公路監(jiān)理考試隧道知識

PAGEPAGE1公路監(jiān)理考試隧道知識第一篇：公路監(jiān)理考試隧道知識隧道開挖時需要進行哪些觀察?其穩(wěn)定狀態(tài)。(1)掌子面的巖性變化、結(jié)構(gòu)面組合及水壓力和涌水的污濁度。(2)掌子面的含水狀態(tài)以及涌水量、涌體和有害氣體濃度的測量。(3)洞內(nèi)的氧氣、二氧化碳、可燃性氣表現(xiàn)，特別要關(guān)注裂隙、錯位、擠入等現(xiàn)(4)已施工地段的圍巖及支護的動態(tài)象的出現(xiàn)。面的建筑物和洞口的狀況，包括開裂、沉(5)隧道開挖影響范圍內(nèi)的地表及上降、滑動，以及由此引起的地表結(jié)構(gòu)物的破損。內(nèi)裂隙、漏水等狀況。(6)爆破后以及地震后，洞外浮石和洞支護與襯砌施工一般規(guī)定1）根據(jù)圍巖條件、斷面大小和施工條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等單一或組合的支護形式。2）當(dāng)掌子面自穩(wěn)能力差時,應(yīng)選擇超前支護、掌子面預(yù)加固、改變開挖工序等措施。3）隧道支護與襯砌施工宜根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果分析施工中各種信息,及時調(diào)整支護措施和支護參數(shù),確定二次襯砌施工時間。I~Ⅳ級圍巖的二次襯砌應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定(參考值：周邊位移速率小于0.2mm/d,拱頂下沉速率小于0.15mm/d)后盡早施工。4）施工中應(yīng)做好施工地質(zhì)描述、超前地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)圍巖條件的變化情況，因地制宜，提前采取相應(yīng)措施，做到安全可靠、經(jīng)濟合理。5）隧道襯砌不得侵人隧道建筑限界,開挖放樣時可將設(shè)計的輪廓線擴大50mm，不得減少襯砌厚度。6）支護與襯砌材料規(guī)格及要求等應(yīng)符合現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。超前錨桿基本要求1)錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。2)超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5°~10°，長度應(yīng)大于循環(huán)進尺宜為3~5m。3)超前錨桿與鋼架支撐配合使用時，應(yīng)從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。4)錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。5)錨桿搭接長度應(yīng)不小于1米。鋼支撐支護基本要求1)鋼支撐的型式、制作和架設(shè)應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。2)鋼支撐之間必須用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。3)拱腳標高不足時，不得用塊石、碎石砌墊，而應(yīng)設(shè)置鋼板進行調(diào)整，或用混凝土澆筑，混凝土強度不小于C20XX)鋼支撐應(yīng)靠緊圍巖，其與圍巖的間隙，不得用片石回填，而應(yīng)用噴射混凝土填實。混凝土襯砌基本要求1)所用材料、規(guī)格必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求。2)防水混凝土必須滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。3)防水混凝土粗集料尺寸不應(yīng)超過規(guī)定值。4)基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，對基底承載力有懷疑時應(yīng)做承載力試驗。5)拱墻背后的空隙必須回填密實。因嚴重超挖和塌方產(chǎn)生的空洞要制定具體處理方案經(jīng)批準后實施。錨桿支護基本要求1)錨桿的材質(zhì)、類型、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和性能必須符合設(shè)計和規(guī)范的要求。2)錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。3)砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強度應(yīng)不小于設(shè)計和規(guī)范要求，錨桿孔內(nèi)灌漿密實飽滿。4)錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。5)錨桿應(yīng)垂直于開挖輪廓線布設(shè)。對沉積巖，錨桿應(yīng)盡量垂直于巖層面。(鋼纖維)噴射混凝土支護基本要求1)材料必須滿足規(guī)范或設(shè)計要求。2)噴射前要檢查開挖斷面的質(zhì)量，處理好超欠挖。3)噴射前，巖面必須清潔。4)噴射混凝土支護應(yīng)與圍巖緊密粘接，結(jié)合牢固，噴層厚度應(yīng)符合要求，不能有空洞，噴層內(nèi)不容許添加片石和木板等雜物，必要時應(yīng)進行粘結(jié)力測試.噴射混凝土嚴禁掛模噴射.受噴面必須是原巖面。5)支護前應(yīng)做好擇水措施，對滲漏水孔洞、縫隙應(yīng)采取引捧、堵水措施，保證噴射混凝土質(zhì)量。6)采用鋼纖維噴射混凝土?xí)r，鋼纖維抗拉強度不得低于380MPa，且不得有油漬及明顯的銹蝕。鋼纖維直徑宜為0.3~0.5mm，長度為20XX5mm，且不得大于25mm。鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的1％~3％。洞身開挖基本要求1)不良地質(zhì)段開挖前應(yīng)做好預(yù)加固、預(yù)支護。2)當(dāng)前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時，必須用地質(zhì)雷達、超前小導(dǎo)坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，才能進行開挖。3)應(yīng)嚴格控制欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別凸出部分(每1m2不大于O.1m2)凸入襯砌斷面，錨噴支護時凸入不大于30mm，襯砌時不大于50mm，拱腳、墻腳以上lm內(nèi)嚴禁欠挖。4)開挖輪廓要預(yù)留支撐沉落量及變形量，并利用量測反饋信息進行及時調(diào)整.5)隧道爆破開挖時應(yīng)嚴格控制爆破震動。6)洞身開挖在清除浮石后應(yīng)及時進行初噴支護。洞口開挖注意事項：1）進洞前應(yīng)盡早完成洞口排水系統(tǒng)；2）按設(shè)計要求進行邊仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖；3）清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等；4）石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時清除松動石塊，土質(zhì)地層開挖后應(yīng)及時夯實整平邊、仰坡；5）洞門端墻處的土石方，應(yīng)視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇施工時機和施工方法；6）洞口施工宜避開降雨期和融雪期，在嚴寒地區(qū)施工應(yīng)按冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理；7）不得采用深眼大爆破開挖邊仰坡；8）開挖中應(yīng)及時檢查邊仰坡，如有松動，開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度，保證邊仰坡穩(wěn)定和施工安全；9）開挖的土石方不得棄在危害邊坡及其它建筑物穩(wěn)定的地點，并不得影響運輸安全；10）洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成；11）開挖中對地層動態(tài)應(yīng)進行監(jiān)控量測，檢查各種處理措施的可靠性。洞門施工基本要求:l）基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上,虛渣、雜物、風(fēng)化軟層和水泥必須清除干凈。2）洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對稱進行,不得對襯砌產(chǎn)生偏壓。3）端墻施工應(yīng)保證其位置準確和墻面坡度滿足設(shè)計要求。4）洞門襯砌完成后,其上方仰坡腳受破壞時,應(yīng)及時處理。5）盡早修建，盡可能在雨季前施工洞門的排水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工,同步完成。6）洞門的排水溝砌筑在填土上時,填土必須夯實。7）洞門裝修砌體要求平整、清潔，隧道名牌字樣美觀、醒目。8）洞門端墻處的襯砌與洞內(nèi)襯砌要用同一材料整體灌注，洞門端墻與隧道襯砌連接良好。明洞基礎(chǔ)監(jiān)理要點明洞邊墻基礎(chǔ)施作前，應(yīng)核對地基承載力是否與設(shè)計要求相符。（2）明洞邊墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，遇有地下水必須將水引離邊墻基礎(chǔ)；松軟基底可用樁基或加固地層等方法處理；半路塹單壓式明洞的外墻巖石基礎(chǔ)應(yīng)埋置在風(fēng)化層以下0.25m處，若巖層有裂隙不易清除，可采取壓漿加固處理；位于陡坡堅硬完整巖石的明洞外墻基礎(chǔ)，可將巖石切割成臺階，臺階寬度不得小于0.5m.。（3）施工順序：先難后易，先做外側(cè)邊墻，后做內(nèi)側(cè)邊墻，對于凹形地段或外墻深基部分要先開挖、修筑最低凹處，逐步向兩端進行。（4）挖孔樁做基礎(chǔ)時，應(yīng)分區(qū)跳槽開挖井孔。樁孔井口應(yīng)做鎖口，分節(jié)開挖和支護，孔底高程應(yīng)測量無誤后，才能下鋼筋籠澆筑混凝土明洞拱墻施工監(jiān)理要點：1）砌筑前應(yīng)復(fù)測中線、高程，邊墻拱圈放樣立模時要預(yù)留施工誤差，以保證襯砌不侵入限界；2）明洞拱墻按斷面要求制定擋頭板和外模，隨著灌注逐步向上安設(shè)。為不使外模因振搗及砼擠壓而變形，除臨時支頂外，還應(yīng)將外模板拉緊固定。拱架如架設(shè)在立柱上，立柱基地應(yīng)結(jié)實，否則應(yīng)鋪設(shè)縱向臥木并將各立柱縱向連接成整體；3）邊墻模板必須支撐牢固，在內(nèi)外模間設(shè)鋼筋拉桿及臨時支撐，使之成為整體；4）灌注拱圈砼時，應(yīng)從兩側(cè)拱腳對稱不間斷地灌注到拱頂。先做一側(cè)邊墻，隨即灌注拱圈時，要加強對另一側(cè)拱腳基地的處理，如超深過挖，應(yīng)打縱梁、砌墊塊、加設(shè)錨桿已使拱圈與巖壁連接牢固，防止拱腳基底松軟沉落。采用跳槽邊墻灌注拱圈時，拱圈分節(jié)處所設(shè)鋼筋應(yīng)預(yù)留接頭，使拱節(jié)連成整體。5）明洞內(nèi)墻灌注前，墻背空洞先砌回填片石，回填量大時可用干砌片石，灌注邊墻時應(yīng)做好縱向盲溝和泄水孔；6）明洞伸縮縫一般在土質(zhì)地層每20XX置一道，石質(zhì)地層為30m，但不得設(shè)在側(cè)洞范圍內(nèi)，通常距側(cè)洞邊緣不小于2m。氣溫變化較大地區(qū)，應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)置伸縮縫，但采用先拱后墻法施工的明洞，在與隧道相接處不宜設(shè)置伸縮縫。任何形式明洞的基礎(chǔ)，在地質(zhì)軟硬變化處均設(shè)置伸縮縫；7）明洞拱圈砼達到設(shè)計強度70%，并且拱頂填土高達0.7m以上時才能拆除拱架，如采用土石方機械填筑時，須待拱頂回填完成后方能拆除拱架。明洞施工的監(jiān)理重點：定各部分的開挖尺寸。(1)明洞開挖前和開挖中，(2)應(yīng)督促先做好洞應(yīng)檢查和測頂排水設(shè)施。(3)注意邊坡、仰坡在開挖過程中的穩(wěn)定，督促落實防護措施。(4)按規(guī)范落實開挖施工順序，保證施工安全。(5)土石棄方不得影響行車安全和各類建、構(gòu)筑物的穩(wěn)定。(6)邊墻基礎(chǔ)施作前，要核對地基承載力是否符合設(shè)計要求，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上。(7)施工順序應(yīng)本著先難后易的原則。(8)若做挖孔樁基礎(chǔ)，其井孔應(yīng)分區(qū)跳槽開挖，注意各工序的安全和質(zhì)量。(9)拱墻放樣立模時，要預(yù)留施工誤差，保證襯砌不侵入建筑限界。(10)采取措施，保證模板的穩(wěn)定。(11)澆筑拱圈混凝土?xí)r，應(yīng)從兩側(cè)拱腳對稱不間斷地灌注到拱頂，若不采用對稱澆筑，則應(yīng)注意加強基底處理、預(yù)留鋼筋接頭，保證澆筑質(zhì)量。(12)注意回填以及墻背后的排水設(shè)施的施工質(zhì)量。(13)按規(guī)范檢查伸縮縫和沉降縫的設(shè)置。(14)注意拆模時的混凝土強度要達標。噴射混凝土作業(yè)中監(jiān)理工作的要點。(1)審批噴射混凝土所用的進場原材料，包括水泥品種、等級、出廠批號及質(zhì)量，石子、砂子的級配、細度等；檢查水泥、外摻劑、砂石的存放條件。(2)審批噴射混凝土配合比設(shè)計，承包人提出的配合比設(shè)計應(yīng)使噴射混凝土具有必要的強度、耐久性、防水性、附著性以及良好的施工性。當(dāng)噴射混凝土所用材料不為同一批號或品種改變或產(chǎn)地不同時，承包人應(yīng)提供新的配合比設(shè)計，供監(jiān)理工程師審批。(3)每次噴射作業(yè)前或作業(yè)期間，檢查水泥品種、等級、用量，檢查砂石的含水率。(4)檢查噴射機械配套情況和實際功效，進行必要的試噴。(5)檢查噴射作業(yè)面是否存在欠挖、浮石，如有應(yīng)清除之；要求用高壓水或高壓氣清除巖面浮塵土；檢查鋼筋網(wǎng)、鋼拱架是否安裝牢靠密貼，位置是否正確。(6)檢查噴射拌料是否均勻，人工干拌料不少于三遍，摻有鋼纖維拌料不得有團存在；所拌料應(yīng)及時噴射，放置時間不應(yīng)超過30min；噴射回彈料不得再次使用。(7)檢查涌水點處理措施，因為涌水會沖洗噴射混凝土，成為剝落、削弱附著力的原因。一般針對涌水量和出水面積大小采用帶孔集水管集水、半管導(dǎo)排的方法，將涌水歸籠后再噴射混凝土。(8)檢查噴射混凝土施工環(huán)境，當(dāng)噴射區(qū)的氣溫低于5℃或?qū)用娼Y(jié)冰處不得噴射混凝土；混凝土強度未達到6MPa前，不得受凍。(9)檢查噴層厚度，最簡單易行的方法是標樁法，采用輪廓儀測定更可靠。噴射混凝土厚度一般按斷面中最小厚度計，但在中硬巖以上圍巖，開挖面凹凸較大時也有按斷面的平均厚度計算的。(10)檢查噴射混凝土表觀和強度試驗值，如發(fā)現(xiàn)噴射混凝土出現(xiàn)非收縮開裂、脫落或強度不足需返工補強時，分析原因后批準補強措施。(11)檢查噴射混凝土的養(yǎng)護，噴射混凝土終凝后2h起，開始灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)以能保持混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度，養(yǎng)護期不少于7晝夜。黃土和其他土質(zhì)隧道，混凝土以噴霧養(yǎng)護為宜。第二篇：20XX公路監(jiān)理工程師考試.20XX公路監(jiān)理工程師考試《監(jiān)理理論》知識點6來源：233網(wǎng)?！?33網(wǎng)校：教育考試門戶網(wǎng)站】20XX年4月8日組織設(shè)計的原則1、目的性原則目標是組織行為的出發(fā)點和終結(jié)點，組織設(shè)計必須是因目標而設(shè)置，因事而設(shè)機構(gòu)，分層次、定人員、定崗定責(zé)、因責(zé)而授權(quán)2、有效管理跨度原則適當(dāng)?shù)墓芾砜缍?、層次劃分和授?quán)，是建立有效組織的基本條件3、集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則要正確處理集權(quán)與分權(quán)的辯證統(tǒng)一關(guān)系，不能片面強調(diào)，也不能一成不變，集權(quán)應(yīng)以能發(fā)揮下屬的主動性，激發(fā)組織活動為準，分權(quán)應(yīng)以不失去對下屬的有效控制為限4、責(zé)權(quán)力效利相匹配原則即要求職責(zé)明確，權(quán)力要對應(yīng)，能力要相當(dāng)，效益要界定，利益要掛鉤。施工進度計劃調(diào)整的具體方法：1、通過縮短某些工作的持續(xù)時間來縮短工期;2、通過改變某些工作間的邏輯關(guān)系來縮短工期.壓縮關(guān)鍵線路上工作的持續(xù)時間來縮短工期的具體措施：組織措施包括：1、增加工作面，組織更多的施工隊伍2、增加每天的施工時間3、增加勞動力和施工機械的數(shù)量技術(shù)措施：1、改進施工工藝和施工技術(shù)，縮短工藝技術(shù)間歇時間2、采用更先進的施工方法，以減少施工過程的數(shù)量3、采用更先進的施工機械。經(jīng)濟措施;1、實行包干獎勵2、對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)的經(jīng)濟補償3、提高獎金數(shù)額其他配套措施：改善外部配合條件2、改善勞動條件3、實施強有力的調(diào)度流水施工的含義：是將擬建工程項目中的每一個施工對象分解為若干個施工過程，并按照施工過程成立相應(yīng)的專業(yè)施工隊伍，各專業(yè)隊按照施工順序順序依次完成各個施工對象的施工過程，同是保證施工在時間和空間上連續(xù)均衡和有節(jié)奏地進行，使相鄰兩專業(yè)隊能最大限度地搭接作業(yè)流水施工的經(jīng)濟效果是：1、施工工期較短，可以盡早發(fā)揮投資效益2、實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，可以提高施工技術(shù)水平和勞動生產(chǎn)率;3、提高工程質(zhì)量，可以增加工程項目的使用壽命和節(jié)約使用過程中的維修費用4、連續(xù)施工，可以充分發(fā)揮施工機械和勞動力的生產(chǎn)效率5、降低成本，可以提高承包單位的經(jīng)濟效益流水施工方式有以下特點：1、盡可能地利用工作面進行施工，工期比較短期2、各專業(yè)施工隊實現(xiàn)了專業(yè)化施工，有利于提高技術(shù)水平和勞動生產(chǎn)率，也有利于提高質(zhì)量。3、各專業(yè)施工隊能夠連續(xù)施工，同時使相鄰專業(yè)隊開工時間能最大限度地搭接;4、單位時間內(nèi)投入的勞動力、施工機具、材料等資料量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織5、主施工現(xiàn)場的文明施工和科學(xué)管理創(chuàng)造了有利條件從質(zhì)量監(jiān)理的角度來分析，監(jiān)理工程師應(yīng)通過審查哪些方面來判斷分項工程是否具備開工條件1、審查工程分包2、審批施工測量放線3、審批工程原材料與混合料4、審查施工組織及人員配備5、審查施工機械設(shè)備6、審查施工方案及主要工藝7、監(jiān)理工程師通過以上幾方面的審查以確認是否具備開工條件。承包人的自檢系統(tǒng)表現(xiàn)1、施工作業(yè)活動的作業(yè)者在作業(yè)結(jié)束后必須自檢2、工序交接、轉(zhuǎn)換必須由相關(guān)人員交接檢查3、承包人的專職質(zhì)檢人員檢查驗收填方施工過程中監(jiān)理工程師檢查的內(nèi)容1、確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量2、檢查控制填土含水量3、分層填筑分層碾壓4、超寬填筑超寬碾壓5、加強試驗檢測及壓實度控制質(zhì)量事故的處理程序：(1)監(jiān)理工程師應(yīng)立即向施工單位發(fā)出工程暫停令，要求停止質(zhì)量事故部位和其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序的施工，并采取必要的措施，保護事故現(xiàn)場，搶救人員和財產(chǎn)，放止事故擴大，做好相應(yīng)的記錄。(2)監(jiān)理工程師要求施工單位盡快提出質(zhì)量事故的報告，并按規(guī)定速報有關(guān)部門。(3)禁例工程師應(yīng)積極配合質(zhì)量事故調(diào)查組進行質(zhì)量事故調(diào)查，客觀地提供相應(yīng)證據(jù)。(4)監(jiān)理工程師接到質(zhì)量事故調(diào)查組提出的質(zhì)量事故技術(shù)處理意見候，審核簽認有關(guān)單位提出的質(zhì)量事故技術(shù)處理方案。(5)監(jiān)理工程師指示范圍按照批準的工程質(zhì)量事故處理方案對事故進行處理。(6)監(jiān)理工程師對施工單位實施質(zhì)量事故處理方案或?qū)庸?、返工、重建的工程進行監(jiān)理，并進行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后，監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)工指令。質(zhì)量缺陷質(zhì)量隱患的現(xiàn)場處理1、當(dāng)發(fā)生因施工而引起的質(zhì)量缺陷，質(zhì)量隱患時，監(jiān)理工程師應(yīng)立即向施工單位發(fā)出暫停施工的指令并要求其立即書面報告質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患、發(fā)生時間部位、原因及已采取措施和進一步處理方案;監(jiān)理工程師應(yīng)對處理方案進行審核后報建設(shè)單位批準，在施工單位實施處理方案并采取了能足以保證施工質(zhì)量的有效措施后，監(jiān)理工程師應(yīng)對處理方案的實施進行監(jiān)理并予以驗收，處理合格隱患消除的可發(fā)出復(fù)工指令2、當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或分項工程完工以后，而質(zhì)量隱患的存在將對下道工序或分項工程質(zhì)量產(chǎn)生影響時，監(jiān)理、監(jiān)理工程師應(yīng)對質(zhì)量隱患產(chǎn)生的原因及責(zé)任作出了判斷并確定了補救方案后再進行質(zhì)量缺陷的處理或下道工序或分項工程的施工3、在交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時，監(jiān)理工程師應(yīng)及時指令施工單位進行修補加固或返工處理延誤的處理，承包人原因或責(zé)任造成延誤的處理1、延誤對工期沒有影響，則監(jiān)理工程師應(yīng)及進提醒承包人，使其加強管理2、延誤對工期產(chǎn)生影響并產(chǎn)生工期拖延，且承包人未獲得延期批準時，則監(jiān)理應(yīng)指令承包人采取措施，加快施工進度，或指令承包人調(diào)整后續(xù)工程進度計劃，在后續(xù)工作施工中搶回延誤時間。批準標準如下：1、只要承包人提出的加快工程進度的措施符合施工程序并能保證質(zhì)量，監(jiān)理工程師都應(yīng)予以批準。2、因采取加快工程進度措施而增加的施工費用應(yīng)由承包人自負責(zé)3、因增加夜間施工或法定節(jié)假日施工而涉及業(yè)主的附加監(jiān)督費用應(yīng)由承包人負擔(dān)，費用數(shù)額及支付方式由業(yè)主、監(jiān)理工程師及承包人協(xié)商確定來源:考試大-公路監(jiān)理師第三篇：監(jiān)理工程師考試隧道工程監(jiān)理工程師考試隧道工程模擬試題一、單選題（每題1分，共10分）1、圍巖含義是指（3）1）開挖前未擾動的山體2）環(huán)繞隧道周邊一定厚度巖體3）與穩(wěn)定性有關(guān)部分巖體4）隧道頂部巖體2、隧道開挖后，圍巖壓力是（4）1）垂直向下2）水平作用3）底部向上4）四周及縱向壓力3、下列地質(zhì)條件下不宜用錨噴支護（3）1）I、II類圍巖2）破碎帶3）大面積淋水地段4）強風(fēng)化圍巖4、初次支護和二次襯砌間應(yīng)（4）1）在噴射砼初凝后進行2）在噴射砼達到強度后進行3）緊跟銜接4）監(jiān)控量測后決定5、公路隧道圍巖按穩(wěn)定狀況分成六類，其中（2）1）結(jié)構(gòu)性能最好為I類2）最好的為六類3）挖進最容易的為I類4）挖進最難的為六類6、噴射砼中常加入外加劑為（2）1）早強劑2）速凝劑3）減水劑4）緩凝劑7、新奧法施工工序為（3）1）開挖→量測→初次支護→二次支護→防水層2）開挖→量測→防水層→初次支護→二次支護3）開挖→初次支護→量測→防水層→二次支護4）開挖→初次支護→防水層→量測→二次支護8、開挖時坍方現(xiàn)象（4）1）突然發(fā)生2）可以計算3）可以量測4）有一定征兆9、二次襯砌中“剎尖”指（3）1）拱腳處澆砼2）拱頂處澆砼3）拱圈合攏最后封口4）先拱后墻交接面處澆砼10、圍巖量測部位與布點與下列因素有關(guān)（1）1）地質(zhì)條件2）施工進度3）地下水位4）儀器類型二、多選題（每題1分，共30分）1、圍巖完整性狀態(tài)外觀表現(xiàn)為（3，4）1）孔隙水大小2）裂縫大小3）巖體大小4）裂縫密度2、隧道襯砌上長期荷截有（1，2，3）1）圍巖壓力2）襯砌自重3）水壓力4）溫度應(yīng)力3、圍巖坍方征兆之一是（1，2，4）1）突然出水2）拱頂?shù)羰?）巖爆4）巖粉飛揚4、噴射砼有下列現(xiàn)象說明水灰比過小（2，3，4）1）流淌滑動2）不密實3）表面無光4）灰塵飛揚5、光面爆破應(yīng)選好（1，3，4）1）起爆順序2）起爆時間3）裝藥量4）周邊眼間距6、掏槽眼需掌握（1，2）1）密度2）斜度3）深度4）最小抵抗線7、隧道防排水要求為（1，2）1）路面不冒水、不積水2）拱部側(cè)墻不滴水3）拱部側(cè)墻不滲水4）設(shè)備箱洞不滲水8、模筑砼拱架架立應(yīng)（1，3）1）拱腳外放一定寬度2）拱腳內(nèi)收一定寬度3）拱頂加高一定高度4）按設(shè)計斷面成型不必調(diào)整9、隧道變形縫應(yīng)設(shè)置在（1，2，4）1）需考慮溫度變形處2）地質(zhì)條件顯著變化處3）地基承載力不足處4）明暗洞交接處10、圍巖注漿單孔結(jié)束條件為（2，3）1）持壓時間已足夠2）注漿壓力已達到3）注入量已達標4）實測擴散半徑已滿足11、預(yù)裂爆破較光面爆破應(yīng)（2，3，4）1）加大裝藥量2）加密周變眼3）周邊眼先一起爆4）減小裝藥量12、錨桿作用機理是（1，2，3）1）串聯(lián)2）組合成巖層成組合梁3）加大巖層層面磨擦力，從而提高整體能力4）拉住危石不下墜13、錨噴砼時（2，3）1）水灰比越大速凝效果越好2）水灰比越大速凝劑效果越差3）溫度越高速凝劑效果越好4）溫度越高速凝劑效果越差14、錨噴砼強度合格條件應(yīng)符合（1，3）1）同批試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值2）每個試件強度合格3）任一組平均值不低于80%設(shè)計強度4）任一組試件平均值不低于90%設(shè)計強度15、洞口段地質(zhì)條件一般具有下列特點：（2，3，4）1）挖進容易2）地下水豐富3）圍巖破碎4）邊仰坡易失穩(wěn)16、噴射砼回彈率合格標準為（1，4）1）拱部不超過40%2）拱部不超過30%3）掛網(wǎng)后須較原標準降低5%4）邊墻不超過30%17、施工洞內(nèi)反坡排水可以采?。?，4）1）分段自流2）分段設(shè)集水井抽水3）設(shè)排水管泵排4）設(shè)集水坑自流18、現(xiàn)場監(jiān)控目的是（2，3）1）控制空間位置防止偏位2）控制圍巖、支護變形3）提供安全信息預(yù)測險情4）控制圍巖應(yīng)力不致過大19、錨桿抗拔試驗取樣必須有一根錨桿在（1，2，4）1）隧道頂部2）拱腰3）供腳4）邊墻20XX射砼抗壓試塊制作可按（2，4）1）150×150×150mm普通砼抗壓試模制作2）按150×150×150mm無底試模制作3）150×150×450mm試模制作4）養(yǎng)護14d后鑿取再養(yǎng)護21、防水砂漿需要有（2，3）1）一定強度、粘結(jié)力2）良好滲透性3）良好流動性4）適合大小不同縫隙充填22、拱墻背后回填（1，2）1）可用同標號砼2）可用漿砌片石3）超挖大處可用石渣4）必須壓漿處理23、隧道超挖標準，以下正確的是（1，3）1）不同圍巖不同標準2）各類圍巖相同標準3）邊墻底部要求一樣4）底部要求比邊墻高24、圍巖好時，二次襯砌可（2，4）1）開馬口澆注2）全斷面進行3）先拱后墻4）先墻后拱25、巖石巖層傾斜面對隧道施工有利的是（2，3）1）緩傾巖層2）陡傾巖層3）陡立巖層4）平行頂部巖層26、鉆爆炮眼布置宜（1，2）1）分區(qū)布置2）掏槽眼居中3）掏槽眼居周邊4）輔助眼居中27、按新奧法復(fù)合襯砌受力機理（3，4）1）二次襯砌為主要受力結(jié)構(gòu)2）主要由柔性支護抵抗圍巖壓力3）柔性支護與圍巖共同工作4）二次襯砌在V類圍巖中僅為安全富裕28、隧道防排水原則為（3，4）1）以排為主2）以施工前堵為主3）綜合治理4）排堵結(jié)合29、襯砌背后排水設(shè)施常用（1，2）1）環(huán)形軟管2）縱向軟管3）塑料防水板4）土工布30、超前支護方式有（1，2，3）1）超前錨桿2）小導(dǎo)管注漿3）超前小鋼管注漿4）鋼拱架三、判斷題（每題1分，共10分）1、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范是各類隧道施工中執(zhí)行的通用規(guī)范（×）2、硬質(zhì)不風(fēng)化巖亦應(yīng)盡量減少暴露時間，以免變形加大（√）3、巖爆多發(fā)生在風(fēng)化強裂的巖層中（×）4、毫秒爆破法指爆破歷時以毫秒計，以減少對圍巖擾動（×）5、仰拱施工宜盡快封閉（√）6、拱墻背后須用砼，漿砌片石，干砌片石，石渣等回填密實（×）7、當(dāng)?shù)刭|(zhì)裂縫較大時宜用化學(xué)類物質(zhì)注漿，裂隙較小時宜用單液水泥漿注漿（×）8、錨桿鉆孔方向需沿周邊徑向施打，盡量平行巖層結(jié)構(gòu)面以減少阻力（×）9、隧道控制測量精度以中誤差衡量，最大誤差為中誤差2倍（√）10、二次襯砌施工時間由初次支護何時達到設(shè)計強度決定（×）四、問答題（每題6分，共30分）1、分析地下水對圍巖穩(wěn)定影響對軟弱圍巖——軟化、泥化、降低強度，造成坍方、崩介對破碎圍巖——促進坍方對膨脹性圍巖——加大膨脹，使壓力加大，頂邊鼓起對軟弱結(jié)構(gòu)面——軟化，抗剪能力降低2、試分析全斷面開挖與臺階法開挖優(yōu)缺點3、圍巖加固注漿結(jié)束條件是什么？注漿壓力達到設(shè)計終壓注漿量已達計算值80%以上全段單孔無漏注效果檢查合格——分析記錄、鉆芯取樣、超聲檢測4、鋼拱架支架有什么特點？整體剛度大，增大早期支護與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼能良好結(jié)合，形成聯(lián)合支護現(xiàn)場加工方便，架設(shè)方便適應(yīng)斷面變化靈活性5、分析開挖爆破的基本要求開挖輪廓規(guī)則、平整、欠挖量少對圍巖擾動少，對周圍污染少爆破后石渣塊度大小適中，便于裝渣鉆眼工作量少，爆破材料消耗少五、分析題（每題10分，共20XX1、軟弱圍巖隧道施工應(yīng)采用哪些措施（并舉工作中實例說明）。超前支護（錨桿、小導(dǎo)管、管棚、注漿等）噴錨防止剝離斜錨桿——向上方傾斜30°~60°采用分部開挖，環(huán)狀開挖，留核心土等開挖方法防止地層松馳——地表注漿、垂直錨桿2、分析隧道襯砌開裂原因及處理措施原因：設(shè)計方面——圍巖類別定位不當(dāng)，襯砌厚度不足環(huán)境改變——滲水使水壓力變大，圍巖軟化、壓力變大，人為擾動（如挖煤）施工因素——拱背回填不密實，改變了拱圈受力狀態(tài)，溫度、收縮應(yīng)力控制不當(dāng)引起收縮裂縫措施：施工時預(yù)防——加減水劑，膨脹劑，降低水灰比以減少收縮變形，初次支護與二次支護加隔離層以降低剪力傳虎加強振搗提高密度易開裂處配少量鋼筋網(wǎng)善后處理——外加鋼筋砼套拱圍巖注漿以減少水滲透加打邁式錨桿——鉆進、注漿、錨固合一的一種錨桿，它可在無法成孔破碎地層施打錨桿膠結(jié)材料灌縫拱背壓漿填實內(nèi)面鑿去部分砼掛網(wǎng)補噴砼第四篇：公路監(jiān)理工程師隧道工程試題4公路監(jiān)理工程師隧道工程試題(4)一、單選題（每題1分，共10分）用中線法進行洞內(nèi)測量的隧道，中線點間距直線部分不宜短于（B）。A50米B100米C150米D20XX澆注拱圈混凝土達到設(shè)計強度（A）時，方可拆除內(nèi)外支模拱架。A70%以上B80%以上C90%以上D100%3某隧道長120XX，按隧道長度劃分應(yīng)屬于（C）A短隧道B中隧道C長隧道D特長隧道為防止二次襯砌混凝土開裂，混凝土拆模時內(nèi)外溫差不得大于（D）。A5℃B10℃C15℃D20XX5洞內(nèi)水準點每公里應(yīng)埋設(shè)（A）個。A1個B2個C3個D4個洞口開挖土石方按設(shè)計要求進行邊坡、仰坡放線，應(yīng)采用（B）。A自下而上逐段開挖B自上而下逐段開挖C掏底開挖D上下重疊開挖7明洞襯砌施工采用跳槽邊墻澆注拱圈時應(yīng)加強對（C）的處理。A拱頂下沉B邊墻C拱腳的基底D仰拱8淺埋段和洞口加強段的開挖施工嚴禁采用（A）開挖。A全斷面B單側(cè)壁導(dǎo)坑C多臺階D留核心土9隧道挑頂作業(yè)是宜（B）。A先挖后護B先護后挖C邊挖邊護D只護不挖10當(dāng)隧道塌方很大，塌渣體完全堵死洞身時宜采?。˙）。A先挖后護B先護后挖C邊挖邊護D只護不挖二、多選題（每題1分，共40分）淺埋段和洞口加強段的開挖施工可根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件采用（A、B、C）開挖。A單側(cè)壁導(dǎo)坑法B留核心土開挖法C多臺階法開挖D全斷面開挖法2下列哪些參數(shù)是光面爆破的參數(shù)（A、B、C、D）A周邊眼間距B最小抵抗線C相對距D裝藥集中度3爆破鉆眼前應(yīng)定出（A、C、D）A開挖斷面中線B鉛垂線C水平線D斷面輪廓鋼架支撐可選用（A、B、C、D）AH型鋼B工字鋼C鋼軌D鋼管5明洞襯砌外緣應(yīng)敷設(shè)（B、C）防水層。A復(fù)合式B外帖式C噴涂式D背貼式6隧道監(jiān)控量測的必測項目包括（A、B）A周邊收斂B拱頂下沉C噴層壓力D鋼支撐內(nèi)力7隧道鉆爆設(shè)計的炮眼包括（A、C、D）A掏槽眼B起爆眼C輔助眼D周邊眼8公路隧道中明洞的結(jié)構(gòu)形式一般分為（A、B、D）A拱式明洞B箱形明洞C臺階式明洞D棚式明洞9山嶺公路隧道的施工方法主要有（B、D）A沉管法B礦山法C蓋挖法D掘進機法10隧道圍巖壓力的確定，目前主要有（A、B、D）A直接量測法B工程類比法C普式理論法D估算法11隧道洞內(nèi)施工測量的主要內(nèi)容包括（C、D）。A掌子面量測B二襯臺車量測C線路中線量測D洞內(nèi)施工水準量測12直線隧道導(dǎo)坑中線量測，采用延伸方法有（A、B、C、D）。A中線延伸法B經(jīng)緯儀延伸法C激光導(dǎo)向法D串線標定法13傳統(tǒng)礦山法的施工順序，可按襯砌的施作順序分為（A、B）。A先墻后拱法B先拱后墻法C拱墻跳挖法D拱墻同作法14隧道工程的支護包括（B、C、D）。A噴錨支護B超前支護C初期支護D二次支護15噴射混凝土強度檢查試件的制作方法有（A、D）。A噴大板切割法B噴小板切割C立方切割法D鑿方切割法16噴射混凝土與巖面粘結(jié)力試驗方法有（B、C）。A初型試驗法B成型試驗法C直接拉拔法D間接拉拔法17隧道復(fù)合式襯砌是由（B、D）復(fù)合而成。A超前支護B初期支護C臨時支護D二次襯砌錨噴支護的工程特點是（A、B、C、D）A及時性B靈活性C整體性D封閉性19按照隧道襯砌結(jié)構(gòu)的斷面型式不同有（A、B、D）A直墻式襯砌B曲墻式襯砌C復(fù)合式襯砌D帶仰拱的封閉式曲墻襯砌20XX用的噴錨支護類型有（A、B、C、D）A噴射混凝土支護B鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護C錨桿噴射混凝土支護D錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土聯(lián)合支護21隧道周邊圍巖的變形量與下列哪些因素有關(guān)（A、B、D）A圍巖類別B隧道寬度C隧道長度D施工方法22增強初期支護可選用如下措施（A、B、C、D）A加密或加長錨桿B增加噴射混凝土厚度C改用早強噴射混凝土D增設(shè)臨時仰拱及時形成支護封閉環(huán)23錨桿按其與支護體錨固形式可分為（A、B、C、D）A端頭錨固式B全長粘接式C摩擦式D混合式24超前小導(dǎo)管周壁預(yù)注漿的注漿方式有（A、B、C）A前進式B后退式C全孔式D半孔式隧道及地下工程中的永久性襯砌結(jié)構(gòu)形式，常用有（A、B、C、D）A整體式襯砌B裝配式襯砌C錨噴襯砌D復(fù)合式襯砌26一般公路隧道應(yīng)作到的防排水要求是（A、B、C）A拱部不滴水B邊墻不滴水C路面不冒水、不積水D二次襯砌不漏水27隧道排水工程根據(jù)其設(shè)置位置分為（A、C、D）A背面排水工程B襯砌排水工程C路基排水工程D路緣排水工程超前圍巖預(yù)注漿在注漿后可采用下列哪些方法進行注漿效果的檢查（B、C、D）。A目測法B分析法C檢查孔法D聲波監(jiān)測法采用楔縫式內(nèi)錨頭錨桿時，對其應(yīng)進行哪些檢查工作（A、B、C、D）A檢查楔塊與楔縫的尺寸和配合情況B檢查錨桿尾部螺栓和螺紋的配合情況C備齊配套工具，作好螺扣的保護措施D在鉆桿上標出錨桿的長度30隧道爆破開挖中的炮眼三度指的是（B、C、D）A寬度B深度C密度D斜度隧道爆破開挖中的炮眼掏槽方式一般分為（C、D）A直接掏槽B間接掏槽C直眼掏槽D斜眼掏槽32中線兩側(cè)襯砌結(jié)構(gòu)物的放樣，是以（B、C）為依據(jù)，控制其平面位置和高程。A邊線點B中線點C水準點D高程點33目前山嶺隧道施工的掘進方式有（A、B、D）A鉆眼爆破掘進B單臂掘進機掘進C盾構(gòu)掘進D人工開挖掘進34傳統(tǒng)礦山法施工的基本原則是（A、B、C、D）A少擾動B早支撐C慎撤換D快襯砌35地下水按其埋藏條件，可分為（B、C、D）A下層滯水B上層滯水C潛水D承壓水36常用的止水帶安裝形式主要有（A、B、C）。A外貼式B預(yù)埋式C內(nèi)貼式D插入式37二次襯砌的施作時間主要條件是（A、B、D）A位移速率有明顯減緩趨勢B拱腳附近水平收斂小于每天0.2毫米C圍巖不再產(chǎn)生變形D已產(chǎn)生的位移量占總位移量的80%以上38下列哪種開挖方法可縮短仰拱封閉時間,改善初期支護受力條件。（B、D）A長臺階法B短臺階法C微臺階法D全斷面法39隧道中不宜采用噴錨支護的地段是指（A、B）A大面積淋雨地段B圍巖壓力特別大且變形速率很快的惡劣地質(zhì)地段C高地應(yīng)力巖爆地段D高地應(yīng)力大變形地段巖溶地段隧道可采取以下幾種措施處置（A、B、C、D）A引排水B堵填C跨越D繞行三、判斷題（每題1分，共10分）控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的3倍。（×）2隧道開挖時，硬巖宜采用光面爆破，軟巖宜采用預(yù)裂爆破。（√）噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段、分片由上而下順序進行，每段長度不宜超過6米。（×）4隧道襯砌施工時，其中線、標高、斷面尺寸和凈空大小均必需符合設(shè)計要求。（√）新奧法與傳統(tǒng)礦山法相比，僅是手段上的不同，工程概念、力學(xué)概念、設(shè)計原理均是相同的。（6構(gòu)件支護適用于分部開挖、導(dǎo)坑開挖。（√）隧道施工中，對二次襯砌厚度的檢查，可在灌注混凝土之前進行。（√）8深孔注漿的注漿順序：一般總是先注有水孔，后注無水孔。（×）9全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區(qū)段開挖。（√）模板放樣時，允許將設(shè)計的襯砌輪廓線擴大5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑界限。（√）×）4四、簡答題（每題4分，共20XX當(dāng)洞口可能出現(xiàn)滑坡時，應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？答：可采取地表錨桿、深基樁、擋墻、土袋或石籠等加固措施。2噴射混凝土的質(zhì)量檢驗指標有哪些？答：主要有噴射混凝土的強度和噴射混凝土的厚度兩項內(nèi)容，此外，還應(yīng)采取措施減少噴射混凝土粉塵、回彈率。3鉆爆設(shè)計的內(nèi)容包括哪些？答：爆眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數(shù)目、深度和角度、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方法和爆破順序等4施工監(jiān)控量測必測項目有哪些？答：a.地質(zhì)和支護狀況觀察；b.周邊位移；c.拱頂下沉；d.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力5仰拱施工應(yīng)符合哪些要求？答：a.應(yīng)結(jié)合拱墻施工抓緊進行，使結(jié)構(gòu)盡快封閉b.仰拱澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣等c.應(yīng)使用拱架模板澆筑仰拱混凝土五、綜合分析題（每題10分，共20XX1.隧道通過的地質(zhì)情況為巖層裂縫較多，地表水滲漏對隧道施工有影響，且地下水豐富。試敘述可采取的防排水層作業(yè)方法，技術(shù)要求，注漿堵水及襯砌的內(nèi)容、方法和技術(shù)要求。內(nèi)容須包括范圍：a.施工防排水施工及技術(shù)要求：隧道兩端洞口及輔助坑道洞（井）口應(yīng)按設(shè)計要求及時做好排水系統(tǒng)，覆蓋較薄和滲透性，地表積水應(yīng)及早處理，并符合規(guī)范要求；洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，須滿足的技術(shù)要求；洞內(nèi)反坡排水時，應(yīng)采取的措施；洞內(nèi)有大面積滲漏水時，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。其鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度等應(yīng)作詳細記錄，以便在襯砌時確定拱墻背后排水設(shè)施的位置。b.結(jié)構(gòu)防排水施工及技術(shù)要求：洞內(nèi)永久性排水結(jié)構(gòu)物施工時，應(yīng)符合的要求，襯砌背后設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管時，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位和開挖情況適當(dāng)選擇排水設(shè)施位置，并配合襯砌進行施工，其相應(yīng)的施工要點及技術(shù)措施。c.襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水的施工要點及技術(shù)要求，復(fù)合式襯砌中防水層的施工要點及技術(shù)要求。2.若某隧道通過不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段，試說明其可能與施工有關(guān)的技術(shù)要求和注意事項。內(nèi)容須包括范圍：a.編制施工計劃注意的事項，對地質(zhì)資料進行專門調(diào)查研究，查明隧道影響范圍內(nèi)的各種不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段的圍巖類別，進行施工地質(zhì)調(diào)查，綜合考慮各種因素擬訂施工方案。施工鐘應(yīng)經(jīng)常觀察圍巖和地下水的變異情況，量測支護、襯砌的受力情況，注意地形、地貌和地表的變化，防止突然事故的發(fā)生。不良和特殊地質(zhì)地段，應(yīng)加強監(jiān)控和量測工作。b.使用錨噴技術(shù)注意事項，特殊地質(zhì)地段隧道，除大面積淋水地段、流沙地段外，均可采用錨噴支護施工，其施工要點及技術(shù)要求。不宜采用錨噴支護的特殊地質(zhì)地段應(yīng)用構(gòu)件支撐作臨時支護，其施工技術(shù)措施和要點。c.選用掘進方法時注意事項，特殊地質(zhì)地段隧道施工，不宜采用全斷面開挖。無論是采用鉆爆開挖法、機械開挖法或人工和機械混合開挖法，應(yīng)視地質(zhì)環(huán)境、工程質(zhì)量和安全等條件合理選用。掘進時，圍巖壓力過大，支撐下沉可能侵入襯砌設(shè)計斷面，此時必須挑頂，其處理方按及要點。自穩(wěn)性極差的圍巖宜采取壓注水泥砂漿或化學(xué)漿液加固d.襯砌出現(xiàn)開裂或下沉?xí)r，采取模筑襯砌施工，除遵守公路隧道施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)符合下列要求：（1）當(dāng)拱腳、墻基松軟時，灌筑混凝土前應(yīng)排盡基底積水，并采取措施加固基底。（2）襯砌混凝土應(yīng)摻早強劑等，提高襯砌的早期承載能力。（3）仰拱施工，應(yīng)在邊墻完成后抓緊進行，使結(jié)構(gòu)盡快封閉成環(huán)。第五篇：公路隧道施工專項安全監(jiān)理實施細則公路隧道施工專項安全監(jiān)理實施細則一、隧道作業(yè)的環(huán)境標準和有關(guān)通風(fēng)防塵要求（一）隧道作業(yè)的環(huán)境標準1、粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下；2、氧氣不得低于20XX按體積計，下同)3、瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%；4、一氧化碳濃度不得超過30mg/m3；5、氮氧化物（換算成二氧化碳）濃度應(yīng)在5mg/m3以下；6、二氧化硫濃度不得超過15mg/m3；7、硫化氫濃度不得超過10mg/m3；8、氨的濃度不得超過30mg/m3；9、隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28oC；10、隧道內(nèi)的噪音不得超過國家有關(guān)規(guī)定。（二）隧道作業(yè)中的有關(guān)通風(fēng)及防塵要求1、隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次。分速、含塵量每月至少檢測一次。2、隧道施工時的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。保證每分鐘得到4m3的新鮮空氣。3、無論風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)，嚴禁人員在風(fēng)管的進出口附近停留，通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。4、隧道施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水泡泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。5、在鑿巖和裝渣工作面應(yīng)做好防塵工作，放炮前后應(yīng)進行噴霧與灑水，出渣前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁。在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。6、防止用水的固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50mg/L，大腸桿菌不得超過3個/L。水池應(yīng)保持清潔，并有沉淀或過濾設(shè)施。二、隧道爆破作業(yè)安全監(jiān)理重點(一)監(jiān)理工程師應(yīng)明確要求施工單位必須建立洞內(nèi)爆破統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，檢查爆破作業(yè)人員是否經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并且持有爆破操作合格證。(二)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查爆破器材加工房的布置，其位置應(yīng)設(shè)在洞口以外的至少50m遠的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工硐室安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。(三)裝藥前，監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工的單位對爆破工作面附近的支護和炮眼狀況的檢查記錄。如炮眼中的泥漿、石粉未清理，炮眼熱度過高，不得立即裝藥；如遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、泥流未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞水涌出時，嚴禁裝藥爆破。(四)監(jiān)理工程師應(yīng)要求專職安全生產(chǎn)管理人員到場巡查爆破作業(yè)，爆破作業(yè)人員嚴禁穿化纖衣物；為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明；嚴禁火種。(五)進行爆破時，監(jiān)理工程師應(yīng)用要求專職安全管理人員到現(xiàn)場監(jiān)督所有人員撤離現(xiàn)場，安全標志的布置齊全、醒目，其安全距離為：1、獨頭巷道不少于20XX；2、相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；3、相鄰的平行道，橫通道及洞間不少于50m；4、單線上半斷面不少于300m，單線全斷面與雙線上半斷面不少于400m5、雙線全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3-5m）時，不少于500m；6、兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近余留8倍循環(huán)進尺時，應(yīng)停止一端工作，將人員及機具撤走，并在安全距離處設(shè)置警示標志。(六)洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。(七)監(jiān)理工程師應(yīng)審查起爆技術(shù)方案和安全交底記錄：1、火花起爆時，嚴禁明火點炮，其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點完導(dǎo)火索后，人員能撤離至安全地點，但不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過五根。如一人點炮超過5根或多人點炮時，應(yīng)先燃計時導(dǎo)火線，及時導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索的1/3。當(dāng)計時導(dǎo)火索燃燒完畢，無論導(dǎo)火索點完與否，所有人員必須撤離工作面。2、采用電雷管爆破時，必須按國家規(guī)定現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進行。電力起爆主線的布置方式應(yīng)采用臨時敷設(shè)方式。接線時應(yīng)從內(nèi)到外（即由工作面道起爆站的順序進行）。并應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時，可用投光燈、礦燈或風(fēng)燈照明。在漏水及涌水較大的工作面，應(yīng)使用帶塑料腳線的電雷管并以塑料導(dǎo)線做連接線。敷設(shè)網(wǎng)絡(luò)要避免接頭落入水中。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m。3、隧道附近有高頻發(fā)射臺時，應(yīng)嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，不能采用電起爆；電力起爆必須避免產(chǎn)生雜散電流、感應(yīng)電流及高壓靜電等不利條件，加強對洞內(nèi)電氣設(shè)備和電線的管理，經(jīng)常進行維修；但也可以使用抗靜電雷管和抗雜散電流雷管起爆。4、導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)應(yīng)注意不使用導(dǎo)爆管打結(jié)、打折(180o)出現(xiàn)管壁破損、受力拉細管徑、異物入管，否則會導(dǎo)致爆速降低、不穩(wěn)或產(chǎn)生拒爆。(八)爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙。相距15分鐘后，才允許檢察人員進入工作面，檢查及記錄應(yīng)包括：有無盲炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才準進入工作面。(九)當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理；裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤至安全地點。三、不良地質(zhì)隧道施工安全監(jiān)理要點(一)一般性要求1、監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位在隧道前做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況，對其編制的施工組織設(shè)計進行審查；隧道長度大于1000米時，應(yīng)要求制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細則，向施工人員進行技術(shù)交底，合理安排施工。2、監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常性地檢查施工單位各班組間監(jiān)理的交接班制度的執(zhí)行和落實情況。交接班記錄應(yīng)真實、齊全，包括：在交接班時，交班人將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細交代的內(nèi)容；工地值班負責(zé)人、領(lǐng)工員檢查交接班情況的記錄。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。3、在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施，如設(shè)計文件指明有不良地質(zhì)情況時，應(yīng)對指定范圍進行超前探測，并遵守弱爆破、短開挖、強支護、早支護、早襯砌、先護頂?shù)刃⊙h(huán)的施工原則。4、施工中應(yīng)加強對圍巖及支護的檢查和監(jiān)測，掌握圍巖及支護的變形位移情況。如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，必須在危險地段設(shè)置明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工現(xiàn)場負責(zé)人，及時采取措施處理，情況危險時，應(yīng)將工作人員全部撤離危險區(qū)，并立即向上級報告。(二)洞口工程1、進洞前應(yīng)先做好邊仰坡防護和排水設(shè)施，確保地表水不至危及隧道施工安全。2、洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)時應(yīng)制定的安全技術(shù)措施。3、邊、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松動危石應(yīng)在開工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，特別是在雨雪之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。4、拉槽爆破后應(yīng)清除邊仰坡上松動石塊，方可繼續(xù)施工；地質(zhì)不良時，邊仰坡應(yīng)采取加固措施。5、開挖中應(yīng)隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度，保證邊坡、仰坡穩(wěn)定和施工安全。6、洞門襯砌完成后，及時處理洞門上方仰坡坡腳損壞處；當(dāng)邊仰坡地層松軟、破碎時，應(yīng)采取坡面防護措施。(三)隧道的開挖、支護和襯砌1、監(jiān)理工程師應(yīng)要求開挖人員達到工作地點時，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。詳細檢查支護是否牢固頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護。2、監(jiān)理工程師施工組織設(shè)計審查中，應(yīng)強調(diào)在隧道各部(包括斜井、橫洞及平行導(dǎo)洞)開挖后，除圍巖完整堅硬、設(shè)計文件規(guī)定不需支護者外，施工單位都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護。3、施工期間，監(jiān)理工程師應(yīng)會同現(xiàn)場施工負責(zé)人及有關(guān)人員對支護各部定期進行檢查。在不良地質(zhì)地段應(yīng)要求每班設(shè)專人隨時檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形損壞時，應(yīng)立即整修加固，變形或損壞情況嚴重時，應(yīng)現(xiàn)將施工人員撤離現(xiàn)場，再進行加固。4、洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導(dǎo)坑等)的連接處，應(yīng)加強支護或及早進行永久襯砌。5、洞內(nèi)支護，應(yīng)隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴重和土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮短支護至工作面的距離。施工短期停工時，應(yīng)將支撐直抵工作面。6、不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。7、開挖漏斗孔應(yīng)加強支護，并加設(shè)蓋板。供人上下孔道應(yīng)設(shè)置牢固的扶梯。8、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，其長度不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時，宜用鋼支架支護。9、當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，必要時須立即報告上級和組織作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。10、隨著隧道各部開挖工作的前進，應(yīng)及時進行襯砌與注漿，洞門的襯砌須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成；拆除灌注砼模板內(nèi)支撐時，應(yīng)隨拆隨灌。當(dāng)巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆除時，拱圈部分應(yīng)用預(yù)制砼柱代替木桿予以拆換。(四)、斜井1、斜井的井口附件，應(yīng)在施工前做好修整，周圍應(yīng)修好排水溝、截水溝，防止地面水侵入井中，發(fā)生坍塌。2、裝配起爆藥卷，應(yīng)在距井口50m以外的加工房內(nèi)進行，起爆藥卷應(yīng)由爆破工攜送下井，除起爆藥卷外，不得攜帶其他炸藥；3、每次爆破之后均應(yīng)有專人清除危石和掉落在井圈上的石渣，并應(yīng)修整被打壞的支撐，待清修完畢后，才準進行正常工作；4、當(dāng)工作面附近或井筒未襯砌部分有落實，支撐發(fā)響或大量涌水時，工作面施工人員應(yīng)立即循安全梯或使用提升設(shè)備撤出井外，并報告上級處理。(五)涌水的處理要點處理涌水的原則是：宜恕不宜堵。具體方法要根據(jù)水源情況，采取相應(yīng)的措施。1、一般排水對涌水量不大，并經(jīng)過了解分析地層構(gòu)造，肯定其補給量較小時，可采用一般排水辦法。如機械排水、平行導(dǎo)坑排水、加大邊溝排水等。2、鉆孔排水在涌水量較大時可采用鉆孔排水，在特設(shè)的橫洞(能利用大避車洞則更好)中設(shè)置鉆孔攔截地下水，將地下水引入隧道的排水溝中。鉆孔排水適用于Ⅲ類以上的石質(zhì)圍巖，可用于水平鉆機或潛孔鑿巖機進行鉆孔。3、泄水洞排水泄水洞是用于攔截并排除流向隧道內(nèi)的大股地下水的地下截水設(shè)施。(六)溶洞處理原則與要點1、根據(jù)溶洞的分布、類型、溶洞周壁巖層以及地下水情況，對溶洞的處理原則，可以歸納為“避、引、堵、越、繞”(1)避：在勘測設(shè)計階段，“避”是總原則，是根本解決問題的方法。(2)引：溶洞是由水溶蝕而成的，除已停止發(fā)育的干洞穴外，一般在溶洞地區(qū)施工時都會有地下水。排除溶洞水的原則是宜疏不宜堵，因此我們用“引”來處理溶洞水。引水的方法一般是采用排水溝、涵洞、泄水洞等。采用引得方法要十分注意當(dāng)?shù)赜盟膯栴}，注意不要破壞當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)和群眾生活的用水。(3)堵：堵就是堵塞封閉。對于已停止發(fā)育、無水、少量填充物易于清除的小溶洞，可用漿砌片石、石渣、砂等予以填充處理。(4)越：對于規(guī)模較大的溶洞，有的因水流不宜堵塞，有的堵塞所需圬工過大，不和經(jīng)濟原則，有的溶洞的填充物松軟不能承載隧道的基礎(chǔ)等，宜采用跨越的方法?？缭降姆椒ㄒ话闶怯昧夯蚬翱缭饺芏?，但梁端或拱座必須置于穩(wěn)固的基巖上。當(dāng)溶洞位于隧道底部，而溶洞頂與隧道底之間的巖層較薄，不足以承受上部荷載時，可在溶洞中修筑支柱加固洞頂，并回天空隙，壓漿加固溶洞基底。當(dāng)隧道頂部溶洞較高，且有危石懸掛，可采用明洞斷面通過。(5)繞：在施工中遇到一時難以處理的溶洞，為不使工程陷于停頓，用迂回導(dǎo)坑的辦法先繞避溶洞，然后進行處理。2、溶洞地區(qū)施工注意的問題(1)在溶洞地區(qū)施工，既要防止在一次爆破后溶洞內(nèi)的填充物突然大量涌入隧道，又要防止溶洞水突然襲擊隧道，以免造成嚴重損失。(2)現(xiàn)巖層硬度變化，鉆頭鉆進忽快時，即可能遇上溶洞，應(yīng)予以注意。(3)頂危石，根據(jù)情況或予以清除，或予支護，必須及時處理。(4)對溶洞范圍，要設(shè)明顯標志，并經(jīng)常檢查，以防發(fā)生事故。四、洞內(nèi)運輸中的安全監(jiān)理要點(一)各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。(二)進洞的各類機械車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。(三)所有運載車輛不準超載、超寬、超高運輸。裝運大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，專車運輸，并設(shè)置示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固。(四)進出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車。追車或搭車。(五)人工裝渣時，應(yīng)將車輛聽聞并制動。漏斗裝渣時，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號。裝滿渣時應(yīng)發(fā)出停漏信號，并及時蓋好漏渣口。接渣時，漏斗口下不得有人通過。人力卸渣時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動，嚴禁站在斗車內(nèi)扒渣。機械裝渣時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝渣機上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放，裝渣機操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。(六)洞內(nèi)采取有軌運輸時，應(yīng)做到：1、洞內(nèi)平曲線半徑不應(yīng)大于車軸距地7倍。洞內(nèi)不應(yīng)小于10倍。2、雙線運輸時，其車輛錯車凈距應(yīng)大于0.4m，車輛跨坑壁或支撐邊緣的凈距不應(yīng)小于0.2m。3、單線運輸時，在一側(cè)應(yīng)設(shè)寬度不小于0.7m的人行道，并在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)錯車道，錯車道的長度應(yīng)滿足最長列車運行的需要。4、洞內(nèi)軌道坡度宜與隧道縱坡一致，卸渣地段應(yīng)設(shè)不小于1%的上坡道。5、在線路盡頭應(yīng)設(shè)置當(dāng)車裝置和標志以及足夠?qū)挼男盾嚻脚_。6、運輸線路應(yīng)有專人維修、養(yǎng)護，線路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時清理。7、動力牽引的有軌運輸作業(yè)，可參照煤礦安全規(guī)程的在關(guān)規(guī)定辦理。8、洞內(nèi)采取無軌運