帶式輸送機(jī)的集中控制與保護(hù)

帶式輸送機(jī)的集中控制與保護(hù)為了安全生產(chǎn)的需要，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)要求，煤摘要：礦井下使用的皮帶機(jī)必須安裝有防滑、堆煤、溫度、煙霧、防撕裂等保護(hù)及防跑偏和自動(dòng)灑水裝置，根據(jù)現(xiàn)代化礦井建設(shè)的要求，帶式輸在我礦井下162皮帶也安裝了集中控制系送機(jī)必須實(shí)現(xiàn)集中控制，統(tǒng)，在此簡要介紹一下集中控制的原理和技術(shù)性能。帶式輸送機(jī)集中控制技術(shù)性能關(guān)鍵詞：一、概述煤礦采區(qū)運(yùn)輸工作中，廣泛采用輸送機(jī)，包括帶式輸送機(jī)和鏈板。由于工作面到采區(qū)煤倉距離較長，有時(shí)輸送機(jī)達(dá)10臺(tái)之多，可單獨(dú)控制（即輸送機(jī)稱其為采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)。整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中的各臺(tái)輸送機(jī)，人工就地分臺(tái)控制），也可集中控制（即由一名機(jī)司控制整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)）。人工就地分臺(tái)控制就是每臺(tái)輸送機(jī)的控制均由一名司機(jī)就地操作，是一種最原始的控制方式。這種控制方式是直接操作輸送機(jī)的控制開關(guān)，操作最簡單，未增加任何控制元器件，維護(hù)工作量較少，但需人員多，并因每個(gè)機(jī)司的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)不等常有意外事故發(fā)生，影響生產(chǎn)正常進(jìn)行?，F(xiàn)代化礦井除運(yùn)輸距離很短或有特殊要求外，一般不再采用此控制方式。集中控制方式，在我國是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的，也是目前國有大多數(shù)煤礦普遍采用的一種控制方式。它是在整個(gè)運(yùn)輸線上新增

一套集中控制裝置，在大巷道裝載點(diǎn)集中操縱機(jī)構(gòu)，由一名司機(jī)在裝載點(diǎn)操縱全部輸送機(jī)。它不但可節(jié)省大量司機(jī)人員，也為及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，縮短停產(chǎn)時(shí)間和綜合生產(chǎn)自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。輸送機(jī)線的集中控制系統(tǒng)具備下列基本功能要求：（1）逆運(yùn)煤方向依次延時(shí)起動(dòng)各臺(tái)輸送機(jī)，防止同時(shí)起動(dòng)造成電網(wǎng)的過載，同時(shí)還能防止起動(dòng)過程中因故不能起動(dòng)的輸送機(jī)被煤壓住。（2）能在任一臺(tái)輸送機(jī)處停止該臺(tái)輸送機(jī)，同時(shí)使向該臺(tái)輸送機(jī)供煤的所有輸送機(jī)自動(dòng)停止。（3）能方便地將集中控制方式轉(zhuǎn)換成單獨(dú)控制方式，便于輸送機(jī)檢修后單獨(dú)試運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）在輸送機(jī)線沿線設(shè)置多個(gè)停車開，關(guān)便于在緊急事故時(shí)停車。（5）輸送機(jī)線起動(dòng)前有電鈴（或電笛）發(fā)出起動(dòng)預(yù)告信號(hào)，以便于人員遠(yuǎn)離輸送機(jī)。（6）運(yùn)行中如果因故停車，能自動(dòng)發(fā)出警報(bào)音響信號(hào)，使維修人員及時(shí)排除故障。（7）有燈光（或數(shù)碼管）組成的監(jiān)視信號(hào)，監(jiān)視各臺(tái)輸送機(jī)的工作情況是否良好。（8）有音響聯(lián)系信號(hào)或通訊裝置，以便首臺(tái)輸送機(jī)和末臺(tái)輸送機(jī)之間，以及司機(jī)和維修人員之間的相互聯(lián)系。（9）有可靠的保護(hù)環(huán)節(jié)，當(dāng)輸送機(jī)故障或不正常運(yùn)行時(shí)，可自動(dòng)立即停車，并發(fā)出故障信號(hào)。（10）對(duì)滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)，必須裝設(shè)有驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤

保護(hù)和防跑偏保護(hù)裝置，并裝設(shè)有溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置，一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)能立即停車，并在故障時(shí)發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)。二、帶式輸送機(jī)集控保護(hù)裝置隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)科研單位和生產(chǎn)廠家的不懈努力，已經(jīng)開發(fā)生產(chǎn)出了幾代煤礦井下帶式輸送機(jī)集中控制保護(hù)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品功能齊全，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，牢固安全，其先進(jìn)性、可靠性日臻完善，在礦井生產(chǎn)中得到了普遍應(yīng)用，對(duì)帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行起到了重要作用。1.特點(diǎn)（1）選用中大規(guī)模集成電路，系統(tǒng)功能強(qiáng)，控制更具靈活性。（2）采用音頻傳輸技術(shù)，系統(tǒng)狀態(tài)對(duì)位顯示直觀，通訊聯(lián)絡(luò)聲音清晰、洪亮。（3）語言報(bào)警既能報(bào)出故障性質(zhì)，又能報(bào)出發(fā)生故障的帶式輸送機(jī)號(hào)，并有燈光故障指示。（4）具有集中控制、手動(dòng)控制、綜合保護(hù)及通訊功能。（5）結(jié)構(gòu)合理，功能板之間連線少，接線故障率低。（6）配接物控傳感器，可以實(shí)現(xiàn)單臺(tái)控制時(shí)，有煤開車、無煤停車的隨機(jī)控制功能。2.主要技術(shù)性能1）保護(hù)功能（1）速度保護(hù)。當(dāng)超載、皮帶張力不足、皮帶斷裂、皮帶打滑或電動(dòng)機(jī)燒毀、機(jī)械傳動(dòng)部分損壞等原因出現(xiàn)皮帶機(jī)低速運(yùn)行或根本不動(dòng)

時(shí)，安裝在輸送機(jī)被動(dòng)機(jī)件上的速度傳感器檢測到帶式輸送機(jī)速度低于額定速度50%以下時(shí)，按反時(shí)限特性經(jīng)一定延時(shí)，速度保護(hù)電路起作用，停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)低速打滑保護(hù)。（2）堆煤保護(hù)。如某臺(tái)輸送機(jī)發(fā)生事故不能運(yùn)轉(zhuǎn)或煤矸石阻塞，或因煤倉已滿而停車等原因使機(jī)頭下堆煤，安裝在相應(yīng)位置的煤位傳感器與煤接觸，堆煤保護(hù)電路立即動(dòng)作，使后一臺(tái)輸送機(jī)立即停車。（3）跑偏保護(hù)。跑偏傳感器用支架安裝在膠帶常易出現(xiàn)跑偏的地段，當(dāng)出現(xiàn)膠帶輸送機(jī)的膠帶跑偏時(shí)，膠帶推動(dòng)跑偏傳感器的導(dǎo)桿偏離中心線15°，經(jīng)過10~20s的延時(shí)，保護(hù)裝置自動(dòng)切斷膠帶輸送機(jī)電源，實(shí)現(xiàn)跑偏保護(hù)。（4）溫度保護(hù)。筒及軸承或環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)溫度高于整定值時(shí)，溫度保護(hù)電路動(dòng)作自動(dòng)切斷帶式輸送機(jī)電源，實(shí)現(xiàn)超溫保護(hù)。超溫保護(hù)整定通過配接的開關(guān)型溫度傳感器，對(duì)帶式輸送機(jī)的滾誤差值小于5℃。在溫度保護(hù)的同時(shí)，溫度保護(hù)繼電器控制超溫自動(dòng)灑水裝置動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)超溫自動(dòng)灑水。（5）煙霧保護(hù)。懸掛在巷道內(nèi)的煙霧傳感器，對(duì)帶式輸送機(jī)的皮帶因摩擦等原因引起的火災(zāi)及周圍環(huán)境氣體狀況進(jìn)行監(jiān)控，在冒煙和著火情況下，煙霧保護(hù)電路動(dòng)作，立即停機(jī)，實(shí)現(xiàn)煙霧保護(hù)。（6）煤倉煤位保護(hù)。煤倉中設(shè)高低兩個(gè)煤位電極。當(dāng)煤倉由于無空車不能放煤時(shí)，煤位將逐步升高，當(dāng)煤位上升到高位電極時(shí)，煤位保護(hù)動(dòng)作，從首臺(tái)輸送機(jī)開始各臺(tái)輸送機(jī)因機(jī)尾堆煤依次停車。當(dāng)煤倉中煤位下降到低于低位電極時(shí)，煤倉保護(hù)作用解除，從首臺(tái)開始依次

解除煤位信號(hào)，自動(dòng)開車，全線進(jìn)入正常狀態(tài)。設(shè)高低兩個(gè)電極的目的是為了相對(duì)延長一些因煤位保護(hù)而使輸送機(jī)停運(yùn)的時(shí)間，避免頻繁開?，F(xiàn)象。（7）中途任意點(diǎn)停車保護(hù)。如在沿輸送機(jī)的任一點(diǎn)需要停車，則將相應(yīng)位置的開關(guān)撥到中停位置，輸送機(jī)將立即停車。需要再開車時(shí)，首先將開關(guān)復(fù)位，再按下信號(hào)開關(guān)發(fā)信號(hào)即可。2）顯示功能為了便于現(xiàn)場分析控制電路的工作狀態(tài)，給處理問題提供方便，綜合保護(hù)裝置上均設(shè)有工作情況燈光顯示指示，根據(jù)發(fā)光位置可對(duì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)狀態(tài)、故障狀態(tài)等工作狀態(tài)一目了然。3）控制功能帶式輸送機(jī)集中控制綜合保護(hù)裝置具有集中控制和單臺(tái)操作功能，可通過“控制方式”轉(zhuǎn)換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。集中控制時(shí)具有聯(lián)鎖保護(hù)功能，即某一臺(tái)停車時(shí)，向其供煤的帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)；具有逆煤流延時(shí)順序起車功能，延時(shí)時(shí)間為10s左右。集中控制時(shí)所設(shè)置臺(tái)數(shù)一般不超過8臺(tái)。（1）集中控制。①正常起車。當(dāng)多臺(tái)裝置聯(lián)機(jī)并置于集中控制工作方式時(shí)，首臺(tái)（或前臺(tái)，設(shè)定為手動(dòng)方式）可以控制下一臺(tái)延時(shí)起車，延時(shí)時(shí)間10s左右，延時(shí)期間具有預(yù)警功能；同時(shí)全線的臺(tái)號(hào)顯示對(duì)各裝置的起停狀態(tài)做對(duì)位顯示。②正常停車。當(dāng)多臺(tái)裝置聯(lián)機(jī)并置于集控方式工作時(shí)，首臺(tái)（或前臺(tái)）

停車，下一臺(tái)聯(lián)鎖停車，停車無延時(shí)，同時(shí)全線各裝置的起停狀態(tài)做對(duì)位顯示。③故障停車。任意一臺(tái)出現(xiàn)故障停車時(shí)，向其供煤的下一臺(tái)被聯(lián)鎖停車。同時(shí)，故障停車的那一臺(tái)向全線發(fā)出故障停車信號(hào)；全線的系統(tǒng)狀態(tài)指示對(duì)各臺(tái)的起停重新起動(dòng)時(shí)需轉(zhuǎn)換一次本臺(tái)的控制方式按鈕，讓其處于單臺(tái)按鈕解除自鎖狀態(tài)后，故障停車的帶式輸送機(jī)情況做對(duì)位顯示。故障停車的裝置處于故障自