掘進(jìn)機(jī)液壓故障維修演示文稿

掘進(jìn)機(jī)液壓故障維修演示文稿當(dāng)前第1頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)優(yōu)選掘進(jìn)機(jī)液壓故障維修Ppt當(dāng)前第2頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障問(wèn)題可能點(diǎn)當(dāng)前第3頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)解決思路當(dāng)前第4頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)排故體會(huì)總結(jié)：過(guò)濾器上標(biāo)有箭頭表示和油路一致的方向，新設(shè)備開(kāi)機(jī)一定要注意檢查，避免因設(shè)備出廠時(shí)的錯(cuò)誤或者不合格的裝配造成不必要的早期故障。當(dāng)前第5頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障分析當(dāng)前第6頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)排故方法當(dāng)前第7頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)解決思路：當(dāng)前第8頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)排故體會(huì)：

故障要按照順序逐步排除，首先要排除液控手柄是否存在故障，再檢查油缸是否存在問(wèn)題，在排除液控手柄和油缸不存在問(wèn)題后，故障就在換向閥上了，最后再檢查換向閥。當(dāng)前第9頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障現(xiàn)象，油泵啟動(dòng)后，截割部自動(dòng)右轉(zhuǎn)、自動(dòng)下落，設(shè)備各部件動(dòng)作緩慢。故障分析當(dāng)前第10頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)11截割部自動(dòng)右轉(zhuǎn)、自動(dòng)下落原因分析當(dāng)前第11頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)12各部件動(dòng)作緩慢原因分析為當(dāng)前第12頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)排故方法當(dāng)前第13頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第14頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)設(shè)備一運(yùn)不能動(dòng)作、單獨(dú)操作星輪運(yùn)行緩慢、甚至不動(dòng)作。同時(shí)操作行走與星輪控制閥，星輪運(yùn)行正常。故障現(xiàn)象當(dāng)前第15頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)16故障分析當(dāng)前第16頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)1、啟動(dòng)設(shè)備，五聯(lián)閥上的油缸運(yùn)行緩慢，操作一運(yùn)手柄，一運(yùn)壓力只有

5到

8Mpa，壓力太低。2、維修工更換過(guò)五聯(lián)閥塊，能存在油管接錯(cuò)現(xiàn)象導(dǎo)致星輪運(yùn)行不正常。3、二次溢流閥與

LS閥未設(shè)定可能導(dǎo)致一運(yùn)不運(yùn)行。故障原因當(dāng)前第17頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障排除方法：1、將油管對(duì)調(diào)后，重新啟動(dòng)設(shè)備，星輪運(yùn)行正常，但一運(yùn)還是不能正常工作。2、再次停機(jī)，對(duì)控制一運(yùn)的五聯(lián)閥塊進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)五聯(lián)閥的二次溢流閥與LS閥都未進(jìn)行設(shè)定，重新對(duì)二次溢流閥與LS閥過(guò)行設(shè)定后，設(shè)備運(yùn)行正常，故障排除。當(dāng)前第18頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是先須了解是否存在更換部件后存在遺留問(wèn)題，并根據(jù)各現(xiàn)象逐一排除。排故體會(huì)當(dāng)前第19頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障分析二聯(lián)閥首聯(lián)

Z，出來(lái)的先導(dǎo)油壓力有

5MPa，正常值為3MPa，壓力過(guò)高可能導(dǎo)致五聯(lián)閥油控頭被沖壞。當(dāng)前第20頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)21當(dāng)前第21頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第22頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第23頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障分析當(dāng)前第24頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)25當(dāng)前第25頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)小泵控制回路無(wú)動(dòng)作，先要考慮油路油管是否存在問(wèn)題；如沒(méi)有問(wèn)題，則要檢測(cè)小泵是否存在損壞。此現(xiàn)象是在雙聯(lián)泵同一型號(hào)下可行。排故體會(huì)當(dāng)前第26頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第27頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)排故方法當(dāng)前第28頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)液壓件安裝要標(biāo)準(zhǔn)化，否則容易造成其他件的損壞。一運(yùn)不正常則先查看壓力，如壓力無(wú)問(wèn)題，剛需考慮馬達(dá)是否出現(xiàn)損壞。排故體會(huì)當(dāng)前第29頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第30頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)31當(dāng)前第31頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)排故體會(huì)1、作為液壓的一個(gè)故障點(diǎn)，凡是液壓漲緊的設(shè)備如果初始?jí)毫υ?/p>

9-11兆帕，行走無(wú)力，應(yīng)該首先注意漲緊閥塊旋鈕的位置，這是一個(gè)比較容易遺漏，疏忽的故障點(diǎn)。2、處理故障時(shí)，務(wù)必要保持平靜的心態(tài)，同時(shí)要注意細(xì)節(jié)，仔細(xì)觀察。根據(jù)問(wèn)題的現(xiàn)象，全面考慮到所有可能造成此故障情況的元件，能做到這點(diǎn)對(duì)解決設(shè)備故障非常的有好處。3、與司機(jī)保持良好的溝通，主動(dòng)與司機(jī)進(jìn)行交流，找到問(wèn)題的突破加以解決。32當(dāng)前第32頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第33頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)排故方法1、發(fā)現(xiàn)平衡閥芯損壞后，便更換了平衡閥閥芯但故障仍未排除。2、再次取出兩平衡閥芯，檢查兩閥芯正常，然后再打開(kāi)平衡閥上所有螺堵，檢查平衡閥體內(nèi)是否有異物，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此異物。排故方法當(dāng)前第34頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)此產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)不過(guò)關(guān)所引起的！排故體會(huì)當(dāng)前第35頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)1、掘進(jìn)機(jī)在動(dòng)作油缸和馬達(dá)部件時(shí)，液壓泵有別于吸空聲的。2、且掘進(jìn)機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)有較大溫升，同時(shí)液壓油溫升也較平時(shí)快。故障現(xiàn)象當(dāng)前第36頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障分析：1.現(xiàn)場(chǎng)檢查掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)冷卻水開(kāi)放及時(shí)和水溫正常。2.通過(guò)了解得知掘進(jìn)機(jī)吸油和回油濾芯已在問(wèn)題，更換后未有明顯改觀。3.通現(xiàn)場(chǎng)查看油質(zhì)正常，液壓油為長(zhǎng)城牌。4.油泵空載運(yùn)行時(shí)將一螺絲刀頭頂在油泵上，螺絲刀柄貼在耳朵上察聽(tīng)油泵內(nèi)部有無(wú)異常聲響，未發(fā)現(xiàn)異常，斷定軸承正常。5.通過(guò)查看壓力表壓力，來(lái)判斷是否有人為調(diào)大多路閥和油泵調(diào)節(jié)閥的壓力，造成油泵負(fù)荷過(guò)大的情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)五聯(lián)閥系統(tǒng)壓力正常的情況下，回油壓力也非常大，因此判定有人將壓力油管錯(cuò)接到回油管路上，導(dǎo)致回油壓力過(guò)大，油泵背壓過(guò)大，進(jìn)而造成油泵異響及油泵和液壓油的溫升較快。后了解得知，由于工人將壓力表不慎打壞，維修人員在更換新表過(guò)程時(shí)錯(cuò)將管路接錯(cuò)引起。37當(dāng)前第37頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)38當(dāng)前第38頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)此故障為職工將管路接錯(cuò)所導(dǎo)致的，因此加強(qiáng)對(duì)操作人員及維修人員的培訓(xùn)至關(guān)重要。排故體會(huì)當(dāng)前第39頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障現(xiàn)象：截割時(shí)無(wú)力，而且還不能下降。十二、截割時(shí)無(wú)力，而且還不能下降。1、將平衡閥左右兩側(cè)的油管對(duì)調(diào)，但還是只升不降，判斷平衡閥有問(wèn)題。2、將設(shè)備截割頭頂?shù)巾敯屙斔?，檢查壓力正常。3、從左側(cè)升降油缸感覺(jué)到回油較右側(cè)升降油缸的溫度高很多，且能聽(tīng)到很細(xì)微的嘶嘶聲，故判斷左側(cè)的升降油缸有問(wèn)題。故障分析當(dāng)前第40頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第41頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)設(shè)備將油泵電機(jī)開(kāi)啟后壓力定格在

10Mpa，空轉(zhuǎn)與帶負(fù)載時(shí)壓力即下不來(lái)也上不去。故障現(xiàn)象當(dāng)前第42頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障分析：1、由于操縱操作手柄時(shí)壓力表沒(méi)明顯反映說(shuō)明壓力反饋不正確，或者說(shuō)不敏感。2、將主油泵的負(fù)載敏感閥上的濾芯甩掉，直接接到油泵上，機(jī)器開(kāi)機(jī)后動(dòng)作壓力都正常。3、將負(fù)載敏感的過(guò)濾器拆開(kāi)，發(fā)現(xiàn)油臟將濾芯已堵死。故障原因：負(fù)載敏感閥的濾芯導(dǎo)致負(fù)載敏感閥不能正常工作從而引起油泵工作異常致使壓力出現(xiàn)異常。當(dāng)前第43頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第44頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障現(xiàn)象掘進(jìn)機(jī)通過(guò)大泵供油的執(zhí)行馬達(dá)(星輪、一運(yùn)、行走馬達(dá))中，星輪、一運(yùn)、大五聯(lián)閥控制動(dòng)作緩慢、無(wú)勁(壓力12MPa左右)，但是行走馬達(dá)，大五聯(lián)閥控制，工作正常，在動(dòng)大五聯(lián)閥元件的同時(shí),動(dòng)小五聯(lián)閥元件,掘進(jìn)機(jī)大五閥所有元件工作正常。當(dāng)前第45頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障分析：1、因?yàn)樾凶吖ぷ髡?說(shuō)明大泵肯定沒(méi)有問(wèn)題。2、因?yàn)樵趧?dòng)大五聯(lián)閥元件的時(shí)候,小五聯(lián)閥才能正常工作。說(shuō)明控制油路出了問(wèn)題。根據(jù)現(xiàn)象判定：（1）大小五聯(lián)閥到控制手柄的油路中有一個(gè)梭閥，可能是梭閥損壞。（2）小五聯(lián)閥尾聯(lián)的控制油減壓閥有問(wèn)題(一般控制力是3-5MPa，元件工作時(shí)，控制油壓力一般在

4.5MPa左右)（3）控制手柄其中一聯(lián)或幾閥有內(nèi)泄，導(dǎo)致控制油無(wú)法完全推開(kāi)閥芯。當(dāng)前第46頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障原因，控制手柄有內(nèi)泄，導(dǎo)致控制油無(wú)法完全推開(kāi)閥芯。1、看梭閥有沒(méi)有壞，直接拿一個(gè)新梭閥更換，看機(jī)器是否恢復(fù)正常，可以判斷梭閥是否有問(wèn)題(更換之后機(jī)器還是一樣的現(xiàn)象說(shuō)明梭閥沒(méi)有損壞)2、看小五聯(lián)閥尾閥控制油減壓閥有沒(méi)有損壞，可以拿一個(gè)壓力表測(cè)小五聯(lián)閥控制油壓力是否正常(測(cè)量后,控制油壓力為4.5MPa，說(shuō)明小五聯(lián)閥尾聯(lián)沒(méi)有問(wèn)題)3、看控制手柄其中沒(méi)有內(nèi)泄，可以看手柄最右邊的T，開(kāi)啟油泵，但元件不要工作，如果手柄沒(méi)有內(nèi)泄，那打開(kāi)T，只有一點(diǎn)點(diǎn)液壓油滴出(啟動(dòng)油泵，打開(kāi)T口發(fā)現(xiàn)T口有大量液壓油出來(lái)，說(shuō)明手柄其中一聯(lián)肯定有內(nèi)泄)。排故方法當(dāng)前第47頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第48頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)截割頭自行下降,膠管位置調(diào)換后自行上升,壓力表有壓力。故障現(xiàn)象當(dāng)前第49頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障分析截割頭下降一般應(yīng)為平衡閥損壞，但不應(yīng)出現(xiàn)調(diào)換膠管后自行上升情況，且該壓力表顯示有壓力。經(jīng)進(jìn)一步觀察，當(dāng)油缸上升或下降到極限位置后壓力可以達(dá)到最大值16Mpa.故可以排除平衡閥故障，懷疑為多路閥或先導(dǎo)手柄故障。將控制截割的多路閥

AB，油管拆下發(fā)現(xiàn)

A，在無(wú)任何操作的情況下有油溢出，將先導(dǎo)手柄的控制油管拆下并未發(fā)現(xiàn)在不操作手柄的情況下有油噴出，所以可以判斷該多路閥閥芯在開(kāi)啟位置卡死。當(dāng)時(shí)并無(wú)配件先將截割升降油管接到伸縮多路閥控制，設(shè)備可以生產(chǎn)。當(dāng)前第50頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第51頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障分析當(dāng)時(shí)下井檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油缸內(nèi)卸，在礦上進(jìn)行更換后來(lái)把油缸升井后為了能更好判斷油缸內(nèi)卸原因，把油缸進(jìn)行分解發(fā)現(xiàn)油缸活塞密封損壞。當(dāng)前第52頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第53頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障分析調(diào)節(jié)壓力最高可以調(diào)節(jié)到18Mp但很快又降至12~13MP。打開(kāi)回油過(guò)濾器發(fā)現(xiàn)有鐵削，打開(kāi)油泵瀉油，有銅削流出，經(jīng)檢查確定主副泵內(nèi)部損壞，需更換。當(dāng)前第54頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)當(dāng)前第55頁(yè)\共有60頁(yè)\編于星期三\1點(diǎn)故障現(xiàn)象：檢查右行系統(tǒng)壓力正常,認(rèn)定行走馬達(dá)有內(nèi)泄。處理方法：檢查相關(guān)油路,無(wú)泄漏點(diǎn).因?yàn)橛倚凶唏R達(dá)工作正常，與左行走馬達(dá)供油管進(jìn)行對(duì)換實(shí)驗(yàn)，右行走馬達(dá)工作仍正常，更換左行走馬達(dá)，工作正常。分析故障：此故障是左行走馬達(dá)內(nèi)泄造成，檢查方法