掌握公路工程進(jìn)度的控制

21B21022掌握公路工程進(jìn)度的控制一、進(jìn)度計劃的審批(一)進(jìn)度計劃的提交1．總體性進(jìn)度計劃在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，堆包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃及必要的各項關(guān)鍵工程的進(jìn)度計劃；一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明(即通過施工組織設(shè)計提出)。2．階段性進(jìn)度汁劃在將要開工以前或在開工以后合理的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月(季)度進(jìn)度計劃及現(xiàn)金流動估算和分項(或分部)工程的進(jìn)度計劃。(二)進(jìn)度計劃的審查要點施工單位編寫完進(jìn)度計劃后，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，審查要點如下。1．工期和時間安排的合理性(1)施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期；(2)各施工階段或單位工程(包括分部、分項工程)的施工順序和時間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場計劃相協(xié)調(diào)；(3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨期等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施；(4)對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地。2．施工準(zhǔn)備的可靠性(1)所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證；(2)主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實；(3)施工測量、材料檢查及標(biāo)準(zhǔn)試驗的工作已經(jīng)安排；(4)駐地建設(shè)、進(jìn)場道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。3．計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性(1)各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)備和人力實際狀況相適應(yīng)；(2)各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)；關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。二、進(jìn)度計劃的檢查項目部每天按單位工程、分項工程或工點對實際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并予以檢查，以作為掌握工程進(jìn)度和進(jìn)行決策的依據(jù)，并及時向監(jiān)理和建設(shè)單位匯報。三、工程施工延誤的處理處理延誤事件。首先可采用進(jìn)度檢查方法，判斷其延誤是否造成誤期影響，工期將拖延多少．對于無影響的延誤事件一般無需處理。但對延誤較大，雖然還未造成誤期影響的這些準(zhǔn)關(guān)鍵工作(即已接近關(guān)鍵工作的工作)要極為關(guān)注。其次應(yīng)通過現(xiàn)場記錄和有關(guān)文件或資料分析這些延藻事件的原因或責(zé)任。由于延誤原因或責(zé)任有兩類，與之相對應(yīng)的也有兩種不同處理方式。(一)施工單位自身原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的處理1．工期拖延影響不大的處理施工單位自身原因的延誤引起工期拖延不大，沒有超過一定百分比時，施工單位可通過加強內(nèi)部管理來自身消化。2．工期影響較大的處理從進(jìn)度計劃的檢查，反映出施工單位自身原因的延誤所引起工期拖延的影響較大，達(dá)到或超過危險的百分比，巳在承包入尤權(quán)取得任何延期的情況下，施工單位應(yīng)采取加快進(jìn)度的措施，以趕工程進(jìn)度中的階段目標(biāo)和總體目標(biāo)。施工單位提出和采取的加快工程進(jìn)度的措施必須經(jīng)過監(jiān)理工程帥批準(zhǔn)。(二)非承包人原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的延期申請條件1．由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工。2．可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。3．承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)造成工期拖延的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時提交有關(guān)證明。4．可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。四、進(jìn)度計劃的調(diào)整如果發(fā)現(xiàn)工程現(xiàn)場的組織安排、施工順序、人力和設(shè)備與進(jìn)度計劃上的方案有較大不一致時，應(yīng)對原工程進(jìn)度計劃及現(xiàn)金流動計劃予以調(diào)整，調(diào)整后的工程進(jìn)度計劃應(yīng)符合工程現(xiàn)場實際，并應(yīng)保證滿足合同工期的要求。進(jìn)度計劃的調(diào)整，根據(jù)調(diào)整的原因分為兩種：一種是延期后應(yīng)按新合同工期調(diào)整計劃；另一種是延誤了工期卻又無權(quán)獲得延期。因此，需要調(diào)整計劃使后續(xù)計劃的工作內(nèi)容改變或縮短時間，以符合合同工期。前一種相當(dāng)于在給定的工期內(nèi)以原來計劃為參考，重新編制符合新合同工期的計劃；后一種是在原計劃的基礎(chǔ)上壓縮工期，使計劃的計算工期符合合同工期，壓縮工期就是網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化中的工期優(yōu)化，就是壓縮關(guān)鍵線路，所以調(diào)整計劃就是調(diào)整關(guān)鍵線路。(一)壓縮工期的兩種主要途徑與方法1．改變原計劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系可將順序施工關(guān)系改為平行施工關(guān)系，或?qū)㈨樞蚴┕りP(guān)系改為搭接施工關(guān)系。2．壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間通過網(wǎng)絡(luò)圖直接進(jìn)行壓縮工期很方便，在壓縮時首先要考慮的是，要選擇哪個關(guān)鍵工作進(jìn)行壓縮并且壓縮多少才合適。(二)壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)叫間的措施1．組織措施(1)增加工作面，組織更多的施工隊伍；(2)增加每天的施工時間(多班制或加班)；(3)增加關(guān)鍵工作的資源投入(勞力、設(shè)備等)2．技術(shù)措施(1)改進(jìn)施工工藝和技術(shù)，縮短工藝技術(shù)間歇時間(如混凝土的早強劑等)；(2)采用更先進(jìn)的施工方法以縮短施工過程的時間(如現(xiàn)澆方案改為預(yù)制裝配)(3)采用先進(jìn)的施工機械。3．經(jīng)濟措施或行政措施(1)用物質(zhì)刺激和精神刺激的方法提高效率；(2)對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟補償。4．其他配套條件(1)改善外部配套條件(2)改善勞動條件；(3)實施強有力的調(diào)度等。(2)路基原地面處理，按施上技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真壓實。(3)使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。(4)每層的松鋪厚度、橫坡。(5)分層壓實?？刂铺钔恋暮?，確保壓實度達(dá)到設(shè)計要求。6．路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)基層施工所采用設(shè)備組合。(2)路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量。(3)路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比。(4)路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。(5)如采用級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值：7．水泥棍凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)基層強度、平整度、高程的檢查與控制。(2)混凝土材料的槍查與試驗。(3)混凝土配合比設(shè)汁和試件的試驗。(4)混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。(5)鋸縫時間和養(yǎng)小的掌握。8．瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)摹層強度、平整度、高程的檢查與控制。(2)瀝青材料的檢查與試驗。(3)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)汁和試驗(4)路面施工機械設(shè)備配置與組合。(5)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。9．橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點(1)擴大基礎(chǔ)：基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求；基底表面松散層的清理，及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。(2)鉆孔樁：樁位坐標(biāo)控制；垂直度的控制：孔徑的控制，防止縮徑；清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同)；鋼筋籠接頭質(zhì)量；水下混凝土的灌注質(zhì)量。10．橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點：(1)實心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制，模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。(2)薄壁墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制；墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制；墩頂實心段混凝上裂縫控制。11．橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點：(1)簡支梁橋：簡支梁混凝土的強度控制；預(yù)拱度的控制；支座預(yù)埋件的位置控制；大梁安裝梁與梁之間高差控制：支座安裝型號、方向的控制；梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；伸縮縫安裝質(zhì)量控制。(2)連續(xù)梁橋1)支架澆筑時：支架沉降量的控制。梁體同上。2)先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。3)預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋仲長量控制。(3)拱橋1)預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制。2)支架施工：支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制3)鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。12．公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)洞口工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點1)盡早修建洞門，并盡可能安排在雨期前施工2)為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，盡可能避免大挖大刷，并要求在指定的范圍和時間內(nèi)，應(yīng)按圖紙的要求，用批準(zhǔn)的方法保護(hù)邊坡、仰坡開挖面。3)洞門基礎(chǔ)開挖時，要注意墓坑的檢查驗收，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，并做好防排水工程，基坑不得被水浸泡?；觾?nèi)廢渣，在澆筑混凝土前必須清除干凈。若基底巖層軟硬不均，應(yīng)采取措施，以防不均勻沉降導(dǎo)致開裂。4)洞門處的襯砌拱墻與洞內(nèi)襯砌拱墻應(yīng)整體施工，洞門端墻與隧道襯砌應(yīng)連接良好，使之連成整體。5)洞門端墻的砌筑(或澆筑)與回填，應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。6)洞口邊、仰坡外的截水溝應(yīng)于土石方開挖前完成，截水溝及排水溝的上游進(jìn)水口應(yīng)與原地面緊密銜接，下游出水口應(yīng)妥善地引入排水系統(tǒng)。(2)洞身開挖質(zhì)量控制關(guān)鍵點1)正確判斷圍巖級別，及時調(diào)整施工方案。2)應(yīng)選擇最適合于隧道具體情況的施工方法，如新奧法和礦山法的選擇。施工方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、機械設(shè)備等條件采用減少擾動圍巖、充分發(fā)揮圍巖的自承作用的開挖方法。3)巖石隧道爆破，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，使隧道開挖斷面盡可能地符合設(shè)計輪廓線，減輕對圍巖的擾動，減少超、欠挖。4)爆破后應(yīng)有專人負(fù)責(zé)清幫清頂，同時要對開挖面和未襯砌地段進(jìn)行檢查，如察覺可能產(chǎn)生險情時，承包人應(yīng)采取措施及時處理。5)注意施工安全防護(hù)，在通過煤層或煤系地層時，應(yīng)采取封閉措施，防止煤層瓦斯逸人坑道；在施工過程中要加強對瓦斯?jié)舛鹊牧繙y，施工通風(fēng)應(yīng)能滿足洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最大風(fēng)量，并要采取有效的防塵措施，如采用的防塵措施不能達(dá)到規(guī)定的粉塵濃度時，嚴(yán)禁采用干式鑿巖。6)嚴(yán)格控制斷面的開挖，不應(yīng)欠挖，僅在巖層完整、坑壓強度大于30MPa，確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和強度時，巖石個別突出部分可侵入襯砌，但不超過5cm。拱墻腳以下1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。應(yīng)盡量減少超挖，無論因何原因或目的造成的超挖，超挖所月的空間，應(yīng)用與襯砌相同的材料回填密實。7)注意煤層采空區(qū)和溶洞的探測，及時、妥善處理施工中發(fā)生的坍方。2B22013掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法在施工過程中，應(yīng)努力減少和避免質(zhì)量缺陷。質(zhì)量缺陷的處理概括起來應(yīng)做好以下一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。一般通過下列方法來確定缺陷的性質(zhì)：1．了解和檢查。是指對有缺陷的工程進(jìn)行現(xiàn)場情況、施工過程、施工設(shè)備和全部礎(chǔ)資料的了解和檢查。主要包括調(diào)杏、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志，施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等。2．檢測與試驗。通過檢卉和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問題，得出初步結(jié)論，但往往需要進(jìn)一步的檢測與試驗來加以驗證。檢測與試驗，主要是檢驗該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因。例如，若發(fā)現(xiàn)石灰土的強度刁；足，則在檢驗強度指標(biāo)的同時，還應(yīng)檢驗石灰劑量，石灰與土的物理化學(xué)性質(zhì)，以便發(fā)現(xiàn)石灰土強度不足的原因是材料不合格、配比不合格或養(yǎng)護(hù)不好，還是因為其他如氣候之類的原因造成的，檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)。3．專門調(diào)研。有些質(zhì)量問題，僅僅通過以上兩種方法仍不能確定。如某工程出現(xiàn)異常現(xiàn)象，但在發(fā)現(xiàn)問題時，有些指標(biāo)卻無法被證明是否滿足規(guī)范要求，只能采用參考的檢測方法。為了得到這樣的參考依據(jù)并對其進(jìn)行分析，往往有必要組織有關(guān)方面的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組，提出檢測方案，對所得到的一系列參考依據(jù)和指標(biāo)進(jìn)行綜合分析研究，找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。二、質(zhì)量缺陷處理方法對于質(zhì)量缺陷的處理，應(yīng)當(dāng)堅持原則，以保證缺陷處理后的質(zhì)量能夠滿足要求。在實施過程中，可以結(jié)合工程實際情況，主要采用下列兩種方法處理工程質(zhì)量缺陷。1，整修與返工。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補處理方法最為常用。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補救后能否達(dá)到范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。如某承包人為了趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師只得責(zé)令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部清除重鋪；一些無法補救的低質(zhì)涵洞也被炸掉重建；溫度過低或過高的瀝青混合料在現(xiàn)場被監(jiān)理工程師責(zé)令報廢等。2．綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡單具體，它是一種綜合的缺陷(事故)補救措施，能夠使得工程缺陷（事故)以最小的經(jīng)濟代價和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷（事故)的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。實踐證明，這是一條合理解決這類的有效途徑，2B322014熟悉施工技術(shù)管理制度一、圖紙會審制度(一)概述摘好圖紙會審工作，首先要求參加會審的人員應(yīng)熟悉圖紙。各專業(yè)技術(shù)人員在領(lǐng)到施工圖后，必須先認(rèn)真地全面了解圖紙，要清楚設(shè)計圖及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，要熟悉工藝流程和結(jié)構(gòu)特點等重要環(huán)節(jié)，必要時，還要到現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，看設(shè)計圖是否符合現(xiàn)場要求。圖紙會審包括初審、內(nèi)部會審和綜合會審三個階段。(二)圖紙會審的主要內(nèi)容在各階段會中工作中．抓住施工圖的主要內(nèi)容，與現(xiàn)行的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)濟政策對照進(jìn)行會審。會審的主要內(nèi)容如下：1．施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟政策的有關(guān)規(guī)定；2．施工的技術(shù)設(shè)備條仟能否滿足設(shè)計要求；當(dāng)采取特殊的施工技術(shù)措施時，現(xiàn)有的力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求；3．有關(guān)特殊技術(shù)或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定4．建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備與管線的接合部位是否符合技術(shù)要求5．安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾；6．圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和道路交會點等有無遺漏和矛盾。(三)圖紙會審記錄圖紙經(jīng)過會審后，會審組織者，應(yīng)及時將會審中提出的有關(guān)設(shè)計問題的建議，做好詳細(xì)的記錄。圖紙會審記錄上應(yīng)填寫單位工程名稱、設(shè)計單位、建設(shè)單位和主持單位及參加會審人員名單等。對會審提出問題，凡是設(shè)計單位變更修改的，應(yīng)在會審記錄“解決意見”欄內(nèi)填寫清楚，盡快請設(shè)計部門發(fā)“設(shè)計變更通知單”，施工時按“設(shè)計變更通知單”執(zhí)行。圖紙未經(jīng)過會審不得施工。二、技術(shù)交底制度(一)概述工程施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。交底內(nèi)容：承包合同有關(guān)條款、設(shè)計圖、設(shè)計文什規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、施工進(jìn)度和總工期、擬采用的施工工藝方法和材質(zhì)要求、技術(shù)安全措施等。對于重點工程、重點部位、特殊工程、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的工程，更要做詳細(xì)的技術(shù)交底。(二)技術(shù)交底的要求技術(shù)交底工作應(yīng)分級進(jìn)行，分級管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點工程、重點部位，應(yīng)由總工程師向主任工師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，主要項目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗項日、技術(shù)要求及注意事項等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。施工隊一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進(jìn)行交待所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面技術(shù)交底工作。施工員向班組的交底工作，這是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對關(guān)鍵性項目、部位、新技術(shù)的推行項目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時應(yīng)做文字交底或示范操作。(三)技術(shù)交底主要內(nèi)容1．承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟責(zé)任和工期。2．設(shè)計文件、施工圖及說明要點等內(nèi)容。3．分部、分項工程的施工特點。質(zhì)量要求。4．施工技術(shù)方案。5．工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的廠法或工藝操作規(guī)程。6．材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。7．季節(jié)性施工措施。8．安全、環(huán)保方案。9．各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機械設(shè)備組合10．試驗工程項日的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程。11．適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項目、“四新”項目等先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。三、測量管理制度1．測量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制，以保證測量工作質(zhì)量，防止錯誤，提高測量工作效率。必須做到：(1)在測量工作的各個程序中實行雙檢制：1）測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進(jìn)行，核對結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。2)測量外業(yè)工作必須有多次觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。控制測量、定位測量取和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進(jìn)行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。3)測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進(jìn)行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。(2)各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認(rèn)，分工銜接上的測量工作，由測量隊或測量組要進(jìn)行互檢復(fù)核和簽認(rèn)。(3)項目測量隊組織對控制網(wǎng)點和測量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進(jìn)行復(fù)核測量，經(jīng)項目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。2．項目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊、紐執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。測量隊對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。3，測量記錄與資料必須分類艴理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括：(1)項目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點，放樣數(shù)據(jù)變更文件(2)項目及各工點、各工序測量原始記錄．觀測方案布置圖，放樣數(shù)據(jù)計算書。(3)測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。(4)測量器具周期檢定文件。4．控制測量、每項單位工程施工測量必須分別使用單項測量記錄本。測量記錄統(tǒng)一使用水平儀簿和經(jīng)緯儀簿。一切原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補記、補繪。記錄中不準(zhǔn)連環(huán)更改，不合格時應(yīng)重測。手簿必須填列頁次，注明觀測者、觀測日期、起始時間、終止時間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo)類型及編號，并詳細(xì)記載觀測時的特殊情況。凡劃去的觀測記錄，應(yīng)注明原因，予以保存，不得撕毀。5，內(nèi)業(yè)計算前應(yīng)復(fù)查外業(yè)資料，核對起算數(shù)據(jù)。計算書要書面整潔，計算清楚，格式統(tǒng)一。計算者、復(fù)核者要簽認(rèn)。采用計算機應(yīng)用程序計算時，應(yīng)使用正版軟件。6．測量隊、組應(yīng)設(shè)專人管理原始記錄和資料，建立臺賬，及時收集，按控制測量、單位工程分項整理立卷。因人事變動所涉及的測量記錄和資料，應(yīng)由測量隊、組長主持辦理交接手續(xù)。工點工程竣工測量完成后，測量組應(yīng)將全部測量記錄資料整理上交測量隊，經(jīng)測量隊檢查合格后，經(jīng)理部方可驗收工程。項目工程完工，線路貫通竣工測量完成之后，測量隊?wèi)?yīng)將項目全部測量記錄和資料檔案，分類整理裝訂成冊，上交項目經(jīng)理部技術(shù)部門，經(jīng)驗收合格后，雙方辦理交接手續(xù)。項目經(jīng)理部按交工驗收的要求將測量記錄資料編入竣工文件。7．測量儀器工具的使用和保管：(1)公路工程施工常用測量儀器主要有：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、光電測距儀、全站儀(包括覘標(biāo)、水準(zhǔn)尺等附屬工具)。測量工具主要指量距尺、溫度計、氣壓計。測量隊、組對所配置的儀器工具具有使用權(quán)和負(fù)有保管責(zé)任。(2)測量儀器工具的使用，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：1)測量儀器、工具使用人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)儀器說明書，熟悉各部分性能、操作方法和日常保養(yǎng)知識，了解各種儀器使用時必須具備的外部環(huán)境條件。儀器精度與性能應(yīng)附合合同條件及規(guī)范要求，儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工程師簽認(rèn)確定。2)在使用前，應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)對測量儀器、工具檢定。當(dāng)測量儀器、工具出現(xiàn)下列情況均視為不合格：已經(jīng)損壞；過載或誤操作；顯示不正常；功能出現(xiàn)了可疑；超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔；儀表封緘的完整性已被破壞。出現(xiàn)了上述不合格項的測量儀器、工具，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，只有排除不合格原因，再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項目技術(shù)部門主管驗證簽認(rèn)后，方可使用。3)測量儀器使用時。應(yīng)采取有效措施，達(dá)到其要求的環(huán)境條件，條件不具備時，不得架立、使用儀器。儀器架立后司儀人員應(yīng)專心守護(hù)，不得擅自離開。4)測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。經(jīng)緯儀、光電測距儀和全站儀等站必須裝箱搬運，行走困難地段所有儀器必須裝箱護(hù)行搬運。測量收工必須按說明書規(guī)定擦拭儀器裝箱。攜帶儀器乘車必須將儀器箱放在座位上，或?qū)Ｈ耸刈o(hù)，不得無人監(jiān)管任其受振。8．項目經(jīng)理部的測量隊?wèi)?yīng)建立儀器總臺賬、儀器使用及檢定臺賬，測量組也應(yīng)建立相應(yīng)的分賬。儀器檔案由項日技術(shù)部門保存原件，測量隊、組長保存復(fù)印件，復(fù)印件隨儀器裝箱儀器使用者負(fù)責(zé)使用期間的儀器保管，應(yīng)防止受潮和丟失。測量儀器應(yīng)做到專人使用、專人保管。不得私自外借他人使用。四、材料、構(gòu)(配)件試驗管理制度(一)《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定1．檢測機構(gòu)等級檢測機構(gòu)等級，是依據(jù)檢測機構(gòu)的公路工程試驗檢測水平、主要試驗檢測儀器設(shè)備及檢測人員的配備情況、試驗檢測環(huán)境等基本條件對檢測機構(gòu)進(jìn)行的能力劃分。公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙3個等級。公路工程專項類分為交通工程和橋梁隧道：工程。2．檢測機構(gòu)在同一公路工程項目標(biāo)段中不得同時接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗檢測委托。3．檢測機構(gòu)依據(jù)合同承擔(dān)公路水運工程試驗檢測業(yè)務(wù)，不得轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包。4．檢測人員分為試驗檢測工程師和試驗檢測員。檢測機構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由試驗檢測工程師擔(dān)任。試驗檢測報告應(yīng)當(dāng)由試驗檢測工程師審核、簽發(fā)。(二)工地試驗室1．公路施工過程中，施工單位應(yīng)建立為現(xiàn)場進(jìn)行工程質(zhì)量控制及所需其他試驗的規(guī)模齊全、設(shè)施配套的工地試驗室。試驗室應(yīng)配備既有理論又有實踐經(jīng)驗的工程師負(fù)責(zé)試驗工作。2．除在施工的合同段內(nèi)設(shè)置一個工地試驗室外，同時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場需要，增設(shè)若干個流動試驗站。(1)開始工作之前，應(yīng)將工地試驗室和流動試驗站所在位置和面積、配備的儀器、器具等全部物品清單(含主要儀器的型號、規(guī)格、性能和說明等)報監(jiān)理工程師審批。(2)工地試驗室(站)的儀器、器具應(yīng)在開始工作前配齊，保證在工程進(jìn)行期間正常運轉(zhuǎn)使用。(3)工地試驗室(流動試驗站)的各種試驗工作，均應(yīng)統(tǒng)一按合同列明的或正式頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)及部級行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。(4)各種試驗均應(yīng)采用統(tǒng)一的表格進(jìn)行記錄、報告和統(tǒng)一的方法進(jìn)行整理、保存。(三)原材料的驗證試驗1．項目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場材料的質(zhì)量、型號、規(guī)格。根據(jù)材料部門提供的有關(guān)資料．項目在采購材料之前．材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗。經(jīng)檢驗合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。2．試驗室對進(jìn)場的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項目進(jìn)行檢測試驗。對于進(jìn)場的原材料，試驗頻次較多，試驗站(點)的試驗人員按規(guī)定頻率進(jìn)行取樣送樣，取樣要有代表性．一旦發(fā)現(xiàn)有弄虛作假的，嚴(yán)重懲罰當(dāng)事人。3．沒有出廠合格證或試驗單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時向上級技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，通報工地材料員和試驗員，及時取樣做試驗，及時提供材質(zhì)證明和試驗單。4．進(jìn)廠的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走，材質(zhì)證明要與所代表材料相符，做好材料的標(biāo)識、標(biāo)志。(四)標(biāo)準(zhǔn)試驗標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)。包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。應(yīng)按以下要求進(jìn)行：1．在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)完成標(biāo)準(zhǔn)試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準(zhǔn)。2．監(jiān)理工程師中心試驗室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗的同時或以后，平行進(jìn)行復(fù)核（對比)試驗，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗的參數(shù)或指標(biāo)。(五)工藝試驗工藝試驗是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面及其他需要通過預(yù)先試驗方法才能正式施工的分項工程預(yù)先進(jìn)行工藝試驗，然后依據(jù)其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝試驗應(yīng)按以下要求進(jìn)行：1．提出工藝試驗的施工方案和實施細(xì)則并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。2．工藝試驗的機械組合、人員配備、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。3．試驗結(jié)束后應(yīng)提交試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。(六)構(gòu)(配)件進(jìn)場驗證試驗1．對構(gòu)件的檢驗：對構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)核驗出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強度、出廠日期。檢驗后加蓋檢驗合格章。合格證上注明使用部位。2．對于有缺陷的構(gòu)件處理：如認(rèn)為采取一定的措施認(rèn)可使用，一定要在合格證上注明鑒定處理意見和使用部位，做好標(biāo)識。（七)試驗、檢測記錄管理1．試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報告實事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗、計算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽導(dǎo)試驗日期，并加蓋試驗專用公章。2工程試驗檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“——”。3．原始記錄是試驗檢測結(jié)果的如實記載，不允許隨意更改，不許刪減。4．原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。5．試驗室由于記錄類別多，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)整理記錄，規(guī)定文件資料借閱、查找制度，對外發(fā)出的報告及上報的資料應(yīng)建立總臺賬。6．試驗室所有的質(zhì)量記錄，根據(jù)合同規(guī)定要求向建設(shè)單位提供足夠份數(shù)，其余質(zhì)量記錄由試驗室裝訂成冊上交公司檔案室。7．當(dāng)所有規(guī)定的工程原材料檢驗、過程檢驗和試驗均已完成，試驗室應(yīng)將所有的試驗記錄、報告以及分項上程、分部工程和單位工程的評定結(jié)果等資料，按交工驗收要辦理成冊。準(zhǔn)備交工驗收。五、隱蔽工程驗收制度(一)概述隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗收，由施工項目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復(fù)驗的要辦理復(fù)驗手續(xù)，填寫復(fù)驗日期并由復(fù)驗人做出結(jié)滄。(二)隱蔽工程項日1。地基與基礎(chǔ)，包括土質(zhì)情況、槽基幾何尺寸、標(biāo)高、地基處理。2．主體結(jié)構(gòu)各部位鋼筋，內(nèi)容包括：鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、間距、接頭情況及除銹、代用變更情況。3．梁等結(jié)構(gòu)物預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)留孔道的直徑、位置、坡度、接頭處理、孔道綁扎牢固等的情況。4．焊接，包括焊條牌號(型號)焊口規(guī)格、焊縫長度、高度及外觀清渣等。5．橋梁工程橋面防水層下找平層的平整度、坡度、橋頭搭板位置、尺寸。6．橋面伸縮縫埋件規(guī)格、數(shù)量及埋置位置7．鋼管管道內(nèi)外絕緣防腐。8．Φ200以上鋼管管道橢圓度。9．雨、污水管道：混凝土管座、管帶及附屬構(gòu)筑物隱蔽部位。10．熱力管道：管道保溫、管溝及小室外部防水。11．水工構(gòu)筑物及瀝青防水工程，包括防水層下的各層細(xì)部做防水變形縫等。12．通信管道工程。13．設(shè)備基礎(chǔ)及混凝土的配筋尺寸、養(yǎng)生、強度、表面標(biāo)高。14.光電纜的布放、預(yù)留長度、接頭的物理、電氣性能，電纜溝的開挖與回填及光電纜的銜接。15.接地體的埋沒、引接和接地電阻(分干、濕兩極)、機電設(shè)備支架箱體的防銹防腐處理。六、變更設(shè)計制度(一)概述所謂設(shè)計變更，是指自公路工程初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準(zhǔn)的初步?jīng)]計文件、技術(shù)設(shè)計文件或施工圖設(shè)計文件所進(jìn)行的修改、完善等活動。施工圖的修改權(quán)為設(shè)計單位及項目設(shè)計者所擁有，施工單位技施工圖進(jìn)行施工。未經(jīng)設(shè)計單位及項目設(shè)計負(fù)責(zé)人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計。（二)設(shè)計變更的主要原因1．經(jīng)過會審后的施工圖，在施工過程小，發(fā)現(xiàn)施工圖仍有差錯，與實際情況不符者，2．因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符者；3．材料、半成品、設(shè)備等與原設(shè)計要求不符者。(三)設(shè)計變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求1．公路工程設(shè)汁變更應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)公路工程強制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，符合公路工程質(zhì)量和使用功能的要求，符合環(huán)境保護(hù)的要求。2．公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。3，公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更一般不得再次變更。4．公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。設(shè)計變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。5．公路工程設(shè)計變更工程的施工原則上由原施工單位承擔(dān)。原施工單位不具備承擔(dān)設(shè)計變更工程的資質(zhì)等級時，項目法人應(yīng)通過招標(biāo)選擇施工單位。6．由于公路工程勘察設(shè)計、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工：程設(shè)計變更并造成損失的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任。7．新工藝、新技術(shù)以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對原設(shè)計進(jìn)行修改時，均需用“變更設(shè)計申請”向設(shè)計單位辦理修改手續(xù)；8，重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效；9．如果設(shè)計工程做較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時，需報請原批準(zhǔn)初步設(shè)計的主管單位同意后方可修改；10．“圖紙會審紀(jì)要”、“設(shè)計變更通知單”、“技術(shù)聯(lián)系單”等技術(shù)文件，都要有詳細(xì)的文字記錄，一并匯成明細(xì)表歸入工程檔案，將作為施工和竣工結(jié)算的依據(jù)七、工程質(zhì)量檢驗評定制度1，各工序施工完畢后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80／1—2004)進(jìn)行質(zhì)量評定，及時填寫工序質(zhì)量評定表，檢查項目、實測項目填寫齊全、簽字手續(xù)完備。2．分部工程完成后及時匯總各工序質(zhì)量評定表，填寫部位質(zhì)量評定表，計算部位合格率，簽字手續(xù)完備。3．單位工程完成后及時匯總各分部工程量質(zhì)評定表，填寫單位工程質(zhì)量評定表，由施工主要技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，加蓋單位印章作為竣工驗收和質(zhì)量監(jiān)督部門核定質(zhì)量等級的依據(jù)之一。4．各合同段工程質(zhì)量評分采用所含各單位工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。即：工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由項目法人對整個工程項目進(jìn)行工程質(zhì)量評定，工程質(zhì)量評分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。即：工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。5．竣工驗收工：程質(zhì)量評分采取加權(quán)平均法計算，其中交工驗收工程質(zhì)量得分權(quán)值為0.2，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為0.6，竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分權(quán)值為0.2。工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，75分為不合格。6．竣工驗收委員會按交通部規(guī)定的辦法對參建單位的工作進(jìn)行綜合評價。評定得分大于等于90分且工程質(zhì)量等級優(yōu)良的為好，大于等于75分為中，小于75分為差。7．竣工驗收建設(shè)項目綜合評分采取加權(quán)平均法計算，其中竣工驗收工程質(zhì)量得分值為0．7，參建單位工作評價得分權(quán)值為0．3(項目法人占0．15，設(shè)計、施工、監(jiān)理各0．05)。評定得分大于等于90分且工程質(zhì)量等級優(yōu)良的為優(yōu)良，大于等于75分為合格，小75分為不合格。8．各合同段交工驗收工作所需的費用由施工單位承擔(dān)。整個建設(shè)項目竣(交)工，驗收期間質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測所需的費用由項目法人承擔(dān)。八、技術(shù)總結(jié)制度(一)概述工程完工后，項目經(jīng)理部應(yīng)及時組織有關(guān)人員編寫工程技術(shù)總結(jié)，科研課題、“四新”項目的負(fù)責(zé)人，在課題或項目完成后應(yīng)及時撰寫專題報告和學(xué)術(shù)論文(二)技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容1．簡述本工程概況，包括工程名稱、工程地點(或標(biāo)段)、建設(shè)規(guī)模，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主體結(jié)構(gòu)類型、主要施工方案和工藝；開工、竣工日期，變更設(shè)計情況，工程質(zhì)量自檢情況(或驗收的評定情況)。本工程竣工后對國家和該地區(qū)的政治、經(jīng)濟意義等。2．“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。3．技術(shù)創(chuàng)新項目及運用效果。4．施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實施情況。5．施工中存在的技術(shù)失誤、工程質(zhì)量事故的原因及經(jīng)驗教訓(xùn)。6．瀝青混凝土和水泥混凝土路面施工中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的手段和方法(包括原材料的試驗檢驗方法、配合比、抗壓強度、抗折強度、含油量、密實度、空隙率、間隙率、厚度、溫度、平整度等)。7．推廣應(yīng)用的先進(jìn)的試驗儀器和試驗方法以及在質(zhì)量控制中所起的積極作用。8．本工程在施工組織和施工技術(shù)管理方面的體會。9．本工程實現(xiàn)施工過程“零缺陷質(zhì)量管理”的經(jīng)驗和方法。10．對本工程的“高、新、特、難”項目的分項或分部工程進(jìn)行專題技術(shù)總結(jié)（三)學(xué)術(shù)活動鼓勵專業(yè)技術(shù)人員撰寫與本職工作或?qū)I(yè)相關(guān)的學(xué)術(shù)論文，并以此來推動技術(shù)進(jìn)步，人才的培養(yǎng)。九．技術(shù)檔案制度（一)概述建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的、應(yīng)當(dāng)歸檔的文件，包括基本項目的提出、調(diào)研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設(shè)計、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工、測試生產(chǎn)等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。為給公路工程建成后的合理使用、維護(hù)、改建、擴建提供依據(jù)，施工企業(yè)必須按公路工程建設(shè)項目及單項工程，建立工程技術(shù)檔案，它必須與所反映的建設(shè)對象的實物保持一致。（二)工程技術(shù)檔案工作的任務(wù)按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價值的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以整理，以便竣工驗收后完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。（三）工程技術(shù)檔案的收集工程技術(shù)檔案，來源于技術(shù)資料，但又不同于技術(shù)資料。因此，在收集技術(shù)檔案材料時，首先要把兩者區(qū)別開來。技術(shù)檔案和技術(shù)資料的差別。主要表現(xiàn)為以下幾點。1．技術(shù)資料是施工活動中，為參考目的而收集和復(fù)制的技術(shù)文件材料(包括圖紙、照片、表報、文字材料等)，它不是本單位施工活動中自然形成的。技術(shù)檔案則是本單位在工程建設(shè)中直接產(chǎn)生和自然形成的。2．技術(shù)資料主要是通過交流、贈送、購買等方式收集或復(fù)制的，它對建設(shè)工程不具有“工作依據(jù)”和必須“遵照執(zhí)行”的性質(zhì)，它是一種參考資料。技術(shù)檔案則是本建設(shè)工程中自然形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化過來的，是本工程的施工直接成果，對施工起指導(dǎo)和依據(jù)的作用。（四)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容，應(yīng)包括兩部分。1．第一部分是工程竣工驗收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有：（1）竣工圖表；（2）圖紙會審記錄、設(shè)計變更和技術(shù)核定單應(yīng)（3）材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明；（4）隱蔽工程驗收記錄；（5）工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄(6)主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄；(7)永久性水準(zhǔn)點的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗觀測記錄；(8)其他有關(guān)該項工程的技術(shù)決定。2．第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。其內(nèi)容有：(1)施工組織設(shè)計及經(jīng)驗總結(jié)；(2)技術(shù)革新建議的試驗、采用、改進(jìn)的記錄；(3)重大質(zhì)量、安全事故情況、原因分析及補救措施記錄；(4)有關(guān)重大技術(shù)決定；(5)施工日記：(6)其他施工技術(shù)管理經(jīng)驗總結(jié)。(五)工程技術(shù)檔案的整理為做好技術(shù)檔案的整理上作，必須注意搞好日常技術(shù)文件的管理。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際需要建立和健全技術(shù)文件的專職管理機構(gòu)、技術(shù)檔案的目錄編制。1．技術(shù)檔案的系統(tǒng)檠理，是在技術(shù)檔案材料全面收集墓礎(chǔ)上，對技術(shù)檔案材料科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類應(yīng)符合技術(shù)檔案本身的自然形成規(guī)律。工程技術(shù)檔案分類，一般按工程項目分，使同一項目工程的技術(shù)檔案都集中在一起，這樣能夠反映該工程的全貌。而每。而每一類下，又可按專業(yè)分為若干類。2．技術(shù)檔案的目錄編制，應(yīng)通過一定形式，按照一定要求，總結(jié)整理成果，揭示技術(shù)檔案的內(nèi)容和他們之間的聯(lián)系，便于檢索。I．背景某施工單位承擔(dān)了某國道二級公路K190+000~K191+900段路基施工任務(wù)。主要工程量包括：挖方；3．5768萬m3、填方60．8925萬m3、換填片石13520m3、20m中橋一座，涵洞9座等。施工單位進(jìn)場后，首先召集各專業(yè)技術(shù)人員全面閱紙，進(jìn)行了圖紙會審，會審分三階段進(jìn)行：內(nèi)部會審、外部會審和綜合會審。會容主要包括：(1)施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟政策的有關(guān)規(guī)定；(2)施工的技術(shù)設(shè)備條件能否滿足設(shè)計要求；當(dāng)采取特