一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)檢測(cè)備考B卷附答案

一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)檢測(cè)備考B卷附答案

單選題（共50題）1、關(guān)于混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.基礎(chǔ)處理及地基承載力應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求B.地基超挖后嚴(yán)禁回填土C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度D.基礎(chǔ)底面高程為關(guān)鍵項(xiàng)目【答案】D2、路堤宜選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑可以是（）。A.180mmB.160mmC.175mmD.140mm【答案】D3、（2019年真題）施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查不包括（）。A.工程量完成情況B.資源使用及進(jìn)度的互配情況C.上次檢查提出問(wèn)題的處理情況D.標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況【答案】D4、適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是（）。A.水力聯(lián)觀(guān)測(cè)法B.紅外探測(cè)法C.瞬變電磁法D.地質(zhì)調(diào)查法【答案】D5、針對(duì)路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。A.增加碾壓遍數(shù)B.換填后重新碾壓C.增大壓路機(jī)功率D.鋪筑生石灰粉吸潮【答案】B6、下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。A.滲水系數(shù)B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強(qiáng)度D.相鄰板高差【答案】A7、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因不包括（）。A.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊B.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠C.采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車(chē)帶D.路基基底存在軟土且厚度不均【答案】D8、在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)保證（）。A.不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的80％B.不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的80％C.不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級(jí)值的80％D.不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80％【答案】D9、橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時(shí)，簡(jiǎn)化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時(shí)墩與墩之間的關(guān)系是（）。A.開(kāi)始到完成B.完成到開(kāi)始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系【答案】C10、二級(jí)公路的路堤與橋梁臺(tái)背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留（）。A.臺(tái)階B.錐坡C.泄水孔D.沉降縫【答案】A11、確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問(wèn)題是（）。A.危險(xiǎn)品庫(kù)房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆設(shè)計(jì)C.合理布置大堆材料堆放位置D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理【答案】B12、關(guān)于隧道洞門(mén)工程施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B.洞口墻砌筑與回填應(yīng)二側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行C.洞口邊緣、仰坡、嚴(yán)禁采用大爆破D.洞口的排水溝應(yīng)在洞門(mén)工程完成后再施工【答案】D13、路基工程施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮的是（）。A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī).布置好運(yùn)料線(xiàn)D.按均衡流水法組織施工【答案】A14、二次模筑混凝土襯砌的施工，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，在圍巖和（）基本穩(wěn)定后進(jìn)行。A.開(kāi)挖面土體B.初期支護(hù)變形C.地下水流干D.第一層襯砌變形【答案】B15、TSP法適用于各種地質(zhì)條件，對(duì)（）反射信號(hào)較為明顯。A.富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段B.斷層、軟硬接觸面等面狀結(jié)構(gòu)C.巖溶、采空區(qū)D.煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)【答案】B16、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于縫的處理，下列敘述中錯(cuò)誤的是（）。A.同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B.應(yīng)該避免縱向接縫C.縱縫必須垂直相接D.縱縫可以垂直相接也可以斜接【答案】D17、路塹施工時(shí)，其路基地面排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是（）。A.截水溝B.邊溝C.排水溝D.跌水與急流槽【答案】A18、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開(kāi)挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.基坑開(kāi)挖經(jīng)過(guò)不同土層時(shí)，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺(tái)D.基坑自開(kāi)挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成【答案】B19、關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.接頭套管內(nèi)裝防潮劑B.接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C.若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊D.封裝完畢，測(cè)試檢查接頭損耗并做記錄【答案】C20、配制高強(qiáng)度混凝土必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D21、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證【答案】C22、橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí)，宜采用（）排水。A.井點(diǎn)B.集水坑C.板樁法D.帷幕法【答案】A23、（）作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。A.現(xiàn)場(chǎng)施工成本偏差B.現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低額C.現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本D.現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低率【答案】C24、關(guān)于新舊路基銜接的技術(shù)處理措施的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.清除舊路肩邊坡上草皮.樹(shù)根及腐殖土等雜物B.舊路肩壓實(shí)度符合要求的不需要重新碾壓C.修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開(kāi)挖臺(tái)階的方案D.加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降【答案】B25、下列選項(xiàng)，不屬于公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用的是（）。A.永久作用B.固定作用C.可變作用D.偶然作用【答案】B26、根據(jù)(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績(jī)證明由（）出具。A.承包人與發(fā)包人共同B.發(fā)包人與監(jiān)理共同C.發(fā)包人D.承包人【答案】A27、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（）設(shè)攔水緣石。A.路肩上B.邊溝里C.涵洞前D.檢查井中【答案】A28、橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋【答案】B29、按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各照明電壓，正確的描述是（）。A.一般作業(yè)地段電壓高于成洞段電壓B.手提作業(yè)燈電壓高于成洞段電壓C.瓦斯地段電壓高于成洞段電壓D.手提作業(yè)燈電壓低于一般作業(yè)地段電壓【答案】D30、路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于（）。A.重型汽車(chē)荷載作用的工作區(qū)深度B.路床總厚度C.路堤和路床總厚度D.天然地下承載深度【答案】A31、下列檢測(cè)方法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)彎沉值的是（）A.核子密度濕度儀法B.貝克曼法C.自動(dòng)彎沉儀法D.落錘彎沉儀法【答案】D32、監(jiān)理工程師在收到承包人書(shū)面建議后，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在（）天內(nèi)作出變更指示。A.3B.5C.10D.14【答案】D33、淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開(kāi)挖施工，不適合采用的方法是（）。A.中隔壁法B.交叉中隔壁法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.全斷面開(kāi)挖法【答案】D34、橫向縮縫的切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的（）確定A.施工時(shí)間B.晝夜溫差C.施工氣候D.施工機(jī)具【答案】B35、（2017年真題）GPS-RTK技術(shù)用于道路中線(xiàn)施工放樣時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出線(xiàn)路上里程樁的（）。A.方位角B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【答案】B36、隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步分級(jí)的綜合評(píng)判方法，其初步分級(jí)考慮的基本因素是（）。A.圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水B.圍巖完整程度和初始應(yīng)力C.巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度D.巖體的完整程度和地下水【答案】C37、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A.橋梁的用途B.行車(chē)道的位置C.跨越障礙的性質(zhì)D.橋梁的全長(zhǎng)【答案】B38、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是（）。A.液壓循環(huán)鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.潛水鉆機(jī)【答案】B39、橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工作，簡(jiǎn)化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系是（）。A.開(kāi)始到完成B.完成到開(kāi)始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系【答案】C40、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。2015年A.分包工程在開(kāi)工前，承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開(kāi)工報(bào)審表后，審查其是否具備開(kāi)工條件，確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng)C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D.監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題，并通知分包人及時(shí)采取措施【答案】D41、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（）。A.視頻監(jiān)控子系統(tǒng)B.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)C.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)D.調(diào)度（指令）電話(huà)子系統(tǒng)【答案】C42、下列關(guān)于橋梁鋼筋骨架施焊順序的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.由中到邊對(duì)稱(chēng)地向兩端進(jìn)行B.先焊骨架下部，后焊骨架上部C.相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱(chēng)跳焊D.順骨架軸線(xiàn)方向一次焊成【答案】D43、隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A.基礎(chǔ)B.內(nèi)外邊墻C.托梁D.雨棚【答案】B44、當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，存梁區(qū)小箱梁疊存不超過(guò)（）層。A.3B.2C.4D.5【答案】B45、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開(kāi)裂，澆筑順序應(yīng)為（）。A.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成B.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成D.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成【答案】D46、確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問(wèn)題是（）。A.危險(xiǎn)品庫(kù)房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆設(shè)計(jì)C.合理布置大堆材料堆放位置D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理【答案】B47、高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的（）。A.硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】A48、某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B49、橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。2012年A.澆筑成或鑿成臺(tái)階狀B.設(shè)置止水帶C.及時(shí)修整抹光D.補(bǔ)插拉桿【答案】A50、隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）A.AB.BC.CD.D【答案】B多選題（共20題）1、每批鋼絞線(xiàn)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查（）。A.表面質(zhì)量B.運(yùn)輸方式C.直徑偏差D.單價(jià)E.力學(xué)性能試驗(yàn)【答案】AC2、纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（）等基本部分組成。A.主索B.工作索C.吊籃D.塔架E.錨固裝置【答案】ABD3、適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）。A.灌砂法B.開(kāi)挖回填夯實(shí)法C.灌漿法D.導(dǎo)洞和豎井回填夯實(shí)法E.真空預(yù)壓法【答案】BD4、排除滑坡地下水的方法有（）。A.跌水井B.支撐滲溝C.邊坡滲溝D.暗溝E.平孔【答案】BCD5、公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。（）A.通車(chē)試運(yùn)營(yíng)1年后B.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成C.對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門(mén)或其授權(quán)單位認(rèn)定【答案】BCD6、關(guān)于滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的有（）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水C.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載D.采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自下而上進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載E.采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，可以因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口【答案】ABC7、在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有（）。A.墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制B.模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制【答案】AC8、下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。2017真題A.混凝土強(qiáng)度B.塔柱底偏位C.傾斜度D.錨固點(diǎn)高程E.孔道位置【答案】AC9、路堤邊坡的常見(jiàn)病害有（）。A.濕土翻曬B.急于趕工C.沖溝D.表層溜坍E.滑坡【答案】CD10、梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂的標(biāo)識(shí)有（）。A.預(yù)制時(shí)間B.張拉時(shí)間C.梁體編號(hào)D.生產(chǎn)日期E.梁體規(guī)格【答案】ABC11、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有與承包或者分包工程的規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度相適應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員，其中（）必須是本單位人員。A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B.設(shè)計(jì)人員C.安全主要管理人員D.質(zhì)量主要管理人員E.計(jì)量主要管理人員【答案】ACD12、路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有（）。A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊C.施工設(shè)備超載嚴(yán)重D.填筑順序不當(dāng),路基頂填筑層作業(yè)段街接施工工藝不符合規(guī)范要求E.排水措施不力,造成積水【答案】ABD13、橋面鋪裝病害形成的原因有（）。2013年A.梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車(chē)和伸縮縫破壞引起連鎖破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞【答案】ABC14、在公路項(xiàng)目施工中，控制材料成本的方法有（）。A.以預(yù)算價(jià)格來(lái)控制材料的采購(gòu)成本B.編制材料需要量計(jì)劃和建立材料消耗臺(tái)賬C.控制工序施工質(zhì)量爭(zhēng)取一次合格D.提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率E.實(shí)行限額領(lǐng)料控制材料領(lǐng)用數(shù)量【答案】ABC15、地下連續(xù)墻地可用于（）土層中施工。A.淤泥質(zhì)土B.巖溶C.黏性土D.砂、卵石E.地下承壓水很高處【答案】ACD16、適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（）。A.門(mén)式吊機(jī)整孔架設(shè)法B.浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法C.拖拉架設(shè)法D.自行吊機(jī)整孔架設(shè)法E.支架架設(shè)法【答案】C17、橋梁施工控制方法可分為（）。A.事中控制法B.事后控制法C.預(yù)測(cè)控制法D.自適應(yīng)控制法E.最大寬容度控制法【答案】BCD18、下列選項(xiàng)中，屬于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有（）A.混凝土坍落度B.鉆孔傾斜度C.孔深D.樁位E.鋼筋骨架頂面高程【答案】BCD19、隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法根據(jù)（）來(lái)確定隧道圍巖分級(jí)。A.巖石堅(jiān)硬程度B.完整程度C.有無(wú)地下水D.存在高初始應(yīng)力與否E.詳細(xì)定級(jí)的修正因素【答案】AB20、懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。A.混凝土強(qiáng)度B.軸線(xiàn)偏位C.頂面高程D.斷面尺寸E.平整度【答案】AD大題（共10題）一、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，施工單位嚴(yán)格按照新奧法施工的程序進(jìn)行施工，并對(duì)錨噴混凝土的質(zhì)量進(jìn)行了：①?lài)娚浠炷量箟簭?qiáng)度檢查；②噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查；③噴層厚度檢查。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)背景材料，分部開(kāi)挖法的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？（2）根據(jù)背景材料，分部開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？（3）對(duì)錨噴支護(hù)的質(zhì)量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？【答案】二、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內(nèi)容為：主線(xiàn)高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺(tái)，橋墩基礎(chǔ)均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設(shè)法，大噸位自行式吊機(jī)吊裝，安裝前對(duì)臨時(shí)支架和鋼梁進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。2.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓拼接，拼接前，復(fù)驗(yàn)了J，確定了施擰順序。工程完工后，項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)工程交工驗(yàn)收，該申請(qǐng)未被受理。此后，項(xiàng)目部按照工程竣工驗(yàn)收規(guī)定對(duì)工程進(jìn)行全面檢查和整修，確認(rèn)工程符合竣工驗(yàn)收條件后，重新申請(qǐng)工程竣工驗(yàn)收?！締?wèn)題】1.施工方案1中驗(yàn)算內(nèi)容不全，請(qǐng)補(bǔ)充。2.寫(xiě)出方案2中J的名稱(chēng)，指出鋼梁施擰順序內(nèi)容。3.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)為什么不受理該項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工作？【答案】三、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過(guò)兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)后，將做好的配合比設(shè)計(jì)報(bào)送施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。事件3：瀝青混凝土面層鋪裝后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)瀝青混凝土路面礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、平整度、彎沉值、強(qiáng)度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線(xiàn)平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡進(jìn)行了實(shí)測(cè)?！締?wèn)題】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有哪些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫(xiě)出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱(chēng)。3.改正事件2中配合比設(shè)計(jì)審批流程。4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯(cuò)？如有錯(cuò)，請(qǐng)改正。5.指出事件3中瀝青混凝土路面檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪兩個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？【答案】四、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，填料中71%為石方，施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問(wèn)題：（1）指出事件1中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？【答案】五、案例五【背景資料】某施工單位承接了2km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)260m的雙車(chē)道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對(duì)明洞無(wú)偏壓。隧道開(kāi)挖后，及時(shí)修筑了第一次襯砌，通過(guò)施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車(chē)后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿(mǎn)足要求，切縫及時(shí)?！締?wèn)題】1．簡(jiǎn)述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2．根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3．補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮苛?、某路橋工程公司，承包了一條全長(zhǎng)66.6km的高速公路，設(shè)計(jì)車(chē)速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批；（2）試驗(yàn)段開(kāi)工前—個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核；（3）混合料的表面層采用走線(xiàn)法攤鋪施工；（4）碾壓過(guò)程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。【問(wèn)題】1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，請(qǐng)改正?！敬鸢浮科?、1．背景材料：某條高速公路全長(zhǎng)80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和2.1km的長(zhǎng)隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無(wú)人值守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營(yíng)管理者提供信息。2．問(wèn)題：（1）此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？（2）此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能？【答案】八、某公路路基施工項(xiàng)目部為了加強(qiáng)公路路基工程的質(zhì)量控制，開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制，根據(jù)不同的管理層次和職能，設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并制定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法，開(kāi)展了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)，在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開(kāi)展一次抽檢合格的活動(dòng)等控制措施。設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)有：(1)施工放樣與斷面測(cè)量質(zhì)量控制。(2)路基原地面處理質(zhì)量控制。(3)路基填筑材料的均勻度在很大程度上影響著路基的平整度，泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。采用不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，應(yīng)使其拌和均勻，在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料前在其表面做成5％的雙向橫坡，確保填筑材料的均勻度和排水，并在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。(4)橋臺(tái)背部和擋墻背部的質(zhì)量控制。橋臺(tái)背部材料應(yīng)該選擇灰土或者是透水性材料，臺(tái)背填筑要按照幾何尺寸進(jìn)行，臺(tái)背填筑材料的壓實(shí)應(yīng)該進(jìn)行分層的處理。其中，橋臺(tái)背和錐坡的回填施工應(yīng)錯(cuò)開(kāi)填筑，待橋臺(tái)臺(tái)背回填達(dá)到路床標(biāo)高后，再進(jìn)行錐坡的回填，確保臺(tái)背回填的施工質(zhì)量。擋墻背部的回填和壓實(shí)要按照設(shè)計(jì)和施工的要求進(jìn)行，當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作，距墻背0.8m處碾壓應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)?！締?wèn)題】1．簡(jiǎn)述土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目包含哪些2．除背景中給出的措施之外，質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施還有哪些3．改正質(zhì)量控制點(diǎn)（3）控制要求中的錯(cuò)誤做法。4．改正質(zhì)量控制點(diǎn)（4）控制要求中的錯(cuò)誤做法?！敬鸢浮烤?、背景資料：某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車(chē)道深埋隧道，設(shè)計(jì)凈高6．9m，凈寬20m，進(jìn)口樁號(hào)為K9+868，出口樁號(hào)為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁(yè)巖、泥灰?guī)r