2023年鐵路工作總結(jié)篇

2023年鐵路工作總結(jié)篇鐵路工作總結(jié)1

20xx年是運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)極為繁重，工作標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格并且在不斷的提高，壓力較大的一年。電務(wù)科主動(dòng)響應(yīng)市總工會(huì)、高天公司黨總支提出的創(chuàng)建“五型班組”的號(hào)召。在工作中我們始終以技能型、效益型、管理型、創(chuàng)新型、和諧型的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，完成了交給我們的各項(xiàng)任務(wù)。20xx年被“中華全國總工會(huì)”授予了“工人先鋒號(hào)”的榮譽(yù)稱號(hào)。全年工作總結(jié)如下：

一、信號(hào)班組

（一）信號(hào)班組在年初完成了站內(nèi)轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道箱、方向盒及其它設(shè)備的硬面化工程，從而保證了設(shè)備的穩(wěn)固性和許久性。

（二）為了保證站內(nèi)信號(hào)設(shè)備在停電的狀況下能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，信號(hào)班組打算了二路電源。由于供電時(shí)ups不能剛好充電，出現(xiàn)了不少的問題經(jīng)過反復(fù)探討實(shí)踐歷時(shí)兩個(gè)多月最終確定了故障緣由并予以解決。

（三）d2/d4進(jìn)站信號(hào)機(jī)處于彎道，使出港機(jī)車很難確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)狀態(tài)，面對(duì)問題信號(hào)班組剛好解決問題。在朱家口道口內(nèi)側(cè)增設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)，為機(jī)車平安運(yùn)行供應(yīng)了有效的保證。

（四）經(jīng)過高天公司與開發(fā)區(qū)管委會(huì)多次溝通，西?？诘揽谠鲈O(shè)有人看管事宜最終得到解決。但道口報(bào)警裝置出現(xiàn)難點(diǎn)，假如根據(jù)國鐵的標(biāo)準(zhǔn)安裝報(bào)警裝置不但程序繁瑣而且資金昂貴（約15萬元左右），經(jīng)過信號(hào)班組現(xiàn)場考察確定自行設(shè)計(jì)、自己制圖、自主施工、僅用了15個(gè)工作日就完成了道口報(bào)警裝置的安裝。節(jié)約資金10余萬元，添補(bǔ)了高天公司的一項(xiàng)空白，為其它道口安裝報(bào)警裝置打下基礎(chǔ)。

（五）正線的升級(jí)改造是公司20xx年重大工程之一。信號(hào)班組主動(dòng)響應(yīng)、仔細(xì)落實(shí)，放棄節(jié)假日休息，冒著十月里的秋雨與工務(wù)科的同志共同協(xié)作歷經(jīng)10余天，完成了導(dǎo)接線的安裝工作，為整個(gè)工程提前交工供應(yīng)了良好的保證。

二、通信班組：

（一）公司成立以來，無線高頻電臺(tái)的運(yùn)用始終沒有自己的頻點(diǎn)。給調(diào)車作業(yè)帶來擔(dān)心全隱患。經(jīng)過通信班組與無委會(huì)多次溝通批準(zhǔn)了新的頻點(diǎn)。依據(jù)新頻點(diǎn)更換了新的機(jī)車車載電臺(tái)、無線手持電臺(tái)、區(qū)長限制電臺(tái)，達(dá)到了調(diào)車作業(yè)無干擾的平安工作環(huán)境.

（二）通信班組依據(jù)高天鐵路公司的發(fā)展規(guī)劃，收集數(shù)據(jù)、現(xiàn)場考察、測算比例制作了1：4000的大型展示沙盤。為讓更多人了解高天供應(yīng)了一個(gè)展示的平臺(tái)。

（三）高天公司、渤海物流的網(wǎng)絡(luò)、座機(jī)電話、無線高頻電臺(tái)、數(shù)字集中機(jī)在通信班組的保障下暢通無阻。保證運(yùn)輸生產(chǎn)和公司正常工作的同時(shí)，通信班組還擔(dān)當(dāng)著公司各種會(huì)議的`召開、春節(jié)聯(lián)歡會(huì)的召開等等，為其供應(yīng)了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

三、電力班組：

（一）電力班組擔(dān)當(dāng)著高天公司、渤海物流民用電、動(dòng)力用電的檢查和修理。年初針對(duì)兩單位用電現(xiàn)象存在的擔(dān)心全因素和隱患做了全面的排查。這次排查為兩單位更平安用電供應(yīng)了有效的保證。

（二）依據(jù)公司的發(fā)展和用電量的增加，在電業(yè)局的協(xié)作下完成了變電所的建設(shè)、變壓器的增容并鋪設(shè)了變電所至原配電間的電纜。

（三）站內(nèi)調(diào)車場夜間作業(yè)沒有照明給運(yùn)輸生產(chǎn)帶來許多不便，原安排在站內(nèi)南北各建一座燈橋，由于資金特別高始終沒有建成。電力班組向科里請戰(zhàn)確定自制照明系統(tǒng)。他們利用廢舊角鐵自己設(shè)計(jì)、自主施工，歷時(shí)一個(gè)月的時(shí)間完成了站場、辦公區(qū)、機(jī)車庫的照明任務(wù)。為了更有效的節(jié)約用電還安裝了定時(shí)開關(guān)器，為公司節(jié)約部分資金。

20xx年的工作已告段落，20xx年的工作即將起先。我們堅(jiān)決做到不等、不靠，專研新的技術(shù)，讓工人先鋒號(hào)這面旗幟在電務(wù)科恒久飄揚(yáng)。

鐵路工作總結(jié)2

從修建萬里長江第一橋武漢長江大橋起先，新中國橋梁建立技術(shù)飛速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。鐵路橋梁建設(shè)以武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋、蕪湖長江大橋?yàn)橹饕獦?biāo)記，橋梁跨徑不斷提高，結(jié)構(gòu)形式不斷創(chuàng)新，從勘測設(shè)計(jì)、工程材料、施工工藝及技術(shù)裝備等諸多方面體現(xiàn)出鐵路橋梁建立技術(shù)的不斷進(jìn)步。ノ浜撼そ大橋是京廣線上的重要橋梁，1957年建成通車，為雙層式結(jié)構(gòu)，上層4線馬路、下層雙線鐵路，全橋總長1670m，正橋長1156m。正橋鋼梁計(jì)9孔，為3聯(lián)3x128m連續(xù)鋼橋梁，是國內(nèi)首座采納連續(xù)桁梁的現(xiàn)代化橋梁；鋼材為蘇聯(lián)進(jìn)(內(nèi)容來源口的3號(hào)橋梁鋼，鉚接結(jié)構(gòu)；構(gòu)件采納胎具組拼，機(jī)器樣板鉆孔，鋼梁制造精度很高。馬路面行車道為混凝土板與鋼縱梁結(jié)合共同受力的結(jié)合梁，是我國采納結(jié)合梁的開端。橋梁深水基礎(chǔ)首次采納鋼板樁圍堰管樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土管樁直徑155cm,振動(dòng)打樁機(jī)振動(dòng)下沉，是我國深水基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式的第一次飛躍，該深水基礎(chǔ)施工技術(shù)曾全面推廣。武漢長江大橋的建成，標(biāo)記著我國自食其力建設(shè)現(xiàn)代化大跨度鐵路鋼橋的開端。

京滬線南京長江大橋1968年建成通車。全橋鐵路部分長6772m，馬路部分長4588m,正橋長1576m;主跨為3聯(lián)3×160m連續(xù)鋼橋梁，另加1孔128m簡支橋梁。該橋應(yīng)用了很多新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝，鋼橋梁在支點(diǎn)處加高，下弦呈曲線形，上弦平直；主桁材質(zhì)為新開發(fā)

的國產(chǎn)16錳橋梁鋼，鉚接結(jié)構(gòu)；但馬路縱梁為焊接，鐵路縱橫梁采納高強(qiáng)度螺栓連接，對(duì)我國栓焊梁的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用；馬路行車道板為陶粒輕質(zhì)混凝土，鐵路面首次鋪設(shè)長鋼軌。正橋基礎(chǔ)依據(jù)不同的水文地質(zhì)條件，有4種類型：筑島重型混凝土沉井基礎(chǔ)（沉入土面以下約55m）、深水浮式鋼筋混凝土沉井基礎(chǔ)、鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)、沉井加管柱基礎(chǔ)，后2種基礎(chǔ)是武漢長江大橋管柱基礎(chǔ)的發(fā)展，管柱直徑由155cm加大到360cm，并引進(jìn)了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，由一般混凝土管柱發(fā)展成預(yù)應(yīng)力混凝土管柱。南京長江大橋建橋新技術(shù)，獲1985年全國科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，是我國現(xiàn)代化鐵路橋梁發(fā)展的又一個(gè)里程碑。

1995年竣工的孫口黃河鐵路大橋，其跨度108m的連續(xù)鋼桁梁首次采納了整體節(jié)點(diǎn)新技術(shù)，變更了過去慣用的拼裝式節(jié)點(diǎn)施工方法，削減高強(qiáng)度螺栓的用量，節(jié)約了鋼材，便利架設(shè)施工，縮短了工期。建成于1994年的九江長江大橋，是京九鐵路大動(dòng)脈上跨長江的關(guān)鍵工程，其主要技術(shù)成果為：

（1）首創(chuàng)“雙壁鋼圍堰大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)施工法”，此種新型施工技術(shù)，可在長江中全年進(jìn)行基礎(chǔ)施工，榮獲國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金質(zhì)獎(jiǎng)；

（2）首次將“觸變泥漿套”和“空氣幕”工藝用于下沉深度達(dá)50m的正橋和引橋沉井基礎(chǔ)，創(chuàng)建了巨大的經(jīng)濟(jì)效益；

（3）鐵路引橋首次采納當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大跨度的整體式40m無碴無枕預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁；

（4）首次在國內(nèi)采納最大跨徑216m的三跨連續(xù)剛性梁柔性拱結(jié)構(gòu)，首創(chuàng)216m大跨跨中合攏及柔性拱合攏工藝；

（5）研制并勝利運(yùn)用屈服強(qiáng)度不小于412mpa的新鋼種15mnvnq,最大板厚達(dá)到56mm,且很好地解決了其焊接技術(shù)問題，使國產(chǎn)高強(qiáng)度橋梁用鋼進(jìn)入了世界先進(jìn)行列；

（6）研制勝利材質(zhì)為35vb的m27、m30大直徑高強(qiáng)度螺栓，并制訂了相應(yīng)的施擰工藝；

（7）自行設(shè)計(jì)制造吊重300t的雙臂走行式架橋機(jī)，在當(dāng)時(shí)為我國起重量最大的架橋機(jī)；

（8）首次采納雙層吊索塔架全懸臂架設(shè)跨度180m鋼梁，為國內(nèi)全懸臂架設(shè)鋼梁達(dá)到的最大跨度；

（9）在國內(nèi)首次采納抑制吊桿振動(dòng)的新型“質(zhì)量調(diào)諧阻尼器”（tmd）技術(shù)，解決了三大拱中吊桿的風(fēng)激渦振問題。

九江長江大橋在設(shè)計(jì)、施工中采納了大量的先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)建了多項(xiàng)全國第一，代表著當(dāng)時(shí)我國橋梁建設(shè)技術(shù)水平和科持發(fā)展水平，被譽(yù)為公鐵兩用橋梁建設(shè)的一座新的里程碑，并榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、建筑工程“魯班獎(jiǎng)”。

1995年竣工的攀枝花鐵路單線橋，采納主跨跨度168m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，為當(dāng)時(shí)我國同類型鐵路橋梁中最大跨度。

1998年建成的石長鐵路長江湘江大橋，正橋?yàn)?2m+7x96m+62m跨的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；該連續(xù)梁采納特制的造橋機(jī)以預(yù)制節(jié)段拼裝的'方式進(jìn)行施工，預(yù)制節(jié)段梁塊重量150t;這是我國首次采納大跨度造橋機(jī)進(jìn)行鐵路預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁架設(shè)施工。

1999年建成的長東黃河鐵路二橋，全橋長13．01km,采納了國產(chǎn)新鋼種xxmnnbq鋼及整體節(jié)點(diǎn)新技術(shù)；該橋?qū)嶋H施工工期為12個(gè)月，月成橋進(jìn)度超過一公里，創(chuàng)下新的建橋速度。

20xx年建成通車的蕪湖長江大橋，其技術(shù)創(chuàng)新的主要成就體現(xiàn)在：

①主要跨采納180m+312m+180m板桁結(jié)合結(jié)構(gòu)低塔斜拉橋新橋型，

是我國第一座公鐵兩用低斜拉橋，第一次在正橋采納鋼梁與馬路橋面混凝土板結(jié)合的板桁組合結(jié)構(gòu)，主孔312m也是國內(nèi)目前公鐵兩用橋梁的最大跨度；

②研制開發(fā)了高性能xxmbq鋼，該種強(qiáng)度適度﹑厚板效應(yīng)不明顯﹑可焊性好﹑韌性和抗斷裂性好，為我國大跨度橋梁用鋼供應(yīng)了一個(gè)優(yōu)良的國產(chǎn)新鋼種：

③正橋鋼梁采納厚板（50mm）組成的全焊箱型桿件和整體節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，推動(dòng)了我國橋梁焊接技術(shù)的發(fā)展；

④312m主跨采納跨中合攏新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨中精確合攏；

⑤主塔墩采納雙壁鋼圍堰鉆孔樁低承臺(tái)基礎(chǔ)，抽水水頭差達(dá)42m；副跨采納吊箱圍堰大直徑鉆孔樁高承臺(tái)基礎(chǔ)，為國內(nèi)首次。蕪湖長江大橋工程建設(shè)，在橋梁結(jié)構(gòu)、工程材料及施工工藝等多方面取得的創(chuàng)新成果具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值；該橋5項(xiàng)科研成果被鑒定為國際先進(jìn)水平、3項(xiàng)為國內(nèi)領(lǐng)先水平，多項(xiàng)成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并納入相關(guān)的規(guī)范和工藝；它的建成在總體上把我國橋梁建立技術(shù)提高到了一個(gè)新水平，被譽(yù)為繼武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋后，我國鐵路橋梁建設(shè)的第四個(gè)里程碑，并榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、建筑工程“魯班獎(jiǎng)”和詹天佑土木工程大獎(jiǎng)。

20xx年竣工的水柏鐵路北盤江大橋，其主跨是世界上同類橋梁最大跨度的上承式推力鐵路鋼管混凝土拱橋，橋位于v形的山谷中，一岸直立并倒懸、另一岸呈71°角度，主跨236m、橋長，實(shí)行平面轉(zhuǎn)體法施工，單鉸半跨轉(zhuǎn)體自重約為10400t。該橋設(shè)計(jì)新奇、技術(shù)含量高、施工難度極大，其單鉸轉(zhuǎn)體重量居全球之冠。

秦沈客運(yùn)專線是我國自行設(shè)計(jì)建立的第一條客運(yùn)專線鐵路，20xx年全線貫穿。沿線月牙河大橋橋長，上部結(jié)構(gòu)為雙線簡支箱型梁，箱梁現(xiàn)場整體預(yù)制，梁體重達(dá)540t,以jq600下導(dǎo)梁輪軌式架橋機(jī)運(yùn)架一體化施工法進(jìn)行安裝，架橋機(jī)和運(yùn)梁車在吊裝及運(yùn)輸實(shí)力上從過去的160t飛躍至500t級(jí)，較常規(guī)的架設(shè)方式有了新的突破；小凌河大橋采納移動(dòng)模架造橋機(jī)整孔原位施工32m雙線簡支箱梁（梁體重750t）,該施工方案不須要占用大量土地，不須要建設(shè)大型預(yù)制場及存梁場，不須要重型運(yùn)梁設(shè)備和大噸位起吊架梁機(jī)械，也不須要對(duì)施工場地進(jìn)行加固處理，有效地解決了工地條件和運(yùn)架設(shè)備實(shí)力方面的限制，并大大降低了工程成本。

20xx年建成通車的宣杭鐵路東苕溪奉口大橋，主橋跨度112m,為國內(nèi)第一座鐵路尼爾森體系鋼管混凝土提籃型拱橋。

青藏鐵路拉薩河大橋，是青藏鐵路重點(diǎn)限制性工程之一，是全線唯一的非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)特大型鋼管混凝土拱橋。該橋地處海拔3670m、橋長928m，主橋采納連續(xù)與鋼拱組合型結(jié)構(gòu)。大橋于20xx年5月提前成功竣工，為在高寒缺氧、多年凍土等惡劣生態(tài)環(huán)境下建立橋梁積累了珍貴的工程閱歷。

20xx年建成的宜萬鐵路萬洲長江大橋，正橋采納單拱連續(xù)鋼桁梁橋式，其360m鋼桁拱主跨在世界同類型鐵路橋梁中居領(lǐng)先地位。

即將竣工的宜萬鐵路宜昌長江大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)與鋼管混凝土組合橋式結(jié)構(gòu)，其主跨為130m+2×275m+130m,跨度將在國內(nèi)同類型鐵路橋中位居第一。

建設(shè)中的武漢天興洲公鐵兩用長江大橋，主跨504m,為目前世界上主跨最大的公鐵兩用斜拉橋，實(shí)現(xiàn)了我國公鐵兩用大橋主跨從300m到500m級(jí)的飛躍；大橋上層為馬路﹑下層為四線鐵路，鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200km，為我國第一座能夠滿意高速鐵路運(yùn)營的大跨度斜拉橋；該橋可同時(shí)承載2萬噸的載荷，是世界上載荷最大的公鐵兩用橋。建設(shè)中的南京大勝關(guān)大橋是京滬高速鐵路﹑滬漢溶鐵路﹑南京地鐵過江的通道，其主橋采納六跨連續(xù)鋼桁拱結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)時(shí)速300km／h，處于世界先進(jìn)水平；設(shè)計(jì)核載為六線軌道交通，是目前設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路橋梁；主橋最大跨度336m.是時(shí)速300km級(jí)別中最大跨度的高速鐵路橋梁。

武漢天興洲長江大橋和南京大勝關(guān)長江大橋的建設(shè)已成為當(dāng)前我國鐵路橋梁建立新水平的標(biāo)記性工程。

鐵路工作總結(jié)3

“無危則安，無損則全”，平安是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€和命脈，行車公寓雖然履行的只是運(yùn)輸協(xié)助職能，但平安同樣是全部工作的重中之重。因此，我們要深刻吸取“723”事故教訓(xùn)，堅(jiān)固樹立平安發(fā)展理念，始終把確保平安放在一切工作的首位，接著強(qiáng)化平安基礎(chǔ)建設(shè)，全面推動(dòng)平安風(fēng)險(xiǎn)管理。

一、對(duì)行車公寓平安風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)常言道“麻雀雖小五臟俱全”，行車公寓在鐵路平安運(yùn)輸所占的比例微乎其微，但平安風(fēng)險(xiǎn)卻時(shí)時(shí)到處都存在。

大風(fēng)險(xiǎn)：叫班平安、消防平安、特種設(shè)備平安、食品平安、勞動(dòng)人身平安、站接車平安等，這些問題都是不容小覷的，一旦發(fā)生大的平安事故，就有很可能會(huì)影響到鐵路運(yùn)輸。小風(fēng)險(xiǎn)：是日常工作中存在的疏漏，多數(shù)是由于不能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序造成，小風(fēng)險(xiǎn)在肯定程度上不會(huì)影響運(yùn)輸平安，但是忽視小風(fēng)險(xiǎn)，長期干慣了、看慣了，不加以管理和改進(jìn)，多個(gè)小風(fēng)險(xiǎn)累加的后果就有可能引發(fā)大事故。

二、構(gòu)建行車公寓平安風(fēng)險(xiǎn)限制體系

以“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路構(gòu)建平安風(fēng)險(xiǎn)限制體系，把消退平安風(fēng)險(xiǎn)作為實(shí)施平安風(fēng)險(xiǎn)管理的最

終目標(biāo)。加強(qiáng)對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)的`全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，著眼于大處、著手于小處，定制度、抓日常、盯關(guān)鍵，全面推動(dòng)平安風(fēng)險(xiǎn)管理。

一是要增加廣闊職工保平安的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，形成全員共保平安的良好氛圍。引導(dǎo)職工立足本職崗位，深刻相識(shí)全面推行平安風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義。將平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增加搞好平安生產(chǎn)的自覺性，引導(dǎo)職工在工作的任何狀況下都能自覺把平安放在第一位來考慮，樹立遵章作業(yè)、規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活的意識(shí)，從思想上筑牢平安“防線”。

二是要建立健全各項(xiàng)制度，變更“人盯人、人管人”的管理機(jī)制，用良好的制度來保證平安，推動(dòng)平安管理的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。明確制度、明確職責(zé)，做到自控有目標(biāo)、管理有規(guī)范、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、檢查有定量、考核有依據(jù)。加強(qiáng)現(xiàn)場卡控，形成作業(yè)服務(wù)嚴(yán)對(duì)標(biāo)、環(huán)節(jié)過程嚴(yán)限制、質(zhì)量結(jié)果嚴(yán)考核的管理格局。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)平安管理制度，堅(jiān)決杜絕管理隨意性，保證管理過程中的原則性、公正性和公開化。

三是要加強(qiáng)職工素養(yǎng)教化，技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)，把平安風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上。必需做好職工教化培訓(xùn)工作安排、落實(shí)、考核、兌現(xiàn)四個(gè)環(huán)節(jié)的工作，堅(jiān)決杜絕“兩張皮”現(xiàn)象，加強(qiáng)針對(duì)性和適應(yīng)性教化，在強(qiáng)化基礎(chǔ)的平安、業(yè)務(wù)學(xué)問學(xué)習(xí)的同時(shí)，激勵(lì)職工學(xué)習(xí)新的服務(wù)技能、駕馭新

的服務(wù)技巧。強(qiáng)化職工實(shí)作技能教化，通過作業(yè)過程跟蹤講評(píng)、送教到班組、崗位練兵、技術(shù)比武等形式，加強(qiáng)職工針對(duì)性和適應(yīng)性教化，大力提高職工業(yè)務(wù)技能水平。強(qiáng)化應(yīng)急處置實(shí)力教化，發(fā)覺和剛好整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場中出現(xiàn)的任何影響平安的問題，把隱患和事故殲滅在萌芽狀態(tài)。

三、加強(qiáng)行車公寓平安風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

一是不斷完善自控、互控、聯(lián)控的運(yùn)行機(jī)制。緊緊圍繞叫班作業(yè)、職工兩紀(jì)、人身平安、食品衛(wèi)生、消防平安、站接車平安等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格自控、加強(qiáng)互控、推動(dòng)聯(lián)控，剛好訂正違章違紀(jì)行為，牢牢駕馭了平安工作的主動(dòng)權(quán)。

二是充分發(fā)揮管理干部職能作用。各級(jí)干部都要以高度負(fù)責(zé)的工作看法，落實(shí)“五定三率”和逐級(jí)負(fù)責(zé)制，在平安風(fēng)險(xiǎn)管理中發(fā)揮管理者的主動(dòng)作用。堅(jiān)持定期對(duì)本公寓平安風(fēng)險(xiǎn)限制狀況進(jìn)行分析，并針對(duì)問題制定措施，對(duì)存在問題一盯究竟，對(duì)平安管理的薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，對(duì)平安關(guān)鍵崗位、平安人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，確保平安風(fēng)險(xiǎn)卡控?zé)o死角。

三是實(shí)施分類管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。推行平安風(fēng)險(xiǎn)分類管理，段業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化平安風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)平安工作的良性循環(huán)。

平安風(fēng)險(xiǎn)管理有助于管理人員理清平安思路，找到平安管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和平安工作的突破口，提高風(fēng)險(xiǎn)防范和事故

預(yù)防與處置的實(shí)力，因此在行車公寓推行平安風(fēng)險(xiǎn)管理勢在必行。通過平安風(fēng)險(xiǎn)管理，不斷夯實(shí)平安基礎(chǔ)建設(shè)，把平安風(fēng)險(xiǎn)削減到最低限度，確保平安持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路工作總結(jié)4

今年我們**工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化平安管理；盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修；盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。仔細(xì)落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強(qiáng)化平安管理。

平安是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的平安工作對(duì)于我們車間來說卻是值得仔細(xì)反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年平安工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了平安管理方面的諸多問題。強(qiáng)化平安管理，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)平安管理的全面提高是我們過來一年工作的重點(diǎn)。

1、正視問題，提高相識(shí)。6.2事故不但暴露我們在平安管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備平安管理現(xiàn)狀，同時(shí)也嚴(yán)峻挫傷了全車間干部職工搞好平安生產(chǎn)的主動(dòng)性。面對(duì)問題和困難以及平安生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想，提高相識(shí)，組織全體干部職工主動(dòng)開展了平安大檢查、大探討活動(dòng)。一是，深化查擺了平安方面的主要問題，特殊是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織仔細(xì)檢查、查擺平安和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了平安管理現(xiàn)狀及緣由，向全體職工通報(bào)了平安方面的主要問題，引導(dǎo)大家以肅穆的看法正視問題，以負(fù)責(zé)的看法整改問題，以主動(dòng)的看法解決問題。二是，抓探討，提高相識(shí)。組織職工深化開展了以“珍惜崗位”為主體的平安大探討，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教化職工保平安就是保崗位，保平安就是保效益，保平安就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主子翁意識(shí)。幫助職工理清自己在平安生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與平安管理的關(guān)系，消退了部分職工平安管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在探討中相識(shí)比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是平安管理的重點(diǎn)，一切平安活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的，我們平安思想意識(shí)的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否干脆關(guān)系到企業(yè)平安生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，假如簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把平安當(dāng)兒戲，必需把平安放在各項(xiàng)工作首位。”大探討統(tǒng)一思想，端正相識(shí)，為強(qiáng)化平安管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。平安大檢查、大探討活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題，看清了車間、班組平安管理現(xiàn)狀，醒悟了頭腦，相識(shí)到了差距很大與當(dāng)前平安生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必需提高標(biāo)準(zhǔn)下力氣抓好整改，為此我們實(shí)行了以下措施：第

一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。詳細(xì)做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參與施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證剛好到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會(huì)戰(zhàn)施工、細(xì)定平安組織措施。開工前組織職工仔細(xì)學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)限制。三是堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)施工全過程的平安限制，例如在

9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前打算，作業(yè)中的平安限制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì)戰(zhàn)平安質(zhì)量沒有大的'問題。一杜絕是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺(tái)防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)剛好訂正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場進(jìn)行了肅穆地指責(zé)和教化。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)限制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則看法，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告知了職工必需遵章守紀(jì)。第

二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在仔細(xì)搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對(duì)易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，主動(dòng)推行質(zhì)量限制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日常卡控的重點(diǎn)納入考核。同時(shí)留意加強(qiáng)對(duì)邊查邊犯問題的限制，一經(jīng)發(fā)覺嚴(yán)格處理決不手軟，堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第

三、開展設(shè)備大整修，消退隱患問題。通過檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)峻，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng)，要求各工區(qū)集中力氣加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定安排，主動(dòng)組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車間干部也是常常深化現(xiàn)場組織指導(dǎo)，只

7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害殲滅，線路翻漿冒泥、三級(jí)病害逐步削減，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

3、完善管理，推機(jī)制。平安七項(xiàng)管理機(jī)制是規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的有效手段，是平安管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間平安管理實(shí)際和存在的問題，重點(diǎn)抓了平安預(yù)料機(jī)制和干部管理機(jī)制的落實(shí)。詳細(xì)的講，

（1）落實(shí)平安預(yù)料機(jī)制做到“三真”，即：班前真預(yù)料，堅(jiān)決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)覺追究責(zé)任肅穆處理；班后真對(duì)規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改；月末真講評(píng)，在把全月平安問題說清、講明的狀況下，找準(zhǔn)緣由，分清責(zé)任，公開講評(píng)，相互幫助，完善措施，抓好整改。教化引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，自覺搞好平安生產(chǎn)。

（2）強(qiáng)化干部管理機(jī)制做到“三盯”即：仔細(xì)分析盯問題，每月剛好組織干部召開平安分析會(huì)，對(duì)車間平安工作進(jìn)行仔細(xì)分析，理清問題，找準(zhǔn)緣由，強(qiáng)化措施；嚴(yán)格管理盯干部，實(shí)行車間工作逐級(jí)負(fù)責(zé)制、分工管理，強(qiáng)化干部職能作用，并充分利用月末干部講評(píng)會(huì)的時(shí)間，對(duì)干部在平安管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評(píng)，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強(qiáng)化了干部的平安管理意識(shí)；強(qiáng)化落實(shí)盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅(jiān)毅對(duì)班組的考核，另一方面加強(qiáng)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀(jì)差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度非常被動(dòng)，車間經(jīng)過分析發(fā)覺主要是工班長的職能作用較差，在對(duì)工班進(jìn)步行指責(zé)幫助的基礎(chǔ)上，我們堅(jiān)決按規(guī)定實(shí)行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動(dòng)，職能作用加強(qiáng)，班組的被動(dòng)局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。仔細(xì)考核，嚴(yán)格管理，推動(dòng)了車間、班組平安七項(xiàng)管理機(jī)制的落實(shí)，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)了車間平安管理水平的逐步提高。

二、盯重點(diǎn)，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。

改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸平安的有效保證，是我們抓好一切工作的動(dòng)身點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在200X年度我們針對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，主動(dòng)開展設(shè)備改造工作，加強(qiáng)重點(diǎn)病整修，強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。

1、加強(qiáng)組織，抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱質(zhì)量差，病害多的問題非常重視，投入加大設(shè)改項(xiàng)目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊(duì)的進(jìn)入擔(dān)當(dāng)了寶坻站。

三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了肯定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊(duì)施工過后的設(shè)備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前打算，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點(diǎn)施工任務(wù)仍舊非常繁重。面對(duì)困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順當(dāng)完成，我們車間進(jìn)行了仔細(xì)探討，并實(shí)行了以下對(duì)策：

（1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負(fù)責(zé)組織動(dòng)員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。

（2）車間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即：車間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織，班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量限制。

（3）施工前仔細(xì)探討，細(xì)心支配，制定安排。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關(guān)限制。施工后堅(jiān)持質(zhì)量回檢，對(duì)標(biāo)考核。

（4）做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡限制，合理調(diào)配勞力，保證重點(diǎn)設(shè)備問題剛好整修。同時(shí)在施工中留意調(diào)動(dòng)職工主動(dòng)性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動(dòng)效率提高，平安管理有效，質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo)，設(shè)改施工任務(wù)順當(dāng)完成

2、盯住重點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運(yùn)量增大，線路改變加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點(diǎn)加強(qiáng)了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消退設(shè)備隱患。針對(duì)漸漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面主動(dòng)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映匯報(bào)。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換152根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消退了較嚴(yán)峻地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一起先我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對(duì)線路爬底最嚴(yán)峻，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進(jìn)行起到機(jī)搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多，時(shí)間緊等多方面的困難，爭分奪秒，利用會(huì)戰(zhàn)施工間隙，在

9、

10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機(jī)搗任務(wù)，累計(jì)全年共卸碴起道15.7公里，消退了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。

3、從嚴(yán)考核，加強(qiáng)設(shè)備補(bǔ)修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級(jí)分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對(duì)問題仔細(xì)探討分析，通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級(jí)分增多的主要緣由是，客觀上津薊線車流增多運(yùn)量增大，進(jìn)入雨季線路改變比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會(huì)戰(zhàn)多，對(duì)正常修理有肯定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補(bǔ)修跟的不剛好缺乏針對(duì)性，現(xiàn)場組織松散工時(shí)利用率低，勞動(dòng)效率低。并且快速實(shí)行了相應(yīng)的措施：

（1）車間剛好調(diào)整工作部署集中力氣抓好維補(bǔ)修工作，組織工班長細(xì)致調(diào)查工作量制定整修安排，明確整修標(biāo)準(zhǔn)，明確完成時(shí)間。

（2）強(qiáng)化工班長職能作用，給壓力，提要求，實(shí)行責(zé)任聯(lián)掛考核。

（3）加強(qiáng)現(xiàn)場組織和工時(shí)利用率的管理，實(shí)行職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實(shí)行定額管理，量化限制，記名修考核，強(qiáng)化勞動(dòng)效率提高。

（4）加強(qiáng)對(duì)班組補(bǔ)修的重點(diǎn)考核，段小型添乘儀動(dòng)態(tài)檢查狀況一律納入對(duì)班組的日?？己?，月末驗(yàn)收重點(diǎn)檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補(bǔ)修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計(jì)入對(duì)班組的考核。經(jīng)過兩個(gè)來月的抓整修，強(qiáng)管理，嚴(yán)考核，各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng)，三級(jí)病害逐步削減，設(shè)備質(zhì)量全面提高。

三、存在的問題和不足。

1、平安方面。有硬傷，由于上半年起道、協(xié)作頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對(duì)站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過平安大檢查活動(dòng)，干部職工的平安意識(shí)有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕平安，認(rèn)為車少不會(huì)出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時(shí)有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。

2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時(shí)對(duì)平安和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高?，F(xiàn)場工時(shí)利用率不高，勞動(dòng)組織松散，還肯定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。

3、設(shè)備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)峻，翻漿冒泥還有肯定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級(jí)分還沒有徹底殲滅。

一年來我們車間干部職工仔細(xì)貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，主動(dòng)開展平安大檢查活動(dòng)，加強(qiáng)了平安管理。盯重點(diǎn)，抓設(shè)改，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強(qiáng)了車間、班組的各項(xiàng)管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。但是的確存在著平安硬傷等許多問題和不足，須要我們有針對(duì)性實(shí)行措施，強(qiáng)化整改提高。現(xiàn)在200X年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的須要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，保平安，抓任務(wù)，強(qiáng)管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)車間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車間行列。

鐵路工作總結(jié)5

為進(jìn)一步提高我校師生的愛路護(hù)路和平安防護(hù)意識(shí)，確保治安持續(xù)穩(wěn)定和運(yùn)輸平安暢通，根據(jù)上級(jí)的文件要求，我校結(jié)合實(shí)際，剛好支配部署，于4月份在全校組織開展了為期1個(gè)月的愛路護(hù)路宣揚(yáng)月活動(dòng)。貼近師生需求的方式開展了豐富多樣的宣揚(yáng)活動(dòng)?，F(xiàn)將活動(dòng)狀況總結(jié)如下：

一、高度重視、細(xì)心組織

為確保我校愛路護(hù)路宣揚(yáng)月活動(dòng)取得實(shí)效，我們專題探討了綜治維穩(wěn)宣揚(yáng)工作方案，切實(shí)把愛路護(hù)路宣揚(yáng)作為我校綜治維穩(wěn)宣揚(yáng)的重要內(nèi)容。

二、形式多樣，內(nèi)容豐富

一是愛路護(hù)路宣揚(yáng)與綜治維穩(wěn)宣揚(yáng)相結(jié)合。依托綜治維穩(wěn)宣揚(yáng)月活動(dòng)平臺(tái)，我校充分利用廣播、標(biāo)語、圖片展、專題講座等各種形式進(jìn)行宣揚(yáng)。

三、整體推動(dòng)，取得實(shí)效

在4月份全校組織開展的愛路護(hù)路宣揚(yáng)月活動(dòng)中，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視，細(xì)心組織，宣揚(yáng)教化活動(dòng)規(guī)模大，范圍廣，形式多。

通過組織開展多種形式的愛路護(hù)路宣揚(yáng)教化，我校師生充分相識(shí)到鐵路對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性和開展愛路護(hù)路的必要性，增加了愛路護(hù)路意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，我校的愛路護(hù)路宣揚(yáng)月活動(dòng)達(dá)到了預(yù)期目的`，取得了明顯成效，為營造平安、暢通、穩(wěn)定、和諧的鐵路運(yùn)輸環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鄭州航空港區(qū)外國語小學(xué)

20xx年4月19日

鐵路工作總結(jié)6

時(shí)間荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工同心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充溢朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一、平安方面

我們本組職工除了嚴(yán)厲遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且主動(dòng)學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的平安學(xué)問培訓(xùn)。在平安生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上相識(shí)到平安生產(chǎn)的重要性;其次，提高業(yè)務(wù)技術(shù)實(shí)力，熟識(shí)各種設(shè)備的平安操作規(guī)程;第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的'精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“平安重于泰山”的責(zé)隨意識(shí)，嫻熟駕馭了平安專業(yè)學(xué)問。我們才能做好各方面的平安防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著平安隱患，所以我們在作業(yè)不但須要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且須要同事支持和監(jiān)督。平安是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決杜絕。班組長加大平安管理。對(duì)于平安我們班組在開工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深化的進(jìn)行平安教化和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對(duì)于違章要嚴(yán)厲考核確的確實(shí)的作到平安事故不發(fā)生我們的班組中。

二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及平安管理

一年來，我根據(jù)車間的部署細(xì)心組織，合理支配天車各項(xiàng)工作。把平常發(fā)覺和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中詳細(xì)做法：

1、在日常工作中嚴(yán)厲根據(jù)交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，剛好處理發(fā)覺的問題，避開設(shè)備帶病運(yùn)行，

2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同修理對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特殊留意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)覺平安隱患狀況，如：4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開口銷斷裂。

3、在每月月底，我都會(huì)對(duì)全部的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的狀況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了特別好的成效，使天車漸漸復(fù)原了它性能的完好。

三、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來的工作，雖有一些成果，也有不少的缺憾，我醒悟相識(shí)到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法須要改進(jìn)。

2、還須要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增加自身素養(yǎng)。

3、由于工作閱歷不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

四、今后的準(zhǔn)備

1、在管理方面，還須要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的相識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!

2、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對(duì)自己所運(yùn)用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔.同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及簡單發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能精確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的推斷找電工還是起運(yùn)前去修理，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深化細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行平安，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故閱歷和教訓(xùn)里，抓到啟示和限制方法，使人人都有閱歷，人人都能看到危急。

鐵路工作總結(jié)7

鐵路投資集團(tuán)20xx年初建立，至今已近一年，部門工作總結(jié)范文。集團(tuán)公司人力資源部在這一年中有付出有收獲，有學(xué)習(xí)更有成長。在這一年反復(fù)的錘煉，使我部的專業(yè)學(xué)問有了更進(jìn)一步提升，工作方法和效率有了很大進(jìn)步。下面對(duì)集團(tuán)公司20xx年的人力資源工作簡要總結(jié)如下：

一、建立健全規(guī)范的人力資源管理制度

合法的規(guī)范是企業(yè)用人留人的至少前提條件，本年度主要工作是建立健全人力資源管理的各項(xiàng)規(guī)范及管理制度：《總部員工考勤制度》、《總部員工福利制度》、《公司人事管理暫行方法》。員工從進(jìn)入公司到崗位變動(dòng)，從績效考核到指責(zé)處分，從日常考評(píng)到離職，人力資源部都根據(jù)文件的程序進(jìn)行操作，實(shí)行就事不就人的原則，對(duì)員工供應(yīng)盡可能的特性化的服務(wù)，希望能達(dá)到各項(xiàng)工作的合法性、肅穆性，能夠使員工到處、事事能透過與員工切身利益相關(guān)的活動(dòng)來感受公司的以人為本的關(guān)切以及制度的肅穆氛圍。

二、依據(jù)組織結(jié)構(gòu)圖為企業(yè)配置人才

20xx年初，隨著集團(tuán)公司公司初建，為解決集團(tuán)公司的人

才缺口問題，同時(shí)由于基礎(chǔ)設(shè)施投資是一個(gè)專業(yè)性較強(qiáng)，人才素養(yǎng)要求較高的行業(yè)，所以集團(tuán)公司通過多種途徑聘請了企業(yè)的骨干人員。20xx年6月公司總部人力資源狀況如下：

公司現(xiàn)有人員共計(jì)59人，其中領(lǐng)導(dǎo)班子6人，辦公室8人，投資發(fā)展部7人，人力資源部5人，財(cái)務(wù)部5人，建管部5人，資管部5人，監(jiān)察審計(jì)部3人，黨群工作部2人，鐵建辦3人，小車班10人。

并且根據(jù)省國資委的指示，在公司內(nèi)部進(jìn)行了高層次人才的統(tǒng)計(jì)及舉薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教化培訓(xùn)師資庫人選舉薦表》、《四川省領(lǐng)導(dǎo)干部考試與測評(píng)專家參與培訓(xùn)表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員報(bào)送等等。

三、組織實(shí)施各項(xiàng)培訓(xùn)安排

盡管每位員工的勝利標(biāo)準(zhǔn)各有不同，但追求勝利卻是每位員工的終極目標(biāo)，因此，培訓(xùn)不僅是員工追逐的個(gè)人目標(biāo)，是員工夢寐以求的福利享受，也是企業(yè)義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，更是企業(yè)激勵(lì)員工的頗為有效的激勵(lì)手段。給員工成長的空間和發(fā)展的機(jī)會(huì)，是企業(yè)挖掘員工潛力，滿意員工需求的重要表現(xiàn)。

通過制定《人力資源培訓(xùn)管理制度》，并依據(jù)各單位、各部門的培訓(xùn)需求及企業(yè)的整體須要建立了年度培訓(xùn)安排，從基礎(chǔ)的平安培訓(xùn)、質(zhì)檢培訓(xùn)、質(zhì)量管理培訓(xùn)、團(tuán)隊(duì)合作培訓(xùn)、基管理創(chuàng)新培訓(xùn)、執(zhí)行力培訓(xùn)、企業(yè)文化培訓(xùn)等等來滿意企業(yè)的發(fā)展須要。特殊是針對(duì)集團(tuán)公司現(xiàn)狀，集團(tuán)公司人力資源部為集團(tuán)公司全部管理人員培訓(xùn)了《鐵路與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題培訓(xùn)》(西南交通高校交通運(yùn)輸學(xué)院院長彭其淵教授)、《培訓(xùn)講座》(西南財(cái)經(jīng)高校法學(xué)院吳越教授)。

并根據(jù)省國資委的指示，在公司內(nèi)部進(jìn)行了高層次人才的統(tǒng)計(jì)及舉薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教化培訓(xùn)師資庫人選舉薦表》、《四川省領(lǐng)導(dǎo)干部考試與測評(píng)專家參與培訓(xùn)表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員

報(bào)送。

四、建立合法的用工制度

依據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)全員聘任制、全員勞動(dòng)合同制，規(guī)范用工制度，保障企業(yè)和員工的雙方利益，并逐步增加保障性激勵(lì)，建立完善的福利制度，切實(shí)為員工在保險(xiǎn)、健康以及衣食住行等各方面解除后顧之憂。

1、醫(yī)療保險(xiǎn)。辦理了集團(tuán)總部參與省醫(yī)保中心醫(yī)療保險(xiǎn)的相關(guān)手續(xù)。并著手辦理部分醫(yī)療保險(xiǎn)斷保職工的續(xù)保工作。截至20xx年6月，集團(tuán)總部共有58名職工參與了基本醫(yī)療保險(xiǎn)及住院(含門診特別疾病)、門診兩項(xiàng)補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)，并辦理部分醫(yī)療保險(xiǎn)斷保職工的續(xù)保工作。

2、社會(huì)保險(xiǎn)。完成了對(duì)每位員工的社會(huì)保險(xiǎn)信息的采集、登記，繳費(fèi)基數(shù)核算工作，針度不同職工過去參保狀況的不同做了信息統(tǒng)計(jì)、歸類整理。保證信息的精確性、完整性和剛好性。依據(jù)員工進(jìn)公司的時(shí)間和員工在原單位辦理停保的時(shí)間來確定每位員工的`續(xù)保、交保時(shí)間。

3、日常工資核定與管理。集團(tuán)公司實(shí)行崗位結(jié)構(gòu)工資制度，相同的崗位依據(jù)員工的學(xué)歷、職稱來核定工資檔次。月工資發(fā)放在考慮員工當(dāng)月轉(zhuǎn)正狀況、崗位變動(dòng)及職稱評(píng)定等因素后并與當(dāng)月考勤狀況相結(jié)合來核定員工的當(dāng)月應(yīng)發(fā)工資額。

4、績效考核。

以人為本的企業(yè)文化保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展，人力資源部將在全部與人相關(guān)的管理環(huán)節(jié)上必需要做到細(xì)致入微的專業(yè)化的服務(wù)，如從電話通知應(yīng)聘者參與考試到現(xiàn)場進(jìn)行的面試、筆試，從簽署勞動(dòng)合同到新員工入司教化，從老員工的傳幫帶到員工升職晉級(jí)的人事通知書的發(fā)放，從員工投訴到員工離職，甚至離職后的管理，都要求細(xì)化程序規(guī)范，細(xì)膩周到，看法親善，特性服務(wù)。人力資源工作者既是公司形象的代言人，又是公司利益的維護(hù)者，尤其當(dāng)涉及員工薪資福利、培訓(xùn)發(fā)展等員工切身利益時(shí)，我部往往成為沖突的焦點(diǎn)，明年要求人力資源全部人員加強(qiáng)政策水平，相應(yīng)的勞動(dòng)法律學(xué)問的學(xué)習(xí)，并提升人性化、超群技巧的待人處事方式，妥當(dāng)?shù)亟鉀Q問題，化解沖突，維護(hù)公司和員工的雙重利益，成為領(lǐng)導(dǎo)的參謀，員工的貼心人。

鐵路工作總結(jié)8

一年來，我鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)和縣護(hù)路辦的指導(dǎo)下，緊緊圍繞確保鐵路運(yùn)輸平安這一目標(biāo)，全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書，努力抓好責(zé)任制的落實(shí)，夯實(shí)基層基礎(chǔ)工作，加大護(hù)路宣揚(yáng)力度，加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)，適時(shí)開展專項(xiàng)整治，確保了鐵路運(yùn)輸平安暢通。

一、黨政重視，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

黨政重視，一是鎮(zhèn)黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作，始終把“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程，列入社會(huì)治安綜合治理工作、平安建設(shè)總體規(guī)劃，與綜治、平安建設(shè)工作同支配、同檢查，剛好制定下發(fā)了《下鎮(zhèn)鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動(dòng)方案》，進(jìn)一步明確了創(chuàng)建活動(dòng)的目標(biāo)要求、主要措施及職責(zé)任務(wù)，在鎮(zhèn)、村護(hù)路辦和鎮(zhèn)、村、組干部群眾的共同努力下，通過狠抓各項(xiàng)護(hù)路措施的落實(shí)，使“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴(kuò)大。二是層層簽訂鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書。在3月5日召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會(huì)上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口等5個(gè)村（居）簽訂了鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書。此后，鎮(zhèn)護(hù)路辦又剛好與2所學(xué)校、46名重點(diǎn)五殘人員監(jiān)護(hù)人、與31戶耕牛飼養(yǎng)戶簽訂責(zé)任書，進(jìn)一步明確了鎮(zhèn)、村、組、戶開展鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)、工作措施、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及詳細(xì)任務(wù)。三是把創(chuàng)建“平安鐵路示范村（居）”與創(chuàng)建“平安村（居）、”“平安學(xué)?！薄捌桨布彝ァ庇袡C(jī)地結(jié)合起來，、接著推動(dòng)和鞏固“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果，仔細(xì)開展“平安鐵路示范村（居”“愛路護(hù)路光榮戶”創(chuàng)評(píng)活動(dòng)，對(duì)5個(gè)“示范、村（居）、365戶“光榮戶”進(jìn)行復(fù)評(píng)，經(jīng)過復(fù)評(píng)，鎮(zhèn)綜治委”重新命名了5個(gè)“平安鐵路示范村（居”365戶“愛路護(hù)路光、榮戶”，使我鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作得到了進(jìn)一步鞏固。

二、明確任務(wù)，落實(shí)各項(xiàng)措施

明確任務(wù)，一是仔細(xì)組織開展“三月綜治、護(hù)路宣揚(yáng)月”活動(dòng)，組織人員到鐵路沿線開展愛路護(hù)路宣揚(yáng)，在賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口5個(gè)村（居）刊出黑板報(bào)3期，張貼宣揚(yáng)畫78幅，到鐵路沿線的10個(gè)村民小組召開群眾會(huì)宣揚(yáng)10場次，到中小學(xué)校以有獎(jiǎng)問答的形式組織開展“四個(gè)一”宣揚(yáng)活動(dòng)，深化廣泛地宣揚(yáng)《鐵路法》和《鐵路運(yùn)輸平安愛護(hù)條例》。通過愛路護(hù)路宣揚(yáng)，進(jìn)一步增加了鐵路沿線干部群眾及學(xué)生的法制意識(shí)、平安意識(shí)和愛路護(hù)路意識(shí)。二是仔細(xì)開展涉路沖突糾紛排查調(diào)處工作，對(duì)排查出的社會(huì)沖突糾紛剛好進(jìn)行調(diào)處，確保鐵路沿線社會(huì)穩(wěn)定；“抓抓好兩降、保暢通”工作，嚴(yán)厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，仔細(xì)抓好路傷事故的預(yù)防和處置工作，主動(dòng)預(yù)防路傷事故的發(fā)生；仔細(xì)開展“三亂”治理，對(duì)在鐵路兩側(cè)平安愛護(hù)區(qū)內(nèi)開荒種地、挖沙取土、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運(yùn)輸平安的'行為進(jìn)行清理，全力維護(hù)鐵路沿線的社會(huì)治平穩(wěn)定。三是進(jìn)一步做好對(duì)“五殘”人員監(jiān)護(hù)工作。與“五殘”人員監(jiān)護(hù)人簽訂責(zé)任書，并落實(shí)了村、組干部對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)控。明確了“五殘”人員的監(jiān)護(hù)責(zé)任，一年來，由于監(jiān)護(hù)責(zé)任落實(shí)，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運(yùn)輸平安的狀況；對(duì)鐵路沿線耕牛進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責(zé)任書，有效地防止了耕牛上路影響行車平安事故的發(fā)生。四是依據(jù)省、市、縣關(guān)于《開展鐵路沿線平安大檢查活動(dòng)》和《開展迎世博、戰(zhàn)暑運(yùn)、保暢通專項(xiàng)整治活動(dòng)》的通知，鎮(zhèn)護(hù)路辦剛好制定下發(fā)了活動(dòng)方案，仔細(xì)組織開展了平安大檢查和專項(xiàng)集中整治活動(dòng)，與玉山鐵路派出所下鎮(zhèn)警務(wù)區(qū)互通信息，對(duì)轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土、違規(guī)種植樹木等問題進(jìn)行仔細(xì)整治，剛好消退了擔(dān)心全隱患，對(duì)涉路沖突糾紛排查調(diào)處狀況進(jìn)行建檔、落實(shí)。五是動(dòng)員鐵路沿線廣闊人民群眾和護(hù)路隊(duì)員，主動(dòng)開展“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建，參加鐵路部門的防洪搶險(xiǎn)工作，確保鐵路運(yùn)輸平安暢通。六是加強(qiáng)路地協(xié)調(diào)，剛好召開路地聯(lián)席會(huì)，互通信息，相互協(xié)作；健全完善鎮(zhèn)、村護(hù)路辦臺(tái)帳資料，切實(shí)加強(qiáng)護(hù)路資料痕跡管理。七是按時(shí)發(fā)放護(hù)路隊(duì)員工資，將70%以上的護(hù)路聯(lián)防經(jīng)費(fèi)用于基層，保證護(hù)路聯(lián)防工作的正常開展。八是調(diào)整充溢了鎮(zhèn)、村鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)護(hù)路辦主任由鎮(zhèn)黨委副書記、綜治委副主任擔(dān)當(dāng)，對(duì)鎮(zhèn)、村、組三級(jí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任人實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押機(jī)制，增加了護(hù)路工作的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任感；進(jìn)一步落實(shí)“四個(gè)統(tǒng)一”規(guī)范，統(tǒng)一規(guī)范了鎮(zhèn)護(hù)路辦機(jī)構(gòu)設(shè)置，統(tǒng)一規(guī)范了專職護(hù)路隊(duì)員工資780元，統(tǒng)一規(guī)范了每2.5公里一名專職護(hù)路隊(duì)員，統(tǒng)一規(guī)范了護(hù)路隊(duì)員上路巡查制度。通過鎮(zhèn)、村、組三級(jí)的共同努力，一年來，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內(nèi)未發(fā)生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會(huì)丑惡現(xiàn)象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路平安暢通。

回顧一年來的工作，我們醒悟地看到，我鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作還存在著一些差距：

一是鐵路沿線部分群眾愛路護(hù)路意識(shí)、平安意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)還有待于進(jìn)一步增加。

二是“五殘”人員監(jiān)管難度大。

鐵路工作總結(jié)9

20xx年12月01日年終歲尾，轉(zhuǎn)瞬間一年的時(shí)間很快過去了，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切與幫助下圓滿完成了各項(xiàng)工作。在工作中可以全面系統(tǒng)地了解以往的狀況，明確哪些是應(yīng)當(dāng)做的，確定的；哪些是應(yīng)當(dāng)訂正和避開的，從勝利中吸取閱歷，在失敗中記住教訓(xùn)，以便下一步更好地實(shí)踐。在鐵路工程中試驗(yàn)是一項(xiàng)特別重要的工作,它是工程質(zhì)量的見證,也是工程質(zhì)量的保證，尤其我們施工的是國家重點(diǎn)一般鐵路，它對(duì)質(zhì)量的要求更高，我們的試驗(yàn)任務(wù)也就顯得更重，在這一年的試驗(yàn)工作中,我也許做如下幾個(gè)方面的總結(jié):

一、工作方面

1、酷愛本職工作，遵守項(xiàng)目部的管理規(guī)定，聽從領(lǐng)導(dǎo)工作支配。

2、刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，工作看法端正,仔細(xì)負(fù)責(zé)，剛好對(duì)現(xiàn)場新進(jìn)材料、鋼筋焊接接頭、混凝土等進(jìn)行抽樣檢測、仔細(xì)填寫各種試驗(yàn)檢測記錄，建立各種試驗(yàn)檢測臺(tái)賬并負(fù)責(zé)整理各種試驗(yàn)報(bào)告。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場試驗(yàn)檢測規(guī)程，做好原材料、成品、半成品的試驗(yàn)檢測工作，對(duì)于我們試驗(yàn)室因沒有資質(zhì)實(shí)力而不能檢測的項(xiàng)目按頻率和批次要求剛好托付當(dāng)?shù)赜袡z測資質(zhì)實(shí)力的專業(yè)單位進(jìn)行檢測，并且剛好地取回試驗(yàn)檢測報(bào)告，保證工程的施工進(jìn)度不受影響。

3、了解并熟識(shí)工程所用材料的技術(shù)性能，在監(jiān)理工程師的悉心指導(dǎo)下，嚴(yán)格按操作規(guī)程對(duì)工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)鑒定，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格的產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場。

4、現(xiàn)場人員要抓好現(xiàn)場施工配比，礦料級(jí)配，要限制好水泥劑量、用水量，按規(guī)定進(jìn)行檢測及資料整理。

5、深化施工現(xiàn)場，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，發(fā)覺問題剛好訂正處理并向上級(jí)匯報(bào)。我還親自參與混凝土施工值班，按批準(zhǔn)的混凝土協(xié)作比要求督促拌和站值班人員嚴(yán)格根據(jù)協(xié)作比施工，進(jìn)行混凝土坍落度和含氣量的檢測，留置混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)試件，保管并養(yǎng)護(hù)混凝土試件，按規(guī)范要求準(zhǔn)時(shí)對(duì)混凝土試件進(jìn)行試壓，第一時(shí)間為施工現(xiàn)場的技術(shù)員供應(yīng)試驗(yàn)資料。

6、仔細(xì)填寫各種試驗(yàn)資料，剛好向施工現(xiàn)場提交試驗(yàn)資料。

7、收集、整理各項(xiàng)試驗(yàn)原始資料，分層分類建立獨(dú)立的資料檔案。

8、嫻熟駕馭各種儀器設(shè)備操作規(guī)程及儀器的修理保養(yǎng)。

二、看法和實(shí)力方面

在工作中要酷愛自己的本職工作，能夠正確仔細(xì)的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，仔細(xì)遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，須要加班完成的工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。我身著劇烈的主子翁意識(shí)，隨時(shí)關(guān)注著本公司的發(fā)展，切身想到本公司、項(xiàng)目部的利益，堅(jiān)決本公司會(huì)不斷的發(fā)展、壯大，對(duì)本公司的將來充溢了熱忱與期望。堅(jiān)持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中不遺余力，孜孜不倦地作出成果，我要不斷的提高自己的崗位本事，努力精通本職的崗位學(xué)問，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。

三、工作質(zhì)量成果方面

在每次開展工作之前我都要做一個(gè)個(gè)人工作安排，有主次的先后剛好的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，而且工作效率特殊高，同時(shí)在工作中不但學(xué)習(xí)了許多學(xué)問，積累了閱歷，也熬煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步和提高，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項(xiàng)目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

總結(jié)一年的試驗(yàn)工作，盡管自己有了肯定的進(jìn)步，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)建性的工作思路還不是許多，個(gè)別工作做的.還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。20xx年，試驗(yàn)室在公司及項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)和詳細(xì)指導(dǎo)下，從試驗(yàn)室工作的實(shí)際狀況動(dòng)身，打破常規(guī)，細(xì)心部署，克服了人員驚慌、檢測項(xiàng)目多、工作量大等困難，緊緊圍繞項(xiàng)目工程的中心工作開展活動(dòng)，截止到20xx年11月30日，我部試驗(yàn)室共完成了土工試驗(yàn)308套，主要有孔隙率、k30、顆粒分析等；混凝土抗壓試驗(yàn)5861組，砂漿抗壓試驗(yàn)4組以及砂漿協(xié)作比1個(gè)；壓實(shí)度檢測7點(diǎn)；集料試驗(yàn)336組，其中砂151組，累計(jì)批次大約82194.56噸，石子185組，累計(jì)批次約98966.70噸；水泥試驗(yàn)301組，累計(jì)批次量達(dá)到36842.893噸，粉煤灰及礦渣粉共70組，包括粉煤灰62組，礦渣粉8組；鋼筋試驗(yàn)共840組，其中包括鋼筋原材試驗(yàn)377組，累計(jì)批次量為9042.965噸；各種鋼筋焊接試驗(yàn)327組，機(jī)械連接試驗(yàn)136組，各類混凝土協(xié)作比設(shè)計(jì)79組，外加劑共31組，主要包括聚羧酸系高效減水劑、早強(qiáng)劑及膨脹劑等；電通量試驗(yàn)39次，混凝土回彈試驗(yàn)1次，混凝土抗?jié)B試驗(yàn)207組。此外，我部試驗(yàn)室還進(jìn)行了高壓旋噴樁及水泥攪拌樁的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，累計(jì)檢測批次達(dá)到168次。在本年度里對(duì)試驗(yàn)室各項(xiàng)工作職責(zé)、管理制度、管理方法進(jìn)行了完善，嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)室崗位責(zé)任制、試驗(yàn)儀器運(yùn)用修理及保養(yǎng)制度、試驗(yàn)檢測報(bào)告單填寫與保管制度、平安與衛(wèi)生制度等，仔細(xì)統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)工作的月度匯總，并剛好向總監(jiān)辦公室、指揮部等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)上報(bào)。全面落實(shí)日常試驗(yàn)任務(wù)，加強(qiáng)對(duì)各種原材料和現(xiàn)場的抽檢工作，隨時(shí)做好工作打算，在工作中遇到重大問題剛好逐級(jí)向上級(jí)請示報(bào)告，做到不瞞報(bào)、虛報(bào)，有新的技術(shù)問題須要領(lǐng)導(dǎo)批示的，在第一時(shí)間里向領(lǐng)導(dǎo)請示。嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)試驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，剛好仔細(xì)地做好各項(xiàng)試驗(yàn)，并精確剛好出具有效的試驗(yàn)報(bào)告、并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總評(píng)定，須要?dú)w檔保存的剛好進(jìn)行整理歸檔。對(duì)于施工隊(duì)的現(xiàn)場檢測，各駐地的試驗(yàn)員能夠做到24小時(shí)剛好精確的完成檢測并按時(shí)供應(yīng)相關(guān)的試驗(yàn)技術(shù)資料，全天候的為工程的建設(shè)供應(yīng)試驗(yàn)檢測方面的保障。

在我們試驗(yàn)室，每個(gè)人的工作都是那么科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，肅穆仔細(xì)，從來不報(bào)僥幸心理，兢兢業(yè)業(yè)的完成每一項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)。記得有一段時(shí)間混凝土的抗壓強(qiáng)度特殊不穩(wěn)定，時(shí)高時(shí)低，對(duì)于這一問題，我們的試驗(yàn)員剛好向試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，然后我們到拌和站監(jiān)督檢查他們是否按混凝土協(xié)作比設(shè)計(jì)進(jìn)行操作。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，混凝土抗壓強(qiáng)度都復(fù)原了正常，始終保持一個(gè)微小波動(dòng)。下面我以6月份和11月份的混凝土抗壓強(qiáng)度為例，說明一下。6月份混凝土抗壓強(qiáng)度表。

四、存在問題

寧波鐵路樞紐工程中心試驗(yàn)室是中鐵十七局集團(tuán)和中鐵建設(shè)集團(tuán)聯(lián)合體中心試驗(yàn)室，由于這個(gè)試驗(yàn)室的組建體制和其他試驗(yàn)室有所不同，所以在管理和制度上都存在許多問題，這須要在今后的工作當(dāng)中不斷地摸索閱歷，更好的完善和發(fā)展。試驗(yàn)室工作本身是屬于技術(shù)含量較高的一項(xiàng)工作，我們項(xiàng)目部的試驗(yàn)人員與中鐵建設(shè)集團(tuán)的試驗(yàn)人員在生活中互幫互助，相互關(guān)切，和平相處；在工作中更是相互學(xué)習(xí)與探討，遇到不是太清晰的問題時(shí)，先是自己查找規(guī)范，實(shí)在弄不明白就剛好請教我們劉主任或者到網(wǎng)上查找相關(guān)資料，肯定不會(huì)憑自己的感覺而主觀臆斷，擅自下一個(gè)試驗(yàn)結(jié)論，確保試驗(yàn)工作的科學(xué)、公正和嚴(yán)謹(jǐn)。在今后的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中，我們還要一如既往的努力的提高自身業(yè)務(wù)水平和思想作風(fēng)，更好地為公司的發(fā)展服務(wù)，同時(shí)也為工程的質(zhì)量保駕護(hù)航。

五、建議

①、建立一套科學(xué)的、行之有效的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，確保試驗(yàn)工作驚慌有序。

②、配備一套先進(jìn)的、性能優(yōu)良的試驗(yàn)檢測設(shè)備，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精度和精確性。

③、以寧波鐵路樞紐中心試驗(yàn)室的實(shí)際狀況和這個(gè)特別機(jī)制動(dòng)身，聯(lián)合各方面的力氣，齊抓共管，一心一意的為工程服務(wù)。

④、實(shí)行試驗(yàn)月報(bào)制度，每月做一個(gè)工作總結(jié)和安排，更有利于試驗(yàn)工作的順當(dāng)開展。

六、來年的工作安排

1、加強(qiáng)試驗(yàn)儀器的修理和保養(yǎng)，以保證試驗(yàn)儀器的正常工作。

2、剛好送檢試驗(yàn)儀器和計(jì)量器具，以保證儀器的精度和數(shù)據(jù)的精確。

3、加大原材料的檢測頻率，堅(jiān)決杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。

4、對(duì)于新材料和新工藝應(yīng)剛好推廣和應(yīng)用。

5、不斷優(yōu)化混凝土協(xié)作比設(shè)計(jì)，在保證混凝土工作性能和耐久性能的基礎(chǔ)上，最大程度的節(jié)約成本。

6、發(fā)揮試驗(yàn)檢測工作的監(jiān)督和監(jiān)控作用，加強(qiáng)施工過程限制。

7、調(diào)動(dòng)試驗(yàn)檢測人員的工作主動(dòng)性，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，搞好試驗(yàn)檢測工作。

8、加強(qiáng)新驗(yàn)標(biāo)的學(xué)習(xí)，提高試驗(yàn)檢測人員的素養(yǎng)，讓試驗(yàn)檢測工作再上新臺(tái)階。

在將來的工作中，試驗(yàn)室會(huì)主動(dòng)適應(yīng)新形勢的要求，緊緊圍繞試驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)工作，以創(chuàng)新的精神，飽滿的熱忱完成好各項(xiàng)工作。嚴(yán)格檢測是我們神圣的職責(zé)，供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、打造精品工程是我們不懈的追求。通過一年以來的工作、總結(jié)閱歷，以更科學(xué)的管理，更嚴(yán)格的要求，更熱忱的服務(wù)，回報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)懷，回報(bào)社會(huì)。

鐵路工作總結(jié)10

自全面推行平安風(fēng)險(xiǎn)管理以來，我站主動(dòng)實(shí)行部、局及車站平安風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場，緣由在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深化作業(yè)現(xiàn)場，主動(dòng)宣揚(yáng)平安風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施，對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)平安的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的限制。

一、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，確定平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。

鐵路平安工作始終以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的閱歷教訓(xùn)面前，只有敬重鐵路平安生產(chǎn)規(guī)律，樹立平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找平安管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地削減或消退平安風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸平安的長治久安。

1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的'平臺(tái)，合理評(píng)估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)平安、專用線管理等方面存在的的平安風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。

2、嚴(yán)厲落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特別狀況干部上崗卡限制度，利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查剛好發(fā)覺作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的平安風(fēng)險(xiǎn)。

3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸、公安對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時(shí)將隱患剛好納入設(shè)備平安風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫。

二、把握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。

平安風(fēng)險(xiǎn)管理，既是結(jié)合鐵路平安工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消退風(fēng)險(xiǎn)。

1、對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，根據(jù)潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。

2、對(duì)發(fā)生違線、嚴(yán)峻違章問題的職工列為當(dāng)月平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從而相識(shí)到工作中暴露的平安問題的根源。

3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析探討，引導(dǎo)職工對(duì)事故緣由進(jìn)行深化思索，把握平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

三、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施，主動(dòng)主動(dòng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)現(xiàn)平安風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先限制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是平安風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施，是強(qiáng)化平安管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

1、加強(qiáng)平安風(fēng)險(xiǎn)管理宣揚(yáng)，樹立平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談，通報(bào)鐵路平安形勢，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣揚(yáng)平安風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，使職工充分相識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路平安的重要性，樹立平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論學(xué)問學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險(xiǎn)限制實(shí)力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對(duì)接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)平安關(guān)鍵、裝載加固要求、危急貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)的實(shí)際操作技能和平安風(fēng)險(xiǎn)限制實(shí)力。

3、加強(qiáng)平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。依據(jù)鐵路局對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)、勞動(dòng)平安、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)平安管理制度及措施。對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。

在“平安生產(chǎn)大如天”、“平安是鐵路的‘飯碗工程’”、堅(jiān)固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“平安風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列平安管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，通過發(fā)覺、分析、限制平安風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了平安管理基礎(chǔ)，促進(jìn)平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路工作總結(jié)11

綠色防控是各項(xiàng)植保技術(shù)措施的配套綜合運(yùn)用，它的推廣運(yùn)用，能有效地限制有害生物對(duì)農(nóng)作物的危害，促進(jìn)農(nóng)作物增產(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)夫增收，削減環(huán)境污染，愛護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。依據(jù)我市種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，以核心示范區(qū)建設(shè)為著手點(diǎn)，在全市范圍內(nèi)主動(dòng)開展蔬菜病蟲綠色防控工作，實(shí)施該項(xiàng)措施以來，取得了良好的社會(huì)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)將實(shí)施工作匯報(bào)如下：

一、抓宣揚(yáng)培訓(xùn)、樹立綠色植保理念為切實(shí)搞好蔬菜病蟲綠色防控工作，使全市廣闊菜農(nóng)真正駕馭蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強(qiáng)宣揚(yáng)培訓(xùn)工作。

一是開辦ipm農(nóng)夫田間學(xué)校，選派技術(shù)骨干通過舉辦培訓(xùn)班等形式，教化和引導(dǎo)廣闊菜農(nóng)在蔬菜生產(chǎn)上推廣應(yīng)用頻振式殺蟲燈、性誘劑、粘蟲板、生物農(nóng)藥、高效低毒化學(xué)農(nóng)藥等無公害防治病蟲害的技術(shù)，減輕病蟲危害。

二是通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)信息。

三是舉辦綠色防控現(xiàn)場示范會(huì)、發(fā)放技術(shù)資料，大力開展蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)宣揚(yáng)普及工作。通過這些技術(shù)的應(yīng)用，引導(dǎo)周邊群眾應(yīng)用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區(qū)蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平，保障了蔬菜的'提檔升級(jí)，促進(jìn)了農(nóng)夫增收。

二、抓技術(shù)服務(wù)，仔細(xì)開展蔬菜病蟲綠色防控工作1、切實(shí)搞好示范點(diǎn)建設(shè)工作依據(jù)昆明蔬菜種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，我們在晉寧縣、嵩明縣、東川區(qū)、宜良縣、呈貢縣建立了多個(gè)示范點(diǎn)，示范點(diǎn)主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術(shù)實(shí)施方面，

一是抓好培訓(xùn)服務(wù)，全市今年共舉辦各類培訓(xùn)班187期，培訓(xùn)菜農(nóng)達(dá)5000人次，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。

二是加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)防，發(fā)布預(yù)警防控信息。

三是推廣物理防治，如殺蟲燈、性誘劑、粘蟲紙等。

四是推廣生物防治，愛護(hù)利用寄生性天敵。五是推廣農(nóng)藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術(shù)。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展供應(yīng)更好的服務(wù)。

2、仔細(xì)搞好蔬菜病蟲害監(jiān)測工作XX年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區(qū)域，實(shí)行全年的病蟲害監(jiān)測系統(tǒng)，依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，每月發(fā)布病蟲情報(bào)，剛好精確的發(fā)布預(yù)警防衛(wèi)信息10余期。

3、主動(dòng)開展植保新技術(shù)、新器械試驗(yàn)示范工作晉寧縣：安裝殺蟲燈160盞，防控面積7300畝；粘蟲紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；推廣生物農(nóng)藥3300畝；毒餌站示范3280個(gè)；新建農(nóng)藥廢棄物回收池150個(gè)；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。呈貢縣：安裝殺蟲燈12盞，防控面積850畝；性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；毒餌站示范236個(gè)；農(nóng)藥包裝廢棄物回收池18個(gè)；生物農(nóng)藥1%蟲菊?？鄥A微囊懸浮劑12400畝；粘蟲紙44000張，防控面積2200畝。嵩明縣：發(fā)放生物農(nóng)藥4030袋。宜良：殺蟲燈示范面積1600畝；粘蟲板170000張，防控面積8500畝；探究總結(jié)成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝；推廣節(jié)水節(jié)肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設(shè)施600畝，秸稈還肥500畝。安靜：安裝殺蟲燈200盞，防控面積5000畝；性誘劑示范面積60畝；站蟲紙示范面積20畝。東川：殺蟲燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝；粘蟲紙示范面積XX畝；生物農(nóng)藥推廣58770畝。

鐵路工作總結(jié)12

時(shí)間荏苒，日月如梭，驚慌勞碌的20xx年就要過去?；厥着f年，這一年是驚慌的一年，也是充溢的一年。這一年中，我們經(jīng)驗(yàn)了許多，反思了許多，進(jìn)步了許多。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁匯報(bào)一下江寧南站20xx年工作總結(jié)及20xx年的工作安排，請賜予幫助指導(dǎo)。

一、施工進(jìn)度方面：

1、站房工程：

截止20xx年12月南站已完成：1.站房主體結(jié)構(gòu)土建施工、砌體施工；站房內(nèi)外墻抹灰、批膩?zhàn)尤客瓿?，四電用房裝修工程除變電所全部完成，售票廳裝修工程基本完成，出站廳、候車大廳裝修工程完成50%，一二層各衛(wèi)生間裝修工程基本完成，內(nèi)外墻面裝修工程完成80%，吊頂工程完成60%，地磚鋪貼完成80%，幕墻工程完成50%。其中鋼筋358t，模板5100㎡，混凝土1706m?，砌體900m?，抹灰批膩?zhàn)?400㎡，墻地面鋪磚1600㎡，吊頂安裝1200㎡。水電、消防安裝施工剛好跟進(jìn)。

2、站場工程：

截止20xx年12月南站站臺(tái)雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝已全部完成，雨棚基礎(chǔ)土建工程施工已全部完成，雨棚屋面土建工程施工已完成70%。其中鋼筋363.7t，模板3341㎡，混凝土3874m?，鋼結(jié)構(gòu)836t。水電、消防安裝施工剛好跟進(jìn)。

二、現(xiàn)場管理方面：

1、注意現(xiàn)場衛(wèi)生，派專人清理各種施工垃圾，保持干凈衛(wèi)生的施工環(huán)境；

2、規(guī)范現(xiàn)場材料堆碼，材料分區(qū)分類堆放，并有專人管理，劃分責(zé)任區(qū)，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理工地；

3、完善并替換各類施工標(biāo)識(shí)等標(biāo)牌標(biāo)語，爭創(chuàng)文明、規(guī)范、平安工地；

4、嚴(yán)格各項(xiàng)施工過程管控，保證各工序施工受控、有序、高效連接，嚴(yán)抓平安，嚴(yán)抓質(zhì)量，嚴(yán)抓施工進(jìn)度；

5、嚴(yán)格要求施工中的平安管理，杜絕各類平安事故。

三、管理閱歷總結(jié)：

1、技術(shù)先行。

工程管理講究真才實(shí)干。在施工過程中，我部技術(shù)人員牢記技術(shù)先行的管理理念，各類施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書均提前完成并報(bào)批通過。各工序施工技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)書均結(jié)合實(shí)際施工狀況，保證一切交底具有針對(duì)性，可操作性。對(duì)重要交底還召開技術(shù)交底會(huì)，指明施工工序、工作要點(diǎn)及留意事項(xiàng)，為各項(xiàng)施工正常綻開奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，保證每道工序保質(zhì)保量完成。

2、以理念指導(dǎo)行動(dòng)。

仔細(xì)學(xué)習(xí)指揮長及各位領(lǐng)導(dǎo)艱苦奮斗的精神，深刻領(lǐng)悟其白天一把鎖，晚上一盞燈的工作要求，并以此為日常工作的指導(dǎo)理念。我部工作人員堅(jiān)持與工人同進(jìn)同出，白天駐守工地指導(dǎo)現(xiàn)場施工，晚上牢坐辦公室勤整資料。保證外業(yè)施工清楚、受控，內(nèi)業(yè)資料完整、剛好。

3、勤學(xué)好問，歸納總結(jié)。

工程管理，沒有恒久的先知者，管理因時(shí)而變，因事而動(dòng)，尤其技術(shù)問題，施工中難免會(huì)遇到一些麻煩但又沒有相關(guān)閱歷的問題，但我們堅(jiān)持勤學(xué)好問，注意磨練、歸納總結(jié)。再者，我們定期進(jìn)行問題歸納梳理，從現(xiàn)場施工存在問題、工期存在問題、資料存在問題及設(shè)計(jì)變更存在問題等等幾方面進(jìn)行總結(jié)，將問題逐步化解，保證了施工有序化、規(guī)范化。

四、施工中遇到的困難、難題：

1南站進(jìn)場道路條件比較艱苦，每逢下雨道路泥濘，不得不停止各類材料進(jìn)場施工。11月份由于施工車輛帶泥上路，被江寧城管辦勒令整改。我部依據(jù)天氣預(yù)報(bào)合理支配工期，避開下雨施工，并在指揮部的大力支持下，主動(dòng)與江寧城管辦協(xié)商解決了車輛帶泥上路的問題。

2、站房裝修工程施工過程中，我部每周開展裝修工程協(xié)調(diào)會(huì)議，主動(dòng)協(xié)調(diào)水電安裝、消防、土建隊(duì)伍與裝修公司中可能交叉作業(yè)的施工工序，全力避開不恰當(dāng)?shù)臎_突以致耽擱施工工期。

3、站臺(tái)施工過程中，由于我部與17局交叉施工，難免存在相互影響工期的狀況，如：17局遲遲未將進(jìn)出站通道移交于我部，嚴(yán)峻影響我部工期進(jìn)度；站臺(tái)路基施工影響我部雨棚屋面混凝土澆筑施工及材料進(jìn)場。

4、整體施工在平步進(jìn)行，內(nèi)業(yè)資料也在不斷的'整改和完善中，江寧南站站臺(tái)部分內(nèi)頁資料由于所用表格版本不符合要求，導(dǎo)致資料須要重做。但我部發(fā)覺問題立刻跟進(jìn)，剛好補(bǔ)做了資料，保證內(nèi)頁資料與施工進(jìn)度平齊，內(nèi)容完整無誤。

5、20xx年7月南京舉辦青奧會(huì)，為了保障綠色青奧，市內(nèi)全部混凝土公司全部停產(chǎn)；20xx年12月南京青奧會(huì)復(fù)查，市內(nèi)全部混凝土公司再次停產(chǎn)。與我部合作的南京中富混凝土公司兩次停產(chǎn)對(duì)我部工期進(jìn)度影響著實(shí)不小。

五、20xx年度工作安排：

1、1月15日完成站臺(tái)雨棚屋面土建施工；

2、1月15日完成站房地面裝修工程施工；

1月20日完成站房墻面裝修工程施工；

4、2月1日完成站房吊頂裝修工程施工；

5、1月20日完成自動(dòng)扶梯安裝施工；

6、2月10日完成電梯安裝施工；

7、2月25日完成站房雨棚施工；

8、3月10日完成站房幕墻施工；

9、3月15日完成樓扶梯、電梯及進(jìn)出站通道裝修工程施工。

20xx年，我部在指揮部各位領(lǐng)導(dǎo)的支持及項(xiàng)目全體管理人員的辛勤工作下，基本完成了工期目標(biāo)；而20xx年對(duì)于我部來說也是關(guān)鍵的一年，南站要全面竣工，工期緊、任務(wù)重，還要面臨冬季施工等各種各樣的問題。但我部將在嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)的前提下，全力以赴、想盡方法完成工期目標(biāo)。

感謝大家！最終順祝各位領(lǐng)導(dǎo)及同事工作順當(dāng)

鐵路工作總結(jié)13

“逝者如斯夫”，伴隨夏季的炎炎烈日，不知不覺中，我在xx工務(wù)段的一年的見習(xí)工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足寶貴的經(jīng)驗(yàn)給我留下了難忘而精彩的回憶。在這一年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面實(shí)力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時(shí)代。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在見習(xí)中對(duì)我的指導(dǎo)與幫助，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)?；仡欉^去的一年，我自己有許多的感想和體會(huì)?，F(xiàn)就見習(xí)工作狀況總結(jié)如下：

一、主動(dòng)調(diào)整心態(tài)，努力適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。

從高高的象牙塔走向充溢競爭的社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對(duì)于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充溢著苦痛的磨練。

見習(xí)起先的時(shí)候，我被支配在線路工區(qū)見習(xí)，學(xué)習(xí)線路學(xué)問，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對(duì)工務(wù)工作平安的相識(shí)、以及各個(gè)工種的協(xié)作作業(yè)，見習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程，尤其是在秋檢、月評(píng)過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我起先積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)當(dāng)具有的基本實(shí)力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽似火，每天走5—6公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛起先的時(shí)候，一天的工作結(jié)束后動(dòng)也不想動(dòng)。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的苦痛就令人苦不堪言。每天下班后職工起先回家，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零