配電運(yùn)檢個(gè)人工作總結(jié)

配電運(yùn)檢個(gè)人工作總結(jié)

專業(yè)技術(shù)總結(jié)自20XX年12月取得送電線路技師資格證以來，本人一直從事線路運(yùn)檢工作。立足本職崗位，認(rèn)真鉆研本專業(yè)的技術(shù)課題，刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，爭做一名合格的輸電線路運(yùn)檢工人，做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，并在工作、學(xué)習(xí)中取得了突破。人生就好象一場戰(zhàn)斗，只要打好了這場仗，就等于戰(zhàn)勝了自己，工作上用心做好每一件事，一步一個(gè)腳印的腳踏實(shí)地，雖然沒有驚天動(dòng)地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽(yù)，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神?，F(xiàn)對自己情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)作為普通的線路運(yùn)檢工人，肩負(fù)著所在崗位安全職責(zé)，自身素質(zhì)的高低直接影響班組的安全運(yùn)行。首先我做到立足本職崗位，向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，多年以來，自我養(yǎng)成了勤思考、善分析的好習(xí)慣。尤其是在線路運(yùn)檢方面，有一定的技能特長。20XX年被任命為副班長，從事班組管理工作，作為崗位安全運(yùn)行責(zé)任人，通過個(gè)人努力以及管理方面的貢獻(xiàn)，班組在安全管理、生產(chǎn)任務(wù)完成及日常生活管理方面均取得了一些成績，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。

二、發(fā)揮技能作用，爭做貢獻(xiàn)工作十多年來，我一方面加強(qiáng)自我業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，另一方面積極向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請教，學(xué)到了很多寶貴的線路運(yùn)行、檢修和故障點(diǎn)查尋的技術(shù)知識及經(jīng)驗(yàn)。從起初的專業(yè)檢修到接受第一條運(yùn)行線路，時(shí)至今日參加過51條線路驗(yàn)收工作合計(jì)3800公里，登塔走線2800多基塔，參加線路檢修110條次，獨(dú)自指揮組織線路檢修40余條次。

圓滿完成多次保電任務(wù)國慶60周年；

兩會(huì)保電；

十八大保電等重點(diǎn)節(jié)日保電；

參與直升機(jī)巡檢輸電線；

參與對500kv云呂線、朔云線覆冰防舞動(dòng)改造；

參與±660直流線路檢修工作；

參與500kv云呂線特殊區(qū)域施工改造工作；

參與500kv泉朔線路驗(yàn)收與接收工作；

參與中心500kv錦忻一二線500kv府忻線路運(yùn)行檢修工作在日常工作中，參加及組織夜間巡視105條次；

參加及組織故障查詢16條次。運(yùn)維線路行程10000余公里，在同行內(nèi)具有較高的運(yùn)檢經(jīng)驗(yàn)；

能夠獨(dú)立編寫檢修技改措施及運(yùn)維手冊，為本單位培訓(xùn)新老員工80人次，編寫培訓(xùn)教案40余課時(shí)。

隨著我公司運(yùn)行線路不斷的增加，我們必須貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行（電力線路部分）的有關(guān)規(guī)定。我們應(yīng)全面做好線路巡視、檢測、維修和管理工作，應(yīng)積極采用先進(jìn)技術(shù)和實(shí)行科學(xué)管理，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)積累資料、掌握規(guī)律，保證線路安全運(yùn)行。

三、立足崗位成才，爭取進(jìn)步為確實(shí)提高自己的技術(shù)素質(zhì)及專業(yè)技能，我參加過許多學(xué)校。通過自己多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，首先提出了輸電線路狀態(tài)巡視法，使超高壓線路巡視達(dá)到了巡視高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、低費(fèi)用。

目前500Kv輸電線路巡檢工作以定期巡視、停電檢修、故障檢修、帶電檢修等方式開展。但由于線路長、人員少、路途遠(yuǎn)等等特點(diǎn)，使輸電線路的運(yùn)維在產(chǎn)出（資金使用）、收益（發(fā)現(xiàn)缺陷、故障處理）上形成了不等量的現(xiàn)象。500Kv輸電線路有線路長、輸送電能能力強(qiáng)、不容易受一般外力影響等的特點(diǎn)。我國傳統(tǒng)的輸電設(shè)備維修工作是以定期進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)和按一定的周期安全進(jìn)行維修，而對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)不加判斷，因而這種維修管理模式造成了運(yùn)行維護(hù)方面不必要的人力、物力及財(cái)力的浪費(fèi)，而輸電線路逐步實(shí)行狀態(tài)維護(hù)則是先進(jìn)的科學(xué)的管理辦法。

我省地形主要以高山大嶺、丘陵為主，500Kv輸電線路路徑走向也主要位于遠(yuǎn)離人煙的偏遠(yuǎn)山區(qū)。對線路的日常巡視形成了有利與不利的兩面影響。不利是山高路遠(yuǎn)，巡視人員到位的難度大，有利的是人類活動(dòng)范圍小，很少有外力危害線路。由于近年對線路本體的反措到位，鳥害、雷擊、樹害等引發(fā)線路故障的危害大大降低。線路隱患主要存在于人類活動(dòng)集中地帶，微氣候條件地區(qū)。由于過高的強(qiáng)調(diào)日常巡視的人員到位率，使日常巡視的周期一直維持在一個(gè)很長的狀態(tài)，使得人員吃住、車輛開支等方面的成本也很高。但由于線路檢修、新線路的驗(yàn)收等各項(xiàng)工作的疊加開支，對巡視的質(zhì)量有降低的風(fēng)險(xiǎn)，線路臺(tái)賬的完善率其實(shí)一直維持在很高的狀態(tài)，再加上狀態(tài)檢修的有效開展，對于某些從未也根本不會(huì)產(chǎn)生隱患的區(qū)段，就可以少巡或在一個(gè)很長的時(shí)段內(nèi)不巡。對人類活動(dòng)密集的區(qū)段，可以增加巡視力度，結(jié)合“群眾護(hù)線”工作的有效開展，對線路展開狀態(tài)巡視，而且實(shí)踐證明，輸電線路實(shí)行狀態(tài)巡視不僅很有必要，也是切實(shí)可行的。

開展輸電線路狀態(tài)巡視，將有許多監(jiān)測工作要做，我們要積極探索，充分利用科技進(jìn)步，積極應(yīng)用高新科技成果，不斷完善監(jiān)測手段，堅(jiān)持應(yīng)修必修、修必修好的原則，提高輸電線路的穩(wěn)定性。在開展輸電狀態(tài)巡視的各方條件日益完備的情況下，狀態(tài)巡視必將成為輸變電線路巡視的主流。對線路展開狀態(tài)巡視既可使工作人員有充分的時(shí)間開展?fàn)顟B(tài)檢修、線路驗(yàn)收等其他工作，又可以減少巡視成本。

四、武裝頭腦，探索技能，提高對新技術(shù)的應(yīng)用能力直升機(jī)對架空輸電線路進(jìn)行巡檢、帶電作業(yè)以及線路施工等在許多西方國家已成為成熟的技術(shù)，并使得他們的架空輸電線路建設(shè)和維修技術(shù)推進(jìn)到一個(gè)新的階段。而在我國，使用直升機(jī)對超高壓輸電線路進(jìn)行巡視檢查是近幾年來才逐漸開展起來的新興通用航空飛行項(xiàng)目。其具有高效率、高可靠性、高準(zhǔn)確性、不受地域影響以及降低運(yùn)營成本等優(yōu)點(diǎn)。隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提高以及社會(huì)電力市場需求的迅速增加，我國電力建設(shè)的規(guī)模也在逐步擴(kuò)大，因此對線路的維修和監(jiān)控的要求也不斷提高。

20XX年6月我有幸參加了我省首次直升機(jī)巡檢作業(yè)，對神忻、忻侯500Kv輸電線路進(jìn)行巡視，在這次任務(wù)中我學(xué)到了很多有關(guān)直升機(jī)的巡檢知識。

20XX年3月我省首個(gè)直升機(jī)巡檢班成立，我光榮的成為其中的一員，擔(dān)任副班長一職。因此我不斷學(xué)習(xí)各種技能，努力學(xué)習(xí)和掌握電力系統(tǒng)運(yùn)行方式及其特點(diǎn)，了解全地區(qū)的輸電線路運(yùn)行情況，掌握相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識，以高度的愛崗敬業(yè)精神從事工作，把滿腔的青春熱血和全部的知識智慧獻(xiàn)給了我所熱愛的事業(yè)。在巡檢工作中我能夠協(xié)助班長科學(xué)合理，精心組織每一架次的現(xiàn)場工作，200多次登機(jī)巡檢作業(yè)，上百小時(shí)直升機(jī)巡檢工作時(shí)間，巡視500Kv輸電線路70多條，巡視公里數(shù)5000多公里。

通過這幾年的直升機(jī)巡檢讓我積累了直升機(jī)巡檢作業(yè)較豐富的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套行之有效的直升機(jī)巡檢方法，得到了公司的肯定并推廣應(yīng)用，在直升機(jī)巡檢作業(yè)中我通過鉆研紅外檢測儀的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，總結(jié)出針對直升機(jī)巡檢輸電線路紅外檢測儀的使用方法。提高自身業(yè)務(wù)技能，在業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了紅外檢測有關(guān)資料，了解了遠(yuǎn)紅外測溫在輸電線路檢修中的應(yīng)用、劣制絕緣子的紅外檢測應(yīng)用、利用紅外成相技術(shù)航檢項(xiàng)目等有關(guān)紅外檢測的知識。學(xué)到了在高壓線路紅外檢測故障的辨別方法，用發(fā)熱點(diǎn)相對于環(huán)境的溫升來判斷發(fā)熱缺陷，這種方法簡單、直觀、實(shí)用性強(qiáng)，保障了公司的設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

直升飛機(jī)巡檢采用國際先進(jìn)的陀螺穩(wěn)定吊倉、紅外熱成像儀、和可見光成像儀等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行超高壓輸電線路的巡檢操作。利用機(jī)載陀螺穩(wěn)定紅外成像測試設(shè)備與直升機(jī)在線路附近的懸停飛行結(jié)合尋找線路上局部發(fā)熱類型的缺陷;利用機(jī)載可見光數(shù)碼技術(shù)發(fā)現(xiàn)線路上可視缺陷;利用GPS技術(shù)及語音錄制系統(tǒng)對各桿塔的缺陷位置進(jìn)行記錄。直升飛機(jī)巡檢超高壓輸電線路具有巡檢靈活機(jī)動(dòng)和不受高山深谷限制的獨(dú)特優(yōu)勢，利用設(shè)備能夠發(fā)現(xiàn)一些人工巡視中難以發(fā)現(xiàn)的隱蔽的線路故障（可提供線路導(dǎo)地線、絕緣子、金具、通道、樹木生長、線路結(jié)構(gòu)、桿塔基礎(chǔ)等詳細(xì)情況），第一時(shí)間為電網(wǎng)調(diào)度和開展設(shè)備狀態(tài)檢修提供真實(shí)全面的現(xiàn)場資料，從技術(shù)層面上保障了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)大大提高了巡檢的效率。

在多年的直升機(jī)航巡作業(yè)實(shí)踐中,我經(jīng)歷華北地區(qū)沙塵暴、雨、雪、霧等各種復(fù)雜氣象條件下對山區(qū)、丘陵、湖泊、平地等線路的航