第七節(jié)施工誘發(fā)環(huán)境災(zāi)害的預(yù)測和防護(hù)

第七節(jié)施工誘發(fā)環(huán)境災(zāi)害的預(yù)測和防護(hù)第一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四一﹑引言⒈市區(qū)地下鐵道車站施工⑴地下連續(xù)墻、樁排墻施工時(shí)產(chǎn)生泥漿、噪聲、振動；⑵井點(diǎn)降水造成地下水位變化及地下水徑流紊流的混亂、水質(zhì)的變化，引起土層的沉降、密實(shí)度、孔隙水壓力變化；⑶甚至導(dǎo)致支撐的失穩(wěn)，連續(xù)墻的傾倒，大面積上體的滑移、坍陷；⑷車站深大基坑開挖，引起近旁道路的地下管線（煤氣﹑地下電纜、熱力蒸氣等）的開裂。第二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四⒉地鐵區(qū)間隧道施工⑴軟土盾構(gòu)法隧道進(jìn)（出）工作井、轉(zhuǎn)彎（糾偏）、穿越大樓樁群、淺覆土易引起流砂等不良地質(zhì)現(xiàn)象，鉆爆法施工山嶺隧道引起振動、煙塵、渣土，斷層和強(qiáng)烈破碎帶引起冒頂塌落；⑵淺埋暗挖法化學(xué)注漿時(shí)易引起土性的改變、塌方冒頂；⑶沉管法隧道對航道、河床和水流的速度有影響。第三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四⒊高架橋施工⑴鉆孔樁、挖孔樁、打（壓）樁施工引起振動、地面沉陷、土體的位移、泥漿污染和噪聲的干擾；⑵預(yù)制橋梁制作、吊運(yùn)過程會阻礙交通；⑶高架橋?qū)σ暰€、景觀的影響等。

第四頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四施工活動對已建地鐵工程的保護(hù)措施：⑴首先應(yīng)以預(yù)防為主，即采取合理的施工工藝和技術(shù)方案，將產(chǎn)生的地面沉降、深層土體擾動降低到工程變形允許范圍內(nèi)；⑵其次對既有建筑物和地下管線進(jìn)行監(jiān)測、脫換、補(bǔ)強(qiáng)、加固等工程措施，保證在施工擾動發(fā)生后不致產(chǎn)生大的影響使用的殘余變形。建筑物和管線進(jìn)行施工環(huán)境保護(hù)的步驟如圖7-33。

第五頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四圖7-33工程保護(hù)程序第六頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四二、建筑物和公用設(shè)施損壞判據(jù)

地鐵施工對土層和地表的主要影響為：淺地表以下土層豎向和水平向的位移和變形以及地面沉降；⑴土層的豎向位移和變形將引起地面下沉、傾斜、曲率變化和扭曲等；⑵水平向的土層位移和變形則將引起地面水平位移、拉伸和壓縮；⑶地表移動和變形對地面與地下建（構(gòu)）筑物的影響亦不盡相同，在建筑物和地下管線中產(chǎn)生大小不等的附加應(yīng)力和變形，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致建筑物和管線的破壞。

第七頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四⒈建筑物⑴施工場地周圍鄰近建筑物狀況調(diào)查①周圍建筑物分布（地形現(xiàn)狀圖）；②周圍建筑物的建筑特色、荷載、結(jié)構(gòu)形式及各種建筑物的沉降反應(yīng)；③環(huán)境測點(diǎn)布置、地面沉降盆的拐點(diǎn)位置及建筑物不均勻沉降敏感的部位。⑵建筑物的破壞程度及其特征，如表7-22、表7-23所示；⑶建筑物在地鐵施工過程引起不同程度的位移及變形。不同結(jié)構(gòu)整體豎向位移和破壞特征如表7－24、表7－25、表7-26描述。第八頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四破壞強(qiáng)度典型破壞癥狀描述近似裂縫寬度0可忽略發(fā)絲狀裂縫寬度小于0.1mm不大于0.1mm1非常輕微很細(xì)小裂縫，一般在裝修時(shí)即可處理，建筑物可能存在分散的輕微斷裂，仔細(xì)觀察可發(fā)現(xiàn)外部墻體上有可見裂縫不大于0.1mm2輕微內(nèi)墻上出現(xiàn)幾處輕微裂縫，外墻上的裂縫可見，有些需要嵌縫以防風(fēng)雨，門窗輕微傾斜不大于5.0mm3中等裂縫需要清理并修補(bǔ)，重新生成的裂縫可以適當(dāng)?shù)囊r材遮蓋，外部磚墻可能需要重砌，門窗傾斜，公共服務(wù)設(shè)施可能中斷5～15mm，或者較多，但小于3.0mm4較嚴(yán)重門框、窗框、樓板顯著傾斜，墻體顯著傾斜成凸出,梁支撐部分松脫,管道開裂15～25mm，但決定于裂縫數(shù)量5非常嚴(yán)重梁支撐松脫,墻傾斜嚴(yán)重并需加支撐,窗扭曲斷裂,有失穩(wěn)危險(xiǎn)通常大于25mm，但也決定裂縫因素建筑物破損程度和破壞特征表7-22第九頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四裂縫寬度(mm)損壞程度對結(jié)構(gòu)和建筑物使用影響住宅商業(yè)及公共設(shè)施工業(yè)建筑＜0.1不考慮不考慮不考慮沒影響0.1～0.3非常輕微非常輕微不考慮0.3～1.0輕微輕微非常輕微影響美觀，加速墻面的風(fēng)化1.0～2.0輕微－中等輕微－中等非常輕微2.0～5.0中等中等輕微結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)性增加5.0～15.0中等－嚴(yán)重中等－嚴(yán)重中等15.0～25.0嚴(yán)重－非常嚴(yán)重中等－嚴(yán)重中等－嚴(yán)重≥25.0非常嚴(yán)重－危險(xiǎn)嚴(yán)重－危險(xiǎn)嚴(yán)重－危險(xiǎn)建筑物損壞程度判斷表7-23第十頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四建筑結(jié)構(gòu)類型δ／L(L為建筑物長度，δ為差異沉降)建筑物反應(yīng)一般磚混承重結(jié)構(gòu)(包括有內(nèi)框的結(jié)構(gòu))，長高比小于10；有圈梁，天然地基達(dá)1/150分隔墻及承重墻有相當(dāng)多的裂縫，可能發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞一般鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)達(dá)1/150發(fā)生嚴(yán)重變形達(dá)1/500開始出現(xiàn)裂縫高層剛性建筑物(箱形基礎(chǔ)、樁基)達(dá)1/20可觀察到建筑物傾斜有橋式行車的單層排架結(jié)構(gòu)的廠房達(dá)1/300橋式行車運(yùn)轉(zhuǎn)困難，不調(diào)整軌面水平難以運(yùn)營有斜撐的框架結(jié)構(gòu)達(dá)1/600處于安全極限狀態(tài)一般對沉降差反應(yīng)敏感的機(jī)器基礎(chǔ)達(dá)1/850機(jī)器使用可能發(fā)生困難，處于可運(yùn)行的極限狀態(tài)建筑物在不同差異沉降下的反應(yīng)表7-24第十一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四房屋和結(jié)構(gòu)分類房屋結(jié)構(gòu)類型最大許可最終沉降δmax（mm)結(jié)構(gòu)物中共線的鄰近三點(diǎn)或基礎(chǔ)的最大許可角變形δmax1大體積結(jié)構(gòu)，剛性大體積混凝土基礎(chǔ)，剛性混凝土片筏基礎(chǔ)150～200結(jié)構(gòu)中不同點(diǎn)的最大差異沉降引起的基礎(chǔ)傾斜不應(yīng)大于1/100～1/200(結(jié)構(gòu)高度／基礎(chǔ)平面尺寸)2鉸接靜定結(jié)構(gòu)(三鉸拱、單跨鋼架和木結(jié)構(gòu))100～150100～2003超靜定鋼結(jié)構(gòu)；砌體承重結(jié)構(gòu)，每層均有圈梁，橫墻不小于250mm厚，跨度不大于6m；樁距不大于6m的框架結(jié)構(gòu)條形基礎(chǔ)或片筏基礎(chǔ)80～1001/200～1/3004第三類結(jié)構(gòu)，但其中有一條不滿足；獨(dú)立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)60～801/300～1/5005有大跨板或大型構(gòu)件的裝配式結(jié)構(gòu)50～601/500～1/700建筑物最大許可沉降或差異沉降(角變形)表7-25第十二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四建筑物分類高度(m)地基極限變形值傾斜度容許平均沉降(cm)高壓縮性粘性土中壓縮性粘性土高鋼筋混凝土煙囪H≤001/2H40電視塔微波塔輸電塔100＜H≤2001/2H30200＜H≤3001/2H20H＞3001/2H10H≤208/1000402020＜H≤506/10004050＜H≤1005/100040100＜H≤1504/100030150＜H≤2003/100030200＜H≤2502/100020250＜H≤3001.5/100020300＜H≤4001/10001010石油化工塔一般石油類化工塔4/10002010分罐類D≤3.2m石油化工塔3.2＜D≤5.4m4/10002.5/1000高達(dá)100m的穩(wěn)固性好的剛性建筑物1/25020高聳結(jié)構(gòu)的地基極限變形表7-26第十三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四構(gòu)件分類標(biāo)準(zhǔn)豎向許可變形墻總體變形L/200混凝土梁L/300或300mm磚墻塊部分開裂L/500或15mm輕質(zhì)隔墻部分開裂L/350～L/360或20mm活荷載作用下可見彎曲變形L/360由于預(yù)拱產(chǎn)生的反向歪曲變形L/300樓板或屋頂差異沉降L/250～L/300木樓板L/330石材或?yàn)r青面層L/250可彎曲的短跨層面薄板L/750坡度位移敏感設(shè)備(如發(fā)電機(jī))L/175坡度可視彎曲變形L/180懸臂梁填充墻開裂(沿邊界的相對位移)L/250～L/500，視填充墻而定龍門架起重機(jī)梁頂部起重機(jī)行走不便L/700結(jié)構(gòu)構(gòu)件的豎向許可變形表7-27第十四頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四建筑物長度變化(m)破壞等級典型破壞描述小于0.03m非常輕微墻上有頭發(fā)絲般的細(xì)小裂縫0.03～0.06輕微有多條小裂縫，門窗輕微凸開0.06～0.12中等門窗凸出，自來水管可能斷開0.12～0.18嚴(yán)重自來水管斷開，墻上有張開性裂縫，門窗歪斜，墻傾斜而失去某些支撐，屋頂隆起、磚砌體隆起，出現(xiàn)水平裂縫＞0.18極嚴(yán)重?fù)p壞如上，但更厲害，需要部分或全部加固，梁鼓出，墻歪斜需支撐，墻和屋頂嚴(yán)重彎曲或隆起破壞等級與破壞的特征表7-28整體結(jié)構(gòu)物和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的水平位移及變形特征，如表7-28﹑表7-29。第十五頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四構(gòu)件分類標(biāo)準(zhǔn)水平向許可變形柱多層房屋側(cè)向位移高度/1000建議值有斜撐框架破壞高度/600磚混結(jié)構(gòu)墻體或填充裂縫高度/500單層或低矮的柔性框架高度/300門窗直欞裝配玻璃支架的彎曲L/175龍門超重機(jī)架起重機(jī)軌道分離L/500結(jié)構(gòu)構(gòu)件的水平向許可變形表7-29⒉地下管道及構(gòu)筑物設(shè)施⑴施工場地周圍鄰近建筑物狀況和鄰近地區(qū)地下管道資料調(diào)查；⑵管線在地鐵施工工程中引起的差異沉降及曲率的限值；第十六頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四①差異沉降：承插接口及機(jī)械鑄鐵管道和柔性接縫管道，每節(jié)許可差異沉降為小于等于L/1000(L為管節(jié)長度）；②常見地下管道位移容許值可參考表7－30。管道名稱雨水管上水管煤氣管盾構(gòu)隧道容許垂直位移(mm)503010～155容許水平位移(mm)503010～155常見地下管道容許位移值表7-30第十七頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四三﹑施工監(jiān)測⒈監(jiān)測項(xiàng)目⑴地下水文地質(zhì)的監(jiān)測主要監(jiān)測地下水水位和孔隙水壓的變化。⑵土體分層變形監(jiān)測①地表沉降觀測。主要測定縱橫沉降槽曲線及最大下沉坡度，最小曲率半徑和沉降速率等，一般用精密水準(zhǔn)儀測量；②土體分層沉降觀測。主要觀測盾構(gòu)或頂管正上方和基坑周邊不同深度處土體沉降量。一般采取土體的分層沉降觀測裝置測定。；③地表水平位移觀測。一般采用精密經(jīng)緯儀觀測，用以隨時(shí)分析地面建筑物的安全性；第十八頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四④土體水平位移量測。沿隧道（管道）兩側(cè)或基坑周邊布置測斜儀量測土體發(fā)生的水平位移。研究盾構(gòu)推進(jìn)或基坑開挖引起的深層土體擾動；⑤土體回彈觀測。可在盾構(gòu)推進(jìn)的前方一側(cè)設(shè)深層回彈樁，基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后基底設(shè)回彈樁，可以觀察施工中底部以下土體的回彈量，據(jù)以估計(jì)下臥土層可能發(fā)生的回彈沉陷；⑥現(xiàn)場靜力觸探。采用的觸探儀探頭可以有不同的功能，有的可以同時(shí)記錄錐尖阻力qc、側(cè)壁摩阻力fs、孔隙水壓力u及探頭傾斜度φ。據(jù)此可以推算施工擾動后土體的承載力、強(qiáng)度、彈性模量等地基土的物理力學(xué)性能；第十九頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四⑦現(xiàn)場十字板剪切試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)，可用于確定地基土的容許承載力，估計(jì)粘性土的變形指標(biāo)，判斷粘性土的調(diào)度和砂土的密實(shí)度以及估計(jì)施工振動時(shí)砂土液化的可能性。⑶建筑物監(jiān)測在建筑物周圍設(shè)置測點(diǎn)，觀測施工擾動發(fā)生前后地表發(fā)生的不均勻水平位移和沉降量，墻身和樓板、地坪的傾斜變形，以及公用管道發(fā)生的撓曲應(yīng)變等；⑷地下結(jié)構(gòu)自身的強(qiáng)度和變形監(jiān)測①用收斂儀量測隧道及管道收斂變形；②水壓力、土壓力盒、等量測地下結(jié)構(gòu)周邊荷載、襯砌的變形、內(nèi)力等；③隧道和地下工程施工面前方障礙物的探測。第二十頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四⒉監(jiān)測監(jiān)測儀器和測量要求

監(jiān)測對象監(jiān)測項(xiàng)測試元件與儀器監(jiān)測必要性地鐵車站圍護(hù)樁墻頂水平位移和沉降經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀必須樁墻深層撓曲測斜儀必須樁墻內(nèi)力鋼筋應(yīng)力傳感器、混凝土應(yīng)變計(jì)、頻率儀選擇樁墻的水土壓力壓力盒、孔隙水壓力探頭、頻率儀選擇水平支撐、拉錨軸力鋼筋應(yīng)力傳感器、位移計(jì)、錨索壓力盒必須圈梁、圍檁內(nèi)力鋼筋應(yīng)力傳感器、頻率儀選擇圈梁、圍檁水平位移經(jīng)緯儀、GPS定位儀、多點(diǎn)位移計(jì)選擇立柱垂直沉降和傾斜水準(zhǔn)儀、傾角計(jì)必須坑內(nèi)外地下水變化滲透壓力計(jì)、觀察井、頻率儀必須地鐵工程施工現(xiàn)場監(jiān)測內(nèi)容及儀表表7-31第二十一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四監(jiān)測對象監(jiān)測項(xiàng)測試元件與儀器監(jiān)測必要性隧道施工隧道沉降水準(zhǔn)儀(DS1)、多點(diǎn)液體水準(zhǔn)系統(tǒng)、銦瓦尺必須隧道四周水土壓力滲透壓力計(jì)、鋼弦式土壓力盒選擇隧道管片內(nèi)力鋼筋應(yīng)力計(jì)、混凝土應(yīng)變計(jì)、頻率儀選擇隧道的裂縫單向多向測縫計(jì)選擇收斂變形尺式收斂儀、巴塞特收斂測試系統(tǒng)必須隧道軸線控制GPS定位精度導(dǎo)線網(wǎng)、鉛垂儀、陀螺儀、激光定向儀(前置尺、后置尺)、全站儀(TC200)、經(jīng)緯儀(T2,J2)、水準(zhǔn)儀(S3,NA2)必須續(xù)上表第二十二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四監(jiān)測對象監(jiān)測項(xiàng)測試元件與儀器監(jiān)測必要性高架橋施工梁板的位移經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、多點(diǎn)位移計(jì)選擇梁板的內(nèi)力鋼筋應(yīng)力計(jì)、混凝土應(yīng)變計(jì)選擇打樁振動檢振儀、S—6峰值振動監(jiān)測儀必須墩臺沉降水準(zhǔn)儀、沉降儀必須墩臺傾斜測斜儀、經(jīng)緯儀、傾角計(jì)必須臨近環(huán)境監(jiān)控土體分層沉降、地面沉槽分層沉降儀、頻率儀、水準(zhǔn)儀(DS1)、II級全站儀、錮鋼尺必須土體水平位移測斜儀、經(jīng)緯儀、傾角計(jì)，多點(diǎn)位移計(jì)必須地下管線垂直位移水準(zhǔn)儀、多點(diǎn)液體水準(zhǔn)系統(tǒng)必須續(xù)上表第二十三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四監(jiān)測對象監(jiān)測項(xiàng)目測試元件與儀器監(jiān)測必要性臨近環(huán)境監(jiān)控地面管線水平位移經(jīng)緯儀必須房屋垂直沉降水準(zhǔn)儀必須房屋傾斜經(jīng)緯儀、多點(diǎn)液體水準(zhǔn)系統(tǒng)必須房屋開裂裂縫觀測儀、放大鏡必須道路開裂單向多向測縫計(jì)必須水位變化觀測井、孔隙水壓計(jì)選擇分層水壓孔隙水壓力探頭、滲透壓力計(jì)選擇地下管線、障礙物探地雷達(dá)(頻率25MHz～200MHz，精度±10cm,最小分辨率10cm，最深50cm選擇續(xù)上表第二十四頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四四﹑沿線建筑物調(diào)查⑴制定并填寫每棟建筑物的調(diào)查表；⑵對建筑物的內(nèi)外構(gòu)件包括表面修整和維修保養(yǎng)情況進(jìn)行目檢；⑶記錄并拍攝主要結(jié)構(gòu)裂縫、開裂和磨損的混凝土，外露或銹蝕的鋼筋；⑷調(diào)查四層或更高建筑物垂直度；⑸承包商應(yīng)負(fù)責(zé)安排進(jìn)入調(diào)查范圍涉及的所有房地產(chǎn)；⑹建筑物調(diào)查應(yīng)由建筑物業(yè)主、調(diào)查者簽名。第二十五頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四五﹑建筑物及管線的保護(hù)方法⑴積極保護(hù)的方法按照不同的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，做好盾構(gòu)選型，施工方案的綜合比較，施工技術(shù)參數(shù)優(yōu)化，精心設(shè)計(jì)精心施工，使得對周圍環(huán)境的干擾最??；⑵工程保護(hù)方法①建筑物：地基托換、主體加固、隔水墻、保護(hù)墻、土壤加固、向加固基礎(chǔ)底板下預(yù)注漿加固、緊跟沉降發(fā)展跟蹤注漿；②地下公用設(shè)施管線：跟蹤注漿地基加固或開挖暴露并懸吊保護(hù)。第二十六頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四六﹑建筑物﹑構(gòu)筑物﹑管線保護(hù)實(shí)例⒈隔斷法在建筑物附近進(jìn)行地下工程施工時(shí)，在施工開掘面與附近建筑物（或建筑物）之間設(shè)置隔斷墻，以減少土體的水平位移和沉降量，避免由工程施工導(dǎo)致建筑物（或構(gòu)筑物）產(chǎn)生破壞的工程保護(hù)法，稱為隔斷法。隔斷墻可由鋼板樁、地下連續(xù)墻、樹根樁、深層攪拌樁和對地層進(jìn)行注漿加固等構(gòu)成，主要用于承受地下工程施工引起的側(cè)向土壓力和由地基差異沉降產(chǎn)生的阻力，減少建筑物一側(cè)土體的滑移和沉降變形

第二十七頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四【工程實(shí)例-1】延安東路外灘天文臺已有一百多年歷史，建筑物總高度48.65m，其中塔頂12.40m，為工字形鐵桅桿。整個(gè)結(jié)構(gòu)支承在直徑為14m的樁承臺上。樁承臺表面在地面以下2.7m處，下方估計(jì)為8～14m洋松樁。延安東路隧道南線使用國產(chǎn)網(wǎng)格式機(jī)械化盾構(gòu)，隧道直徑D＝11.3m，盾構(gòu)中心線至地面的垂直深度20m，地層損失量Ve＝（5％～10％）V0，該天文臺一側(cè)距隧道中心線最近距離為14.5m，另一側(cè)最遠(yuǎn)距離為25m。第二十八頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四工程所在位置及土層分布如圖7－34所示，隧道穿越的地層為灰色粘土和灰色粉質(zhì)粘土層，頂部為淤泥質(zhì)粘土。圖7-34上海延安東路越江隧道工程位置及土層分布（尺寸單位：mm）第二十九頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四樹根樁隔斷方案見圖7-35a），離天文臺邊緣3.5m處，沿隧道軸線推進(jìn)方向打一排樹根樁，相隔0.6m再打第二排樁。每排樁樁排墻長度14m，由47根樁組成，兩排樁共94根。樁長30m，縱向配筋4φ25，頂部澆筑截面1m×1m的橫梁。樹根樁鉆孔直徑20cm，中心間距30m。在距排樁16m處設(shè)置兩組錨樁，用450的鋼拉桿與錨樁上的橫梁連接，錨樁的尺寸與排樁相同，共設(shè)46根。第三十頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四圖7-35上海延安東路越江隧道工程樹根樁隔斷墻方案第三十一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四在設(shè)計(jì)研究中按照派克公式估算地面沉降。地表沉降估算的結(jié)果示于表7-32，其中i為最近點(diǎn)和最遠(yuǎn)點(diǎn)相對差異沉降。進(jìn)行斷面設(shè)計(jì)時(shí)，將前后兩排樹根樁的組合作用視為一擋土墻，按彈性地基上的連續(xù)梁進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算的設(shè)計(jì)。將作用在墻上的分布荷載簡化為均布荷載，對樹根樁土體進(jìn)行斷面設(shè)計(jì)按雙向配筋計(jì)算。設(shè)計(jì)中的安全系數(shù)一般取3～5。地層損壞SMAXSX(14.5m)SX(25m)塔尖偏斜Ve=5%V021.55.70.41/19824.6Ve=10%V04311.40.81/9949.1上海延安東路(南線)施工地表沉降估算表7-32第三十二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四天文臺樹根樁加固工程中進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)測，儀表布置示于圖7－35b），監(jiān)測的內(nèi)容包括盾構(gòu)施工時(shí)地表沉陷（或隆起），樹根樁墻及墻前土體側(cè)向位移，塔頂傾斜等。圖7-35上海延安東路越江隧道工程樹根樁隔斷墻設(shè)置方案第三十三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四⑴監(jiān)測表明，盾構(gòu)胸板通過前后，地表所呈現(xiàn)的都是隆起，并在垂直于隧道軸線的方向上出現(xiàn)有明顯裂縫，但裂縫都未超過樹根樁墻加固線；⑵塔身傾斜采用電水準(zhǔn)泡和精密經(jīng)緯儀進(jìn)行測量，測得的測斜量級僅3cm左右，相應(yīng)的測斜度不超過3°?？梢姌涓鶚秹δ馨丛O(shè)計(jì)意圖起隔斷墻作用。第三十四頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四【工程實(shí)例-3】盾構(gòu)在高層建筑物下穿越。上海地鐵靜安寺站至石門路站區(qū)間段，盾構(gòu)穿越名城廣場和向陽大廈兩幢高層、多層地面建筑物。名城廣場位于南京路、常熟路口，為地下兩層、地上六層框架結(jié)構(gòu)。其底板埋深6.3m，底板厚度為1m，底板底距隧道頂部僅1m。該多層建筑采用90根φ600，長35m的鉆孔灌注樁承載，基坑采用鉆孔灌注樁加深層攪拌樁圍護(hù)，在盾構(gòu)通過的斷面上打人167根11m的H形鋼做鋼板樁圍護(hù)。盾構(gòu)到達(dá)時(shí)，鋼板樁拔除，該盾構(gòu)通過。第三十五頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四向陽大廈結(jié)構(gòu)為地下一層，地面二十層，基礎(chǔ)底距隧道頂為1.2～1.5m?；A(chǔ)承載樁為43根φ1000長67m的鉆孔灌注樁。其樁邊距隧道最近距離僅為2m，見圖7-38。由于采取地面建筑物基底注漿加固，優(yōu)化施工參數(shù)和盾構(gòu)內(nèi)及時(shí)注漿，盾構(gòu)機(jī)安全穿越樁區(qū)，未出現(xiàn)任何事故。圖7-38名城廣場向陽大廈與地鐵盾構(gòu)施工相互關(guān)系示意圖第三十六頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四【工程實(shí)例-4】盾構(gòu)穿越已建隧道。在地鐵2號線隧道施工中，盾構(gòu)剛出人民公園東端頭并即要穿過地鐵1號線的已運(yùn)營的兩條隧道，兩隧道相距1.06m，如圖7-39a)。該處1號線隧道的覆土深為5.7m其底部距2號線僅為1.302m。該區(qū)段地層為淤泥質(zhì)粘土。為保證地鐵1號線正常運(yùn)營，采用調(diào)整東端頭并開挖支撐順序，底板下注漿增加連續(xù)墻的被動土壓力，自端頭并打斜管注漿，在地鐵1號線隧道運(yùn)營的間隙底部注漿加固等綜合治理方案。根據(jù)監(jiān)測信息做出分析對策，采用水平注漿法在開挖施工階段控制住振陷，并在基坑封底后在隧道內(nèi)夜間進(jìn)行垂直加固注漿，使隧道得以長期穩(wěn)定。其平面圖和注漿剖面圖如圖7-39b)、c)所示。第三十七頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四圖7-39人民公園東端頭井深基坑開挖中挖制鄰近巴運(yùn)行地鐵隧道監(jiān)控示意a)上海地鐵2號線兩臺盾構(gòu)穿越1號線運(yùn)營隧道剖面相對位置第三十八頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四圖7-39人民公園東端頭井深基坑開挖中挖至臨近以運(yùn)行地鐵監(jiān)控示意b)上海地鐵2號線人民公園車站東端頭并與地鐵1號線平面相對位置示意圖；c)注漿剖面圖第三十九頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四【工程實(shí)例-5】盾構(gòu)穿越構(gòu)污水管、高架橋，三條盾構(gòu)法隧道交存的相互影響。⑴成都路合流污水隧道位于南北高架橋之下，地鐵2號線十字交叉如圖7－40所示。該處地面標(biāo)高為2.66m．隧道理深3.88m，隧道內(nèi)徑3m，外徑3.6m，其底部距地鐵頂部僅1.8m。隧道處于灰色淤泥質(zhì)粘土及灰色粉質(zhì)粘土中。圖7-40地鐵盾構(gòu)穿越污水隧道示意圖第四十頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四⑵上海地鐵2號線從同期施工的人行觀光隧道下斜交穿過。相互影響的范圍約30～40m。其隧道低部于地鐵區(qū)間隧道頂部僅為1.5m左右。這三條隧道還要在外灘防汛墻僅11m寬的預(yù)留孔中穿過。如圖7－41所示。圖7-41地鐵盾構(gòu)與行人隧道的位置關(guān)系第四十一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四由于人行觀光隧道后于地鐵隧道施工，將對地鐵隧道上部覆土起到卸載作用，易引起地鐵隧道的上浮變形和滲水。由于采用優(yōu)化施工參數(shù)，先期地基加固，施工期間同步注漿等一系列的技術(shù)措施，上述隧道安全通過變形敏感區(qū)，收到很好的效果。第四十二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四【工程實(shí)例－6】盾構(gòu)穿越地下管線。上海地鐵2號線穿越楊高路上游引水箱涵，如圖7-42所示。上游引水箱涵位于楊高路東端頭井外約20m，且在盾構(gòu)進(jìn)出洞區(qū)域，該箱涵寬10.26m，高3.2m，變形縫間距25m，底板厚5.4m．距隧道頂僅2.2m左右。該箱涵建于20世紀(jì)80年代，底板是100mm的素混凝土層。

圖7-42盾構(gòu)與引水箱涵的相互位置與加固措施第四十三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期四⑴盾構(gòu)到達(dá)箱涵前。依據(jù)理論土壓力值先設(shè)定密封艙壓力，利用測量信息反饋指導(dǎo)調(diào)整密封艙內(nèi)壓力、出土量，采用均衡施工的方法使盾構(gòu)較勻速地向前推進(jìn)。⑵在盾構(gòu)到達(dá)箱涵前1至2環(huán)至盾尾全部進(jìn)人箱涵，按設(shè)定土壓力值和出土量推進(jìn)。自盾構(gòu)進(jìn)人箱涵至全部脫離，既要控制設(shè)定的土壓力和出土量，又要控制同步注漿量。經(jīng)過精心施工此過程中箱涵的沉降量控制在8.5mm以下。⑶盾尾全部脫出箱涵后，嚴(yán)密注意推進(jìn)的速度和同步注漿量。在箱涵兩側(cè)第18環(huán)和第35環(huán)處拆除封