Christiana發(fā)展道路項目施工組織設(shè)計

牙買加國家道路網(wǎng)改造與修復(fù)項目Christiana發(fā)展道路工程施工組織設(shè)計中國港灣工程有限責(zé)任公司二〇一一年二月第一章編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù)1)牙買加國家道路網(wǎng)修復(fù)與改造項目主合同。2)Christiana發(fā)展道路工程承包施工《合同書》和招標文件。3)牙買加國家道路網(wǎng)改造與修復(fù)項目Christiana發(fā)展道路施工圖設(shè)計4)現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的資料。5)《道路與橋梁施工標準規(guī)范》——佛羅里達州運輸部；《美國測試與材料協(xié)會》(ASTM2002-2003)——美國賓西尼亞州；《BS4449:2009》 《BS8500-1:2006》、《BS8004;1986》、《英國公路工程施工規(guī)范》、《BS8110-1;1997》、《BS8666:2000》。執(zhí)行規(guī)范及標準本項目采用牙買加國、美國、英國相關(guān)規(guī)范。本項目的工作均必須符合牙買加國、美國、英國有關(guān)工程建設(shè)現(xiàn)行標★道路工程1)《1994年公路與城市道路幾何設(shè)計準則》——美國國家公路與運輸官員協(xié)會2)《1991年道路與橋梁建設(shè)標準規(guī)范》——地圖與出版物銷售部佛羅里達交通部3)《2001年道路和橋梁設(shè)計手冊》——皇家文書局蘇格蘭事務(wù)部下屬英國高速公路管理局★標志、標線交通部3)《1994年交通標志規(guī)則與一般指令》——英國皇家文書局4)《1985年交通標志手冊第五章：道路標線》——皇家文書局蘇格蘭事務(wù)部及威爾士事務(wù)部下屬交通部★交叉口1)《1993年道路與橋梁設(shè)計手冊》中的第6卷第2冊《環(huán)狀交叉口幾何設(shè)計》——蘇格蘭發(fā)展部下屬的高速公路管理局——交叉口評估2)《1997年道路與橋梁設(shè)計手冊》中的第6卷第2冊《環(huán)狀交叉口處道路標線的設(shè)計》——蘇格蘭發(fā)展部下屬的高速公路管理局的交通運輸部編制——交叉口信號評估★材料及施工標準2)《美國測試與材料協(xié)會》(ASTM2002-2003)——美國賓西尼亞州第二章工程概況項目名稱此項目為牙買加ChristianaDevelopmentRoad。項目背景出口銀行提供優(yōu)惠貸款，牙買加交通部工程署作為執(zhí)行機構(gòu)，中國港灣工程有限責(zé)任公司作為總承包商進行實施，其中ChristianaDevelopmentRoad項目為該項目包中的子項目。主要技術(shù)參數(shù)1)計算行車速度2)路基寬度3)路面寬度4)路面類型：50km/h瀝青混凝土工程位置和總體設(shè)計方案webroad后折向西北，跨越mollisonroad，設(shè)流出匝道2條，隨后路線再次折向西北，下穿Highschool門口的道路，從學(xué)校操場西南角經(jīng)過，終結(jié)構(gòu)型式路基橫斷面布置形式為(見下表)：路基橫斷面布置表地形與地貌mmmmmmmmmm左非機動mmmmmmmmmm左非機動道線注：E、F匝道右側(cè)土質(zhì)路肩與左側(cè)主線擋墻相接，右側(cè)硬化路肩寬度為變化值，最小寬度不小于右非機動道左行車道右行車道土肩土肩線————序號序號稱單位數(shù)量1清理現(xiàn)場m2316312挖土石方m3550983利用土石方3430444借土填方3269055涵洞、通道m(xù)/座56片石混凝土37220637829透層2封層2粘層222主要工程量1)海相沖積平原區(qū)：該地貌區(qū)地勢平坦，地層巖性主要為新近沉積的砂及淤泥黏土等，一般為中密狀。20m以內(nèi)，以砂礫土為主，中密狀，少量密實狀。局部地段發(fā)育淤泥質(zhì)土，淤泥質(zhì)土層及砂層一般成層分布，但隨距間，下伏地層巖性為白堊紀地層的頁巖、凝灰?guī)r和灰?guī)r等，以灰?guī)r為主。上覆蓋層一般小于5m，巖性為棕色、紅色黏土，少量紅粘土具有膨脹性。而在15°左右的地段，發(fā)育陡坎及坡麓堆積物。主要不良地質(zhì)是巖溶、紅粘土。地質(zhì)與地震牙買加的地質(zhì)呈新構(gòu)造運動特征，地形和季節(jié)性高降雨量使其容易發(fā)生自然災(zāi)害，包括洪水和山體災(zāi)害等。人類的活動，尤其是道路建設(shè)，也會加劇和導(dǎo)致這些災(zāi)害的發(fā)生。因此山嶺路段的需要從設(shè)計階段做好排水工程，對局部不穩(wěn)定山坡、潛在的滑坡和崩塌等山體災(zāi)害應(yīng)盡可能繞避，同時施工階段應(yīng)采取合理的工藝，避免因施工引起山體災(zāi)害。中美洲加勒比海西北部的牙買加,是大安得列斯群島的一個島嶼。大安得列斯群島和小安得列斯群島是加勒比海周圍的一個弧形地震帶,因此牙買7日發(fā)生在皇家港附近的大地震,是歷史記載中最大的一次,摧毀了這個當時最繁華的大都市,全城大部分滑入海底,如今透過海水仍歷歷可見舊城面貌,震后改建成為首都金斯敦。后來該城又屢遭地震破壞,并于1907年地震后重建，1914、1941、1957等年再次受地震破壞，金斯敦成為世界上被地震屢毀屢建的首都。氣象情況牙買加屬于熱帶雨林氣候。中北部地區(qū)雨量尤其豐富；四季和晝夜溫差不大，氣溫一般處于攝氏22-32℃間，年平均溫度為27℃，年均最高氣溫為藍山山頂?shù)钠骄鶜鉁貫?3度，冬季(12-3月)轉(zhuǎn)涼。全年大致可分為兩個旱季(6-7月和11月至次年4月)和兩個雨季(5月和8-10月)，年均降社會環(huán)境條件德魯、圣凱瑟琳和圣詹姆斯教區(qū)。牙買加人口變化中，對外移民扮演著重要角色，但由于主要移民目的國實行更加嚴格的移民政策，牙買加向外移民數(shù)量目前一直在減少。2006年初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，牙買加當年向外移民有大和英國。牙買加多數(shù)居民信奉基督教，少數(shù)人信奉印度教和猶太教。官方語言為英語。政體為君主立憲代議制。1962年8月6日現(xiàn)行憲法生效。近年來，牙政府正在努力推行政體改革，各黨派在原則上達成一致，同意將君主政體改變?yōu)楣埠椭?，但在對共和體制的具體設(shè)想上存在嚴重分歧。人民民族黨主張實行行政總統(tǒng)制，總統(tǒng)由民選產(chǎn)生；牙買加工黨主張名譽總統(tǒng)制，總統(tǒng)由議會任命產(chǎn)生，基本保持現(xiàn)行議會民主制。牙買加是一個中低收入國家，旅游業(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)和新興的信息技術(shù)服務(wù)業(yè)是牙國民經(jīng)濟支柱和外匯收入的主要來源。20世紀90年代中期，受亞牙買加經(jīng)濟開始回升，成為英屬加勒比國家中第二大經(jīng)濟實體，僅位居特立尼達和多巴哥之后。為扭轉(zhuǎn)90年代中期以來連續(xù)多年經(jīng)濟負增長問題，牙買加政府開始對經(jīng)濟政策進行大幅度調(diào)整，大力推行私有化，鼓勵發(fā)展中小GDP(GDPatbasicprice)總值約為億美元，全國人口達2692400人，人均第三章施工總平面布置施工總平面布置項目營地藍圖項目經(jīng)理`泥堆放木料堆放木料加工鋼筋加工區(qū)機械停放區(qū)集裝箱集裝箱集裝箱集裝箱發(fā)電機房混凝土發(fā)電機房集裝箱門大門門臨時設(shè)施安排3.2.1施工用水:施工用水采用汽車運水至各施工工點蓄水池或水箱,采用水務(wù)部門供應(yīng)工業(yè)用水。3.2.2施工用電:路基防護工程、橋涵工程用電采用發(fā)電機自發(fā)電，照明用電采用當?shù)仉娫础?.2.3施工臨時道路:充分利用既有橫向道路，橋涵處予以改道滿足通行要求，縱向占地線內(nèi)修建機械設(shè)備通行道路。3.2.4施工通訊:建立項目部信息管理系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)進行信息當?shù)赝ㄐ疟容^發(fā)達，臨時通信采用無線通信方式解決。項目經(jīng)理部主要工作人員配置移動電話，通過牙買加電信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對外聯(lián)絡(luò)。各生產(chǎn)生活區(qū)采用無線通信相結(jié)合的方案，以保證經(jīng)理部與各工作面的通信連續(xù)可靠，滿足施工組織需要。3.2.5現(xiàn)場實驗室:NWA目前有一個中心實驗室，進行原材料性能檢測，提供有償服務(wù)。本項目設(shè)一個簡易工地實驗室，配置一些小型試驗儀器及工具，滿足壓實度檢測、含水量檢測、地基承載力檢測、試件養(yǎng)護及強度檢測需求。第四章施工總體布置施工組織管理模式中交第三公路工程局有限公司第五工程分公司作為具體項目實施單位，中港作為施工總承包單位對其進行管理?？偣こ處煃徫宦氊?zé)：全權(quán)負責(zé)項目技術(shù)工作，主持編制實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求，加強施工過程的控制，負責(zé)最終檢查和試驗，組織工程竣工交付，技術(shù)管理工作達到標準化、規(guī)范化、制度化，無技術(shù)責(zé)任事故。組建“牙買加Christiana總工程師崗位職責(zé)：全權(quán)負責(zé)項目技術(shù)工作，主持編制實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求，加強施工過程的控制，負責(zé)最終檢查和試驗，組織工程竣工交付，技術(shù)管理工作達到標準化、規(guī)范化、制度化，無技術(shù)責(zé)任事故。項目經(jīng)理部代表三公局向總包商負責(zé)，全面履行合同。項目經(jīng)理部全權(quán)負責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作，進行全面的工程施工管理工作。項目經(jīng)理項目經(jīng)理總總工程師項目副經(jīng)理工財物綜路務(wù)橋橋資基路合4.1.項目經(jīng)理部職責(zé)部目經(jīng)理崗位責(zé)：代表局第五工程公部司全面工程承包隊室隊程施施部程有序加快，確保合同工期。隊工工副經(jīng)理崗位職責(zé)：協(xié)助經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)，并按照施組設(shè)計落實分管工程的節(jié)點工期，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)，協(xié)調(diào)施工勞力、機械、物資的使用，不斷優(yōu)化資源配置。工程技術(shù)部職責(zé)：按照生產(chǎn)計劃和施組安排，做好施工全過程的技術(shù)工作，解決技術(shù)問題及時果斷，各種技術(shù)材料齊全，技術(shù)管理工作達到標準化、規(guī)范化、制度化、程序化，無技術(shù)責(zé)任事故。測量工作職責(zé)：驗室職責(zé)：全面完成各項試驗任務(wù)，正確填報各種試驗報表和文件，并定期對儀器、設(shè)備進行檢定及維護。計量支付工作職責(zé)：及時準確的進行計量支付工作和計劃統(tǒng)計工作。物資設(shè)備部職責(zé)：負責(zé)項目材料物資的供求調(diào)配工作，負責(zé)本項目機械設(shè)備供應(yīng)和管理工作，滿足施工需要。財務(wù)部職責(zé)：負責(zé)本項目財務(wù)會計工作，根據(jù)項目生產(chǎn)需要，做好開立賬戶、成本核算、成本控制和季度、年度財務(wù)報表工作。綜合辦公室職責(zé)：負責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理做好項目的總體對外協(xié)調(diào)工作；負責(zé)項目內(nèi)外文件的管理、項目重要商務(wù)談判、活動的組織、翻譯、記錄工作；負責(zé)項目所需的生活物資、辦公設(shè)備、行政車輛使用管理，需在國內(nèi)采購的物資應(yīng)集中計劃，項目經(jīng)理批準后報中交三公局第五工程分公司經(jīng)營部成批購買。施工總體安排根據(jù)本項目業(yè)主開工日期要求和當?shù)胤职?、設(shè)備、材料資源狀況，具體安排如下：1)路基石方爆破采取整體分包；土石方挖運、路基填方工程采取設(shè)備在當?shù)刈赓U自主組織施工。2)涵洞、防護及排水工程：K0+通道和兩段擋墻工程(K0+90—K0+左側(cè)、K0+80—K0+右側(cè))采用當?shù)胤职?，其?座通道、3座涵洞及防護排水工程從國內(nèi)組織技術(shù)工人自行施工。3)路面基層采取購買成品料、租賃設(shè)備自行組織施工。4)路面瀝青混凝土面層采取整體分包，經(jīng)理部進行現(xiàn)場管理。第五章施工總進度計劃節(jié)點工期目標階段，督促業(yè)主做好拆遷工作，陸續(xù)完成復(fù)核測量和施工水準點與控制網(wǎng)的建立，以及項目經(jīng)理部與生活區(qū)與現(xiàn)場管理辦公區(qū)的建設(shè)，項目經(jīng)理部與生活區(qū)租賃房屋，現(xiàn)場管理辦公區(qū)租賃土地，整平硬化后修建鋼筋加工場、機械設(shè)備維修、設(shè)備材料堆場、供水水塔、供水供電管線等日完成拱形護坡工序，至此路基、防護工程完成?？傮w進度計劃日，但目前拆遷工作沒有完全結(jié)束。如果受到拆遷工作影響，實施時間可能會推遲，因此所有項目的開始時間和完成時間將會順延。進度計劃圖(見下頁)第六章主要分部或分項工程的施工方法工程測量6.1.1概述本工程擬采用全站儀定位布設(shè)測量控制網(wǎng)，為工程施工和監(jiān)測控制提供符合精度要求的坐標網(wǎng)，分為平面和高程控制兩部分，其主要用途：(1)為工程放樣定線提供合乎精度要求的測量控制點，確保路線按設(shè)計精度貫通，使施工分段的各部分有效銜接成整體。(2)為施工監(jiān)測提供長期穩(wěn)定可靠的起始基準。6.1.2控制測量根據(jù)業(yè)主提供的工程范圍測區(qū)內(nèi)有關(guān)GPS控制點等交樁資料，組織測量班組對控制網(wǎng)進行復(fù)測，對施工區(qū)段內(nèi)地面控制網(wǎng)復(fù)測包括加密網(wǎng)點精密導(dǎo)線點、高程控制點等，并及時將復(fù)測結(jié)果報業(yè)主和監(jiān)理工程師；整個施工過程中定期對地上施工控制網(wǎng)進行檢驗復(fù)核?；鶞庶c應(yīng)布設(shè)在施工影響區(qū)外的穩(wěn)定區(qū)，還要利于這些點之間定期檢測穩(wěn)定性；高程控制測量采用DZS3-1精密水準儀，按照工程測量規(guī)范標期施工中，加密點也按上述精度等級要求進行檢測，檢驗其穩(wěn)定性和變化。6.1.3主要測量儀器和設(shè)備序號1名稱拓普康全站規(guī)格型號GTS-750單位臺數(shù)量1備注配套附件件配套附1件3儀北京博飛水準儀對講機DZS3-1摩托羅拉23施工方法6.2.1總體施工方案根據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查和設(shè)計情況，主要工程為路基土石方開挖、土石方填筑、鋼筋混凝土扶壁式擋墻、橋涵工程、路面工程。橋涵工程是本項目的關(guān)鍵控制工程，路基石方爆破是施工技術(shù)難點，由于項目較小施工安排組織是施工管理重點。本著專業(yè)化施工的原則，本標段投入路基專業(yè)爆破隊、路基土石方工程隊、橋涵防護工程施工一隊、橋涵防護工程施工二隊、基層施工隊、路1)路基專業(yè)爆破隊：全線挖方路基的石方爆破。2)路基土石方工程隊：全線土石方運輸及填筑工作。3)橋涵防護工程施工一隊(當?shù)?：K0+通道和兩段擋墻工程(K0+90—K0+左側(cè)、K0+80—K0+右側(cè))4)橋涵防護工程施工二隊(國內(nèi))：承擔K0+320圓管涵、K0+圓管路基：爆破施工，分包給一個專業(yè)爆破隊，配置淺孔鉆一臺，進行石靠近路床表面采用人工配合推土機施工，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成；配置一臺推土機進行整平，一臺振動壓路機進行填方碾涵洞、通道、防護工程：工程施工采用工序流水作業(yè)施工方法，鋼模板現(xiàn)澆施工，使用商品混凝土。基層面層：底基層、基層的級配碎石從碎石場進行采購，級配碎石采用基層平地機整平，并用壓路機壓實。施工方案項目位于多山地區(qū)，根據(jù)地質(zhì)條件路基施工劃分為兩個施工隊：路基專業(yè)爆破隊、路基土石方工程隊。路基填挖全部采用機械化施工，路基附屬工程以人力施工為主。施工時，由路基土石方工程隊先進行路基清表處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢6.2.5.1挖方路基施工方案6.2.5.施工前的準備工作首先，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前，我們還將進行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。6.2.5.土石方開挖施工方法本工程主要挖方段為主線K0+820-K1+000段。1)路基場地清理①路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查②將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部③所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原④清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。)路基土方開挖：①開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。②根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。③路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)報監(jiān)理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。④居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。⑤開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。圍內(nèi)的壓實度以重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應(yīng)小于95％，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。3)路基石方開挖①根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。本工程由于石質(zhì)為石灰?guī)r，石質(zhì)相對較軟，采用挖機液壓破碎錘開挖。②石方路塹嚴禁過量爆破，并應(yīng)在事前14d作出計劃和措施報監(jiān)理工破時，應(yīng)嚴格按圖紙要求及相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，并于爆破施工前28d交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應(yīng)鑿成平整度不大于200mm的表面(本項目不存在大爆破施工)。③爆破方法：a.首先根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設(shè)計，經(jīng)上級主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設(shè)計實施爆破。b.用潛孔機鉆孔，非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆2#巖石硝胺炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按淺孔微差松動爆破計算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計部分不裝藥炮孔，以減小爆破時對邊坡的擾動。臨近建筑物的爆區(qū)在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。c.鉆孔前認真對準炮孔布置點位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。d.裝藥前，要先檢查每個炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。e.裝藥后，要嚴格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當增減用藥量。堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴防雷管f.敷設(shè)爆破網(wǎng)時，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接g.根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。h.個別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填料，因此，爆破后的個別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。i.爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破安全距離不得小于200米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。j.爆破破碎石渣用推土機配合挖掘機或裝載機，裝入大型自卸汽車運至填方地段。4)棄方的處理①在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。②當棄土場的位置，堆放形式或有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。③棄土場應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。5)質(zhì)量控制要點：②坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留的30cm保護層由人工從上至下順坡修整。③開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。6.2.5.2填方路基施工方案KKKK0。1)土質(zhì)路堤填筑①路基填筑施工工藝流程按“施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整修”八個步驟進行循環(huán)作業(yè)，確保工程質(zhì)量。②施工放樣：用全站儀恢復(fù)中線，放置路堤填筑邊線、邊樁，并用白灰標識填筑邊界、卸土網(wǎng)格。③路堤填筑：施工時，填料按網(wǎng)格法控制布料后，用推土機攤鋪，平地機精平，分層壓實，分層的最大松鋪厚度不超過20cm，填筑至路床頂面的最后一層土壓實厚度應(yīng)大于10cm，用振動壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行壓實，每層填筑表面都做成向外的排水橫坡，且每層填料的鋪設(shè)寬度超出或其它有效夯具進行夯實。挖結(jié)合部、施工標段及分段作業(yè)交界處，應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度⑤路基壓實度要求(見下表)路面底面以下深度(路面底面以下深度(cm)0-3030-8080-150壓實度(%)項目分類上路床下路床上路堤路堤⑥壓實度檢測：采用灌砂法進行檢測。⑦整修成型：路堤填筑完成，按設(shè)計或監(jiān)理的要求先做好路面排水設(shè)施和附屬工程施工后，對路基進行整修，確保路基各要素符合設(shè)計和規(guī)范2)石質(zhì)路堤填筑①技術(shù)要求石質(zhì)路堤填筑仍按“八流程”的工藝流程組織施工，但施工過程中注a.石料選用：(見下表)路基填料最小強度和最大粒徑要求0-3030-8080-150填料最小強度(CBR)(%)6464填料最大粒徑(cm)項目分類上路床下路床上路堤下路堤b.壓實設(shè)備及檢測方法：壓實時，采用大功率推土機和重型振動壓路機碾壓；檢測時，采用沉降量法進行檢測。②施工方法填筑時，采用水平分層、縱向分段，先低后高，先兩側(cè)后中間，填筑左右行重疊，前后段重疊2m。特殊地段施工時做好路基護腳、護坡的施工，實度達到設(shè)計要求。寬度、平整度以及橫坡、壓實度均符合設(shè)計和規(guī)范要求。6.2.5.3橋涵臺背、擋墻臺背施工方案1)橋涵臺背、擋墻臺背填筑施工方法橋涵臺背回填施工采用碎石土填筑，為避免路基對涵洞兩側(cè)壓力不均勻，在涵洞每側(cè)不小于2倍孔徑的寬度范圍內(nèi)，用碎石土由兩側(cè)分層、對稱、水平填筑并夯實，每層不超過20cm，采用打夯機進行夯實?；靥钆_背時，應(yīng)將已成路堤挖出臺階，然后分層進行填筑。當涵洞頂部填筑厚度小于1m時，不得用重型壓路機碾壓，要采用小型壓路機和打夯機壓(夯)擋墻墻背填料施工時，墻后應(yīng)優(yōu)先選擇滲水性良好的沙土、碎石土進行填筑，墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面坡應(yīng)符合設(shè)計要求，墻后范圍內(nèi)，不應(yīng)采用大型機械進行碾壓，為防止破壞墻體，應(yīng)采用小型壓實機械碾壓，分層厚度不應(yīng)超過20cm。2)構(gòu)造物兩側(cè)路基壓實度要求一覽表(見下表)底部長底部長度上部長度(m)備注(m)≥橋臺高度+搭板長壓實為暗通道為管徑或涵洞寬度(m)兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物型式橋梁通道涵洞表列路基范圍內(nèi)的路基填料要求：路堤中部全部采用碎石土填筑，余均要求大于4，壓實度應(yīng)比一般路基相對應(yīng)層位的壓實度提高兩百分點(路床除外)。6.2.5.4棄渣的綜合利用本工程我們將通過對棄渣的檢驗和檢測，綜合利用，實在是不能使用的再棄之。盡量減少棄方對環(huán)境的污染和破壞，減少水土流失，保護好環(huán)場綠化、臨時用地復(fù)耕等，嚴格按設(shè)計圖要求進行施工。6.2.5.5防護和排水施工方案1)擋土墻施工①施工準備碾壓平整，合理布置堆料場地。路塹式擋土墻的內(nèi)側(cè)路基邊坡，應(yīng)清刷整齊、干凈并注意邊坡的穩(wěn)定，建筑材料、生產(chǎn)物資供應(yīng)渠道的準備，避免生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不連續(xù)，造成工程延期和質(zhì)量事故。所有建筑材料的質(zhì)量必須符合相關(guān)標準的規(guī)定，滿足工程設(shè)計要求，分別堆放，及時對施工需用材料進行檢測，不合格的材料不得在工程中使②重力式擋墻基坑開挖采用挖掘機開挖配合人工爆破，基礎(chǔ)施工前，將基底表面風(fēng)化、松軟巖石等不適宜材料清除。擋墻采用大塊模板支立，混凝土采用商品混凝土，吊車配合提升斗澆筑，插入振動器振搗。降縫，縫內(nèi)填塞瀝青木板。墻身設(shè)置Φ80mmPVC排水管，排水管垂向間距，縱向間距2m。擋墻完成后，在常溫下采用覆蓋灑水養(yǎng)護。③扶壁式擋墻b.扶壁的澆筑與墻身同步進行，分層澆筑振搗。對于扶壁式的扶肋考慮支模時支撐的需要，在底板上應(yīng)設(shè)置預(yù)埋鋼筋或預(yù)埋件。c.混凝土的澆筑為考慮施工方便擋土墻澆注分二次進行，先澆底板(趾板和踵板)，然后再澆立壁。對于墻身立壁的主筋可考慮預(yù)留鋼筋，采用電弧焊焊接;如墻身立壁較低時可與底板鋼筋一次綁扎到頂，并可在墻身兩側(cè)搭以支架，將豎立鋼筋臨時穩(wěn)固，便于施工。底板應(yīng)作施工縫處理并待混凝土強度達以上時，方可進行鑿毛、沖洗及安裝立壁模板、鋼筋焊接綁扎等工序?；炷恋恼駬v采用插入式振搗器，振搗棒插入時應(yīng)避開鋼筋，距離模板5-10cm，振搗點間距不應(yīng)超過振搗棒作用半徑的倍，插入下層混凝土5-10cm，每一處振搗完畢應(yīng)邊振搗邊徐徐提出，振搗棒振動每一部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的狀態(tài)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在振搗混凝土?xí)r應(yīng)注意隨時檢查模板受力情況和鋼筋的變化，不得使鋼筋發(fā)生位移、跑模和漏漿現(xiàn)象。澆筑混凝土?xí)r，施工人員應(yīng)另置腳手平臺。腳手平臺的支撐、固定均須和主體的模板和鋼筋分開，不得互相連接。d.混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑成型后及時養(yǎng)護，混凝土外露面一般采用覆蓋灑水養(yǎng)護，澆水時嚴禁用水泵噴澆，防止破壞混凝土。養(yǎng)護需確?；炷潦冀K濕潤，不得使砼干燥或呼干呼濕。一般至少養(yǎng)護7天以上，在養(yǎng)護期內(nèi)不得在混凝土表面加壓、沖擊和有腐蝕物的觸及。2)拱形護坡工程①坡面整修按照邊坡坡度、基礎(chǔ)高程等數(shù)據(jù)固定樣板掛線，清刷表面浮土，填補坑凹并拍實使坡面平整，按照設(shè)計尺寸開挖基槽，坡面整修符合規(guī)范要求時，方可進行下道工序施工。②測量放樣按設(shè)計圖紙對拱形骨架輪廓進行放樣，并用鋼尺對基槽開挖位置準確③拱形骨架基槽及護腳基礎(chǔ)開挖拱形骨架基槽采用人工開挖的方法，基槽開挖時應(yīng)注意幾何尺寸位置的準確，開槽深度為35cm。拱形骨架基礎(chǔ)開挖后，施工人員對護腳基礎(chǔ)進④鑲邊石C水泥混凝土集中場地統(tǒng)一預(yù)制，吊裝到施工現(xiàn)場安裝，并采用M10號水泥砂漿砌筑與勾縫，直鑲邊石的尺寸為*35*5cm,弧形鑲邊石長寬厚與直鑲邊石相同，半徑(內(nèi)邊)。⑤砌筑拱圈拱圈采用砂漿漿砌片石砌筑，骨架采用挖槽法施工。拱圈直徑。拱圈該部分采用漿砌片石。3)護腳工程筑片(塊)石基礎(chǔ)、墻身，保證護腳埋深滿足設(shè)計要求，墻體砌筑應(yīng)采用水平錯搓、豎向壓縫的方法進行砌筑。砂漿必須飽滿，不得有孔眼；壓縫要標準，不得有通縫。片石擋土墻的外表面應(yīng)用砂漿勾縫，縫的寬度基本一致，縫的布置均勻。砌體每隔10~15m設(shè)一道2cm寬的沉降縫，縫內(nèi)用4)排水工程①在施工前，應(yīng)先按不同的排水方式進行測量放樣，對照地形向排水設(shè)計圖紙逐樁核對，若發(fā)現(xiàn)水流不暢，則做適當調(diào)整。②開挖溝槽，清理基底并按規(guī)范及設(shè)計要求進行處理。③砂漿及砼配合比按設(shè)計給定標號，由工地實驗室現(xiàn)場取樣進行檢砌筑時按設(shè)計鋪設(shè)砂礫墊層并搗實。溝體砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不得漏水，勾縫一律采用凹縫。⑤坡頂截水溝應(yīng)先于路基開挖前施工，邊溝或排水溝施工時應(yīng)注意預(yù)留與急流槽的接口。⑥在施工過程中，必須注意與涵洞、防護工程等的緊密銜接，保證路基安全穩(wěn)定，水流暢通。溝槽可根據(jù)實際地形作適當調(diào)整，并且與當?shù)剞r(nóng)田水利工程緊密結(jié)合，以保證路基的穩(wěn)定性，避免農(nóng)田失灌和沖毀。⑦排水溝槽砌筑施工完畢，應(yīng)由專人負責(zé)灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于七天。施工方案1)施工方法①施工準備：首先進行施工放樣，對已經(jīng)施工地段進行檢查、驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行下道工序施工。②中、邊線恢復(fù)及卸料網(wǎng)格放樣：用全站儀恢復(fù)中線、邊線。根據(jù)施工寬度、每層虛鋪厚度、每車運填料數(shù)量及松鋪系數(shù)，計算每車填料的堆放間距，再放置卸料網(wǎng)格，并用白灰灑線標識，在路基兩側(cè)設(shè)指示邊樁，標明每層材料施工的厚度。③填料運輸及攤鋪：用自卸車運輸?shù)谆鶎印⒒鶎踊旌狭?，并按要求卸④碾壓：平地機攤鋪完畢后，振動壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m~80m。碾壓應(yīng)注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓 (靜壓、遍數(shù)適中，壓實度達到90%)→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓，意檢測壓實時間)。壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動底層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換壓路機碾壓時的建議行駛速度，第1~2遍為~h，以后各遍應(yīng)為~h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證級配碎石層表面不受破壞。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。要設(shè)置橫縫；每當通過橋涵，特別是通道，在其兩邊需要設(shè)置橫縫。橫縫的處理方法：第一段攤鋪后預(yù)留5~8m不進行碾壓，第二段施工適當灑水進行碾壓。2)級配碎石級配范圍(見下表)級級配碎石級配范圍最最大尺寸基層(%)—80—10055—8040—6030—50——底基層(%)90—10060—8045—6530—50———篩孔尺寸(mm)6.2.6.2瀝青砼面層施工方案1)施工準備嚴格按照設(shè)計及施工規(guī)范要求對原材料的各項指標進行試驗，符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可投入使用。施工前需針對鋪筑段特點結(jié)合設(shè)計要求向作業(yè)班組作技術(shù)交底，使其明確質(zhì)量標準。在主線兩側(cè)距路面邊緣處，測放每10m的測點，作為攤鋪機攤鋪寬度的控制線，并在攤鋪機方向的左側(cè)灑設(shè)距邊線的白灰線，以指示攤鋪機的行走方向。2)瀝青混合料配合比設(shè)計施工前根據(jù)混合料指標設(shè)計配合比，施工過程中加強檢測和試驗工3)瀝青路面施工工藝(見下頁)瀝青路面施工工藝框圖施工準備施工準備攤攤鋪機組裝基層檢驗驗培路肩、安裝基層檢驗驗培路肩、安裝路測量放樣`4)瀝青混合料的拌制試驗段混合料運試驗段攤鋪與碾攤鋪機調(diào)試全全面質(zhì)量檢試驗段總結(jié)報告拌制瀝青砼瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪混合料碾壓成型檢測驗收開放交通瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合目標配合比及生產(chǎn)配合比的要求?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比%、+%。瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合牙買加有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等外，還應(yīng)注意各種礦料應(yīng)分散堆放，不得混雜，集料(尤其是細集料)、礦粉不得受潮，須設(shè)置防雨頂棚瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機拌和，拌和機應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊或嚴重的粗細現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫超過10℃。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表。瀝青混合料的施工溫度(70#)(℃)瀝瀝青加熱溫度155~165礦料溫度175~185混合料出廠溫度160~170超過190℃者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度攤鋪溫度初壓開始溫度碾壓終了溫度不低于70拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的允許誤差至。礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標準級配的允許差值mm每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進行校核?；旌狭喜坏迷趦α蟼}中儲存過夜。5)瀝青混合料運輸運輸采用自卸汽車?；旌狭涎b車前，車周壁需噴灑一層油水混合物(油：水=1:2)。運往工地過程中防止車輪污染，運輸車輛必須用蓬布進行覆蓋，且不得中途停車，以確?；旌狭蠑備伵c碾壓溫度符合要求。6)攤鋪①瀝青混合料攤鋪采用攤鋪機攤鋪，下面層按基準線行駛控制高程、并有足夠的功率推動運料車前進，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。②下面層攤鋪時，攤鋪機按基準線行駛來控制高程、橫坡度，明顯高低不平的地方在下面層時用人工篩灑細料找平，將其平整度嚴格控制在規(guī)范要求的范圍以內(nèi)。③瀝青路面一次攤鋪成型。④攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度勻速前進，不隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合。同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機本身原因?qū)е氯毕荩皶r停止攤鋪，找出原因，盡快改進完善。7)瀝青混合料的壓實成型路機靜壓封面。碾壓從路肩向線路中心進行，在曲線超高地段，由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，并注意行駛路線和壓輪重疊寬度。三階段碾壓連續(xù)完成，不得中斷。壓路機碾壓速度(km/h)初初壓復(fù)壓終壓壓路機類型適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機232.552.55輪胎壓路機25885振動壓路機(靜壓)(靜壓)(振動)(振動)(靜壓) 為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。應(yīng)向壓路機輪上噴灑或涂刷含有植物油隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。8)橫向接縫處理橫向施工縫采用平接縫，切縫時間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進行。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然過新1)粘層、封層、透層①粘層及透層施工前，對瀝青的噴灑工作面予以清掃，確保整潔無塵埃，對于清除不掉的水泥砼浮漿等，可用鎬細鑿并清掃后噴灑。②采用瀝青灑布機進行均勻噴灑，噴灑的用量和稠度通過試灑確定。③瀝青噴灑要均勻，沒灑到的地方可用手工灑布機補灑，多的地方用⑥灑布瀝青材料的氣溫不低于10℃，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不施工。⑦透層瀝青澆灑完后,如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放交通時，立即撒布用量(2-3)m3/1000m2的石屑或粗砂，并用輕型壓路機碾壓一遍。⑧施工完畢后封閉交通，嚴禁車輛行駛，避免污染。6.2.7橋涵工程施工方案6.2.7.1通道工程施工方案1)施工放樣①開挖前用全站儀放出涵軸線，然后根據(jù)測放的軸線用白灰撒出開挖線及基坑底邊線。②以后每道工序開工前都用全站儀精確測放涵洞墻身軸線。2)基坑開挖①采用挖掘機開挖基坑，坑壁邊坡坡比≮1:1，基底寬度每邊比基礎(chǔ)寬出。在挖至基底設(shè)計高程20~30cm時，改為人工開挖，以防止擾動基②坑底采用集水坑排水。在坑底基礎(chǔ)范圍外設(shè)置集水坑，并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流入集水坑內(nèi)，用潛水泵排出坑外。③挖至標高的基坑，及時檢查平面尺寸、高程、基底承載力均符合要求后，立即進行砂礫墊層施工，不得使基底長期曝露。④若有超挖的現(xiàn)象，用砂礫補至設(shè)計高程，不得用土填補。3)砂礫墊層①基坑檢測合格后，立即開始墊層施工。②墊層砂礫必須具有良好的級配，不得有離析現(xiàn)象。墊層鋪筑時應(yīng)攤平、振實，墊層寬度不小于設(shè)計規(guī)定。4)鋼筋工程①在臨時設(shè)施場地內(nèi)設(shè)置鋼筋加工棚，進行鋼筋下料及加工成型。②各種鋼筋都須有出廠質(zhì)保單和試驗報告單，進場后除外觀檢查外，同種、同廠家的鋼筋應(yīng)每60t為一批取三組試件分別做拉伸、冷彎、可焊性焊接性能試驗，合格后方可使用。③鋼筋的存放在經(jīng)硬化的場地上并架空放置，做好遮雨防潮工作。使用的鋼筋應(yīng)保持表面清潔，無油漬及銹蝕。④鋼筋接長采用雙面搭接手工電弧焊，焊接由取得職業(yè)資格證書的專業(yè)焊工施焊。焊接先試焊，合理選擇焊接參數(shù)。鋼筋搭接長度≮5d，焊縫⑤下料前按設(shè)計圖、鋼筋圖編制鋼筋下料單，確保鋼材品種、規(guī)格、尺寸準確。加工成型的鋼筋按編號分批堆放，防止使用混淆。⑥箱涵鋼筋分三次綁扎成型：即在基礎(chǔ)砼施工完畢具有足夠強度后，首先綁扎底板及側(cè)墻預(yù)埋鋼筋；綁扎前先根據(jù)設(shè)計的鋼筋間距用墨線放出鋼筋位置后再進行鋼筋綁扎。底板混凝土澆筑后第二次綁扎墻板鋼筋，頂板模板安裝后第三次綁扎頂板鋼筋。并注意將鋼筋接頭交錯分布，保證同一鋼筋接頭長度區(qū)段內(nèi)鋼筋的接頭≯50%。⑦鋼筋保護層用砂漿墊塊控制，用于側(cè)墻的砂漿墊塊應(yīng)埋入鐵絲，以⑧每次鋼筋綁扎成型后，請監(jiān)理工程中檢查隱蔽工程后支模澆筑混凝⑨側(cè)墻鋼筋綁扎時，采用活動腳手架。頂、底板鋼筋的上、下層采用馬凳型鋼筋來控制，側(cè)墻內(nèi)外層用拉結(jié)型鋼筋來控制。5)模板施工箱涵模板采用面積1m2以上的定型鋼模，箱涵內(nèi)翼腋角也用定型角鋼模應(yīng)力分散，防止混凝土受損，上端應(yīng)用支墊木托住鋼模，支墊木和鋼管接縱向每隔5m采用剪力撐固定，使內(nèi)部鋼管支架形成整體。外模的斜撐應(yīng)撐在土體上，撐角處應(yīng)打入木樁。模板支架腳手禁止與平臺腳手、鋼筋腳手相連接，防止因其他振動造成模板松動。接縫采用雙面膠帶纏縫，以確保接縫平整嚴密，不得出現(xiàn)錯臺及漏漿現(xiàn)象。采用新機油做脫模劑，以保證砼表面潔凈美觀。6)混凝土施工①混凝土的供應(yīng)本工程的混凝土采用商品混凝土。②混凝土的澆筑動器振搗密實。第二次澆箱涵底板砼。澆筑時應(yīng)同時向前推進。混凝土的振搗采用插入式振搗器，振搗棒插入時應(yīng)避開鋼筋，距離模板5-10cm，振搗點間距不應(yīng)超過振搗棒作用半徑的倍，插入下層混凝土5-10cm，每一處1)基礎(chǔ)開挖：振動完畢應(yīng)邊振動邊徐徐提出，振搗棒振動每一部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的狀態(tài)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈在振搗混凝土?xí)r應(yīng)注意隨時檢查模板受力情況和鋼筋的變化，不得使鋼筋發(fā)生位移、跑模和漏漿現(xiàn)象。澆筑混凝土?xí)r，施工人員應(yīng)另置腳手平臺。腳手平臺的支撐、固定均須和箱涵的模板和鋼筋分開，不得互相連接。③混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑成型后及時養(yǎng)護，混凝土外露面一般采用塑料膜覆蓋并定時澆水濕潤，澆水時嚴禁用水泵噴澆，防止破壞混凝土。養(yǎng)護需確保混凝土始終濕潤，不得使砼干燥或呼干呼濕。一般至少養(yǎng)護7天以上，在養(yǎng)護期內(nèi)不得在混凝土表面加壓、沖擊和有腐蝕物的觸及。7)變形縫墻外面設(shè)4×6cm的槽口，涵底板變形縫的頂面不設(shè)油毛氈，用瀝青麻絮塞緊再灌注熱瀝青；頂板及側(cè)墻變形縫槽口先用瀝青麻絮塞緊再鋪三油兩②變形縫在涵身中部連同基礎(chǔ)設(shè)置一道，然后向兩側(cè)每隔4~5米設(shè)置8)錐坡①將坡面夯實整平后方可開始鋪砌。6.2.7.2圓管涵施工方案基礎(chǔ)采用人工配合機械開挖，用挖掘機按放出的開挖輪廓線從上而下開挖，挖出的土用自卸汽車運走，待機械開挖至基底標高以上30cm厚時，停止開挖，人工修整邊坡，開挖剩余30cm后的基坑土方，平整且夯實基底,然后向監(jiān)理工程師報檢,待地基承載力檢驗合格后,進行下一步施工。2)基礎(chǔ)施工：①基底處理砂礫墊層回填前先將基頂整平夯實，并控制基頂標高線，分層進行填筑夯實，砂礫不得含有植物、垃圾等雜質(zhì)，石子最大粒徑不大于50mm，含度，每層全面均勻夯壓4-5遍。砌體質(zhì)量要符合以下規(guī)定：a.砂漿要嚴格按配合比拌和，標號不小于設(shè)計值，拌和時間不少于2min，拌和均勻。b.漿砌石必須用擠漿法(先鋪漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中應(yīng)擠入1/3~1/2的砂漿，不滿部分再分層插入砂漿)分段砌筑，不準使用灌塊的灰縫互相錯開，灰縫飽滿、密實。石質(zhì)基礎(chǔ)先鋪砂漿，巖石空隙處，先堵塞砂漿，再用小石塊插塞，使基礎(chǔ)大致平整。c除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。d.鑲面定位石表面應(yīng)較平整且尺寸較大，并稍加修整，砌于轉(zhuǎn)角處應(yīng)互相交錯連接成一體。e.上下兩層之間必須錯縫，錯縫距離不得小于8cm，杜絕通縫。fcm無干縫、死縫。3)涵管預(yù)制：由專業(yè)廠家按設(shè)計圖紙集中預(yù)制,質(zhì)量合格后我方。4)管節(jié)運輸與裝卸：運輸管節(jié)的工具，根據(jù)道路情況和設(shè)備條件采用自卸汽車，管節(jié)的裝砂墊層，使受力均勻，邊圍用木塊圓木楔緊，稻草護邊，并用繩索捆綁固定，防止管節(jié)滾動、相互碰撞而破壞。5)管節(jié)的安裝管節(jié)安裝采用現(xiàn)場吊裝，在墊板上滾動至安裝位置前，轉(zhuǎn)動90o使其與管涵方向一致，略偏一側(cè)，在管節(jié)后端用木棍拔動至設(shè)計位置，然后將管節(jié)向側(cè)面推開，取出墊板再滾回原位。管節(jié)在對頭拼接處的縫隙填塞瀝青麻絮，上半圈從外往里填塞，下半圈從里往外填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈包裹兩圈，油毛氈寬度為，包裹方法：在現(xiàn)場用熱瀝清逐層粘合在管外壁上接縫處，外面在全長管外裹以朔性粘土。6)跌井、一字墻施工混凝土，按照設(shè)計尺寸定出附屬結(jié)構(gòu)物邊線，拉好控制線，搭好施工模板及腳手架，模板采用組合鋼模板。砼施工必須分層澆筑，每層厚度控制在25cm左右，振搗采用插入式振搗器，作業(yè)時振搗器和模板之間要保持一定距離，一般為10-15cm，振搗棒須由專門的技術(shù)工人操作，振搗應(yīng)在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，棒要垂直插入混凝土，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混不冒氣泡、泛漿、表面平坦時棒才允許撥出。7)養(yǎng)護砌體工程與混凝土澆筑成型后及時養(yǎng)護，外露面一般采用塑料膜覆蓋并定時澆水濕潤，澆水時嚴禁用水泵噴澆，防止破壞混凝土。養(yǎng)護需確保在養(yǎng)護期內(nèi)不得在混凝土表面加壓、沖擊和有腐蝕物的觸及。第七章資源配置計劃分包工程計劃1)由于石方爆破涉及炸藥安全使用，需向當?shù)鼐炀值榷嗉也块T申請程序較為復(fù)雜。故考慮選用當?shù)胤职特撠?zé)爆破、經(jīng)理部負責(zé)裝車外運的模式，進行石方開挖路基施工。2)根據(jù)開工時間要求國內(nèi)機具、材料供應(yīng)不能到位，為了保證橋涵、防護工程施工進度，降低工程成本，選擇當?shù)剌^為成熟的分包隊伍對K0+通道和兩段擋墻工程(K0+90—K0+左側(cè)、K0+80—K0+右側(cè))進行分包。如果施工進度較快則考慮更多的分包。該項工程量比較小，后續(xù)工程比較分散，考慮該項目整體分包。瀝青路面的拌制、運輸、攤鋪及碾壓全部由當?shù)胤职特撠?zé)組織，避免我方大量投入路面機械設(shè)備而引起前期資金的投入和成本的增加。人力資源需求計劃如下表：項目經(jīng)理部人員進場安排表工工作期限進場職務(wù)項目經(jīng)理備注第一批序號1人數(shù)123456789項目總工項目副經(jīng)理測量工程師技術(shù)員物資設(shè)備部長物資設(shè)備采購員辦公室主任翻譯工程部長工程師試驗工程師財務(wù)部部長會計11131112111111號號號號號第一批第二批第二批第二批第二批第二批第二批達第二批第二批第三批第三批第三批第三批第三批號號號號外籍試驗工程師外籍工程管理工程師第三批第三批第三批第三批11112現(xiàn)場工人及其他人員進場安排表工工作期限進場出場號月號號職務(wù)路基工程路面工程技術(shù)工人(橋涵工防護工程排水工程備注——————————序號12345人數(shù)585號6789機修技師路基工程普通工(橋工程排水工程工機修技師保安21253526月月月號號號號月月月——————雇工雇工工工工工工號號2號2號月月月清潔工設(shè)備使用和調(diào)遣計劃(如下表)：機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料使用時間安排表序機械設(shè)備使用時機械名稱規(guī)格單位數(shù)量備注間123456789挖掘機推土機振動壓路機平地機灑水車裝載機壓機風(fēng)動鑿巖機彎曲機路基工程機械設(shè)備ZX250H-3FSD22CA25PY19016000L/YGJ5221GSSZ50XAVS196DdYT28橋涵工程機械設(shè)備臺1511112261切割機對焊機氣割設(shè)備鋼筋加工設(shè)備汽吊車小型貨車木工設(shè)備砂漿攪拌機滾筒攪拌機農(nóng)用車發(fā)電機組加油車組合鋼模板組合鋼模板十字卡子轉(zhuǎn)卡子臺UN-100臺臺臺臺t臺臺套臺臺北京懷柔金剛122臺其他機械200KW臺輛周轉(zhuǎn)材料平方90cm＊1.5cm米平方30cm×150cm×5.5cm米個個111141112212120002500接接頭架子板絲杠(配套螺接頭螺絲(高強)200個塊個個材料采購計劃主要材料進場計劃表序號12345789材料名稱光圓鋼筋帶肋鋼筋合金鉆頭組合鋼模板油毛氈級水泥單位m3m3ttt個t㎡t數(shù)量2309123456978910111硝銨炸藥kg194319431943388712導(dǎo)火線m5156515651561031213普通雷管個396439643964792814汽油kg20020020020020020020015柴油kg16540165401654016540165401654016540165401654016砂m324324324317中(粗)砂m312812135主要材料進場計劃表材材料名稱碎石碎石56單位m3m3m3序號數(shù)量234109108碎碎石m3碎石(5cm)m3碎石(6cm)m3m3土m3土現(xiàn)金流量計劃資金流量計劃表設(shè)施費準備階2469200段施工階段管理費19268721347829517822517822517822517822517822人工費0613206613206699892699892651853529300機械費0487920394932293091286092353126289703材料費0417156426783602453065268181424805052189349其他費用0503786416939355854395937415934365934本期小計43960727134305463125943297244591557442924039021084396072517822345120253703229287355560517822320304204703293941935793443501822034792301733775283540756合計26806108047347467625227934433545406第八章質(zhì)量、環(huán)保、安全及職業(yè)健康質(zhì)量計劃1)本分包工程質(zhì)量標準雙方約定為：執(zhí)行總包合同相關(guān)規(guī)定2)無重大質(zhì)量事故。8.1.2.1質(zhì)量計劃制度1)項目質(zhì)檢工程師應(yīng)根據(jù)每月的生產(chǎn)進度計劃編制“月度質(zhì)量計劃表”，明確列出需要質(zhì)檢工程師檢驗的主要的質(zhì)量控制點和檢驗內(nèi)容與依2)月度質(zhì)量保證計劃由專職質(zhì)檢工程師組織編制工程管理部經(jīng)理3)主要內(nèi)容:①上月質(zhì)量管理工作的情況分析。③本月各新開工分項工程質(zhì)量特征值偏差的控制方案/作業(yè)指導(dǎo)書。④本月各新開工分項工程的混凝土設(shè)計配合比及各種原材料質(zhì)量要求。求⑤本月質(zhì)量原材料、半成品、成品)的檢查、檢測計劃。⑥本月應(yīng)增加的檢測設(shè)備及人員計劃、檢測設(shè)備標定計劃、檢測人8.1.2.2工序質(zhì)量檢查制度1)工序質(zhì)量檢查嚴格按照“三檢”(自檢、互檢和交接檢)制度執(zhí)控制點進行檢驗，并按要求填寫記錄。3)嚴禁不合格品轉(zhuǎn)序。檢驗發(fā)現(xiàn)的不合格品按“不合格品的控制”8.1.2.3質(zhì)量大檢查制度1)每月由項目質(zhì)檢工程師組織以總工程師為首的質(zhì)量檢查小組對內(nèi)、外業(yè)進行一次全面檢查。2)由項目質(zhì)檢工程師編寫“項目月度質(zhì)量大檢查情況通報”和“工作指令(整改和處罰通知單)”經(jīng)項目總工審核、項目經(jīng)理簽批后，發(fā)放3)項目質(zhì)檢工程師應(yīng)跟蹤整改情況，驗證整改效果，并保存其記錄。8.1.2.4工程質(zhì)量例會制度1)每月至少召開一次，可與生產(chǎn)例會同時進行，也可單獨開。2)各方對質(zhì)量工作的匯報及建議意見。3)確定下期質(zhì)量工作要點。8.1.2.5不合格品控制制度1)對施工過程中發(fā)生的不合格情況，項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組進行分類鑒定，不合格品分為一般不合格品和和重大不合格品。一般不合格品：在施工中出現(xiàn)超過規(guī)范要求偏差，或不按規(guī)定的施工工序進行施工，造成的不合格品，通過一定的處置措施或缺陷修補達到合重大不合格品：施工中發(fā)現(xiàn)嚴重超出規(guī)范要求偏差，或未按正常規(guī)定不合格品的標識：施工中和產(chǎn)品采購中發(fā)現(xiàn)不合格品之后，項目技術(shù)管理部門和項目物資設(shè)備部對其狀態(tài)進行標識，在相應(yīng)的驗證記錄(不合格品報告)中予以記錄，并及時的進行隔離或清除出場。2)不合格品處置方式②降級使用，或改做他用。③拒收或報廢處理。3)質(zhì)檢工程師應(yīng)根據(jù)實際情況對不合格品的處置活動填寫《不合格品報告》。不合格品報告內(nèi)容包括不合格品情況的描述、相關(guān)標準及不合格品簡圖、不合格品處置小組評審處置意見、不合格品處置實施情況、工程管理部對不合格品處置實施的復(fù)檢意見。以上內(nèi)容作為質(zhì)量記錄保存，作為以后竣工資料的一部分存檔。8.1.2.6質(zhì)檢資料管理制度1)質(zhì)檢資料要設(shè)專人管理。2)要做好施工原始記錄及各道工序的質(zhì)檢資料及工序施工照片等的3)所有的資料上報要及時、準確、齊全、完整，對于不符合要求的資料，質(zhì)檢組將一律給予退回重處理。4)所有原始記錄或質(zhì)檢資料中采用的表格均以統(tǒng)一要求的表格為準，所有用自制表格填寫的資料，將視為無效資料。5)資料的填寫必須書寫工整，字跡清楚，并一律使用黑色墨水填寫，嚴禁使用圓珠筆或鉛筆填寫。同時資料要保持整潔，不得出現(xiàn)有墨團、涂改現(xiàn)象。6)每道工序自檢完畢，要認真整理好各種原始施工、質(zhì)檢資料，并報監(jiān)理工程師簽證后，集中存入資料室進行歸檔、管理。7)資料申報要嚴格遵循監(jiān)理程序，即現(xiàn)場簽認施工原始資料及質(zhì)檢資料。資料未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認前，不得進行下道工序的施工。8)所有資料必須根據(jù)實際施工、檢驗情況，按照合同如實填寫。9)所有資料中涉及到的簽名，一般由本人簽字和授權(quán)人簽名。待重新整理合格后，才能進行歸檔。不按規(guī)定改正的，資料室將不再受理其資料事務(wù)。11)資料室所有進出資料，一律要求進行登記并簽認。12)資料中涉及到施工圖紙的，一律要采用A3紙。8.1.2.7項目質(zhì)量獎懲制度3)工程技術(shù)部1)對工程質(zhì)量工作中做出突出貢獻的施工班(組)及相關(guān)人員應(yīng)給予榮譽及適當物質(zhì)獎勵。2)對在施工中造成不合格品的分包商或班組，項目部對相關(guān)責(zé)任人給予經(jīng)濟處罰，并根據(jù)情節(jié)嚴重程度給予行政處分。8.1.3質(zhì)量管理組織體系1)質(zhì)量管理組織體系框圖項目經(jīng)理總工程師總工程師工程技術(shù)物資設(shè)備材料工程師橋涵工程質(zhì)檢員路基、路面工橋涵工程質(zhì)檢員路基、路面工程質(zhì)1)項目經(jīng)理職責(zé)①組織研究工程承包合同和工程前期技術(shù)方案，明確項目目標，掌握工期、質(zhì)量、成本、安全、環(huán)保等基本要求。②組織制定和審查項目計劃、施工圖設(shè)計、施工技術(shù)方案、施工組織項工作。③組織員工開展技術(shù)培訓(xùn)工作，建立與當?shù)貥I(yè)主、分包隊伍的技術(shù)交④負責(zé)與業(yè)主往來各種文件的簽認工作，負責(zé)決策項目的重大事務(wù)，主持生產(chǎn)調(diào)度會議，解決各種重大問題，決定各種應(yīng)急方案。2)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)①貫徹執(zhí)行項目合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標準，并監(jiān)督施工執(zhí)行情況。②審核批準質(zhì)量計劃，定期組織對質(zhì)量計劃進行修訂，補充。③對重大質(zhì)量、技術(shù)方案進行討論確定。④研究確定質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量責(zé)任分工。⑤對重大質(zhì)量事故和重大不合格產(chǎn)品進行研究評審處理。①負責(zé)圖紙會審及編制實施性施工組織設(shè)計、制定施工方案、施工技術(shù)交底、竣工資料編制。②深入施工現(xiàn)場，指導(dǎo)施工及解決現(xiàn)場施工技術(shù)難題、制定處理工程質(zhì)量事故的技術(shù)措施。③積極推廣符合合同要求的新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，以確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約施工成本。④積極、及時與監(jiān)理溝通聯(lián)系，確定重大變更設(shè)計和施工技術(shù)改進的4)質(zhì)檢人員①制定質(zhì)量計劃，負責(zé)監(jiān)督各施工作業(yè)隊嚴格執(zhí)行合同與技術(shù)規(guī)范、施工工藝要求、作業(yè)指導(dǎo)書中關(guān)于工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，②深入施工現(xiàn)場監(jiān)控工程質(zhì)量動態(tài)，配合監(jiān)理工程師工作，幫助各作業(yè)隊解決施工中遇到的技術(shù)、質(zhì)量問題。③負責(zé)施工過程中各道工序的自檢和報驗工作，記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質(zhì)量事故的調(diào)查處理情況。5)測量人員負責(zé)整個項目的測量工作(包括配合施工監(jiān)控、專題研究等的測量工作)。6)試驗人員①制訂本工程各有關(guān)試驗項目的試驗檢測計劃，組織和部署具體技術(shù)檢測措施;②負責(zé)工程材料的檢測工作，確保工程的施工質(zhì)量和材料質(zhì)量;③提供原材料及結(jié)構(gòu)施工情況的質(zhì)量分析，供項目管理層及時掌握工8.1.5施工質(zhì)量保證措施8.1.5.1質(zhì)量保證體系框圖(見下頁)思想質(zhì)量管理技術(shù)保施工保經(jīng)濟保1)建立組織機構(gòu)建立由項目經(jīng)理和總工程師、質(zhì)檢負責(zé)人員參與組成的經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施本項目質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本項目質(zhì)量目標。2)建立質(zhì)量責(zé)任制。經(jīng)理部、隊(工段)設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級責(zé)任。3)加強對施工人員“質(zhì)量第一，顧客至上”的質(zhì)量意識教育，強化崗位責(zé)任制，定期組織技能培訓(xùn)，提高員工的操作技能。4)對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，開工前技術(shù)交底，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作規(guī)程。5)加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率。6)完備檢驗手段，根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配備檢測和試驗儀器、儀表，并及時校正確保其精度，根據(jù)合同要求加強工地試驗室的管理，加強標準計量基礎(chǔ)工作和材料檢驗工作。7)對機械設(shè)備定期進行維修和保養(yǎng)結(jié)合本項目的實際情況，配置序質(zhì)量缺陷。8)加強物資采購各環(huán)節(jié)的控制工作，實行定點、定量采購消除材料因素而造成的工序質(zhì)量缺陷。9)堅持持證上崗，嚴格施工紀律按規(guī)范組織施工，嚴格操作規(guī)程，消除施工方法不當而造成的工序質(zhì)量缺陷。10)建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故嚴肅處理，堅持三不放過事故原因不明不放過不分清責(zé)任不放過沒有改進措施不放過。8.1.5.3主要項目質(zhì)量保證措施1)橋涵工程為確保橋涵的工程質(zhì)量，施工過程中要采取針對性強及切實可行的措施，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強控制，并進行全過程和全員質(zhì)量管理。①砼采用攪拌輸送車運輸，吊斗澆筑；結(jié)構(gòu)物的模板均采用大塊定型鋼模，模板設(shè)計要有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)跑模、變形現(xiàn)②同一個橋涵采用同一批號、同一生產(chǎn)日期的水泥，砂、石料采用一產(chǎn)地、同一天進場的材料，拌和前對砂、石料進行清洗，拌和時可加適量粉煤灰，保證砼外觀顏色一致、美觀。③橋涵拆模時應(yīng)小心翼翼，特別注意有棱角的地方，不得碰傷。④砼的配合比經(jīng)過多次正交試驗確定，要有良好的和易性，初凝、終器振搗，以保證砼施工質(zhì)量。2)路基工程①嚴格執(zhí)行試驗段先行，獲得指導(dǎo)性施工參數(shù)后再全面展開的原則，現(xiàn)機械化一條龍作業(yè)。②路基填筑嚴格控制壓實標準，上層檢測不合格堅決不能進行下道工序施工。的厚度和碾壓控制，確保路基填筑質(zhì)量。④填筑過程應(yīng)隨時分析沉降變形情況，嚴格控制填筑速率。薄層填筑，強化檢測，精心施工，大型機械碾壓不到位的輔助小型機械壓實，確保填筑質(zhì)量。⑥路基應(yīng)盡早填筑完成，預(yù)留一定自然沉降期，以減小路基工后沉降⑦加強路基防排水措施，最大限度減小雨水對路基的浸泡。⑧合理安排雨季施工，保證路基施工質(zhì)量。環(huán)保計劃總工程師工程技術(shù)環(huán)保工程師橋涵工程環(huán)保員總工程師工程技術(shù)環(huán)保工程師橋涵工程環(huán)保員2)控制方法：全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強化管理。把環(huán)保工作的好壞作為工程的重要標準，嚴格貫徹執(zhí)行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢使環(huán)境保護監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定。8.2.3環(huán)保組織體系及控制方法1)環(huán)保組織體系框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理路基、路面工程環(huán)項目副經(jīng)理物資設(shè)備材料工程師①由項目經(jīng)理部組織主管領(lǐng)導(dǎo)、主管部門、及現(xiàn)場作業(yè)負責(zé)人，組成項目環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，研究、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)項目環(huán)境保護工作，組織項目環(huán)?；顒?。②項目環(huán)境保護辦公室設(shè)在工程管理部，根據(jù)工作需要可另設(shè)專人處工程部、物資部共同負責(zé)辦理環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的各項工作，協(xié)助項目主要負責(zé)人實施環(huán)境保護工作的具體管理。③項目工程部配備環(huán)境管理人員兩名，各作業(yè)隊或生產(chǎn)班組，由兼職安全員負責(zé)作業(yè)隊或班組環(huán)境保護的日常工作。8.2.4環(huán)境識別報告8.2.4.1施工期重要因素的識別1)征地拆遷、基礎(chǔ)設(shè)施拆遷改造本工程建設(shè)由于占用了一定的學(xué)校場地、農(nóng)居用地和農(nóng)田等，造成了土地利用形式變化；拆遷房屋、遷移，電力、電訊的拆遷將給城市基礎(chǔ)設(shè)施帶來一定的影響，若處理不當，則會對當?shù)鼐用?、學(xué)校造成不必要的不便，對項目以后的施工帶來一定影響。2)土石方工程本工程需挖除老房子基礎(chǔ)后回填，遇到農(nóng)田，需清除表層土再回填，清表土、挖方、填方，對生態(tài)環(huán)境和水環(huán)境可能產(chǎn)生影響。根據(jù)設(shè)計，項目填方量材料主要來自項目利用土方和周邊的材料廠。3)施工料場材料的運輸、裝卸、堆放等會產(chǎn)生揚塵，主要污染因子是TSP；同時土方開挖過程也會造成一定的水土流失，污染因子為SS；瀝青鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣會污染空氣環(huán)境，主要污染因子為酚和THC。4)施工機械及車輛運輸q類型施工設(shè)備噪聲調(diào)查，施工期主要設(shè)備機械噪聲值見表4-1。揚塵及汽車尾氣對空氣環(huán)境產(chǎn)生影響，污染因子為NOx、CO、TSP。施工機械噪聲測試值序號序號機械名稱LAeq(dB)1挖掘機PC3002輪式裝載機3平地機4振動式壓路機5推土機5)施工廢水：道路施工時產(chǎn)生的施工廢水，含泥量高，對附近河道有一定的影響，另外施工人員的生活污水，污染因子為pH、CODCr、BOD5、SS，還有一定數(shù)量的生活垃圾。8.2.4.2施工期環(huán)境影響分析1)施工期社會影響分析①拆遷安置的影響本項目開始建設(shè)過程中，需拆遷的項目建設(shè)所涉及的拆遷安置工作只要政策落實，措施合理，對周圍企事業(yè)單位的正常工作影響不大。對于本工程的建設(shè)施工涉及到的公用設(shè)施的遷移，應(yīng)在有關(guān)部門的正確指導(dǎo)和配合下，按規(guī)范實施遷移工作，就不會產(chǎn)生不良的影響，不會給沿線企事業(yè)單位的工作帶來不便。②道路施工對交通的運輸?shù)挠绊懝こ淌┕み^程中，運輸車輛會增加，必然會導(dǎo)致短時期內(nèi)相關(guān)路段的交通擁擠和阻塞現(xiàn)象。因此，在整個道路工程開始以前，項目部應(yīng)該做好的計劃工作，同時選擇好合理的施工車輛運輸路線。2)施工期廢水影響分析本項目施工營地遠離水體，減少生活污水排放對周邊河流的影響，施工人員住地應(yīng)設(shè)臨時廁所，生活污水中的糞便水經(jīng)化糞池，含有廢水經(jīng)隔油池處理后匯集其他生活污水，由環(huán)衛(wèi)部門有償清運，應(yīng)避免直接排入水體，以減少對水環(huán)境的影響。工程施工期間，應(yīng)加強環(huán)保管理，對各類廢水進行分類處理后，項目施工廢水不會對周圍水環(huán)境造成不良影響。3)施工廢氣影響分析①拆遷揚塵項目農(nóng)居拆遷過程中會產(chǎn)生一些粉塵，房屋拆遷施工中應(yīng)當設(shè)置密目網(wǎng)，防止和減少施工中物料、建筑垃圾和渣土等外逸，避免粉塵、廢棄物②車輛揚塵施工期運輸車輛將利用現(xiàn)有周邊道路進出，這將對項目周邊道路沿線群眾帶來車輛揚塵的影響，若處理不當，將影響社會安定。因此，應(yīng)對駛出施工場地的容易造成揚塵影響的車輛及時清洗，嚴禁未清洗就上路，并加強與周邊住戶和單位的聯(lián)系，及時通報施工進度，取得群眾的諒解。③物料堆放場揚塵施工過程中土方和物料堆放場在起風(fēng)的過程中易產(chǎn)生粉塵，物料堆放過程中采取遮蓋、灑水和噴灑覆蓋劑減少揚塵。4)施工期噪聲影響分析根據(jù)施工現(xiàn)場機械噪聲影響的類比調(diào)查分析，在一般情況下，施工噪因此，如確需在夜間連續(xù)施工時，應(yīng)認真執(zhí)行當?shù)丨h(huán)保局夜間施工的有關(guān)在施工期間的噪聲控制上，還可以采取以下減緩措施：①選用低噪聲施工機械設(shè)備，淘汰高噪聲設(shè)備和落后工藝，加強施工隊伍的素質(zhì)教育，盡量減少人為噪聲。②做好運輸車輛進出本工程的沿線道路的周圍群眾的協(xié)調(diào)工作。③固定的高噪聲設(shè)備安置于單獨的工棚內(nèi)，降低噪聲對周邊敏感點的⑤運輸車輛是移動性的聲源，較難控制，要求運輸車輛在進出地塊過程中低速、禁鳴喇叭，減少噪聲對敏感點的影響。后，使得項目施工期噪聲對周邊聲環(huán)境的影響降到最低。5)施工期固體廢物影響分析施工期間需要運輸填方，運輸各種建設(shè)材料(如砂石、水泥、磚、木材等)。工程完成后，會殘留不少廢建筑材料。施工單位應(yīng)規(guī)范運輸，不要隨路散落，也不要隨意傾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆場”。建筑垃圾處置不當，由于揚塵和雨水沖淋等原因，會引起對環(huán)境空氣和水環(huán)境造成二次污染，會對周圍環(huán)境產(chǎn)生相當嚴重的不利影響。因此，從環(huán)境保護的角度看，對建筑廢物的妥善處置十分重要。另外，施工隊的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱(筒)內(nèi)，由項目部環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。對棄方應(yīng)及時清運，應(yīng)選擇遠離水體的地方進行妥善堆放，并在條件許可時以植被覆蓋，從而減少水土流失及對生態(tài)環(huán)境、①維護自然環(huán)境合理規(guī)劃施工場地，不侵占規(guī)劃以外場地。在施工過程中杜絕破壞用地界以外樹木和其他植被。施工棄土石方不隨意堆放、拋棄，所有的棄方均運至設(shè)計指定棄土場堆放；清表的腐殖土，將不含石塊、垃圾及其他有害物質(zhì)的表土和淤泥集中，合理選擇臨時堆放場地臨時堆放，供土場的恢復(fù)和綠化之用。施工廢渣按環(huán)保部門規(guī)定消納。規(guī)劃棄碴場時設(shè)置擋護墻，碴場地面做好覆蓋，以利水土保持，減少農(nóng)田和植被的破壞。路基或開挖路塹時，對切割的坡面進行護坡處理；在路基排水防護工程未完成前，采取有效的臨時攔、排設(shè)施。暴雨來臨前不能實施永久性防護措施處，將在動土點或其他易于發(fā)生水土流失的地點加以防護。施工中，做到先筑擋土墻后填路基或隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，以減少施工階段的水土流失。保證排水系統(tǒng)的暢通。隨時與氣象部門聯(lián)系，對地質(zhì)不良地段的路基施工盡量避開雨季。8.3.1概述②取、棄土場的處理棄土要嚴格按設(shè)計指定地點堆放，并預(yù)先修筑好排水設(shè)施；每層碴土都修建臨時排水設(shè)施并在表面撒種草子及種植灌木進行綠化。③防止和減少水、大氣受污染a.施工廢棄土渣、廢水、生活污水不直接排入河道、農(nóng)田和灌溉渠，不排入飲用水源。施工現(xiàn)場與駐地設(shè)置污水集水池，污水在集水池濾清后b.施工區(qū)域、砂石料廠在施工期間和完工以后及時處理。c.沖洗含有沉積物的集料時，要設(shè)置沉淀池，做到達標排放。d.施工期間，施工物料堆放整齊，防止雨季或暴雨時，將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。e.施工機械防止漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生油污水與維修施工機械f.施工現(xiàn)場與施工機械經(jīng)過的道路，隨時進行灑水抑塵。g.易于引起粉塵的細料或松散料予以遮蓋或設(shè)棚存放并適當灑水潤濕，運輸時用帆布或塑料蓋套覆蓋，水泥采用袋裝水泥。④施工噪聲、振動和光的控制a.作業(yè)輻射強噪音強的大型施工機械盡量避開夜間作業(yè)，夜間施工時大型運輸車輛盡量繞開居民行使，并嚴禁按喇叭。b.夜間施工要盡量降低噪音；搭設(shè)機械棚，將施工中聲音較大的機械放入室內(nèi)。c.夜間施工機械車輛經(jīng)過居民區(qū)附近時盡量不開大燈；場內(nèi)照明燈的照射方向也要注意不要直射居民區(qū)。安全及職業(yè)健康管理計劃為更好地給各項目員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證公司及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的原則，特制訂本計劃。項目職業(yè)健康安全總目標在項目策劃時確定，項目的職業(yè)健康安全目標應(yīng)針對所評價出的重大風(fēng)險。本項目確定的職業(yè)健康安全目標為：杜絕死亡、重傷事故；杜絕職業(yè)病；杜絕重大機械事故和火災(zāi)