智慧港口信息化管理平臺建設(shè)綜合解決方案

才智港口信息化治理平臺才智港口信息化治理平臺建設(shè)綜合解決方案2023年才智港口信息化治理平臺解決方案才智港口信息化治理平臺建設(shè)綜合解決方案才智港口信息化治理平臺建設(shè)綜合解決方案\*romaniii\*romaniii才智港口信息化治理平臺建設(shè)綜合解決方案\l“_TOC_250018“總體方案設(shè)計 1\l“_TOC_250017“設(shè)計目標(biāo) 1\l“_TOC_250016“設(shè)計思路 3\l“_TOC_250015“設(shè)計原則 4\l“_TOC_250014“平臺整體架構(gòu) 7\l“_TOC_250013“各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)設(shè)計 9\l“_TOC_250012“一張圖〔即GIS地理信息效勞平臺〕 9\l“_TOC_250011“概述 9\l“_TOC_250010“一張圖建設(shè)需求 9建設(shè)目標(biāo) 14\l“_TOC_250009“系統(tǒng)設(shè)計原則 15科學(xué)性原則 15\l“_TOC_250008“牢靠性原則 16\l“_TOC_250007“合理性原則 16\l“_TOC_250006“可擴展性原則 17\l“_TOC_250005“易用性原則 17\l“_TOC_250004“安全性原則 17\l“_TOC_250003“功能性原則 18\l“_TOC_250002“建設(shè)方案 18\l“_TOC_250001“建設(shè)思路 18\l“_TOC_250000“技術(shù)路線 18總體構(gòu)造設(shè)計 19數(shù)據(jù)構(gòu)造設(shè)計 21電子地圖設(shè)計 26系統(tǒng)解決方案設(shè)計 31功能設(shè)計 34空間數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)換、入庫 34屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián) 37根底功能 38根底數(shù)據(jù)圖層展現(xiàn) 50業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)圖層展現(xiàn) 58動態(tài)感知數(shù)據(jù)圖層展現(xiàn) 67統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖層展現(xiàn) 69系統(tǒng)治理模塊 70現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)管系統(tǒng) 732.2.1 概述 73系統(tǒng)設(shè)計原則 74科學(xué)性原則 74牢靠性原則 75合理性原則 75可擴展性原則 76易用性原則 76安全性原則 77功能性原則 78建設(shè)方案 78功能設(shè)計 79執(zhí)法人員治理 79執(zhí)法基地治理 81錨地監(jiān)控治理 82碼頭監(jiān)控治理 83預(yù)警通告 84行政執(zhí)法治理 84法規(guī)治理 86統(tǒng)計分析 86移動式現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)管系統(tǒng) 87運行監(jiān)測和關(guān)心決策系統(tǒng) 902.3.1 概述 90系統(tǒng)設(shè)計原則 92科學(xué)性原則 92牢靠性原則 93合理性原則 93可擴展性原則 93易用性原則 94安全性原則 94功能性原則 94建設(shè)方案 95功能設(shè)計 96日常監(jiān)測和決策關(guān)心 96重點主題的監(jiān)測分析功能 97綜合指揮調(diào)度系統(tǒng) 101系統(tǒng)設(shè)計原則 101科學(xué)性原則 101穩(wěn)定性原則 101合理性原則 102前瞻性原則 102易用性原則 102安全性原則 103功能性原則 103易維護性原則 104系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo) 104綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)總體設(shè)計 105綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)接入功能 106語音接入功能 106視頻監(jiān)控接入功能 108單兵終端接入治理功能 109數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)接入說明 110業(yè)務(wù)功能介紹 111語音調(diào)度模塊 111語音會議功能模塊 114回音消退功能 116多業(yè)務(wù)的融合功能 116通訊錄治理模塊 117數(shù)字錄音模塊 118視頻上墻功能 118短信調(diào)度模塊 119多業(yè)務(wù)聯(lián)動功能 120視頻調(diào)度模塊 121手機可視對講調(diào)度模塊 122iv才智港口信息化治理平臺建設(shè)綜合解決方案才智港口信息化治理平臺建設(shè)綜合解決方案1010才智港口信息化治理平臺建設(shè)綜合解決方案總體方案設(shè)計設(shè)計目標(biāo)一代的感知傳輸應(yīng)用技術(shù)體系，實現(xiàn)對碼頭、船舶、貨物、重高效的治理關(guān)心，并為公眾供給便捷、實時的水運信息效勞。模式的轉(zhuǎn)變。的進展體系。，本工程具體建設(shè)目標(biāo)為：一張圖〔即GIS地理信息效勞平臺〕GIS加動態(tài)數(shù)據(jù)，如AIS/GPS/移動平臺數(shù)據(jù)，逐步建成航運治理處整合。現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)管系統(tǒng)〔航管〕執(zhí)法基地建設(shè)規(guī)劃，依托統(tǒng)一的執(zhí)法區(qū)域態(tài)能掌握、突發(fā)問題能解決。運行監(jiān)測和關(guān)心決策系統(tǒng)對區(qū)域港口與航運業(yè)務(wù)日常所需填報及監(jiān)測的數(shù)據(jù)經(jīng)過科包括字段、格式，都可以依據(jù)需要進展定制，同時滿足擴展性需生成的所需業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)測及決策表。綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)中所需要的信息采集、指揮調(diào)度和過程監(jiān)控等通信保障任務(wù)。設(shè)計思路設(shè)計思路、建設(shè)內(nèi)容及保障措施，圍繞業(yè)務(wù)協(xié)同、信息共享，充分考慮各航運〔港政〕治理處內(nèi)部治理的需求，平臺承受“全面整合、重點補充、突出共享、逐步完善”策略，加強重點區(qū)域或運輸通道交通根底設(shè)施、運載裝備、運行環(huán)境的監(jiān)測監(jiān)控，完善運行協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置通信手段，促進跨區(qū)域、跨部門信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。港口信息化平臺。系統(tǒng)充分考慮航運治理處安全法規(guī)及安全職責(zé)今后的變化勢互補，使系統(tǒng)建設(shè)具備良好的開放性、擴展性、可維護性。設(shè)計原則面簡潔有用，系統(tǒng)可擴展性，可維護性強。在平臺的開發(fā)、部署與實施中，嚴(yán)格遵循如下指導(dǎo)原則：有用性原則〔港政〕治理處內(nèi)部治理樣的呈現(xiàn)方式，還能提高用戶的查詢效率，并做到快速響應(yīng)。可擴展性擴展、維護及系統(tǒng)升級。牢靠性用冗余配置，能建立各種故障的快速恢復(fù)機制，確保系統(tǒng)7×24保系統(tǒng)的牢靠，保證數(shù)據(jù)指標(biāo)完整性和準(zhǔn)確性。安全性信息的安全。大數(shù)據(jù)量的擴展港航治理業(yè)務(wù)及其治理模式將隨著社會的進展而不斷的變斷進展和用戶規(guī)模的擴大，具體設(shè)計方式如下：的作業(yè)來實現(xiàn)定時清理數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；利用數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換與提取，定期用程序或用事務(wù)復(fù)制導(dǎo)入原始/CPU和內(nèi)存；各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和外部數(shù)據(jù)源傳送的數(shù)據(jù)為維系挽留系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)的本地化查詢使用；開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則完成后的系統(tǒng)在向的技術(shù)升級時，能保護現(xiàn)有的投資。平臺整體架構(gòu)求。本工程總體架構(gòu)如以下圖所示：各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)設(shè)計一張圖〔即GIS地理信息效勞平臺〕概述一張圖建設(shè)需求圖層建設(shè)一張圖〔S地理信息效勞平臺，在此根底之上依〔S〔SV功能性需求分析本系統(tǒng)重點需要顯示港航概況信息，包含以下幾種：根底數(shù)據(jù)圖層展現(xiàn)：基于高清影像圖或數(shù)據(jù)矢量圖，系：大路、鐵路、管道、物流園區(qū)展現(xiàn)。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)圖層展現(xiàn)：基于高清影像圖或數(shù)據(jù)矢量圖，。動態(tài)感知數(shù)據(jù)圖層展現(xiàn)：基于高清影像圖或數(shù)據(jù)矢量GISAISCCTVGPS的感知港口、感知船舶、感知貨物的全面感知網(wǎng)絡(luò)體系展現(xiàn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖層展現(xiàn)：展現(xiàn)水上運輸船舶、水路運力構(gòu)造標(biāo)，指標(biāo)在數(shù)據(jù)支持的狀況下應(yīng)可動態(tài)調(diào)整。具體內(nèi)容如下：內(nèi)容項 需要展現(xiàn)和治理內(nèi)容1、岸線、港區(qū)、港口經(jīng)營人，重大危急源、碼頭、港航

泊位、堆場、倉庫、儲罐信息展現(xiàn)；2、港區(qū)運輸管線展現(xiàn)；3、海事治理專題數(shù)據(jù)，航行參考數(shù)據(jù)展現(xiàn)；4港口經(jīng)營

息；數(shù)據(jù)專題

港口企業(yè)分布：港口企業(yè)的具體數(shù)據(jù)信息；港口規(guī)劃

〔包含修編年月〕進展備案治理，可以查看已有的港口規(guī)劃圖；數(shù)據(jù)專港區(qū)規(guī)劃狀況描述展現(xiàn)：依據(jù)總體規(guī)劃書在電子題地圖上標(biāo)注港口沿線全部港區(qū)的每個作業(yè)區(qū)范圍和根本說明信息；岸線規(guī)劃狀況描述展現(xiàn)：依據(jù)總體規(guī)劃書將港口沿線全部港區(qū)的規(guī)劃岸線分段分類在電子地圖上標(biāo)注；錨地規(guī)劃狀況描述展現(xiàn)：依據(jù)《江蘇省沿江港口錨地總體規(guī)劃》修編內(nèi)容將沿江錨地的規(guī)劃內(nèi)容在電子地圖上標(biāo)注；港口危急源分布：在地圖上掃瞄轄區(qū)港口危急源的具體位置和相應(yīng)分類信息〔屬于系統(tǒng)本次需要實現(xiàn)的功能〕；全港口安港口安全治理狀態(tài)：在地圖上掃瞄轄區(qū)“危急貨物”和“港口危急貨物作業(yè)場所建設(shè)工程數(shù)據(jù)專”信息；題港口安全設(shè)施設(shè)備：在地圖上掃瞄轄區(qū)港口安全設(shè)施設(shè)備相關(guān)信息；港口視頻監(jiān)控點分布：在地圖上掃瞄轄區(qū)港口視頻監(jiān)控點位置信息；〔屬于系統(tǒng)本次需要局部實現(xiàn)的功能〕；質(zhì)量監(jiān)視單位、檢測單位、泊位性質(zhì)、靠泊等級、泊位數(shù)量、通過力量、建設(shè)起至年限、總投資、資

金來源；2號，批文時間；3、用戶可以對建設(shè)工程按節(jié)點等條件進展查詢匯總；艘數(shù)，同比增減幅度；2、水路運力構(gòu)造：按運輸區(qū)域劃分，按用途劃分；3區(qū)輸油管線長度、生產(chǎn)用裝卸機械數(shù)量；區(qū)輸油管線長度、生產(chǎn)用裝卸機械數(shù)量；4水運集裝箱運量、同比環(huán)比、遠(yuǎn)洋運輸量；5吞吐量、同比環(huán)比6、航道交通量：日平均交通量，同比環(huán)比等；非功能性需求分析該系統(tǒng)需要滿足大量的港口根底業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)的信的非功能性要求：系統(tǒng)需要滿足大量的數(shù)據(jù)存儲需求：系統(tǒng)不僅需要存TB級別，需要牢靠的存儲方法來滿足數(shù)據(jù)存儲的需求。系統(tǒng)需要滿足高并發(fā)的訪問需求：系統(tǒng)需要供給各級操作響應(yīng)慢等性能問題。其目標(biāo)是通過高效的計算機操作來提高港口治理的水平和工作習(xí)本錢低。后續(xù)的應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)和數(shù)據(jù)庫建設(shè)中供給必要的支持。2設(shè)目標(biāo)依據(jù)港口航運資源分布的特點，建立港口航運一張圖〔即S地理信息效勞平臺，建立港航各類專題屬性數(shù)據(jù)，包括港單位的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實現(xiàn)與相關(guān)單位“深度互聯(lián)、業(yè)務(wù)協(xié)同”的目標(biāo)。系統(tǒng)實現(xiàn)目標(biāo)如下：港航根底信息數(shù)據(jù)：〕的直觀展現(xiàn)和集約化、動態(tài)化治理。港口專題數(shù)據(jù)：動態(tài)感知數(shù)據(jù)：AIS、CCTV、GPS、移動通信“四位統(tǒng)計數(shù)據(jù)：終形成各種統(tǒng)計報表，關(guān)心港航治理人員開展相關(guān)工作。系統(tǒng)設(shè)計原則1學(xué)性原則視化的治理目標(biāo)。源為底圖，能夠?qū)崿F(xiàn)空間和屬性數(shù)據(jù)的疊加和統(tǒng)一治理，并可以為進一步開發(fā)具有高級功能的系統(tǒng)奠定根底。系統(tǒng)可依托多種數(shù)據(jù)庫〔港口倉庫容積、航標(biāo)數(shù)據(jù)庫等實現(xiàn)二維與三維/2.5維相結(jié)合的展現(xiàn)效果，二維系統(tǒng)基于電子地圖實現(xiàn)港航區(qū)靜態(tài)信息監(jiān)控及應(yīng)用功能；三維/2.5維系統(tǒng)在港區(qū)局部碼頭、港區(qū)、作業(yè)場所建立三維/2.5維模型，以及幾種典型能。牢靠性原則〔GIS地理信息效勞平臺嚴(yán)格遵循國家案。合理性原則的系統(tǒng)?？蓴U展性原則需要。易用性原則安全性原則復(fù)力量，確保系統(tǒng)長期正常運行。ISO27001信息安全體系認(rèn)證，為客戶供給更安全的信息效勞。功能性原則本次系統(tǒng)設(shè)計嚴(yán)格依據(jù)本次招標(biāo)文件的要求響應(yīng)的各項功客戶使用敏捷便捷的角度動身設(shè)計各功能項。建設(shè)方案建設(shè)思路SGIS地圖中相關(guān)的信息展現(xiàn)。依據(jù)港口布局?jǐn)?shù)據(jù)、港口規(guī)劃圖紙技術(shù)路線撐平臺，并以此為根底組織應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)。承受虛擬機與效勞器聯(lián)網(wǎng)的硬件平臺，數(shù)據(jù)的貯存和節(jié)約投資，實現(xiàn)較高的性價比。嚴(yán)格制定信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，包括數(shù)據(jù)共享和治理保證信息系統(tǒng)工作過程的標(biāo)準(zhǔn)化和信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化。在系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中，除遵守信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化與設(shè)與治理方面的法律法規(guī)，保證信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)性和有用性。整個系統(tǒng)的建設(shè)嚴(yán)格按工程化方法來進展組織和治理每個步驟都嚴(yán)格把關(guān)，以保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、牢靠性、安全性和有用性。3體構(gòu)造設(shè)計港航GIS地理信息效勞平臺涵蓋港口資源展現(xiàn)和用戶全方源信息管控、空間數(shù)據(jù)處理與表現(xiàn)、事務(wù)處理等多項功能。WebGIS技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)信息與相關(guān)地的在地圖上定位及匹配顯示。港航GIS地理信息效勞平臺的構(gòu)造與功能應(yīng)從總體構(gòu)造和子系統(tǒng)中進展重用，利用COM技術(shù)將通用的模塊封裝成二次開系統(tǒng)功能的拓展，削減今后系統(tǒng)開發(fā)和維護的工作量。其構(gòu)造如以下圖所示：本系統(tǒng)主要包括應(yīng)用功能層、應(yīng)用支撐層、數(shù)據(jù)存儲層、數(shù)據(jù)采集層。GIS與表現(xiàn)、事務(wù)處理、查詢統(tǒng)計以及數(shù)據(jù)維護等功能。GIS平臺庫。ETL集方式以及地圖的自動矢量化方式實現(xiàn)該局部功能。4據(jù)構(gòu)造設(shè)計地形圖數(shù)據(jù)GIS數(shù)據(jù)庫含有地形圖、圖形信息和屬性信息。GIS中〔1〕矢量數(shù)據(jù)根底地理數(shù)據(jù)是由測繪局供給及進展維護的根底地理信G〔M字正射影像圖〔DOM〕等〔此處主要關(guān)注港口專題數(shù)據(jù)。柵格數(shù)據(jù)XY方向上的一個具體的距離。像素柵格數(shù)據(jù)也可用于表現(xiàn)影像，影像主要是衛(wèi)星影像等，GIS等諸多優(yōu)點。GIS技術(shù)的應(yīng)用，用，并產(chǎn)生良好的應(yīng)用效果。GIS索，以滿足各種應(yīng)用分析要求。法將有肯定區(qū)分，甚至不同，但是嚴(yán)密相關(guān)。碼頭根底設(shè)施數(shù)據(jù)庫GIS要求的根底設(shè)施數(shù)據(jù)庫。屬性數(shù)據(jù)庫Oracle11gSQL語言對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進展操作，供給存儲、維護、檢索數(shù)據(jù)的功能。港區(qū)、港口經(jīng)營人、碼頭泊位等業(yè)務(wù)實體；另外一局部是對系統(tǒng)權(quán)限治理的模型設(shè)計，包括用戶、菜單、權(quán)限等根底表單。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型頭；碼頭上有靠船的泊位，一個碼頭有一個或者多個泊位。權(quán)限治理模型〔也即范圍〔也即圖層〕關(guān)系，這區(qū)分于一般的信息系統(tǒng)的權(quán)限治理模型。數(shù)據(jù)表 主要字段*岸段編號〔自動編號，類別〔深水岸線，非深水岸線岸線，狀態(tài)〔規(guī)劃，已建設(shè)，建設(shè)中岸線總長，岸線起止點*〔自動編號錨地途，底質(zhì)，類型，錨界坐標(biāo)〔界點坐標(biāo)〕*航道編號〔自動編號道段位置描述，航道邊線，航道中心線，航道通航航道等級，航道尺度〔水深航寬，航向和航程，最大通過船舶噸位，航道平面圖*港區(qū)編號〔自動編號，名稱，碼頭岸線，陸域面港區(qū) 泊位數(shù)通過力量〔含集裝箱主要裝卸貨種，港界掌握點坐標(biāo)*企業(yè)編號〔自動編號，企業(yè)名稱，所在港區(qū)，組織機構(gòu)代碼，聯(lián)系方式〔通信地址，郵政編碼，聯(lián)企業(yè)系，，法定代表人，經(jīng)濟類型，注冊資本〔萬元(開業(yè))年份，從業(yè)人數(shù)，自然資源使用狀況〔陸域土地面積，水域面積，自然岸線長度，主營范圍*碼頭編號〔自動編號，碼頭名稱，碼頭類型〔散/件雜貨/集裝箱〔文件連接碼頭照片〔文件連接，碼頭立面圖文件連接，碼頭水深，碼頭修建時間，碼頭修理記錄，碼頭使用年限*泊位編號〔自動編號，泊位名稱，所在功能區(qū)名稱〔碼頭泊位 系〔長江干流，內(nèi)河，沿海，設(shè)計前沿水深，實際前沿水深，碼頭面高程，泊位長度，設(shè)計靠泊力量〔噸級，集裝箱U，設(shè)計年通過力量〔萬噸〕*倉庫編號〔自動編號，倉庫名稱，倉庫面積，倉倉庫 圖倉庫照片倉庫材〔鋼架/混凝土倉庫修建時間，倉庫修理記錄，倉庫使用年限*堆場編號〔自動編號，堆場名稱，堆場面積，堆堆場 圖堆場照片堆場材〔砂土/混凝土堆場修建時間，堆場修理記錄，堆場使用年限*儲罐編號〔自動編號，儲罐名稱，儲罐直徑，儲儲罐罐材料，儲罐容量，儲罐建成時間，儲罐使用年限5子地圖設(shè)計電子地圖方案比選行業(yè)內(nèi)電子地圖的呈現(xiàn)方式有以下幾種：二維電子地圖雖然實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的展現(xiàn)和分析功能，但映現(xiàn)實世界。三維電子地圖是依據(jù)肯定的比例對現(xiàn)實世界的某個方有較大的技術(shù)難度，而且本錢較高?！?〕2.5彌補了二維電子地圖表現(xiàn)的局限性，2.5維地圖相對于三維電子地圖來說，數(shù)據(jù)量小、網(wǎng)上傳輸速度快，滿足了在一般網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的技術(shù)難題，同時又滿足了三維仿真的高真實感。比選方案設(shè)計22.5維電子地圖；重要危急源經(jīng)營2.5360度實景影像，能夠了解重要場所的實際狀況，身臨其境?！搏C取位置信息〕和實景〔獵取地物渲染外貌2.5維電子地圖。360度全景技術(shù)，全方位展現(xiàn)重點區(qū)域在360度球型范圍內(nèi)的全部周邊狀況。用戶在使用系統(tǒng)時，點擊這些360主要地圖技術(shù)比選過程如下表所示。名名圖例主要說明稱1、根本的點，線，面標(biāo)2、適合對常常變化對象的描述，繪程序可以動態(tài)掌握，敏捷性好，地港區(qū)設(shè)施可矢量化成各類圖層圖3、本錢低，帶寬要求低平面矢量地圖正射影像地圖2.5維模型地圖

1、直觀，能夠顯示地點和路徑度，谷歌地圖3、本錢低，帶寬要求不高1、形象，能夠顯示地物要素2、適合需要展現(xiàn)地物大致特征的場景3、本錢可承受，帶寬要求不高備設(shè)施做特別著色處理2、適合需要突出某些地物要素，等3寬要求不高實實景1、展現(xiàn)現(xiàn)場實際