中職汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程《二手車(chē)鑒定與評(píng)估》教學(xué)設(shè)計(jì)項(xiàng)目五教案二手車(chē)價(jià)值評(píng)估

汽車(chē)學(xué)院教案用紙課程章節(jié)名稱(chēng) 工程五二手車(chē)價(jià)值評(píng)估●了解二手車(chē)成率的概念及意義;教學(xué)目的、要求 把握二手車(chē)成率的計(jì)算方法;方法。難點(diǎn)法和實(shí)施步驟授課內(nèi)容:

如何計(jì)算二手車(chē)成率估量二手車(chē)價(jià)格的方法3課時(shí)一、使用年限法(一)計(jì)算方法,使用年限法估算二手車(chē)成率有兩種方法,即等速折舊法和加速折舊法。等速折舊法,計(jì)算公式為C (1Y)100% (5-1)n G兩種。年份數(shù)求和法,計(jì)算公式為C n

2 G(G1)

(G1n)]100%

(5-2)

n1C [12n

Y12Gn1

n1]100%

(5-3)式中Cn———使用年限成率;G———規(guī)定使用年限;Y———已使用年限。(二)規(guī)定使用年限與已使用年限規(guī)定使用年限,202312號(hào)令公布的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》我國(guó)各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的規(guī)定使用年限.,10年,大12年。租賃載客汽車(chē)使用15年。小型教練載客汽車(chē)使用10年,中型教練載客汽車(chē)使用12年,大型教15年。公交客運(yùn)汽車(chē)使用13年。年,大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使15年。15年。大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)(大型轎車(chē)除外)使用20年。9年,裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車(chē)以及微型載貨汽車(chē)使用12年,危急品運(yùn)輸載貨汽車(chē)使用10年,其他載貨汽車(chē)(包括半掛念引車(chē)和全掛念引車(chē))15年。年,無(wú)載貨功能的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)使30年。10年,20年,其他15年。正三輪摩托車(chē)使用12年,其他摩托車(chē)使用13年。已使用年限已使用年限是代表汽車(chē)運(yùn)行量和工作量的一種方法,這種方法是以,包括正常的使用時(shí)間和使用強(qiáng)度。對(duì)于汽車(chē)商品來(lái)說(shuō),它的經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo),同時(shí)也以行駛里程數(shù)作為運(yùn)行量的計(jì)量單位。從理論上講,綜合考慮已使用年限和行駛里程數(shù)比較符合實(shí)際,即汽車(chē)的已使用年限應(yīng)承受折算年限,其計(jì)算公式為:T =L L折 總 年均

(5-4)T———為折算年限(年);折L———累計(jì)行駛里程(km);總L———年平均行駛里程(km/年)年均()和使用強(qiáng)度,又包括了運(yùn)行條件和某些停駛時(shí)間較長(zhǎng)的汽車(chē)自然損耗。5-1】某家庭用一般型桑塔納轎車(chē),20232請(qǐng)分別用等速折舊法、加速折舊法中的年份數(shù)求和法與雙倍余額遞減法計(jì)算成率。:,15年,則成率為:二、行駛里程法計(jì)算方法行駛里程法是通過(guò)確定被評(píng)估的二手車(chē)尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來(lái)確定二手車(chē)成率的一種方法。以下介紹等速折舊和54321兩種方法。等速折舊法。式中Cs———行駛里程成率;二手車(chē)實(shí)際累計(jì)行駛里程(km);Sg———車(chē)輛規(guī)定的行駛里程(km)。54321法。我們規(guī)定一部車(chē)的有效壽命為30km,將其分為5,6km,5/15、4/15、3/15、2/15和1/15。20萬(wàn)元,12萬(wàn)km,那么該車(chē)的價(jià)值計(jì)算如下。20萬(wàn)×(3+2+1)÷15=8萬(wàn)通常,54321法在家用轎車(chē)的估價(jià)上應(yīng)用比較廣泛。累計(jì)行駛里程與規(guī)定行駛里程用到評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)所行駛的總里程。的該車(chē)型的行駛里程。行駛里程較使用年限更真實(shí)地反映了二手車(chē)使用強(qiáng)度及使用過(guò)程中實(shí)際的物理?yè)p耗。它反映了二手車(chē)使用強(qiáng)度對(duì)其成率的影響?？偟男旭偫锍淘酱?車(chē)輛的實(shí)際有形損耗也越大。行駛里程法的前提條件利用行駛里程法計(jì)算成率的前提條件為:車(chē)輛里程表的記錄必需是原始的,不能是被人為更改正的。,因此在實(shí)際應(yīng)用中,較少直接承受此方法進(jìn)展評(píng)估。三、部件鑒定法部件鑒定法(也稱(chēng)技術(shù)鑒定法)是指評(píng)估人員在確定二手車(chē)各組成局部技術(shù)狀況的根底上,按其各組成局部對(duì)整車(chē)的重要性和價(jià)值量的大小加權(quán)評(píng)分,最終確定成率的一種方法。承受部件鑒定法估算二手車(chē)成率的計(jì)算公式為：式中Cb———部件鑒定法二手車(chē)成率;i項(xiàng)部件的成率;計(jì)算步驟此方法的根本步驟如下。,再依據(jù)各局部的制造本錢(qián)占整車(chē)βi(i=1,2,…,n),5-4所示為汽車(chē)各局部的價(jià)值權(quán)重參考表。以全車(chē)輛對(duì)應(yīng)的各總成、部件功能為總分值(100分),功能完全喪失再依據(jù)被評(píng)估二手車(chē)各相應(yīng)總成、部件的技術(shù)狀態(tài)估算出其成。權(quán)重成率(ci×βi)(i=1,2,…,n)。,即得出被評(píng)估車(chē)輛的成率。特點(diǎn)及適用范圍從上述計(jì)算步驟可見(jiàn),承受部件鑒定法計(jì)算加權(quán)成率比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力,但評(píng)估值更接近客觀實(shí)際,種方法一般用于價(jià)值較高的二手車(chē)評(píng)估。四、整車(chē)觀測(cè)法整車(chē)觀測(cè)法是指評(píng)估人員承受人工觀看的方法,輔以簡(jiǎn)潔的儀器檢測(cè),判定被評(píng)估二手車(chē)的技術(shù)等級(jí)以確定成率的一種方法。整車(chē)觀測(cè)法:二手車(chē)的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)、使用時(shí)間及行駛里程、主要故障經(jīng)受及大修狀況、整車(chē)外觀和完整性等。五、綜合分析法估算方法,綜合考慮二手車(chē)的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情值的影響,以調(diào)整系數(shù)形式確定成率的一種方法。其計(jì)算公式為Cz———綜合成率;使用年限成率;K———綜合調(diào)整系數(shù)。綜合調(diào)整系數(shù)二手車(chē)原始制造質(zhì)量、二手車(chē)用途和二手車(chē)使用條件五個(gè)方面。依據(jù)被評(píng)估二手車(chē)是否需要進(jìn)展工程修理或換件修理,綜合調(diào)整系數(shù)有以下兩種確定方法。二手車(chē)無(wú)須進(jìn)展工程修理或換件時(shí),可直接承受表5-6所推舉的調(diào)整系數(shù)。二手車(chē)需要進(jìn)展工程修理或換件,或需要進(jìn)展大修時(shí),可承受“一攬子”評(píng)估方法,綜合調(diào)整系數(shù)的影響因素綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算公式為K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10% (5-8)K———綜合調(diào)整系數(shù);二手車(chē)技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù);二手車(chē)維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù);K3———二手車(chē)原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù);K4———二手車(chē)用途調(diào)整系數(shù);二手車(chē)使用條件調(diào)整系數(shù)。二手車(chē)技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K1。技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)的取值范圍0.6~1.0,技術(shù)狀況好的取上限,反之取下限。二手車(chē)維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K2。維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)的取值范圍0.7~1.0,維護(hù)保養(yǎng)好的取上限,反之取下限。二手車(chē)原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3。原始制造質(zhì)量系數(shù)的取值0.8~1.0。二手車(chē)用途調(diào)整系數(shù)K4。二手車(chē)用途調(diào)整系數(shù)的取值范圍為0.7~1.0,使用強(qiáng)度小的取上限,反之取下限。使用條件。道路使用條件可分為好路、中等路和差路三類(lèi)。好路:指國(guó)家道路等級(jí)中的高速大路,,50%以上。,30%~50%。:國(guó)家等級(jí)以外的路,30%以下。特別環(huán)境使用條件主要指特別自然條件,包括嚴(yán)寒、沿海、風(fēng)沙和山區(qū)等地區(qū)的道路條件。0.8~1.0,應(yīng)依據(jù)二手車(chē)實(shí)際使用條件適當(dāng)取值。假設(shè)二手車(chē)長(zhǎng)期在道路條件為好路和中等路行假設(shè)二手車(chē)長(zhǎng)期在差路或特別環(huán)境使用條,0.8。特點(diǎn)及適用范圍綜合分析法較為具體地考慮了影響二手車(chē)價(jià)值的各種因素,并用一,評(píng)估值準(zhǔn)確度較高,因而適用于具有中等價(jià)值的二手車(chē)評(píng)估。這是目前二手車(chē)鑒定評(píng)估最常用的方法之一。計(jì)算實(shí)例20236A6型(2.4L)轎車(chē)作為公務(wù)車(chē)使,20236月在北京市場(chǎng)上該型號(hào)車(chē)的純40萬(wàn)元,該進(jìn)展修理,維護(hù)保km成率。解該車(chē)已使用年限為4年,由于是公車(chē),15年,則,K1=1.0。,K2=1.0。③該車(chē)為進(jìn)口車(chē),K3=1.0。,K4=0.9。,使用等級(jí)高,K5=1.0。故K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10%=1.0×30%+1.0×25%+1.0×20%+0.9×15%+1.0×10%=0.985Cz=Cn×K×100%=(1-Y/G)×K×100%=(1-4/15)×0.985×100%=72.23%一、重置本錢(qián)法重置本錢(qián)法是指用在現(xiàn)時(shí)條件下重購(gòu)置一輛全狀態(tài)的、被評(píng)估車(chē)輛所需的全部本錢(qián)(即完全重置本錢(qián),簡(jiǎn)稱(chēng)重置全價(jià))減去該被評(píng)估車(chē)輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車(chē)輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。(一)重置本錢(qián)法的根本原理重置本錢(qián)法的理論依據(jù)是任何一個(gè)消費(fèi)者在購(gòu)置某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí),他所情愿支付的價(jià)錢(qián),確定不會(huì)超過(guò)具有同等效用的全資產(chǎn)的最低本錢(qián)。重置本錢(qián)法的根本要素二手車(chē)的重置本錢(qián)。重置本錢(qián)是購(gòu)置一項(xiàng)全、與被評(píng)估車(chē)輛一樣的車(chē)輛所支付的最低原重置本錢(qián)(簡(jiǎn)稱(chēng)復(fù)原本錢(qián))和更重置本錢(qián)(簡(jiǎn)稱(chēng)更本錢(qián)),是指機(jī)動(dòng)車(chē)在存放和使用過(guò)程中,由于物理和化學(xué)緣由而導(dǎo)致車(chē)輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗,即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。二手車(chē)的功能性貶值。功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)展導(dǎo)致的車(chē)輛貶值,即無(wú)形損耗。這類(lèi)貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)效率的提高,現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能一樣的車(chē)輛所消耗的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間削減,本錢(qián)降低而造成原車(chē)輛的價(jià)值貶值.營(yíng)運(yùn)性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步,,致使原有車(chē)輛的功能相對(duì)車(chē)型已經(jīng)落后而引起其價(jià)值貶值。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性貶值。經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車(chē)輛貶值。所謂外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境,包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。重置本錢(qián)的計(jì)算對(duì)于二手車(chē)評(píng)估來(lái)說(shuō),一般承受重置核算法和物價(jià)指數(shù)法兩種方法。,它是依據(jù)待評(píng)估車(chē)輛的本錢(qián)構(gòu)成,以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算被評(píng)估車(chē)輛重置全價(jià)的一種方法。直接可以構(gòu)成車(chē)輛本錢(qián)的支出局部。,二手車(chē)重置本錢(qián)全價(jià)的構(gòu)成一般分為以下兩種狀況。屬于全部權(quán)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟(jì)行為或?yàn)樗痉ā?zhí)法部門(mén)供給證據(jù)的鑒定行為,可按被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車(chē)輛的重置全價(jià),其他費(fèi)用略去不計(jì)。(,企業(yè)分),其重置本錢(qián)構(gòu)成除了考慮被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格外,(如車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、車(chē)船使用稅等)一并計(jì)入重置本錢(qián)全價(jià)。,通過(guò)現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置本錢(qián)。計(jì)算公式為車(chē)輛重置本錢(qián)＝車(chē)輛原始本錢(qián)車(chē)輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)車(chē)輛購(gòu)置時(shí)物價(jià)指數(shù)

(5-9)或車(chē)輛重置本錢(qián)=車(chē)輛原始本錢(qián)×(1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù))(5-10),,這是一種很有用的方法。使用物價(jià)指數(shù)法時(shí)應(yīng)留意以下問(wèn)題。確定要先檢查被評(píng)估車(chē)輛的賬面原價(jià)。使用物價(jià)指數(shù)法計(jì)算出的值,即為車(chē)輛重置本錢(qián)值。物價(jià)指數(shù)要盡可能選用有法律依據(jù)的國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門(mén)或物價(jià)治理部門(mén)以及政府機(jī)關(guān)公布和供給的數(shù)據(jù),不能選用無(wú)依據(jù)、不明來(lái)源的數(shù)據(jù)。間差,這一時(shí)間差內(nèi)的價(jià)格指數(shù)可由評(píng)估人員依據(jù)近期的指數(shù)變化趨勢(shì)結(jié)合市場(chǎng)狀況確定。實(shí)體性貶值的估算實(shí)體性貶值的估算一般可實(shí)行以下三種方法。,指評(píng)估人員依據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)和工作閱歷,通過(guò)對(duì)二手車(chē)實(shí)體各主要部件進(jìn)展觀看以及使用儀器測(cè)量等方式進(jìn)展技術(shù)鑒定,并綜合分析車(chē)輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維護(hù)、,將評(píng)估對(duì)象與全狀態(tài)相比較,考察由于使用磨損和自然損耗對(duì)資產(chǎn)的功能、使用效率帶來(lái)的影響,從而推斷被評(píng)估車(chē)輛的實(shí)體性貶值的一種方法。其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為:車(chē)輛實(shí)體性貶值=重置本錢(qián)×有形損耗率期可使用年限的比率來(lái)推斷其實(shí)體性貶值率(程度),進(jìn)而估測(cè)資產(chǎn)的實(shí)體性貶值的方法。其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為:功能性貶值的估算功能性貶值包括一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。,指由于技術(shù)陳舊、功能落后導(dǎo)致二手車(chē)相對(duì)貶值。在實(shí)際評(píng)估時(shí),常常遇到的狀況是:待評(píng)估的車(chē)輛是現(xiàn)已停產(chǎn)或是國(guó)內(nèi)自然淘汰的車(chē)型,,只有承受參照物的價(jià)格用類(lèi)比法來(lái)估算。參照物一般承受替代型號(hào)的車(chē)輛。營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算。測(cè)定營(yíng)運(yùn)性功能貶值的步驟如下。選定參照物,并與參照物比照,找出營(yíng)運(yùn)本錢(qián)有差異的內(nèi)容和差異的量值。確定原車(chē)輛尚可連續(xù)使用的年限。查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折現(xiàn)率。通過(guò)計(jì)算超額收益或本錢(qián)降低額,最終計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。4)通過(guò)計(jì)算超額收益或本錢(qián)降低額,最終計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。,重置全價(jià)根本一樣,其營(yíng)運(yùn)本錢(qián)差異如下。工程A車(chē)B車(chē)每百公里耗油量/L2522每年修理費(fèi)用/萬(wàn)元3.52.8A車(chē)的功能性貶值。250天計(jì)算,5元。A車(chē)每年超額耗油費(fèi)用為:(25-22)×5×150/100×250=5625元A車(chē)每年超額修理費(fèi)用為:35000-28000=7000元A車(chē)總超額營(yíng)運(yùn)本錢(qián)為5625+7000=12625元33%,則稅后超額營(yíng)運(yùn)本錢(qián)為:12625×(1-33%)=8459元11%,A5年,11%53.696。所以,A車(chē)的營(yíng)運(yùn)性貶值為:8459×3.696=31263.54(元)≈31000元經(jīng)濟(jì)性貶值的估算:一是導(dǎo)致車(chē)輛閑置;二是造成運(yùn)營(yíng)本錢(qián)上升。(二)重置本錢(qián)法的應(yīng)用前提,即被評(píng)估車(chē)輛必需能復(fù)制或更。被評(píng)估車(chē)輛因各種因素而產(chǎn)生的貶值可以量化。(三)重置本錢(qián)法評(píng)估的步驟(1)求取重置本錢(qián)。(2)確定實(shí)體性貶值。(3)確定功能性貶值。(4)確定經(jīng)濟(jì)性貶值。(5)求評(píng)估值。(四)重置本錢(qián)法的計(jì)算方法重置本錢(qián)法的計(jì)算方法主要有以下兩種。評(píng)估值=重置本錢(qián)-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值 (5-13)或評(píng)估值=重置本錢(qián)×成率 (5-14)(五)重置本錢(qián)法的優(yōu)缺點(diǎn),評(píng)估結(jié)果更趨于公正合(二手車(chē)交易市場(chǎng))參照物條件下可廣泛應(yīng)用。③是一種簡(jiǎn)潔被買(mǎi)賣(mài)雙方承受的評(píng)估方法。二、現(xiàn)行市價(jià)法,是指通過(guò)比較被評(píng)估車(chē)輛,,從而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值的一種評(píng)估方法?，F(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提,有充分的參照物可取,即要有二手車(chē)交易的公開(kāi)市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)上有眾多的賣(mài)者和買(mǎi)者,交易充分公正,這樣可以排解交易的偶然性和特別性。市場(chǎng)成交的二手車(chē)價(jià)格可以準(zhǔn)確反映市場(chǎng)行情,評(píng)估結(jié)果更公正、公正,雙方都易承受。集到的,并且價(jià)值影響因素明確,可以量化?，F(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟能、生產(chǎn)廠家及出廠年月。了解車(chē)輛目前使用狀況、實(shí)際技術(shù)狀況以及尚可使用的年限等。具有可比性,可比性因素包括以下幾個(gè)方面。車(chē)輛型號(hào),指汽車(chē)類(lèi)型和主要參數(shù)。車(chē)輛制造廠家。車(chē)輛來(lái)源,是私用、公務(wù)、商務(wù)車(chē)輛,還是營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛。車(chē)輛使用年限、行駛里程數(shù)。車(chē)輛實(shí)際技術(shù)狀況。市場(chǎng)狀況,是指市場(chǎng)處于衰退蕭條或復(fù)蘇富強(qiáng)、供求關(guān)系是買(mǎi)方市場(chǎng)還是賣(mài)方市場(chǎng)。7)評(píng)估目的。車(chē)輛出售是以清償為目的或是以淘汰轉(zhuǎn)讓為目的;買(mǎi)方是獲利轉(zhuǎn)手倒賣(mài)還是購(gòu)建自用。不同狀況交易評(píng)價(jià)往往有較大的差異。往往有較大的差異。成交數(shù)量。單臺(tái)交易與成批交易的價(jià)格會(huì)有確定差異。時(shí)間的變化,,價(jià)格有時(shí)波動(dòng)很大。,對(duì)待評(píng)估的車(chē)輛與選定的類(lèi)比對(duì)象進(jìn)展認(rèn)真的分析類(lèi)比。計(jì)算評(píng)估值。分析、調(diào)整差異,并做出結(jié)論。現(xiàn)行市價(jià)法的計(jì)算方法兩類(lèi)主要方法。直接法是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車(chē)輛完全一樣的車(chē)輛時(shí),依照其現(xiàn)行市價(jià)直接作為被評(píng)估車(chē)輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。,在公開(kāi)市場(chǎng)上找不到與之完全一樣的車(chē)輛,但在公開(kāi)市場(chǎng)上能找到與之相類(lèi)似的車(chē)輛,以此為參照物,通過(guò)比照分,在參照物成交價(jià)格的根底上做出相應(yīng)調(diào)整,進(jìn)而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)格的一種方法。,運(yùn)用市價(jià)法進(jìn)展評(píng)估的具體方法有以下五種。市場(chǎng)售價(jià)類(lèi)比法。以參照物的市場(chǎng)成交價(jià)格為根底,考慮參照物與評(píng)估對(duì)象在功能、市場(chǎng)條件和銷(xiāo)售時(shí)間等方面影響的方法,即評(píng)估值=參照物成交價(jià)+功能差異值+市場(chǎng)差異值+交易差異值+……(5-15)評(píng)估值=參照物成交價(jià)×功能差異值系數(shù)×市場(chǎng)差異值系數(shù)×交易差異值系數(shù)×…… (5-16)功能價(jià)值法。以參照物的成交價(jià)格為根底,考慮參照物與評(píng)估對(duì)象之間的功能差異進(jìn)展調(diào)整來(lái)估算被評(píng)估二手車(chē)價(jià)格的方法,即評(píng)估值=參照物成交價(jià)×功能價(jià)值系數(shù) (5-17)價(jià)格指數(shù)法。以參照物成交價(jià)格為根底,考慮參照物成交時(shí)間與評(píng)估對(duì)象的評(píng)估基準(zhǔn)日之間的間隔對(duì)評(píng)估對(duì)象的價(jià)格影響,利用價(jià)格指數(shù)調(diào)整估算二手車(chē)價(jià)值的方法,即參照物成交價(jià)×(1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)) (5-18)成率價(jià)格法。以參照物的成交價(jià)格為根底,考慮參照物與評(píng)估對(duì),通過(guò)成率調(diào)整估算出被評(píng)估對(duì)象的價(jià)格的方法,即評(píng)估值=參照物成交價(jià)×(評(píng)估對(duì)象成率/參照物成率)(5-19)市價(jià)折扣法。以參照物成交價(jià)格為根底,考慮到評(píng)估對(duì)象在銷(xiāo)售條,評(píng)估人員執(zhí)業(yè)閱歷或有關(guān)規(guī)定,設(shè)定一個(gè)價(jià)格折扣率來(lái)估算評(píng)估對(duì)象價(jià)格的方法,即評(píng)估值=參照物成交價(jià)×(1-折扣率) (5-20)現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)(1)優(yōu)點(diǎn)。①能夠客觀反映二手車(chē)輛目前的市場(chǎng),評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格。②評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和承受。(2)缺點(diǎn)。①需要公開(kāi)及活潑的市場(chǎng)作為根底。但我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還處于起步階段,,多而簡(jiǎn)潔,即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品,同一天登記,由于不同的車(chē)主使用,其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水公正多種因素不同,其實(shí)體損耗和舊程度都會(huì)有所差異,因而給評(píng)估操作帶來(lái)簡(jiǎn)潔性。5-6FV7160GIX,在二手車(chē)市場(chǎng)上找到一輛捷達(dá)FV7160CIX和一輛捷達(dá)FV7160CL,這三部車(chē)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù),5-7所示。(1)以參照物1進(jìn)展各項(xiàng)差異量化和調(diào)整。1車(chē)為式車(chē)身,評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)差異為0.8萬(wàn)元;參照物1為化油器式車(chē),被評(píng),0.6萬(wàn)元。構(gòu)造性能差異的調(diào)整數(shù)為(0.6+0.8)×50%=0.7萬(wàn)元11,該項(xiàng)調(diào)整系數(shù)為1.03/1=1.03③舊程度差異量化與調(diào)整。該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為5.0×(50%-53%)=-0.15萬(wàn)元,不需修正。評(píng)估值=(5.0+0.7-0.15)×1.03=5.72萬(wàn)元(2)2做各項(xiàng)差異量化和調(diào)整。22氣門(mén),5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),0.3萬(wàn)元。該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為0.3×50%=0.15萬(wàn)元②舊程度差異量化與調(diào)整。該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為5.5×(50%-48%)=0.11萬(wàn)元,不需修正。評(píng)估值=5.5+0.15+0.11=5.76萬(wàn)元P=5.72+5.762=5.74萬(wàn)元,評(píng)估人員選擇了三輛近期成,5-8所示。試承受現(xiàn)行市價(jià)法對(duì)該車(chē)進(jìn)展價(jià)值評(píng)估。5-8被評(píng)估車(chē)輛及參照車(chē)輛的有關(guān)經(jīng)濟(jì)參數(shù)解1.對(duì)被評(píng)估二手車(chē)與參照車(chē)輛之間的差異進(jìn)展比較和量化,在評(píng)估之前到評(píng)估基準(zhǔn)0.5%車(chē)由于時(shí)間差異所產(chǎn)生的差額為:①被評(píng)估二手車(chē)與參照車(chē)輛A6個(gè)月,3%,其差額為50000×3%=1500元B2個(gè)月,1%,其差額為55000×1%=550元③被評(píng)估二手車(chē)與參照車(chē)輛C10個(gè)月,5%,其差額為40000×5%=2023元車(chē)輛性能的差異。①各參照車(chē)輛與被評(píng)估二手車(chē)每年由于燃油消耗的差異所產(chǎn)生的250天,7.0元計(jì)算。參照車(chē)輛A每年比被評(píng)估二手車(chē)多消耗燃料的費(fèi)用為(11-10)×7.0×150/100×250=2625元(10-9)×7.0×150/100×250=2625元C每年比被評(píng)估二手車(chē)多消耗燃料的費(fèi)用為(13-10)×7.0×150/100×250=7875元②各參照車(chē)輛與被評(píng)估二手車(chē)每年由于修理費(fèi)用的差異所產(chǎn)生的差額。參照車(chē)輛A與被評(píng)估二手車(chē)每年修理費(fèi)用的差額為20230-20230=0元20230-18000=2023元C比被評(píng)估二手車(chē)每年多花費(fèi)的修理費(fèi)用為25000-20230=5000元③各參照車(chē)輛與被評(píng)估二手車(chē)每年多花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)。參照車(chē)輛A比被評(píng)估二手車(chē)每年多花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)為2625+0=2625元參照車(chē)輛B比被評(píng)估二手車(chē)每年少花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)為2625+2023=4625元C比被評(píng)估二手車(chē)每年多花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)為7875+5000=12875元(或少)花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)為:稅后參照車(chē)輛A比被評(píng)估二手車(chē)每年多花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)為2625×(1-33%)=1758.75元4625×(1-33%)=3098.75元稅后參照車(chē)輛C比被評(píng)估二手車(chē)每年多花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)為12875×(1-33%)=8626.65元,各參照車(chē)輛比被評(píng)估二手車(chē)多(或少)花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)為:參照車(chē)輛A比被評(píng)估二手車(chē)多花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)折現(xiàn)累加為1758.75(1+10%)5-1)/10%/(1+10%)5=1758.75×3.7908=6667元參照車(chē)輛B比被評(píng)估二手車(chē)少花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)折現(xiàn)累加為3098.75(1+10%)5-1)/10%/(1+10%)5=3098.75×3.7908=11747元C比被評(píng)估二手車(chē)多花費(fèi)的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)折現(xiàn)累加為8626.65×((1+10%)5-1)/10%/(1+10%)5=8626.65×3.7908=32702元(3)成率的差異。①參照車(chē)輛A比被評(píng)估二手車(chē)由于成率的差異所產(chǎn)生的差額為50000×(70%-60%)=5000元②參照車(chē)輛B比被評(píng)估二手車(chē)由于成率的差異所產(chǎn)生的差額為65000×(70%-75%)=-3250元C比被評(píng)估二手車(chē)由于成率的差異所產(chǎn)生的差額為40000×(70%-55%)=6000元2.依據(jù)被評(píng)估二手車(chē)與參照車(chē)輛之間差異的量化結(jié)果,確定車(chē)輛的評(píng)估值初步確定被評(píng)估二手車(chē)的評(píng)估值。車(chē)輛評(píng)估值=50000+1500+6667+5000=61167元,初步評(píng)估的結(jié)果為車(chē)輛評(píng)估值=65000+550-11747-3250=50553元車(chē)輛評(píng)估值=40000+2023+32702+6000=80702元綜合定性分析,確定被評(píng)估二手車(chē)的評(píng)估值。,按三個(gè)不同的參照車(chē)輛進(jìn)展比較測(cè)算,30149元。其主要緣由是三個(gè)參照車(chē)輛的成可使用年限、成率等都與被評(píng)估二手車(chē)最相近,由于它的相像程度比參照車(chē)輛AC更大,故打算取參照車(chē)輛B60%;參照車(chē)輛A的C的相像程度更大,故打算取參照車(chē)輛A的加權(quán)系數(shù)為30%,取參照車(chē)輛C的加10%。加權(quán)平均后,被評(píng)估二手車(chē)的評(píng)估值為1三、收益現(xiàn)值法折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值,并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提如下。被評(píng)估的二手車(chē)必需是經(jīng)營(yíng)性車(chē),具有連續(xù)經(jīng)營(yíng)力氣,并不斷獲得收益。連續(xù)經(jīng)營(yíng)的預(yù)期收益可以推想,而且必需能夠用貨幣金額來(lái)表示。(3)影響被評(píng)估二手車(chē)將來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的各種因素能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)加以計(jì)算,并表達(dá)在折現(xiàn)率中。收益現(xiàn)值法評(píng)估的步驟(1)收集有關(guān)營(yíng)運(yùn)汽車(chē)收入和費(fèi)用的資料。(2)充分調(diào)查了解被評(píng)估汽車(chē)的技術(shù)狀況。(3)確定預(yù)期收益的推想值及折現(xiàn)率等評(píng)價(jià)參數(shù)。(4)將預(yù)期收益折現(xiàn)處理,確定二手車(chē)評(píng)估值。(5)分析確定評(píng)估結(jié)果。收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)確實(shí)定到達(dá)報(bào)廢的年限。額是指由被評(píng)估對(duì)象在使用過(guò)程中產(chǎn)生的超出其自身價(jià)值的溢余額。收益額。收益額指的是車(chē)輛使用帶來(lái)的將來(lái)收益期望值,是通過(guò)推想分析獲得的。,目前有幾種觀點(diǎn):第一,企業(yè)所得稅后利潤(rùn);其次,企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額;第三,利潤(rùn)總額。,不僅應(yīng)有定性分析,還應(yīng)尋求定量方法。。一般來(lái)說(shuō),折現(xiàn)率應(yīng)包含無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)收益率和通貨膨脹率。收益現(xiàn)值法的計(jì)算方法,實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車(chē)輛將來(lái)預(yù)期收益值之和,其根本計(jì)算公式為,某個(gè)體工,3年,經(jīng)推想3年內(nèi)各年預(yù)期收益的數(shù)據(jù)如下。收益額/元折現(xiàn)率/(%)折現(xiàn)系數(shù)收益折現(xiàn)值/元第一年1000080.92599259其次年800080.85736854第三年700080.79385557由此可以確定評(píng)估值為:評(píng)估值=9259+6854+5557=21670元收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)和較準(zhǔn)確地反映車(chē)輛本金化的價(jià)格。受主觀推斷和將來(lái)不行預(yù)見(jiàn)