雨污水溝槽檢查井基坑及箱涵基坑開挖工程施工工程概況

雨污水溝槽檢查井基坑及箱涵基坑開挖工程施工工程概況1.1工程總體概況1.1.1工程概況【】位于【某區(qū)】【某市】直管區(qū)，是區(qū)域內(nèi)南北向次干路，項(xiàng)目起點(diǎn)與已建梓州大道平面交叉，終點(diǎn)與止于已建沈陽路。全線主路采用城市次干路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40km/h。根據(jù)《關(guān)于【某市】航空科技文化博覽中心項(xiàng)目等專題會(huì)議紀(jì)要》（【某區(qū)】【某市】黨工管委會(huì)專題會(huì)議紀(jì)要2017-84號）文件相關(guān)內(nèi)容，于萬安南82路至寧安路（原萬安南79路）段設(shè)置下穿隧道。下穿隧段地面輔道設(shè)計(jì)速度為20km/h，按城市支路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。梓州大道至武漢路規(guī)劃紅線寬度寬35m，武漢路至萬安南82路規(guī)劃紅線寬度寬45m，萬安南82路至寧安路（原萬安南79路）規(guī)劃紅線寬度寬42m，寧安路（原萬安南79路）至沈陽路規(guī)劃紅線寬度寬30m?！韭浴勘卷?xiàng)目地理位置圖1.1.2現(xiàn)場條件【】屬于新建工程，現(xiàn)場地貌為起伏不平的低矮丘陵與低緩開闊的平原。除與原道路順接處，其余道路周邊無管道、管線，亦無既有建筑物、構(gòu)筑物，施工環(huán)境好。1.1.3路面布局K0+000-K0+521.855段：道路橫斷面寬為35m，斷面組成為3.5m人行道+6.5m非機(jī)動(dòng)車道+7.5m機(jī)動(dòng)車道+7.5m機(jī)動(dòng)車道+6.5m非機(jī)動(dòng)車道+3.5m人行道。機(jī)動(dòng)車道橫坡為雙向坡，坡度為1.5%，人行道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡為內(nèi)單向坡，坡度為1.0%。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（K0+000-K0+521.855段）K0+521.855-K0+669.316段：道路橫斷面寬為45m，斷面組成為3.5m人行道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+14.5m機(jī)動(dòng)車道+14.5m機(jī)動(dòng)車道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+3.5m人行道。機(jī)動(dòng)車道橫坡為雙向坡，坡度為1.5%，人行道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡為內(nèi)單向坡，坡度為1.0%。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（K0+521.855-K0+669.316段）K0+669.316-K0+761.092段：道路橫斷面寬為42m，斷面組成為2m人行道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+14.5m機(jī)動(dòng)車道+14.5m機(jī)動(dòng)車道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+2m人行道。車行道橫坡為雙向坡，坡度為1.5%，人行道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡為內(nèi)單向坡，坡度為1.0%。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（K0+669.316-K0+761.092段）K0+800-K0+867.36下穿隧道南側(cè)擋墻段：道路橫斷面寬為57.81m，斷面組成為1.5m綠化帶+13m輔道+6.135m綠化帶+3.9m非機(jī)動(dòng)車道+11.4m機(jī)動(dòng)車道+1.75分隔帶+11.4m機(jī)動(dòng)車道+3.9m非機(jī)動(dòng)車道+4.825m輔道。車行道橫坡為雙向坡，坡度為1.5%，輔道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡坡度為1.5%。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（K0+800-K0+867.36段）注：圖中擋墻僅為示意，具體以隧道工程分冊相關(guān)圖紙為準(zhǔn)。K0+867.036-K1+115.035為下穿隧道框架段及U型槽段，詳見隧道工程分冊相關(guān)圖紙。K1+115.36-K1+180段為下穿隧道北側(cè)擋墻段：道路橫斷面寬為42m，斷面組成4.825m輔道+3.9m非機(jī)動(dòng)車道+11.4m機(jī)動(dòng)車道+1.75分隔帶+11.4m機(jī)動(dòng)車道+3.9m非機(jī)動(dòng)車道+4.825m輔道。車行道橫坡為雙向坡，坡度為1.5%，輔道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡坡度為1.5%。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（K1+115.36-K1+180段）注：圖中擋墻僅為示意，具體以隧道工程分冊相關(guān)圖紙為準(zhǔn)。K1+180-K1+219.755段：道路橫斷面寬為42m，斷面組成為2m人行道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+14.5m車行道+14.5m車行道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+2m人行道。車行道橫坡為雙向坡，坡度為1.5%，人行道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡為內(nèi)單向坡，坡度為1.0%。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（K1+180-K1+219.755段）K1+219.755-K3+550.645段：道路橫斷面寬為30m，斷面組成為1.5m人行道+5m非機(jī)動(dòng)車道+7.5m機(jī)動(dòng)車道+7.5m機(jī)動(dòng)車道+5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m人行道。車行道橫坡為雙向坡，坡度為1.5%，人行道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡為內(nèi)單向坡，坡度為1.0%。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（K1+219.755-K3+550.645段）1.2雨、污水基坑雨、污水基坑大多深在4m左右，個(gè)別管段、檢查井基坑超過5m，部分超深井及跌水井挖深達(dá)到6-8m，排水管道基坑概況祥下表（頂管段不包含在內(nèi)，頂管段祥頂管施工方案）：序號樁號基坑長度（m）平均挖深（m）最大挖深（m）管徑1雨水K0+000-K3+55035503.54.5D600-D14002污水K0+360-K0+5002403.84.2D5003污水K0+500-K1+1756753.94.7D5004污水K1+175-K1+2255055.6D5005污水K1+360-K1+5802205.35.9D5006污水K1+580-K2+0004203.84.6D5007污水K2+400-K2+470705.86.1D5001.3箱涵基坑K1+250箱涵基坑長67.27m，橫向截?cái)嗟缆?，箱涵基坑平面順西北方向長向布置，原地貌西北處有一封閉藕田淺塘，淺塘沿東南走向與一淺水溝渠連通，屬于靜止積水，無流淌。積水約1.5m深，并處于地勢低洼處。經(jīng)現(xiàn)場勘探周邊無條件可自然排放，為便于抽排積水、清除淤泥并與道路縱向施工通道貫通，需在基坑?xùn)|南方向修筑填土圍堰。圍堰兼做施工便道，修筑完成后排除西北側(cè)的藕塘、溝渠淺水。箱涵基坑上游底高程485.93m，下游底高程485.40m，基坑寬16.4m，平均挖深6m，基坑土質(zhì)為全風(fēng)化泥巖，基坑靠小樁號一側(cè)為高邊坡。K1+250箱涵K1+250箱涵1.4自然條件位于【某區(qū)】【某市】直管區(qū)，是連接沈陽路、武漢路、梓州大道的重要通道，也是區(qū)域路網(wǎng)的一個(gè)重要補(bǔ)充。地貌為起伏不平的低矮丘陵與低緩開闊的平原組成。1.4.1氣象場地所處【某市】地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點(diǎn)是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE向，常年平均風(fēng)速為1.2米/秒，年平均風(fēng)壓140Pa，最大風(fēng)壓約250Pa，年平均降雨量為900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根據(jù)【某市】氣象臺觀測資料，【某市】地區(qū)的氣象指標(biāo)如下：多年平均氣溫16.2℃，極端最高氣溫38.3℃,極端最低氣溫-5.9℃；多年平均降水量為947.00mm；最大日降水量為195.2mm；多年平均蒸發(fā)量1020.5mm；多年平均相對濕度為82%；多年平均日照時(shí)間為1228.3小時(shí)；主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE向，多年平均風(fēng)速為1.35m/s；最大風(fēng)速為14.8m/s（NE向），極大風(fēng)速為27.4m/s（1961年6月21日）。1.4.2地質(zhì)構(gòu)造地范圍4km開外分布有一條新華夏系蘇碼頭斷裂帶，總體走向北30°~40°東，傾向南東，傾角在21~26°之間，斷距210~230米，顯示為壓性特征。本擬建區(qū)域位于斷裂東南向下盤位置，距斷裂軸部約4km開外。從地殼穩(wěn)定性來看應(yīng)屬穩(wěn)定區(qū)。場地屬穩(wěn)定場地。地質(zhì)構(gòu)造簡單，巖層產(chǎn)狀N10°E/11°SE，巖節(jié)理裂隙不發(fā)育，呈閉合狀。開挖時(shí)巖體結(jié)構(gòu)面對邊坡穩(wěn)定性影響不大，不存在順層滑動(dòng)的可能。1.4.3地層巖性區(qū)域內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4me），分布于既有道路范圍；第四系全新統(tǒng)坡洪積層（Q4dl+pl），分布于槽谷區(qū)，主要為弱膨脹性硬塑狀粘性土，局部地勢低洼地段分布厚度<3m的軟塑狀粘土；丘坡段地表為第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）弱膨脹性可塑狀粘土。下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組（J3p）泥巖。現(xiàn)分述如下：1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4me）<1-1>素填土：黃褐色至棕紅色，松散-稍密狀，稍濕，主要成份為粘性土及少量泥巖風(fēng)化碎片組成，粘性土含量大于80%，未完成自重固結(jié)，采取率80%，屬于Ⅱ級普通土。2）第四系全新統(tǒng)坡洪積層（Q4dl+pl）與坡殘積層（Q4dl+el）<2-1>粘性土：黃褐色，淺褐黃色至棕紅色，硬塑狀，局部可塑狀，土質(zhì)不均勻，其中淺褐黃色以粘性土為主，細(xì)膩，切面光滑，據(jù)試驗(yàn)結(jié)果為低液限土，自由膨脹率41.6～53%；Ip>17，為粘土層，具弱膨脹土，主要分布于地表，厚約1～6m，屬Ⅱ級普通土。<2-2>淤泥質(zhì)土：粘性土，黑褐色，軟塑～流塑狀，主要成分以粘土為主夾少量有機(jī)質(zhì)及砂土，土質(zhì)不均勻，分布于路基范圍水塘中，厚度＜3ｍ，屬Ⅰ級松土。3）侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組（J3p）<4-1-1>全風(fēng)化泥巖：棕紅色，全風(fēng)化，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造完全風(fēng)化破壞，巖芯已風(fēng)化呈土狀，手屬捏易碎，Ⅱ?qū)偌壠胀ㄍ?。厚約1～7m，<4-1-2>強(qiáng)風(fēng)化泥巖：棕紅色，強(qiáng)風(fēng)化，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯已風(fēng)化呈1-7cm碎塊狀?yuàn)A少量土狀，錘擊聲啞、易碎，屬Ⅳ級軟石。厚約2～5m，<4-3>中風(fēng)化泥巖：棕紅色，中風(fēng)化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯較完整，呈8-40cm柱狀，巖質(zhì)硬，錘擊不易碎，RQD=70%，產(chǎn)狀為N48°E/23°SE，屬Ⅳ級軟石。埋深3～11m。1.4.4地震效應(yīng)1）地震設(shè)防烈度根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010），及2015年版《四川、甘肅、陜西地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》，【某市】市【某縣】縣設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)特征周期0.45S，地震分組為第三組。2）根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）4.1.1條，擬建場地為可進(jìn)行建設(shè)的一般場地。3）建筑場地類別及場地土類型該區(qū)場地土層的等效剪切波速平均值為215m/s，覆蓋層厚度小于6.1m地段，建筑場地類別為Ⅱ類，場地土類型為中軟土。4）液化評價(jià) 場地內(nèi)無液化土分布。1.4.5巖土物理、力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場原位測試成果、室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果結(jié)合現(xiàn)場鉆探取芯鑒別，該場地勘察區(qū)內(nèi)各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)取值建議如下：地基土物理力學(xué)參數(shù)建議值表巖土名稱及編號狀態(tài)天然密度g/cm3承載力基本容許值[fa0]（kPa）樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值Qik（kPa）天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)值frk(Mpa)壓縮系數(shù)av(Mpa-1)EsvMpa)直接快剪路塹開挖邊坡坡度值土體與錨固體極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值Qsk（kpa）基底摩擦系數(shù)素填土<1-1>粘性土<2-1>淤泥質(zhì)土<2-2>全風(fēng)化泥巖<4-1-1>強(qiáng)風(fēng)化泥巖<4-1-2>中風(fēng)化泥巖<4-3>150351.4.6路段區(qū)水文地質(zhì)條件1）地表水項(xiàng)目區(qū)地表水系與府河息息相關(guān)，府河是在都江堰市崇義鎮(zhèn)分流而來，屬岷江水系。2）地下水水位及年變化幅度地下水主要為上層滯水及基巖裂隙水。上層滯水主要分布于人工填土及粘性土層中，受大氣降水及地表水補(bǔ)給，水量不均。以地表徑流形式排泄。水位隨旱雨季漲落，變化幅度很大。基巖裂隙水分布于泥巖層中，主要為淺層風(fēng)化帶裂隙水和層間裂隙水，前者受地形地貌條件及風(fēng)化發(fā)育程度影響，后者主要受斷層、構(gòu)造控制。一般富水性差，局部構(gòu)造帶富水性好。地下水位埋深1.6～10.5m。3）地基土滲透性根據(jù)《【某區(qū)】海綿城市建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》，本項(xiàng)目為巖石地基，基巖為侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組泥巖，約占總面積的50%，土層的平均滲透系數(shù)約為5.8×10-6m/s。4）地表水、地下水水質(zhì)及土腐蝕性評價(jià)對地基土進(jìn)行了腐蝕性試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及《巖土工程勘察規(guī)范（2009版）》判定：本場地環(huán)境類別為Ⅱ類，土對混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋均具微腐蝕性。1.4.7不良地質(zhì)及特殊巖土1）不良地質(zhì)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌等有危害性的不良地質(zhì)及地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，在自然生態(tài)環(huán)境場地穩(wěn)定性也較好。隨著場地自然生態(tài)環(huán)境的改變，可能導(dǎo)致次生災(zāi)害發(fā)生。2）特殊巖土評價(jià)1）表層軟土局部低洼地段及魚塘表層為<3m淤泥質(zhì)軟土層，黑褐色，軟塑～流塑狀，主要成份以粘土為主夾少量有機(jī)質(zhì)及砂土，土質(zhì)不均勻，對路基基礎(chǔ)層一定影響，詳情請見路基工點(diǎn)段中的“不良地質(zhì)與特殊巖土一覽表”。2）膨脹土據(jù)試驗(yàn)結(jié)果