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文檔簡介
暑假社會實踐報告暑假學車感悟隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,學車熱席卷全國各地。如今的駕駛不僅是一門技術(shù),更是一項必要的生存技能。很多大學生都選擇在假期學車,當中原因不言而喻,我也是其中一員。老實說,我并不擅長肢體動作,但考慮以后可能沒時間學,所以高考后我就報名了,也就是去年的暑假??颇恳灰呀?jīng)順利考完了。去年其實就已經(jīng)學了一個星期的車,由于自己學的不好又忙著學素描,我就放棄了,借口是太累。其中自己知道更多是恐懼和無奈。面對兇狠而且沒有素質(zhì)的教練,面對社會中的人,面對自己不擅長的駕駛,我第一次露出深深的反感和無奈。這在我心里埋下深深的陰影。所以今年暑假學車前我就很反感,但還是硬著頭皮上了。我是8月2號上車的,記得那個早上我起的很早,騎著電動車飛馳駕校,我渾然沒有食欲,不知是出于學車的兇狠還是陰冷的早晨,我分明有點瑟瑟發(fā)抖。教練說7點半到,我7點就到了,算到的第二早的了。見了教練,第一印象,老頭,僅此而已,瞥了一眼他的字,很帥氣,很瀟灑,有點意外。畢竟教練幾乎都是粗人,難得。后來人都到了,大約八點才到齊,我表示詫異,暗想你們真大膽,不知教練的脾氣。奇怪的是教練沒說什么,只是分了班,說下注意事項。第一天開始了,內(nèi)容很簡單,壓直線。一共29個人,沒人一次,教練在車上教,其余人在等上車,也有在車上看的。大家陸續(xù)開始閑聊。我驚奇的發(fā)現(xiàn)了自己的同學,開始熱絡起來。我記得當時的陽光是那么毒辣,炎炎烈日炙烤著大家還泛白的皮膚,汗水直下,我卻感受不到熱意,心里忐忑不安。是的,從來沒有一件事讓我產(chǎn)生如此陰影,我想這都是拜前教練所賜。記得我第一次上車,我驚訝地發(fā)現(xiàn)教練講的很詳細,態(tài)度很好,我驚喜,自己遇到好教練了,去年的壓直線教練都沒出現(xiàn),真是天壤之別。接下來的幾天是重頭戲,倒車入庫,這無疑是科目二最難的項目。從開始學的第一天開始我就打起十二分精神認真學習,我已經(jīng)做好學不好的準備,但我不希望那是態(tài)度問題。我當時就是這么想的。無論我多么討厭他,我一定要堅持下去,最后一定會有好結(jié)果。記得我每天帶著忐忑和不安去駕校,我鼓足勇氣走向車,誓要征服它,雖然很多時候我都是最后一個上車,回家的時候我就長舒一口氣,反思自己的學習成果,相信自己會不斷進步,并告誡自己一定要勇敢,一定要堅持。由于人太多我們要測試,只留18人,內(nèi)容就是倒庫,倒不好的就要回家等下一批,顯然時間就會耽誤了。深諳潛規(guī)則的我給教練送了包茶葉,他不抽煙,我就投其所好了。去年的教練讓我想到一種動物,兇狠而狡猾,給我深深的刺激。這個教練我們都親切的稱其馬爹,馬爹公正嚴明,時而嚴厲,時而和藹,教學一絲不茍,不愧為即將退休五十八歲的老者。真正測試的時候一點水不放,公正極了。最后五個人爭一個名額,我竟然倒進去了,都說我人品大爆發(fā)。其實我分明感受到自己當時抖動的雙腳,其實沒什么,自己就是緊張?,F(xiàn)在回想當時自己主要的問題就是離合器控制太差,基本方法其實都會了,由于車速控制不好,總是會失誤。為此問題我挨罵不少,連續(xù)三天左右被馬爹嚴厲批評,人送外號飆哥,自己卻不明所以。知道某次,我突然靈感一現(xiàn),根據(jù)車身和地面的相對移動來判斷車速,再也不飆車了。倒庫也就很少失誤了。倒庫依舊練了不少,始終是大家的重點。然后就練了一下午側(cè)庫,這個很簡單。最后三項一天就學完了,都沒啥大問題。然后就是每天不斷練習全程,模擬考試。在不斷的練習中,大家不斷進步,不斷有自己的體會,大家一起交流,建立良好的友誼。說來有趣,由于教練要午睡,很多時候下午班都是自己摸索練習,比上午班手把手指導的機會少很多,但是下午班測試時只有一個不合格,另一個放棄考試了。這充分證明,老師再好,學習還是要靠自己,很多事自己去摸索效果往往更好。下午班的人還是下午班,大家九個很熟很開心。我卻始終對學車不感冒,滿面愁云,依舊燃燒自己的勇氣去面對每一天,馬爹還是嚴格要求我,我技術(shù)不算最差,但也算較差了,一點小錯都會換來他的批評,這當然更加增加了我的厭倦。我盡自己最大的努力堅持著,現(xiàn)在不學,更待何時,很多人在空間曬自己成功的消息,我都暗暗激勵自己,堅持,勇敢,一定會成功。終于到了科目二考試那天,4號車3號。很快就參與考試的我在考前不免緊張,但我勇敢地激勵自己??荚噧纱螜C會,第一次小心翼翼但不至于很緊張,看著前面的一個車的上午班的學員倒庫時失誤了,我開始緊張了,我很遺憾地在倒反庫時掛成四檔了,機器很靈敏,我順利補考。他也補考,我又在他后面。我明顯有點緊張了,側(cè)庫倒的很不好,本來不可能失誤的,幸好自己即使剎車,我估計晚一秒都可能不及格。倒庫更緊張了,因為他又失誤了,直接不及格。我緊張兮兮的,都忘記看點了,直接倒進去,車子有點歪,趕緊調(diào)節(jié),幸而無事,再次倒反庫,身體有點抖,幸而無事。直角轉(zhuǎn)彎,我還沉浸在倒庫的緊張中,竟然又忘了看點,眼見車輪壓黃線了,我趕緊回了方向,都等著不及格了,竟然沒判不及格,我很竊喜。開往最后一項了,我很小心,但也很緊張,最后關(guān)頭往往最易失誤,s彎最后一段路我很緊張很緊張,車速很快,我來不及控制,方向打的很快,出完彎道語音說考試結(jié)束,我沒有松口氣,以為自己不及格,竟然準備停車了,遠處傳來教練恨鐵不成鋼的聲音,因為延時的緣故考試到此千叮萬囑不能停車的,我也不記得是否停了,只是無奈地開走了,一會兒語音說我考試合格,我很驚喜了!充滿意外的科目二考完了,很多人說我人品爆發(fā),確實呵!也許有一點點反應及時的成分吧,總之很幸運了。科目三馬上就開始了,基本都通過了的大家一起開心的吃了個飯,我的喜悅溢于言表,毫無疑問學車來最開心的一天。結(jié)果很奇怪,教練竟然不幸的成為了倒數(shù)第一。18個過了13個,有兩個練得很好的沒有通過,原因是不該的失誤,世事難料啊,考試總是如此。更奇怪的依舊是下午班。每天下午班練習的時間比上午班少一個多小時,平均每人少一次。后期上午班練的不好的還來下午班練,最后呢,上午班掛了4個,兩個加班的還是沒過??梢?,用心比用時更重要,再好的教練也得靠自己,我堅信我們的教練是最負責的,經(jīng)驗更是沒的說,他之前是教大貨的,可卻篇二:2014暑假社會實踐報告—駕校學車2014年暑假社會實踐報告——在錦工駕校的學習專業(yè)班級:會計130*班學生姓名:王**學生學號:2013****實踐單位:成都錦工駕校實踐時間:7月8日—8月4日2014年8月一、實踐目的時代在發(fā)展,社會在進步,在這個風生水起,瞬息萬變的科技化新時代,掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學生,我選擇了利用暑假兩個月的時間前往駕校學習基礎(chǔ)駕駛知識,考取駕照,成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實踐活動旨在順應社會的潮流,學習一門社會生存必備技能,為以后的學習工作提供有利條件,并且通過此次學習鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì),不斷超越自己、提升自己。二、實踐內(nèi)容我于2013年7月報名參加了駕校培訓,在2013年8月底完成了科目二的考試,2014年8月初完成了科目三、四的考試,成功考取了駕駛執(zhí)照。對于剛剛參加完高考的我來說,還不太適應走出校園,走向社會駕校的這個過程。起初的自己是忐忑不安的,畢竟學車不比看書寫字,確實需要每天按時到達場地進行真真切切地實踐練習,時間不多,效率要高,的確是一件費精力費腦筋的苦差事??颇恳焕碚摽荚嚭茼樌耐ㄟ^了,科目二場地考試卻沒想象的輕松。暑假降臨,一大批像我這樣的學生開始利用暑假的時間積極投入駕校學習中。而駕校面臨的最大問題就是人太多,師傅教不過來,只有你自己把握住機會,一有時間就抓緊練習,才能看見顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點起床,六點半到校,排到第一個練習的位置,這樣,在其他練習的人還沒有多起來的時候,我就能多練習一段時間,以保證真正有效率的練習。此外,我還利用中午的時間,趁師傅們都去吃飯休息了,自己單獨練習一會兒,有時頂著烈日炎炎也在堅持不懈的在駕駛座上奮斗。不過,功夫不負有心人,在我勤學苦練了20天后,第一次科目二的考試就順利通過了,心中激動萬分。今年暑假,我一回家里,就開始聯(lián)系師傅,準備上車練習路考的相關(guān)內(nèi)容。有了去年的經(jīng)驗,我練習科目三的時候輕松了許多,路上的練習并沒有場地里那么辛苦,不過需要注意的細節(jié)卻不比場地的少。在這種最考驗人耐心和細心的條件下,我頂住壓力,認真聽從師傅的指揮,記住師傅所說的每一個要點,仔仔細細地走好每一步。雖說每天下午一點就要從家里出發(fā)前往駕校,但一份付出一份收獲一份感動,科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了。三、實踐結(jié)果本次暑假社會學車實踐,收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機動車駕駛證,這是我歷時兩個暑假,用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來的證件,實屬不易。在駕校學車的日子里,我收獲的遠不止這些:同師傅請教開車技巧,同時也學到了很多做人的道理;跟同車的學員一起談天說地,分享經(jīng)驗,結(jié)交了深厚的友誼;磨練出了堅強的意志力,不怕苦不怕累:體會到了為目標而不懈奮斗的精神。作為大學生我們最應該在課余時間做些什么,無非是磨練意志、鍛煉能力、增強自信、提升自我。而我在駕校的學習生活,確實讓我深深地體驗到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”,在不斷提高地過程之中,我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當中,同時也讓我學會了如何認真負責地對待一件事情,努力把一切做到最好。四、實踐總結(jié)學車就是要經(jīng)歷狂風暴雨,烈日暴曬的洗禮,才能苦盡甘來,學有所得。在這加起來短短的兩個月時間里,我在駕校深深地體會到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。我是一個很怕曬黑的妹子,因為本來膚色就已經(jīng)很不樂觀了,當初聽說要報名學車也是鼓足了很大的勇氣的。我仔細想了想,大學的暑假如何才能過得有意義?大二大三的暑假我開始計劃給自己找工作實習鍛煉,而這大一的暑假我也不能浪費,學會駕駛是進入社會的必備技能之一,而我現(xiàn)在的時間相對以后工作了來說要充裕的多,所以,趁暑假來到駕校參加學習是我的不二選擇。大家都說學車很辛苦,夏天車上溫度很高,師傅也是嚴肅死板的老樣子,學起來很費勁很泄氣,甚至考了一次又一次都沒有過的時候,就深度懷疑自己運氣,懷疑自己是不是適合學車了。其實,我認為,凡是都是講究過程的,很多人忍受不了過程的艱辛,自然而然,想要獲取一個好的結(jié)局也是難上加難了。么做都給我們講解的十分清晰,讓我們不會遇到讓人頭疼不堪的困窘情境,輕松應對任何的嚴肅場面,緩解緊張感,增強自信心。一日為師,終身為父。在我們的師傅身上,我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導,同時也看見了一種慈父的光輝,讓人嘆服、崇敬。當然,學車不止我一個人單打獨斗,也有很多人和我一起在同一個“戰(zhàn)場”上和教練車做著艱苦卓越的持續(xù)戰(zhàn)斗。在一次又一次的不斷練習之中,我終于結(jié)交了一大波志同道合的小伙伴。他們是我遠離學篇三:暑期駕校學車的社會實踐報告暑期駕校學車的社會實踐報告又到了一年一度的暑假,轉(zhuǎn)眼間大學兩年已經(jīng)結(jié)束,我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資,想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學期開學初就報了駕校,想通過一個暑假的學習鍛煉,掌握一門生活技能,豐富動手實踐能力,增強以后就業(yè)的競爭力。在學車之前,必須要進行體檢和理論考試。理論考試,即科目考試一,不用擔心,只要將發(fā)的駕駛讀本看一下,在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習一下題目,一般都能通過。而真正學車的歷程是辛苦的,誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習倒樁移庫(科目二上)了。練習倒樁移庫是枯燥的,由于陽光的照射,再加上緊張,上車移庫那么一會兒,額前、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕,貼在臉上黏黏糊糊,挺難受的。一般我們輪流練一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認真負責的,將每個細節(jié)都講得很通透,也會一個人一個人的指導,將學員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發(fā)學員的熱情,在考試前幾天,教練采取懲罰制度,在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢,所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號,倒樁移庫考試,我們對8個人去考,8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的,抽到的是二號庫,待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試,即場地考試。場地考試項目:坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊學院全部考試完已經(jīng)到了下午五點,但我們8人全過,我們和教練都很開心的回學校了。在考完科目二之后隨即而來的便是科目考試三,上路考試,考試時間在8月17號。上路考試的規(guī)則大致如下:在車門外向教練喊聲報告,然后坐進駕駛座位。上車前先調(diào)座位,上車后先系安全帶,檢查后視鏡,然后坐好深呼吸,先掛一檔再把手剎松開,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,后方?jīng)]車時起步。起步后給車換二檔,二檔再換三檔,接著完成直線行駛,再接著完成加四加五減四減五。遇到行人按減速行駛,快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道,前方有車時減檔,到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛,到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準備。準備停車時,打右轉(zhuǎn)向燈,看右后視鏡,減速,將車平穩(wěn)??吭诼愤?。此次考試我是我們組四人中第二個考,第一個學員第一輪掛了,掛在有的斑馬線沒減速行駛,好在第二次機會時過了。輪到我時,我還是我點緊張的,但還是一把過了。在考完之后,我們隊幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了,拿到證的那一刻,我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次!雖然學車的時間很短,但基本知識也都掌握了,剩下的就看自己以后的磨練了,正如“師傅領(lǐng)進門,修行在個人”。通過駕駛培訓,讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照,但是,自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習,不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!這次學車之旅,也讓我領(lǐng)悟到一些東西,希望能和大家共享。1、朋友在人的一生中是很重要的,相識相知是種緣分,所以應該珍惜。2、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一,掌握技術(shù)是一回事,發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的,特別是在逆境非常時期。3、只有經(jīng)過最嚴格的訓練,才會有最自由的資格,先苦后甜。學車的嚴格應該受到大家的認同,是對自己和大家負責,畢竟涉及公共安全。4、學習是一輩子的事,我們應該有“活到老,學到老”的心態(tài)。對于自己不懂得,就應該虛心求教?!叭诵?,必有我?guī)熝伞保覀兌伎梢詮膶Ψ降纳砩蠈W到東西。暑假學車之旅圓滿結(jié)束,感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們!篇四:暑假社會實踐報告駕校學車感悟暑假社會實踐報告駕校學車感悟此次暑假學車,是假期之前定好的暑假社會實踐計劃。之所以用這個假期學車,一是因為爸媽給報了名,假期也沒有其他事情可做,但主要是因為面臨升入大三的我們剩下的假期會忙于考研和實習的準備,而今后將更加沒有額外的時間。時間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒有在大一大二的暑假里面做出點什么事來,故而這次下定了決心要好好學車,即使拿不出駕照,也要把科目一考出來,科目二練得差不多。雖然說近幾年我還不可能開車往返于“住所與公共場所”之間,但開車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會一項不可或缺的技能,技能的有用性是可以保險的。說是駕車,在學的過程中也可以看到社會中一些普遍存在的現(xiàn)象,對這些現(xiàn)象我深有感觸,可以這么說我不僅僅是在學車,也是在學習與上級和社會中的各種人打交道,溝通的重要性不言而喻。此次學車是學習、觀察、反思的結(jié)合。一開始,教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng),然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開始練習,從教練的口中以及其他人的操作中我感覺很簡單,事實上一開始的操縱也確實是很順利,我也逐漸找到了感覺。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了,之后由于天氣原因和奶奶的80大壽,我有3天沒有去練習.黨再次上車的時候,我就感覺到一些吃力,步驟也忘得差不多了,感覺也不知道跑到哪里去了。因為這個教練批評了我,我很傷心。于是我又很認真很認真地從頭學起,這樣練了3天直線,教練開始教我倒樁,這也是考駕照必考的知識,我聽得很認真,也在后面看別人操作了很多次,自我感覺不是很難??墒堑鹊轿艺娴纳宪?,自己操作了,卻發(fā)現(xiàn)想象和實際完全不一樣?。?!停車的位置不是太靠前就是太靠后,握方向盤的手完全失去了自如,不知道該怎么使用它,并且車也很難順利地移入庫中,我很難受,但教練安慰我說第一次都這樣,慢慢練習就會好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫中,但是要想不出一點差錯還是需要好好練習才行。其實,學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車還是為了練習心態(tài),要從容不迫,忙中不亂。機動車的駕駛需要手腳并用,靈活的駕馭方向盤,離合,剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱,但是當駕駛熟練之后,在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實際上,初學者如何在教練的斥責聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題,也是隱蔽的一個歷練機會。據(jù)個人觀察,目前機動車教練在教學方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學員悟性高、學得快還好,一旦學員學得慢,又經(jīng)常熄火,那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個教練的學員里面有個40歲的叔叔,第一次上車因為老熄火被教練要求先下來看別人練體會體會,而且因為在細節(jié)上出錯,實施需要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責聲,而這樣只能增加操作者的心理壓力,使操作更不聽使喚,甚至那些原本練得差不多的動作都因一時緊張而忘記。事實上,我也的確看見這位中年同志在教練訓斥下的操作實況。每當教練訓斥,他都會面紅耳赤,并且特別會出汗,這樣他就更耐以駕馭那本來就很不聽話的“野馬”了。這是一個現(xiàn)實中普遍存在的問題,現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機,對于教學方式理解不深,也不懂得循序漸進。對于這個問題,各駕校應該注意并加以改進。除此之外,對于學員,也應該做些力所能及的事情。比如端正學習態(tài)度,即時上課,認真練習等等。學車既是一門技術(shù),也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個過程,尤其是道路駕駛一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對霧化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感,然而面對這么一個駕駛室訓練環(huán)境,實際上就要求學員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認為,后者對于將來從事需要在社會上進行溝通職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高,鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練呵斥時抱怨,但他們沒有想過,無論如何,機動車初學者都會犯這樣或那樣的錯誤,這是難免的,所以為什么不想想,怎樣能在教練呵斥時保持一顆謹慎但平常的心,將因呵斥而帶來的心里陰云和學習的專注從容分開呢?這樣做不僅會使你學的更快更好,更有駕駛技巧的體會,而且你將在此過程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式,至少會有一種相對熟練地處理心態(tài),使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。還有我格外注重的一點就是去學車的人是形形色色,他們是各種年齡,各種職業(yè),各種性格,各種愛好,相處起來就不免有些困難,其他還不乏一些喜歡嚼舌根,喜歡斤斤計較,喜歡打牌打麻將的人,但是畢竟要一起學車,時間也不短,所以必須要和睦相處,也不只僅限于學車這小小的一件事上,對于將來,我們踏入工作崗位,真正地步入社會,也是極其重要的一個問題?。?!那么該怎么辦呢?通過學車的這10天左右的經(jīng)歷,我總結(jié)了這么幾點。首先,與人相處,要多做實事,少說空話。比如到了場地,需要打掃衛(wèi)生,擦車等這些活,所有的人都愿意干,那么你就要主動積極的去做,其次,不要背后議論別人、說別人壞話,就算有人和你說,你也不需要發(fā)表你的任何觀點,可以用一些適當?shù)馗袊@詞帶過,或者給對方一個微笑即可。還有很重要的一點,與人相處,不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會,但是所有的事情都有規(guī)定,每個人10分鐘就是10分鐘,如果你多練了10分鐘,別人就可能少練,不可以為了自己而耽誤其他人的時間。最后一點就是禮貌問題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我,作為學院里面比較小的,當你練完了要離開的時候,你要記得和教練打聲招呼,和其他人說一聲再見。不能小覷了這短短的幾句話,我認為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動物,不能夠脫離集體而單獨生活,所以與人相處也就顯得尤為重要。學車本身就是一件很辛苦很漫長的事情,貴在堅持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照,也并不意味著我們已經(jīng)很好的學會了開車。開車不僅僅是門技術(shù),更關(guān)鍵的是一個人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛,納悶我們就應該嚴格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多,我們應該對自己負責,更對他人負責。像藥家鑫一類的人,必將受到法律的嚴懲!其實不僅僅是學車這一件小事,做任何事,都不可以只拘泥于一件事本身,必須在理性上有發(fā)散性思維,而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對一個人的發(fā)展都至關(guān)重要,建議忙于學業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。以上就是這次學車的經(jīng)歷以及所有的感悟。自我感覺,這個暑假是我大學以來過的最有意義、最有價值的假期。篇五:暑期駕校學車的社會實踐報告暑期駕校學車的社會實踐報告又到了一年一度的暑假,轉(zhuǎn)眼間大學三年已經(jīng)結(jié)束,我馬上升大四了。今年的暑假我不想再出去找工作,想豐富自己的個人履歷。于是早在大三下學期開學初就報了駕校,想通過一個暑假的學習鍛煉,掌握一門生活技能,豐富動手實踐能力,增強以后就業(yè)的競爭力。在學車之前,必須要進行體檢和理論考試。理論考試,即科目考試一,不用擔心,只要將發(fā)的駕駛讀本看一下,在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習一下題目,一般都能通過。而真正學車的歷程是辛苦的,誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習倒樁移庫(科目二上)了。練習倒樁移庫是枯燥的,由于陽光的照射,再加上緊張,上車移庫那么一會兒,額前、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕,貼在臉上黏黏糊糊,挺難受的。一般我們輪流練一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認真負責的,將每個細節(jié)都講得很通透,也會一個人一個人的指導,將學員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發(fā)學員的熱情,在考試前幾天,教練采取懲罰制度,在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢,所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號,倒樁移庫考試,我們對8個人去考,8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的,抽到的是二號庫,待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試,即場地考試。場地考試項目:坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊學院全部考試完已經(jīng)到了下午五點,但我們8人全過,我們和教練都很開心的回學校了。在考完科目二之后隨即而來的便是科目考試三,上路考試,考試時間在8月17號。上路考試的規(guī)則大致如下:在車門外向教練喊聲報告,然后坐進駕駛座位。上車前先調(diào)座位,上車后先系安全帶,檢查后視鏡,然后坐好深呼吸,先掛一檔再把手剎松開,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,后方?jīng)]車時起步。起步后給車換二檔,二檔再換三檔,接著完成直線行駛,再接著完成加四加五減四減五。遇到行人按減速行駛,快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道,前
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