突發(fā)性大客流應(yīng)急預(yù)案樣本

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。Q/SDYJ沈陽地鐵有限公司運營分公司技術(shù)文件突發(fā)性大客流控制應(yīng)急預(yù)案沈陽地鐵有限公司運營分公司突發(fā)性大客流控制應(yīng)急預(yù)案編制:胡洋部門:站務(wù)中心日期:5月24日審核:孫波部門:日期:8月批準(zhǔn):岳紅旗部門:日期:8月版本:.A發(fā)文字號:Q/SDYJ.O-I-YY.074-.A受控狀態(tài):受控文件發(fā)布日期:實施日期:修訂次數(shù):文件修改控制修改文件編號修改文件頁碼及條款修改人審核人審批人修改日期目錄TOC\o"1-1"\h\z\u1編制目的 12適用范圍 13引用文件 14定義 15應(yīng)急處理 16應(yīng)急保障 67調(diào)查報告 68培訓(xùn)與演練 6TOC\o"1-1"\h\z\u1編制目的為提高應(yīng)對地鐵運營突發(fā)大客流事件的處理能力,將突發(fā)大客流事件造成的影響降到最低限度,確保地鐵安全運營,特編制本預(yù)案。2適用范圍本預(yù)案適用于地鐵車站發(fā)生突發(fā)性大客流控制的應(yīng)急處理。3引用文件(1)《站務(wù)應(yīng)急處理規(guī)定》Q/SDYJ.0-Ⅲ-YY.ZW.ZW.005-.A(2)《突發(fā)事件處理規(guī)定》Q/SDYJ.0-I-YY.025-.A4定義車站大客流:一般情況下,當(dāng)車站客流達到車站容納量的70%以上時,認為車站發(fā)生大客流。根據(jù)各車站運能,依據(jù)大客流可能造成的危害程度、波及范圍、影響大小、行車中斷時間、人員傷亡及財產(chǎn)損失等情況,劃分為一般級、較大級、重大級三個等級。(1)一般級即Ⅲ級突發(fā)大客流,是指站臺較擁擠,地鐵運營秩序未受到較嚴重影響,經(jīng)過車站及鄰站支援能夠處理的突發(fā)大客流。(2)較大級即Ⅱ級突發(fā)大客流,是指站臺、站廳都較為擁擠,地鐵運營秩序受到一定影響,以地鐵公司為主能夠處理的突發(fā)大客流。(3)重大級即Ⅰ級突發(fā)大客流,是指站臺、站廳和出入口都較為擁擠,預(yù)計持續(xù)超過30分鐘以上,地鐵運營秩序受到嚴重影響,可能或已經(jīng)造成人員傷亡、財產(chǎn)損失等后果。5應(yīng)急處理5.1信息報告5.1.1(1)報告人單位、姓名、崗位;(2)事件發(fā)生時間、地點等;(3)突發(fā)大客流形成原因、規(guī)模、已采取的措施;(4)人員傷亡、設(shè)備損壞情況。5.1.2根據(jù)《應(yīng)急信息報告規(guī)定》中相關(guān)規(guī)定進行報告。5.2預(yù)案啟動發(fā)生Ⅲ級突發(fā)性大客流時,由調(diào)度部值班主任進行協(xié)調(diào)處理,不啟動本預(yù)案。發(fā)生Ⅱ級或Ⅰ級突發(fā)性大客流時,由調(diào)度部值班主任視情況啟動該應(yīng)急預(yù)案。5.3組織機構(gòu)及職責(zé)5.3指揮機構(gòu)總指揮:分公司總經(jīng)理副總指揮:分公司副總經(jīng)理成員:綜合中心主任、調(diào)度部部長、值班主任。職責(zé):(1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況,發(fā)布運營調(diào)整方案;(2)與屬地公安部門保持協(xié)調(diào);(3)下達有關(guān)預(yù)案的指令;(4)對外信息的發(fā)布;(5)組織調(diào)查與善后處理工作。5.現(xiàn)場指揮:站務(wù)中心主任成員:站務(wù)部部長、站長職責(zé):(1)組織人員控制現(xiàn)場客流;(2)匯報現(xiàn)場準(zhǔn)備情況;(3)及時向指揮機構(gòu)提出運營調(diào)整的建議;(4)負責(zé)現(xiàn)場救援方案的具體執(zhí)行工作。5.3.3現(xiàn)場處理機構(gòu)成員到達現(xiàn)場前,由所在車站值班站長擔(dān)任現(xiàn)場指揮,負責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急搶險指揮工作,待現(xiàn)場指揮或其指定人員到達現(xiàn)場后,臨時現(xiàn)場指揮將現(xiàn)場指揮權(quán)交接給現(xiàn)場指揮,并由現(xiàn)場指揮全權(quán)負責(zé)現(xiàn)場處理機構(gòu)應(yīng)急搶險指揮工作。5.4先期處理5.4.15.4.2按照5.4.3車站利用廣播系統(tǒng)認真做好宣傳,及時組織人員維持5.4.45.4.5站臺擁擠時,值班站長立即委派人員到站臺維持候車秩序,利用廣播宣傳,先讓下車出站的乘客出站,再放乘車的乘客進入站臺,控制進站的乘客人數(shù)。注意站臺邊緣乘客的動態(tài);5.4.6處理突發(fā)性大客流遵循”安全第一、分級控制、合理引導(dǎo)、及時疏散”的原則。控制客流應(yīng)遵循”由下至上、從里到外”的原則。5.5應(yīng)急響應(yīng)5.5.1指揮機構(gòu)響應(yīng)Ⅲ級突發(fā)性大客流發(fā)生時,由調(diào)度部值班主任進行協(xié)調(diào)處理,不啟動本預(yù)案。發(fā)生Ⅱ級或Ⅰ級突發(fā)性大客流時,調(diào)度部值班主任視情況請示啟動應(yīng)急預(yù)案,指揮機構(gòu)和現(xiàn)場處理機構(gòu)自然成立,成員趕赴指定崗位。5.5.5.5.2.15.5.2.2值班主任了解情況后向當(dāng)值調(diào)度宣布進入車站5.5.25.5.25.5.2.5值班主任向5.5.2.6客運調(diào)度員向發(fā)生大客流的車站了解大客流5.5.35.5.35.5.3.25.5.3.3調(diào)度部接到車站要求增派人員支援的請求后,向指揮機構(gòu)總指揮報告,視情況請求5.5.4各級響應(yīng)時間5.5.4.1調(diào)度部接報后做好事件的前期處理,在5分鐘內(nèi)通知指揮機構(gòu)和現(xiàn)場處理機構(gòu)成員及相關(guān)中心、部;視情況通報地鐵公安分局指揮中心。5.5.4.2指揮機構(gòu)和現(xiàn)場處理機構(gòu)成員應(yīng)立即趕赴指定5.5.4.3分公司內(nèi)支援人員在接報后5.5.55.5.5.1分公司相關(guān)負責(zé)人到達現(xiàn)場后,充分了解事發(fā)現(xiàn)場情況,站長/值班站長主動匯報事態(tài)發(fā)展情況,并接受現(xiàn)場處理機構(gòu)指揮的領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)場處理機構(gòu)到達現(xiàn)場后應(yīng)及時了解現(xiàn)場情況,迅速查看,5.5.5.2根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)急處理的需要,指揮機構(gòu)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等;必要時,對客流進行疏散或采取只出不進、臨時封站5.5.5.3調(diào)度部5.6現(xiàn)場救援5.6.1安全防護5.6.15.6.1.25.6.15.6.2現(xiàn)場救援5.(1)車站突發(fā)大客流時,各崗位立即按處理程序進行處理,各崗位處理程序見《站務(wù)應(yīng)急處理規(guī)定》。(2)當(dāng)客流達到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng)在站廳通往站臺的連接處,按處理程序?qū)土鬟M行控制,同時行車值班員應(yīng)立即按程序進行匯報。(3)當(dāng)客流達到Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng)在車站進閘機口處,按處理程序?qū)土鬟M行控制。另外,車站應(yīng)立即按匯報程序進行匯報,調(diào)度部應(yīng)及時報告指揮機構(gòu)和現(xiàn)場處理機構(gòu)。(4)當(dāng)客流達到Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng)在車站的出入口處,按處理程序?qū)土鬟M行控制。另外,車站應(yīng)立即按匯報程序進行匯報,調(diào)度部應(yīng)及時報告指揮機構(gòu)總指揮。5.(1)車站突發(fā)大客流后,按照突發(fā)大客流影響運營程度、發(fā)展情況、緊迫性等因素,車站應(yīng)立即組織力量,在事件初期迅速出動,準(zhǔn)確施救,控制事態(tài),減少損失。(2)車站做好臨時導(dǎo)向標(biāo)志、告示牌、臨時售票亭等客運設(shè)施的準(zhǔn)備、設(shè)置工作。(3)緊急情況下各站出入口開、關(guān),各站根據(jù)各自的客流特點安排。(4)接到車站突發(fā)大客流報告后,行車調(diào)度應(yīng)對該站進行重點監(jiān)控,根據(jù)實際情況適當(dāng)延長列車在該站的停站時間,盡快疏運車站客流。(5)調(diào)度部應(yīng)根據(jù)實際情況及時組織備用車上線投入運營,緩解車站客流壓力,備用車的加開時機和加開方案由值班主任決定。(6)客流較多,造成列車在多個車站連續(xù)出現(xiàn)延長停站時間的情況時,行車調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時對行車進行調(diào)整,減少對乘客的影響。(7)遇突發(fā)大客流,必要時指揮機構(gòu)總指揮有權(quán)下達臨時封站命令,待車站客流緩解后,站長/值班站長報行車調(diào)度員后解除臨時封站命令。(8)需要其它有關(guān)部門或單位聯(lián)合處理時,調(diào)度部應(yīng)按總指揮的指令辦理。(9)在車站客流得到緩解后,行車調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整列車運行,安排備用車下線恢復(fù)備用狀態(tài),恢復(fù)按時刻表行車。5.7預(yù)案終止5.7.1預(yù)案終止條件車站客流恢復(fù)到正?？土魉?現(xiàn)場救援工作處理完畢。5.7.2救援完畢匯報由現(xiàn)場處理機構(gòu)指揮向調(diào)度部匯報現(xiàn)場情況,值班主任有權(quán)決定應(yīng)急預(yù)案終止,并按程序報總指揮。6應(yīng)急保障6.1人員保障接到救援命令后,站務(wù)中心負責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)部門組織隊伍迅速前往救援。6.2救援物資保障車站應(yīng)按規(guī)定將應(yīng)急所需物資放置指定位置,以便應(yīng)急使用。6.3技術(shù)保障6.3.1站務(wù)部應(yīng)定期組織員工進行應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí),明確崗位職責(zé)及處理要求,確保員工掌握預(yù)案的相關(guān)處理程序及安全要求。6.3.2站務(wù)部應(yīng)加強救援技能和心理素質(zhì)的訓(xùn)練工作,定期組織桌面演練以及實戰(zhàn)演練,以提高工作人員的應(yīng)急處理能力和現(xiàn)場處理能力。6.4其它保障6.4.1通信保障突發(fā)事件處理期間,保證專用電話和無線通信系統(tǒng)的功能,確保調(diào)度指令、現(xiàn)場客流等相關(guān)信息傳輸暢通。6.4.2通風(fēng)保障當(dāng)?shù)罔F車站突發(fā)大客流時,環(huán)控調(diào)度應(yīng)適時啟動通風(fēng)系統(tǒng),增加通風(fēng)量,保證大客流情況下,車站的空氣質(zhì)量良好。7調(diào)查報告站務(wù)中心在啟動大客流預(yù)案后2日內(nèi)寫出書面總結(jié),內(nèi)容應(yīng)包括事件原因、規(guī)模、采取的措施、設(shè)備狀況、人員表現(xiàn)、不足之處、改進建議等,上交安技中心。8培訓(xùn)與演練8.1培訓(xùn)各部負責(zé)本部員工的培訓(xùn)工作,做好培訓(xùn)記錄,認真考核。8.2演練由安技中心牽頭,每半年組織一次大客流控制的綜合演練。8.3監(jiān)督與檢查安技中心定期對大客流預(yù)案培訓(xùn)和演練工作進行監(jiān)督和檢查,檢查結(jié)果納入考核。