舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)施工指導(dǎo)意見

G328線儀征段十五里墩收費站～青山渡槽路面大修工程舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)施工指導(dǎo)意見江蘇省交通科學(xué)爭論院二 九年六月-1-\*ROMAN\*ROMANII目 錄\l“_TOC_250016“第一章緒論 1\l“_TOC_250015“工程概述 1碎石化〔Rubblization〕概念 1\l“_TOC_250014“碎石化技術(shù)的主要優(yōu)勢及特點 2主要優(yōu)勢 2主要特點 2\l“_TOC_250013“碎石化技術(shù)專用設(shè)備及特點 2碎石化技術(shù)專用設(shè)備 2碎石化技術(shù)專用設(shè)備特點 3\l“_TOC_250012“其次章碎石化施工前的整備工作 7\l“_TOC_250011“碎石化技術(shù)適用條件 7\l“_TOC_250010“舊水泥混凝土路面路況調(diào)查評定及預(yù)備工作 8交通量〔車輛組成及軸載分布〕 8修建、養(yǎng)護歷史 9路面破損狀況 9路面構(gòu)造強度 9路面板材料強度調(diào)查 11路基狀況 11構(gòu)造物分布狀況 12路基、路面排水狀況 13\l“_TOC_250009“排水系統(tǒng)的設(shè)置 13\l“_TOC_250008“舊水泥混凝土路面的清理整備 14\l“_TOC_250007“其它施工預(yù)備 14\l“_TOC_250006“第三章碎石化施工工藝及碎石化后的整備工藝 16\l“_TOC_250005“碎石化施工流程 16\l“_TOC_250004“碎石化施工技術(shù) 17試驗段與試坑 17MHB裂開 18預(yù)裂要求 19脆弱基層或路基的處理 19凹處回填 19原有填縫料及外露鋼筋的去除 19裂開后的壓實要求 19乳化瀝青透層 19裂開路段邊緣處理 20雨水的防治 20\l“_TOC_250003“第四章施工質(zhì)量掌握及驗收標(biāo)準(zhǔn) 21\l“_TOC_250002“路面碎石化的施工質(zhì)量掌握方法 21碎石化工藝試驗段設(shè)備參數(shù)推舉 21施工質(zhì)量掌握的一般過程 21\l“_TOC_250001“路面碎石化施工中需要特別留意的問題 22\l“_TOC_250000“MHB碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 23路面碎石化后的粒徑范圍 23路面碎石化后頂面的當(dāng)量回彈模量 24路面碎石化后的回彈彎沉 24MHB碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率 25碎石化對四周環(huán)境造成的影響掌握 26排水系統(tǒng)驗收標(biāo)準(zhǔn) 26瀝青加鋪層驗收標(biāo)準(zhǔn) 261第一章緒論工程概述G328線儀征段十五里墩收費站~青山渡槽路面大修改造工程起點位于十五里墩收費站，樁號為K158+300，終點位于揚州段的終點，樁號為K163+819，全長5.519km。原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道，設(shè)計時速100Km/h，路基寬度23米，路面該線儀征段建成于1980年，原為水泥混凝土板塊路面，1998年進展“白+施工質(zhì)量，特編制此施工指導(dǎo)意見。碎石化〔Rubblization〕概念防止或限制反射裂縫發(fā)生、進展的作用。碎石化技術(shù)依據(jù)裂開原理和施工機械的不同，又分為兩類：多錘頭碎石化MHB,Multi-HeadBreake〔RPB,ResonantPavementBreake強度損失程度也較大，需要加鋪的路面構(gòu)造要求更高，不夠經(jīng)濟，因此，多錘頭碎石化技術(shù)逐步進展成為碎石化的主要技術(shù)。由于本次施工承受多錘頭碎石化施工，因此本指導(dǎo)意見針對多錘頭碎石化〔MHB〕技術(shù)而編制。碎石化技術(shù)的主要優(yōu)勢及特點主要優(yōu)勢求，則可直接作為路面基層在其上加鋪路面面層。主要特點①碎石化能使原水泥混凝土路面板塊在平面強度上分布均勻；②碎石化后仍能保存原水泥混凝土路面的肯定強度；③碎石化后可以消退水泥混凝土路面病害；④碎石化后的粒徑合理，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。碎石化技術(shù)專用設(shè)備及特點碎石化技術(shù)專用設(shè)備實施MHB類碎石化技術(shù)，主要設(shè)備是MHB多錘頭裂開機和Z型壓路機。MHB8規(guī)律下落。重錘下落時可產(chǎn)生1000~8000lb?ft〔1383~11060N?m〕的沖擊能量，1-1所示。MHB碎石化后要求承受Z形壓路機碾壓。Z型壓路機是一種在鋼輪外表帶Z10t。這種壓路機在使用MHB裂開顆粒有更好的壓碎效果，有利于外表平坦。圖1-1 MHB多錘頭裂開機 圖1-2 Z形壓路機碎石化技術(shù)專用設(shè)備特點MHB的裂開機理是通過重錘下落的勢能對水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時、點狀的沖擊作用。這種裂開機械具有以下特點：整幅車道寬度單次多點裂開MHB類設(shè)備的一個顯著特點是對原水泥混凝土板塊的裂開只要進展一次。與高頻低幅振動的共振式裂開方式不同。MHB重錘下落形成的是低頻高幅振MHB供給了8英以避讓某些構(gòu)造物。一般來說，MHB對原水泥混凝土板的裂開只要進展一次，這是由于MHB供給了寬幅度的沖擊功范圍〔10008000磅英尺〕。選擇適宜的錘擊功和的是，假設(shè)第一次裂開的效果〔主要指粒度和密度〕不令人滿足，則進展其次次裂開也不會帶來更好的效果，由于二次裂開定會破壞第一裂開后形成的嵌擠構(gòu)3這對其上將要加鋪的構(gòu)造層是不利的。錘擊功可以便利調(diào)整MHBBadgerBreaker供給的低頻率高振幅沖擊能傾向于產(chǎn)生顆粒較大的裂開求也類似于級配碎石層，要在粒度和密度這兩個方面進展掌握。MHB作為一種兩項指標(biāo)來掌握設(shè)備。使用MHB裂開后的舊水泥混凝土板塊層靠近外表的顆粒較“粉末化”，這樣雖然會提高該層強度的均勻性，但是同時會明顯降8km/h30-35次/分鐘。裂開效率很高MHBBadgerBreaker的另一個重要優(yōu)點是其工作效率很高，依據(jù)產(chǎn)品說明41.6km個車道的寬度范圍內(nèi)，裂開長度約1.6km的舊水泥混凝土路面板。這種裂開相泥混凝土板塊時要來回十幾至幾十次。MHB對舊水泥混凝土布乳化瀝青后很短時間內(nèi)即可進展瀝青層的攤鋪，在使用瀝青攤鋪機進展攤鋪時，能很快完成半幅路面攤鋪工作，開放交通進展另半幅路面施工。因素是攤鋪而不是裂開。裂開后顆粒組成特性較好裂開機械不同，所產(chǎn)生的沖擊能量形式也有區(qū)分。MHB是通過重錘下落產(chǎn)MHB1-3MHB設(shè)備后開挖試坑時的狀況。圖1-3 破損后開挖試坑檢查粒徑5度不均勻不利于加鋪層穩(wěn)定，但裂開成較細(xì)小的顆粒又會使其水穩(wěn)定性變得更參數(shù)以到達抱負(fù)的粒徑范圍。裂開后的外表平坦程度MHB裂開產(chǎn)生的碎石化外表平坦度高，在經(jīng)過Z型壓路機碾壓數(shù)遍后就能得到堅實MHB時間。便利調(diào)整，作業(yè)敏捷MHB類設(shè)備寬度和垂擊功可以調(diào)整，所以在某些特別構(gòu)造物處可以掌握局部重錘避讓構(gòu)造物。6其次章碎石化施工前的整備工作要。G328線儀征段十五里墩收費站~青山渡槽路面大修改造工程在方案設(shè)計之前已經(jīng)進展了比較具體的路況調(diào)查與方案的論證，結(jié)果說明該路段在大修時采用碎石化技術(shù)能夠徹底解決目前路面病害狀況，是適合本次水泥混凝土改造的最正確選擇，其檢測數(shù)據(jù)及碎石化具體路段詳見施工圖設(shè)計，因此對本章提到的局部確定方案所需的檢測工程〔如交通量、養(yǎng)護歷史等〕在碎石化施工時可以不做要求，僅作為參考。碎石化技術(shù)適用條件碎石化技術(shù)適用條件用碎石化技術(shù)。20%的接縫需要修補；20%的板開裂；20%的路面已經(jīng)修補或需要修補；20%10cm。200MPa左右，MHB500MPa相關(guān)指標(biāo)土基CBR基層穩(wěn)定狀況相關(guān)指標(biāo)土基CBR基層穩(wěn)定狀況板體材料界限或性狀>5根本穩(wěn)定未消滅松散2-1進展碎石化的路基承載力要求-7-1010m以上，管線埋深宜大于1m，埋深缺乏0.5m的管線以及橋梁，制止裂開。施工中噪音比較大，對居民的生活造成負(fù)面影響。綜上所述，碎石化道路不適用于：(1)橋涵路段；(2)地基脆弱路段；(3)碎石化施工可能危害埋設(shè)的管線設(shè)施路段；(4)對噪音分貝掌握要求高的路段，如政府機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、軍事重地等路段；(5)路況較好(舊路等級評價為中及以上路段)的舊水泥路面改造，承受常規(guī)方法處治即可，承受碎石化法既無必要也不經(jīng)濟。碎石化技術(shù)在本工程中應(yīng)用的可行性分析其在兩方向的K160+000~K162+000路段，根本上板與板間的接縫都產(chǎn)生了反射裂100MPa以上，CBR10析說明，碎石化技術(shù)在本工程改造中的應(yīng)用是可行的。舊水泥混凝土路面路況調(diào)查評定及預(yù)備工作舊水泥混凝土路面路況調(diào)查評定的目的是利用現(xiàn)代化的檢測設(shè)備對路面進“對癥下藥”制定出科學(xué)、合理的改造方案，以指導(dǎo)改造工作的順當(dāng)進展。要充分評定舊水泥混凝土路面狀況，需進展以下調(diào)查：交通量〔車輛組成及軸載分布〕制定科學(xué)的路面改造方案。修建、養(yǎng)護歷史以來的根本狀況，是進一步分析和評定路面現(xiàn)實狀況的根底。路面破損狀況路面破損調(diào)查是判明舊路面構(gòu)造的損害程度、評價路面使用狀況的重要手本次施工前的路面狀況調(diào)查需在原瀝青路面銑刨后進展。。鑒于路況差異，調(diào)查過程中建議應(yīng)將板塊分為：好、一般和差三類。好板指4唧泥現(xiàn)象消滅。害，在進展碎石化前必需進展處治。路面構(gòu)造強度決策供給參考。MHB是將舊水泥混凝土板塊碎石化后用作改建瀝青路的評價。板底脫空狀況我國《大路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔JTJ073.1-2023〕規(guī)定，水泥混凝土面板脫空狀況可承受彎沉法測定，具體方法為：5.4mBZZ-100重型標(biāo)準(zhǔn)汽車；方可讀取百分表值；0.2mm的，應(yīng)確定為面板脫空。在歐美，檢測混凝土面板是否脫空一般承受落錘彎沉儀〔FWD〕法，該方法?；鶎禹斆婊貜椖Ａ縈HB有必要對基層頂面的回彈模量進展評價。3~5原則，且各點最好不在同一塊板上。技術(shù)要求。CBRCBR5%的路段才可承受CBR進展檢測評價?！睤ynamicConePentrometeDCPCBR值的大小。值的兩種方法在建大路中比較適用，CBRDCP技術(shù)進展測定與評價。路面板材料強度調(diào)查舊水泥混凝土路面材料強度調(diào)查可通過鉆芯取樣的方法測定芯樣的無側(cè)限路基狀況根底的狀況。調(diào)查可承受鉆芯取樣、局部開挖現(xiàn)場檢測等手段進展。查可按好、中、差三種狀況進展。每種狀況應(yīng)選取3個以上試驗點，含水量的測定可承受環(huán)刀法或酒精法。要求，需對之進展補強。因此，對該路基進展強度檢測格外必要，承受DCP檢載力量進展測定，以確定加寬的方式、拼寬的位置和路基處理方案。對消滅嚴(yán)峻病害的路段建議承受以下流程進展修復(fù)處理：①去除混凝土路面；②開挖基層或路基至穩(wěn)定層；〔或相關(guān)技術(shù)人員〕認(rèn)可的材料，頂面高程與裂開混凝土板底一樣；HMA罩面層底一樣的混合料回填。回填料應(yīng)進展適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?，最小掌握尺寸?yīng)不小于全車道寬和1.2m長，以保證壓實效果。HMA的HMA的攤鋪施工。構(gòu)造物分布狀況MHB裂開時的沖擊波會傳播到肯定范圍，為了避開碎石化施工對重要構(gòu)造具體信息。1m以上的構(gòu)造物〔或管線〕不易因路面碎石化施工而受到破0.5~1m的構(gòu)造物〔或管線〕可能因路埋深缺乏0.5m的構(gòu)造物〔或管線〕以及橋涵等，應(yīng)制止裂開，避讓范圍為構(gòu)造3m以內(nèi)的全部區(qū)域。5~10m范圍存在建筑物的路段，施5m范圍以內(nèi)存在建筑物的路段，應(yīng)嚴(yán)禁裂開。對于不同埋深的構(gòu)造物、地下管線、房屋等，建議承受不同顏色或標(biāo)記的油漆標(biāo)注清楚，用以區(qū)分裂開，保證安全。上跨構(gòu)造物的凈空。施工前需測量上跨構(gòu)造物的凈空，應(yīng)盡量同時確保罩面后的凈空和罩面的厚度。假設(shè)HMA罩面后的最終凈空缺乏，建議從如下幾個方面考慮：①在滿足疲乏驗算的前提下減小罩面厚度；②在保證足夠承載力的前提下銑刨橋下的路面，降低至指定高程；建基層至指定高程。路基、路面排水狀況應(yīng)認(rèn)真檢查舊路排水狀況。排水系統(tǒng)的設(shè)置碎石化路面必需在裂開施工前安裝排水系統(tǒng)或更換舊路排水系統(tǒng)。層排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)的安裝以及在碎石化施工前的提前設(shè)置，主要有三個作用：，為碎石化施工供給較好的平臺。碎石化過程中，可能患病下雨等天氣狀況，雨水透過已經(jīng)裂開了的碎泥、唧漿。碎石化路面加鋪運營以后，水份透過瀝青面層、滲入碎石化層，同樣滯留在碎石化層內(nèi)，后果將不堪設(shè)想。因此，對于含碎石化層這樣的路面構(gòu)造，格外有必要設(shè)置排水系統(tǒng)。路基路面排水系統(tǒng)可以大致分為兩種：即路面構(gòu)造內(nèi)部排水和路面邊緣排于碎石化的質(zhì)量保障。舊水泥混凝土路面的清理整備主要指清理舊路上銑刨的余留HMA瀝青混合料和舊水泥混凝土路面接縫填料〔尤其是存在較大補塊時〕，要求的粒料進展填補。其它施工預(yù)備交通掌握有醒目的安全標(biāo)記，制止無關(guān)車輛、人員出入，以滿足通車及施工要求。揚塵掌握間與進展裂開的時間宜掌握在半個小時以內(nèi)。夜間施工預(yù)備1.5m處設(shè)置反光警示標(biāo)志，以防止碎石化機械開過路堤邊緣發(fā)生危急事故。第三章碎石化施工工藝及碎石化后的整備工藝〔四個保證〕：第一、將舊水泥混凝土面板裂開到在接縫石化施工工藝要圍繞這四個目標(biāo)而進展。碎石化施工流程〔泡沫瀝青冷再生〕構(gòu)造的一般施工流程如下：設(shè)置排水系統(tǒng)；移除現(xiàn)有的罩面層或表層掩蓋〔修補塊等〕；特別路段的處理；構(gòu)造物標(biāo)記；設(shè)置測量掌握點；交通管制；碎石化施工；修復(fù)脆弱基層或路基；廢棄材料的去除；碾壓〔Z型、振動、膠輪壓路機〕；與非碎石化段接縫處治；透層或封層施工；攤鋪泡沫瀝青冷再生加鋪層；-16-193-1所示：地質(zhì)調(diào)查地質(zhì)調(diào)查脆弱地帶確實定地下附屬設(shè)施調(diào)查保護與否預(yù)備工作沿線建筑調(diào)查危急區(qū)域確定機械設(shè)備維維護確保工況良好排水系統(tǒng)安置試振、試坑檢查否否安置是否合理有效裂開參數(shù)是否滿足要求是是交通掌握原路面清理整備裂開參數(shù)調(diào)控裂開施工特別地段處置裂開層清理與保護裂開層整備局部脆弱地段處置裂開層碾壓瀝青層加鋪開放交通圖3-1 舊水泥混凝土路面碎石化施工工藝流程圖碎石化施工技術(shù)試驗段與試坑試驗段規(guī)定的粒徑和強度要求。4m〔或最少一個車道〕的路面作為1.1~1.2m10cm，逐級調(diào)整碎石化的效果能夠滿足規(guī)定的要求，記錄此時承受的裂開參數(shù)。試坑2個獨立的位置分MHB現(xiàn)場技術(shù)人員。MHB一般狀況下，MHB裂開的挨次為由兩側(cè)向中間逐步進展。兩幅裂開一般要10cm左右的搭接裂開寬度。3-1。原水泥混凝土下臥層強度狀況工程強度較高強度一般強度較低原水泥混凝土下臥層強度狀況工程強度較高強度一般強度較低水泥強度的等級32.542.532.542.532.542.5下落高度〔m〕1.21.21.11.11.01.0錘跡間距〔cm〕8~126~108~126~108~126~10預(yù)裂要求進展試驗段施工，重確定碎石化裂開的施工參數(shù)。脆弱基層或路基的處理2.2.6。凹處回填10cm10cm填；10cm10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青罩面層的平坦度。原有填縫料及外露鋼筋的去除在外的加強鋼筋或其它類似物應(yīng)進展去除，如需要，應(yīng)填充以級配碎石粒料。裂開后的壓實要求料，為鋪筑的罩面層供給一個平坦的外表。裂開后的路面應(yīng)承受Z型壓路機和單鋼輪振動壓路機壓實，碾壓遍數(shù)建議1~25km/h?；?qū)⑺槭瘜訅喝牖鶎印Ｈ榛癁r青透層靜壓，石料用量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。裂開路段邊緣處理1m〔0.5m〕的聚脂玻纖布。雨水的防治要保證已安裝好的路面邊緣排水系統(tǒng)的正常有效地工作。第四章施工質(zhì)量掌握及驗收標(biāo)準(zhǔn)縫，同時不至于產(chǎn)生過量車轍，提高改建路面的使用壽命。路面碎石化的施工質(zhì)量掌握方法碎石化工藝試驗段設(shè)備參數(shù)推舉MHB作為一種施工機械，主要掌握的指標(biāo)是落錘高度和錘跡間距。這兩項范圍內(nèi)的粒徑分布特性以及其力學(xué)性質(zhì)。3-1。狀況屬于下臥層強度較低類。來調(diào)試。施工質(zhì)量掌握的一般過程加以掌握，其一般過程如下：安排不同錘跡間距〔2cm左右級差〕的子區(qū)段，每段長度不少于50m，其分界要標(biāo)記清楚。-21-26依據(jù)表3-1選擇設(shè)備掌握參數(shù)，并依據(jù)裂開效果進展調(diào)整。應(yīng)的設(shè)備掌握標(biāo)準(zhǔn)。檢測回彈彎沉〔或回彈模量〕，驗證其是否滿足變異性要求。推舉承受回彈模量指標(biāo)，測試的點位隨機確定，并應(yīng)不少于9個。假設(shè)不滿足，要增加加，變異性減小，直至到達前述質(zhì)量掌握指標(biāo)要求。進展大面積施工過程中，要留意單幅路面長度裂開超過1km時，在裂開著差異作為推斷是否合格的依據(jù)。其中一段掌握參數(shù)的根底上，做小幅調(diào)整以滿足其它段的裂開要求?！苍嚳用娣e為施工參數(shù)推舉值為根底進展調(diào)整來確定?！不蛟黾踊貜棌澇翙z測要在乳化瀝青灑布之后，粒徑規(guī)格的試驗子區(qū)段內(nèi)進展。以上測試9個。檢測不能安排在這一區(qū)域進展。路面碎石化施工中需要特別留意的問題依據(jù)路面碎石化工藝施工特點，施工質(zhì)量方面需要留意的主要環(huán)節(jié)有：排水設(shè)施的設(shè)置及施工過程中的防水、排水準(zhǔn)時攤鋪則應(yīng)實行準(zhǔn)時防水措施〔如加蓋塑料薄膜等〕以削減雨水浸入。試驗段施工及正式施工過程中對裂開狀況的監(jiān)控后的粒徑分布狀況、強度及均勻性，找出能夠滿足裂開要求的MHB設(shè)備掌握參數(shù)，指導(dǎo)全路段施工。MHB設(shè)備掌握參數(shù)，直至滿足要求。施工前后對基層、路基脆弱部位的處治依據(jù)國外的閱歷，對于施工路段存在的基層、路基不穩(wěn)定的狀況，應(yīng)在實行雖然換填工序要占用較多的時間，但這種時間消耗是必需的?；┕べ|(zhì)量的重要手段。MHB碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路面碎石化后的粒徑范圍20~26cm之間，裂開后頂面粒徑較小，下部過細(xì)，而較大也不利于反射裂縫的消退，所以要對粒徑范圍作出限制。4-1。厚度范圍板塊頂面上1/2厚度厚度范圍板塊頂面上1/2厚度1/2厚度〔cm〕<7.5<22.5<37.5路面碎石化后頂面的當(dāng)量回彈模量水泥混凝土路面碎石化后頂面的當(dāng)量回彈模量是依據(jù)前述加鋪構(gòu)造設(shè)計150~500MPa之間。路面碎石化后的