交通部監(jiān)理工程師考試工程進(jìn)度監(jiān)理試卷15

交通部監(jiān)理工程師考試工程進(jìn)度監(jiān)理試卷15資料僅供參考公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)《工程進(jìn)度監(jiān)理》試卷01姓名：準(zhǔn)考證號(hào)：成績：填空(24分)1.進(jìn)度監(jiān)理的基本方法有：、、和。2.流水作業(yè)中的流水步距計(jì)算，一般采用“”的計(jì)算方法。3.施工工程應(yīng)遵循的組織原則有：、、和。4.說明下列時(shí)間參數(shù)的定義，ES：，LT：，TF：。5．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，虛箭線即不占，也不消耗，僅表示。6.關(guān)鍵線路是指的線路，其上的任何工作均稱為工作。7.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中基本符號(hào)有：、和。當(dāng)有若干項(xiàng)工作同時(shí)開始，則要引入，當(dāng)有若干項(xiàng)工作同時(shí)結(jié)束，則要引入。8.工作延誤的可能性有和。改錯(cuò)(2*3=6分)單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖2、工作的總時(shí)差一般用于控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的總工期，工作的局部時(shí)差則用于控制其緊后工作，工作的局部時(shí)差總是小于其總時(shí)差。（）什么叫實(shí)際進(jìn)度前鋒線?它有什么作用?(10分)根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖(15分)工作名稱ABCDEFGHIJ緊后工作DGE,FG,HH,I-JJ--計(jì)算下面雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間參數(shù)、工期，標(biāo)出關(guān)鍵線路(15分)計(jì)算下列4施工段、3工序流水作業(yè)的流水步距與工期，并繪制橫道圖(15分)工序各施工段作業(yè)時(shí)間(d)ⅠⅡⅢⅣA2332B2333C3322計(jì)算下面網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。第20天檢查時(shí)，下列工作尚需：B工作6天，C工作3天，D工作8天，E工作5天才能完成。在這種情況下，整個(gè)工作計(jì)劃能否完成?若不能完成，請(qǐng)給出一種較合理的調(diào)整方案(15分)公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)《工程進(jìn)度監(jiān)理》試卷02姓名：準(zhǔn)考證號(hào)：成績：填空(24分)1.基本建設(shè)項(xiàng)目可依次分解為、、、。2.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖法中常見的有：法、法、法和法。3.流水作業(yè)參數(shù)有、和。4.說明下列時(shí)間參數(shù)的定義，LF：，ET：，F(xiàn)F：。5.線路是指的路線。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的線路分為線路和線路。6.單、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中的本質(zhì)區(qū)別是和表示的含義正好相反。7.關(guān)鍵線路是網(wǎng)絡(luò)圖中決定的線路，其線路上所有工作的總時(shí)差為，局部時(shí)差也為。8.縮短工期的主要措施有和。改錯(cuò)(2*3=6分)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖2、實(shí)際進(jìn)度前鋒線法適用于一切網(wǎng)絡(luò)圖的進(jìn)度檢查。（）簡述總時(shí)差、局部時(shí)差的定義，并指出二者的區(qū)別(10分)四、根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖(15分)工作名稱ABCDEFGH緊前工作B,CD,E,FE,FEGHI,JJ計(jì)算下面單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間參數(shù)、工期，標(biāo)出關(guān)鍵線路(15分)計(jì)算下列4施工段、3工序流水作業(yè)的流水步距與工期，并繪制橫道線圖(15分)工序各施工段作業(yè)時(shí)間(d)ⅠⅡⅢⅣA3444B3243C2334計(jì)算下面網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。第20天檢查時(shí)，下列工作尚需：B工作8天，C工作2天，D工作6天，E工作2天才能完成。在這種情況下，整個(gè)工作計(jì)劃能否完成?若不能完成，請(qǐng)給出一種較合理的調(diào)整方案(15分)

《工程進(jìn)度監(jiān)理》01試卷答案填空(24分)1.橫道圖法、斜條圖法、進(jìn)度曲線法、網(wǎng)絡(luò)圖法2.累計(jì)數(shù)列錯(cuò)位相減取大差法3.連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性4.ES：工作的最早可能開始時(shí)間、LT：節(jié)點(diǎn)最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間TF：工作的總時(shí)差5．時(shí)間、資源、工作間的邏輯關(guān)系6.所有線路中總持續(xù)時(shí)間最長，關(guān)鍵7.節(jié)點(diǎn)、箭線、代號(hào)，虛擬始節(jié)點(diǎn)，虛擬終節(jié)點(diǎn)8.開工延誤、持續(xù)時(shí)間延長改錯(cuò)(2*3=6分)單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖2、工作的總時(shí)差一般用于控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的總工期，工作的局部時(shí)差則用于控制中間進(jìn)度，工作的局部時(shí)差總是小于或等于其總時(shí)差。（X）三、答：實(shí)際進(jìn)度前鋒線是指計(jì)劃實(shí)施過程中某一時(shí)刻正在施工的各工作實(shí)際進(jìn)度到達(dá)的連線。其作用是：形象表示出某時(shí)刻工程實(shí)際進(jìn)度；反映出工程實(shí)際執(zhí)行與計(jì)劃間的偏差；預(yù)測(cè)未來的進(jìn)度狀況和發(fā)展趨勢(shì)。四、根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖(15分)工作名稱ABCDEFGHIJ緊后工作DGE,FG,HH,I-JJ--五、計(jì)算下面雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間參數(shù)、工期，標(biāo)出關(guān)鍵線路(15分)關(guān)鍵線路是：①→②→⑤→⑥→⑦→⑧，總工期是30。六、計(jì)算下列4施工段、3工序流水作業(yè)的流水步距與工期，并繪制橫道圖(15分)流水步距KAB=3（d）、KBC=3（d）總工期T=16（d）橫道圖略七、計(jì)算下面網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。第20天檢查時(shí)，下列工作尚需：B工作6天，C工作3天，D工作8天，E工作5天才能完成。在這種情況下，整個(gè)工作計(jì)劃能否完成?若不能完成，請(qǐng)給出一種較合理的調(diào)整方案(15分)關(guān)鍵線路是：①→②→③→④→⑦→⑧→⑨，總工期是51天。第20天末檢查發(fā)現(xiàn)總工期將延誤4天，采用壓縮工期方法調(diào)整進(jìn)度，可行方案有將F、L工作各壓縮2天，或?qū)、I工作各壓縮1天，將L工作壓縮2天

《工程進(jìn)度監(jiān)理》02試卷答案填空(24分)1.單項(xiàng)工程、單位工程、分項(xiàng)工程、分部工程2.關(guān)鍵線路、計(jì)劃評(píng)審、流水作業(yè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃3.時(shí)間參數(shù)、空間參數(shù)、工藝參數(shù)4.LF：工作最遲必須完成時(shí)間ET：節(jié)點(diǎn)最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間FF：工作的局部時(shí)差5.由網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)按箭線方向到終點(diǎn)通行，關(guān)鍵、非關(guān)鍵6.箭線、節(jié)點(diǎn)7.總工期、零、零8.改變計(jì)劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系、壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間改錯(cuò)(2*3=6分)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖2、實(shí)際進(jìn)度前鋒線法適用于時(shí)間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的進(jìn)度檢查。（X）三、答：工作的總時(shí)差是在不影響任何一項(xiàng)緊后工作的最遲必須開始時(shí)間條件下，本工作所擁有的極限機(jī)動(dòng)時(shí)間。具有以下性質(zhì)：總時(shí)差為零的工作是關(guān)鍵工作；總時(shí)差是一條線路所共有的最大機(jī)動(dòng)時(shí)間；工作的總時(shí)差一般用于控制整個(gè)計(jì)劃的工期。工作的局部時(shí)差是在不影響任何一項(xiàng)緊后工作的最早可能開始時(shí)間條件下，本工作所擁有的極限機(jī)動(dòng)時(shí)間。具有以下性質(zhì)：工作的局部時(shí)差總是小于或等于其總時(shí)差；使用局部時(shí)差對(duì)緊后工作無影響；局部時(shí)差用于控制中間進(jìn)度。四、根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖(15分)計(jì)算下面單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間參數(shù)、工期，標(biāo)出關(guān)鍵線路(15分)關(guān)鍵線路是：①→②→⑤→⑥，總工期是9。六、流水步距KAB=6（d）、KBC=4（d），總工期T=22（d），橫道圖略七、計(jì)算下面網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。第20天檢查時(shí)，下列工作尚需：B工作8天，C工作2天，D工作6天，E工作2天才能完成。在這種情況下，整個(gè)工作計(jì)劃能否完成?若不能完成，請(qǐng)給出一種較合理的調(diào)整方案(15分)關(guān)鍵線路是：①→②→③→④→⑦→⑧→⑨，總工期是51天。第20天末檢查發(fā)現(xiàn)總工期將延誤1天，采用壓縮工期方法調(diào)整進(jìn)度，可行方案有將F、I、L工作任意一項(xiàng)壓縮1天即可。公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)《工程進(jìn)度監(jiān)理》試卷03姓名：準(zhǔn)考證號(hào)：成績：一、填空(8*3=24分)1.公路施工組織方法基本可歸納為：作業(yè)法、作業(yè)法和作業(yè)法。2.流水作業(yè)中的流水步距計(jì)算，一般采用“”的計(jì)算方法。3.進(jìn)度計(jì)劃編制的主要方法有：法、法、法和法。4.說明下列時(shí)間參數(shù)的定義，ES：，LT：，TF：。5．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，虛箭線即不占，也不消耗，僅表示。6.關(guān)鍵線路是指的線路，其上的任何工作均稱為工作。7.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中基本符號(hào)有：、和。當(dāng)有若干項(xiàng)工作同時(shí)開始，則要引入。8.工期延誤的原因可分為和。二、改錯(cuò)(2*3=6分)單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖對(duì)于非承包人責(zé)任的延誤所引起的工期拖延，申請(qǐng)手續(xù)齊備并符合合同條件下，由業(yè)主承擔(dān)這部分損失，但不給予承包人竣工時(shí)間的順延。什么叫實(shí)際進(jìn)度前鋒線?它有什么作用?(10分)根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖(15分)工作名稱ABCDEFGHIJ緊后工作DGE,FG,HH,I-JJ--計(jì)算下面雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間參數(shù)、工期，標(biāo)出關(guān)鍵線路(15分)計(jì)算下列4施工段、3工序流水作業(yè)的流水步距與工期，并繪制橫道圖(15分)工序各施工段作業(yè)時(shí)間(d)ⅠⅡⅢⅣA2332B2333C3322計(jì)算下面網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。第20天檢查時(shí)，下列工作尚需：B工作10天，C工作3天，D工作8天，E工作2天才能完成。在這種情況下，整個(gè)工作計(jì)劃能否完成?若不能完成，請(qǐng)給出一種較合理的調(diào)整方案(15分)《工程進(jìn)度監(jiān)理》試卷03（答案）姓名：準(zhǔn)考證號(hào)：成績：填空(8*3=24分)1.公路施工組織方法基本可歸納為：順序作業(yè)法、平行作業(yè)法和流水作業(yè)法。2.流水作業(yè)中的流水步距計(jì)算，一般采用“累計(jì)數(shù)列錯(cuò)位相減取大差法”的計(jì)算方法。3.進(jìn)度計(jì)劃編制的主要方法有：橫道圖法、S曲線法、斜條圖法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖法。4.說明下列時(shí)間參數(shù)的定義，ES：工作最早可能開始時(shí)間，LT：節(jié)點(diǎn)最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間，TF：工作的總時(shí)差。5．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，虛箭線即不占時(shí)間，也不消耗資源，僅表示工作間的邏輯關(guān)系。6.關(guān)鍵線路是指總持續(xù)時(shí)間最長的的線路，其上的任何工作均稱為關(guān)鍵工作。7.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中基本符號(hào)有：節(jié)點(diǎn)、箭線和代號(hào)。當(dāng)有若干項(xiàng)工作同時(shí)開始，則要引入虛擬的始節(jié)點(diǎn)。8.工期延誤的原因可分為承包人的原因和非承包人的原因。改錯(cuò)(2*3=6分)單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖對(duì)于非承包人責(zé)任的延誤所引起的工期拖延，申請(qǐng)手續(xù)齊備并符合合同條件下，由業(yè)主承擔(dān)這部分損失，但不給予承包人竣工時(shí)間的順延。什么叫實(shí)際進(jìn)度前鋒線?它有什么作用?(10分)實(shí)際進(jìn)度前鋒線是指計(jì)劃實(shí)施過程中某一時(shí)刻正在施工的各工作實(shí)際進(jìn)度到達(dá)的連線。實(shí)際進(jìn)度前鋒線形象地表示出某時(shí)刻工程實(shí)際進(jìn)度達(dá)到的“前鋒”，反映出工程實(shí)際執(zhí)行狀態(tài)以及與其計(jì)劃的目標(biāo)差（即偏差）。發(fā)現(xiàn)計(jì)劃執(zhí)行中的問題，預(yù)測(cè)未來的進(jìn)度狀況和發(fā)展·趨勢(shì)，為管理者提供有用信息，揭示解決問題的途徑。根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖(15分)工作名稱ABCDEFGHIJ緊后工作DGE,FG,HH,I-JJ--計(jì)算下面雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間參數(shù)、工期，標(biāo)出關(guān)鍵線路(15分)計(jì)算下列4施工段、3工序流水作業(yè)的流水步距與工期，并繪制橫道圖(15分)工序各施工段作業(yè)時(shí)間(d)ⅠⅡⅢⅣA2332B2333C33222581025811--)25811--)368102332--2223--因此KAB=3d因此KBC=3d計(jì)算下面網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。第20天檢查時(shí)，下列工作尚需：B工作10天，C工作3天，D工作8天，E工作2天才能完成。在這種情況下，整個(gè)工作計(jì)劃能否完成?若不能完成，請(qǐng)給出一種較合理的調(diào)整方案(15分)解：先計(jì)算該網(wǎng)絡(luò)圖的計(jì)劃工期，進(jìn)行時(shí)間參數(shù)計(jì)算，用下圖表示計(jì)算過程。得到計(jì)劃工期為T=52天第20天檢查后，剩余工作的網(wǎng)絡(luò)圖表示如下?？芍涔て?4天，將比計(jì)劃工期延誤（54－52＝）2天。此時(shí)的關(guān)鍵線路為：D—H—L—N，即要求在34天（＝54－20）內(nèi)壓縮2天，壓縮比例為2/34＝5.9％。決定采取如下調(diào)整方案：工作名稱工作持續(xù)時(shí)間壓縮天數(shù)壓縮比例H1218.3%L10110.0%調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)圖如下，進(jìn)行時(shí)間參數(shù)計(jì)算亦在網(wǎng)絡(luò)圖中表示。調(diào)整后的工期＝52天，滿足計(jì)劃工期的要求，表明調(diào)整是可行的。此時(shí)有3條關(guān)鍵線路，分別為：①B—G—L—N；②D—H—L—N；③E—F—I—L—N。說明：滿足計(jì)劃工期要求的調(diào)整會(huì)有多種方案，答題必須按上面的3個(gè)步驟進(jìn)行。

公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)《工程進(jìn)度監(jiān)理》試卷04姓名：準(zhǔn)考證號(hào)：成績：填空(8*3=24分)1.施工組織應(yīng)符合性、性、性、性等組織原則。2.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖法中常見的有：法、法、法和法。3.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖構(gòu)成的三大要素是、和。4.說明下列時(shí)間參數(shù)的定義，EF：，LS：，F(xiàn)F：。5.線路是指的路線。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的線路分為線路和線路。6.單、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中的時(shí)間參數(shù)分為和兩大類。7.關(guān)鍵線路是網(wǎng)絡(luò)圖中決定的線路，其線路上所有工作的總時(shí)差為，局部時(shí)差也為。8.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中虛擬的始、終節(jié)點(diǎn)，不占用，不消耗，只是為了。改錯(cuò)(2*3=6分)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖承包人提出和采取的加快工程進(jìn)度的措施必須經(jīng)過業(yè)主批準(zhǔn)。簡述總時(shí)差、局部時(shí)差的定義，并指出二者的區(qū)別(10分)四、根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖(15分)工作名稱ABCDEFGKH緊前工作HD-C--B,FD,EG,K五、計(jì)算下面單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間參數(shù)、工期，標(biāo)出關(guān)鍵線路(15分)計(jì)算下列4施工段、3工序流水作業(yè)的流水步距與工期，并繪制橫道線圖(15分)工序各施工段作業(yè)時(shí)間(d)ⅠⅡⅢⅣA3454B3233C2332計(jì)算下面網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。第20天檢查時(shí)，下列工作尚需：B工作3天，C工作2天，D工作6天，E工作5天才能完成。在這種情況下，整個(gè)工作計(jì)劃能否完成?若不能完成，請(qǐng)給出一種較合理的調(diào)整方案(15分)

公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)《工程進(jìn)度監(jiān)理》試卷05姓名：準(zhǔn)考證號(hào)：成績：填空（每空1分，共28分）1.施工過程中的組織原則為、、、。2.公路施工組織的基本方法有、、。3.表示工程進(jìn)度計(jì)劃的方法有、、、、。4.關(guān)鍵線路的確定方法有、、。5.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖由、、三個(gè)要素構(gòu)成，這三個(gè)要素分別表示、、。6.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中節(jié)點(diǎn)表示、。7.對(duì)工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化，其時(shí)間優(yōu)化的條件是；成本優(yōu)化的條件是；資源優(yōu)化的條件是。8.壓縮工期的兩種主要途徑和方法為、。二、名詞解釋（每小題2分，共8分）誤期2.延期3.實(shí)際進(jìn)度前鋒線4.流水步距判斷題（每小題2分，共10分）1.對(duì)于非承包人責(zé)任的延誤所引起的工期拖延，在申請(qǐng)手續(xù)齊備并符合合同條件下，由業(yè)主承擔(dān)這部分損失，但不給予承包人竣工時(shí)間的順延。（）2.在關(guān)鍵線路上的工作都是關(guān)鍵工作，不在關(guān)鍵線路上的工作都是非關(guān)鍵工作，因此非關(guān)鍵工作的拖延不對(duì)總工期產(chǎn)生影響。（）3.關(guān)鍵線路上所有節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間一定等于該節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間，且所有工作的總時(shí)差一定為零。（）4.對(duì)于承包商加快進(jìn)度的措施必須要得到監(jiān)理工程師的審批后才能執(zhí)行。（）5.工作的總時(shí)差總是大于或等于局部時(shí)差。（）四、問答題（共18分）監(jiān)理工程師在審查承包人的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，重點(diǎn)審查的內(nèi)容有哪些？實(shí)際進(jìn)度前鋒線有什么作用？監(jiān)理工程師如何處理承包商的工程施工進(jìn)度延誤？五、計(jì)算下列4個(gè)施工段、3個(gè)工序流水作業(yè)的流水步距和工期，并繪制橫道圖（按自然順序組織施工）（本題12分）工序各施工作業(yè)段作業(yè)時(shí)間（天）ⅠⅡⅢⅣA2332B2333C3322六、根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，并計(jì)算雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的工作時(shí)間參數(shù)、節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)、工期，并標(biāo)出關(guān)鍵線路。（24分）工作名稱ABCDEFGHIJ緊后工作DGE,FG,HH,I-JJ--工作時(shí)間2143732544《工程進(jìn)度監(jiān)理》05試卷答案填空（每空1分，共28分）1.連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性2.順序作業(yè)法、平行