鋼箱梁吊裝專項方案

..wordword專業(yè)資料目 錄第一章、工程概況一、工程范圍二、鋼箱梁構造特點三、周邊環(huán)境地形四、編制依據(jù)五、執(zhí)行的標準、標準其次章、施工總體方案概述一、對現(xiàn)場的要求二、鋼箱梁分段方案三、鋼箱梁吊裝流程四、吊裝設備的選擇五、工程特點、難點及對策第三章、施工預備工作一、方案編制和評審二、分段廠內制作要求三、人員預備四、物資預備五、現(xiàn)場施工前的預備工作六、分段就位時，軸線，標高的掌握七、吊裝用吊環(huán)設計，吊裝索具、卸扣配備第四章、運輸方案一、運輸要求二、運輸車輛選擇三、運輸?shù)缆匪摹撓淞涸诠さ貎鹊穆肪€和停車位置五、鋼箱梁的裝車與固定六、車輛行駛七、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置一、現(xiàn)場測量和劃線二、安裝施工過程三、吊裝留意事項第六章、鋼箱梁工地焊接工藝一、焊接材料及關心材料二、焊接工藝三、焊縫檢驗第七章、鋼構造涂裝工藝一、涂裝配套及膜厚二、涂裝根本要求三、涂裝檢驗第八章、 工程人員和治理組織機構第九章、施工機械設備第十章、施工進度打算和勞動力使用打算一、施工進度打算二、吊裝勞動力使用打算第十一章 質量保證措施一、工程檢驗制度二、施工前預備階段三、施工過程第十二章、保證職業(yè)安康、安全生產(chǎn)、文明施工的技術措施一、職業(yè)安康安全治理的一般規(guī)定二、 安全教育三、安全檢查四、安全設施五、安全用電六、安全防火七、 文明生產(chǎn)..wordword專業(yè)資料第一章、工程概況一、工程范圍XXXX二、鋼箱梁構造特點連續(xù)鋼箱梁共有三跨，跨距分別為67.2m+41.8m+64.5m，總長173.4米。鋼箱梁為箱形構造，主體寬8.7米，中間設有3道縱向腹板；沿長度方向每隔2m設一道橫向加強構造。6〔2。Q345qD955三、周邊環(huán)境地形1XXXX工。2XXXXX四、編制依據(jù)1、 屢次施工同類型高架鋼構造安裝的閱歷；2、 施工現(xiàn)場運輸線路實際勘察；各種資料及技術數(shù)據(jù)；3、 無錫市高浪路、錫路快速化改造施工圖；4、 國家及行業(yè)的相關標準、規(guī)程，規(guī)定及標準。5、 《重型設備吊裝手冊》〔2023〕五、執(zhí)行的標準、標準1、 《大路橋涵施工技術標準〔JTJ 041-2023)2、 《鋼構造工程施工質量驗收標準〔GB50205-2023〕3、 《鐵路鋼橋制造標準》(TB10212-98)4、 《大路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術指南〔2023〕5、 《碳素構造鋼》〔GB/T700-2023〕6、 《橋梁用構造鋼》(GB/T714-2023)7、 《低合金高強度構造鋼》〔GB/T1591-94〕8、 《氣體保護電弧焊用碳素低合金鋼焊絲》〔GB8100-95〕9、 《碳素鋼埋弧焊用焊劑》〔GB5293-85〕10、《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級》 〔GB3323-2023〕11、《鐵路鋼橋保護涂裝》〔TB1527-2023〕12〔GB11345-89〕13、《對接焊縫超聲波探傷》(TB1558-84)其次章、施工總體方案概述依據(jù)我公司屢次施工同類型的工程總結下來的閱歷，結合施工圖，打算沿用比較成熟的工藝來安裝本段高架匝道鋼構造箱梁：即分段安裝，整體落梁。在本項施工中，將B匝道第六聯(lián)13161476接，形成4米見方的塔架式臨時支墩，鋼構造箱梁分段的接縫位于臨時支墩中間，臨時支墩頂部設有操作平臺，內設置爬梯，用于施工人員的上下和施工作業(yè)。雙榀支撐柱下端澆注混凝土根底，上部用纜風繩固定。纜風繩地錨根底由混凝土澆注而成。高架匝道鋼構造箱梁以柱頂為支撐點進展安裝就位。等整體匝道安裝完成以后，整體落梁就位到支墩座上。一、對現(xiàn)場的要求1、對現(xiàn)場場地地基要求12t/m2；施工場地范圍為：由匝道縱向中心線向內1026圍內，13#，16#10183m×36m澆筑混凝土根底，根底上需設置預埋件，以便于臨時支墩的固定，每個根底承載力為1800KN。在與匝道縱向線垂直的每個臨時支墩外側各設置一個固定纜風繩的混凝土地基根底，內置預埋250KN?，F(xiàn)場應設置排水溝，以便于雨季積水的排出。由于所要安裝施工的B1516#橋墩間的鋼箱梁分段橫跨夾里河，30里河段處需設置兩只臨時支墩，所以必需對該處河段進展處理。2、用電需求及電箱位置安排13#、14#、15#、16#橋墩下方，電源線埋地。二、鋼箱梁分段方案針對該工程的現(xiàn)場狀況、鋼箱梁的構造特點、道路運輸狀況和我廠的生產(chǎn)力量，我們實行運輸至現(xiàn)場吊裝。吊裝時，先吊裝中跨橋墩處的分段，再吊裝邊跨的分段，詳見鋼箱梁分段劃分圖〔3。分段編號表：分段編號分段位置)M吊裝挨次P114#墩23×4.5×2.8731P214#墩23×4.2×2.8622P315#墩23×4.5×2.8733P415#墩23×4.2×2.8624P514--15#跨中26×4.5×2.8725..wordword專業(yè)資料P614--15#跨中26×4.2×2.8636P713#墩24.5×4.5×2.8727P813#墩24.5×4.2×2.8638P913--14#跨中26×4.5×2.8729P1013--14#跨中26×4.2×2.86310P1116#墩24.5×4.5×2.87211P1216#墩24.5×4.2×2.86312P1315--16#跨中26×4.5×2.87213P1415--16#跨中26×4.2×2.86414三、鋼箱梁吊裝流程14#墩的P6分段，使之成為連續(xù)的整體。然后吊裝13#墩的P7、P8分段，再吊13--14#跨中的P9、P1016P11、P1315--16P13、P14裝完畢后提交驗收。具體流程如下：預備工作預備工作方案編制，現(xiàn)場場地明確，安裝機械落實進場，各種開工手續(xù)完整，勞動力部署完畢，根底驗收合格。臨時支墩安裝150噸履帶吊拼裝完畢；臨時支墩安裝利用150噸履帶吊。臨時支墩放線150現(xiàn)場。14#墩處吊裝P1、P2鋼箱梁分段吊裝定位15#15#墩處吊裝P3、P4鋼箱梁分段吊裝定位14#-15#墩處吊裝P5、P6鋼箱梁分段吊裝定位13#墩處吊裝14#-15#墩處吊裝P5、P6鋼箱梁分段吊裝定位13#墩處吊裝P7、P8鋼箱梁分段吊裝定位;P1、P2、P3、P4、P5、P6鋼箱梁分段焊接14#-13#墩處吊裝P9、P10鋼箱梁分段吊裝定位;P1、P2、P3、P4、P5、P6鋼箱梁分段焊接16#墩處吊裝P11、P12鋼箱梁分段吊裝定位P7、P8、P9、P10鋼箱梁分段焊接15#-16#墩處吊裝P13、P14鋼箱梁分段吊裝定位;P7、P8、P9、P10鋼箱梁分段焊接..wordword專業(yè)資料主焊縫焊接后裝主焊縫焊接后裝配筋板驗收落架、涂裝安裝既定方案鋼箱梁落架，驗收箱梁線型。臨時支墩撤除落架、涂裝安裝既定方案鋼箱梁落架，驗收箱梁線型。臨時支墩撤除撤場四、吊裝設備的選擇為保證吊裝平穩(wěn)及就位便利，每個分段均承受雙機抬吊的方式吊裝。現(xiàn)場橋面標高為MmMM，12M2150TSCC1500C〔SCC1500C150t性能表和荷載表〔45：

L=48m,在該作業(yè)工況下，額定起重量(含吊鉤的重量)為Q額=50T80%以內，Q額×80%=50t×80%=40t選用100T吊鉤重量為1.5t，吊索具重量為1.0t，分段最大重量為73T，則每臺起重機的實際起重量為Q實=73÷2+1.5+1.0=39t<40t符合雙機抬吊要求。SCC1500C1457318012/m2。五、工程特點、難點及對策1、 本工程為大跨距連續(xù)鋼箱梁，最大跨距67m，大型鋼箱梁分段制作、運輸、吊裝難度均較高，現(xiàn)場裝配、焊接工作量極大。為此，我們從工廠制作開頭就掌握分段尺寸，確保分段尺寸符合工地安裝的要求，并在運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實行措施，保證分段在運輸中不變形。2、 局部區(qū)域地面根底較差，不利于車輛行走和吊運，為此需預先對地面進展加固，包括澆制混凝土根底、鋪設鋼板等。3、 原有橋墩僅4個，且面積較小，支點較少，為使分段穩(wěn)定就位，我們在現(xiàn)場搭設6組臨時支墩，用以支撐鋼箱梁。第三章、施工預備工作一、方案編制和評審閱歷和成熟的技術來保證產(chǎn)品的優(yōu)良質量。我們將安排具有類似工程施工閱歷的技術人員主管本工程，在開工前具體批閱圖紙，與設計院聯(lián)系溝通，明確有關問題，并依據(jù)安裝方案進展圖紙的具體設計。在開工前編制施工方案并提交專家評審，依據(jù)評審通過的方案編制具體的施工工藝，并向施工人員進展技術交底，使其嚴格依據(jù)工藝施工。二、分段廠內制作要求按要求劃好對合基準線，工地接頭要開好焊接坡口，吊環(huán)按規(guī)定位置裝好并檢驗焊縫，分段按U三、人員預備1、勞動力使用打算工種工種數(shù)量..wordword專業(yè)資料安排治理人員安排治理人員5起重工8起重指揮人員4起重機操作人員4運梁車駕駛員10裝配工24電焊工45打磨工和關心工20噴漆工82、人力資源要求檢查全部特種作業(yè)人員的操作證，保證持證上崗。3、施工現(xiàn)場平面布置為保證施工人員工作和生活需要，工地設有工程部、辦公室、倉庫、宿舍和其它生活設施。四、物資預備1、起重機和相應的吊鉤、鋼絲繩、卸扣必需檢驗完好。2、臨時支墩、腳手架、安全網(wǎng)等搭設并檢查合格。等預備并檢查合格。4、鼓風機、照明等安全設施預備到位。5、原有橋墩僅4個，且面積較小，支點較少，為使分段穩(wěn)定就位，我們在現(xiàn)場搭設6組24m，毛截面為4m×4m2m×2m、4件。臨時支墩的構造和計算書見附件，每組T〔見支墩計算書T67。五、現(xiàn)場施工前的預備工作場地根底、道路預備工地現(xiàn)場局部區(qū)域地面根底較差，包括原有綠地等，均影響車輛行走和吊運，為此需預先根底強度應到達12噸/m2以上的強度，以滿足運梁車輛行走和履帶吊車吊運行走。臨時支墩根底及固定臨時支墩的纜風繩地錨根底須提前澆注，保養(yǎng)期過后開頭安裝臨時支墩。臨時支墩89。臨時支墩安裝15~20臨時支墩安裝前先對其根底進展驗收，臨時支墩根底及纜風繩地錨根底由總包方澆注，驗收時確?；炷粮妆ｐB(yǎng)期已到，強度已經(jīng)到達要求，預埋件位置準確，水平度到達要求。臨時支墩由四根Ф609×16的鋼管組裝成桁架塔式鋼管柱支墩，鋼管之間用法蘭連接。有利于支墩受壓。在履帶吊施工側，需設置兩根纜風繩，以便于在施工過程中起到調整作用。在臨時支墩材料進場的同時，先進場一臺150支墩的安裝。臨時支墩預先在地面水平組裝，組裝的同時將臨時扶梯平臺全部安裝到位，組裝后用150噸履帶吊進展臨時支墩安裝，安裝時應掌握好底座的軸線位置，支墩的垂直度，然后將臨時支30-50KN。臨時支墩頂部標高應低于該處匝道底面標高，臨時支墩頂部用一根I40a..wordword專業(yè)資料50構造分段的就位安裝。六、分段就位時，軸線，標高的掌握本次安裝匝道為大跨距三跨連續(xù)箱型梁，縱向水平中心線為R=275米的圓弧線，縱斷面局部位于R=1500米的圓弧上，局部為直線；由于鋼箱梁跨距比較大，所以在鋼箱梁制作時需加放預拱量，最終在安裝定位時的標高應當以縱斷面圖紙設計曲線疊加預拱量曲線，然后綜合考慮適當加減由于溫度、焊接等不確定因素造成的預拱數(shù)值。依據(jù)最終數(shù)值繪制出匝道中心縱斷面曲線，然后相對應臨時支墩及原有支墩水平軸線位置，把該處的標高引到對應支墩上，做好記錄，便于時常觀測比照。然后每處支墩標高同時加高150mm,150mm的空余量用來調整由于地基沉降而產(chǎn)生的標高誤差以及避開在安裝分段時，支座受力。七、吊裝用吊環(huán)設計，吊裝索具、卸扣配備150吊點設設置的原則是：避開應力集中區(qū)域；設置在加強肋處；位于分段重心的上方；分段重心應在吊點連線的中心上；起吊后吊車吊臂應盡量遠離吊物；吊點吊環(huán)要有足夠的安全系數(shù)，吊點所在區(qū)域的加強肋焊腳適當加大。73噸，所以吊環(huán)用通用吊環(huán)B-25型25噸吊環(huán)即可。吊環(huán)設置位置如下： 吊環(huán)布置圖吊裝索具配備：本次吊裝的最大分段重量為73Ф46mm6×37+1，公1470KPa16232鋼箱梁分段吊裝。32H32×6D45026.5458〔含起吊用；20852七、腳手架及操作平臺搭設方案2724.3度，對于橋底面接口的合攏、裝配、焊接格外不利，為此，必需搭設腳手架，以便利鋼箱梁分段的裝配，焊接等工作。針對這次較高區(qū)域施工，從安全，經(jīng)濟的角度考慮，我們特地確定了腳手架搭設的針對性方案，這種方案是我們在高架橋梁的安裝中始終沿用的方法，是一種成熟的方案，橋底高度為打算搭設懸掛式腳手架，即在橋梁底部拼裝區(qū)域預先焊上U型掛鉤，掛鉤在焊縫兩邊每一米設10。一、材料要求：⑴、鋼管48mm3.5mm4-6m，2m150mm有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴峻銹蝕的鋼管。本工程外腳手架所用鋼管均外涂黃色防銹漆，并定期復涂，以保證外觀形象。⑵、扣件5mm，扣件外表涂刷黃色防銹漆。⑶、腳手板本工程腳手板主要承受竹笆腳手板。竹笆尺寸為1000×1200mm，有腐朽、劈裂的嚴禁1.2mm的鍍150mm。⑷、安全網(wǎng)安全網(wǎng)承受濟南市安監(jiān)站推舉產(chǎn)品，有出廠合格證。二、腳手架Ω形扣計算書規(guī)定用鋼管和木板搭設，并在四周安裝安全網(wǎng)〔6〕。腳手架預先在分段上焊好Ω形扣，然后用鋼管和木板搭設，并在兩側裝安全網(wǎng)。腳手架Ω型扣強度及焊縫強度計算：圖中所示區(qū)域為Ω型扣中的最簡潔斷裂處，該處受到剪應力的作用，該處最大承受力Q下：［て］=Q/Fj=1400kg/cm2Q=［て］×Fj=1400×1.1304=1583kg腳手架Ω型扣示意圖Q16MnE50××，焊縫抗剪應力［て］=1700kg/cm23cm0.7cmQt=2×［て］×0.7F=2×1700×0.7×0.7×3=4998kg150cm180cm1Ω2架自身重量由兩只Ω型扣承受，每兩米區(qū)域腳手架安2人，以300kg計，則每米腳手架承載150kg。設每米腳手架自身重量：鋼管：1257.6kg；腳手板：1.5m2，60kg；25kg.每只Ω型扣上所承載的重量Qs=1.4×292.6/2=204.8kgQ=1583kgQt=4998kgQ﹥Qs，滿足使用要求；第四章、運輸方案一、運輸要求的車輛需通過市政道路的橋梁，在選擇車輛模型時，必需滿足橋梁承載的要求。..wordword專業(yè)資料二、運輸車輛選擇滿足了運輸過程中的機動性要求。該車輛技術參數(shù)如下表所示：1車輛類型重型半掛念引車2品牌型號SX4254BP2943馬力360—4204車輛外廓尺寸〔長×寬×車板高〕23m×3.5m×1m5車重606車軸67軸距3m8數(shù)量5三、運輸?shù)缆繁憷?。具體運輸路線為：1：XXXX2：XXXX1004.8560管制，完全符合運輸鋼箱梁的要求。我們將在每次運輸前向沿途有關交警部門進展申請，經(jīng)批準后進展運輸。四、分段運輸條件1、鋼構件的裝卸、運輸必需在油漆枯燥后進展。2、鋼構件發(fā)運時應實行牢靠措施，防止構件運輸中的變形。3、鋼構件在裝卸、運輸、堆放過程中應保持完好，防止損壞和變形。..wordword專業(yè)資料4、鋼箱梁分段中，一半分段為箱形構造，另一半分段為開口構造。為了保證分段運輸及11。五、鋼箱梁的裝車與固定運輸承受100T汽拖車，依據(jù)吊裝安排分批運輸。每車裝一只分段，裝車時要留意將箱梁外沿裝在車輛的右側，以便利通過高速大路收費口。1200mm。2、利用行車進展就位調整，車板中心線與鋼箱梁的重心必需重合，在鋼箱梁的設計的受力支點下方擺放橡膠墊。3、行車將鋼箱梁的緩慢放置運梁車板上，在鋼箱梁右側用大型型材將分段與車板進展支撐，經(jīng)質量檢驗合格后，撤除行車與鋼箱梁的連接吊索具。4648六、車輛行駛13/小時內；2、運梁車在整體駛入正式大路后，應停車整體檢查；確認無問題后，在特地配備的指揮人員指揮下開頭行駛；直行速度掌握在10公里/小時內；高速大路上直線行駛速度掌握在30公里/小時內。3、運梁車在正常行駛途中，嚴禁左右方向晃動，緊急制動，空檔滑行，在制動前應予留制動距離，駕駛時確保平穩(wěn)。440米以上，掌握車速3/小時內。5、運梁車進入施工現(xiàn)場行駛至吊機作業(yè)半徑內停車，質檢員進展運輸后質量驗收。七、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置吊裝后車輛按預定路線離開工地。第五章、鋼箱梁的安裝一、現(xiàn)場測量和劃線做好永久性標記。吊裝前橋梁支座由土建單位安裝到位。吊裝前必需做好一切預備工作，包括在各個橋墩處和跨中間搭好臨時支墩、腳手架和工作〔梯子和腳手架布置見附圖〔保護好支座。臨時支墩頂用工字鋼做好支點〔mm450接好照明、電焊、氧氣乙炔等設施。以上工作都確認無誤后，方可以開頭鋼箱梁的吊裝。二、安裝施工過程安裝挨次吊裝挨次從中跨向邊跨，每跨先吊裝橋墩分段，再吊裝跨中分段。具體挨次如下：14#敦處的P1 P215#敦處的P3 P414#—15#敦處的P5 P613P713#-14P916P11P13

P8P10P12P14〔8：2．15008〔t0〔t，10.1131349.580Φ46mm本次吊裝共14只分段，吊裝的過程大同小異，為此，這里就以P1鋼箱梁分段的吊裝為例進展介紹；鋼箱梁分段在工廠制造完畢后，通過大型平板車進展運輸，進入吊裝位置，吊裝時風速不得大于9.8m/s.。兩臺150噸履帶吊停在鋼箱梁分段的同側進展抬吊。起始起吊半徑為留意將滑車組掛在鋼箱梁分段的同側。調整好吊鉤與鋼箱梁分段的重心位置的垂直度，考慮到起重臂的柔度，吊鉤在沒有負載狀態(tài)時應依據(jù)起吊物件的重量適當偏后物件的重心位置，檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機等的安全狀況，確認無誤后，由專職指揮員指揮兩臺履帶吊開頭荷載，兩臺履帶吊司機隨時通報履帶吊荷載狀況，當兩臺履帶吊同時荷載到起吊鋼箱梁重量的50%時檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機等的位置，受力狀況，吊鉤的90吊環(huán)、起重機等的位置，受力狀況，吊鉤的垂直度。確認無誤后起吊，待整個梁離開平板車并10cm-20cm10，確認無誤后兩臺吊車同時慢速起吊，起吊過程中始終保持兩臺吊車起吊速度的同步，避開產(chǎn)生分段起吊后傾斜。由于是雙機抬吊安裝，所以在鋼箱梁分段起吊的過程中無需使用拖拉繩，當鋼箱梁分段底50mm由內到外，在固定支座處剛性固定，其余地方做成自由或半自由狀態(tài)，以便削減由于焊接，溫度的變化而產(chǎn)生的應力。分段，后面的分段安裝都要以該分段為基準，所以該分段的定位至關重要。當分段下降到離支50mm2向的水平軸線都對準無誤后，焊上可以限制水平方向移動的擋塊，開頭調整分段標高，分段橫5誤的狀況下，將分段臨時錨固，吊車開頭逐步卸載，在卸載的過程中始終親熱觀測定位鋼箱梁分段的標高，軸線，水平度，做好記錄。確認無誤后，松鉤拆卸索具，預備下一只分段P2裝。P2P1..wordword專業(yè)資料15P3、P4再吊裝14—15#P5、P6分段，使其與P1-P4分段連接定位，將該跨里全局部段安裝定位后，將分段之間用馬板固定連接，全面測量，合格再進展施焊作業(yè)。U強材。分段大接頭處的底板散件最終安裝，并承受襯墊焊與內部構架焊接。13P7、P8P9、P1016P11、P12P13、P14整條匝道長度有173米，而溫度對于較長分段的縱向尺寸影響很大；其次是整座匝道幾何線這兩只分段的最終合攏需選擇好合攏的時間段，參照本匝道安裝的打算，分段的最終合攏時間為7月下旬—8月上旬這段時間點內，該時間節(jié)點一般是夏季溫度最高的時間段，一般白天中午前后在陽光直射下下鋼板溫度高達40-50℃，而此時鋼箱梁的膨脹是最大的，對鋼箱梁的合攏極為不利，所以白天特別是在有陽光直射的狀況下不宜進展鋼箱梁分段最終合攏。鋼箱梁分段最終合攏時間應中選擇在太陽下山后，溫度不是很高且一段時間內溫度比較穩(wěn)定的時候。吊裝前，對已安裝好局部的鋼箱梁軸線，標高再次復核，確認后開頭起吊，起吊前做好相焊接。每跨里全局部段安裝定位后，測量合格再進展施焊作業(yè)。測點，每天早晚觀測臨時支墩的沉降狀況，做好書面記錄，如覺察沉降特別，應準時匯報，實行有效措施，掌握好由于沉降而產(chǎn)生的標高偏差。..wordword專業(yè)資料11．鋼箱梁為密閉箱體，為施工安全和便利，需在橋面上開人孔和通氣孔，具體由工廠與設計協(xié)商確定。12．全橋焊接完畢后，測量全橋尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進展油漆。先修補內部油漆，再封補通氣孔和人孔，然后再按涂裝方案逐層修補外部和橋面油漆，最終外部整體做兩道面漆。13．鋼箱梁全部油漆完畢后，將鋼箱梁整體落架。匝道鋼箱梁整體落梁前，必需對鋼箱梁的軸線、標高重測量，確定偏差在標準范圍內后開頭預備落梁，比照全部沉降觀測記錄，如有沉降較少的臨時支墩，則應先開頭落。先開頭落梁處的標高到達預拱度曲線范圍內后，開頭正式13#-14#，15#-16#之間的臨時支墩處，兩邊邊落梁邊觀測中間跨的梁，落到肯定時間，中間跨的臨時支墩上荷載明顯減小，以至于起空后，即可撤除臨時支墩。等到所有臨時支墩上都沒有荷載后，測量鋼構造箱梁個局部定位標高，符合要求后，撤除臨時支墩。千斤頂和箱梁之間應墊上硬木塊，全部千斤頂設置好以后，撤除鋼箱梁和臨時支墩之間的剛性固定，然后千斤頂加壓，使鋼鋼梁的負載都落在千斤上，抽出局部鋼箱梁與臨時支墩之間的墊板然后操作千斤頂使鋼箱梁依次下降，鋼箱梁接近墊板時再次抽出局部墊板，然后操作千斤頂下降，這樣反復操作，直到鋼箱梁全部坐落在支座上，千斤頂不再承受鋼箱梁的壓力為止。落13-1415-16#墩之間的臨時支墩支點，再逐步撤除14-15#墩之間的臨時支墩支點，使箱梁落于支座上。測量全橋的尺寸和拱度，提交驗收。從橋中間向兩端依次撤除臨時墩上的支點，使箱梁落于支座上。14．整個匝道連續(xù)鋼箱梁落梁好以后，撤除臨時支墩。15．吊機拆運退場。三、吊裝留意事項12、鋼箱梁現(xiàn)場架設預拱度按設計院施工圖要求設置。37—8作，下雨時在橋面上用雨布遮蓋焊縫，防止影響焊接質量。現(xiàn)場配備足夠的滅火器，并派專職安全員巡回檢查。分段吊裝完畢后，馬上在四周做好圍護欄桿，防止高空墜落。箱梁在焊接區(qū)域四周開人孔和通氣孔，安裝鼓風機保證通風。第六章、鋼箱梁工地焊接工藝Q345qD，為此承受相應的焊接材料及焊接工藝。一、焊接材料及關心材料1、自動或半自動焊，應承受符合國標〔GB〕1300－77102〔H10Mn2〕SJ1012、二氧化碳氣體保護焊，應承受符合國標GB10045-2023的焊絲，本工程擬承受焊絲為TWE-711。3、施工現(xiàn)場制定嚴格的焊接材料保存、領用、烘干、存放制度。4、在組裝前，焊接坡口須提交質量部檢查合格后，方允許焊接。未經(jīng)檢驗同意的焊縫不準進展焊接。二、焊接工藝1CO2CO2氣體保護焊。2、焊接前，全部焊接件的焊縫端面及兩側、焊接坡口切割面、焊接鋼材外表，在規(guī)定范圍內330～50mm..wordword專業(yè)資料焊接區(qū)域清理范圍分、鐵銹時，在焊接前應重清理焊縫區(qū)。于擋風。6、焊接施工時，應按圖紙要求進展施工。7、焊接施工中留意事項：①引、熄弧時，一律在焊接坡口內或填角焊縫的焊腳內進展，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引??；自動焊在引、熄弧板上引、熄弧。自動焊時引熄弧的焊縫長度應不小于50mm，手20～30mm。端收弧時，應留意填滿弧坑，避開產(chǎn)生弧坑裂紋。一道焊縫。后再封底焊。的焊縫要準時進展修正。三、焊縫檢驗1、全部焊縫在焊接完畢后，均應按JTJ041-2023《大路橋涵施工技術標準》進展外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并應符合圖紙的要求。..wordword專業(yè)資料224第七章、鋼構造涂裝工藝工地工地接部位修補〕環(huán)氧云鐵270×2140頭膜厚要求總膜厚部位 油漆名稱層數(shù)備注(um)〔um〕箱梁內外表環(huán)氧富鋅16060〔修補〕改性環(huán)氧耐磨漆1125125環(huán)氧富鋅16060聚氨酯面漆140×280橋面部位〔修補〕環(huán)氧富鋅底漆18080二、涂裝根本要求1、當環(huán)境濕度高于85涂裝監(jiān)理工程師及油漆效勞商指導下進展作業(yè)。2、大面積涂裝應承受高壓無氣噴涂方式。3、對噴涂難以確保膜厚的部位應承受預涂到達規(guī)定的膜厚；4、涂層外表應力要求平坦，不得有明顯的針孔、裂紋、流掛、皺皮等弊??；5、膜厚測量結果：8585%。90%進展測點。6、涂層損傷部位應承受打磨成坡度處理，油漆應逐層修補。7、涂層應進展膜厚治理，并記錄膜厚檢測報告。三、涂裝檢驗1、 現(xiàn)場打磨由工廠檢驗員、監(jiān)理工程師共同驗收打磨除銹，涂裝質量。2、 最終一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報告。第九章、工程人員和治理組織機構本工程由滬東中華造船集團承接,并由各部門組成工程治理組。工程治理組工作職責如下：1、 生產(chǎn)打算的編制。本工程安全生產(chǎn)的標準、治理。生產(chǎn)進度的安排與掌握。勞動力的安排和調配。生產(chǎn)負荷統(tǒng)計。生產(chǎn)設備的調控。用料治理追蹤。交貨期特別反響及處理。進度、質量技術工藝等治理工作的協(xié)調。25。第九章、施工機械設備..wordword專業(yè)資料機具名稱單位數(shù)量規(guī)格履帶吊臺2SCC150C150滑車組副4200T千斤頂臺2050T鏈條葫蘆只202T鏈條葫蘆只165T鏈條葫蘆只410T鏈條葫蘆只201T氣割套16索具根86*61+1-?46-147016M鋼絲繩索具根86*61+1-?39-147016M鋼絲繩鋼絲繩根60各種短頭，千斤，卸扣只835T卸扣只4025T卸扣只6012.5T，17.5T10T，5T二氧化碳焊機臺20500A埋弧焊機臺4630A電焊機臺10500A激光經(jīng)緯儀臺2激光水平儀臺1路基箱塊10鋼絲繩米1000鋼絲繩米100Φ=15mm，米400安全圍繩米1000花籃螺絲只505T激光測距儀臺1工程用電功率為4×250KVA，請甲方供給相應的電力接口。第十章、施工進度打算2023831105〔4。具體施工進度打算如下：日期工作內容備注2023.06.10-6.30進場施工預備〔人員設備進場、測量劃線、安裝臨時支墩、腳手架等〕6.25P16.26P26.27P36.28P46.29P56.30P67.1—7.107.11P77.127.12P87.13P97.14P107.15P117.16P127.17P137.18P147.26--8.107.20-8.15全橋油漆涂裝8.17全橋構造驗收8.18全橋落架8.19全橋測量驗收8.20臨時支墩撤除8.30~31移交、離場第十一章 質量保證措施一、工程檢驗制度實行自檢、互檢、專檢的三級檢驗制度。技術部門制定檢驗工程表，每一道工序必需按要合格后應提交駐廠監(jiān)理和業(yè)主代表進展驗收。工廠承受監(jiān)理對產(chǎn)品或工程的監(jiān)視、檢查并將提供有關文件和測試記錄。為確保產(chǎn)品和工程的焊縫質量，焊工應經(jīng)過國家主管機構技術等級資格認可的焊工資格證..wordword專業(yè)資料書，并帶有標記識別等，從事無損探傷的人員均需經(jīng)過國家主管機構的技術等級認可。無損探傷人員按技術文件和標準的要求，對焊縫進展無損檢測工程。確保全部計量器具量值準確統(tǒng)一。二、施工前預備階段、技術部依據(jù)原設計圖和吊裝方案進展深化設計，繪制施工分段圖，編制施工工藝。工藝文件經(jīng)“編校審”并加蓋技術部部門章后發(fā)放。2、施工前所做的工藝評定試驗由技術部負責落實，工程開工前將試驗報告匯總至質量部。、開工前，施工單位將參與本工程的焊工名單報質量部，由質量部會同人事行政部對其資格進展核實，同時將核實的結果或焊工技能考試記錄報請工程監(jiān)理批準。對合格的焊工進展編號并頒發(fā)上崗標牌和編號鋼印，施工過程中要求全部焊工必需掛牌上崗。、焊接材料及其它關心材料進廠并辦理入庫手續(xù)后，施工單位應在一周內將其質保資料及到貨清單匯總至質量部。質量部會同材料組核實其質保資料是否齊全，并對焊接材料進展抽查，核準后由質量部通知材料可以領用?！哺竦念I用登記，材料治理人員定期盤存。、質量部依據(jù)技術部制定的檢驗工程表，編制相關記錄表格，并與工程監(jiān)理或業(yè)主代表意見取得全都后下達給有關人員。三、施工過程14a.吊裝尺寸 b.構架裝配 c.焊接探傷 d.涂裝、檢驗工作嚴格按技術部編制的《檢驗工程表》中的檢驗程序執(zhí)行。生產(chǎn)部應按程序提交，質無損探傷時效。對檢驗工程表中的“停頓點”必需停工檢驗。、凡需提交檢驗的工程，施工單位提前三天將檢驗申請單送交質量部，經(jīng)質量部檢驗合格前方可提交工程監(jiān)理驗收，驗收申請單由質量部提前一天送交工程監(jiān)理。、施工班組在提交專職檢驗時，應將與所提交工程有關的過程掌握記錄一并提交，具體記錄的內容和形式依據(jù)具體工藝要求另行確定。、檢驗員在提交工程監(jiān)理驗收時，應將與所提交工程有關的檢驗資料一并提交，具體檢驗資料的內容和形式待與工程監(jiān)理協(xié)商后另行確定。、檢驗員在產(chǎn)品檢驗過程中，應嚴格統(tǒng)計一次提交合格率和一級品率，對無損探傷中的返工數(shù)量及部位也應照實統(tǒng)計，準時匯總分析。、檢驗員在產(chǎn)品檢驗過程中，應準時對全部檢驗資料、質保資料進展分類整理，確保檢驗資料和質保資料清楚完整。對所檢驗的工程準時記錄在案。8、在施工過程中，各部門來往的書面文件，力求有各自的統(tǒng)一格式，并編號發(fā)放。、在產(chǎn)品檢驗過程中，如發(fā)生超越工藝文件范圍之外的質量問題，應由質量部組織，會同技術部、施工單位爭論解決，并將其內容記錄在案。現(xiàn)場吊裝檢驗工程表檢驗內容檢驗標準車間自檢工廠專檢監(jiān)理檢驗焊材牌號、質保書、復驗報告技術要求√√√高度等施工圖√√√鋼箱梁定位尺寸、中心線、標高、橫坡、拱度、固定等施工圖√√√裝配尺寸施工圖√√巡檢焊縫成型及無損探傷施工圖√√探傷報告全橋線形、構造、尺寸、焊接施工圖√√√除銹、油漆厚度技術要求√√√除銹、油漆厚度技術要求√√√序號 序號 焊接材料量、劃線分段吊裝5678