從汽油車到新能源車某汽車意欲名利雙收和大型化工裝置拆除運(yùn)輸方案

文檔名稱從汽油車到新能源車，比亞迪意欲名利雙收文檔類別中文企業(yè)網(wǎng)站——行業(yè)數(shù)據(jù)文檔創(chuàng)建人市場部文檔創(chuàng)建日期2010-3-3最終修改日期DATE\@"yyyy-M-d"2010-3-24所屬部門北京益派市場咨詢有限公司文檔頁碼從汽油車到新能源車，比亞迪意欲名利雙收縱觀2009年上半年汽車行業(yè)公司業(yè)績，比亞迪汽車是不能忽視的力量。近期，比亞迪股份發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，09年上半年公司銷售汽車17.68萬輛，同比增長176%，汽車業(yè)務(wù)收入88.77億元，同比增長133%。其主力車型F3銷量超過10萬輛，微型轎車F0和中級轎車F6也獲得市場的認(rèn)可，銷量分別達(dá)到3.5萬輛和2.2萬輛，有與奇瑞汽車正當(dāng)自主品牌一哥的勢頭。與已取得的成績相比，比亞迪更受矚目的是其發(fā)展前景。比亞迪新能源F3DM將在第四季度正式向普通公眾銷售，純電動車E6也計(jì)劃于年底上市，比亞迪逐步成為國內(nèi)新能源車的領(lǐng)軍者。比亞迪汽車，為什么能取得今天的成績？未來發(fā)展前景又怎樣？北京益派市場咨詢有限公司（下稱：益派咨詢）聯(lián)合網(wǎng)易汽車頻道推出相關(guān)調(diào)查，希望探求普通消費(fèi)者如何看待比亞迪汽車。本次調(diào)查采用在線調(diào)查的方式，從2009年9月8日18時(shí)開始，至2009年9月10日15時(shí)結(jié)束，執(zhí)行周期接近2日，調(diào)查對象為北京、上海、廣州三地車主或計(jì)劃在2年內(nèi)購車的潛在消費(fèi)者，家庭月收入在4000元以上，最終收回有效問卷1168份。益派咨詢汽車行業(yè)分析師呂建新認(rèn)為，從調(diào)查結(jié)果可以看出，比亞迪目前的三款主力車型在自主品牌中具有較強(qiáng)的優(yōu)勢，這是比亞迪上半年取得良好銷售業(yè)績的主要原因，但近期內(nèi)國內(nèi)新能源車市場啟動，新能源車只能起到提升比亞迪品牌形象的作用。比亞迪品牌認(rèn)知度達(dá)63%，主力車型認(rèn)知度接近一半調(diào)查顯示，63%的公眾至少熟悉一款比亞迪車型。在這些公眾中，比亞迪三款主力車型，F(xiàn)3、F0、F6認(rèn)知度均在40%-50%之間，接近一半?；旌蟿恿嘑3DM認(rèn)識度最低，但也超過20%。物美價(jià)廉是比亞迪汽車暢銷的根本保證對于比亞迪汽車上半年暢銷的原因，雖然不能忽視宣傳推廣所起到的作用，但車型符合市場需求是最根本的原因，得到了2/3公眾的認(rèn)同。此外，超過一半的公眾認(rèn)為降價(jià)幅度大使得比亞迪汽車更有吸引力?？梢哉f，物美價(jià)廉是成就了比亞迪的高銷量。比亞迪車型在各細(xì)分市場均有較強(qiáng)優(yōu)勢對比其他自主品牌，比亞迪汽車三款主力車型均呈現(xiàn)出較強(qiáng)的優(yōu)勢，特別是微型轎車F0，在公眾心目中已經(jīng)明顯超越了這一市場的領(lǐng)頭羊奇瑞QQ。微型轎車市場，52%的公眾更愿意選擇比亞迪F0，奇瑞QQ和A1兩款車公眾的購買醫(yī)院僅在30%-40%之間，與F0的差距明顯。緊湊型轎車市場，28.9%的公眾更愿意選擇比亞迪F3，相比較上汽榮威550和一汽奔騰B50兩款車有明顯差距，但這兩款車定價(jià)上要明顯高出F3，因此雖未同級車型，但并不是直接競爭對手。與F3直接對抗的是中華駿捷，27.5%的公眾愿意選擇該車，僅微弱落后于F3。其次為奇瑞A3、奇瑞A5和福美來車型，但與F3相比已有明顯的差距。中級轎車市場，29%的公眾更愿意選擇比亞迪F6，仍遠(yuǎn)落后于上汽榮威750和一汽奔騰B70兩款車型，但這兩款車型價(jià)格同樣顯著高于F6，因此也不能認(rèn)為是直接競爭對手。與F6直接競爭的是海馬3，有37.6%的公眾愿意選擇這一車型，顯著高于F6。此外，華晨中華尊馳和奇瑞東方之子兩款車型公眾選擇意愿稍稍落后于F6，構(gòu)成直接競爭。比亞迪F6DM帶動新能源市場的可能性不大對于新能源車市場的前景，多數(shù)公眾持謹(jǐn)慎態(tài)度，認(rèn)為在一年內(nèi)崛起的人數(shù)比例不到20%，更多的人認(rèn)為至少需要兩到三年，甚至跨度到五年時(shí)間。比亞迪鐵電池混合動力車F3DM和純電動車E6計(jì)劃于2009年內(nèi)上市，但公眾不會立即購買，而會保持觀望，因此F3DM基本不可能暢銷，只能起到宣傳比亞迪技術(shù)實(shí)力，提升品牌形象的作用。公眾觀望的主要原因是車載電池的性能和車價(jià)，選擇人數(shù)比例均在70%以上。相比于傳統(tǒng)汽油車，電動車需要不斷充電，因此單次充電行駛里程長和快速充電成為公眾最關(guān)心的因素，而價(jià)格關(guān)系到其與傳統(tǒng)車的性價(jià)比，由于新能源車價(jià)格必然高于傳統(tǒng)汽油車，如果價(jià)差高于減少汽油消耗節(jié)省的成本，新能源車在價(jià)格上將沒有吸引力。此外，64.9%的公眾關(guān)注車的性能，電池動力是否會降低車的加速、最高時(shí)速等性能；58.1%的公眾關(guān)心配套充電站的建立，這關(guān)系到用車時(shí)充電的便捷性作為自主品牌汽車，比亞迪取得優(yōu)異的銷售成績，應(yīng)該為之鼓掌喝彩。這歸功于比亞迪準(zhǔn)確的車型和價(jià)格定位，但應(yīng)該看到，比亞迪汽車目前還只能依靠價(jià)格競爭取勝，品牌知名度雖高，但品牌附加價(jià)值比較低。向新能源車方向發(fā)展，是比亞迪占領(lǐng)未來市場的機(jī)會，同時(shí)可以在公眾心目中建立高技術(shù)、注重環(huán)保的形象，提高品牌含金量，但新能源車市場尚未預(yù)熱，離名利雙收還有三至五年的路要走。文：北京益派市場咨詢有限公司汽車行業(yè)分析師呂建新

大型化工裝置拆除運(yùn)輸方案一、工程概況二、運(yùn)輸路線三、運(yùn)輸時(shí)間安排四、運(yùn)輸車組車輛配置五、車組操作程序六、公路運(yùn)輸安全措施七、運(yùn)輸安全保證措施工程概況：拆除，我公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)蹉^下接貨，走公路至大慶市油田現(xiàn)場車面交貨。貨物基本信息如表：序號設(shè)備名稱外形尺寸（cm）重量（t）數(shù)量（臺）預(yù)計(jì)裝車時(shí)間1煉油設(shè)備各種2023.09，152煉油設(shè)備2023.10未完工二、運(yùn)輸路線：1.運(yùn)輸起止地：四、運(yùn)輸車組車輛配置序號1運(yùn)輸車組車輛配置1號車組參數(shù)表1廠牌陜汽產(chǎn)地中國型號F2000驅(qū)動形式6×4發(fā)動機(jī)功率440匹馬力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）200配備數(shù)量1臺低平板參數(shù)表2軸線數(shù)2縱11軸軸載（噸）25輪胎數(shù)88單胎載荷3.125自重（噸）50載重量（噸）250外形尺寸長17米，寬3.4米，高1.07米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運(yùn)行高度25米序號2運(yùn)輸車組車輛配置2號車組參數(shù)表1廠牌東風(fēng)產(chǎn)地中國型號DFL4251A2驅(qū)動形式6×4發(fā)動機(jī)功率380匹馬力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）80配備數(shù)量1臺低平板參數(shù)表2軸線數(shù)3橋軸載（噸）17輪胎數(shù)12單胎載荷4.25自重（噸）16載重量（噸）80外形尺寸長12米，寬3.2米，高0.7米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運(yùn)行高度80噸20米3.2米4.5米五、車組操作程序（1）掛車的組裝接貨前，按設(shè)備的參數(shù)配備好適合的牽引頭，拼好所需軸線板。（2）掛車組裝載流程按照既定路線在廠方人員帶領(lǐng)下進(jìn)入車間指定地點(diǎn)接貨，接貨時(shí)板車縱向中心線對齊貨物縱向中心線，貨物重心與板車承載中心重疊，并在設(shè)備與板車接觸地放上薄橡膠皮，封固貨物，苫好苫布（3）封車加固在設(shè)備的每個(gè)吊點(diǎn)處采用下壓式八字加固法進(jìn)行捆扎，每個(gè)捆扎點(diǎn)用5噸手拉葫蘆和鋼絲繩捆扎。加固時(shí)鋼絲繩、手拉葫蘆等與變壓器接觸點(diǎn)用墊好以防摩擦刮傷設(shè)備表面油漆。所用工裝、索具與變壓器有接觸的部位都要用膠皮片進(jìn)行隔離。（4）捆扎加固措施要切實(shí)可行的做好捆扎加固工作，捆扎前要檢查捆扎索具的完好度，如有索具磨損嚴(yán)重情況，堅(jiān)決禁止使用。捆扎要牢固可靠，同時(shí)又不得損傷設(shè)備，在設(shè)備與車輛之間要加墊薄橡膠皮增大摩擦系數(shù)，無吊點(diǎn)設(shè)備應(yīng)征求業(yè)主方技術(shù)人員的意見。六、公路運(yùn)輸安全措施（1）車組裝載后，起步前司機(jī)及施工人員再次檢查裝載、封車等情況。清除影響行車中的不安全因素，確認(rèn)牽引車和板車狀況正常后方可起車。行駛一公里再次檢查裝載、封車等情況。并在運(yùn)輸途中適時(shí)安排車況檢查及貨物綁扎情況。（2）參加運(yùn)輸?shù)乃腥藛T（項(xiàng)目經(jīng)理、駕駛員、乘員）應(yīng)提前溝通確定，所使用的指揮信號，如：起車、慢行、緩行、停車等，并在運(yùn)輸過程中正確使用。用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)時(shí)，要事先調(diào)整好頻道，檢查試用無誤后再使用。（3）在主變運(yùn)輸途中，板車前后布置開道車輛和聯(lián)絡(luò)人員，勤和交警、路政人員聯(lián)絡(luò)安排好行車、會車、超車等問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（4）開道車與大件運(yùn)輸車輛應(yīng)密切聯(lián)系，遇到道路施工、道路狹窄、路肩不實(shí)等特殊情況，嚴(yán)禁靠邊行駛，。必要時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系封道單線居中通行，防止造成交通堵塞，保證板車順利行駛。（5）通過彎道時(shí)必須在運(yùn)輸指揮人員的指揮下通過，并在牽引車、平板車前、后端及左右側(cè)設(shè)人監(jiān)護(hù)，防止刮擦周邊設(shè)施或障礙。（6）沿途穿過電力線、通訊線、廣播線等高空障礙時(shí)應(yīng)減速行駛，應(yīng)注意保持對電力線路的安全距離，如有礙安全通行，使用竹質(zhì)材料或干燥木質(zhì)材料加工制作排障撐桿，要堅(jiān)固、耐用、輕便，使用人員要戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。通過需做停電的高壓線路時(shí)，務(wù)必以接到可靠的書面正式通知為準(zhǔn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全通過。（7）沿途排障作業(yè)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮信號應(yīng)清晰、醒目、明確、及時(shí)、果斷。作業(yè)人員應(yīng)注意過往車輛、行人，避免發(fā)生交通事故。（8），在運(yùn)輸過程中不允許出現(xiàn)任何沖撞。運(yùn)輸途中盡可能避開陡坡和坑洼不平路面，并盡可能保持勻速行駛，不允許急劇轉(zhuǎn)向和緊急剎車或急牽引。（9）公路運(yùn)輸時(shí)，其速度為高速公路40km/h一級公路20km/h勻速行駛。普通公路車速應(yīng)控制在10km/h以內(nèi)。（10）在運(yùn)輸過程中，橋身可以升高降低，行程1米，用于通過凸形道路和鉆越高空障礙；橋身自動調(diào)平以適應(yīng)道路橫坡。（11）在運(yùn)輸過程中傾斜角不得超過10度，在坡道處隨時(shí)調(diào)節(jié)工作臺的高度，使變壓器始終處于水平狀態(tài)。保持變壓器的平穩(wěn)。（12）由專人統(tǒng)一指揮上坡聯(lián)合牽引、頂推作業(yè)，各臺車應(yīng)同時(shí)發(fā)力，牽引作業(yè)時(shí)在鋼絲繩周圍不準(zhǔn)站人，以防鋼絲繩突然蹦斷傷人。（13）運(yùn)輸中需停車、會車時(shí)，要選擇路基堅(jiān)實(shí)的地方，嚴(yán)禁在橋梁、涵洞上剎車、換擋、改變行車速度。不得在車輛行駛中上下車，以保證行車和人身安全。（14）在運(yùn)輸途中臨時(shí)停置時(shí)，選擇在安全地區(qū)停置，放好反光牌、反光圓錐，以三角木楔楔緊前后車輪，防止平板掛車前后移動。（15）夜間停車應(yīng)在平板車組前后和最寬處設(shè)紅燈警示標(biāo)志并派專人看管。七、運(yùn)輸安全保證措施運(yùn)輸安全保證措施：（1）有組織協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)提前向各地段交通主管部門提出超限設(shè)備運(yùn)輸護(hù)送方案，運(yùn)輸?shù)缆放耪仙暾垐?bào)告，并且和沿途的交警部門聯(lián)系，超限運(yùn)輸車輛通過時(shí)調(diào)派警力護(hù)送。（2）由于本次運(yùn)輸車組的寬度約3米，因此當(dāng)?shù)缆穼挾刃∮?米時(shí)，為了保證運(yùn)輸安全整條道路要采取完全封閉措施。（3）運(yùn)輸車組要有醒目的警示標(biāo)志，白天車組兩側(cè)要懸掛警示旗幟；晚上懸掛警示燈，并在突出的位置張貼反光警示標(biāo)志。（4）運(yùn)輸途中每運(yùn)行30公里必須停車檢查，尤其是輪胎、發(fā)動機(jī)、承載托架、捆扎加固等重點(diǎn)部位，確保運(yùn)輸車組始終處于完好狀態(tài)。通過鐵路道口、跨線橋梁和特大橋時(shí)，也要停車檢查，提前消除不安全隱患。（5）牽引車司機(jī)和平板臨護(hù)及操作人員要注意力集中，服從指揮，按照指揮的運(yùn)輸信號行駛；平板車人員應(yīng)隨時(shí)臨視平板車狀態(tài)，發(fā)生異常要及時(shí)示警，并采取必要的安全措施。（6）運(yùn)輸車組通訊訊指揮系統(tǒng)暢通。指揮人員、操作人員護(hù)送車輛等崗位要配備對講機(jī)，牽引車頭要配備對講機(jī)及車載臺。（7）變壓器屬精密設(shè)備，在運(yùn)輸過程中沖擊振動不允許超過3G，在運(yùn)輸過程中設(shè)備傾斜長軸方向不大于15度，短軸方向不大于10度，在高速公路上最大時(shí)速40公里，在一級路面運(yùn)輸時(shí)速不超過25公里，在二級路面運(yùn)輸時(shí)速不超過15公里，在一般路面上（未鋪平的公路）運(yùn)輸時(shí)速