財務(wù)會計類科研課題申報書：鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)整合分析研究

編號:廣東省教育科學(xué)規(guī)劃課題

課題申請?評審書課題名稱:鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)整合分析研究選題依據(jù)：課題指南—XX保髄負(fù)責(zé)人：汪旭負(fù)責(zé)人所在単位：職業(yè)技術(shù)學(xué)院填表日期：2022年3月8日廣東省教育科學(xué)規(guī)劃課題辦公室2022年3月制填寫數(shù)據(jù)表注意事項1.課題名稱。應(yīng)準(zhǔn)確、簡明反映研究內(nèi)容，最多不超過40個漢字（包括標(biāo)點符號）；選題依據(jù)。必須填寫“課題指南序號”；課題負(fù)責(zé)人。系指真正承擔(dān)課題研究和負(fù)責(zé)課題組織、指導(dǎo)的研究者。不能承擔(dān)實質(zhì)性研究工作的，不得申請；4.課題類別。請選項填寫，限報重點課題或一般課題1項；研究類型。請選項填寫，限報基礎(chǔ)研究或應(yīng)用研究或綜合研究1項；工作單位。按單位和部門公章全稱填寫；聯(lián)系電話。必須填寫課題負(fù)責(zé)人的電話號碼；主要參加者。必須真正參加本課題研究工作，不含課題負(fù)責(zé)人,不包括單位領(lǐng)導(dǎo)、科研管理、財務(wù)管理、后勤服務(wù)等人員；預(yù)期成果。系指預(yù)期取得的最終研究成果形式，如專著、譯著、研究論文、研究報告、工具書和其他。請選項填寫，最多選報5項,其中必須包含研究報告和公開發(fā)表的研究論文。一、數(shù)據(jù)表課題名稱鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)整合分析研究選題依據(jù)課題指南一17課題類別A.重點課題B.一般課研究類型A.應(yīng)用研究B.綜合研究負(fù)責(zé)人姓名汪旭別女民族出生年月19**年9月行政職務(wù)主任專業(yè)職務(wù)副教授研究專長學(xué)生管理最后學(xué)歷本科最后學(xué)位學(xué)士工作單位本學(xué)院電子信箱109919***@qq.com通訊地址湖北省江漢市漢江大道8號郵政編碼433000身份證號429004****0910008X手機(jī)號碼15392811***姓名出生年月專業(yè)職務(wù)研究專長學(xué)歷工作單位本人簽名李春1967.01副教授產(chǎn)教融合碩士教科院劉思源1982.02高校講師校企合作本科職業(yè)技術(shù)學(xué)院魏威1973.11副教授教育管理本科職業(yè)技術(shù)學(xué)院譚書琪1971.12副教授思政教育本碩±職業(yè)技術(shù)學(xué)院李永康1976.09副教授智慧校園本科職業(yè)技術(shù)學(xué)院雷珥1976.06教授教育信息化碩士職業(yè)技術(shù)學(xué)院彭亨1970.07副教授思政教育本科職業(yè)技術(shù)學(xué)院

二、課題負(fù)責(zé)人近五年來取得的與本課題有關(guān)的研究成成果名稱扌序成果形式及級別批準(zhǔn)或發(fā)表單位完成時間職業(yè)教育信息化的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢4課題國家級中華職業(yè)教育社2017.03黃炎培職業(yè)教育思想的現(xiàn)代價值研究課題省級湖北省中華職業(yè)教育社2017.03CRP（校園資源計劃）系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用課題省級湖北省科學(xué)技術(shù)廳2017.06試論高職院校思想政治教育時效性的影響因素及對策i撰論文省級蘭州教育學(xué)院學(xué)報2016?11網(wǎng)絡(luò)文化環(huán)境下高職院校思想政治工作的開展策略探析i撰論文省級現(xiàn)代職業(yè)教育2016.07高職思想政治課實踐教學(xué)中的項目教學(xué)法的應(yīng)用分析i撰論文省級求知導(dǎo)刊2016?12如何在高職思政課教學(xué)中融入職業(yè)素質(zhì)教育i撰論文省級新校園2017.04備注：成果包含論文、著作、課題、成果獎和專利等。三、課題設(shè)計論證?本課題核心概念的界定，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評、選題意義及研究價值；?本課題的研究目標(biāo)、研究內(nèi)容和擬創(chuàng)新點；?本課題的研究思路、研究方法、技術(shù)路線和實施步驟。（限3000字內(nèi)）鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)整合分析摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)的不斷滲透，企業(yè)的營銷管理與財務(wù)管理在迎來更多新機(jī)遇的同時也要遇到不小的挑戰(zhàn)。在鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)深度融合的過程中，應(yīng)注意將營銷管理者與財務(wù)管理者的管理理念進(jìn)行有機(jī)整合與深度統(tǒng)一，從而達(dá)到提升效率效益，推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以及為社會創(chuàng)造更大價值的目的。關(guān)鍵詞：鐵路貨車企業(yè)；營銷；財務(wù)；整合交通運(yùn)輸特別是鐵路運(yùn)輸具有不可取代的重要作用，深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，對鐵路各個行業(yè)也提出了全新要求。而從專業(yè)制造軌道交通裝備及配件的鐵路貨車企業(yè)這一層面來講，肩上的擔(dān)子也更加沉重了：其貨運(yùn)裝備能否滿足市場需求將直接影響到鐵路貨運(yùn)增量和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)的按期實現(xiàn)，是保衛(wèi)碧水藍(lán)天、打好污染防治攻堅戰(zhàn)、建設(shè)美麗中國的現(xiàn)實需要。因此，在鐵路貨車業(yè)務(wù)重組背景下，從促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的角度來講，有必要對企業(yè)的營銷與財務(wù)整合做出探討，以供相關(guān)人士進(jìn)行參考。一、鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)整合中存在的問題（一）出發(fā)點不同造成業(yè)務(wù)目標(biāo)的區(qū)別性。中車眉山車輛有限公司是中國中車旗下的一家研發(fā)制造軌道交通裝備及配件的專業(yè)企業(yè)，始建于1966年，是中國鐵路貨車及關(guān)鍵部件產(chǎn)品重要的研發(fā)、制造主導(dǎo)企業(yè)和出口基地，目前年銷售收入30億元左右，在國內(nèi)市場競爭中處于第一方陣，名列三強(qiáng)［1］。但就目前的形式來看，企業(yè)受市場環(huán)境瞬息萬變的影響，產(chǎn)生了一些影響部門職能發(fā)揮、阻礙企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)象。在市場經(jīng)濟(jì)的大背景下，由于營銷與財務(wù)融合不足以及管理體制、機(jī)制、考核目標(biāo)不同等因素造成企業(yè)的營銷部門與財務(wù)部門各行其是的現(xiàn)象，也就是說由于出發(fā)點不同造成企業(yè)營銷部門與財務(wù)部門的工作目標(biāo)具有一定的區(qū)別性，這從某種程度上來說制約了企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。（二）思想維度不統(tǒng)一導(dǎo)致工作方式的沖突性。企業(yè)營銷部門與企業(yè)的財務(wù)部門由于職責(zé)分工和工作目標(biāo)不同，造成了思維方式的不同，進(jìn)而使兩個部門在工作方式上產(chǎn)生了一定的沖突性。這種沖突的具體表現(xiàn)形式為企業(yè)的銷售方式以及預(yù)算編制兩個層面。企業(yè)的營銷部門由于其經(jīng)營方式的靈活性以及變化性使其希望預(yù)算是可以因勢而及時調(diào)整的，而從企業(yè)財務(wù)部門這一南度來說，通常希望按照預(yù)算來計劃的支出，也就是說希望的支出形式具有穩(wěn)定性。同時，在產(chǎn)品定價結(jié)算方面，營銷部門希望其在市場以及客戶的要求下具有更多的靈活性，而財務(wù)部門則希望結(jié)算方式具有簡單性以及固定性。（三）從各自立場出發(fā)看問題導(dǎo)致業(yè)務(wù)性質(zhì)的差異性。在鐵路貨車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展過程中，營銷部門與財務(wù)部門還存在著對產(chǎn)品定價、貨款回收、統(tǒng)籌以及銷售費用使用管理方面的思維差異。營銷部門關(guān)注的側(cè)重點在于對市場營銷機(jī)會的把握以及對銷售方案及計劃方面的制定。而財務(wù)部門的關(guān)注點則在于的回報率方面，也就是說要求自身具備為企業(yè)做出最大可能的最為優(yōu)化的投決策的能力，以便更好的助力企業(yè)發(fā)展。二、鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)整合策略（一）調(diào)整思維制定統(tǒng)一工作目標(biāo)。中車眉山車輛有限公司主營業(yè)務(wù)是制造銷售鐵路貨車及配件，國內(nèi)市場銷售目前占公司總收入的80%以上。公司財務(wù)管理部門的主要工作職責(zé)是對企業(yè)管理、成本費用控制和價格審批管理等。由于國內(nèi)鐵路貨車產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，銷售基本采取參加項目投標(biāo)的模式，主產(chǎn)品均采用生產(chǎn)許可資質(zhì)準(zhǔn)入制度。在這一大背景下，應(yīng)及時調(diào)整企業(yè)管理思維，由營銷部門創(chuàng)建產(chǎn)品市場動態(tài)行情價格數(shù)據(jù)庫，財務(wù)部門建立完善產(chǎn)品成本大數(shù)據(jù)庫，實施市場均價倒推成本管理，將營銷管理者與財務(wù)管理者的工作目標(biāo)進(jìn)行有機(jī)統(tǒng)一，使?fàn)I銷管理者與財務(wù)管理者站在為促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的大方向看待問題［2］。盡管營銷與財務(wù)的職能范疇具有一定的差異性，但深究其里也不難發(fā)現(xiàn)二者之間還是存在很多契合點的。首先畢竟二者的工作核心理念是完全相同的，即實現(xiàn)企業(yè)價值的最大化，也就是說從營銷的角度來講其終極目標(biāo)是為企業(yè)拓展更大市場、銷售更多產(chǎn)品、創(chuàng)造最大利潤，而從財務(wù)南度來講其目標(biāo)只有一個，科學(xué)合理的使用、降本增效、規(guī)避風(fēng)險。因此在對二者進(jìn)行整合時可采取以下做法：比如，鐵路配件采購項目的投標(biāo)工作可以改變財務(wù)單純定價、銷售單打獨斗的方式，而是組建由企業(yè)的營銷、財務(wù)、技術(shù)等部門的參加投標(biāo)團(tuán)隊，使相關(guān)管理者從同一個視角出發(fā)去為企業(yè)謀利，這樣也無形中加強(qiáng)了各個部門的思維保持高度統(tǒng)一性。（二）整合思想從同一維度思考減少工作沖突。其一為在營銷上要素方面進(jìn)行整合，主要表現(xiàn)形式可以從產(chǎn)品、價格、促銷、渠道四個方面入手進(jìn)行整合，以往在銷售產(chǎn)品過程中，營銷管理者僅從這四種組合的本身進(jìn)行考量，卻對四種組合的效益性存在忽視的現(xiàn)象。比如營銷部門為了增加銷售量，過分注重打價格戰(zhàn)，或者在營銷推廣投入方面過于追求。針對這種現(xiàn)象需要兩個部門的通力配合，營銷部門要為財務(wù)部門的開源節(jié)流方面進(jìn)行考慮，而財務(wù)部門也應(yīng)為營銷部門提供相應(yīng)的技術(shù)支持。其二為在商業(yè)方面進(jìn)行整合，有一部分銷售人員為了提升銷量，盡量的去滿足客戶需求，對客戶放寬了策，比如賒銷現(xiàn)象，但財務(wù)部門則從回避風(fēng)險的角度希望盡可能的減少賒銷現(xiàn)象的發(fā)生。為了合理解決這一現(xiàn)象，營銷部門應(yīng)與財務(wù)部門進(jìn)行有效溝通，建立一套完整可行的客戶信用等級評價機(jī)制，使?fàn)I銷管理者有針對性地對客戶進(jìn)行賒銷，這樣既可以保證企業(yè)的銷售量，同時又為企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益［3］。其三為在費用使用方面進(jìn)行整合，企業(yè)營銷活動的開展離不開財務(wù)的支持，銷售費用主要包括招議標(biāo)費、專設(shè)機(jī)構(gòu)經(jīng)費、市場推廣費及其他費用等，在新形勢新要求下，銷售費用使用必須依法合規(guī)。因此在企業(yè)營銷活動的開展過程中，營銷部門應(yīng)牢牢把握法律法規(guī)及企業(yè)規(guī)章制度對銷售費用的使用規(guī)范，做到不碰紅線、不觸底線，而財務(wù)部門則需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，結(jié)合營銷工作實際制定出科學(xué)合理的方案，或者支持該項活動或者放棄該項活動。其四為在資產(chǎn)管理方面進(jìn)行整合，企業(yè)的資產(chǎn)包括以及固定資產(chǎn)，其中固定資產(chǎn)中各種各樣的存貨都是基于曾經(jīng)采購價來進(jìn)行計量的，但這并不符合市場變化的規(guī)律。（三）將著眼點調(diào)整到同一高度增強(qiáng)業(yè)財統(tǒng)一性。在鐵路貨車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展過程中，由于營銷與財務(wù)融合不足，以及管理體制、考核目標(biāo)不同等因素，導(dǎo)致在處理問題方面存在脫節(jié)現(xiàn)象，為了有效改善這一現(xiàn)象，應(yīng)注意從整合相關(guān)管理者的思想方面進(jìn)行入手。首先，將營銷部門與財務(wù)部門相關(guān)管理者的著眼點調(diào)整到同一高度，比如都從為企業(yè)謀求發(fā)展的大方向為基調(diào)，對各自存在的小問題采取包容兼收并蓄的原則，以此增強(qiáng)業(yè)財?shù)慕y(tǒng)一性。在投標(biāo)方案編制過程中，應(yīng)由公司的營銷、財務(wù)、技術(shù)等部門的相關(guān)員責(zé)人根據(jù)公司的大方向采取統(tǒng)一計劃的原則，最后將投標(biāo)方案呈報給企業(yè)決策層進(jìn)行最終決策。目前，針對企業(yè)營銷部門與財務(wù)部門整合的問題在組織方式上可以采取以下三種形式：其一為組建的小型組織，其作用在于專門員責(zé)連接營銷部門與財務(wù)部門，起到橋梁紐帶的作用，而這個小型組織的負(fù)責(zé)人通常有營銷部門或者財務(wù)部門的人員共同擔(dān)任。其二為在財務(wù)部門中單獨安排一個營銷組織，該組織成員專門由營銷部門的人員進(jìn)行擔(dān)任,以便二者可以更好的配合。其三為在營銷部門中單獨安排一個組織,該組織成員專門由財務(wù)部門成員負(fù)責(zé)承擔(dān)。這種業(yè)財融合的組織模式可以增加營銷人員與財務(wù)人員的溝通交流頻率，進(jìn)而達(dá)到提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及實現(xiàn)企業(yè)社會價值的雙重收獲。三、結(jié)語在鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)管理方面進(jìn)行有機(jī)整合，是社會發(fā)展創(chuàng)新的需要，也是為了解決現(xiàn)實問題的需要。從理論與實踐兩個方面進(jìn)行綜合考量，不難發(fā)現(xiàn)營銷與財務(wù)的有機(jī)整合是實現(xiàn)兩個部門通力合作的最好方式，相信假以時日整合營銷與財務(wù)的體系可以更加健全完善，從而可以更好的助力企業(yè)發(fā)展。參考文獻(xiàn)：朱煒琳.業(yè)財融合助力中國民企轉(zhuǎn)型升級探析[J].中國市場，2019(32):95-96.史豪慧.高職院校營銷和財務(wù)專業(yè)相互融合的必要性[J].教育教學(xué)論壇，2012(31)：25-26.莫立文.融合營銷與財務(wù)構(gòu)筑新的收入管理系統(tǒng)[J].電力信息化,2005(11):102-105.關(guān)鍵詞：鐵路貨車企業(yè)，營銷，財務(wù)整合鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)整合分析摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)的不斷滲透，企業(yè)的營銷管理與財務(wù)管理在迎來更多新機(jī)遇的同時也要遇到不小的挑戰(zhàn)。在鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)深度融合的過程中，應(yīng)注意將營銷管理者與財務(wù)管理者的管理理念進(jìn)行有機(jī)整合與深度統(tǒng)一，從而達(dá)到提升效率效益，推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以及為社會創(chuàng)造更大價值的目的。關(guān)鍵詞：鐵路貨車企業(yè)；營銷；財務(wù)；整合交通運(yùn)輸特別是鐵路運(yùn)輸具有不可取代的重要作用，深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，對鐵路各個行業(yè)也提出了全新要求。而從專業(yè)制造軌道交通裝備及配件的鐵路貨車企業(yè)這一層面來講，肩上的擔(dān)子也更加沉重了：其貨運(yùn)裝備能否滿足市場需求將直接影響到鐵路貨運(yùn)增量和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)的按期實現(xiàn)，是保衛(wèi)碧水藍(lán)天、打好污染防治攻堅戰(zhàn)、建設(shè)美麗中國的現(xiàn)實需要。因此，在鐵路貨車業(yè)務(wù)重組背景下，從促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的角度來講，有必要對企業(yè)的營銷與財務(wù)整合做出探討，以供相關(guān)人士進(jìn)行參考。一、鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)整合中存在的問題（一）出發(fā)點不同造成業(yè)務(wù)目標(biāo)的區(qū)別性。中車眉山車輛有限公司是中國中車旗下的一家研發(fā)制造軌道交通裝備及配件的專業(yè)企業(yè)，始建于1966年，是中國鐵路貨車及關(guān)鍵部件產(chǎn)品重要的研發(fā)、制造主導(dǎo)企業(yè)和出口基地，目前年銷售收入30億元左右，在國內(nèi)市場競爭中處于第一方陣，名列三強(qiáng)［1］。但就目前的形式來看，企業(yè)受市場環(huán)境瞬息萬變的影響，產(chǎn)生了一些影響部門職能發(fā)揮、阻礙企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)象。在市場經(jīng)濟(jì)的大背景下，由于營銷與財務(wù)融合不足以及管理體制、機(jī)制、考核目標(biāo)不同等因素造成企業(yè)的營銷部門與財務(wù)部門各行其是的現(xiàn)象，也就是說由于出發(fā)點不同造成企業(yè)營銷部門與財務(wù)部門的工作目標(biāo)具有一定的區(qū)別性，這從某種程度上來說制約了企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。（二）思想維度不統(tǒng)一導(dǎo)致工作方式的沖突性。企業(yè)營銷部門與企業(yè)的財務(wù)部門由于職責(zé)分工和工作目標(biāo)不同，造成了思維方式的不同，進(jìn)而使兩個部門在工作方式上產(chǎn)生了一定的沖突性。這種沖突的具體表現(xiàn)形式為企業(yè)的銷售方式以及預(yù)算編制兩個層面。企業(yè)的營銷部門由于其經(jīng)營方式的靈活性以及變化性使其希望預(yù)算是可以因勢而及時調(diào)整的，而從企業(yè)財務(wù)部門這一南度來說，通常希望按照預(yù)算來計劃的支出，也就是說希望的支出形式具有穩(wěn)定性。同時，在產(chǎn)品定價結(jié)算方面，營銷部門希望其在市場以及客戶的要求下具有更多的靈活性，而財務(wù)部門則希望結(jié)算方式具有簡單性以及固定性。（三）從各自立場出發(fā)看問題導(dǎo)致業(yè)務(wù)性質(zhì)的差異性。在鐵路貨車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展過程中，營銷部門與財務(wù)部門還存在著對產(chǎn)品定價、貨款回收、統(tǒng)籌以及銷售費用使用管理方面的思維差異。營銷部門關(guān)注的側(cè)重點在于對市場營銷機(jī)會的把握以及對銷售方案及計劃方面的制定。而財務(wù)部門的關(guān)注點則在于的回報率方面，也就是說要求自身具備為企業(yè)做出最大可能的最為優(yōu)化的投決策的能力，以便更好的助力企業(yè)發(fā)展。二、鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)整合策略（一）調(diào)整思維制定統(tǒng)一工作目標(biāo)。中車眉山車輛有限公司主營業(yè)務(wù)是制造銷售鐵路貨車及配件，國內(nèi)市場銷售目前占公司總收入的80%以上。公司財務(wù)管理部門的主要工作職責(zé)是對企業(yè)管理、成本費用控制和價格審批管理等。由于國內(nèi)鐵路貨車產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，銷售基本采取參加項目投標(biāo)的模式，主產(chǎn)品均采用生產(chǎn)許可資質(zhì)準(zhǔn)入制度。在這一大背景下，應(yīng)及時調(diào)整企業(yè)管理思維，由營銷部門創(chuàng)建產(chǎn)品市場動態(tài)行情價格數(shù)據(jù)庫，財務(wù)部門建立完善產(chǎn)品成本大數(shù)據(jù)庫，實施市場均價倒推成本管理，將營銷管理者與財務(wù)管理者的工作目標(biāo)進(jìn)行有機(jī)統(tǒng)一，使?fàn)I銷管理者與財務(wù)管理者站在為促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的大方向看待問題［2］。盡管營銷與財務(wù)的職能范疇具有一定的差異性，但深究其里也不難發(fā)現(xiàn)二者之間還是存在很多契合點的。首先畢竟二者的工作核心理念是完全相同的，即實現(xiàn)企業(yè)價值的最大化，也就是說從營銷的角度來講其終極目標(biāo)是為企業(yè)拓展更大市場、銷售更多產(chǎn)品、創(chuàng)造最大利潤，而從財務(wù)角度來講其目標(biāo)只有一個，科學(xué)合理的使用、降本增效、規(guī)避風(fēng)險。因此在對二者進(jìn)行整合時可采取以下做法：比如，鐵路配件采購項目的投標(biāo)工作可以改變財務(wù)單純定價、銷售單打獨斗的方式，而是組建由企業(yè)的營銷、財務(wù)、技術(shù)等部門的參加投標(biāo)團(tuán)隊，使相關(guān)管理者從同一個視角出發(fā)去為企業(yè)謀利，這樣也無形中加強(qiáng)了各個部門的思維保持高度統(tǒng)一性。（二）整合思想從同一維度思考減少工作沖突。其一為在營銷上要素方面進(jìn)行整合，主要表現(xiàn)形式可以從產(chǎn)品、價格、促銷、渠道四個方面入手進(jìn)行整合，以往在銷售產(chǎn)品過程中，營銷管理者僅從這四種組合的本身進(jìn)行考量，卻對四種組合的效益性存在忽視的現(xiàn)象。比如營銷部門為了增加銷售量，過分注重打價格戰(zhàn)，或者在營銷推廣投入方面過于追求。針對這種現(xiàn)象需要兩個部門的通力配合，營銷部門要為財務(wù)部門的開源節(jié)流方面進(jìn)行考慮，而財務(wù)部門也應(yīng)為營銷部門提供相應(yīng)的技術(shù)支持。其二為在商業(yè)方面進(jìn)行整合，有一部分銷售人員為了提升銷量，盡量的去滿足客戶需求，對客戶放寬了策，比如賒銷現(xiàn)象，但財務(wù)部門則從回避風(fēng)險的角度希望盡可能的減少賒銷現(xiàn)象的發(fā)生。為了合理解決這一現(xiàn)象，營銷部門應(yīng)與財務(wù)部門進(jìn)行有效溝通，建立一套完整可行的客戶信用等級評價機(jī)制，使?fàn)I銷管理者有針對性地對客戶進(jìn)行賒銷，這樣既可以保證企業(yè)的銷售量，同時又為企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益［3］。其三為在費用使用方面進(jìn)行整合，企業(yè)營銷活動的開展離不開財務(wù)的支持，銷售費用主要包括招議標(biāo)費、專設(shè)機(jī)構(gòu)經(jīng)費、市場推廣費及其他費用等，在新形勢新要求下，銷售費用使用必須依法合規(guī)。因此在企業(yè)營銷活動的開展過程中，營銷部門應(yīng)牢牢把握法律法規(guī)及企業(yè)規(guī)章制度對銷售費用的使用規(guī)范，做到不碰紅線、不觸底線，而財務(wù)部門則需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，結(jié)合營銷工作實際制定岀科學(xué)合理的方案，或者支持該項活動或者放棄該項活動。其四為在資產(chǎn)管理方面進(jìn)行整合，企業(yè)的資產(chǎn)包括以及固定資產(chǎn),其中固定資產(chǎn)中各種各樣的存貨都是基于曾經(jīng)采購價來進(jìn)行計量的，但這并不符合市場變化的規(guī)律。（三）將著眼點調(diào)整到同一高度增強(qiáng)業(yè)財統(tǒng)一性。在鐵路貨車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展過程中，由于營銷與財務(wù)融合不足，以及管理體制、考核目標(biāo)不同等因素，導(dǎo)致在處理問題方面存在脫節(jié)現(xiàn)象，為了有效改善這一現(xiàn)象，應(yīng)注意從整合相關(guān)管理者的思想方面進(jìn)行入手。首先，將營銷部門與財務(wù)部門相關(guān)管理者的著眼點調(diào)整到同一高度，比如都從為企業(yè)謀求發(fā)展的大方向為基調(diào)，對各自存在的小問題采取包容兼收并蓄的原則，以此增強(qiáng)業(yè)財?shù)慕y(tǒng)一性。在投標(biāo)方案編制過程中，應(yīng)由公司的營銷、財務(wù)、技術(shù)等部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人根據(jù)公司的大方向采取統(tǒng)一計劃的原則，最后將投標(biāo)方案呈報給企業(yè)決策層進(jìn)行最終決策。目前，針對企業(yè)營銷部門與財務(wù)部門整合的問題在組織方式上可以采取以下三種形式：其一為組建的小型組織，其作用在于專門員責(zé)連接營銷部門與財務(wù)部門，起到橋梁紐帶的作用，而這個小型組織的負(fù)責(zé)人通常有營銷部門或者財務(wù)部門的人員共同擔(dān)任。其二為在財務(wù)部門中單獨安排一個營銷組織，該組織成員專門由營銷部門的人員進(jìn)行擔(dān)任,以便二者可以更好的配合。其三為在營銷部門中單獨安排一個組織，該組織成員專門由財務(wù)部門成員負(fù)責(zé)承擔(dān)。這種業(yè)財融合的組織模式可以增加營銷人員與財務(wù)人員的溝通交流頻率，進(jìn)而達(dá)到提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及實現(xiàn)企業(yè)社會價值的雙重收獲。三、結(jié)語在鐵路貨車企業(yè)營銷與財務(wù)管理方面進(jìn)行有機(jī)整合，是社會發(fā)展創(chuàng)新的需要，也是為了解決現(xiàn)實問題的需要。從理論與實踐兩個方面進(jìn)行綜合考量，不難發(fā)現(xiàn)營銷與財務(wù)的有機(jī)整合是實現(xiàn)兩個部門通力合作的最好方式，相信假以時日整合營銷與財務(wù)的體系可以更加健全完善，從而可以更好的助力企業(yè)發(fā)展。參考文獻(xiàn)：朱煒琳.業(yè)財融合助力中國民企轉(zhuǎn)型升級探析[J].中國市場，2019(32):95-96.史豪慧.高職院校營銷和財務(wù)專業(yè)相互融合的必要性[J].教育教學(xué)論壇，2012(31):25-26.英立文.融合營銷與財務(wù)構(gòu)筑新的收入管理系統(tǒng)[J].電力信息化，2005(11):102-105.關(guān)鍵詞：鐵路貨車企業(yè)，營銷，財務(wù)整合三、本課題的研究思路、研究方法、技術(shù)路線和實施步驟。<-)研究思路本項目遵循“理論研究一實地調(diào)査一定量分析一案例研究一提出方案”的研究邏輯，在研讀相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，以本課題理論依據(jù)與現(xiàn)實依據(jù)為起點，研究我國課題現(xiàn)狀及現(xiàn)有模式，探尋其課題特點，分析其存在的問題及原因，通過借鑒發(fā)達(dá)國家校企合作經(jīng)驗，構(gòu)建出本課題新機(jī)制，以此提升我國教育質(zhì)最及其自身發(fā)展。(二)研究方法1、文獻(xiàn)研究法本課題在選題確定和研究過程中，通過中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)網(wǎng)、超星期刊網(wǎng)以及部分政府部門網(wǎng)站、學(xué)校圖書館館藏圖書等渠道，廣泛搜集國內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn)、政策文件和統(tǒng)計資料等，深入了解本課題相關(guān)理論研究和實踐探索現(xiàn)狀，確定本課題研究的主要方向、擬突破的重難點，并在已有研究與實踐的基礎(chǔ)上，力求有所創(chuàng)新。2、 比較研究法本課題運(yùn)用比較研究法，對國內(nèi)外本課題發(fā)展現(xiàn)狀、模式、問題及影響因素進(jìn)行比較，通過比較研究，分析發(fā)達(dá)國家的可借鑒之處，取其精華去其糟粕，對本課題提出可借鑒的對策。3、 專家訪談法本課題在研究過程中，與職業(yè)院校校長及相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行面對面訪談，深入r解校企雙方對產(chǎn)教融合雙元育人的基本看法，建立產(chǎn)教融合雙元育人機(jī)制的基本做法等，分析產(chǎn)教融合雙元育人存在的主要問題及背后的深層次原因。4、 問卷調(diào)査法本課題在對存在主要問題研究過程中，基于“問卷星”平臺設(shè)計調(diào)査問卷，分別面向職業(yè)院校管理人員和一線教師、企業(yè)管理人員等開展線上調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行問題梳理總結(jié)和原因分析。5、 綜合評價法對本課題效果運(yùn)用綜合評價法逐級計算。首先將沒有可比性的原始數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化使其處于相同的數(shù)量級別，然后與指標(biāo)體系相乘后求和并逐級計算。6、 實證研究法本課題在相關(guān)理論研究和基本情況分析的基礎(chǔ)上，以本學(xué)院為個案，總結(jié)分析該校近年來在推進(jìn)本課題方面的有益探索，總結(jié)建立本課題實現(xiàn)機(jī)制方面的主要做法，有效驗證本課題的研究結(jié)論，為高職院校高質(zhì)量發(fā)展實現(xiàn)提供有益的經(jīng)驗借鑒。<=)技術(shù)路線與實施步驟第一階段：研究準(zhǔn)備階段(2022.7?2023.2)：1、堅持問題導(dǎo)向，聯(lián)系工作實際，確定研究方向；2、 制定研究方案，進(jìn)行人員分工，組織課題申報:3、 開展理論學(xué)習(xí)，撰寫開題報告，按時組織開題:4、搜集文獻(xiàn)資料，分析研究現(xiàn)狀，細(xì)化研究步驟。第二階段：課題調(diào)研階段(2022.7?2023.2)：1、設(shè)計訪談提綱，咨詢業(yè)內(nèi)專家;2、擬定調(diào)研計劃，開展問卷調(diào)査;

3、 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)工具，擴(kuò)大調(diào)研范圍；4、 分析調(diào)研資料，撰寫調(diào)研報吿。第三階段：研究分析階段(2022.7?2022.2)：1、分析調(diào)研樣本，統(tǒng)計調(diào)研數(shù)據(jù)；2、整理調(diào)研資料，組織課題研討；3、撰寫分析報告，發(fā)表研究論文：4、做好階段小結(jié)，接受中期檢査；5、邀請同行專家，組織學(xué)術(shù)研討。第四階段：申報靖題階段(2022.7?2022.2)：1、綜合理論分析，撰寫研究報告；2、撰寫結(jié)題報告，材料裝訂成冊：3、整理電子文檔，進(jìn)行分類匯總；4、組織評審驗收，進(jìn)行成果認(rèn)定：5、整理研究資料，申報項目結(jié)題；6、分享研究成果，做好應(yīng)用推廣。四、完成課題的可行性分析?已取得相關(guān)研究主要成果的社會評價(引用、轉(zhuǎn)載、獲獎及被釆納情況)，主要參考文獻(xiàn)(研究成果限填5項，參考文獻(xiàn)限填10項)；?主要參加者的學(xué)術(shù)背景和研究經(jīng)驗、組成結(jié)構(gòu)(如職務(wù)、專業(yè)、年齡等)；?完成課題的保障條件(如研究資料、實驗儀器設(shè)備、配套經(jīng)費、研究時間及所在單位條件等)。(限1500字內(nèi))一、已取得相關(guān)研究主要成果的社會評價，主要參考文獻(xiàn)(一)己取得相關(guān)研究主要成果的社會評價課題負(fù)責(zé)人及主要參與人員近五年取得的主要成果如下：作為專業(yè)負(fù)責(zé)人，2016年3月完成了湖北省教育廳護(hù)理品牌專業(yè)驗收：2017年3月完成了湖北省教育廳臨床品牌專業(yè)申報；2018年3月完成了湖北省教育廳特色專業(yè)申報；2018年3月完成了湖北省教育廳護(hù)理基本技能精品課程資源建設(shè)：2015年12月完成了湖北省教育廳高職護(hù)理“工學(xué)交替能力遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式改革研究項目；2017年9月在職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報發(fā)表了“基于職教集團(tuán)平臺的湖北省高職護(hù)理品牌專業(yè)建設(shè)的實踐與探索”研究論文。2、 作為項目負(fù)責(zé)人，完成如下省級以上科研課題：(DCRP數(shù)字化校園系統(tǒng)在教學(xué)管理中的應(yīng)用研究湖北省職教學(xué)會2015.12CRP(校園資源計劃)系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用湖北省教育廳2015.12仙桃市人力資源服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展模式及功能優(yōu)化對策研究湖北省人才服務(wù)局2016.01⑷"互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”的研究與實踐課題中華職業(yè)教育社2016.05職業(yè)教育信息化的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢湖北省中華職教社2015.05高職學(xué)生職業(yè)發(fā)展與就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)研究湖北省職教學(xué)會2016.12湖北高校大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況實證研究湖北省中華職教社2017.()4高職院校與本科高校聯(lián)合培養(yǎng)模式研究一一以小學(xué)教育為例湖北省教育廳2018.06高職院校教師信息素養(yǎng)評價體系及培養(yǎng)策略研究中央電教館2018.07“一帶一路”視域下職業(yè)教育國際化人才培養(yǎng)模式研究湖北省中華職教社2018.06課題組成員有較強(qiáng)的科研能力，有12篇有關(guān)校企合作的科研論文在省級以上刊物上發(fā)表,出版專著5部，承擔(dān)或參與了10余項省級課題的研究工作，并全部高質(zhì)量結(jié)題。(二)主要參考文獻(xiàn)［1］ 李進(jìn).T匠精神的當(dāng)代價值及珞有路徑研究［J］.屮國職業(yè)技術(shù)教育.2016(27)［2］ 何國偉.貴州省高職院校發(fā)展?fàn)顩r調(diào)査研究［J］.職業(yè)教育研究.2016(09)［3］ 任蔥蜻.對貴州省高等職業(yè)教育教學(xué)改革的幾點思考卩］.河南農(nóng)業(yè).2016(21)［4］ 張華.論核心素養(yǎng)的內(nèi)涵［J］.全球教育展望.2016(04)［5］ 毛文學(xué).高職院校產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)機(jī)制創(chuàng)新研究卩］.高等職業(yè)教育.2015(06)［6］ 孫曉慶.基于國際比較視野的高職院校治理結(jié)構(gòu)研究卩］.職教論壇.2015(23)［7］ 朱方來.中德高職實踐教學(xué)的比較研究卩］.高教探索.2015(03)［8］ 曾賢林.城市化對貴州經(jīng)濟(jì)增長的影響卩］.商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究.2015(07)［9］ 王道乾.高職校企產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟的構(gòu)建策略探討卩］.貴州廣播電視大學(xué)學(xué)報.2014(04)【10］秦瑋.淺析應(yīng)用型本科高校人才的創(chuàng)新素質(zhì)培養(yǎng)［J］.屮國教育學(xué)刊.2015(81)二、 主要參加者的學(xué)術(shù)背景和研究經(jīng)驗、組成結(jié)構(gòu)課題項目組成員為本學(xué)院在編在崗的教師，平均年齡41.44歲，均在一線擔(dān)任學(xué)院主要專業(yè)課教學(xué)任務(wù)和校企合作項目，有深厚的教學(xué)實踐體驗，積累了一定的教學(xué)和管理經(jīng)驗：課題組成員多次參與省級以上相關(guān)會議和培訓(xùn)研討，直接參與學(xué)院教師培訓(xùn)、專業(yè)建設(shè)，了解學(xué)院師資相關(guān)現(xiàn)狀和專業(yè)建設(shè)情況；課題組成員學(xué)科結(jié)構(gòu)、研究能力結(jié)構(gòu)比較合理，其中二級教授1名，副教授3名，講師5名，有教育學(xué)、管理學(xué)、醫(yī)學(xué)等不同學(xué)科背景。三、 完成課題的保障條件具備完成課題研究所需要的相應(yīng)資料和設(shè)備。該課題組成員直接從事高職教育教學(xué)管理工作，具有豐富的教學(xué)管理經(jīng)驗以及較強(qiáng)的研究與實踐能力。同時，課題組還邀請有關(guān)專家對研究人員進(jìn)行課題研究培訓(xùn)和信息技術(shù)培訓(xùn)，使每一個研究人員明確自己的研究方向、目標(biāo)、科學(xué)方法、手段以及具體步驟和要求，以便提高研究能力，確保課題研究得以完成。我院擁有完善的校園網(wǎng)絡(luò)，足夠的