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改性乳化瀝青簡要概述

概念改性乳化瀝青，從廣義上講就是采用各種措施使乳化瀝青性能得到改善的乳化瀝青。從狹義來講，改性乳化瀝青一般是指聚合物改性乳化瀝青（PME）。用它鋪設的路面有良好的耐久性、抗磨性，實現高溫不軟化，低溫不開裂。

噴灑用的改性乳化瀝青

1)黏層油①黏層油的重要性黏層是指為了加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的黏結而灑布的瀝青材料薄層。瀝青路面是一種彈性層狀體系，各層只有處于完全連續(xù)狀態(tài)才能更好地承受交通荷載的作用。我國瀝青路面的結構厚度計算方法也是假定瀝青路面各層處于完全連。瀝青路面施工過程中，瀝青材料層一般是分層施工的。每一壓實成型的材料層內部都是由石料、瀝青膠結料和空隙組成的空間網絡結構體，它的強度構成來源于瀝青材料的粘結力和集料的摩阻力；而瀝青層的表面達到了相對密實平整狀態(tài)，在瀝青層與層結合面上摩阻力就會大大低于混合料本身，其強度構成轉為對層間黏結力的依賴。因此，需要進行層間粘結處理，創(chuàng)造一個等于或大于混合料強度的層間體。②改性乳化瀝青黏層油的使用效果一般情況下，普通乳化瀝青可以滿足黏層油的要求。當用于特殊路段或者有較高的黏結要求時，則需要使用改性乳化瀝青。湖北潛江市管公路局劉國清完成的瀝青混泥土與水剪強度（90°）在20℃的時候可達1.4MPa以上，在60℃的時候仍有0.83MPa以上。這說明，改性乳化瀝青可以顯著改善層間黏結強度。2)透層油3)高等級公路的碎石封層碎石封層技術是一種在噴灑瀝青類結合料后，立即撒布一定粒徑的粗集料，經碾壓而形成的薄層封層。碎石封層的結合料以前主要是普通乳化瀝青和稀釋瀝青。但是這樣的碎石封層主要是用于普通公路的罩面，當用于大交通路道路時，瀝青結合料與碎石之間的黏結強度就顯得不足。為了將碎石封層技術應用到大交通量、重載交通的道路上去，可以使用改性瀝青或者是改性乳化瀝青作為結合料，這在歐美一些發(fā)達國家得到大量應用。4)橋面防水橋面的滲水會嚴重危害橋梁的耐久性。對于混泥土橋梁而言，凍融破壞，鋼筋腐蝕、咸集料反應、混泥土碳化等被視為橋梁混泥土主要的耐久性問題。從根本上切斷水的來源，即做好橋面防水處理，是保證混泥土橋梁免遭破壞、延長橋梁使用壽命、提高橋梁上部結構的耐久性的有效措施，也是橋梁設計思想從強度設計向耐久性設計轉變的重要內容。拌合用的改性乳化瀝青

為了增強乳化瀝青與石料間的黏結，提高稀漿封層的耐磨耗能力，使稀漿封層可以承受更大的交通荷載，人民開始使用改性乳化瀝青替代普通的乳化瀝青用于稀漿封層的施工。改性劑在稀漿混合料中的主要作用是：提高結合料的高溫穩(wěn)定性，防止路面泛油；增加粘度，從

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