高中地理-交通運(yùn)輸方式和布局教學(xué)課件設(shè)計(jì)

交通運(yùn)輸方式和布局高一地理人教版必修二路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索交通運(yùn)輸方式和布局一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。塞沙茫茫出關(guān)道，駱駝夜吼黃云老。駕長(zhǎng)車，踏破賀蘭山缺。一、交通運(yùn)輸方式—昨天一、交通運(yùn)輸方式—今天鐵路航空管道水運(yùn)公路物流達(dá)人如何把帝王蟹請(qǐng)到我們的餐桌上來(lái)請(qǐng)選擇合理交通運(yùn)輸方式，說(shuō)明理由螃蟹：量少、易死亡、長(zhǎng)途（貴重的）——航空大豆：大宗、易保存長(zhǎng)途————水運(yùn)螃蟹：量少、易死亡、短途

————公路運(yùn)量

運(yùn)速

運(yùn)價(jià)

靈活性最強(qiáng)的是

。連續(xù)性最強(qiáng)的是

?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)（從優(yōu)到劣排序）靈活性：路線的靈活性、時(shí)間的靈活性連續(xù)性：不被中斷的可能性（鐵路、公路、水運(yùn)、航空）（鐵路、公路、水運(yùn)、航空）（鐵路、公路、水運(yùn)、航空）水運(yùn)鐵路公路航空

水運(yùn)鐵路公路航空

航空鐵路公路水路

公路管道一帶一路

經(jīng)濟(jì)全球化，中國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)的新引擎貨物起止點(diǎn)選擇合理的交通運(yùn)輸方式，并說(shuō)明理由石油波斯灣—中國(guó)天然氣中亞—中國(guó)鮮花荷蘭—中國(guó)一批精鋼德國(guó)—中國(guó)運(yùn)輸量大，氣體適合管道運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，利用中國(guó)已有管道運(yùn)輸量較大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)鐵路運(yùn)量大，適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，中德有第二亞歐大陸橋相連鮮花量少，需保鮮，運(yùn)輸距離長(zhǎng)航空速度快，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸石油運(yùn)輸量大、不易變質(zhì)，需長(zhǎng)距離海運(yùn)運(yùn)量大，運(yùn)價(jià)低，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)+交通運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)人或物

起止點(diǎn)要求選擇交通運(yùn)輸方式100斤活魚(yú)郊區(qū)—北京盡快急救血漿香港—鄭州最快1000箱白酒四川—青島最經(jīng)濟(jì)20噸物資救災(zāi)基地—受災(zāi)山區(qū)出席會(huì)議北京—上海當(dāng)日到達(dá)聚焦國(guó)內(nèi)高速化大型化專業(yè)化交通運(yùn)輸方式發(fā)展方向48km/h350km/h一、交通運(yùn)輸方式—明天無(wú)人駕駛二、交通運(yùn)輸布局（一）影響交通線路布局的因素經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素超級(jí)工程師思考：

1、依據(jù)材料，說(shuō)明選擇青藏線而不是川藏線的理由？

2、構(gòu)想川藏線有沒(méi)有可能成為現(xiàn)實(shí)，說(shuō)出你的依據(jù)青藏線：面臨的困難主要有高寒缺氧、生態(tài)脆弱、凍土。從地質(zhì)條件看，青藏鐵路主要是凍土問(wèn)題。所經(jīng)大部分地區(qū)地勢(shì)平緩，施工便利。川藏線：“青藏線是緩坡上去的，而川藏線是臺(tái)階式”，規(guī)劃中的川藏鐵路需要越過(guò)四川盆地、云貴高原、青藏高原三個(gè)臺(tái)階，川藏線除了凍土問(wèn)題，滑坡、高地震區(qū)、溶洞、巖爆等多種地質(zhì)狀況并存。

總結(jié):影響鐵路建設(shè)的因素：經(jīng)濟(jì)社會(huì)。

（氣候地形地質(zhì)）技術(shù)

（二）交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響材料：媒體采訪實(shí)錄（西藏自治區(qū)主席洛桑江村）記者：請(qǐng)談?wù)勄嗖罔F路通車10年重大意義？洛桑：促使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。鐵路通車前，我區(qū)GDP僅為248.8億元，通車十年后，2015年達(dá)到1026.4億元。青藏鐵路提供、拓展多個(gè)領(lǐng)域就業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年西藏職工總?cè)藬?shù)比2006年通車前增長(zhǎng)了70%，年均增長(zhǎng)7%。青藏鐵路運(yùn)行10年來(lái)，對(duì)西藏推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造旅游升級(jí)版、促進(jìn)農(nóng)牧民增收致富、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防邊防作出了不可替代的貢獻(xiàn)?？偨Y(jié)：青藏鐵路的意義青藏鐵路建設(shè)的意義1、將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)2、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展3、促進(jìn)沿線地區(qū)各民族的團(tuán)結(jié)和文化交流4、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展5、增加就業(yè)6、鞏固國(guó)防社會(huì)實(shí)踐：京滬高鐵德州站，位于德州東部開(kāi)發(fā)區(qū)。請(qǐng)通過(guò)實(shí)地觀察、走訪、查閱資料等方式調(diào)查研究，完成調(diào)查報(bào)告“高鐵對(duì)德州東部高鐵新區(qū)發(fā)展，以及新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起到的作用”

評(píng)測(cè)練習(xí)

讀三種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)與距離的相關(guān)變化圖，直線②代表鐵路運(yùn)輸方式，回答1～2題。1、圖中①③代表的可能是(

)A．水路、公路B．航空、公路C．水路、航空D．公路、水路2、下列說(shuō)法不正確的是(

)A．bc區(qū)間內(nèi)最合理的運(yùn)輸方式是②B．c點(diǎn)以外的運(yùn)輸方式水運(yùn)最省C．在ab區(qū)間最好不要選擇①方式D．為加強(qiáng)中西部聯(lián)系，我國(guó)應(yīng)重點(diǎn)投資①運(yùn)輸方式

圖為鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式比較示意圖，Ⅰ～Ⅴ代表各種運(yùn)輸方式由優(yōu)到劣的大體次序。據(jù)此回答3～4題。3、在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是

(

)(1)小麥：從中國(guó)到美國(guó)選用③

(2)鮮花：從中國(guó)到日本選用①(3)石油：從伊朗到日本選用②

(4)鐵礦石：從澳大利亞到上海選用⑤