中級(jí)線路工理論知識(shí)考試模擬題及答案

中級(jí)線路工理論知識(shí)考試模擬題及答案1、正線上緩和曲線與道岔間的直線段長度一般條件下不小于（）υA、1B、0.8C、0.5D、0.6答案：D2、曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、15B、10C、12D、8答案：B3、P50鋼軌軌腹厚度為（）A、15.5B、14C、14.5D、15答案：A4、曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、8B、10C、12D、6答案：B5、提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)圓曲線最大最小正失差（）mmA、5B、8C、6D、4答案：C6、職業(yè)修養(yǎng)的根本目的在于培養(yǎng)人的高尚的（）A、道德修養(yǎng)B、道德品質(zhì)C、職業(yè)道德D、道德情操答案：B7、P43鋼軌軌底寬度為（）A、114B、120C、112D、110答案：A8、清潔的道床可順利排除線路上的雨水和地表水，以保持軌枕及路基面的干燥，防止路基松軟、（）而引起軌道下沉A、翻白B、空掉C、坍塌D、翻漿答案：D9、”人民鐵路為人民“是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路（）和社會(huì)效益的根本原則A、經(jīng)濟(jì)效益B、經(jīng)濟(jì)制度C、經(jīng)濟(jì)收入D、經(jīng)濟(jì)利益答案：A10、側(cè)溝與截水溝、天溝的出水標(biāo)高又不受控制時(shí)，縱坡用2‰；出水口受標(biāo)高度控制時(shí)，可不小于（）A、2‰B、5‰C、3‰D、1‰答案：D11、提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差圓曲線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測正失與計(jì)算正失差（）mmA、4B、5C、3D、2答案：A12、道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為（）mmA、70~100B、60~80C、70~90D、70~80答案：A13、愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)對(duì)鐵路職工的()A、必然要求B、強(qiáng)制要求C、基本要求D、考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)答案：A14、轍叉輪緣槽一側(cè)縱向水平裂紋長度達(dá)（）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換A、200mmB、150mmC、180mmD、100mm答案：A15、工務(wù)段應(yīng)備有鋼軌溫度計(jì)檢定裝置，其誤差不大于（）A、0.3℃B、0.2℃C、0.1℃D、0.12℃答案：C16、轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長度達(dá)（）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換A、80mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：A17、路肩的標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)洪水位加波浪侵襲高（或斜水流局部沖高）加壅水高再加（）mA、0.6B、0.5C、1D、0.8答案：B18、P43鋼軌鋼軌高度為（）A、140B、138C、142D、145答案：A19、漿砌片石護(hù)坡的厚度一般為（），常用等截面A、0.2-0.3B、01-0.2C、0.3-0.4D、0.4-0.5答案：C20、曲線半徑350＜R≤450，25m鋼軌安裝軌撐（）對(duì)A、5B、8C、12D、10答案：D21、交通繁忙或重要的看守道口，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置照明設(shè)備和聯(lián)系到車接近道口的電話、電鈴或列車接近自動(dòng)報(bào)警等音響設(shè)備，自動(dòng)欄木必要時(shí)設(shè)置遮斷色燈信號(hào)機(jī)，其位置距道口不應(yīng)小于（）m，遇道口發(fā)生故障顯示紅色燈光A、30B、50C、60D、40答案：B22、曲線繩正法撥道的基本原理現(xiàn)場正失的合計(jì)（）計(jì)劃正失的合計(jì)A、大于B、小于C、等于D、多于答案：C23、干砌片石它適用于坡度不陡于（）的土質(zhì)或土夾石的邊坡防護(hù)，在土質(zhì)路塹邊坡的下部也可用作嵌補(bǔ)A、1"":""1"."2""5B、1"":""1C、2"":""1D、2"":""2答案：A24、P75鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、13B、14C、10D、12答案：A25、線路復(fù)線單方向非制動(dòng)地段25m鋼軌安裝防爬器設(shè)備順向/逆向各（）對(duì)A、3--1B、6--2C、6--4D、4--4答案：B26、線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mmA、250B、200C、300D、400答案：C27、計(jì)算平均速度，為使得列車的速度具有普遍性，最少要實(shí)測（）h的車速A、6B、18C、12D、24答案：D28、曲線軌道實(shí)設(shè)最大軌距為（）mmA、1445B、1435C、1440D、1450答案：D29、在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方（）m范圍內(nèi)，區(qū)間或?qū)Ｓ镁€道岔兩端50m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口A、110B、90C、80D、100答案：D30、P50鋼軌螺栓孔直徑為（）A、25B、27C、29D、31答案：D31、轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度達(dá)（）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換A、65mmB、50mmC、60mmD、30mm答案：C32、鐵路職業(yè)道德的表現(xiàn)形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是（）要求，同時(shí)也是法律的要求A、操作規(guī)范B、規(guī)章C、紀(jì)律D、公約答案：C33、軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌向Ⅳ級(jí)分管理值為（）A、24B、22C、20D、18答案：C34、軌道檢查車檢查評(píng)定項(xiàng)目：軌向（）m、三角坑、車體垂向振動(dòng)加速度、橫向振動(dòng)加速度、軌距變化率、曲率變化率和車體橫向加速度變化率等A、1.5～45B、0.5～42C、1.5～70D、1.5～42答案：C35、軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，三角坑Ⅲ級(jí)分管理值為（）A、10B、8C、14D、6答案：C36、曲線半徑350＜R≤450，25m鋼軌安裝軌距桿（）根A、8B、12C、10D、5答案：C37、長鋼軌折斷臨時(shí)處理時(shí)，在短軌前后各（）m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按伸縮區(qū)要求加裝防爬設(shè)備，可按正常速度放行列車，但不得大于160km/hA、100B、50C、25D、80答案：B38、鋼軌頂面上有長大于50mm，深大于10mm的掉塊時(shí)，應(yīng)判為（）A、核傷B、折斷C、重傷D、輕傷答案：B39、道岔各種零件傷損或病害，滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于（）mmA、3B、1C、2D、4答案：A40、P75鋼軌2孔至3孔中心距為（）A、160B、150C、130D、140答案：C41、側(cè)溝的深度和寬度均不應(yīng)小于（）m；土質(zhì)邊坡為1:1~1:1.5，溝底縱向坡度應(yīng)不小于2‰，困難地段應(yīng)不小于l‰A、0.6B、0.5C、0.4D、0.8答案：C42、（）是指人們依據(jù)一定的道德觀念，在處理職業(yè)活動(dòng)中的互相關(guān)系，評(píng)價(jià)自身或他人的職業(yè)行為時(shí)，所產(chǎn)生的從善厭惡的感情A、職業(yè)道德教育B、職業(yè)道德信念C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德情感答案：D43、道岔各種零件傷損或病害，軌撐損壞、松動(dòng)，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于（）mmA、1B、3C、4D、2答案：D44、社會(huì)主義榮辱觀明確了我國在發(fā)展社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的基本價(jià)值取向、（）和行為準(zhǔn)則A、道德標(biāo)準(zhǔn)B、道德修養(yǎng)C、道德要求D、道德規(guī)范答案：D45、曲線半徑700m行車速度80km/h，緩和曲線長度一般地段（）mA、40B、30C、50D、60答案：C46、以下關(guān)于曲線種類說法正確的是（）A、只有一個(gè)半徑的曲線稱為單曲線B、由倆個(gè)或倆個(gè)以上不同半徑組成的曲線稱為復(fù)曲線C、兩相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相同的曲線稱為同向曲線D、兩相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相反的曲線稱為同向曲線E、兩相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相同的曲線稱為同向曲線答案：ADE47、混凝土軌枕失效規(guī)定為嚴(yán)重傷損的是（）A、混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定縱向水平裂縫基本貫通（縫寬不大于05mm）為嚴(yán)重傷損B、混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定兩螺栓孔間縱裂（擋肩頂角處縫寬不大于l.5mm）為嚴(yán)重傷損C、混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橫裂為嚴(yán)重傷損D、混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定擋肩破損長度為擋肩長度的1/4~1/2為嚴(yán)重傷損E、混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橫裂裂縫長度為枕高的1/2~2/3為嚴(yán)重傷損答案：ABE48、50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號(hào)碼左股鋼軌的配置是（）A、內(nèi)側(cè)擋板14#B、外側(cè)擋板20#C、軌距1435mmD、內(nèi)側(cè)擋板座4#E、外側(cè)擋板座2#答案：ABCDE49、混凝土軌枕新Ⅱ型各部尺寸為（）A、截面中部高175mmB、截面軌高2-00mmC、軌枕長2.5米D、截面端部高2-00mmE、質(zhì)量273kg答案：ACDE50、軌道電路由（）組成A、鋼軌線路B、受電端C、軌枕D、供電端E、聯(lián)接零件答案：ABD51、多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)（）A、一組干完另一組再干B、防止工具碰撞傷人C、保持安全距離D、統(tǒng)一指揮E、服從命令答案：BCD52、列車限速vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合（）A、半徑小于或等于8-00m的曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊2根,木枕可每隔1根釘緊6根B、軌枕每隔6根可空1根C、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3D、枕底道碴串實(shí)E、鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效答案：BCDE53、沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)應(yīng)（）A、連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)B、迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)C、如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運(yùn)行速度D、采取緊急措施設(shè)法修復(fù)E、以停車手信號(hào)防護(hù)答案：ABCDE54、休息時(shí)不準(zhǔn)坐在A、鋼軌上B、軌枕頭C、道床邊坡上D、路基旁E、側(cè)溝內(nèi)答案：ABC55、導(dǎo)曲線不圓順產(chǎn)生的原因是（）A、支距尺寸不標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)不細(xì)B、維修不當(dāng)以及列車車輪沖擊作用C、尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標(biāo)準(zhǔn)D、聯(lián)接零件失效E、支距點(diǎn)位置不對(duì)答案：ABCE56、峰下線路采用對(duì)稱道岔不得小于6號(hào)，采用三開道岔不得小于7號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57、P50kg/m夾板兩中間孔距離為150mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：BP50kg/m夾板兩中間孔距離為140mm。58、直線型指的是尖軌工作邊為直線，這種尖軌制造簡單，左右開道岔尖軌可以通用，普通單開道岔廣泛采用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59、曲線型指的是尖軌工作邊為曲線，，制造麻煩，左右開道岔尖軌不能通用，但沖擊角小，側(cè)向通過速度高，一般大號(hào)道岔用之。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60、護(hù)背距離應(yīng)不得大于1348mm，但不能過小，否則車輪輪緣通過時(shí)有撞擊轍叉尖的危險(xiǎn)，故應(yīng)保持在1346-1348mm之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61、為使尖軌能夠左右扳動(dòng)，夾板與間隔鐵之間必須保持一定的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、高型特種斷面尖軌是用與基本軌等高的特種斷面鋼軌制做的尖軌，矮型特種斷面尖軌是指較低于基本軌的特種斷面鋼軌制做的尖軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63、預(yù)防整治道岔方向不良的措施做好道岔前后25m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B預(yù)防整治道岔方向不良的措施做好道岔前后50m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順。64、我國《技規(guī)》規(guī)定，線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，曲線地段按不同半徑給予加寬。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65、P60kg/m夾板圓孔直徑為26mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、預(yù)防整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施在導(dǎo)曲線外股接頭處安裝橋型墊板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67、防止脹軌跑道的措施規(guī)定，當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm時(shí)，在軌溫不變情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大，必須立即設(shè)置停車信號(hào)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68、用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，不得小于30號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69、夾板的作用是夾緊鋼軌，使鋼軌軌端不能橫向及上下單獨(dú)移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70、P75kg/m夾板全長為1000mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71、撤消防護(hù)一長一短聲，施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72、防止鋼軌折斷的措施，加強(qiáng)防爬鎖定是防止鋼軌過分收縮和鋼軌折斷后軌縫拉開太大的有利措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73、軌枕盒內(nèi)，裝有跨軌的信號(hào)導(dǎo)線時(shí)，不得安裝軌距桿或防爬器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75、其他曲線型尖軌，尖軌跟端軌距為1435mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76、區(qū)間線路上施工,車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77、施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、在站內(nèi)線路上施工如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各20m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B在站內(nèi)線路上施工如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。79、長鋼軌折斷的臨時(shí)處理，沿?cái)嗫p兩側(cè)對(duì)稱切除傷損部分，鋸口距斷縫不得小于lm，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B長鋼軌折斷的臨時(shí)處理，沿?cái)嗫p兩側(cè)對(duì)稱切除傷損部分，鋸口距斷縫不得小于lm，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用8.9級(jí)螺栓擰緊。80、P60kg/m夾板全長為840mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：BP60kg/m夾板全長為820mm。81、長鋼軌折斷的緊急處理有條件時(shí)，應(yīng)在原位復(fù)焊，否則應(yīng)在軌端鉆孔。上好夾板或臌包，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82、道岔拉桿是指轉(zhuǎn)轍器中與轉(zhuǎn)轍設(shè)備相連接的桿件。其主要作用是連接兩尖軌，并與轉(zhuǎn)轍設(shè)備相連，以實(shí)現(xiàn)尖軌的擺動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83、預(yù)防整治尖軌與基本軌不密貼的措施撥正基本軌方向，矯正彎折點(diǎn)位置和矢度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84、直線上以10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取最大矢度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85、P43kg/m夾板圓孔直徑為24mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86、防止脹軌跑道的措施規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)無縫線路的技術(shù)管理的技術(shù)教育。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87、為了使兩股鋼軌均勻承受荷載，保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行，線路兩股鋼軌頂面，在曲線地段按規(guī)定設(shè)置超高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)10m附近,且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89、響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸