三相異步電動機(jī)自動往返控制電路課件

三相異步電動機(jī)自動往返控制電路任務(wù)電動機(jī)自動往返控制電路的安裝與檢修項目思考題

任務(wù)電動機(jī)自動往返控制電路的安裝與檢修

知識目標(biāo):

1.正確理解電動機(jī)位置控制電路的工作原理。2.正確理解電動機(jī)自動往返控制電路的工作原理。3.能正確識讀電動機(jī)自動往返控制電路的原理圖、接線圖和布置圖。能力目標(biāo):

1.會按照工藝要求正確安裝電動機(jī)自動往返控制電路。2.能根據(jù)故障現(xiàn)象,檢修電動機(jī)自動往返控制電路。

一、位置控制

車間里的行車,每當(dāng)走到軌道盡頭時,都能自動停下來,這是為什么呢?在生產(chǎn)過程中,常遇到一些生產(chǎn)機(jī)械運動部件的行程需要受到限制的情況,如行車等就經(jīng)常有這樣的控制要求。實現(xiàn)這種控制要求所依靠的主要電器就是位置開關(guān),這種控制電路就是位置控制電路。

1.行程開關(guān)

行程開關(guān)是用來反映工作機(jī)械的行程,發(fā)出命令以控制其運動方向和行程大小的開關(guān)。行程開關(guān)的工作原理與按鈕基本相同,區(qū)別僅在于行程開關(guān)不是靠手指的按壓而是利用生產(chǎn)機(jī)械運動部件的碰壓使其觸頭動作,從而將機(jī)械信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?用以控制機(jī)械動作或用于程序控制。通常,行程開關(guān)被用來限制機(jī)械運動的位置或行程,使運動機(jī)械按一定的位置或行程實現(xiàn)自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。

2.位置控制

位置控制就是利用生產(chǎn)機(jī)械運動部件上的擋鐵與位置開關(guān)碰撞,使其觸頭動作,接通或斷開電路,達(dá)到控制生產(chǎn)機(jī)械運動部件的位置或行程的自動控制。

3.位置控制電路工作原理

位置控制電路的工作原理如下:三相異步電動機(jī)位置控制電路如圖10－1所示,KM1、KM2為正反轉(zhuǎn)接觸器,SB1、SB2為正反啟動按鈕,SB3為停車按鈕,SQ1、SQ2為限位開關(guān),FU1、FU2作短路保護(hù)。圖10－1三相異步電動機(jī)位置控制電路圖

二、自動往返控制電路

有些生產(chǎn)機(jī)械如萬能銑床,要求工作臺在一定的行程內(nèi)自動往返運動,以便實現(xiàn)對工件的連續(xù)加工,提高生產(chǎn)效率,即要求工作臺到達(dá)指定位置時,不但要停止原方向運動,而且還要自動改變方向,向相反的方向運動。圖10－2所示為三相異步電動機(jī)自動往返控制電路。圖10－2三相異步電動機(jī)自動往返控制電路圖

1.電路說明

為了使電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制與工作臺的左右運動相配合,在控制線路中設(shè)置了四個位置開關(guān)SQ1、SQ2、SQ3和SQ4,并把它們安裝在工作臺需限位的地方。

2.工作原理

(1)啟動控制。合上電源開關(guān)QS。

(2)停止控制。

一、電動機(jī)自動往返控制電路的安裝與檢修

1.繪制元件布置圖和接線圖電動機(jī)自動往返控制電路的元件布置如圖10－3所示,安裝接線圖請讀者自行繪制,在此不再贅述。

2.元器件規(guī)格、質(zhì)量檢查

(1)檢查各元器件、耗材與表10－1中的型號規(guī)格是否一致。

(2)檢查各元器件的外觀是否完整無損,附件、備件是否齊全。

(3)用儀表檢查各元器件和電動機(jī)的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否符合要求。

3.根據(jù)元件布置圖安裝和固定低壓電器元件

元器件檢查完畢后,按照圖10－3所示的元件布置圖安裝和固定電器元件。圖10－3電動機(jī)自動往返控制電路元件布置圖

4.根據(jù)電氣原理圖和安裝接線圖進(jìn)行行線槽配線

元件安裝完畢后,按照圖10－2所示的電氣原理圖和自己繪制安裝接線圖進(jìn)行板前行線槽配線。板前行線槽配線的具體工藝要求如下:

(1)所有導(dǎo)線的截面積在等于或大于0.5mm2時,必須采用軟線。

(2)布線時,嚴(yán)禁損傷線芯和導(dǎo)線絕緣。

(3)各電器元件接線端子引出導(dǎo)線的走向,以元件的水平中心線為界線,在水平中心線以上接線端子引出的導(dǎo)線,必須進(jìn)入元件上面的行線槽;在水平中心線以下接線端子引出的導(dǎo)線,必須進(jìn)入元件下面的行線槽。任何導(dǎo)線都不允許從水平方向進(jìn)入行線槽內(nèi)。

(4)各電器元件接線端子上引出或引入的導(dǎo)線,除間距很小和元件機(jī)械強(qiáng)度很差允許直接架空敷設(shè)外,其他導(dǎo)線必須經(jīng)過行線槽進(jìn)行連接。

(5)進(jìn)入行線槽內(nèi)的導(dǎo)線要完全置于行線槽內(nèi),并應(yīng)盡可能避免交叉,裝線不要超過其容量的70%,以保證能蓋上線槽蓋且便于以后的裝配及維修。

(6)各電器元件與行線槽之間的外露導(dǎo)線,應(yīng)走線合理,并盡可能做到橫平豎直,變換走向要垂直。同一個元件上位置一致的端子和同型號電器元件中位置一致的端子上引出或引入的導(dǎo)線,要敷設(shè)在同一個平面上,并應(yīng)做到高低一致或前后一致,不得交叉。

(7)所有接線端子、導(dǎo)線線頭上都應(yīng)套有與電路圖上相應(yīng)接點線號一致的編碼套管,并按線號進(jìn)行連接,連接必須牢靠,不得松動。

(8)在任何情況下,接線端子必須與導(dǎo)線截面積和材料性質(zhì)相適應(yīng)。當(dāng)接線端子不適合連接軟線或較小截面積的軟線時,可以在導(dǎo)線端頭穿上針形或叉形軋頭并壓緊。

(9)一般一個接線端子只能連接一根導(dǎo)線,如果采用專門設(shè)計的端子,可以連接兩根或多根導(dǎo)線,但導(dǎo)線的連接方式必須是公認(rèn)的、在工藝上成熟的各種方式,如夾緊、壓接、焊接、繞接等,并應(yīng)嚴(yán)格按照連接工藝的工序要求進(jìn)行。

5.電動機(jī)的連接

按照電動機(jī)銘牌上的接線方法,正確連接接線端子,最后連接電動機(jī)的保護(hù)接地線。

6.自檢

電路安裝完畢后,在通電試車前必須經(jīng)過自檢。經(jīng)指導(dǎo)教師確認(rèn)無誤后,方可通電試車。

7.通電試車

學(xué)生在教師的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行通電試車。由老師接通三相電源L1、L2、L3,學(xué)生合上電源開關(guān)QS,按下SB1,觀察接觸器KM1是否吸合,松開SB1接觸器KM1是否自鎖,電動機(jī)M是否正轉(zhuǎn),工作臺是否左移;當(dāng)工作臺移到左端碰撞SQ1后,觀察接觸器KM1是否釋放、KM2是否吸合,電動機(jī)M是否反轉(zhuǎn),工作臺是否右移;當(dāng)工作臺移到右端碰撞SQ2后,觀察接觸器KM2是否釋放、KM1是否吸合,電動機(jī)M是否正轉(zhuǎn),工作臺是否左移;按下SB3,觀察KM1或KM2是否釋放,電動機(jī)、工作臺是否都停止。說明:自動往返控制電路不等于位置控制電路,原理不同。

二、電動機(jī)自動往返控制電路常見故障的分析及檢修

1.主電路的故障檢修

電動機(jī)自動往返控制電路主電路的故障現(xiàn)象和檢修方法與前面任務(wù)中主電路的故障現(xiàn)象和檢修方法相似,在此不再贅述,讀者可自行分析。

2.控制電路的故障檢修

運用前面任務(wù)所學(xué)的方法自行分析并維修電動機(jī)自動往返控制電路的故障,在此僅就部分故障進(jìn)行分析,見