道路工程水穩(wěn)層施工技術交底

道路工程水穩(wěn)層施工技術交底

道路工程施工技術交底施工單位：xxxxx有限公司工程名稱：本文旨在指導道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工，確保道路路面工程保質、保量、按時完成。施工準備：在施工前，必須充分準備工作，以確保按計劃有序進行。施工前準備工作包括：1.認真熟悉圖紙，了解設計意圖，制定合理的施工計劃。2.做好技術、安全交底工作，合理規(guī)劃交通，避免交通事故發(fā)生。3.做好施工用電、用水的供應工作。4.施工機械設備準備工作和各項材料的選擇與進場，確保工程施工需求。5.對基面進行清理并報監(jiān)理驗收。6.提前做好原材料取樣檢測和各種配合比設計，制定施工檢驗試驗計劃。路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工：根據設計圖紙，本次進行水泥穩(wěn)定碎石施工的路段基層結構為：15cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層。共分二層施工，第一層碾壓合格后，在水穩(wěn)初凝前鋪筑第二層水穩(wěn)。施工時采取流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到碾壓之間的延遲時間，一般不超過2h，根據含水率最大不超過。工藝流程：路面基層施工工藝流程為：施工準備-施工放樣-混合料運輸-攤鋪整形-碾壓-覆蓋養(yǎng)生。施工方法：施工準備：對原材料水泥、碎石、水進行質量檢驗，做好備料工作；對參與施工的現場管理人員、施工技術人員、作業(yè)人員進行技術交底、培訓工作；對下承層表面進行檢查和修補，把浮土和雜物清除干凈，并整型壓實，表面要求平整、堅實，符合規(guī)定的高程、高度、橫坡度，不能有松散材料和軟弱點，并報請建立對基面驗收；對拌和站及鋪攤設備進行調試，檢查、保養(yǎng)。放樣測量：在放樣前，測量人員要對工段技術員進行控制點、水準點交底，控制測量資料必須是監(jiān)理認可的資料，并對測量、放樣數據進行抽檢。施工：為精準控制水泥穩(wěn)定碎石施工精度，道路控制線至少保證邊線、中線三條控制線。道路和斷面高程控制點，直線段10m/斷面，曲線或彎段5m/斷面。在進行水穩(wěn)層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為宜。攤鋪機施工時，基線選用Φ2~3mm的鋼絲，弧拉長度應為100~200m，并在兩端用緊線器同時張緊，避免因鋼絲不緊產生撓度。鋼釬選用具有較大剛度的Φ16~18光圓鋼筋進行加工，并配固定架。固定架采用絲扣為好，便于拆卸和調整標高。鋼釬間距一般采用5-10m，應打設在里鋪設寬外30cm~40cm處。在拌和站進行水穩(wěn)混合料拌和時，應設置電稱量儀并鑒定合格。在拌料前進行配合比的調試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量。試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規(guī)范要求?；旌狭习韬蜁r，應隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調1~2%。拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗要按規(guī)定頻率對混合料的各種指標進行檢測。運輸采用自卸汽車運輸拌好的混合料。必要時加覆蓋以防水粉蒸發(fā)，使混合料運至現場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量。運料設備要充足，確保拌和后的混合料能及時攤鋪。卸料時，運料車在攤鋪機前方20~30m停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調。在攪拌站車輛受料時，為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離席。執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數、出料時間等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數據和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。攤鋪整形時，根據基層試驗段數據，暫定松鋪系數為攤鋪，施工過程中根據實際情況及時適當調整。當拌和好的混合料運至現場，應馬上松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前，應將兩側分料器接頭處離析混合料清除，攤鋪中如有離析現象，應用人工進行找補，同時注重含水量大小，及時反饋拌和場進行適當調整。開始攤鋪3~6米長時，應立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應適當調整直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測人員應檢測一次攤鋪機的標高和橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。在攤鋪過程中，應保持攤鋪機的速度恒定，以確保拌和場的安全生產能力與攤鋪速度相匹配，并避免不必要的停機。攤鋪速度應保持在每分鐘~米。同時，還要確保攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。這些數據可以通過實驗段總結出來，并且一旦得到可靠數據，就應恒定使用，不得隨意調整。在攤鋪混合料時，如果因故中斷了2小時或一天的工作，必須設置橫縫，攤鋪機也應該駛離混合料末端。在選擇壓路機時，建議采用配備較大噸位的振動壓路機三臺。在碾壓時，應遵循試驗路段確定的程序與工藝，驅動輪朝向攤鋪機方向，且要遵循路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上不密實、低速行駛碾壓的原則，以避免出現推移、起皮和漏壓的現象。在壓實時，應遵循雙鋼輪初壓2遍-輕振動碾壓1遍-重振動碾壓3遍-膠輪（或鋼輪）收面碾壓2遍的程序，壓至無輪跡為之。在壓路機碾壓時，應重疊1/2輪寬，并且在倒車時不得剎車，換擋時也要請且平順，不要拉動基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭倒擋車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應進行鏟平處理。嚴禁壓路機在剛完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車。碾壓宜在水泥初凝前及實驗確定的延遲時間內完成，達到要求的壓實度，并且沒有明顯的輪跡。在路肩、檢查井周圍等壓路機無法碾壓的地方，可以采用平板振動夯進行夯實。在碾壓過程中，應有專人檢測壓實度，并且當達到規(guī)定的碾壓遍數后進行壓實度檢測，合格后再進行下道工序。在水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2小時，則應設橫縫。每天收工之后，第二天開頭的接頭斷面也要設置橫縫。還要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓質量。橫縫與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法為：首先，壓路機碾壓完畢后，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。第二天，將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。然后，壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。最后，碾壓完畢后，接縫處縱向平整度應符合規(guī)范規(guī)定。每一段碾壓完成后應立即進行質量檢查，并且開始養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，應進行交通管制，以確保施工安全。在施工現場，需要設置安全標志并懸掛“危險”、“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志以確保危險作業(yè)區(qū)域的安全。拌合站場區(qū)地的布置也需要符合防洪、防火、防雷擊等相關要求。為了實現文明施工，需要認真貫徹國家和當地政府的相關要求，并推行現代化的管理方式和科學的施工組織。同時，需要做好施工現場的各項管理工作。在施工期間，每道工序開