T梁安裝施工技術方案

年4月19日T梁安裝施工技術方案資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯系本人改正或者刪除。T梁安裝施工技術方案一、工程概況:1．簡述 本項目是國家八條西部大通道之一甘肅(蘭州)～云南(磨憨)公路四川境內的一段,也是國家高速公路網(簡稱”7918”網)中第四條首都放射線之北京～昆明公路的重要路段。本標段起點樁號為K64+050,與C7合同段大相嶺隧道相接,終點樁號為K72+990.83,結束于九襄互通立交,與C9合同段相接,主線全長9.058公里。在K70+680.90處設置一長鏈,路線增長116.74米。在九襄立交處,包括一連接九襄立交的連接線,起點樁號為:LK0+000(九襄立交C匝道終點CK1+260.91),終點樁號為:LK5+552.2,全長5.552公里。主線包括主線大橋19座(雙幅橋),其中包括3座互通主線橋,唐家灣特大橋(其橋型結構為114+114米單T型剛構懸澆T梁);互通匝道橋1座;連接線大橋1座,中橋2座,小橋2座。2．主要技術指標公路等級:山嶺重丘區(qū)高速公路;計算行車速度:80km/h;設計荷載:汽車-I級;路基寬度:24.5m;3．主要工程數量第一梁場主要負責爛田溝大橋、涂家山大橋、紅巖子大橋,唐家灣特大橋引橋T梁預制及安裝,需預制及安裝T梁440片,其中包括25米T梁305片,40米T梁70片,30米T梁65片。第二梁場主要負責小沙溝大橋、白沙溝大橋、王家坡1號大橋、王家坡2號大橋、王家坡3號大橋、青山埝大橋、鵝頸項大橋、松林坡大橋、苦草坪大橋、小溝大橋,需預制及安裝T梁740片,其中包括25米T梁539片,40米T梁201片。第三梁場主要負責大深溝大橋、地瓜坪大橋、大水坪大橋、主線跨線橋、松林頭大橋、大彎頭I號大橋、穆家溝中橋,需預制及安裝T梁655片,其中包括25米T梁493片,40米T梁162片。4．T梁安裝吊裝重量:梁長部位吊裝重量(KN)備注25米內梁58050、80伸縮縫外梁569(562)內梁582160伸縮縫外梁573(565)30米內梁75250、80伸縮縫外梁734(725)內梁755160伸縮縫外梁539(730)40米內梁116250、80伸縮縫外梁1122(1110)內梁1165160伸縮縫外梁1128(1116)注:上表中帶括號的數字,括號內用于整體式路幅24.5米,括號外數字用于分離式路幅24.5米,無括號的數字為二者共用。二、資源配備:1．人員:為了保證現場科學管理,保質量促進度,根據工程需要人員配備如下:⑴、第一梁場項目負責人:1人、施工隊長1人、施工員2人、技術員2人、安全員1人、電工1人、電焊工2人、材料保管1人、材料員1人、機械操作工5人、修理工、4人。⑵、第二梁場項目負責人:1人、施工隊長1人、施工員2人、技術員2人、安全員1人、電工1人、電焊工2人、材料保管1人、材料員1人、機械操作工6人、修理工、4人。⑶、第三梁場項目負責人:1人、施工隊長1人、施工員2人、技術員2人、安全員1人、電工1人、電焊工2人、材料保管1人、材料員1人、機械操作工6人、修理工、4人。2．施工機械設備:每梁場均配備:LBQJ140/40架橋機一臺,LBMQ70×2/43m-8m門式起重機一臺,運梁炮車三臺,BX500－1焊機兩臺,氣割工具一套、大錘、扳手、繩套等按需配齊。三、編制依據本施工技術方案的編制以下列文件和資料為依據:1、《兩階段施工圖設計文件》(7月下發(fā))2、《裝配式預應力混凝土簡支T梁》(7月第二版)3、《橋梁公用構造》(6月)4、《招標文件》(技術規(guī)范部分)5、《公路橋梁施工技術規(guī)范》(JTJ041-)6、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-)7、《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076-95)四、施工方案1、架橋機簡介:⑴、我部所使用桁架式架橋機由鄭州力博橋梁機械有限公司生產,適用于平原、山區(qū)修筑坡度大、大半徑彎橋。同時該型號架橋機具有自重輕、安裝拆卸和運輸便利的特點。作為一種簡便有效的施工機具被廣泛應用。⑵、主要參數:型號:LBQJ140/40①、主體鋼結構尺寸:跨徑:41米橋機總長:66米總寬度:7.8米總高:6米尾部處伸長:17.5米支腿中心寬度:5米②、起重天車2臺;最大起重量:70t×2電機功率:11KW×2;提升速度:0.56米/分鐘;橫移速度:3米/分鐘;功率:0.75kw;縱移速度:3米/分鐘;功率:2.2kw×4;③、中支腿橫移輪箱組及反托輪箱組橫移速度:3米/分鐘;電機功率:1.5kw×2;縱移速度:3米/分鐘;電機功率:2.2kw×2;④、前支腿橫移輪箱電機功率:2.2kw×2;橫移速度:3米/分鐘;后支腿縱移輪箱電機功率:2.2kw×2;縱移速度:3米/分鐘;⑶、橋機特點:①、架橋機的前支輪箱和中支腿反托輪箱可旋轉,以滿足大半徑彎橋的架設要求。②、架橋機的主梁梁節(jié)之間由銷板連接,架橋機的總長度能夠經過減少主梁梁節(jié)以滿足該橋機的小跨徑架設條件下的過孔和架梁要求。③、架橋機中支腿輪箱組是雙向行走的兩對輪箱組,即縱移輪箱組和橫移輪箱組,該縱移輪箱(反托輪箱組)與主梁下弦接觸,以實現橋機過孔;當架梁時反托輪箱組不工作,橫移輪箱組橫移,實現架梁要求。④、架橋機的起重小車能夠橫移偏一側起吊,架邊梁時,先將邊梁放在中梁橋墩上,然后將起重小車橫移到待架邊梁的一側,起吊邊梁并使架橋機整體橫移到位;采用天車吊架邊梁能夠最大限度的減少前、中橫移軌道懸臂部分的彎矩,使架橋機架設邊梁既安全又方便。⑤、架橋機采用三個支撐點過孔,前支撐點為反托輪箱組,中支撐點為帶有伸縮缸的后支腿,后支撐點為帶配重梁的運梁小車,中支撐點可緩沖主梁在過孔時過中托輪箱組的壓力。2、架橋機拼裝:步驟一:安放中橫移軌道⑴、枕木擺放:在橋頭或預制梁端頭上橫向擺放枕木,兩根枕木間距約為半米,盡可能水平,擺成一條直線且與前橋墩平行;⑵、橫移軌道擺放:用汽車吊或其它起重設備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上;⑶、連接:用M24×80螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體,且盡可能與前橋墩平行;⑷、超平:用水平儀超平橫移軌道;⑸、支墊:橫移軌道與枕木有間隙或不太實在的地方,用鋼板支墊實落,特別注意橫移軌道懸臂端。步驟二:安放中托輪組⑴、中托下輪組擺放:讓電機安裝位置朝向后方,把中托下輪組擺放在中橫移軌道上,盡可能與運梁平車軌道相對;⑵、電機減速機總成的安裝:中托下輪組有齒輪邊脫離軌道,輪齒上涂抹適量的潤滑脂,用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上,添加齒輪油;⑶、旋轉座安裝:擺放旋轉座于下輪組上,安裝旋轉銷軸及M42螺母、墊片;⑷、反托輪組安裝:擺放反托輪組于旋轉座上,安裝鞍座銷軸并插上Φ8開口銷;⑸、電機減速機總成的安裝:輪齒上涂抹適量的潤滑脂,用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在反托輪組上;⑹、中托連桿:用Φ40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接,安裝Φ8開口銷。步驟三:拼裝主梁⑴、一樣高的枕木垛,用汽車吊或其它起重設備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上;⑵、一次組拼梁節(jié):另搭起一組枕木垛,用Φ40銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接,安裝Φ8開口銷,然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛,重復上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)(如果有起重量足夠大的起重設備,可按編號依次組拼各梁節(jié),再放在中托上)。步驟四:拼裝前框架⑴、擺放:用汽車吊或其它起重設備吊起前框架,對正主梁前端的鞍座;⑵、連接:插上Φ40銷軸,插上Φ8開口銷。、步驟五:拼裝后上橫梁⑴、擺放:用汽車吊或其它起重設備吊起后上橫梁,擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上;⑵、連接:用M24×80螺栓進行拼接并緊固。步驟六:拼裝前支腿⑴、泵站安裝:把花紋板鋪設在前支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平臺,把油泵安放在工作平臺上,用鐵絲固定在工作平臺上,在油泵離添加46#液壓油;⑵、千斤頂安裝:把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上,插上開口銷,連接高壓油管;⑶、電機減速機總成的安裝:前支輪組有齒輪邊向上,輪齒上涂抹適量的潤滑脂,用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油;⑷、支腿安裝:用M24×90螺栓把前支輪組、標準節(jié)、前支伸縮管連成一體;⑸、托架安裝:把托架套在伸縮管上,插上銷軸,然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上,伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接,插上開口銷;⑹、前支連桿:用Φ40銷軸把前支輪組與前支連桿連接,插上Φ8開口銷。步驟七:拼裝后支腿⑴、泵站安裝:把花紋板鋪設在后支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平臺,把油泵安放在工作平臺上,用鐵絲固定在主梁上,在油泵里添加46#液壓油;⑵、千斤頂安裝:把千斤頂缸體固定端用Φ45銷軸固定在主梁上的吊耳上,插上Φ8開口銷,連接高壓油管;⑶、電機減速機總成的安裝:后支輪組有齒輪邊向上,輪齒上涂抹適量的潤滑脂,用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上,添加齒輪油;⑷、托架安裝:把托架套在后支伸縮管上,插上Φ90銷軸,然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上,伸縮管用Φ45銷軸與千斤頂活塞端連接,插上Φ8開口銷;⑸、后支輪組的安裝:把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設好的運梁軌道上,且在后支正下方,然后把后支連接梁吊放在后支輪組上,對正法蘭板,用M24×80螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體;⑹、后支連接梁的安裝:后支伸縮管下落,對正法蘭盤,用M24×80螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。步驟八:拼裝天車⑴、電機減速機總成的安裝:天車輪組有齒輪邊向上,輪齒上涂抹適量的潤滑脂,用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上,添加齒輪油;⑵、天車輪組的安裝:用Φ50銷軸和Φ100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。⑶、定滑輪組、起重小車的安裝:把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上,起重小車在定滑輪組的正上方,安放板簧,用螺桿連接定滑輪組和板簧,調節(jié)螺桿,讓定滑輪組脫離天車梁,且M16螺桿有一定的預緊力;⑷、小卷揚的安裝:把小卷揚擺放在座板上,用M18×35螺栓連接,安裝天車梁另一端的導向滑輪,纏繞鋼絲繩;⑸、卷揚機的安裝:把卷揚機擺放在起重小車上,添加齒輪油;⑹、安放天車:把組裝好的天車吊放在主梁軌道上;⑺、動滑輪,吊具的安裝:卷揚機松繩,纏繞鋼絲繩,用繩扣固定鋼絲繩,把吊具與動滑輪連接。步驟九:電器系統安裝⑴、線架安裝:在主梁側面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架,在天車端頭、起重小車側面合適位置焊上挑線架,穿滑線輪,用花籃螺栓張緊滑線;⑵、電控柜的安裝:在中托位置主梁桁架內用花紋板鋪設工作臺,然后把電控柜安放在工作臺上并固定;⑶、附件的安裝:在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關,在定滑輪處安裝重錘開關,在卷揚機上安裝電阻切除器;⑷、線路的鋪設和捆扎:鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線,鋪設重錘開關信號線,鋪設天車輪組主線和限位開關信號線,鋪設前支輪組主線和限位開關信號線,鋪設中托輪組主線和限位開關信號線,鋪設前、后泵站主線,鋪設后支輪組主線;⑸、各機構的調試運行:調整各運行電機轉向,使其和控制面板表示一致,調整各運行電機的剎車達到使用要求。步驟十:全面安檢⑴、對有開口銷的地方進行全面檢查,補上遺漏的,修改錯誤的;⑵、對橋機上的全部螺栓進行緊固,補上遺漏的螺栓;⑶、對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂;⑷、檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油;⑸、檢查結構件是否有開焊、裂縫。3、梁板運輸:梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導梁前端,垂直落放在路基上的運輸平車上,采用輪式運輸車將梁板推運至架橋機位置,架橋機天車開至尾端,前端天車將梁板一端提升,下部平車移出,用前端天車和尾端平車同時將梁板完全運送至架橋機內,尾端天車提升梁板另一端,尾端平車移出,兩部天車同時行走,將梁板抬運過孔至安裝位置。梁板吊運過程中,要注意起吊的平穩(wěn);在運輸中構件要平衡放正,作用特制的固定架,防止傾覆,并采取防止構件產生過大負彎矩的措施,以免斷裂。為了安全起見,門架移動,起吊大梁,橫向就位等均需緩慢進行。4、T梁安裝:⑴、施工準備在T梁未安裝前,首先用水準儀對各支座墊石頂面標高進行復核測量,如不符合設計要求,必須進行鑿平或鑿除重新澆筑,直至符合設計要求為止;在聯端或伸縮縫處注意預埋四氟板式橡膠支座下鋼板固定螺栓,完成鑿平處理以及螺栓預埋后,墊石表面及螺栓孔用環(huán)氧砂漿填塞找平,然后將四氟滑板橡膠支座下鋼板安裝好。采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。⑵、架橋機過孔步驟一:過孔準備①、啟動后泵站,操作手輪送油,同時頂起后液壓千斤頂,讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離;②、使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處;③、啟動前泵站,操作手輪送油,同時頂起前液壓千斤頂,將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端,中橫移軌道盡可能與前橋墩平行;④、操作前泵站手輪回油,收回液壓千斤頂,橋機主梁落在反托輪箱上;⑤、用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道,前液壓千斤頂繼續(xù)回油,收起前支腿并提起前橫移軌道;⑥、將兩臺天車停在后液壓支腿上方,調平主梁,準備架橋機過孔;步驟二:自平衡過孔①、架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅動,向前自行２８米。②、操作后泵站手輪回油,收回液壓千斤頂,主梁后端下落,前端翹起一定高度(抵消主梁懸臂下撓距離為宜);③、隨后用運梁平車將配重梁運至起升小車下方,并用起重小車上的吊具吊接好配重梁,讓鋼絲繩有一定預緊力,完成橋機自平衡過孔,使用時間約為１０分鐘。步驟三:架橋機配重過孔①、架橋機繼續(xù)過孔時,架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅動向前過孔,同時,主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加,后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大,待架橋機主梁前支腿達到前橋墩位置時,橋機前行１２米。②、后起重小車松繩,待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時,安放、支墊橫移軌道,讓其與中橫移軌道平行、水平。③、啟動前泵站,操作手輪送油,同時頂起前液壓千斤頂,調整主梁前端高度,讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。⑶、架橋機架梁步驟一:喂梁①、運梁平車運梁:啟動運梁平車,把預制梁運到后支位置,讓預制梁前吊裝孔正好在前天車正下方;②、前天車起吊梁片:如果用鋼絲繩作吊具,必須加護鋼瓦再行起吊,如果用鋼帶作吊具,可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊,起吊高度以預制梁隔板能過運梁平車為準;③、喂梁:同時啟動后運梁平車和前天車,以同一速度吊梁前行,直到后天車到后支位置,讓預制梁后吊裝孔正好在后天車正下方;④、后天車起吊梁片:如果用鋼絲繩作吊具,必須加護鋼瓦再行起吊,如果用鋼帶作吊具,可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊,起吊高度以預制梁隔板能過運梁平車為準。步驟二:天車吊運①、吊梁前行;同時啟動前、后天車以同一速度吊梁前行,直到預制梁正好在兩橋墩正上方;②、落梁:卷揚機動作松繩,如果已有架好的梁片,落梁讓鋼絲繩或橫擔梁距預制梁頂面100mm,如果橋機喂梁位置橋墩上沒有梁片,落梁讓梁地面距臨時支座100mm。步驟三:橫移架梁①、橋機橫移:前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時同向同速動作,驅動整個橋機連帶梁片橫向移動;②、落梁:橋機橫移到次邊梁位置,把預制梁放置在臨時支座上,卷揚機繼續(xù)松繩;③、起重小車橫移:啟動小卷揚,把兩臺起重小車橫移到天車梁上的架邊梁位置;④、橋機橫移:橋機與起重小車反向橫移,直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為宜;⑤、起梁:前、后天車同時起吊梁片,起升高度為100mm;⑥、橋機橫移:橫移橋機至邊梁位置;⑦、落梁:擺放好橡膠墊板,卷揚機松繩,調整前橫移輪組和中橫移輪組位置,安放好預制梁。步驟四:橋機返回①、起重小車橫移:拆掉吊具,收起鋼絲繩,兩起重小車橫移到天車梁中間;②、橋機橫移:橫移橋機到喂梁梁位置;③、天車返回:天車返回到后支位置,作好架下一片梁的準備。5．施工注意事項:⑴、電機運行前必須在減速機中加32#輕型機油;⑵、檢查電氣開關,使開關指令與輪箱的運行方向一致;⑶、檢查各螺栓連接處是否有松動的現象,高強度螺栓必須用扭矩扳手,達到預緊力;⑷、變換輪箱運動方向時,必須讓機構完全停止時,再反向啟動;⑸、架橋機喂梁時,切記將Φ90的支腿定位銷軸插入支腿調節(jié)孔中使油缸不受力。⑹、主梁就位后必須及時進行翼板及橫隔板間的鋼筋連接和濕接縫混凝土的澆筑。只有其設計強度達到85％并采取壓力擴散措施后,方可在其上運梁。運梁設備在橋上行駛時必須使設備重量落在梁肋上。五、質量檢驗標準表8.7.1-2梁(板)安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△支座中心偏位(mm)梁5尺量:每孔抽查4～6個支座3板102傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁23梁(板)頂面縱向高程(mm)+8,-5水準儀:抽查每孔2片,每片3點24相鄰梁(板)頂面高差(mm)8尺量:每相鄰梁(板)1六、T梁安裝施工工藝流程測量放樣測量放樣支座安裝支座安裝橋頭位置組裝架橋機橋頭位置組裝架橋機架設架設第一跨T梁翼板及橫隔板間鋼筋連接翼板及橫隔板間鋼筋連接架橋機架設下架橋機架設下一跨T梁驗收合格下道工序施工 下道工序施工七、質量保證措施(一)、加強教育,提高全員質量意識1、加強全員質量意識教育,樹立”百年大計,質量第一”和”一切為用戶服務”、”質量是企業(yè)的生命”的思想,提高全員質量意識。施工前,分工序實施專項質量意識教育,做到人人明白質量要求,個個清楚質量標準和目標要求。2、認真學習設計圖紙、施工技術規(guī)范、質量檢驗評定標準、《招標文件技術規(guī)范》,樹立按圖施工,按規(guī)范施工的思想。(二)、抓好施工技術管理,確保工程施工質量1、做好施工前的技術交底工作,對參與施工的人員,要進行施工步驟、操作方法、設備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術交底,做到施工時人人心中有數,各個環(huán)節(jié)緊密配合,秩序井然,以便優(yōu)質高效地完成施工任務。2、配備完善的試驗和檢測設備及充分的試驗工程師和技術工人,加強施工試驗和質檢并接受監(jiān)理工程師的指導監(jiān)督。3、配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術人員、熟練技術工人,定期對測量控制網點和加密控制網點進行復測校核,在施工過程中保護測量控制點不被破壞。自覺接受監(jiān)理工程師的指導。4、定期對測量及試驗儀器進行檢校,保證測量及試驗檢測數據的準確可靠。5、認真如實地做好施工原始記錄,抓好施工技術檔案管理,促使施工質量管理規(guī)范化、科學化。6、加強職工技術培訓,提高技術水平和操作技能。(三)、加強施工工序控制,消除質量隱患1、T梁安裝⑴、T梁縱橫軸線控制,縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測放T梁中心線,并在T梁兩端上測放中心線,兩條中心線相對應來控制,橫向采用拉線控制。⑵、橋梁支座要按照測放的中心線放置準確,支座與梁板底部預埋鋼板緊密接觸。2、支座上下支承面的施工控制在支座安裝前應在實地精確確定好各支座的中心線及擺放位置,測定標高誤差,必要時先采用環(huán)氧樹脂砂漿調平(而非調高)。支座底面標高不足時,可在抹平后墊相應厚度的一塊鋼板(鋼板應作防銹處理,尺寸應比支座周邊各寬3cm以上)來調整,但不得由2塊以上的鋼板疊加調整,嚴禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座。支座安裝后,要求對每個支座有無脫空或局部脫空現象等進行仔細檢查,確保支座安裝密貼。(四)、規(guī)范質量管理程序,堅持質量檢查制度施工中實行自檢、互檢、交接檢三級質量檢查制度,堅持”三不交接”與”三不施工”的制度,即無自檢記錄不交接,未經專檢不交接,施工記錄不全不交接;以及未經技術交底不施工,材料無合格證或實驗不合格不施工,無分項工程開工報告不施工,使工程質量始終處于受控狀態(tài)。八、完成工期保證措施1、加強施工管理,建立健全獎罰制度,充分調動員工的勞動積極性。2、制定周密的施工計劃和工期安排,分解至月、旬、周,并根椐實際完成情況,及時做出調整,確保實現月度目標。在施工方法上,要結合具體情況,充分考慮到工程細目的具體細節(jié),換言之,必須具體到能按所定施工方法確定工序、勞動組織及機具配備,確保生產計劃順利進行。3、做好后勤保障工作,讓員工以飽滿的熱情,充沛的精力投入生產。4、保證有精干穩(wěn)定的施工隊伍,數量充分、質量完好的機械設備,是保證工期的基本條件,必要時,加大人員、設備的投入,保證各種原材料的供應。5、各班組實行分項工程承包制度,以充分調動各班組的勞動積極性,切實保證工程質量和施工安全。6、在進行原材料采購時,充分考慮各種可能出現的情況,采取靈活機動的采購方式,既要保證材料的及時供應,又要保證材料的質量,確保工程順利進展。九、安全生產措施(一)、建立安全生產管理體系施工過程中,制定由項目經理負責的安全管理體系,成立施工安全領導小組,專職檢查施工安全。施工中定期或不定期地召開安全生產會議,研究項目安全生產情況,發(fā)現問題及時解決處理。實行逐級簽訂安全承包合同,使各級明確自已的安全管理目標,制定好各施工場所的安全規(guī)劃,達到全員參加、全面管理的目的,充分體現”安全第一、預防為主”的方針。(二)、加強安全教育,提高安全生產意識1、施工期間加強安全生產教育工作,嚴格實行三級安全教育制度,使全體施工人員熟悉本崗位的安全操作規(guī)程;新上崗人員必須經過專門培訓。2、廣泛開展反”三違”教育,嚴格遵守安全操作規(guī)程,杜絕違章指揮,違章作業(yè)。3、施工期間定期召開安全生產專項會議,分析安全生產狀況,研究安全防范措施,做到會議有記錄、措施有落實。4、制定安全作業(yè)指導書,并對各工班進行安全技術交底。(三)、抓好安全產管理1、嚴格執(zhí)行國家有關安全生產和勞動保護的法律、法規(guī)、規(guī)章,嚴格遵守施工安全操作規(guī)程,建立健全安全生產責任及防范措施,制定安全生產管理目標,將責任分解并定期考核,做到職責明確,責任到人。2、施工現場配備專職安全員1人,各工序班組設兼職安全員1人,負責日常安全生產管理工作。3、施工現場設立明顯安全生產標志牌。4、嚴格執(zhí)行”三要”安全規(guī)定及有關機械設備安全操作規(guī)程。5、對現場臨時供電線路和供電裝置進行設計計算,供電線路采用三相四線制。所有配電箱必須裝有漏電保護器,并定期對電器設備進行檢查,保證供電線路良好,防止發(fā)生觸電事故。6、嚴禁違章操作、違章指揮。7、所有特殊工種必須持證上崗。8、抓好軌道平車運輸安全管理軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度。鋪設軌道要平直、圓順,軌距應在允許誤差值之內,軌道半徑不得小于25m,坡度不大于2%。軌道平車運輸T梁時,平車的轉向托盤支撐制動器等應進行檢查。T梁運輸應設專人指揮,并經常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉中有無變形。運輸時,速度要緩慢,下坡時要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡度較大時,必須有相應的安全措施,方可運輸。(四)、移梁安全措施1、移梁前召開全體施工人員工作會議,并進行全面安全技術交底。2、移梁作業(yè)前,預制班必須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等,加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認軌道地基無沉陷,軌道上無障礙物。行走時應確認兩側驅動同步,發(fā)現偏移,必須停車檢查、調整?？哲囆旭倳r,吊鉤應離地面2.5米以上。3、機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發(fā)電機、鋼絲繩等機械設備,認真檢查電力電纜線路。4、加固處理存梁地基,備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。5、吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹,防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。6、開始起吊前,運行線路的地面有人或落放吊裝物時,應鈴示警。嚴禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時,吊