駕校教練員小組長崗位職責(zé)

PAGEPAGE1駕校教練員小組長崗位職責(zé)正文第1篇：駕校教練員崗位職責(zé)教練員崗位職責(zé)一、機(jī)動車教練員必須認(rèn)真執(zhí)行駕管部門的有關(guān)規(guī)定，服從命令，聽從指揮；二、擔(dān)任教練工作時(shí)必須隨身攜帶駕駛證和教練員證；三、所教練的學(xué)員必須是持有公安機(jī)關(guān)車輛管理部門核發(fā)有《機(jī)動車駕駛技能準(zhǔn)考證明》的人員；四、上道路進(jìn)行教練時(shí)，應(yīng)按公安交通管理部門批準(zhǔn)的時(shí)間和路線進(jìn)行教練，教練車上不準(zhǔn)乘座與教練無關(guān)的人員，重車教練時(shí)，不準(zhǔn)客貨混裝。五、不準(zhǔn)教練與學(xué)駕車類不相符的人員或用不符合教練車要求的車輛進(jìn)行教練。六、教練員對學(xué)駕人員負(fù)有監(jiān)護(hù)責(zé)任，在教練過程中，學(xué)習(xí)駕駛員違章或發(fā)生交通事故，教練員應(yīng)負(fù)部分或全部責(zé)任。機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)站第2篇：駕校教練員崗位職責(zé)[優(yōu)秀]篇1：駕校教練員崗位職責(zé)教練員崗位職責(zé)一、機(jī)動車教練員必須認(rèn)真執(zhí)行駕管部門的有關(guān)規(guī)定，服從命令，聽從指揮；三、所教練的學(xué)員必須是持有公安機(jī)關(guān)車輛管理部門核發(fā)有《機(jī)動車駕駛技能準(zhǔn)考證明》的人員；四、上道路進(jìn)行教練時(shí)，應(yīng)按公安交通管理部門批準(zhǔn)的時(shí)間和路線進(jìn)行教練，教練車上不準(zhǔn)乘座與教練無關(guān)的人員，重車教練時(shí)，不準(zhǔn)客貨混裝。五、不準(zhǔn)教練與學(xué)駕車類不相符的人員或用不符合教練車要求的車輛進(jìn)行教練。六、教練員對學(xué)駕人員負(fù)有監(jiān)護(hù)責(zé)任，在教練過程中，學(xué)習(xí)駕駛員違章或發(fā)生交通事故，教練員應(yīng)負(fù)部分或全部責(zé)任。機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)站篇2：駕校教練員職責(zé)駕校教練員崗位職責(zé)一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)1、教學(xué)對象層次多樣性2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性3、教學(xué)要求嚴(yán)格性4、教學(xué)組織特殊性5、教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性二、教練員的職責(zé)1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識2、普及學(xué)員安全知識3、傳授學(xué)員全面駕駛技能三、教練員的義務(wù)1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求四、教練員的基本素質(zhì)1、高度的社會責(zé)任感2、扎實(shí)的專業(yè)知識3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格4、良好的教學(xué)能力5、科學(xué)評估自我的能力五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣3、誠實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個(gè)人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。一、教練員的職責(zé)和義務(wù)隨著我國機(jī)動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識到：機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對的教學(xué)對象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。1、教學(xué)對象層次多樣性教練員所面對的教學(xué)對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評等教學(xué)環(huán)節(jié)來完成。由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動結(jié)束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性駕駛訓(xùn)練過程是一個(gè)動態(tài)、互動的教學(xué)過程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò)誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對各種緊急的情況。教練員在一定速度的動態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通篇3：2014最新版駕校管理制度和崗位職責(zé)(全)教學(xué)管理制度為加強(qiáng)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)管理，規(guī)范教學(xué)行為，提高教學(xué)質(zhì)量，根據(jù)交通管理部門有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校實(shí)際，制度本制度。一、全面落實(shí)全國統(tǒng)一的教學(xué)大綱1．公司嚴(yán)格按照教學(xué)大綱規(guī)定的內(nèi)容、時(shí)間和順序組織教學(xué)。2．在公司例會中，教員必須如實(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一個(gè)周期以來的教學(xué)情況。3．領(lǐng)導(dǎo)檢查教學(xué)是否符合教學(xué)大綱的要求，做好記錄，并給出建議和評價(jià)。4．教學(xué)實(shí)行備課試講制度，教練員按照教學(xué)任務(wù)編寫教案，認(rèn)真?zhèn)湔n并進(jìn)行試講，合格后上崗執(zhí)教。5．教練員不得擅自調(diào)課，確需調(diào)課的，由相關(guān)教學(xué)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。6．學(xué)員補(bǔ)課的規(guī)定。學(xué)員缺課時(shí)由任課教員補(bǔ)課，達(dá)不到規(guī)定學(xué)時(shí)的不準(zhǔn)參加各科目考試，不準(zhǔn)結(jié)業(yè)。二、教學(xué)實(shí)施計(jì)劃的制定、檢查教務(wù)科負(fù)責(zé)制定理論教學(xué)和實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練的教學(xué)實(shí)施計(jì)劃，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實(shí)施。理論教學(xué)和駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查監(jiān)管教學(xué)計(jì)劃實(shí)施情況，并將檢查情況及時(shí)匯報(bào)給分管教學(xué)副校長。（一）理論部分（科目一）培訓(xùn)教學(xué)組織與管理1．設(shè)專職部門、專職人員負(fù)責(zé)教學(xué)工作的總體計(jì)劃運(yùn)作，理論教學(xué)負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查監(jiān)管教學(xué)計(jì)劃實(shí)施情況，負(fù)責(zé)具體實(shí)施組織與管理。2．每期（班）在主管部門審核后開始培訓(xùn)。學(xué)員按時(shí)報(bào)到入學(xué)。制作花名冊（簽到冊），劃分教學(xué)班、安排食宿、規(guī)定作息時(shí)間、確定教員、舉行開班儀式（學(xué)校簡介、學(xué)員須知、安全告知、安全教育）。3．制定和公布本期教學(xué)實(shí)施計(jì)劃，教練員嚴(yán)格按照教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)。4．學(xué)時(shí)考核由所在班理論教員負(fù)責(zé)考核，依據(jù)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃與實(shí)際到課進(jìn)行考核，實(shí)際參學(xué)學(xué)時(shí)及時(shí)確認(rèn)（簽字）。5．補(bǔ)課培訓(xùn)管理。因故（經(jīng)批準(zhǔn)）缺課的學(xué)駕人可申請補(bǔ)課，負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)可安排補(bǔ)課。凡缺課課時(shí)超過等于2/3或不服從管理的，不予安排補(bǔ)課，必須重新學(xué)習(xí)。6．教學(xué)日志、培訓(xùn)記錄的填寫。教學(xué)日志、培訓(xùn)記錄由學(xué)員、教練員、教學(xué)負(fù)責(zé)人分別填寫。分管校長簽章，留存入檔。（二）實(shí)際操作（科目二、科目三）培訓(xùn)組織與管理1．駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查監(jiān)管教學(xué)計(jì)劃實(shí)施情況。2．手續(xù)程序?？颇恳豢荚嚱Y(jié)束考試合格后，及時(shí)安排科目二、三科目培訓(xùn)。分期1開班，分班組織，分車訓(xùn)練。因駕培能力限制原因未能同期安排操作的學(xué)駕人，單位必須做出預(yù)約培訓(xùn)（通知）。3．學(xué)員必須服從單位的統(tǒng)一組織與管理，必須服從教練員的教練指導(dǎo)。對操作培訓(xùn)安排有意見或?qū)叹殕T教學(xué)有意見應(yīng)按正確渠道反映，不得發(fā)生有妨礙教學(xué)及教學(xué)安全的行為。4．計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理。嚴(yán)格按照計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)。5．教學(xué)計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查。由教學(xué)負(fù)責(zé)人組織實(shí)施，負(fù)責(zé)對每車、每個(gè)學(xué)駕人、每階段的培訓(xùn)檢查，原始資料整理存檔。6．結(jié)業(yè)考核工作由單位教學(xué)負(fù)責(zé)人組織、實(shí)施，學(xué)駕人考評成績必須在教學(xué)日志中如實(shí)填寫，并作出客觀評價(jià)。界定是否按期結(jié)業(yè)。7．階段考核或結(jié)業(yè)考核時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)駕人學(xué)時(shí)不足或培訓(xùn)目標(biāo)未達(dá)標(biāo)時(shí)，實(shí)行緩簽補(bǔ)課，確保培訓(xùn)質(zhì)量。8．在完成全部培訓(xùn)后，由教學(xué)負(fù)責(zé)人召集本期學(xué)員、教練員召開座談會，征求各方意見。確認(rèn)駕駛操作培訓(xùn)總學(xué)時(shí)并在駕駛培訓(xùn)記錄中簽字（章）。9．科目一、科目二、科目三的相關(guān)資料在結(jié)業(yè)考試后應(yīng)及時(shí)整理交存檔案室保管，履行交接手續(xù)。三、駕駛培訓(xùn)記錄的使用和管理1．駕駛培訓(xùn)記錄是考核學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)的合法憑證，要及時(shí)認(rèn)真、如實(shí)填寫，保證記錄的完整性。2．認(rèn)真填寫培訓(xùn)記錄。每個(gè)科目訓(xùn)練結(jié)束后，由教練員在培訓(xùn)記錄上填寫培訓(xùn)學(xué)時(shí)，然后按照先學(xué)員后教練員的順序簽名，考核員簽名后，加蓋公司公章。3．教務(wù)科持駕駛培訓(xùn)記錄到交通管理部門審核后，憑駕駛培訓(xùn)記錄以及相關(guān)手續(xù)到公安部門約考。4．駕駛培訓(xùn)記錄分一式三份，科目三培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，經(jīng)交通部門審核和公安部門約考，分別保送交通和公安部門各一份留存。四、教學(xué)質(zhì)量的評估1．公司每半年對教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行一次評估。2．教學(xué)質(zhì)量評估由評估小組組織，小組成員由公司負(fù)責(zé)人、教務(wù)科成員及其他人員組成。3．教學(xué)評估領(lǐng)導(dǎo)小組按照學(xué)校的《教學(xué)質(zhì)量評估實(shí)施方案》進(jìn)行評估。4．評估結(jié)束后由評估小組寫出評估報(bào)告。5．公司根據(jù)評估報(bào)告中提出的問題有針對性進(jìn)行改進(jìn)。2教練員管理制度為規(guī)范機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員行為，建立一支綜合素質(zhì)優(yōu)良的師資隊(duì)伍，充分調(diào)動教練員的積極性，保證駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，使駕駛員培訓(xùn)項(xiàng)目及操作課時(shí)能可靠落實(shí)并達(dá)到理想的培訓(xùn)目標(biāo)。根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，結(jié)合我校實(shí)際，制定本制度。一、教練員的分類教練員分為理論教練員、從業(yè)資格教練員和駕駛操作教練員。二、教練員聘用1．學(xué)校聘用的教練員必須符合《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》中有關(guān)教練員的要求，應(yīng)該持有或在試用期滿后必須考取《中華人民共和國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員證》。2．學(xué)校聘用新教員采取社會招聘，民主推薦和定向培養(yǎng)等形式。3．聘用教練員應(yīng)按下列程序：①申請人向?qū)W校提出書面申請。②學(xué)校組織對申請人進(jìn)行面試和測試。③對申請人進(jìn)行培訓(xùn)或組織申請人參加市交通部門組織的培訓(xùn)。④參加全區(qū)統(tǒng)一的教練員考試。⑤申請人考試合格后取得準(zhǔn)教證后，與學(xué)校簽定聘用勞動合同。4．聘用期限一般情況為四年，特殊情況由公司與應(yīng)聘人員商定。5．聘用合同期的前三個(gè)月為試用期。三、教練員解雇、辭職、開除1．學(xué)校在聘用期內(nèi)對違反有關(guān)規(guī)定，被交通管理部門一次社會公告或多次違反學(xué)校規(guī)章制度的教練員，終止聘用合同，解除聘用關(guān)系。2．辭聘在聘用合同期內(nèi)教員因某種原因向?qū)W校提出申請終止聘用合同，解除聘用關(guān)系的行為；①教員提出辭聘應(yīng)以書面形式并提前30天通知學(xué)校；②教員辭聘應(yīng)按聘用合同規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。3．開除在聘用合同期內(nèi)，學(xué)校對違反管理部門和學(xué)校規(guī)章制度，情節(jié)嚴(yán)重，影響惡劣的教練員，予以開除。被開除的教練員由學(xué)校做出書面決定，開除的教練員應(yīng)按聘用合同規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，并上報(bào)管理部門三年內(nèi)不得從事教練員工作。四、教練員繼續(xù)教育31．嚴(yán)格按交通部、省市縣交通運(yùn)管部門要求以輪訓(xùn)制度對教練員開展繼續(xù)教育。2．輪訓(xùn)采取定期輪訓(xùn)和不定期輪訓(xùn)相結(jié)合。定期輪訓(xùn)每年舉行一次，由市運(yùn)管處統(tǒng)一安排，不定期輪訓(xùn)隨時(shí)進(jìn)行。3．輪訓(xùn)內(nèi)容：①道路交通安全法律法規(guī)；②汽車新技術(shù)；③場內(nèi)駕駛和道路駕駛技能；④教學(xué)方法；⑤教練員職業(yè)道德。4．每年單位不少于一次舉行駕駛操作培訓(xùn)交流會（分析會），交流教練教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高教練員的執(zhí)教水平和綜合素質(zhì)。5．教練員輪訓(xùn)由分管副校長負(fù)責(zé)，實(shí)訓(xùn)部組織實(shí)施。五、教練員考核1．學(xué)校建立教練員信譽(yù)考核制度；2．考核內(nèi)容：①教學(xué)質(zhì)量，考試合格率；②油、材料消耗；③安全訓(xùn)練情況；④教練員任教能力、職業(yè)道德、廉潔自律情況。3．考核方法①成立教練員信譽(yù)考核小組，負(fù)責(zé)教練員信譽(yù)考核；②每期考核一次，進(jìn)行：學(xué)員測評教練、教練互評、教職員工測評、學(xué)員合格率；③考核采取多種形式：如：教練員綜合考核表、向?qū)W員發(fā)放教練員考核問卷、操作和筆試等；④年終考核與平時(shí)考核相結(jié)合。4．教練員行為規(guī)范要求①學(xué)校聘用的教練員必須符合《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》有關(guān)教練員的要求；②機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱規(guī)范施教，如實(shí)填寫《教學(xué)日志》和《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)記錄》；③教練員從事教學(xué)活動時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶《教練員證》，不得轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借；④對學(xué)駕人操作練習(xí)耐心指導(dǎo)、科學(xué)施教，堅(jiān)持示范教學(xué)法、模擬教學(xué)、情景教學(xué)相結(jié)合。文明教學(xué)、尊重學(xué)員的人格，講解、示范和糾正學(xué)員操作時(shí)，態(tài)度要溫4和，說話要和氣，不許使用有辱學(xué)員尊嚴(yán)和人格的語氣和語言；⑤嚴(yán)格要求、為人師表，不許收取學(xué)員的錢物或參加學(xué)員宴請及消費(fèi)性的娛樂活動；⑥不允許邀請學(xué)員參加自己的生日、喬遷等慶?；顒?；⑦不許參與任何形式的賭博活動，更不許與學(xué)員賭博；⑧認(rèn)真執(zhí)行訓(xùn)練計(jì)劃和各項(xiàng)規(guī)定，平等對待每個(gè)學(xué)員，確保每一個(gè)學(xué)員都有平等學(xué)習(xí)、訓(xùn)練的時(shí)間；不準(zhǔn)隨意改變行車路線，背離學(xué)校私帶學(xué)員。⑨教練員在工作時(shí)間內(nèi)不得飲酒和做不安全的活動；⑩路訓(xùn)時(shí)駕駛室只準(zhǔn)座一名學(xué)員和一名教練員，不準(zhǔn)乘坐與教練無關(guān)的人員，場內(nèi)教練時(shí)必須做到現(xiàn)場指導(dǎo)，不準(zhǔn)擅自離開現(xiàn)場；11不準(zhǔn)將車鑰匙交給學(xué)員保管，嚴(yán)禁教練員不在場時(shí)讓學(xué)員動用教練車；12愛護(hù)車輛和隨車工具及物品，勤檢查、保養(yǎng)，確保車況良好、干凈、整潔，杜絕責(zé)任機(jī)械事故；13教練員在訓(xùn)練往返途中不得將車交與學(xué)員駕駛；14教練員要愛護(hù)車輛。出車前應(yīng)對燈光、制動、轉(zhuǎn)向進(jìn)行檢查，回場后要保養(yǎng)。妥善保管好訓(xùn)練器材。發(fā)現(xiàn)車輛故障，要及時(shí)報(bào)告，及早排除。違者一次處50-200元的罰款，經(jīng)教育不改，予以辭退。六、教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜定期公布1．在學(xué)校內(nèi)設(shè)立教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜，學(xué)校把一段時(shí)間內(nèi)教練員培訓(xùn)質(zhì)量按著由高到低的順序進(jìn)行排列并公布；2．教練員培訓(xùn)質(zhì)量按學(xué)員結(jié)業(yè)考試成績和在車管所正式考試成績平均計(jì)算；3．學(xué)員培訓(xùn)成績只計(jì)算各科目第一次考試合格率；4．教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜每半年公布一次；5．每季度孝評一次并公布前5位和后3位；對連續(xù)兩次排在后三位的教練員實(shí)行離崗培訓(xùn)。連續(xù)三次排在后三位的應(yīng)調(diào)離教練員隊(duì)伍。6．公布方式：校宣傳欄、駕校網(wǎng)站等。七、建立教練員文字和電子檔案。由駕校辦公室、實(shí)訓(xùn)部共同負(fù)責(zé)建立教練員從執(zhí)教開始的文字和電子檔案臺賬，（含理論和實(shí)際操作教練員，一人一檔）。臺帳內(nèi)容包括：教練員情況匯總表，教練員履歷登記表，身份證、駕駛證、教練員證、學(xué)歷證明等復(fù)印件，安全管理責(zé)任狀，教練員聘用合同，教練員繼續(xù)教育記錄，教練員季度和年度培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)考核情況記錄等。文字檔案存入檔案室。辦公室和實(shí)訓(xùn)部負(fù)責(zé)登記、保管、更新等工作。5篇4：駕校崗位職責(zé)校長崗位職責(zé)一、堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，認(rèn)真貫徹黨的方針政策，做好駕校教職員工的政治思想工作。二、負(fù)責(zé)駕校全面工作，制定駕校規(guī)劃，抓好各項(xiàng)中心工作。三、負(fù)責(zé)駕校崗位設(shè)置和人員擬定，負(fù)責(zé)駕校的財(cái)、物管理。四、深入教學(xué)和考試現(xiàn)場，督促教學(xué)質(zhì)量和行車安全。五、完成學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。副校長崗位職責(zé)一、負(fù)責(zé)駕校工商、稅務(wù)的登記，營業(yè)執(zhí)照辦理工作；二、負(fù)責(zé)招生宣傳及招生工作；三、負(fù)責(zé)駕校的培訓(xùn)管理和教學(xué)工作；四、協(xié)助校長抓好駕?；驹O(shè)施的建設(shè)；五、負(fù)責(zé)駕校學(xué)員的考試、?。òl(fā)）證工作；六、負(fù)責(zé)駕校設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)、保養(yǎng)工作；七、負(fù)責(zé)征詢和聽取教練員、學(xué)員對培訓(xùn)工作的意見，不斷提高培訓(xùn)工作水平；八、負(fù)責(zé)駕校學(xué)員培訓(xùn)檔案、教學(xué)檔案、車輛技術(shù)檔案的管理工作；九、完成上級交辦的其它工作。質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)一、負(fù)責(zé)編制理論教學(xué)和實(shí)操教學(xué)計(jì)劃，并根據(jù)行業(yè)主管部門、公安車管部門的最新要求，及時(shí)調(diào)整、完善教學(xué)計(jì)劃。二、負(fù)責(zé)教學(xué)任務(wù)的下達(dá)，做好課程安排，并根據(jù)學(xué)員實(shí)際情況和辦班形式編制教學(xué)執(zhí)行計(jì)劃，編制實(shí)訓(xùn)班組，配備相應(yīng)訓(xùn)練車輛，并向各科目教員下達(dá)教學(xué)任務(wù)。三、負(fù)責(zé)組織落實(shí)授課教室、訓(xùn)練場地。四、負(fù)責(zé)訓(xùn)練安全及訓(xùn)練車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。五、負(fù)責(zé)教練員的日?？己?、考評等日常管理工作。六、完成上級交辦的其它工作。結(jié)業(yè)考試管理負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)一、學(xué)校結(jié)業(yè)考試人員負(fù)責(zé)學(xué)員理論、實(shí)際操作培訓(xùn)后的結(jié)業(yè)考核工作。二、嚴(yán)格按照駕駛?cè)恕队?jì)算機(jī)模擬考試標(biāo)準(zhǔn)》和《駕駛模擬考試標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行結(jié)業(yè)自測，不達(dá)標(biāo)者不準(zhǔn)參加正式考試。三、通過結(jié)業(yè)考核，負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)理論教員和實(shí)操教練員的考核及格率，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便更好地提高教學(xué)質(zhì)量，提高正式及格率，向社會輸送合格的駕駛員。四、配合理論教學(xué)負(fù)責(zé)人和駕駛操作負(fù)責(zé)人做好培訓(xùn)工作。五、做好上領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。教練車管理負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)一、駕校車輛管理人員在校長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)駕校教學(xué)車輛的技術(shù)維修工作和對外車輛修理業(yè)務(wù)。二、建立和完善駕校教練車輛的技術(shù)檔案，對教練車的定期維護(hù)、保養(yǎng)制定實(shí)施計(jì)劃。三、及時(shí)修復(fù)駕校安排的故障車輛。按時(shí)完成修復(fù)任務(wù)，確保車輛維修、維護(hù)質(zhì)量。四、加強(qiáng)對本部門員工的專業(yè)技術(shù)知識和維修技能的培訓(xùn)工作，達(dá)到能夠進(jìn)行車輛二級保養(yǎng)的技術(shù)水平。五、配合駕校進(jìn)行車輛故障排除、車輛維修課程的實(shí)踐教學(xué)活動，培訓(xùn)和選拔具有中級以上專業(yè)技術(shù)職稱的技術(shù)人員指導(dǎo)學(xué)員實(shí)踐課程。六、充分利用現(xiàn)有設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行經(jīng)營創(chuàng)收，完成上級下達(dá)的經(jīng)營工作任務(wù)。七、注重財(cái)務(wù)工作和成本核算工作，不斷降低維修成本，提高維修質(zhì)量。八、嚴(yán)格執(zhí)行校規(guī)、廠規(guī)，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，形成團(tuán)結(jié)向上、積極進(jìn)取、艱苦奮斗、勤儉持家的良好風(fēng)氣。九、完成校長布置的其它工作任務(wù)。篇5：駕校教練員職責(zé)武勝縣汽車駕駛學(xué)校駕校教練員職責(zé)一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)1、教學(xué)對象層次多樣性2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性3、教學(xué)要求嚴(yán)格性4、教學(xué)組織特殊性5、教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性二、教練員的職責(zé)1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識2、普及學(xué)員安全知識3、傳授學(xué)員全面駕駛技能三、教練員的義務(wù)1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求四、教練員的基本素質(zhì)1、高度的社會責(zé)任感2、扎實(shí)的專業(yè)知識3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格4、良好的教學(xué)能力5、科學(xué)評估自我的能力五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣3、誠實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個(gè)人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。一、教練員的職責(zé)和義務(wù)隨著我國機(jī)動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識到：機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對的教學(xué)對象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。1、教學(xué)對象層次多樣性教練員所面對的教學(xué)對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。第3篇：駕校教練員職責(zé)駕校教練員崗位職責(zé)一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)1、教學(xué)對象層次多樣性2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性3、教學(xué)要求嚴(yán)格性4、教學(xué)組織特殊性5、教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性二、教練員的職責(zé)1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識2、普及學(xué)員安全知識3、傳授學(xué)員全面駕駛技能三、教練員的義務(wù)1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求四、教練員的基本素質(zhì)1、高度的社會責(zé)任感2、扎實(shí)的專業(yè)知識3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格4、良好的教學(xué)能力5、科學(xué)評估自我的能力五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣3、誠實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個(gè)人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。一、教練員的職責(zé)和義務(wù)隨著我國機(jī)動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識到：機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對的教學(xué)對象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。1、教學(xué)對象層次多樣性教練員所面對的教學(xué)對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評等教學(xué)環(huán)節(jié)來完成。由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動結(jié)束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性駕駛訓(xùn)練過程是一個(gè)動態(tài)、互動的教學(xué)過程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò)誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對各種緊急的情況。教練員在一定速度的動態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。(二)、教練員的職責(zé)加強(qiáng)駕駛員的安全意識教育，增強(qiáng)駕駛員的社會責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會責(zé)任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟?，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會責(zé)任感。培養(yǎng)學(xué)員安全意識，增強(qiáng)學(xué)員安全知識，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識的駕駛員，即使技能再高，也會成為“馬路殺手”。教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度的社會責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學(xué)過程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動化帶來的舒適、便捷的同時(shí)，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價(jià)，樹立高度的社會責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。2、普及學(xué)員安全知識學(xué)員掌握必要的安全知識，能夠提高獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識、車輛構(gòu)造與安全性能知識以及交通風(fēng)險(xiǎn)知識等，在行車過程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險(xiǎn)的;遇到緊急情況時(shí)，知道如何妥當(dāng)處置，如何減少事故傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。3、傳授學(xué)員全面駕駛技能行車過程中時(shí)刻面臨著危險(xiǎn)，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會對社會和人們生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。因此，教會學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。教練員與學(xué)員進(jìn)行一對一的授課，是教練員和學(xué)員的互動教學(xué)過程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學(xué)工作，讓賞理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識、豐富的專業(yè)知識和嫻熟的駕駛操作技能的同時(shí)，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。(三)、教練員的義務(wù)1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時(shí)，是教練員實(shí)施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運(yùn)用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率計(jì)時(shí)制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計(jì)時(shí)制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時(shí)。不按規(guī)定學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時(shí)間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全在駕駛訓(xùn)練過程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過程中要始終把遵章守法和安全意識的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅(jiān)持做好車輛日常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險(xiǎn)動作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識的落腳點(diǎn)。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育賞時(shí)，就動之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對他們的合理要求要盡量滿足，對他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。二、教練員的基本素質(zhì)教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識和良好的教學(xué)能力。(一)、高度的社會責(zé)任感1、我國道路交通安全責(zé)任感近幾年來，我國道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國家和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國交通事故死亡人數(shù)占全國各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國占45%，法國占11%.我國每萬輛車每年的死亡人數(shù)是法國的5.3倍，是美國的7.6倍，是德國的9.8倍，是日本的15.2倍。我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年發(fā)生的51、7萬起交通事故中，因機(jī)動車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬人死亡，占機(jī)動車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬起交通事故中，因機(jī)動車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機(jī)動車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國的道路交通安全形勢嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會責(zé)任感，充分認(rèn)識到機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。(二)、扎實(shí)的專業(yè)知識安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識的不斷更新，自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識，這樣才能勝任自己的工作(三)、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格伙伴式教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是共同互動型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯(cuò)。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是伙伴式的。無論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：伙伴式教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動作，緊接著向?qū)W員展示做該動作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動作通過教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會這一動作，并對此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。由于教練員在教學(xué)過程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時(shí)，學(xué)員往往對教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動教學(xué)過程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因?yàn)檫@種風(fēng)格不適用于對成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個(gè)人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格使他們無法接受。他們需要的是被平等的對待，而不是使他們重溫學(xué)員時(shí)代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式教練員的行為：命令學(xué)員做動作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會以中斷培訓(xùn)來威脅學(xué)員。教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò)。學(xué)員只是在某些暗示中對自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評價(jià)，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對自己行為的正確與否做出評估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯(cuò)，對為什么做動作不加解釋。即無講解，又無指示教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前。教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運(yùn)用。一方面，教練員在講解正確的動作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯(cuò)時(shí)，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎不加干涉。(四)、良好的教學(xué)能力教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。1、能夠客觀、清楚地教授知識，教學(xué)有耐心。2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。3、能夠正確地評判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點(diǎn)組織教學(xué)，因材施教。4、有語言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過程的能力。5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)的效率。(五)、科學(xué)評估自我的能力教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時(shí)候會覺得很簡單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時(shí)候會感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻正確反思自己，尤其是不順利的時(shí)候問問自己，原因在哪里？1、是對自己的要求過高嗎？2、是對這一職業(yè)抱有不切實(shí)際的期望嗎？3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？4、引起這些問題的原因是什么？三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會對學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時(shí)刻把安全意識的培養(yǎng)作為教學(xué)重點(diǎn)。教學(xué)過程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識貫穿于教學(xué)始終，各個(gè)階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識，做到言傳身教。同時(shí)教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。(三)、誠實(shí)守信、服務(wù)學(xué)員誠實(shí)守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠信，才能贏得學(xué)員的信任和社會的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價(jià)值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項(xiàng)重要任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位置，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠實(shí)、平等地面對所有學(xué)員。從第一次見面時(shí)就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對整個(gè)學(xué)習(xí)過程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。學(xué)員的不同年齡、性別、知識背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠、公正、積極地對待每一位學(xué)員。(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量教練員從事的教學(xué)，主要在動態(tài)條件下進(jìn)行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個(gè)理論與操作緊密聯(lián)系的互動教學(xué)過程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實(shí)際操作能力。由于教練員教學(xué)對象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會負(fù)責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛心、誠懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進(jìn)，由淺入深，從鼓勵到逐漸嚴(yán)格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識淺薄，操作技術(shù)生疏，就無法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時(shí)也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時(shí)每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對學(xué)員起著潛移默化的作用。因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識和熟練的駕駛操作技能，先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時(shí)還要不斷豐富自己的專一知識，及時(shí)調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化安全意識、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。第4篇：駕校教練員職責(zé)駕校教練員職責(zé)一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)1、教學(xué)對象層次多樣性2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性3、教學(xué)要求嚴(yán)格性4、教學(xué)組織特殊性5、教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性二、教練員的職責(zé)1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識2、普及學(xué)員安全知識3、傳授學(xué)員全面駕駛技能三、教練員的義務(wù)1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求四、教練員的基本素質(zhì)1、高度的社會責(zé)任感2、扎實(shí)的專業(yè)知識3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格4、良好的教學(xué)能力5、科學(xué)評估自我的能力五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣3、誠實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范(2008-06-0611:06:08)標(biāo)簽：教練員培訓(xùn)分類：教練培訓(xùn)教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個(gè)人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。一、教練員的職責(zé)和義務(wù)隨著我國機(jī)動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識到：機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對的教學(xué)對象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。1、教學(xué)對象層次多樣性教練員所面對的教學(xué)對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評等教學(xué)環(huán)節(jié)來完成。由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動結(jié)束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性駕駛訓(xùn)練過程是一個(gè)動態(tài)、互動的教學(xué)過程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò)誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對各種緊急的情況。教練員在一定速度的動態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。(二)、教練員的職責(zé)加強(qiáng)駕駛員的安全意識教育，增強(qiáng)駕駛員的社會責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會責(zé)任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟睿B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會責(zé)任感。培養(yǎng)學(xué)員安全意識，增強(qiáng)學(xué)員安全知識，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識的駕駛員，即使技能再高，也會成為“馬路殺手”。教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度的社會責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學(xué)過程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動化帶來的舒適、便捷的同時(shí)，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價(jià)，樹立高度的社會責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。2、普及學(xué)員安全知識學(xué)員掌握必要的安全知識，能夠提高獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識、車輛構(gòu)造與安全性能知識以及交通風(fēng)險(xiǎn)知識等，在行車過程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險(xiǎn)的;遇到緊急情況時(shí)，知道如何妥當(dāng)處置，如何減少事故傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。3、傳授學(xué)員全面駕駛技能行車過程中時(shí)刻面臨著危險(xiǎn)，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會對社會和人們生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。因此，教會學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。教練員與學(xué)員進(jìn)行一對一的授課，是教練員和學(xué)員的互動教學(xué)過程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學(xué)工作，讓賞理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識、豐富的專業(yè)知識和嫻熟的駕駛操作技能的同時(shí)，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。(三)、教練員的義務(wù)1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時(shí)，是教練員實(shí)施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運(yùn)用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率計(jì)時(shí)制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計(jì)時(shí)制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時(shí)。不按規(guī)定學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時(shí)間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全在駕駛訓(xùn)練過程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過程中要始終把遵章守法和安全意識的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅(jiān)持做好車輛日常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險(xiǎn)動作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識的落腳點(diǎn)。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育賞時(shí)，就動之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對他們的合理要求要盡量滿足，對他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。二、教練員的基本素質(zhì)教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識和良好的教學(xué)能力。(一)、高度的社會責(zé)任感1、我國道路交通安全責(zé)任感近幾年來，我國道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國家和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國交通事故死亡人數(shù)占全國各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國占45%，法國占11%.我國每萬輛車每年的死亡人數(shù)是法國的5.3倍，是美國的7.6倍，是德國的9.8倍，是日本的15.2倍。我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年發(fā)生的51、7萬起交通事故中，因機(jī)動車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬人死亡，占機(jī)動車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬起交通事故中，因機(jī)動車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機(jī)動車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國的道路交通安全形勢嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會責(zé)任感，充分認(rèn)識到機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。(二)、扎實(shí)的專業(yè)知識安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識的不斷更新，自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識，這樣才能勝任自己的工作(三)、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格伙伴式教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是共同互動型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯(cuò)。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是伙伴式的。無論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：伙伴式教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動作，緊接著向?qū)W員展示做該動作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動作通過教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會這一動作，并對此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。由于教練員在教學(xué)過程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時(shí)，學(xué)員往往對教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動教學(xué)過程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因?yàn)檫@種風(fēng)格不適用于對成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個(gè)人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格使他們無法接受。他們需要的是被平等的對待，而不是使他們重溫學(xué)員時(shí)代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式教練員的行為：命令學(xué)員做動作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會以中斷培訓(xùn)來威脅學(xué)員。教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò)。學(xué)員只是在某些暗示中對自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評價(jià)，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對自己行為的正確與否做出評估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯(cuò)，對為什么做動作不加解釋。即無講解，又無指示教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前。教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運(yùn)用。一方面，教練員在講解正確的動作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯(cuò)時(shí)，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎不加干涉。(四)、良好的教學(xué)能力教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。1、能夠客觀、清楚地教授知識，教學(xué)有耐心。2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。3、能夠正確地評判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點(diǎn)組織教學(xué)，因材施教。4、有語言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過程的能力。5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)的效率。(五)、科學(xué)評估自我的能力教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時(shí)候會覺得很簡單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時(shí)候會感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻正確反思自己，尤其是不順利的時(shí)候問問自己，原因在哪里？1、是對自己的要求過高嗎？2、是對這一職業(yè)抱有不切實(shí)際的期望嗎？3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？4、引起這些問題的原因是什么？三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會對學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時(shí)刻把安全意識的培養(yǎng)作為教學(xué)重點(diǎn)。教學(xué)過程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識貫穿于教學(xué)始終，各個(gè)階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識，做到言傳身教。同時(shí)教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。(三)、誠實(shí)守信、服務(wù)學(xué)員誠實(shí)守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠信，才能贏得學(xué)員的信任和社會的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價(jià)值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項(xiàng)重要任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位置，用服務(wù)的理