公路運輸?shù)默F(xiàn)狀和趨勢導(dǎo)向

1譚巍一、行業(yè)涉及的政府部門多，各部門出臺的政策相互協(xié)調(diào)性有待提升。二、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流運輸效率低。三、智能化水平相對落后。行業(yè)痛點：四、從業(yè)人員缺乏，專業(yè)性不強1.流動性較強（司機年辭職率達16.7％）2.勞動關(guān)系不穩(wěn)（建立勞動關(guān)系比例占61.2％）3.文化素質(zhì)不高（初中文化占41％）4.職業(yè)技能不足（沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)）（數(shù)據(jù)來源：山東某化工物流企業(yè)）在當(dāng)前形勢下，?；愤\輸安全發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略，政府對重點行業(yè)的安全更加重視，對危化品運輸行業(yè)有過多次專項整治，自2001年全國危險貨物道路運輸專項整治以來，我國危險貨物道路運輸企業(yè)過小、過弱的情況得到了極大改觀，安全風(fēng)險管控能力進一步增強。新的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》實施后，政府監(jiān)管由交通和公安部門升級到由交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)督管理總局六大部委聯(lián)合監(jiān)管，實現(xiàn)了從貨物裝到卸全流程、全生命周期的綜合監(jiān)管，推動?；愤\輸企業(yè)更加安全、規(guī)范。發(fā)展趨勢一：

更加重視安全環(huán)保園區(qū)化對物流模式產(chǎn)生新影響，物流企業(yè)將以園區(qū)為主要載體，集中經(jīng)營成為提高管理水平的突破口。作為先進的發(fā)展理念和發(fā)展模式，以集約化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化為特征的化工園區(qū)帶動了我國石油化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)我國現(xiàn)行政策，所有新建和搬遷的?；飞a(chǎn)、儲存企業(yè)必須進入專業(yè)化工園區(qū)，國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020

年)》中強調(diào)推進專業(yè)類物流園區(qū)的建設(shè)，在政府政策的引導(dǎo)和市場需求的推動下，化工物流園區(qū)的發(fā)展更加規(guī)范。發(fā)展趨勢二：區(qū)塊鏈集群化據(jù)統(tǒng)計，我國目前已建成國家級、省級大型化工園區(qū)就達200多個，各類危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、運輸、使用、廢棄處置企業(yè)已達30多萬家，常用化工原料達到5000余種，95%以上化工原料需采用異地運輸，園區(qū)集約化管理有助于提升行業(yè)的整體安全管理水平。全國化工園區(qū)分布圖示意圖現(xiàn)代新技術(shù)的應(yīng)用將有效提高公路運輸?shù)墓芾硭?，在“互?lián)網(wǎng)+”思想指導(dǎo)下，移動物聯(lián)網(wǎng)、5G、無人駕駛等新技術(shù)將更加廣泛應(yīng)用到公路運輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)，從而打破不同方式、不同區(qū)域、不同管理機構(gòu)的信息壁壘，使得化工物流向協(xié)同化、智能化和透明化的方向發(fā)展。發(fā)展趨勢三：智能化、透明化發(fā)展趨勢四：多式聯(lián)運逐步推進，公轉(zhuǎn)鐵加快實施發(fā)展趨勢五：化工產(chǎn)業(yè)西移，對公路運輸帶來更大考驗我國物流業(yè)呈“梯度分布”，目前已形成以

港澳、長三角、珠三角為龍頭和東中西循序分布基本格局。隨著傳統(tǒng)石化產(chǎn)業(yè)向中西部遷移和西部大開發(fā)政策的深入實施，中西部的能源開發(fā)和石化、煤化、氣化、鹽化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐將進一步加快，隨之帶來的道路運輸環(huán)境復(fù)雜，對運輸能力和運輸裝備帶來新的考驗。我國石化企業(yè)分布圖相關(guān)建議1.全面提高從業(yè)人員的