注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-1/1注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第1頁。

2015年注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選,安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)（建筑施工安全）,安全工程師

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第1頁。第1題(單項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>2015年5月23日8時30分，該廠電爐車間電爐班在更換1號電爐爐體后，班長甲與本班員工乙、丙完成鐵料斗裝料，準(zhǔn)備往電爐內(nèi)加料。因起重作業(yè)指揮未在現(xiàn)場，甲指揮吊車起吊鐵料斗，準(zhǔn)備將固體料導(dǎo)入電爐。乙用一根φ14mm，長8m的鋼絲繩，將兩端環(huán)扣分別掛住料斗出口端兩側(cè)的吊耳，并將鋼絲繩掛在吊車主鉤上，班長甲從自己工具箱中取出一根φ9.5mm、長3m的鋼絲繩掛住料斗尾端下部的兩個吊耳，并將鋼絲繩兩端的環(huán)扣掛在吊車副鉤上，隨后打手勢指揮吊車司機丁起吊。吊車將料斗吊起，對準(zhǔn)電爐加料口。在吊車司機丁操縱副鉤升起料斗尾端，將料斗內(nèi)固體料往電爐內(nèi)傾倒時，φ9.5mm鋼絲繩在距離副鉤約600mm處突然破斷，料斗尾端失控，部分固體料從料斗中甩出，其中1塊掉在電爐平臺護欄上彈出，砸中在地面進行修包作業(yè)的戊的頭部，戊經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故發(fā)生后，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢測機構(gòu)對鋼絲繩進行了檢測，檢測結(jié)論為φ14mm鋼絲繩無明顯缺陷；φ9.5mm鋼絲繩距一端環(huán)扣600mm區(qū)段曾受到高溫烘烤，油麻芯失油干枯、鋼絲生銹，經(jīng)機械性注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第2頁。能試驗，該鋼絲繩未受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.7t，受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.1t，經(jīng)查，當(dāng)班甲、乙、丙均未經(jīng)起重作業(yè)指揮培訓(xùn)。

為了加強A特鋼廠安全生產(chǎn)工作，當(dāng)?shù)厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門采用“四不兩直”的工作方法對該廠進行了安全生產(chǎn)檢查，并約談了該廠黨政主要負(fù)責(zé)人，提出了一系列工作建議，其中包括要求該廠認(rèn)真負(fù)責(zé)貫徹屬地人民政府《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”暫行規(guī)定》精神，完善包括廠黨組織負(fù)責(zé)人在內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

根據(jù)以上場景，回答下列問題 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于A特鋼廠安全生產(chǎn)管理人員的配備，下列說法正確的是（）。

{A}.配備不少于1名兼職安全生產(chǎn)管理人員

{B}.配備不少于1名兼職注冊安全工程師

{C}.配備不少于1名專職安全生產(chǎn)管理人員

{D}.可不配備安全生產(chǎn)管理人員，由P公司負(fù)責(zé)A特鋼廠安全生產(chǎn)管理

{E}.可不配備安全生產(chǎn)管理人員，委托注冊安全工程師事務(wù)所代為管理

正確答案：C,

第2題(單項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>2015年5月23日8時30分，該廠電爐車間電爐班在更換1號電爐爐體后，班長甲與本班員工乙、丙完成鐵料斗裝料，準(zhǔn)備往電爐內(nèi)加料。因起重作業(yè)指揮未注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第3頁。在現(xiàn)場，甲指揮吊車起吊鐵料斗，準(zhǔn)備將固體料導(dǎo)入電爐。乙用一根φ14mm，長8m的鋼絲繩，將兩端環(huán)扣分別掛住料斗出口端兩側(cè)的吊耳，并將鋼絲繩掛在吊車主鉤上，班長甲從自己工具箱中取出一根φ9.5mm、長3m的鋼絲繩掛住料斗尾端下部的兩個吊耳，并將鋼絲繩兩端的環(huán)扣掛在吊車副鉤上，隨后打手勢指揮吊車司機丁起吊。吊車將料斗吊起，對準(zhǔn)電爐加料口。在吊車司機丁操縱副鉤升起料斗尾端，將料斗內(nèi)固體料往電爐內(nèi)傾倒時，φ9.5mm鋼絲繩在距離副鉤約600mm處突然破斷，料斗尾端失控，部分固體料從料斗中甩出，其中1塊掉在電爐平臺護欄上彈出，砸中在地面進行修包作業(yè)的戊的頭部，戊經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故發(fā)生后，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢測機構(gòu)對鋼絲繩進行了檢測，檢測結(jié)論為φ14mm鋼絲繩無明顯缺陷；φ9.5mm鋼絲繩距一端環(huán)扣600mm區(qū)段曾受到高溫烘烤，油麻芯失油干枯、鋼絲生銹，經(jīng)機械性能試驗，該鋼絲繩未受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.7t，受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.1t，經(jīng)查，當(dāng)班甲、乙、丙均未經(jīng)起重作業(yè)指揮培訓(xùn)。

為了加強A特鋼廠安全生產(chǎn)工作，當(dāng)?shù)厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門采用“四不兩直”的工作方法對該廠進行了安全生產(chǎn)檢查，并約談了該廠黨政主要負(fù)責(zé)人，提出了一系列工作建議，其中包括要求該廠認(rèn)真負(fù)責(zé)貫徹屬地人民政府《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”暫行規(guī)定》精神，完善包括廠黨組織負(fù)責(zé)人在內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

根據(jù)以上場景，回答下列問題 A特鋼廠建設(shè)項目安全設(shè)施施工或者試運行完成后，依法必須履行的程序是（）。

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第4頁。{A}.向?qū)俚厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門申請安全設(shè)施施工驗收

{B}.委托具有相應(yīng)資質(zhì)的安全評價機構(gòu)對安全設(shè)施進行驗收評價

{C}.邀請相關(guān)專家對安全設(shè)施進行竣工驗收并形成書面報告

{D}.由P公司安全生產(chǎn)管理部門對安全設(shè)施進行竣工驗收

{E}.屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門委托具有柑應(yīng)資質(zhì)的安全評價機構(gòu)對安全設(shè)施進行驗收評價

正確答案：B,

第3題(單項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>2015年5月23日8時30分，該廠電爐車間電爐班在更換1號電爐爐體后，班長甲與本班員工乙、丙完成鐵料斗裝料，準(zhǔn)備往電爐內(nèi)加料。因起重作業(yè)指揮未在現(xiàn)場，甲指揮吊車起吊鐵料斗，準(zhǔn)備將固體料導(dǎo)入電爐。乙用一根φ14mm，長8m的鋼絲繩，將兩端環(huán)扣分別掛住料斗出口端兩側(cè)的吊耳，并將鋼絲繩掛在吊車主鉤上，班長甲從自己工具箱中取出一根φ9.5mm、長3m的鋼絲繩掛住料斗尾端下部的兩個吊耳，并將鋼絲繩兩端的環(huán)扣掛在吊車副鉤上，隨后打手勢指揮吊車司機丁起吊。吊車將料斗吊起，對準(zhǔn)電爐加料口。在吊車司機丁操縱副鉤升起料斗尾端，將料斗內(nèi)固體料往電爐內(nèi)傾倒時，φ9.5mm鋼絲繩在距離副鉤約600mm處突然破斷，料斗尾端失控，部分固體料從料斗中甩出，其中1塊掉在電爐平臺護欄上彈出，砸中在地面進行修包作業(yè)的戊的頭部，戊經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第5頁。事故發(fā)生后，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢測機構(gòu)對鋼絲繩進行了檢測，檢測結(jié)論為φ14mm鋼絲繩無明顯缺陷；φ9.5mm鋼絲繩距一端環(huán)扣600mm區(qū)段曾受到高溫烘烤，油麻芯失油干枯、鋼絲生銹，經(jīng)機械性能試驗，該鋼絲繩未受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.7t，受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.1t，經(jīng)查，當(dāng)班甲、乙、丙均未經(jīng)起重作業(yè)指揮培訓(xùn)。

為了加強A特鋼廠安全生產(chǎn)工作，當(dāng)?shù)厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門采用“四不兩直”的工作方法對該廠進行了安全生產(chǎn)檢查，并約談了該廠黨政主要負(fù)責(zé)人，提出了一系列工作建議，其中包括要求該廠認(rèn)真負(fù)責(zé)貫徹屬地人民政府《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”暫行規(guī)定》精神，完善包括廠黨組織負(fù)責(zé)人在內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

根據(jù)以上場景，回答下列問題 下列個人勞動防護用品中，應(yīng)為A特鋼廠電爐班員工配備的是（）。

{A}.防靜電鞋

{B}.阻燃工作服

{C}.防切割手套

{D}.安全帶

{E}.防噪聲頭盔

正確答案：B,

第4題(多項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>2015年5月23日8時30分，該廠電爐車間電爐班在更換1號電爐爐體后，班長甲與本班注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第6頁。員工乙、丙完成鐵料斗裝料，準(zhǔn)備往電爐內(nèi)加料。因起重作業(yè)指揮未在現(xiàn)場，甲指揮吊車起吊鐵料斗，準(zhǔn)備將固體料導(dǎo)入電爐。乙用一根φ14mm，長8m的鋼絲繩，將兩端環(huán)扣分別掛住料斗出口端兩側(cè)的吊耳，并將鋼絲繩掛在吊車主鉤上，班長甲從自己工具箱中取出一根φ9.5mm、長3m的鋼絲繩掛住料斗尾端下部的兩個吊耳，并將鋼絲繩兩端的環(huán)扣掛在吊車副鉤上，隨后打手勢指揮吊車司機丁起吊。吊車將料斗吊起，對準(zhǔn)電爐加料口。在吊車司機丁操縱副鉤升起料斗尾端，將料斗內(nèi)固體料往電爐內(nèi)傾倒時，φ9.5mm鋼絲繩在距離副鉤約600mm處突然破斷，料斗尾端失控，部分固體料從料斗中甩出，其中1塊掉在電爐平臺護欄上彈出，砸中在地面進行修包作業(yè)的戊的頭部，戊經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故發(fā)生后，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢測機構(gòu)對鋼絲繩進行了檢測，檢測結(jié)論為φ14mm鋼絲繩無明顯缺陷；φ9.5mm鋼絲繩距一端環(huán)扣600mm區(qū)段曾受到高溫烘烤，油麻芯失油干枯、鋼絲生銹，經(jīng)機械性能試驗，該鋼絲繩未受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.7t，受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.1t，經(jīng)查，當(dāng)班甲、乙、丙均未經(jīng)起重作業(yè)指揮培訓(xùn)。

為了加強A特鋼廠安全生產(chǎn)工作，當(dāng)?shù)厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門采用“四不兩直”的工作方法對該廠進行了安全生產(chǎn)檢查，并約談了該廠黨政主要負(fù)責(zé)人，提出了一系列工作建議，其中包括要求該廠認(rèn)真負(fù)責(zé)貫徹屬地人民政府《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”暫行規(guī)定》精神，完善包括廠黨組織負(fù)責(zé)人在內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

根據(jù)以上場景，回答下列問題 A特鋼廠電爐車間在用吊車進行加注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第7頁。料作業(yè)時，需要取得特種設(shè)備作業(yè)人員證或特種作業(yè)操作證的人員包括（）。

{A}.班長

{B}.修包員

{C}.吊車司機

{D}.裝料輔助工

{E}.起重作業(yè)指揮

正確答案：C,E,

第5題(多項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>2015年5月23日8時30分，該廠電爐車間電爐班在更換1號電爐爐體后，班長甲與本班員工乙、丙完成鐵料斗裝料，準(zhǔn)備往電爐內(nèi)加料。因起重作業(yè)指揮未在現(xiàn)場，甲指揮吊車起吊鐵料斗，準(zhǔn)備將固體料導(dǎo)入電爐。乙用一根φ14mm，長8m的鋼絲繩，將兩端環(huán)扣分別掛住料斗出口端兩側(cè)的吊耳，并將鋼絲繩掛在吊車主鉤上，班長甲從自己工具箱中取出一根φ9.5mm、長3m的鋼絲繩掛住料斗尾端下部的兩個吊耳，并將鋼絲繩兩端的環(huán)扣掛在吊車副鉤上，隨后打手勢指揮吊車司機丁起吊。吊車將料斗吊起，對準(zhǔn)電爐加料口。在吊車司機丁操縱副鉤升起料斗尾端，將料斗內(nèi)固體料往電爐內(nèi)傾倒時，φ9.5mm鋼絲繩在距離副鉤約600mm處突然破斷，料斗尾端失控，部分固體料從料斗中甩出，其中1塊掉在電爐平臺護欄上彈出，砸中在地面進行修包作業(yè)的戊的頭部，注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第8頁。戊經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故發(fā)生后，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢測機構(gòu)對鋼絲繩進行了檢測，檢測結(jié)論為φ14mm鋼絲繩無明顯缺陷；φ9.5mm鋼絲繩距一端環(huán)扣600mm區(qū)段曾受到高溫烘烤，油麻芯失油干枯、鋼絲生銹，經(jīng)機械性能試驗，該鋼絲繩未受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.7t，受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.1t，經(jīng)查，當(dāng)班甲、乙、丙均未經(jīng)起重作業(yè)指揮培訓(xùn)。

為了加強A特鋼廠安全生產(chǎn)工作，當(dāng)?shù)厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門采用“四不兩直”的工作方法對該廠進行了安全生產(chǎn)檢查，并約談了該廠黨政主要負(fù)責(zé)人，提出了一系列工作建議，其中包括要求該廠認(rèn)真負(fù)責(zé)貫徹屬地人民政府《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”暫行規(guī)定》精神，完善包括廠黨組織負(fù)責(zé)人在內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

根據(jù)以上場景，回答下列問題 造成此次事故的直接原因包括（）。

{A}.使用不合格的鋼絲繩

{B}.班長甲違章指揮

{C}.吊車司機丁違章起吊

{D}.甲、乙、丙、丁安全意識淡薄

{E}.鋼絲繩存放在甲的工具箱內(nèi)

正確答案：A,B,

第6題(多項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>2015年5月23日8時30分，該廠電爐車間電爐班在更換1號電爐爐體后，班長甲與本班注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第9頁。員工乙、丙完成鐵料斗裝料，準(zhǔn)備往電爐內(nèi)加料。因起重作業(yè)指揮未在現(xiàn)場，甲指揮吊車起吊鐵料斗，準(zhǔn)備將固體料導(dǎo)入電爐。乙用一根φ14mm，長8m的鋼絲繩，將兩端環(huán)扣分別掛住料斗出口端兩側(cè)的吊耳，并將鋼絲繩掛在吊車主鉤上，班長甲從自己工具箱中取出一根φ9.5mm、長3m的鋼絲繩掛住料斗尾端下部的兩個吊耳，并將鋼絲繩兩端的環(huán)扣掛在吊車副鉤上，隨后打手勢指揮吊車司機丁起吊。吊車將料斗吊起，對準(zhǔn)電爐加料口。在吊車司機丁操縱副鉤升起料斗尾端，將料斗內(nèi)固體料往電爐內(nèi)傾倒時，φ9.5mm鋼絲繩在距離副鉤約600mm處突然破斷，料斗尾端失控，部分固體料從料斗中甩出，其中1塊掉在電爐平臺護欄上彈出，砸中在地面進行修包作業(yè)的戊的頭部，戊經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故發(fā)生后，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢測機構(gòu)對鋼絲繩進行了檢測，檢測結(jié)論為φ14mm鋼絲繩無明顯缺陷；φ9.5mm鋼絲繩距一端環(huán)扣600mm區(qū)段曾受到高溫烘烤，油麻芯失油干枯、鋼絲生銹，經(jīng)機械性能試驗，該鋼絲繩未受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.7t，受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.1t，經(jīng)查，當(dāng)班甲、乙、丙均未經(jīng)起重作業(yè)指揮培訓(xùn)。

為了加強A特鋼廠安全生產(chǎn)工作，當(dāng)?shù)厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門采用“四不兩直”的工作方法對該廠進行了安全生產(chǎn)檢查，并約談了該廠黨政主要負(fù)責(zé)人，提出了一系列工作建議，其中包括要求該廠認(rèn)真負(fù)責(zé)貫徹屬地人民政府《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”暫行規(guī)定》精神，完善包括廠黨組織負(fù)責(zé)人在內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

根據(jù)以上場景，回答下列問題 下列選項中，屬于“四不兩直”中注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第10頁。“四不”的內(nèi)容包括（）。

{A}.不發(fā)通知

{B}.不穿制服

{C}.不聽匯報

{D}.不用陪同和接待

{E}.不查書面資料

正確答案：A,C,D,

第7題(多項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>2015年5月23日8時30分，該廠電爐車間電爐班在更換1號電爐爐體后，班長甲與本班員工乙、丙完成鐵料斗裝料，準(zhǔn)備往電爐內(nèi)加料。因起重作業(yè)指揮未在現(xiàn)場，甲指揮吊車起吊鐵料斗，準(zhǔn)備將固體料導(dǎo)入電爐。乙用一根φ14mm，長8m的鋼絲繩，將兩端環(huán)扣分別掛住料斗出口端兩側(cè)的吊耳，并將鋼絲繩掛在吊車主鉤上，班長甲從自己工具箱中取出一根φ9.5mm、長3m的鋼絲繩掛住料斗尾端下部的兩個吊耳，并將鋼絲繩兩端的環(huán)扣掛在吊車副鉤上，隨后打手勢指揮吊車司機丁起吊。吊車將料斗吊起，對準(zhǔn)電爐加料口。在吊車司機丁操縱副鉤升起料斗尾端，將料斗內(nèi)固體料往電爐內(nèi)傾倒時，φ9.5mm鋼絲繩在距離副鉤約600mm處突然破斷，料斗尾端失控，部分固體料從料斗中甩出，其中1塊掉在電爐平臺護欄上彈出，砸中在地面進行修包作業(yè)的戊的頭部，戊經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第11頁。事故發(fā)生后，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢測機構(gòu)對鋼絲繩進行了檢測，檢測結(jié)論為φ14mm鋼絲繩無明顯缺陷；φ9.5mm鋼絲繩距一端環(huán)扣600mm區(qū)段曾受到高溫烘烤，油麻芯失油干枯、鋼絲生銹，經(jīng)機械性能試驗，該鋼絲繩未受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.7t，受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.1t，經(jīng)查，當(dāng)班甲、乙、丙均未經(jīng)起重作業(yè)指揮培訓(xùn)。

為了加強A特鋼廠安全生產(chǎn)工作，當(dāng)?shù)厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門采用“四不兩直”的工作方法對該廠進行了安全生產(chǎn)檢查，并約談了該廠黨政主要負(fù)責(zé)人，提出了一系列工作建議，其中包括要求該廠認(rèn)真負(fù)責(zé)貫徹屬地人民政府《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”暫行規(guī)定》精神，完善包括廠黨組織負(fù)責(zé)人在內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

根據(jù)以上場景，回答下列問題 為落實《安全生產(chǎn)“黨政同則”暫行規(guī)定》精神，A特鋼廠黨組織的安全生產(chǎn)職責(zé)應(yīng)包括（）。

{A}.將安全生產(chǎn)納入黨組織年度工作重點內(nèi)容

{B}.組織對建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”工作進行評審

{C}.加大安全生產(chǎn)工作在領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部年度考核中的分值權(quán)重

{D}.組織全體員工進行職業(yè)健康體檢并建立健康檔案

{E}.嚴(yán)肅查處安全生產(chǎn)工作中的不作為和亂作為行為

正確答案：A,C,

第8題(單項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第12頁。主要從事鋁合金輪轂加工制造。

B企業(yè)的鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000m2，南北兩端各設(shè)置載重2.5t的貨梯和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個，該車間共設(shè)有32條生產(chǎn)線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設(shè)有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最小間距不足1m。

打磨車間每個工位設(shè)有吸塵器，每4條生產(chǎn)線含有1套除塵系統(tǒng)，共安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風(fēng)管相互連通并共用一條主排風(fēng)管將粉塵排出，車間內(nèi)的除塵設(shè)備、除塵管道及配電箱等均未采取接地措施。

2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超標(biāo)，部分地面和粉塵管道表面積塵厚度達(dá)2mm以上，部分員工佩戴的防塵口革失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未至于工作帽內(nèi)，檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。

7月2日8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職但未經(jīng)培訓(xùn)的員工12人。8時5分，除塵風(fēng)機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶發(fā)生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當(dāng)場造成9人死亡，事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人負(fù)在醫(yī)院死亡；事故寒生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第13頁。事故的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務(wù)性費用280萬元，設(shè)備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2900萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間粉塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。除塵系統(tǒng)風(fēng)機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)生氧化放熱效應(yīng)，達(dá)到了鋁粉塵的點燃溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸，除塵系統(tǒng)未設(shè)泄爆裝置，爆炸產(chǎn)生的高溫氣體和燃燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導(dǎo)致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，無隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性沒有認(rèn)知，也從未參加過應(yīng)急救援演練。

根據(jù)以上場景。回答下列問題 根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），該起事故等級屬于（）。

{A}.一般事故

{B}.較大事故

{C}.重大事故

{D}.特大事故

{E}.特別重大事故

正確答案：E,

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第14頁。第9題(單項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，主要從事鋁合金輪轂加工制造。

B企業(yè)的鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000m2，南北兩端各設(shè)置載重2.5t的貨梯和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個，該車間共設(shè)有32條生產(chǎn)線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設(shè)有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最小間距不足1m。

打磨車間每個工位設(shè)有吸塵器，每4條生產(chǎn)線含有1套除塵系統(tǒng)，共安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風(fēng)管相互連通并共用一條主排風(fēng)管將粉塵排出，車間內(nèi)的除塵設(shè)備、除塵管道及配電箱等均未采取接地措施。

2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超標(biāo)，部分地面和粉塵管道表面積塵厚度達(dá)2mm以上，部分員工佩戴的防塵口罩失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未至于工作帽內(nèi)，檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。

7月2日8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職但未經(jīng)培訓(xùn)的員工12人。8時5分，除塵風(fēng)機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶發(fā)生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當(dāng)場造成9注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第15頁。人死亡，事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人員在醫(yī)院死亡；事故發(fā)生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。

事故的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務(wù)性費用280萬元，設(shè)備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2900萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間粉塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。除塵系統(tǒng)風(fēng)機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)生氧化放熱效應(yīng)，達(dá)到了鋁粉塵的點燃溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸，除塵系統(tǒng)未設(shè)泄爆裝置，爆炸產(chǎn)生的高溫氣體和燃燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導(dǎo)致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，五隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性沒有認(rèn)知，也從未參加過應(yīng)急救援演練。

根據(jù)以上場景。回答下列問題

該起事故的直接經(jīng)濟損失為（）萬元。

{A}.6770

{B}.7770

{C}.9870

{D}.11680

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第16頁。{E}.13570

正確答案：D,

第10題(單項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，主要從事鋁合金輪轂加工制造。

B企業(yè)的鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000m2，南北兩端各設(shè)置載重2.5t的貨梯和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個，該車間共設(shè)有32條生產(chǎn)線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設(shè)有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最小間距不足1m。

打磨車間每個工位設(shè)有吸塵器，每4條生產(chǎn)線含有1套除塵系統(tǒng)，共安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風(fēng)管相互連通并共用一條主排風(fēng)管將粉塵排出，車間內(nèi)的除塵設(shè)備、除塵管道及配電箱等均未采取接地措施。

2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超標(biāo)，部分地面和粉塵管道表面積塵厚度達(dá)2mm以上，部分員工佩戴的防塵口革失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未至于工作帽內(nèi)，檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。

7月2曰8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第17頁。但未經(jīng)培訓(xùn)的員工12人。8時5分，除塵風(fēng)機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶發(fā)生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當(dāng)場造成9人死亡，事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人負(fù)在醫(yī)院死亡；事故寒生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。

事故的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務(wù)性費用280萬元，設(shè)備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2900萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間粉塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。除塵系統(tǒng)風(fēng)機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)生氧化放熱效應(yīng)，達(dá)到了鋁粉塵的點燃溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸，除塵系統(tǒng)未設(shè)泄爆裝置，爆炸產(chǎn)生的高溫氣體和燃燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導(dǎo)致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，五隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性沒有認(rèn)知，也從未參加過應(yīng)急救援演練。

根據(jù)以上場景?；卮鹣铝袉栴} 為吸取該事故教訓(xùn)，其他涉塵企業(yè)在落實《嚴(yán)防企業(yè)粉塵爆炸五項規(guī)定》（安監(jiān)總局令第68號）時，下列做法中與“規(guī)定”不符的是（）。

{A}.確保作業(yè)場所符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第18頁。{B}.按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計、安裝、使用和維護通風(fēng)除塵系統(tǒng)

{C}.按規(guī)范使用防爆電氣設(shè)備

{D}.采用壓縮空氣吹掃除塵系統(tǒng)

{E}.配備鋁粉塵防水防潮設(shè)施

正確答案：D,

第11題(多項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，主要從事鋁合金輪轂加工制造。

B企業(yè)的鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000m2，南北兩端各設(shè)置載重2.5t的貨梯和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個，該車間共設(shè)有32條生產(chǎn)線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設(shè)有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最小間距不足1m。

打磨車間每個工位設(shè)有吸塵器，每4條生產(chǎn)線含有1套除塵系統(tǒng)，共安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風(fēng)管相互連通并共用一條主排風(fēng)管將粉塵排出，車間內(nèi)的除塵設(shè)備、除塵管道及配電箱等均未采取接地措施。

2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超標(biāo)，部分地面和粉塵管道表面積塵厚度達(dá)2mm以上，部分員工佩戴的防塵口罩失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未至于工作注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第19頁。帽內(nèi)，檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。

7月2曰8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職但未經(jīng)培訓(xùn)的員工12人。8時5分，除塵風(fēng)機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶發(fā)生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當(dāng)場造成9人死亡，事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人負(fù)在醫(yī)院死亡；事故寒生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。

事故的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務(wù)性費用280萬元，設(shè)備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2900萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間粉塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。除塵系統(tǒng)風(fēng)機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)生氧化放熱效應(yīng)，達(dá)到了鋁粉塵的點燃溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸，除塵系統(tǒng)未設(shè)泄爆裝置，爆炸產(chǎn)生的高溫氣體和燃燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導(dǎo)致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，五隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性沒有認(rèn)知，也從未參加過應(yīng)急救援演練。

根據(jù)以上場景?；卮鹣铝袉栴} 在B企業(yè)打磨車間的安全監(jiān)察中，注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第20頁。發(fā)現(xiàn)存在的違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的情形包括（）。

{A}.空氣中粉塵濃度超標(biāo)

{B}.部分地面和除塵管道表面積陳2mm以上

{C}.部分防塵口罩失效

{D}.女工從事涉塵崗位工作

{E}.車間內(nèi)有吸煙現(xiàn)象

正確答案：A,B,C,E,

第12題(多項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，主要從事鋁合金輪轂加工制造。

B企業(yè)的鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000m2，南北兩端各設(shè)置載重2.5t的貨梯和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個，該車間共設(shè)有32條生產(chǎn)線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設(shè)有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最小間距不足1m。

打磨車間每個工位設(shè)有吸塵器，每4條生產(chǎn)線含有1套除塵系統(tǒng)，共安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風(fēng)管相互連通并共用一條主排風(fēng)管將粉塵排出，車間內(nèi)的除塵設(shè)備、除塵管道及配電箱等均未采取接地措施。

2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第21頁。標(biāo)，部分地面和粉塵管道表面積塵厚度達(dá)2mm以上，部分員工佩戴的防塵口革失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未至于工作帽內(nèi)，檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。

7月2曰8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職但未經(jīng)培訓(xùn)的員工12人。8時5分，除塵風(fēng)機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶發(fā)生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當(dāng)場造成9人死亡，事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人負(fù)在醫(yī)院死亡；事故寒生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。

事故的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務(wù)性費用280萬元，設(shè)備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2900萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間粉塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。除塵系統(tǒng)風(fēng)機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)生氧化放熱效應(yīng)，達(dá)到了鋁粉塵的點燃溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸，除塵系統(tǒng)未設(shè)泄爆裝置，爆炸產(chǎn)生的高溫氣體和燃燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導(dǎo)致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，五隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第22頁。沒有認(rèn)知，也從未參加過應(yīng)急救援演練。

根據(jù)以上場景?；卮鹣铝袉栴} 根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（安監(jiān)總局令第3號），B企業(yè)對新入職員工的安全培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括（）。

{A}.崗位安全操作流程

{B}.鋁粉塵燃燒爆炸危險性

{C}.工傷事故申報、索賠程序

{D}.安全設(shè)備設(shè)施的使用和維護方法

{E}.事故發(fā)生時自救互救的方法和現(xiàn)場緊急處置措施

正確答案：A,B,D,E,

第13題(多項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，主要從事鋁合金輪轂加工制造。

B企業(yè)的鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000m2，南北兩端各設(shè)置載重2.5t的貨梯和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個，該車間共設(shè)有32條生產(chǎn)線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設(shè)有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最小間距不足1m。

打磨車間每個工位設(shè)有吸塵器，每4條生產(chǎn)線含有1套除塵系統(tǒng)，共安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風(fēng)管相互連通并共用一條主排風(fēng)管將粉塵排出，車間內(nèi)的除塵設(shè)備、除塵管道及配電箱等均未注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第23頁。采取接地措施。

2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超標(biāo)，部分地面和粉塵管道表面積塵厚度達(dá)2mm以上，部分員工佩戴的防塵口革失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未至于工作帽內(nèi)，檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。

7月2曰8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職但未經(jīng)培訓(xùn)的員工12人。8時5分，除塵風(fēng)機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶發(fā)生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當(dāng)場造成9人死亡，事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人負(fù)在醫(yī)院死亡；事故寒生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。

事故的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務(wù)性費用280萬元，設(shè)備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2900萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間粉塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。除塵系統(tǒng)風(fēng)機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)生氧化放熱效應(yīng)，達(dá)到了鋁粉塵的點燃溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸，除塵系統(tǒng)未設(shè)泄爆裝置，爆炸產(chǎn)生的高溫氣體和燃注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第24頁。燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導(dǎo)致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，五隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性沒有認(rèn)知，也從未參加過應(yīng)急救援演練。

根據(jù)以上場景?；卮鹣铝袉栴} 導(dǎo)致該起事故發(fā)生并造成大量人員傷亡的原因包括（）。

{A}.生產(chǎn)工藝布局不合理

{B}.除塵設(shè)備、除塵管道未接地

{C}.廠房墻體未設(shè)置泄爆口

{D}.作業(yè)場所人員密集

{E}.廠房內(nèi)積塵未及時清理

正確答案：A,B,D,E,

第14題(多項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，主要從事鋁合金輪轂加工制造。

B企業(yè)的鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000m2，南北兩端各設(shè)置載重2.5t的貨梯和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個，該車間共設(shè)有32條生產(chǎn)線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設(shè)有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最小間距不足1m。

打磨車間每個工位設(shè)有吸塵器，每4條生產(chǎn)線含有1套除塵系統(tǒng)，共注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第25頁。安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風(fēng)管相互連通并共用一條主排風(fēng)管將粉塵排出，車間內(nèi)的除塵設(shè)備、除塵管道及配電箱等均未采取接地措施。

2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超標(biāo)，部分地面和粉塵管道表面積塵厚度達(dá)2mm以上，部分員工佩戴的防塵口革失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未至于工作帽內(nèi)，檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。

7月2曰8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職但未經(jīng)培訓(xùn)的員工12人。8時5分，除塵風(fēng)機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶發(fā)生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當(dāng)場造成9人死亡，事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人負(fù)在醫(yī)院死亡；事故寒生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。

事故的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務(wù)性費用280萬元，設(shè)備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2900萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間粉塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。除塵系統(tǒng)風(fēng)機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第26頁。生氧化放熱效應(yīng)，達(dá)到了鋁粉塵的點燃溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸，除塵系統(tǒng)未設(shè)泄爆裝置，爆炸產(chǎn)生的高溫氣體和燃燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導(dǎo)致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，五隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性沒有認(rèn)知，也從未參加過應(yīng)急救援演練。

根據(jù)以上場景?；卮鹣铝袉栴}

{A}.

{B}.

{C}.

{D}.

{E}.

正確答案：A,B,C,E,

第15題(多項選擇題)(每題2.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，主要從事鋁合金輪轂加工制造。

B企業(yè)的鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000m2，南北兩端各設(shè)置載重2.5t的貨梯和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個，該車間共設(shè)有32條生產(chǎn)線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設(shè)有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第27頁。小間距不足1m。

打磨車間每個工位設(shè)有吸塵器，每4條生產(chǎn)線含有1套除塵系統(tǒng)，共安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風(fēng)管相互連通并共用一條主排風(fēng)管將粉塵排出，車間內(nèi)的除塵設(shè)備、除塵管道及配電箱等均未采取接地措施。

2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超標(biāo)，部分地面和粉塵管道表面積塵厚度達(dá)2mm以上，部分員工佩戴的防塵口革失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未至于工作帽內(nèi)，檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。

7月2曰8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職但未經(jīng)培訓(xùn)的員工12人。8時5分，除塵風(fēng)機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶發(fā)生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當(dāng)場造成9人死亡，事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人負(fù)在醫(yī)院死亡；事故寒生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。

事故的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務(wù)性費用280萬元，設(shè)備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2900萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間粉塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第28頁。除塵系統(tǒng)風(fēng)機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)生氧化放熱效應(yīng)，達(dá)到了鋁粉塵的點燃溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸，除塵系統(tǒng)未設(shè)泄爆裝置，爆炸產(chǎn)生的高溫氣體和燃燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導(dǎo)致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，五隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性沒有認(rèn)知，也從未參加過應(yīng)急救援演練。

根據(jù)以上場景。回答下列問題 屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組在B企業(yè)進行安全檢查時，針對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，可采取的措施包括（）。

{A}.當(dāng)場糾正違法違規(guī)行為

{B}.責(zé)令排除事故隱患

{C}.責(zé)令打磨車間全體人員撤出

{D}.責(zé)令暫時停產(chǎn)，全面整頓

{E}.控制企業(yè)主要負(fù)責(zé)人

正確答案：A,B,C,D,

第16題(解答題)(每題22.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>C酒業(yè)公司位于華南地區(qū)，占地58萬平方米，年產(chǎn)各類白酒20萬噸。公司有員工3000人，安全生產(chǎn)管理部門有專職安全生產(chǎn)管理人員7人。

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第29頁。C.酒業(yè)公司有糧庫1個，糧食粉碎車間3個，發(fā)酵釀造車間12個，露天儲酒罐區(qū)1，勾調(diào)車間4個、灌裝車間8個、成品酒倉庫8個，包裝物品倉庫4個。動力車間1個、設(shè)備車間1個，污水處理車間1個，員工食堂3個，浴室5個。

露天儲酒罐區(qū)為地上式罐區(qū)，有100m3立式固定頂儲罐130個，儲罐之間“距離為0.7倍罐徑；250m3立式固定頂儲罐100個。儲罐之間的距離為0.9倍罐距，露天儲酒罐區(qū)的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區(qū)設(shè)置避雷針16組，露天儲酒罐區(qū)與廠內(nèi)主干道路邊之間的防火距為12m；事故存液地容積為200m3。

糧食粉碎車間通過負(fù)責(zé)除塵系統(tǒng)收集機械磨碎過程中的糧食粉塵，除塵系統(tǒng)使用防靜電布袋除塵，除塵管道采用φ500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，并對法蘭盤防靜電跨接，管道按規(guī)定接地。C酒業(yè)公司為糧食粉碎車間員工配發(fā)了防靜電服，防靜電鞋，防塵口罩和防塵帽。

發(fā)酵釀造車間窖池屬有限空間，2014年10月曾發(fā)生過一起員工在清理窖池作業(yè)時的中毒與窒息事件，因搶救及時，未造成員工傷亡，在此之后，C酒業(yè)公司嚴(yán)格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《有跟空間安全作業(yè)五條規(guī)定》，完善了有限空間作業(yè)管理制度。

灌裝車間為了減少流水線作業(yè)噪聲對員工的影響，為員工配發(fā)了耳塞。

動力車間有10kw配電室一個，20t/h鍋爐2臺。

設(shè)備車間有數(shù)控車床8臺，普通車床2臺，銑床2臺，鉆床1臺以及電焊、氣焊設(shè)備，氣瓶若干。

污水處理車間主要處理發(fā)酵釀造過程中的污水，處理量800t/d。

注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第30頁。C酒業(yè)公司另有10t橋式起重設(shè)備3臺，5t橋式起重設(shè)備5臺，可貨梯5不，場內(nèi)機動車輛130輛（其中叉車80輛）以及一支貨物運輸車隊。

2014年年末安全生產(chǎn)大檢查七件，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對C酒業(yè)公司露天儲酒罐區(qū)進行了專項安全生產(chǎn)檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月，罐區(qū)上方架設(shè)有臨時用電線，罐區(qū)作業(yè)人員甲、乙身著普通工作服，用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。

根據(jù)以上場景，回答下列問題1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》（國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48號），辨識C酒業(yè)公司可能存在的職業(yè)病類別并說明原因。

2.指出C酒業(yè)公司特種設(shè)備的種類。

3.簡述C酒業(yè)公司在發(fā)酵釀造車間嚴(yán)格執(zhí)行《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》（安監(jiān)總局令第69號）具體內(nèi)容。

4.簡述C酒業(yè)公司露天儲酒罐區(qū)存在的事故隱患并說明理由。

第17題(解答題)(每題22.00分)題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測題)>案例分析題>2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行駛的空栽貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車。

事故發(fā)生后，甲醇罐車押運員甲從右側(cè)門下車，走到車后，發(fā)現(xiàn)甲醇注冊安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題精選-安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)(建筑施工安全)-安全工程師-全文共32頁，當(dāng)前為第31頁。罐車尾部防撞設(shè)施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關(guān)閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前啟動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側(cè)罐體中部時，發(fā)現(xiàn)地面泄露的甲醇已經(jīng)起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛，事發(fā)時受氣象和地勢影響，隧道內(nèi)氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應(yīng)，甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速在隧道內(nèi)向東蔓延，繼而在隧道內(nèi)引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴(yán)重。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質(zhì)量2.76t，核定載貨量2.24t，實際裝載甲醇3.7t，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內(nèi)，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為D物流運輸公司零擔(dān)貨車，車輛和駕駛員手續(xù)齊全，均在有效期內(nèi)，事發(fā)時，因長時間封路等待，零擔(dān)貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導(dǎo)致追尾碰撞。

甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。

E公司為危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)，危險化學(xué)品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險化學(xué)品道路運輸資質(zhì)，該公司共有員工15名，其中安全生產(chǎn)管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時間為2