立交下穿道工程施工圖設(shè)計(jì)說明

PAGE隧道—第二篇.學(xué)府立交下穿道工程施工圖設(shè)計(jì)說明一、工程概況1.1全線概況黃桷坪長(zhǎng)江大橋及鹿角隧道工程西起黃桷坪立交，東至內(nèi)環(huán)鹿角立交，推薦方案路線全長(zhǎng)約8.6Km。設(shè)計(jì)近期標(biāo)準(zhǔn)采用城市主干道，設(shè)計(jì)車速60km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅大橋段采用“上層雙向6車道、下層6車道輔道+軌道”，二塘段采用雙向6車道，鹿角隧道段采用雙向6車道，遠(yuǎn)期修建鹿角復(fù)線隧道（雙向6車道），延伸至樵坪山，與渝湘復(fù)線高速相連。本次設(shè)計(jì)范圍為其中的鹿角隧道段鹿角隧道主要包含特長(zhǎng)隧道1座（鹿角隧道長(zhǎng)約3.7Km）、互通式立交2座（學(xué)府立交、鹿角立交）。總長(zhǎng)5.6Km。1.2本冊(cè)概況本冊(cè)設(shè)計(jì)范圍為學(xué)府立交段，立交西側(cè)設(shè)計(jì)起點(diǎn)在四橫線分流道右線樁號(hào)K3+000處與二塘立交相接。東側(cè)設(shè)計(jì)終點(diǎn)在四橫線分流道右線樁號(hào)K4+030.425處與鹿角隧道相接。立交南北向工程范圍起于渝南大道北側(cè)樁號(hào)K1+090.126，終于南側(cè)樁號(hào)K1+939.808。本項(xiàng)目共包含四橫線分流道和渝南大道道路建設(shè)及其相交節(jié)點(diǎn)立交改造設(shè)計(jì)。學(xué)府立交為全互通立交，共包含8條匝道。其中，四橫線分流道為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為36m，雙向六車道。右線改造起點(diǎn)樁號(hào)為K3+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+030.425。左線改造起點(diǎn)樁號(hào)為K3+013.358，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+55.053。右線改造段長(zhǎng)度為1030.425m，左線改造段長(zhǎng)度為1041.695m。渝南大道為現(xiàn)狀快速路，設(shè)計(jì)速度為60km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為41m，雙向六車道。改造起點(diǎn)樁號(hào)為K1+090.126，終點(diǎn)樁號(hào)為K1+939.808，改造段長(zhǎng)849.682m。匝道總長(zhǎng)約3275m，其中A、B、C、E、G、匝道為雙車道匝道，D、F、H匝道為單車道匝道。H匝道設(shè)計(jì)速度為20km/h，其余匝道設(shè)計(jì)速度為30km/h。本項(xiàng)目總共包括5座車行下穿道和1座人行下穿道。車行下穿道與人行下穿道均采用C40框架結(jié)構(gòu)。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《重慶市規(guī)劃局關(guān)于燕尾山隧道、鹿角隧道規(guī)劃控制方案研究會(huì)議紀(jì)要》，重慶市規(guī)劃局，市政字〔2014〕164號(hào),2014.10.282、《重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于開展黃桷坪長(zhǎng)江大橋及鹿角隧道工程前期工作的函》，重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)，渝發(fā)改投函〔2015〕129號(hào)，2015.4.163、《中華人民共和國(guó)建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》，重慶市規(guī)劃局，選字第市政500000201600005號(hào)及選字第市政500000201600006號(hào)，2016.12.264、《黃桷坪大橋及鹿角隧道工程線路提高標(biāo)準(zhǔn)方案研究會(huì)》，重慶市規(guī)劃局，市政字〔2017〕81號(hào),2017.8.85、《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于四橫線分流道黃鹿段等五個(gè)市政道路工程與軌道交通線路相互影響段軌道交通設(shè)計(jì)條件研究專題會(huì)議紀(jì)要》，重慶市城鄉(xiāng)建委辦公室，第70號(hào)，2017.6.196、《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于鹿角隧道工程方案設(shè)計(jì)的審查意見》，重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)，渝建方案審〔2017〕60號(hào)，2017.9.147、《重慶市巴南區(qū)公安消防支隊(duì)關(guān)于同意重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司鹿角隧道工程（方案）的消防設(shè)計(jì)審查意見的函》，重慶市巴南區(qū)公安消防支隊(duì)，渝巴公消建方〔2017〕99號(hào),2017.9.148、《重慶市南岸區(qū)人民政府關(guān)于黃桷坪大橋及鹿角隧道工程方案設(shè)計(jì)意見的復(fù)函》，重慶市南岸區(qū)人民政府，南岸府函〔2017〕98號(hào),2017.9.229、《重慶市巴南區(qū)人民政府關(guān)于黃桷坪大橋及鹿角隧道方案設(shè)計(jì)相關(guān)意見的復(fù)函》，重慶市巴南區(qū)人民政府，巴南府函〔2017〕405號(hào),2017.10.910、《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市主城區(qū)城市飲用水水源地船舶碼頭污染綜合整治專項(xiàng)工作方案的通知》，重慶市人民政府辦公廳，渝府辦〔2017〕16號(hào)，2017.6.2811、《市規(guī)委會(huì)專家咨詢委員會(huì)第156次會(huì)議紀(jì)要》，重慶市規(guī)劃委員會(huì)辦公室，2017-19,2017.10.2612、鹿角隧道《建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查意見函》，重慶市規(guī)劃局，渝規(guī)巴南方案函〔市政〕〔2017〕0052號(hào)，2017.11.813、《四橫線分流道白市驛隧道至鹿角隧道段工程管理用房方案審查會(huì)議紀(jì)要》，重慶市規(guī)劃局辦公室，市政字〔2017〕130號(hào)，2017.11.814、《四橫線分流道東延伸至繞城段、四橫線東延伸至繞城段、重慶東站東聯(lián)絡(luò)道規(guī)劃控制方案研究市級(jí)部門暨專家審查會(huì)議紀(jì)要》，重慶市規(guī)劃局，市政字〔2017〕108號(hào)，2017.915、《重慶市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件批準(zhǔn)書》，重慶市環(huán)境保護(hù)局，渝（市）環(huán)準(zhǔn)〔2017〕035號(hào),20設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范1）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）2）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)4）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164—2011）5）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）6）《通用硅酸鹽水泥》（GB175—2007）7）《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50107-2010）8）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）9）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）10）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）11）《地下工程地質(zhì)環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》DBJ50/T-189-201412）相關(guān)國(guó)家工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。三、工程地質(zhì)條件3.1地理位置及交通現(xiàn)狀工程沿線主要位于二塘，行政區(qū)劃屬重慶市南岸區(qū)和巴南區(qū)，處于兩區(qū)交界附近，南北向沿軌道三號(hào)線二塘～八公里區(qū)間范圍內(nèi)，西至萬科金域?qū)W府施工區(qū)、東抵天景28闕別墅區(qū)，工程區(qū)附近有渝南大道及其周邊支路，交通便利。3.2氣象場(chǎng)地所在場(chǎng)區(qū)屬亞熱帶暖濕季風(fēng)氣候區(qū)，具熱量豐富、雨量充沛、溫差大、多霧、冬季溫暖、夏季炎熱、春秋多雨、四季分明、主體氣候明顯等特點(diǎn)，大氣降水以降雨為主，雪雹少見。根據(jù)重慶市氣象局提供的重慶主城區(qū)氣象資料，本場(chǎng)地總的氣象特征是空氣濕潤(rùn)、春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)。具體氣象資料如下：氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃。極端最高氣溫43℃，出現(xiàn)日期：2006年8月15日；極端最低氣溫-1.8℃，出現(xiàn)日期：1955年1月11日。濕度：年蒸發(fā)量1079.2mm；最大年蒸發(fā)量1347.3mm；年平均相對(duì)濕度79%；年平均絕對(duì)濕度17.7MPa；多年平均相對(duì)濕度79%左右，絕對(duì)濕度17.7hPa左右，最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5~9月，其降雨最高達(dá)746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm(出現(xiàn)在2007年7月17日)，小時(shí)最大降雨3.3水文道路沿線場(chǎng)地均未見地表水體。3.4地形地貌擬建工程沿線地形起伏較大，為構(gòu)造剝蝕淺丘區(qū)，地面呈寬緩的溝槽及丘坡相間分布?，F(xiàn)狀地貌絕大部分受人類活動(dòng)改造為道路、廠房和學(xué)校，局部段原始地貌。擬建工程沿線總體地勢(shì)南高北低，東高西低，路線沿線最高點(diǎn)高程270m，最低點(diǎn)高程236m，相對(duì)高差約34m，地形坡角約5～20°，局部為陡坎及堆填形成的邊坡。3.5地層及巖性擬建區(qū)間場(chǎng)地出露的地層由上而下依次為第四系全新統(tǒng)填土層(Q4ml)，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)沉積巖層?，F(xiàn)依據(jù)鉆探資料，按地層的新老關(guān)系對(duì)地層巖性特征介紹如下：2.3.1第四系全新統(tǒng)(Q4ml)1）雜填土(Q4ml)：褐色、紫褐色，主要由砂巖和砂質(zhì)泥巖碎塊石、磚頭、砼塊及部分生活垃圾等組成，硬雜質(zhì)含量25%～60%，粒徑一般5～800mm，最大粒徑1.5m左右；結(jié)構(gòu)稍密為主、局部呈松散或中密狀，稍濕，均勻性差，厚度一般0.0～23.3m，堆填年限5~8年，堆填為主，廣泛分布于場(chǎng)區(qū)地表。2）殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)；褐灰～褐黃色，頂部含植物根系，多呈可塑狀，刀削面較光滑，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，局部高，韌性中等。在沿線不連續(xù)分布，零星分布于原始溝谷谷心地段，厚度約0~5.8m。巖土界面特征：場(chǎng)地原始地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，巖土界面隨原始地形上下起伏，總體呈現(xiàn)三坡夾兩槽的特點(diǎn)，基巖面坡角一般5~30°。～～～～～～～～～～～～～～～角度不整合～～～～～～～～～～～～～～～～2.3.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)砂質(zhì)泥巖：褐紅色～紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，含砂質(zhì)，夾砂質(zhì)條帶、團(tuán)塊，局部含砂量重，屬軟巖；砂質(zhì)泥巖強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)軟，巖體破碎，巖心呈碎塊狀；中風(fēng)化巖質(zhì)較軟，巖體較完整~完整，巖心呈短~中柱狀，巖體多呈塊~碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)；砂質(zhì)泥巖為本場(chǎng)地主要巖層，以厚層狀~塊狀結(jié)構(gòu)存在。砂巖：灰色~青灰色，細(xì)~中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造；主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，次要礦物為云母，鈣質(zhì)膠結(jié)，屬較硬巖；砂巖強(qiáng)風(fēng)化巖心多呈黃灰色，巖質(zhì)較軟，巖心呈碎塊狀~短柱狀；中風(fēng)化層巖質(zhì)較硬，巖體較完整，巖心以中柱狀為主；砂巖巖體呈砌體結(jié)構(gòu)~鑲嵌結(jié)構(gòu)，砂巖為本場(chǎng)地次要巖層，在丘坡處厚度較大。軟砂巖：棕黃~灰色，中~粗粒結(jié)構(gòu)，薄~中厚層狀構(gòu)造；主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，次要礦物為云母，泥質(zhì)~鈣質(zhì)膠結(jié)，屬較軟巖；砂巖強(qiáng)風(fēng)化巖心多呈黃灰色，巖質(zhì)較軟，巖心呈碎塊狀~短柱狀；中風(fēng)化層巖體較完整，巖心以中柱狀為主；軟砂巖層間結(jié)合差，多夾薄層泥質(zhì)條帶，大多數(shù)地段主要以?shī)A層或透鏡體的形式存在，在丘坡處風(fēng)華厚度較大。場(chǎng)地內(nèi)基巖強(qiáng)風(fēng)化帶厚度1.0～5.5m，基巖強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。3.6地質(zhì)構(gòu)造擬建通道位于川東南弧形構(gòu)造帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的次一級(jí)構(gòu)造，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運(yùn)動(dòng)。地質(zhì)構(gòu)造隸屬南溫泉背斜西翼，場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層通過。巖體結(jié)構(gòu)面主要受構(gòu)造裂隙控制，根據(jù)地面地質(zhì)調(diào)繪，巖體特征如下：巖層：產(chǎn)狀傾向傾向290～320，傾角45~65，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀300°<60°，巖層呈單斜產(chǎn)出，局部變化，區(qū)內(nèi)無斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。層面為場(chǎng)區(qū)巖體主要結(jié)構(gòu)面，層面為貫通性結(jié)構(gòu)面，多為軟弱結(jié)構(gòu)面，層面結(jié)合很差，根據(jù)本次勘察鉆探現(xiàn)場(chǎng)的情況看，層面結(jié)合處巖體破碎，局部層面微張2~5mm，延伸較遠(yuǎn)，層面多平直，接觸面呈淺黑色或棕黃色。巖體中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：J1：傾向50°～60°，傾角30°～50°左右，裂隙優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀40°∠65°，裂隙間距一般大于1m，閉合狀為主，局部微張，為硬性結(jié)構(gòu)面，延伸5～8m，裂面平直～舒緩波狀，局部為舒緩波狀，結(jié)合差。J2：傾向120°～140°，傾角30°～45°，裂隙優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀130°∠35°，裂隙間距2.0～3.0m，微張1～5mm至閉合，為硬性結(jié)構(gòu)面，延伸5～20m，裂面平直～舒緩波狀，見泥質(zhì)充填，結(jié)合差。3.7地下水及其埋藏條件3.7.1地下水類型根據(jù)勘察區(qū)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，地下水可分為二種類型：松散層孔隙水、基巖裂隙水，其中主要為基巖裂隙水，含少量松散層孔隙水。1）松散巖類孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)的殘坡積層和人工填土層孔隙中，分布在東側(cè)填方區(qū)，為局部性孔隙潛水和上層滯水。地下水的水位、水量均隨季節(jié)變化顯著，水量動(dòng)態(tài)幅度大，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定，主要由大氣降水、雨季時(shí)場(chǎng)地上雨水體下滲和地下給排水管網(wǎng)滲漏補(bǔ)給，地下水的水位、水量均呈明顯的季節(jié)性變化特征。本次勘察期間，在鉆孔XC1、XC17、XC21中量得水位分別是239.18、232.65、229.86m，為局部潛水。2）基巖裂隙水：基巖裂隙水主要賦存于侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)地層的風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙中，包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補(bǔ)給、徑流、排泄系統(tǒng)；構(gòu)造裂隙水分布于中下部的中厚~厚層塊狀基巖裂隙中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲(chǔ)存，水量大小與裂隙發(fā)育程度和裂隙貫通性密切相關(guān)。其補(bǔ)給源主要為大氣降水、地表水體和地下給排水管網(wǎng)滲漏水，水量大小與巖體中裂隙的發(fā)育程度密切相關(guān)，一般呈滴狀或脈狀，動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定，由于巖層傾斜，局部基巖中的裂隙水具承壓性。3.7.2地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄場(chǎng)地內(nèi)松散層孔隙水主要接受大氣降水和給排水管網(wǎng)滲漏水體的補(bǔ)給，區(qū)內(nèi)大氣降水一部分順坡匯入地勢(shì)低洼地帶，其余通過松散填土滲入地下，補(bǔ)給松散層孔隙水。松散層孔隙水的補(bǔ)給、徑流條件較好，地下水流量受大氣降水的影響較大，雨季水量較大，枯水季節(jié)水量較小?；鶐r裂隙水主要接受大氣降水的滲入補(bǔ)給，上覆松散層和淺部風(fēng)化裂隙成為其地下水補(bǔ)給通道，大氣降水的一部分沿風(fēng)化裂隙潛入地下，再?gòu)牡貏?shì)低洼處，以泉井形態(tài)流出地表。場(chǎng)區(qū)基巖裂隙水補(bǔ)給、排泄條件一般，水量較小，呈滴狀或脈狀。場(chǎng)區(qū)內(nèi)基巖裂隙水具有補(bǔ)給條件單一、短途徑流、就近排泄、無一定的方向性等特點(diǎn)。3.7.3巖、土層的透水性為查明巖、土層的透水性，本次在鉆孔XC1、XC17中進(jìn)行了抽水試驗(yàn)，在鉆孔XC81中進(jìn)行了壓水試驗(yàn)資料。抽水試驗(yàn)：本次詳勘在鉆孔XC1、XC17進(jìn)行抽水試驗(yàn)，抽水試驗(yàn)結(jié)果見表2.5.3-1。試驗(yàn)結(jié)果表明，人工填土層滲透系數(shù)3.80m/d。從試驗(yàn)成果分析，沿線雜填土層均勻性差，差異較大，為中等透水層。表4.7.3-1鉆孔抽水試驗(yàn)成果表鉆孔編號(hào)含水層巖性含水層厚(m)水位埋深(m)水位降深SW(m)穩(wěn)定流量(m3/d)滲透系K(m/d)影響半徑R(m)XC1人工素填土6.116.02.748.93.7325.75XC17人工素填土31.73.8030.802）壓水試驗(yàn)：本次詳勘在鉆孔XC81中進(jìn)行了壓水試驗(yàn)，壓水試驗(yàn)成果見表2.5.3-2。壓水試驗(yàn)資料按下式進(jìn)行整理：式中：q———試段透水率（Lu）；Q3———第三階段計(jì)算流量（L/min）；P3———第三階段試驗(yàn)壓力（MPa）；L———試驗(yàn)長(zhǎng)度（m）；k———滲透系數(shù)（m/d）；———鉆孔半徑（m），取0.045m。表4.7.3-2鉆孔壓水試驗(yàn)成果一覽表鉆孔編號(hào)孔深試驗(yàn)深度巖性巖心形狀試驗(yàn)長(zhǎng)度試驗(yàn)水頭壓入流量第三階段壓力滲透系數(shù)透水率滲透性(m)(m)L(m)H(m)Q(m3/d)pzk(m/d)q(Lu)XC8130.207～12砂巖中柱狀5.0106.2379.231.070.11214.81弱透水15～20.2砂質(zhì)泥巖5.2105.1125.921.050.0364.75弱透水根據(jù)壓水試驗(yàn)成果，隧道周邊圍巖砂巖巖體滲透系數(shù)取0.112m/d，為弱透水巖體，透水率為14.81Lu，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育；砂質(zhì)泥巖巖體滲透系數(shù)為0.036m/d，透水率為4.75Lu，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育為弱透水巖體。3.7.4水化學(xué)特征本次勘察共采取了2組水樣進(jìn)行水質(zhì)分析，分析成果見表2.5.4。表4.7.4水質(zhì)分析成果匯總表水樣編號(hào)試驗(yàn)編號(hào)SO42-mg/lCa2+mg/lMg2+mg/lCl-mg/lNa+mg/lK+mg/l游離CO2mg/lHCO3-mmol/l侵蝕性CO2mg/lCO32-mg/lNH4+mg/lpH值S1W172120893.9761.8711.4113.4017.075.544.81152.1800<0.047.75S2W172120989.4963.449.8612.8316.344.375.05147.7100<0.047.80依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）第12.2章節(jié)及附錄G依次評(píng)價(jià)如下：場(chǎng)地不臨水，環(huán)境類型為Ш類；場(chǎng)地地下水水質(zhì)類型為HCO3·SO4-Ca型水。3.8地震根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02—2013及《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306—2015，場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，場(chǎng)地設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。3.9不良地質(zhì)作用與特殊巖土在鉆探勘察過程中，未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、危巖、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；場(chǎng)地內(nèi)分布的特殊性巖土為雜填土和風(fēng)化巖。場(chǎng)地分布的特殊巖土為雜填土，其堆填年限5～8年，拋填，粒徑大小不均，級(jí)配較差，不連續(xù)(且土體內(nèi)存在大塊石架空現(xiàn)象)，一般厚度0~23.3m，結(jié)構(gòu)松散～稍密。填土透水性好、壓縮性中等，易產(chǎn)生不均勻沉降。風(fēng)化巖：主要是廣泛分布于場(chǎng)區(qū)的基巖強(qiáng)風(fēng)化層，厚度1.0~5.5m，巖質(zhì)軟~較軟，結(jié)構(gòu)部分破壞，巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖心多呈碎塊狀~短柱狀，透水性較好，無濕陷性。四、巖土物理學(xué)參數(shù)根據(jù)重慶市勘測(cè)院提供的《鹿角隧道工程學(xué)府立交項(xiàng)目巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告（左線K3+013.638～K3+767.073）（右線K3+000.000～K3+753.792）》巖土參數(shù)設(shè)計(jì)建議值如下：表5.1巖土物理力學(xué)參數(shù)建議值表地質(zhì)年代侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組侏羅系中統(tǒng)新田溝組侏羅系中下統(tǒng)自流井組巖土名稱人工填土粉質(zhì)砂巖軟砂巖砂質(zhì)泥巖砂質(zhì)泥巖砂質(zhì)泥巖裂隙面巖層面巖土界面III類邊坡IV類邊坡參數(shù)路基區(qū)堆填區(qū)粘土強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化重度(kN/m3)2021202324.824.82525.52525.72525.5飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)19.73.462.84.5天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)25.76.59.45.27.3地基承載力特征值(kPa)12071642359341218872650內(nèi)摩擦角φ(°)天然：5飽和：3天然：3飽和：2101540.5321032.51031.51032.4181210內(nèi)聚力C(kPa)天然：28飽和：25天然：25飽和：2216601536309405224021640476502516邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角(°)6050巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(KPa)1073480712376544土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(KPa)1208040彈性模量(MPa)32438161194720922變形模量(MPa)2670694907521693泊松比μ0.160.180.380.40.39彈性反力系數(shù)(MPa/m)706080400300200300巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)3030050206020502050水平抗力的比例系數(shù)(MPa/m2)181014抗拉強(qiáng)度(kPa)4407613740111負(fù)摩阻力系數(shù)0.2擋墻基底摩擦系數(shù)0.3樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值50130140140140qsik（kPa）建議坡率（臨時(shí)邊坡）1:1.251:1.501:1.251:0.751:0.51:0.51:0.751:0.51:0.751:0.51:0.751:0.5建議坡率（永久邊坡）1:1.501:1.751:1.501:11:0.751:0.751:11:0.751:11:0.751:11:0.75五、車行及人行下穿道5.1概述本工程包括5座車行下穿道及1座人行下穿道，1#車行下穿道設(shè)計(jì)樁號(hào)為：AK0+648.336～AK0+697.405（A匝道），長(zhǎng)度49.069m；2#車行下穿道設(shè)計(jì)樁號(hào)為：CK0+145.340～CK0+204.711（C匝道），長(zhǎng)度59.371m；3#車行下穿道設(shè)計(jì)樁號(hào)為：GK0+224.149～GK0+446.515（G匝道），長(zhǎng)度222.366m；4#車行下穿道設(shè)計(jì)樁號(hào)為：GZK0+551.219～GZK0+604.111（規(guī)劃支路），長(zhǎng)度52.892m；5#車行下穿道設(shè)計(jì)樁號(hào)為：HJK0+040.000～HJK0+124.500（還建道路），長(zhǎng)度84.50m；人行下穿道長(zhǎng)度為171m。本次施工作業(yè)應(yīng)取得管養(yǎng)單位的許可，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）規(guī)范，本次匝道下穿道不考慮通行危險(xiǎn)化學(xué)品，為四類隧道。5.2主要材料5.2.1混凝土主通道框架采用C40防水混凝土，路面底層鋪裝采用C20素混凝土。下穿道框架混凝土摻入膠凝含量8%的微膨脹高效抗裂防水劑。5.2.2普通鋼筋設(shè)計(jì)采用HPB300（公稱直徑＜12mm的鋼筋）及HRB400鋼筋（公稱直徑≥12mm的鋼筋），其質(zhì)量需符合GB1499.2-2007、GB1499.1-2008要求。直徑≥22mm的鋼筋采用剝肋滾軋直螺紋Ⅰ級(jí)連接，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足規(guī)范（DB50/5027-2004）要求。5.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：填土荷載：填土容重按20KN/m3計(jì)算。車輛荷載等級(jí)：城－A級(jí)。人群荷載：4kN/m2地震設(shè)防措施烈度：Ⅵ度（按Ⅶ度構(gòu)造設(shè)防）。設(shè)計(jì)使用年限:50年防滲等級(jí)：P8。在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得大于0.2mm。（6）下穿道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度：49.069m、59.371m、222.366m、52.892m、84.50m、171m。5.4結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)要點(diǎn)A匝道1#車行下穿道：頂板覆土厚度＜3m；路幅寬度：0.25m（檢修道）+8.0m（車行道）+0.75m（檢修道）；C匝道2#車行下穿道：頂板覆土厚度＜3m；路幅寬度：0.25m（檢修道）+8.5m（車行道）+0.75m（檢修道）；G匝道3#車行下穿道：矩形加寬段頂板覆土厚度＜4m，路幅寬度：0.25m（檢修道）+9.0m（車行道）+0.75m（檢修道）；拱形段頂板覆土厚度＜4m，路幅寬度：0.25m（檢修道）+8.0m（車行道）+0.75m（檢修道）；矩形標(biāo)準(zhǔn)段-1頂板覆土厚度＜4m，路幅寬度：0.25m（檢修道）+8.0m（車行道）+0.75m（檢修道）；矩形標(biāo)準(zhǔn)段-2頂板覆土厚度＜4m，路幅寬度：0.25m（檢修道）+8.0m（車行道）+0.75m（檢修道）；規(guī)劃支路4#車行下穿道：頂板覆土厚度＜3m；路幅寬度：4.0m（人行道）+4.0m（車行道）+0.25m（檢修道）+0.5m（中隔墻）+0.25m（檢修道）+4.0m（車行道）+4.0m（人行道）；還建道路5#車行下穿道：矩形段頂板覆土厚度＜6m；拱形段頂板覆土厚度＜9m；路幅寬度：0.25m（檢修道）+5.75m（車行道）+0.25m（檢修道）；人行下穿道：頂板覆土厚度＜10m；下穿道凈寬為4.0m。5.4.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車行下穿道：本次設(shè)計(jì)1#、2#及4#車行下穿道位于填方地區(qū)，3#、5#車行下穿道位于挖方地區(qū)。其中A匝道1#車行下穿道、C匝道2#車行下穿道均采用口字型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，頂、底板厚0.9m，側(cè)板厚0.9m。G匝道3#車行下穿道加寬段及漸變段采用口字型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，頂、底板厚0.9m，側(cè)板厚0.9m；G匝道3#車行下穿道GK0+304.487～GK0+399.887段采用拱形結(jié)構(gòu)，頂、底板厚0.7m，側(cè)板厚0.7m；G匝道3#車行下穿道GK0+288.787～GK0+304.487段及GK0+399.887～GK0+446.515段均采用口字型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式。規(guī)劃支路4#車行下穿道設(shè)置中隔墻，頂、底板厚0.9m，側(cè)板厚0.9m，中隔墻厚度為0.5m。還建道路5#車行下穿道HJK0+040.000～HJK0+055.300段采用口字型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，頂、底板厚0.9m，側(cè)板厚0.9m；還建道路5#車行下穿道HJK0+055.300～HJK0+124.500段采用拱形結(jié)構(gòu)，頂、側(cè)板厚0.8m，底板厚1.1m。人行下穿道：本次設(shè)計(jì)人行地道以安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，人行地道均采用閉合鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式。主通道分為矩形和直墻拱形兩種斷面形式，矩形框架結(jié)構(gòu)尺寸B×H=4m×3.6m，頂板厚0.4m，底板厚0.4m,側(cè)墻厚0.4m，直墻拱形頂板厚0.7m，底板厚0.7m,側(cè)墻厚0.7m；梯道采用閉合和U型兩種結(jié)構(gòu)形式，其中底板厚0.4m，側(cè)墻厚0.4m。5.4.2防排水設(shè)計(jì)根據(jù)地下工程的設(shè)防要求及環(huán)境條件，以防排結(jié)合為原則對(duì)下穿道進(jìn)行了如下防排水設(shè)計(jì)：防水：主體結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，在主體結(jié)構(gòu)混凝土中摻入膠凝含量8%的微膨脹高效抗裂防水劑，防水等級(jí)為P8，外包全封閉式預(yù)鋪反粘防水卷材，變形縫設(shè)置中埋式鋼帶橡膠止水帶及防水嵌縫材料，施工縫設(shè)置遇水膨脹止水條，具體詳見《施工縫、變形縫設(shè)計(jì)圖》。排水：在下穿道框架外表面設(shè)TS透水管網(wǎng)將地下滲水收集起來，通過PVC管有組織地引入道路排水系統(tǒng)中，為地下水建立通暢的泄排渠道。下穿道內(nèi)的消防沖洗水及雨水通過雨水口排泄到路網(wǎng)的排水系統(tǒng)。下穿道內(nèi)設(shè)置滅火器，供電箱等設(shè)施。（詳見排水、電照?qǐng)D紙）5.4.3內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)車行下穿道：下穿道檢修道以上3.6m范圍內(nèi)隧道內(nèi)部側(cè)墻裝飾采用8mm鋼鈣板，沿下穿道全長(zhǎng)設(shè)置。裝飾板應(yīng)采用配套專用龍骨支架及相關(guān)配件固定于下穿道邊墻上。裝飾板應(yīng)采用A級(jí)不燃材料，下穿道裝飾板按RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限不小于2h，具有易清潔、耐酸、耐堿、抗凍融等特性。確保30年不變色，表面耐洗刷10000次以上，龍骨體系保證30年壽命。下穿道鋼鈣板是以帶高耐候涂層的彩涂鋼板為面材，中、高密度硅酸鈣板為基材，基材板邊鉗固有不銹鋼安裝扣件，基材背面結(jié)合鍍鋁膜，經(jīng)高溫高壓、靜壓養(yǎng)護(hù)有機(jī)復(fù)合而成的綠色、環(huán)保、A級(jí)不燃隧道裝飾板材。采用的下穿道裝飾鋼鈣板，其技術(shù)指標(biāo)如下表：分項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目性能要求采用標(biāo)準(zhǔn)及要求燃燒性能燃燒等級(jí)不燃A(A1)級(jí)GB8624-2012物理性能密度（D）g/cm21.4＜D≤1.7GB/T7019-2014抗折強(qiáng)度（Ⅴ級(jí)），Mpa（Ⅴ級(jí)）氣干狀態(tài)≥22，飽水狀態(tài)≥18抗凍性經(jīng)25次凍融循環(huán)，不得出現(xiàn)破裂、分層抗沖擊強(qiáng)度≥6.0KJ/m2涂層性能耐堿性無鼓泡、粉化、凸起等異常，△E≤2GB/T17748-2008耐鹽酸性無變化耐洗刷性10000次無露底GB/T9266-2009耐沾污性≤5%GB/T9780-2013鉛筆硬度≥2HGB/T6739-2006裝飾板顏色及裝飾板的樣品及特性數(shù)據(jù)應(yīng)送設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主單位會(huì)審，正式施工前應(yīng)作試驗(yàn)段，合格后方可正式施工。下穿道內(nèi)部防火裝飾板以上部分裝飾應(yīng)采用隧道專用防火涂料，耐火極限不小于2小時(shí)，厚度為15mm，其中底層為14mm厚有機(jī)硅防水型下穿道防火涂料，面層為1mm厚黑色有機(jī)硅下穿道涂料。防火涂料裝飾層與裝飾板之間應(yīng)有不小于15cm的搭接長(zhǎng)度。下穿道頂部：建議采用中國(guó)建筑色卡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18922）中的1261號(hào)（黑色）進(jìn)行涂裝。下穿道側(cè)墻：建議采用中國(guó)建筑色卡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18922）中的1341號(hào)（乳白色）進(jìn)行涂裝。鋼鈣板裝飾構(gòu)造要求：鋼鈣板裝飾構(gòu)造要求表項(xiàng)目分項(xiàng)指標(biāo)技術(shù)要求外觀要求板材板厚度8mm。尺寸偏差長(zhǎng)、寬誤差±1mm，對(duì)角線差±1.5mm。平整度平整度≤2mm。規(guī)格尺寸參見施工方案的要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變形縫、箱孔、安全門等位置調(diào)整。板縫密縫安裝，板縫均勻，整體感覺流暢，橫、豎向板縫≤2mm。色彩均勻，無明顯色差；配色依據(jù)裝修方案或業(yè)主要求確定，并封樣留存。視覺外觀線條順暢、美觀舒適。表面光澤度15%~25%。箱孔門材質(zhì)各設(shè)備箱門采用本體箱門外露，與裝飾板完成面齊平或者統(tǒng)一突出≤10mm。構(gòu)造要求整體構(gòu)造安全牢固性能夠長(zhǎng)時(shí)間承受隧道內(nèi)頻繁的車輛通行產(chǎn)生的震動(dòng)等影響，不會(huì)脫落、斷裂；受撞擊等破壞無碎片脫落、飛濺。耐久性能經(jīng)受起汽車尾氣及潮濕環(huán)境的長(zhǎng)期侵蝕。耐洗刷性表面具有足夠強(qiáng)度，能經(jīng)受隧道機(jī)械清洗車的長(zhǎng)期按壓洗刷和高壓水槍噴洗。防火性A級(jí)不燃。易維護(hù)性表面平滑，不易污染，易清潔，維護(hù)簡(jiǎn)便，便于更換。裝飾顏色及裝飾采用的涂料的樣品及特性數(shù)據(jù)應(yīng)送設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主單位會(huì)審，正式施工前應(yīng)作試驗(yàn)段，合格后方可正式施工。人行下穿道：人行地通道：踏步表面用地磚飾面，主通道地面采用防滑灰麻花崗巖。墻面采用600×600乳白色干掛鋁合金裝飾板，作法由內(nèi)到外為：結(jié)構(gòu)層（詳結(jié)施）、20mm厚1：2水泥砂漿找平層分二次粉刷、600×600乳白色干掛鋁合金裝飾板。地通道出入口雨棚由業(yè)主確定，頂部采用乳白色鋁鎂合金金屬吊頂，但吊頂高度不能超過20cm。靠墻扶手：主通道及踏步兩邊處均設(shè)置靠墻扶手,扶手材料為不銹鋼扶手，距地面為1m高。具體裝飾設(shè)計(jì)詳見《人行地通道防排水及內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)圖》。5.4.4基坑回填下穿道兩側(cè)底三角區(qū)域范圍內(nèi)及下穿道高出地面處的基地回填材料均為碎石土，碎石：土=1：1。材料規(guī)格：碎石粒徑2～4cm，強(qiáng)度不低于MU20，彈性模量不小于50MPa，若不滿足要求可適當(dāng)調(diào)整碎石比例。還建道路及規(guī)劃支路下穿道底部為M7.5漿砌塊片石回填，規(guī)劃支路與2#涵洞交叉段頂部采用輕質(zhì)混凝土回填。人行下穿道位于現(xiàn)狀地面線以上，人行下穿道兩側(cè)及各下穿道頂板以上主要回填材料為路基土（具體回填要求詳見道路專業(yè)設(shè)計(jì)說明），回填應(yīng)分層碾壓夯實(shí)，對(duì)稱回填。夯實(shí)后密實(shí)度路槽底面以下0～80cm范圍內(nèi)不應(yīng)少于0.95，80cm以下不應(yīng)少于0.94。頂板標(biāo)高以上1.5m范圍內(nèi)不得采用重型機(jī)械碾壓。5.4.5地基1#～4#下穿道結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)持力層要求fa0≥200KPa。5#下穿道結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)持力層要求fa0≥300KPa，若不滿足地基承載力要求，基礎(chǔ)底需采用2.0m厚級(jí)配碎石進(jìn)行換填，壓實(shí)度不小于95%。1#與4#下穿道下方局部采用漿砌塊片石回填，漿砌塊片石可利用隧道洞渣，片石以下地基土壓實(shí)度不得小于94%。人行下穿道口字型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)持力層要求fa0≥200KPa，直墻拱形結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)持力層要求fa0≥300Kpa；若不滿足地基承載力要求，基礎(chǔ)底要求采用1m厚級(jí)配碎石進(jìn)行換填，填料粒徑≤30cm，強(qiáng)度不小于MU30，壓實(shí)度不小于95%。換填層以下新近回填土體（或原狀土體）地基土壓實(shí)度不得小于94%。5.4.6變形縫變形縫每隔10～15m設(shè)置一道，在地質(zhì)變化處應(yīng)增設(shè)沉降縫，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)分界點(diǎn)可進(jìn)行調(diào)整。其中變形縫止水帶采用鋼邊止水帶。施工縫采用遇水膨脹止水條。5.4.7其它設(shè)計(jì)車行下穿道路面自上而下分別為：上面層：SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石砼厚4cm（阻燃）下面層：瀝青砼AC-20C厚6cm路面層稀漿封層：乳化瀝青稀漿封層0.6cm厚基層：C20素砼墊層深至底板；下穿道路面橫坡、縱坡及行車道設(shè)計(jì)標(biāo)高詳見道路圖紙。通風(fēng)：采用自然通風(fēng)。排水及電照：排水詳見排水電照?qǐng)D紙。5.5耐久性設(shè)計(jì)根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）3.5條規(guī)定，本下穿道所處的環(huán)境類別為二a類環(huán)境，為提高混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性，對(duì)混凝土的原材料、施工等方面做如下要求：5.5.1混凝土原材料的選擇選用低水化熱和含堿量偏低的水泥，盡可能避免使用早強(qiáng)水泥和高C3A含量的水泥；選用堅(jiān)固耐久、級(jí)配合格、粒型良好的潔凈骨料；使用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、礦渣等礦物摻和料或復(fù)合礦物摻和料；除特殊情況外，礦物摻和料應(yīng)作為耐久混凝土的必需組分；優(yōu)質(zhì)的引氣劑，將適量的引氣劑作為配制耐久混凝土的常規(guī)手段；盡量降低拌和水用量，為此應(yīng)外加高效減水劑或有高效減水功能的復(fù)合外加劑；限制單方混凝土中膠凝材料的最高用量，為此應(yīng)特別重視混凝土骨料的級(jí)配以及粗骨料的粒徑要求；盡可能減少混凝土膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量，且膠凝材料的總量也不能過高。混凝土的主要配合比參數(shù)見下表：部位項(xiàng)目混凝土以及預(yù)應(yīng)力混凝土最低強(qiáng)度等級(jí)C40最小水泥用量（kg/m3）320最大水灰比0.45最大氯離子含量（%）0.06最大堿含量（kg/m3）3.0混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量以及最大堿含量等參數(shù)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）3.5條中附錄B的要求。混凝土中宜適量摻加符合技術(shù)要求的粉煤灰、礦渣粉或硅灰等礦物摻和料。不同礦物摻和料的摻量應(yīng)結(jié)合混凝土施工環(huán)境條件、拌和物性能、力學(xué)性能以及耐久性要求通過試驗(yàn)確定。5.5.2混凝土的施工要求1）在混凝土施工前，施工單位應(yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性設(shè)計(jì)的要求，制定保證混凝土施工質(zhì)量的措施與實(shí)施細(xì)則，精心選擇原材料，進(jìn)行混凝土試配，在試驗(yàn)室試驗(yàn)的基礎(chǔ)上優(yōu)選混凝土配合比，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試澆筑。2）耐久混凝土的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有：混凝土的振搗均勻和密實(shí)，混凝土的養(yǎng)護(hù)，鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，施工階段的混凝土裂縫控制；最外側(cè)鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于50mm。3）應(yīng)仔細(xì)規(guī)劃混凝土結(jié)構(gòu)的施工順序，以盡量減少新澆混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力與開裂。4）澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)至少為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。保護(hù)層墊塊的尺寸應(yīng)保證混凝土保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確性，其形狀(宜為工字形或截頭錐形)應(yīng)有利于鋼筋的定位。墊塊可用細(xì)石混凝土制作，其抗腐蝕能力和強(qiáng)度應(yīng)不低于構(gòu)件本體混凝土。為保證鋼筋定位的準(zhǔn)確性，宜采用定位夾或定型生產(chǎn)的纖維砂漿塊。5）混凝土的攪拌宜采用臥軸式、行星式或逆流式攪拌機(jī)，不使用自落式攪拌機(jī)或立軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)。6）拌和物的振搗必須做到均勻密實(shí)。用插入式振搗變換插點(diǎn)時(shí)，應(yīng)快插后向上緩慢拔出，不得沿拌和物表層平拖。7）混凝土的養(yǎng)護(hù)包括混凝土的濕度和溫度控制。新澆混凝土應(yīng)及早開始養(yǎng)護(hù)，避免水分的蒸發(fā)。濕養(yǎng)護(hù)不得間斷，尤其注意初始保濕養(yǎng)護(hù)，避免新澆表面過早暴露在空氣中。大摻量礦物摻和料混凝土在結(jié)束正常養(yǎng)護(hù)后仍宜采取適當(dāng)措施，能在一段時(shí)間內(nèi)防止混凝土表面快速失水干燥。5.5.3結(jié)構(gòu)使用運(yùn)營(yíng)階段維修、養(yǎng)護(hù)對(duì)結(jié)構(gòu)在使用年限內(nèi)作出詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)、維修、檢測(cè)規(guī)劃及相應(yīng)監(jiān)控措施，必要時(shí)應(yīng)委托有一定檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行定期檢測(cè)和維修，確保結(jié)構(gòu)的正常使用。6.6下穿道注意事項(xiàng)及建議（1）施工前，應(yīng)準(zhǔn)確放線，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理確認(rèn)后才能開挖施工。（2）施工開挖過程中要注意巖、土體的穩(wěn)定，并量測(cè)監(jiān)控，隨時(shí)注意可能危及施工安全和周圍建筑安全的情況，并應(yīng)預(yù)先制定應(yīng)急措施。（3）應(yīng)注意地基是否滿足承載力要求，當(dāng)不滿足時(shí)，應(yīng)通知業(yè)主、設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理等各參建五方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理。（4）基坑開挖后應(yīng)防止地面水流入基坑，應(yīng)保持基礎(chǔ)的干燥。下穿道防水施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，文明施工，防止柔性防水層破壞。（5）施工過程中應(yīng)相互協(xié)調(diào)各下穿道與相近道路的施工方式及施工順序。（6）φ22及以上的受力鋼筋必須采用機(jī)械連接，接頭等級(jí)為Ⅰ級(jí)，鋼筋必需具備出廠合格證明，使用前，應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行隨機(jī)抽樣，做力學(xué)性能試驗(yàn)，滿足規(guī)范要求后方可使用。（7）現(xiàn)澆頂板的支撐必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可拆模進(jìn)行上部回填。并加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，減少表面收縮裂縫。澆注混凝土?xí)r，應(yīng)確?；炷辆鶆蛎軐?shí)，平行施工，施工縫留置應(yīng)合理。（8）下穿道建成后應(yīng)于下穿道外適當(dāng)位置設(shè)置限速、限載（高）等標(biāo)志（標(biāo)志參照交通部門統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置）。（9）施工應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）進(jìn)行。（10）車行下穿道修建完成后應(yīng)設(shè)置“禁止危險(xiǎn)品通行”的標(biāo)識(shí)。（11）縱向施工縫位置、預(yù)埋件應(yīng)提前預(yù)留施工空間，不得澆筑后再植入。六、危大工程根據(jù)“住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào)”、“渝建發(fā)[2014]16號(hào)文”、“渝建安發(fā)〔2016〕22號(hào)文”，對(duì)本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程部位進(jìn)行梳理。危大工程清單表（擋護(hù)結(jié)構(gòu)）序號(hào)危大工程名稱重點(diǎn)部位及環(huán)節(jié)保障工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全意見1基坑支護(hù)降水工程和土方開挖普通擋墻（除樁板擋墻外）基坑開挖高度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑開挖1）對(duì)于下穿道頂標(biāo)高低于現(xiàn)狀地面的情況，應(yīng)先場(chǎng)平至下穿道頂標(biāo)高，再行進(jìn)行擋墻基坑開挖；2）基坑采用穩(wěn)定臨時(shí)坡率放坡開挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，可調(diào)整基坑坡率，必要時(shí)可施作臨時(shí)支護(hù)，確保施工安全；3）采用跳槽開挖，開挖槽段不大于15～20m；4）基坑開挖后，應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)槽，驗(yàn)收通過后應(yīng)及時(shí)澆筑下穿道基礎(chǔ)及墻身，及時(shí)回填壓實(shí)基坑其余部位；5）基坑應(yīng)避開雨天施工，并做好截排水設(shè)施，基坑底部不得有水體長(zhǎng)期浸泡；6）做好基坑邊坡應(yīng)急預(yù)案，基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置逃生設(shè)施，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，施工人員可以及時(shí)撤離；7）基坑周邊不得堆土、不得有重型車輛通行，做好基坑邊坡及周邊相鄰建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè)變形監(jiān)測(cè)。超過一定規(guī)模擋墻（除樁板擋墻外）開挖深度超過5m（含5m）或未超過5m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑開挖2模板工程及支撐體系普通由施工單位補(bǔ)充完善嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工超過一定規(guī)模3起重吊裝及安裝拆卸工程普通由施工單位補(bǔ)充完善嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工超過一定規(guī)模4腳手架工程普通由施工單位補(bǔ)充完善嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工超過一定規(guī)模施工前施工單位應(yīng)對(duì)危大工程部位進(jìn)行詳細(xì)踏勘，查明所在區(qū)域地形、地貌及相關(guān)建（構(gòu)）筑物、弄清其與本次施工結(jié)構(gòu)的相互位置關(guān)系，評(píng)價(jià)施工期間可能對(duì)其產(chǎn)生的影響。施工前施工單位應(yīng)對(duì)全線進(jìn)行排查，補(bǔ)充完善遺漏的危大工程重點(diǎn)部位及環(huán)節(jié)。施工前施工單位應(yīng)對(duì)危大工程編制專項(xiàng)施工方案，對(duì)于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)組織召開專家論證會(huì)對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證，通過后方可實(shí)施。七、主要工程數(shù)量表學(xué)府立交下穿道工程主要工程數(shù)