瀝青穩(wěn)定碎石ATB

中交第一公路工程局有限公司河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）試驗段施工技術(shù)交底中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改擴建工程KJ5項目經(jīng)理部2013年8月26日目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、工程概況 42、施工準備 4\o"CurrentDocument"2.1、施工組織機構(gòu)和人員安排 4\o"CurrentDocument"2.2、原材料的質(zhì)量控制 42.3、配合比 52.4、機械、設(shè)備、 6\o"CurrentDocument"3、施工工藝 83.1、施工準備 83.2、施工放樣 83.3、材料檢測 83.4、瀝青混合料拌制 9\o"CurrentDocument"3.5、混合料運輸 10\o"CurrentDocument"3.6、瀝青混合料攤鋪 103.7、瀝青混合料碾壓 113.8、上基層拼接 123.9、橫縫處理 133.10、交通管制 134、質(zhì)量保證措施 14\o"CurrentDocument"4.1、事前控制： 14\o"CurrentDocument"4.2、事中控制： 15\o"CurrentDocument"4.3、 事后控制： 15\o"CurrentDocument"5、現(xiàn)場文明施工 16\o"CurrentDocument"6、安全生產(chǎn) 16\o"CurrentDocument"7、環(huán)境保護措施 17瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25試驗段施工技術(shù)交底1、 工程概況本合同段起止樁號為K401+100?K421+921,路線全長20.88km。試驗段取在K410+865-K411+165主線左幅，該試驗段為11cm瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25），擬試鋪長度340米，寬度9.25米。擬定施工日期：2013年9月5日，2、 施工準備2.1、施工組織機構(gòu)和人員安排為了做好瀝青穩(wěn)定碎石試驗段的施工，我項目部專門成立了瀝青穩(wěn)定碎石施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)基層施工管理和施工指導(dǎo)協(xié)調(diào)工作；選擇具用瀝青層施工經(jīng)驗的施工人員組建施工隊，負責(zé)ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石的施工，并計劃設(shè)置拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護等組，班組由路面施工隊統(tǒng)一管理，便于協(xié)調(diào)指揮。主要人員見下表：序號工種數(shù)量備注1拌和站操作人員52裝載機操作人員53車輛駕駛員204攤鋪機操作人員25壓路機操作人員86攤鋪輔助工人157拌和站輔助工人158測量工人62.2、原材料的質(zhì)量控制（1） 、瀝青材料：采用A級70號石油瀝青，其各項指標滿足設(shè)計與規(guī)范要求。（2） 、粗集料、細集料、礦粉采用鑫茂石料場生產(chǎn)的碎石，按不同粒徑分五檔進場進場各檔集料數(shù)量充足，分類堆放，以利施工時摻配方便。、礦粉產(chǎn)地：邢臺華通礦粉有限公司以上進場的各種規(guī)格集料、填充料、瀝青已按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的項目和頻率進行了檢驗，并報請監(jiān)理工程師驗收合格后方可使用。2.3、配合比瀝青上基層ATB-25生產(chǎn)配合比材料規(guī)格0-4m4-7mm7-11mm11-18mm18-24mm24-32mm礦粉瀝青比例(%)225141728122.03.3最佳油石比：3.3%2.4、機械、設(shè)備、（1）施工機械A(chǔ)TB-25瀝青穩(wěn)定碎石試驗投入的施工機械設(shè)備按“合理配套、滿足需要”的原則,以瀝青拌和設(shè)備為主進行配套，且留有一定的富余量，主要投入機械見下表：序號機械或設(shè)備名稱型號臺數(shù)性能新舊狀況備注1瀝青拌和設(shè)備河北廊坊DG50001良好較新2瀝青攤鋪機沃爾沃ABG88201良好較新3膠輪壓路機LTP20302良好較新4膠輪壓路機徐工XP3011良好較新5雙鋼輪壓路機DYNAPACCC624HF2良好較新6雙鋼輪壓路機LngersollRandDD-1201良好較新7運輸車東風(fēng)20良好較新8裝載機ZL508良好較新9智能瀝青灑布車1良好較新10碎石撒布車1良好較新

（2）、儀器設(shè)備根據(jù)施工需要，為了做好ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石的原材料和混合料檢測工作，我部投入的測量及試驗儀器如下試驗設(shè)備可投入使用。2）將參與本工程的試驗、檢測、資料、特種工、輔助工等人員的進場情況向監(jiān)理工程師報告。3、施工工藝施工準備f施工測量f瀝青混合料拌制f瀝青混合料運輸f瀝青混合料攤鋪f瀝青混合料碾壓f橫縫處理f開放交通3.1、施工準備在攤鋪ATB-25瀝青混合料之前，首先由我方對該段成型基層進行自檢，然后由監(jiān)理單位抽檢、最后由籌建處指定的資質(zhì)單位專檢，檢驗合格后方可進入下道工序施工。主要檢查內(nèi)容包括：壓實度、高程、橫坡、寬度、厚度等，當(dāng)以上項目合格后方可進入透層及封層施工，透層、封層施工之前主要做到以下幾步：組織人員對基層進行全面清掃，清除表面的浮土及垃圾；檢查基層表面有無裂縫，如有裂縫，用乳化瀝青進行灌注，直到乳化瀝青不再下滲為止；透層采用中裂SBR改性乳化瀝青，噴灑量為0.6-0.8kg/m2；封層采用SBS改性瀝青封層，灑布量為1.0-1.2kg/m2；噴灑乳化瀝青時，應(yīng)注意環(huán)境溫度，乳化瀝青應(yīng)加溫至不低于80度，施工時，為保證瀝青攤鋪的均勻性，瀝青灑布車行駛的速度不宜過快，一般控制在2.5KM/h之內(nèi)；在拼接部位灑布時，透層應(yīng)灑布至切縫外10cm，使得透層油的灑布能覆蓋到側(cè)向接縫處，增強新老路的粘結(jié)效果。在噴灑瀝青后，立即灑布集料，集料采用10-15mm碎石，集料撒布采用灑布車灑布，采用倒退法，即車子從鋪好的集料上行駛過去，即不粘輪，又可以助于碾壓。在撒布集料時，集料不得重疊，也不得露出瀝青。3.2、施工放樣攤鋪之前，首先用全站儀測放出攤鋪位置邊線，邊線的長度不得少于300米，根據(jù)實際情況，此段放樣長度為340米，作為首次試鋪段。試鋪段邊線控制點測設(shè)完畢后，用白灰撒出邊線，之后分別沿邊線和開挖臺階每10米安裝固定好鋼釬，并在鋼釬上用水準儀測出各控制點實際高程，再根據(jù)設(shè)計高程和經(jīng)驗攤鋪系數(shù)計算出鋪筑高度，在固定鋼釬上作好高程控制標記，并張拉緊鋼絲繩，以控制攤鋪厚度。3.3、材料檢測混合料拌和之前，首先檢測各種材料的天然含水量和級配，并得出檢驗結(jié)果后同現(xiàn)中交第一公路工程局有限公司場監(jiān)理對生產(chǎn)配合比進行微調(diào)，隨后通知控制室，由控制人員修正各料斗電機轉(zhuǎn)速，以達到準確配料的目的。3.4、瀝青混合料拌制使用自控間歇式瀝青混凝土拌和機拌制混合料，拌和之前首先將設(shè)備調(diào)試到最佳狀態(tài)，并對全部計量系統(tǒng)進行檢查，進行多次調(diào)試各進料倉，至到級配曲線處于最佳狀態(tài)，然后進行試拌，瀝青混合料拌制時，每鍋控制在45秒中左右，其中干拌不少于5秒，濕拌不少于40秒，以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒包括礦料充分烘干全部裹覆瀝青結(jié)合料為準，使拌和出的混合料無花白、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象為止。1）間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備的工藝流程A不同規(guī)格的冷砂石料一冷骨料運至給料裝置進行粗配一冷骨料輸送機傳輸一干燥滾筒烘干加熱一熱骨料提升機傳輸一熱骨料篩分機篩分一熱骨料在臨時貯斗暫時貯存一熱骨料計量裝置精確稱量一攪拌器攪拌。B礦粉一礦粉貯倉一定量給料裝置一攪拌器攪拌。C瀝青一瀝青保溫罐一瀝青定量裝置一攪拌器攪拌。D干燥滾筒與熱骨料篩分機等所生產(chǎn)的粉塵一除塵裝置將粉塵分離出來一廢棄。2）瀝青混合料拌和瀝青混合料拌和時，每盤混合料的拌和時間控制45S左右（包括干拌時間）。根據(jù)生產(chǎn)配合比，瀝青用量控制在生產(chǎn)配合比瀝青用量的-0.2%~+0.2%之間，并嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度。溫度的控制：骨料的加熱溫度為180°C左右、瀝青的加熱溫度為160°C左右、混合料的出料溫度為170°C~175°C、混合料超過195C的必須廢棄。拌和瀝青混合料時注意事項（1） 瀝青混合料大量拌制前，先拌和3盤加熱后的骨料，使拌和倉預(yù)熱；然后按生產(chǎn)配合比進行試拌。由專人負責(zé)測量每車混合料溫度并進行記錄，拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。（2） 瀝青混合料正式開始拌制后，抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。（3） 拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。3.5、混合料運輸瀝青混合料用20輛載重30噸的自卸汽車運至工地，車廂底板及周壁涂以薄層油水（柴油：水為1：3）混合液?；旌弦阂克⒕鶆?，不得有積液或積水現(xiàn)象，如存在需處理后方可裝料。自卸汽車在裝料過程中設(shè)專人指揮，有規(guī)律前后移動。先裝2盤在車頭部位，再裝2盤在車尾部，再在中間裝2盤，然后裝第2層。按次順序，裝料完畢后，對運輸車輛側(cè)面及混合料頂面覆蓋。進行三面保溫。運輸途中不得隨意停車，以避免瀝青混合料的溫度損失。為保證運輸?shù)缆窌惩?，避免運輸途中停車，盡量降低瀝青混合料的溫度損失。項目部成立運輸?shù)缆饭ぷ餍〗M，出現(xiàn)意外情況，進行專項協(xié)調(diào)解決。瀝青混合料運至攤鋪地點后，應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，設(shè)專人測量混合料溫度并做好記錄。不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料不得鋪筑在道路上。料運達攤鋪現(xiàn)場時，由專人負責(zé)收料、檢查、指揮倒料。并檢查拌和質(zhì)量，設(shè)專人測量混合料溫度并做好記錄。經(jīng)檢查無異常后，然后組織料車倒料，倒料時指揮人員與攤鋪機手密切配合，使倒料與攤鋪之間保持連續(xù)作業(yè)，不充許出現(xiàn)攤鋪機將料攤完等車倒料的情況，為必免料車碰撞攤鋪機，指揮人員應(yīng)指揮料車在倒至距攤鋪機30cm遠時即停車，開始慢慢升斗，等攤鋪機駛上前來推著攤鋪機前進。行進過程中指揮人員應(yīng)隨時提醒駕駛?cè)藛T不能完全松開剎車，以免將料倒在地上，同時也不能踩死剎車，以保證攤鋪機正常前進。3.6、瀝青混合料攤鋪根據(jù)現(xiàn)場情況，結(jié)合攤鋪機性能瀝青混凝土攤鋪采用1臺沃爾沃ABG8820攤鋪機，進行一次性攤鋪。在攤鋪前，由攤鋪機手認真檢查各攤鋪機運轉(zhuǎn)情況，并提前調(diào)整好熨平板的初始攤鋪厚度和工作仰角，并在攤鋪機熨平板下墊以實際高度乘以虛鋪系數(shù)的木板，以控制攤鋪厚度，當(dāng)攤鋪機就位后，調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，調(diào)整到位之后，開工之前應(yīng)提前1小時對熨平板進行預(yù)熱，溫度不得低于120°C，接著檢查到場的混合料、并設(shè)專人進行測溫，料車到場后溫度控制在160~165C，混合料攤鋪時溫度不低于150C。檢查合格后，開始攤鋪，攤鋪時的速度要放慢以保證厚度和高程?；旌狭蠑備佒薪坏谝还饭こ叹钟邢薰舅俣葢?yīng)與拌和站供料速度協(xié)調(diào)，要保證上一車卸完后，下一車能及時供料，保證均速不間斷地攤鋪，不得中途停機。攤鋪機的速度一般控制在2m/分鐘，最低不得小于1.8m/分鐘，最高不得大于2.5m/分鐘。攤鋪機螺旋送料器要保持自動勻速轉(zhuǎn)動，并將螺旋布料器始終被混合料掩埋三分之二中，減少混合料的離析。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層松鋪厚度及路拱、橫坡。攤鋪中應(yīng)設(shè)專人負責(zé)檢查傳感器在鋼絲上的滑動情況，如出現(xiàn)異常，可緩慢調(diào)節(jié)厚度旋鈕，電腦會在一定的時間內(nèi)自動完成。攤鋪時在攤鋪機的后面設(shè)專人消除邊部欠料或溢料，確保邊部的攤鋪質(zhì)量。并在攤鋪機后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象及拉痕，鏟除局部粗集料窩或粗集料帶，并用新拌混和料稍高填補或補充細混合料并拌和均勻。邊緣處設(shè)專人布料并保證攤鋪平整。整個施工過程嚴禁人工薄層貼補，人工鏟料時應(yīng)反扣布料，不允許撒料，以減免離析。當(dāng)運料車離開后攤鋪機受料斗要進行收合，確保斗內(nèi)混合料不積壓余料，后續(xù)料車及時向攤鋪機內(nèi)喂料，避免攤鋪機停頓和送料器空轉(zhuǎn)。料斗內(nèi)邊角長時間堆積的余料及時清除。在攤鋪后安排專人用帶刻度的鋼釬插入攤鋪層量測厚度，發(fā)現(xiàn)異常情況時，分析原因并及時將數(shù)據(jù)反饋給攤鋪機操作手，由攤鋪機操作手及時調(diào)整傳感器來有效控制攤鋪厚度并兼顧平整度。3.7、瀝青混合料碾壓為了保證壓實度，碾壓應(yīng)遵循“高溫緊跟慢壓、高頻低幅強振”先用膠輪壓路機靜壓兩遍、再用雙鋼弱振1遍、之后用雙鋼強振3遍、最后用雙鋼壓路機穩(wěn)壓2遍。至到壓實度達到要求且無明顯輪跡。碾壓時的要求如下：碾壓時應(yīng)緊跟攤鋪機后進行，并保持較短的碾壓長度，以盡快使表面壓實，減少溫度散失。復(fù)壓應(yīng)緊跟進行；初壓溫度為不低于140°C,復(fù)壓溫度控制在80°C~100°C之間，終壓完溫度不低于90°C。膠輪壓路機初壓以速度為1.5?2.0km/h全寬靜壓2遍；然后用雙鋼輪壓路機復(fù)壓以3.5km/h弱振碾壓1遍、強振碾壓3遍；最后用鋼輪機終壓以4.0km/h靜壓2遍。壓路機碾壓時，應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，由外側(cè)向中心進行碾壓，當(dāng)壓路機起動或停止必須減速慢行，起步時靜壓一段距離后再開振動；停止前先停止振動，緩慢靜壓一段距離后再停止。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，然后緩緩?fù)＼?，再慢慢起步后退倒車，以免混合料鼓包使平整度受影響。壓路機碾壓時呈階梯狀推進，使折回處不在同一個斷面上，壓路機停車位置錯開，距離大于3m，停在已壓好的路段上。碾壓在拌和結(jié)束后的2小時內(nèi)完成，并達到規(guī)定的壓實度，沒有輪跡。為了保證新舊路面更好的拼接，需在銃刨臺階側(cè)50cm內(nèi)壓路機每10cm—次推進擠壓至邊緣。在碾壓過程中，壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動底基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上。換檔時要輕、平穩(wěn)，注意壓路機要先啟動再開振動，先停止振動再停止行駛。為防止混合料粘輪，碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時可采用間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些。變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓時混合料出現(xiàn)少量推移，復(fù)壓緊跟在初壓后進行，碾壓期間不得停頓。對碾壓段落設(shè)置明顯標志，便于司機辨認。對碾壓順序、壓路機組合、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。碾壓過程中設(shè)專人檢查平整度。3.8、上基層拼接由于新上基層填筑采用設(shè)計標高，而舊路基層的標高由于局部沉降等原因可能與新路上基層標高不同，需要將新舊基層順接。順接方法采用上基層外側(cè)為設(shè)計標高，內(nèi)側(cè)為舊路基層標高，由新上基層標高逐步過度到老基層的方法。新舊基層拼接時，在拼接部位灑布透層，透層應(yīng)灑布至切縫外10cm，使得透層油的灑布能覆蓋到側(cè)向接縫處，增強新老路的粘結(jié)效果。灑布長度為大于攤鋪機前30m為宜，新鋪上基層的攤鋪施工緊跟在透層撒灑布之后。新舊基層拼接處碾壓時，應(yīng)在接縫處約50cm處將新鋪料碾壓密實，然后每次10cm向里碾壓，將新鋪料不斷向接縫處推擠，從而使接縫處嵌擠密實。新舊接縫處要加強養(yǎng)護。3.9、橫縫處理橫縫采用垂直平接縫。上下層的橫向接縫至少錯開1米以上。橫縫用切割機切割成整齊的端截面，下次攤鋪前，對截面擦洗干凈，并在截面上涂刷適量粘層瀝青，并注意熨平板的高度為碾壓留有適當(dāng)?shù)牧袅?。碾壓時，使壓路機輪寬的10?20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，直至碾壓至合格。然后進行正常的縱向碾壓。同理在構(gòu)造物的連接處也要作仔細操作，保證緊密、平順。接縫施工應(yīng)用5m鋁合金尺檢查，確保平整度符合要求。3.10、交通管制在下面層試驗段碾壓結(jié)束后實行交通管制，禁止車輛通行。待瀝青混合料下面層溫度降至50度以下時，方可開放交通。在沒開放交通之前禁止車輛駛?cè)搿?.10、質(zhì)量管理與檢查驗收項目部對瀝青碎石基層的質(zhì)量檢查主要控制以下內(nèi)容：（1） 原材料主要包括：瀝青、粗集料、細集料；（2） 混合料主要檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、終壓溫度、混合料拌和均勻性；（3） 壓實度采用雙控指標，馬歇爾標準密度的壓實度不得小于98%，最大理論密度的壓實度控制在98%以上。質(zhì)量檢驗標準如下：瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25上基層施工質(zhì)量檢驗標準項目檢査頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法瀝青混合料出廠溫度每車料一次符合規(guī)范溫度計測定運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度每車料一次符合規(guī)范溫度計測定初壓溫度每車料一次符合規(guī)范溫度計測定終壓溫度每車料一次符合規(guī)范溫度計測定瀝青含量，與生產(chǎn)設(shè)計差（%）逐盤檢查土0.1拌和站取樣，離心法抽提穩(wěn)定度、空隙率、流值每日、每機、上下午各一次符合規(guī)范規(guī)定拌和站取樣，室內(nèi)成型試驗壓實度（％）每2000m2檢査1組逐個試件評定并計算平均值不小于98%現(xiàn)場鉆芯試驗厚度（MM）1個臺班區(qū)段和平均值厚度50mm以上5鉆孔檢査或鋪筑時插入量取平整度（MM）連續(xù)檢測2.4用連續(xù)式平整度儀檢測寬度檢測每個斷面不小于設(shè)計寬度用尺量縱斷面高程檢測每個斷面±10mm用水準儀或全站儀橫坡度（%）檢測每個斷面±0.3用水準儀檢測滲水系數(shù)每1km不少于5點，每點3處取平均值3000ml/min改進型滲水儀（4）上基層外觀簽定A、 表面平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫及明顯離析現(xiàn)象;B、 搭接處應(yīng)緊密、平整；4、質(zhì)量保證措施我項目部依據(jù)“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮項目質(zhì)量保證體系的作用對基層工程質(zhì)量進行事前、事中、事后控制。4.1、事前控制：1、 認真復(fù)核施工圖紙，學(xué)習(xí)規(guī)范標準、公司及專家組施工指導(dǎo)意見、總監(jiān)辦和駐地監(jiān)理的指示精神，深刻貫徹到上基層施工中。2、 嚴格把好原材料質(zhì)量關(guān)，確保上基層原材料質(zhì)量穩(wěn)定。3、 將各工序進行細化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準備工作和機械檢測調(diào)試工作。4、 針對施工重點、關(guān)鍵工序進行分析，制定重點工序施工措施，做好充分準備工作。如混合料拌和、攤鋪、碾壓等工序，責(zé)任落實到具體人員。5、 對施工便道進行維修整理，在道路交叉口設(shè)置交通指示牌，必要時設(shè)專人指揮交通，確保運輸車輛順利通行。6、防雨措施：⑴密切關(guān)注天氣變化，合理確定底基層施工時間。⑵配備一定長度的彩條布，放在施工現(xiàn)場備用，以防天氣驟變。⑶每輛運輸車均配備防水蓬布或加蓋頂蓋。4.2、事中控制：1、混合料級配、油石比控制：由拌和場試驗人員對混合料取樣在10min內(nèi)檢測出結(jié)果，隨時調(diào)整。2、外觀控制：表面是否平整密實，有無浮石、彈簧現(xiàn)象，有無明顯壓路機輪跡現(xiàn)象，及時調(diào)整。3、壓實度：試驗人員在碾壓過程中用灌砂法按規(guī)范要求跟蹤監(jiān)測壓實度，控制碾壓遍數(shù)，在初凝前達到規(guī)定的壓實度。4、攤鋪厚度控制：對于邊部，攤鋪機操作手要調(diào)整好兩側(cè)攤鋪機的傳感器，使邊部攤鋪出來的上基層表面嚴格按鋼絲確定的高度前進，在施工中，攤鋪機兩側(cè)各安排一人隨時檢查傳感器是否掉線，保證邊部高程符合設(shè)計要求。有時已放樣并固定的鋼絞線及鋼釬，由于料車調(diào)向或其它原因被損壞的，要及時進行補測，在施工時設(shè)專人負責(zé)。5、施工過程中做好各工序報驗工作：由現(xiàn)場工程師、質(zhì)檢工程師與監(jiān)理工程師一起對工序聯(lián)檢，待監(jiān)理工程師簽字認可后再進行下道工序施工作業(yè)。4.3、 事后控制：1、認真搞好資料的收集管理工作：資料在施工過程中是反映工程質(zhì)量和進度、等級評定的依據(jù)，因此，搞好原始數(shù)據(jù)收集和管理工作十分重要。項目經(jīng)理部設(shè)有專職資料員，負責(zé)填寫、收集、整理、保管、上報資料等工作，將數(shù)據(jù)管理做到規(guī)范化、系統(tǒng)化、標準化。2、搞好上基層驗收工作：在施工質(zhì)量驗收中，嚴格按照規(guī)范要求，對各工序進行驗收，為基層質(zhì)量控制提供依據(jù)。對存在的問題找出原因，制定有效的整改措施指導(dǎo)以后施工。5、現(xiàn)場文明施工(1)施工現(xiàn)場規(guī)劃合理，有彩旗、有施工段落標識，機械有操作規(guī)程，有操作工序。管理人員掛牌上崗、統(tǒng)一著裝。設(shè)置工作區(qū)段標識牌，牢固安放在相應(yīng)的施工段落，如“攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)、養(yǎng)護區(qū)”等。(2)料場進行了硬化處理，集料間也已進行了隔離，隔離采用磚砌，高2m，防止不同的集料混淆。拌和場內(nèi)合理布置排水溝，排水溝不妨礙場內(nèi)的交通。場內(nèi)道路通暢，寬度符合要求。(3)拌和站操作室內(nèi)設(shè)有設(shè)計配合比及施工配合比以指導(dǎo)拌和。(4)施工車輛停放整齊，專人管理，按規(guī)定檢查維修。(5)施工便道在狹窄、急彎、路線交叉、穿越電力通訊地段設(shè)置交通標志，設(shè)有專人負責(zé)指揮。臨時道路平整無坑洼，并派人維護。(6)各種小型工具有序擺放，停車區(qū)用灰線統(tǒng)一標示。(7)生活垃圾和其它垃圾由后勤保障人同統(tǒng)一處理，現(xiàn)場干凈整潔。6、安全生產(chǎn)為了確保安全生產(chǎn)，建立健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，做到依章辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力：及時開展現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查，消除事故隱患。建立高效、精干的安全組織機構(gòu)，制定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工過程中嚴格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的