工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告(3篇)

第頁(yè)共頁(yè)工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告(精選3篇)在如今社會(huì)，報(bào)告的用處越來(lái)越大，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才適宜呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來(lái)理解一下吧。工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告篇一ｘｘｘ——ｘｘｘ實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校園、南京市各個(gè)公園、廣場(chǎng)綠地景觀植物區(qū)。實(shí)習(xí)目的：通過(guò)對(duì)植物換盆，公園中大樹移植栽植，及后期養(yǎng)護(hù)管理的學(xué)習(xí)，聯(lián)絡(luò)課堂上的理論知識(shí)，把樹木栽培知識(shí)更好的學(xué)習(xí)與應(yīng)用。指導(dǎo)教師：楊秀蓮報(bào)告者：栗丹丹學(xué)號(hào)：0292108南京林業(yè)大學(xué)樹木園——南京寶穿船廠遺址公園——樹種調(diào)查——南京濱河——南京石頭城——南京國(guó)防園為期五天的實(shí)地實(shí)習(xí)，我們學(xué)習(xí)了蒲葵植物的換盆技術(shù)，親手進(jìn)展了換盆，到公園里觀看樹木的栽植養(yǎng)護(hù)管理是實(shí)習(xí)的重要局部，下面將會(huì)重點(diǎn)報(bào)告，最后還附錄一張樹木調(diào)查表，這也是實(shí)習(xí)的一個(gè)重要內(nèi)容，下面著重介紹樹木的栽植與養(yǎng)護(hù)。在栽培學(xué)中，常言道“種三管七”，綠化中種植的都是有生命的植物，不少單位在園林綠化時(shí)，往往規(guī)劃設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)，施工養(yǎng)護(hù)低程度，造成好景不長(zhǎng)。所以園林施工過(guò)程中要重點(diǎn)抓好綠化樹種栽植及其養(yǎng)護(hù)管理的工作。苗木的移植，原那么上要在苗木的休眠期，一般春季、秋季起苗。春栽宜早不宜遲;秋季起苗，一般在落葉的10月下旬開場(chǎng)。特殊情況應(yīng)特殊對(duì)待，如夏季起苗，要在凌晨、黃昏或夜間進(jìn)展，要隨起隨栽。移植樹木除應(yīng)注重季節(jié)外，在栽植中應(yīng)該注意的個(gè)問(wèn)題有：(一)、精耕細(xì)作對(duì)土壤要求精耕細(xì)作，植樹造林用的土地往往不是熟地良田，更需要進(jìn)展深翻，深度在40厘米～50厘米，以便疏松土壤，增加蓄水保墑的才能。整地要細(xì)致，采用溝植的要求整成程度溝，以利灌溉，也比擬美觀。(二)、樹種的選擇要考慮到樹木植株枝葉的色彩、形態(tài)、風(fēng)韻，使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，起到美化的作用，既要考慮到樹木的抗污、抗毒、凈化空氣的特殊功能，又要考慮到樹種是否適應(yīng)土壤性質(zhì)，如柳樹耐濕性強(qiáng)，栽培分布廣。土壤瘠薄的可栽植白榆、松、柏、杜鵑類等;土層較肥厚的可栽植楊樹、核桃楸等;鹽堿地可進(jìn)展改進(jìn)換土，栽種耐鹽堿樹種，如檉柳、沙棘、沙棗、榆樹、小葉楊、紫穗槐等，苗木必須強(qiáng)健，無(wú)病蟲害。(三)、起苗方法1、裸根起苗法：這種方法適用于大多數(shù)闊葉樹在休眠期的移植，其優(yōu)點(diǎn)是保存根系比擬完好，便于操作，節(jié)省人力和物力，運(yùn)輸方便。2、帶土球起苗法：栽植成活率高，但其施工費(fèi)用高。大苗移植時(shí)，一般土球直徑是植株頭徑的2倍～3倍。(四)、樹木的修剪一般來(lái)說(shuō)，起苗過(guò)程中不能帶上完好土球的，應(yīng)將植株老根、爛根剪除，把裸根沾上泥漿，再用濕草和草袋包裹，在裝車前剪除枯黃枝葉，根據(jù)土球完好程度適當(dāng)剪除局部莖干，甚至可截干，再結(jié)合截枝整形等方法，最大程度保其成活。(五)、樹木的包裝、運(yùn)輸與假植移植規(guī)格較大的帶土球樹木(胸徑一般在10厘米～15厘米之間)，或?qū)φ滟F難成活的樹種要做好包裝。可用____、麻袋、尼龍袋等軟質(zhì)材料包裝。在包裝過(guò)程中，注意要把苗木根對(duì)根放在包裝材料上，并在根間加潮濕物。當(dāng)苗木的重量到達(dá)50公斤，將苗木卷成捆，用繩子捆住，捆時(shí)不要太緊，以利于通透空氣。苗木的運(yùn)輸要迅速及時(shí)，防止風(fēng)天運(yùn)苗。運(yùn)輸途中保持行車平穩(wěn)，較長(zhǎng)間隔運(yùn)輸時(shí)，中途停車應(yīng)停在樹蔭下，且經(jīng)常給苗木噴水;長(zhǎng)間隔運(yùn)輸，大苗必須帶土坨。苗木如不能及時(shí)定植，必須假植。假植時(shí)使苗向背風(fēng)方向傾斜，用潮濕的土壤將苗木埋土并用腳踩實(shí)，埋土厚30厘米～40厘米。苗木在假植期間，應(yīng)注意經(jīng)常澆水、看管，一般針葉樹采用全埋法，即將苗木全埋入土中;闊葉樹一般埋全苗的2/3。(六)、樹木的栽植樹坑直徑應(yīng)比樹苗的根幅大1/3，去除坑內(nèi)雜物。株行距應(yīng)因林木用處而定，如防護(hù)林用2米×2米;株行距盡量筆直對(duì)稱;樹身垂直;裸根苗栽植時(shí)，埋土到一定深度后，應(yīng)將苗木輕輕向上提拉，埋后澆水;帶土球苗栽植時(shí)，不得砸土球。(七)、養(yǎng)護(hù)管理栽植后，一般最少澆3次水，并要澆透，澆水后根部培土;樹木發(fā)芽后，有條件的一兩天噴1次水，天氣干旱及時(shí)觀察噴藥，經(jīng)常鋤草松土。挖坑時(shí)，在樹坑底部先施基肥;栽植后，可用廄肥或化肥，用溝施或穴施肥料，促其生長(zhǎng)。工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二時(shí)間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的將近一年的見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不斷理論，深入的體會(huì)到了理論指導(dǎo)理論，而理論又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的穩(wěn)固和進(jìn)步?，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：一、浐河立交箱涵工程去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵工程部西安浐河立交工程處見習(xí)，此前，我對(duì)鐵路工程可以說(shuō)是理解甚微〔自己所學(xué)高分子材料與工程〕，為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí)，購(gòu)置了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教，邊學(xué)邊干，將理論與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來(lái)，很快的投入到了工作當(dāng)中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：〔一〕、工程測(cè)量在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在工程副總工〔瞿兆遠(yuǎn)〕的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)展著前期未完成的測(cè)量工作，工作中，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過(guò)往車輛及其頻繁，要____作技術(shù)非常純熟，速度很快。自己再?gòu)那皬膩?lái)沒有接觸過(guò)，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度，很快就理解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程，只要需要測(cè)量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì)決然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位屢次被破壞，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了屢次費(fèi)事，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì)工作管理?！捕场⑾浜A(yù)制箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度上下，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，詳細(xì)問(wèn)題詳細(xì)分析^p。在頂進(jìn)當(dāng)中慎重從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并到達(dá)需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施，但必須確保平安。頂進(jìn)前要承受背后填土的程度推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的程度抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄?。正確確實(shí)定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理平安可靠。因此在此過(guò)程中，為了防止箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏向、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的防止，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高，以及后背裝的施工工作?！踩?、現(xiàn)場(chǎng)施工前述工作可以說(shuō)都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，都是為該本質(zhì)性工作作準(zhǔn)備，到?jīng)汉恿⒔缓?，?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)展測(cè)量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速完畢測(cè)量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對(duì)中，后視、前視，一步一步來(lái)，確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。真的，箱涵預(yù)制，說(shuō)粗那么粗，說(shuō)細(xì)那么細(xì)，粗的地方，它不等同于公路工程；細(xì)的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，防止破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說(shuō)，這就是理論指導(dǎo)理論，理論又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)理論的重要性?！菜摹?、內(nèi)業(yè)在整個(gè)過(guò)程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一局部，資料的整理，在質(zhì)量上對(duì)工程可以說(shuō)也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問(wèn)題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成局部。通過(guò)對(duì)浐河立交資料的整理，使我深入的體會(huì)到，這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一，在整個(gè)開工圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外，可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的時(shí)機(jī)，尤其是一次對(duì)工藝流程深解的時(shí)機(jī)。除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總〔瞿兆遠(yuǎn)〕編寫過(guò)施工方案〔曾對(duì)一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見〕，填寫過(guò)驗(yàn)工單，對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過(guò)預(yù)算以及獨(dú)立處理過(guò)一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊诖诉^(guò)程中，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識(shí)，讓其得到了進(jìn)一步的穩(wěn)固和進(jìn)步?！参濉?、團(tuán)結(jié)協(xié)作一項(xiàng)工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝?、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否那么，將會(huì)適得其反。這樣做，讓各部門在互相信賴的根底上，對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制本錢的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在短短2個(gè)月的工作中，讓我深入的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要，可以說(shuō)，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長(zhǎng)過(guò)程中成熟的“基點(diǎn)”?！擦?、平安在每個(gè)工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的門口，你都會(huì)看到醒目的“平安第一”等字樣的標(biāo)語(yǔ)。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過(guò)程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)平安工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否那么，事故就在一秒間。在浐河立交，為了增強(qiáng)大家的平安意識(shí)，在安檢員的幫助下，我編寫了整個(gè)施工的平安規(guī)那么，并協(xié)助安檢員施行該規(guī)那么。值得欣喜的是，在整個(gè)施工過(guò)程中，無(wú)一平安事故，有這樣的結(jié)果，也就意味著為工程部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是“遠(yuǎn)行”中的一小步，更重要的是我們應(yīng)該“時(shí)時(shí)講平安，處處講平安，認(rèn)認(rèn)真真的做好平安工作”。總之，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與理論作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識(shí)程度得到了很大進(jìn)步。當(dāng)然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我堅(jiān)信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。二、西延擴(kuò)能北牛村2#、3#橋工程為了能在理論中多學(xué)習(xí)東西，穩(wěn)固和進(jìn)步自己的知識(shí)程度，今年2月初，公司派我到高陵工程部見習(xí)，在此之前，雖在實(shí)習(xí)中接觸過(guò)建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個(gè)完好的過(guò)程中作本質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項(xiàng)工程能從頭干起，對(duì)剛參加工作的我來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一次難得的時(shí)機(jī)，現(xiàn)將2月份至今的工作總結(jié)如下：〔一〕、工程測(cè)量每一項(xiàng)工程，走在前列的還是測(cè)量工作，它在地面上的定位準(zhǔn)確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負(fù)責(zé)2#橋的測(cè)量工作。為了防止不必要的錯(cuò)誤發(fā)生，在每次測(cè)量中，我均會(huì)反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù)，就不可防止的誤差，常運(yùn)用誤差理論對(duì)其進(jìn)展全方面的誤差分析^p，力求做到準(zhǔn)確。在后來(lái)的事實(shí)證明，在我所負(fù)責(zé)的測(cè)量工作中，全部滿足現(xiàn)行測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。其實(shí)，在測(cè)量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標(biāo)的測(cè)設(shè)對(duì)后續(xù)工作有著深遠(yuǎn)的影響，為了進(jìn)步精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測(cè)量，就每次測(cè)量的結(jié)果均用平差軟件進(jìn)展平差，直至誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于允許誤差為此。當(dāng)然，在這測(cè)量成果中也包含著每一位測(cè)量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說(shuō)是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測(cè)量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過(guò)技術(shù)性錯(cuò)誤，我堅(jiān)信這與自己踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會(huì)倍加珍惜。〔二〕、質(zhì)量監(jiān)控當(dāng)前，在北牛2#橋工程，我除了負(fù)責(zé)全橋的測(cè)量工作外，還全面負(fù)責(zé)下部構(gòu)造的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少局部或多或少地存在一些質(zhì)量問(wèn)題〔露筋、混凝土離析等〕，到底是什么原因，是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問(wèn)題。一個(gè)工程，在講平安的同時(shí)，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求開展，質(zhì)量不能保證，何談生存，何談開展？為了查出問(wèn)題的真正原因，我時(shí)常與工程部、施工隊(duì)、檢測(cè)中心相關(guān)人員討論該問(wèn)題，討論的結(jié)果，似乎均有道理，但在相應(yīng)的解決方案下〔加木削以解決有效對(duì)中，確保保護(hù)層厚度，對(duì)離析的混凝土壓、注水泥漿等〕，卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當(dāng)中。我在反復(fù)考慮、分析^p問(wèn)題的根底上，再結(jié)合前期過(guò)程中的自檢情況，仔細(xì)分析^p了水泥的化學(xué)成分，在瞿總的指導(dǎo)下，現(xiàn)初步擬訂了一個(gè)試行方案〔主要以改善水泥的性能為著手點(diǎn)，至于效果，有待進(jìn)一步論證〕，以期能順利解決問(wèn)題。在此，這從另一個(gè)角度提醒我自己，在過(guò)程控制中，要不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析^p問(wèn)題、解決問(wèn)題，這樣才能全面的保證質(zhì)量、全面的鍛煉自己。〔三〕、現(xiàn)場(chǎng)施工一句話，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都是為消費(fèi)效勞，都是為現(xiàn)場(chǎng)施工效勞。為了將各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，沒有現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)舞臺(tái)，是不可能實(shí)現(xiàn)的，這就是理論指導(dǎo)理論，從理論中表達(dá)理論價(jià)值之處。在現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)自己虛心請(qǐng)教，從現(xiàn)場(chǎng)各施工人員那學(xué)到了好多從書本上不能學(xué)到的經(jīng)歷性的東西，從測(cè)量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個(gè)下部構(gòu)造的施工中，可以說(shuō)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。為了給施工創(chuàng)造一個(gè)好的工作環(huán)境，曾屢次編寫過(guò)場(chǎng)地優(yōu)劃方案；為了從各工藝流程中進(jìn)步效率，為了正確的指導(dǎo)施工，曾屢次編寫過(guò)下部構(gòu)造的施工方案，尤其是孔樁局部；因施工需要，曾屢次編寫過(guò)相關(guān)協(xié)議書等。隨后的事實(shí)說(shuō)明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現(xiàn)場(chǎng)“練兵”，充分證明我有才能做好我的工作。(四)、內(nèi)業(yè)資料整理從工程開工之日起，陳經(jīng)理就在職工大會(huì)上特別要求，內(nèi)業(yè)資料的整理必須跟上工程進(jìn)度，因?yàn)橘Y料的日積月累，到最后來(lái)就是負(fù)擔(dān)。因技術(shù)上人員比擬緊張，前段正抓進(jìn)度之時(shí)，整個(gè)南岸工地技術(shù)上就只有我一人〔此時(shí)，因人員變動(dòng)〕，從測(cè)量、質(zhì)量自檢、現(xiàn)場(chǎng)其他瑣碎工作到內(nèi)業(yè)，均由我一人挑起，這對(duì)負(fù)責(zé)南岸工地的我，無(wú)疑是超負(fù)荷的，我記得在來(lái)工程部一個(gè)多月的時(shí)間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當(dāng)時(shí)我只感覺到自己的身體夸了，就在這前夕，書記說(shuō)過(guò)：干這工程就沒有時(shí)間概念。其實(shí)，在這過(guò)程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒有，我憑著我的毅力，我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天，回想起來(lái)，真的不容易。如今，我走過(guò)來(lái)了，這就意味著是一種成功、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內(nèi)業(yè)資料在我精心的填寫下，現(xiàn)已全部歸檔，順利的完成了我每一天應(yīng)做的工作。從中，我深入的體會(huì)到，在各項(xiàng)工作中，合理安排時(shí)間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對(duì)我影響深遠(yuǎn)?！参濉?、團(tuán)結(jié)協(xié)作古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當(dāng)前，我們都為著一個(gè)目的：干好渭河特大橋工程。為了到達(dá)此目的，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝弧⒈O(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否那么，將會(huì)適得其反。這樣做，讓各部門在互相信賴的根底上，對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制本錢的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)然，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，或許是我人太年輕，對(duì)于正確的東西喜歡固執(zhí)己見，曾與監(jiān)理就我認(rèn)為正確的問(wèn)題發(fā)生過(guò)爭(zhēng)吵〔后來(lái)事實(shí)證明我的觀點(diǎn)是正確的〕，如今想起來(lái)真的不應(yīng)該，但凡客觀存在的東西，總有事實(shí)真相，這讓我在總結(jié)經(jīng)歷教訓(xùn)的同時(shí)向成熟的方向邁進(jìn)首頁(yè)了一大步?！擦场⑵桨苍诠こ滩?，雖然我們天天都在講平安，時(shí)時(shí)講平安，但還是發(fā)生了一些不可想象的平安事故。這只能說(shuō)明一點(diǎn)，在實(shí)際消費(fèi)過(guò)程中，我們的平安意識(shí)并未加強(qiáng)，而且放松了警覺，這就告訴我們，平安規(guī)那么不是編寫出來(lái)供大家觀光的，而是需要大家一道來(lái)協(xié)助執(zhí)行的，里面的每一條，可以說(shuō)，都是用鮮血換來(lái)的，都是用血譜寫的，每一條就是一個(gè)血的教訓(xùn)。在工作中，我一直強(qiáng)調(diào)在過(guò)程中講平安，不應(yīng)在結(jié)果上講平安，將一切平安隱患消滅在萌芽中，這才是我們講平安的關(guān)鍵。倘假設(shè)從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點(diǎn)，我想，即使是突發(fā)性平安事故，也能有效的控制。減少一件平安事故，就少了一份經(jīng)濟(jì)損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時(shí)時(shí)講平安，處處講平安，并將其落到實(shí)處，我相信就能有效的控制、防止平安事故的發(fā)生，就能創(chuàng)造平安、高效、文明工地?？傊谶@一年來(lái)的見習(xí)中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過(guò)自己在消費(fèi)“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深入的體會(huì)到要干好一項(xiàng)工程的不易，就每一環(huán)節(jié)，小到分項(xiàng)工程，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習(xí)，通過(guò)自己的努力以及在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，將自己所學(xué)的理論知識(shí)與理論作了一次充分的結(jié)合，使自己的理論知識(shí)程度得到了進(jìn)一步的穩(wěn)固和進(jìn)步，同時(shí)進(jìn)一步的考驗(yàn)了我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析^p問(wèn)題、解決問(wèn)題的才能。當(dāng)然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領(lǐng)導(dǎo)的諒解。我堅(jiān)信，這次見習(xí)，是我工作中，是我人生中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作、人消費(fèi)生積極而深遠(yuǎn)的影響。工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告篇三實(shí)習(xí)任務(wù)：1、理解道路定測(cè)對(duì)的組成，以及各隊(duì)的工作；2、通過(guò)定線測(cè)量，詳細(xì)核實(shí)道路方案，實(shí)際標(biāo)定道路或放線，并進(jìn)展測(cè)量詳細(xì)和調(diào)查工作；3、通過(guò)兩周的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生對(duì)道路勘測(cè)這個(gè)行業(yè)有整體的認(rèn)識(shí)和理解；4通過(guò)結(jié)合公路勘測(cè)消費(fèi)任務(wù)的理論，使學(xué)生初步掌握公路外業(yè)詳測(cè)的各項(xiàng)技術(shù)操作，從而得到勘測(cè)工程師的根本訓(xùn)練，為今后從事這方面工作打下根底。實(shí)習(xí)目的：1、實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、程度、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的根本訓(xùn)練；2、學(xué)習(xí)道路而布局的根本方法，理解道路方案比擬的方法，公路道路線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，根本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)；3、熟悉測(cè)量工作的工作方法，并進(jìn)展測(cè)量工作的根本訓(xùn)練；4、練慣用經(jīng)緯儀測(cè)繪地形圖；5、培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用測(cè)量理論知識(shí)分析^p解決土建施工放樣中一般問(wèn)題的才能；6、結(jié)合消費(fèi)或在實(shí)習(xí)基地模擬消費(fèi)任務(wù)進(jìn)展，并按公路測(cè)量隊(duì)的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的根本操作，同時(shí)還應(yīng)理解測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工作職責(zé)和測(cè)量隊(duì)的組織管理；7、按要求完成實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)要求：1、考前須知：①實(shí)習(xí)期間，注意平安。②愛惜公物，喪失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。③保護(hù)實(shí)習(xí)場(chǎng)地環(huán)境，不得亂涂、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號(hào)筆寫，不得用油漆寫。④實(shí)習(xí)期間，缺席三分之一者，無(wú)實(shí)習(xí)成績(jī)。不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交實(shí)習(xí)成果者，無(wú)實(shí)習(xí)成績(jī)。２、每組提交的實(shí)習(xí)成果：①測(cè)角、中樁、程度、橫斷面、調(diào)查原始資料。②全線帶地形圖〔1：1000〕3、每位學(xué)員提交實(shí)習(xí)成果：①實(shí)習(xí)報(bào)告一份?！惨蟠蛴。?jǐn)?shù)不得少于5000字?！尝趯?shí)習(xí)日記?！灿脤W(xué)校統(tǒng)一的本子寫〕4、控制資料：起點(diǎn)里程：k0+000,bm1=150.25，三級(jí)級(jí)公路〔設(shè)計(jì)車速30km/h〕時(shí)間安排：學(xué)生領(lǐng)儀器時(shí)間：第3周星期一下午4點(diǎn)。學(xué)生還儀器時(shí)間：第4周星期五下午3點(diǎn)。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：一教樓到2號(hào)門〔經(jīng)過(guò)語(yǔ)音樓〕實(shí)習(xí)內(nèi)容：20xx年3月14日上午十點(diǎn)，道路專業(yè)在校實(shí)習(xí)的全部學(xué)生在第三教學(xué)樓參加了實(shí)習(xí)大會(huì)，會(huì)上，丁靜聲教師給我們講解了接下來(lái)這兩周我們所要做的詳細(xì)事情，也就是道路勘測(cè)局部的實(shí)習(xí)情況。大致安排過(guò)后，就班上參加實(shí)習(xí)同學(xué)的人數(shù)進(jìn)展分組，分組原那么：總?cè)藬?shù)≤20人分2個(gè)小組，＞20人那么分為3個(gè)小組，實(shí)行組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制〔分組和組長(zhǎng)由班委會(huì)確定〕。我們班上有10人，所以分了一組，也還商量完畢，實(shí)習(xí)中唯一的女生就擔(dān)任小組的組長(zhǎng)。接下來(lái)丁教師又還給我們大體講解了一下道路定測(cè)中的相關(guān)內(nèi)容，也就是上《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》時(shí)所講的，但好多同學(xué)都還忘了，所以丁教師給我們重溫了一下，以及我們需要注意的容易搞錯(cuò)的事項(xiàng)！下午四點(diǎn)左右，全體組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取這幾天實(shí)習(xí)要用的儀器，主要就是經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、花桿、皮尺、三角架、畫圖板等，檢查儀器是否完好，有壞的可以立即找教師換。3月15日上午8點(diǎn)半，我們帶好昨天領(lǐng)的儀器來(lái)到土木學(xué)院門口。指導(dǎo)教師來(lái)了之后就給我們講解了一下大致情況，強(qiáng)調(diào)每位同學(xué)都要細(xì)心對(duì)待，進(jìn)度盡量往前敢，怕會(huì)遇到天氣影響。由于起終點(diǎn)指導(dǎo)教師已給定，按照要求，至少三個(gè)交點(diǎn)和道路里程要求不得小于800m，經(jīng)過(guò)指導(dǎo)教師的提醒，我們大致定出了道路走向，然后，我們綜合考慮了道路不能過(guò)多占用建筑和便于曲線的敷設(shè)是的轉(zhuǎn)角和直線長(zhǎng)度等的要求，初步定出交點(diǎn)，由于道路較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測(cè)，根據(jù)道路大致走向，在幾個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后交點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近地形地物關(guān)系，定出交點(diǎn)，接著我們就定交點(diǎn)，并在旁邊加上注明，以便尋找和后續(xù)工作。最后用記號(hào)比將各點(diǎn)做好記號(hào)，以便于后續(xù)工作。因?yàn)楹竺媲€敷設(shè)以及地物測(cè)量主要由交點(diǎn)控制，這只能在道路較短的情況下才適用。假如道路較長(zhǎng)那么應(yīng)該按實(shí)際的選線組的工作來(lái)做。今天做的主要工作就是選線，它是整個(gè)外業(yè)勘測(cè)的核心，其他工作都是根據(jù)它所缺點(diǎn)定的道路位置開展測(cè)量工作的。主要工作就是進(jìn)展道路的觀察，并進(jìn)一步確定道路布局方案，清楚中線附近的測(cè)設(shè)障礙物，確定道路交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角樁固定，選定曲線半徑，會(huì)同內(nèi)業(yè)一起進(jìn)展縱坡設(shè)計(jì)工作。3月16-17號(hào)，本組主要進(jìn)展了測(cè)角與基平的工作。由于本組共有10名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。一組測(cè)角，一組測(cè)基平。導(dǎo)線測(cè)角由五人組成，一人操作儀器，一人記錄，固樁一人，插桿立塔尺兩人。其主要工作內(nèi)容如下：1、標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位標(biāo)定直線：對(duì)于相對(duì)長(zhǎng)或直線間的地形起伏較大時(shí)，為保證中樁組量距時(shí)穿桿定線時(shí)的精度，導(dǎo)線測(cè)角組應(yīng)用經(jīng)緯儀在其標(biāo)定的假設(shè)干導(dǎo)向樁，供中樁組穿線臨時(shí)使用。修正點(diǎn)位：是指兩交點(diǎn)互不通視時(shí)，選組在中間加設(shè)的轉(zhuǎn)點(diǎn)〔ｚｄ〕因花桿穿線不能保證三點(diǎn)在一條直線上，為此，導(dǎo)線測(cè)角組用經(jīng)緯儀進(jìn)展穿線對(duì)交點(diǎn)位置的微小修正工作，修正點(diǎn)位。2、測(cè)角與計(jì)算①測(cè)右角道路測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角〔即前進(jìn)方向與右側(cè)道路的夾角〕。右角用的是ｊ6級(jí)的經(jīng)緯儀，以全測(cè)回〔即正倒鏡法〕觀測(cè)，兩次觀測(cè)差不超過(guò)1’，最后取值準(zhǔn)確到1”。②計(jì)算轉(zhuǎn)角右角