淺談老年人駕車(chē)安全突出問(wèn)題及對(duì)策調(diào)研報(bào)告

—淺談老年人駕車(chē)安全突出問(wèn)題及對(duì)策調(diào)研報(bào)告目前，我國(guó)已進(jìn)入老齡化社會(huì)，老年人口大幅上升，將來(lái)老年駕駛?cè)说慕煌ò踩珕?wèn)題越來(lái)越引起我們的重視。伴伴著我國(guó)對(duì)申請(qǐng)駕照的年齡進(jìn)行了放寬，特別是初次申請(qǐng)小型汽車(chē)駕照的年齡限制的放寬，老年人也可以申請(qǐng)小型汽車(chē)駕照，這充足表達(dá)了國(guó)家對(duì)老年人的關(guān)懷，圓了一些老年人的“開(kāi)車(chē)夢(mèng)”。但是，由于老年駕駛?cè)吮旧硭仞B(yǎng)的原因，老年人駕車(chē)引發(fā)的交通事故數(shù)量也在進(jìn)一步增加。結(jié)合實(shí)際工作，淺談一下老年人駕車(chē)安全突出問(wèn)題及對(duì)策。

一、老年人駕車(chē)存在的問(wèn)題

（一）老年人年老體弱。

伴著年齡的增長(zhǎng)，老年人生理心理狀況會(huì)隨隨之衰退，體能減弱、反應(yīng)力量也開(kāi)頭下降，變得不靈敏、行動(dòng)緩慢。而駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)很大的工作，對(duì)于駕駛?cè)艘蠛芨?，特別是在反應(yīng)力量上具有較高的要求。而由于老年人在面對(duì)突發(fā)大事時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，因此具有危險(xiǎn)性。

（二）視聽(tīng)力量下降，區(qū)分力衰退。

在視覺(jué)方面，60歲以后，老年人會(huì)顯現(xiàn)不同程度的視力障礙，視力水平急劇衰退，近距離視力比遠(yuǎn)距離視力減退得更明顯，顯現(xiàn)所謂的“老花眼”。此外，還會(huì)顯現(xiàn)視野狹窄，對(duì)光量度的區(qū)分力下降，視覺(jué)感官的調(diào)整功能減退。老年人對(duì)聲響的區(qū)分力量也在減退。在不良聽(tīng)覺(jué)條件下或有噪音背景的情況下，比方在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，老年人往往不能正確區(qū)分出聲響的來(lái)源和方向。因此，一旦顯現(xiàn)緊急情況，那么，將是很難應(yīng)對(duì)的。

（三）耐力下降，不易久開(kāi)車(chē)。

伴著年齡增大，老年人體肌肉彈性降低，收縮力減弱，肌肉變得松弛，簡(jiǎn)單疲憊，耐力開(kāi)頭下降，難以堅(jiān)持長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛。而疲憊駕駛又是誘發(fā)交通事故的突出原因。

（四）為保安全，占用超車(chē)道。

老年駕駛?cè)烁鞣矫娑疾蝗缜鄩涯?，開(kāi)車(chē)速度慢，影響到道路的暢通，而且對(duì)行人及騎自行車(chē)人最具威逼性。老年人自身的耐沖擊力量低下，也更簡(jiǎn)單受到外界的損害。在道路行駛過(guò)程中，為確保安全，長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道，致使后車(chē)越黃線(xiàn)超車(chē)，加劇了行車(chē)的危險(xiǎn)性。老年人駕車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)速度比擬緩慢，在擁擠的路段上更簡(jiǎn)單被擠、被督促，從而使心情變得過(guò)于緊急和暴躁，駕車(chē)時(shí)簡(jiǎn)單顯現(xiàn)動(dòng)作機(jī)械，油離協(xié)作不當(dāng)?shù)惹闆r，影響行車(chē)安全。

（五）年齡增大，要求增高。

老年駕駛員身體狀況不及年輕人，不合適長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)，對(duì)車(chē)輛乘坐舒適性及車(chē)輛操控性要求比擬高。遇到突發(fā)大事反應(yīng)速度慢，對(duì)車(chē)輛主動(dòng)及被動(dòng)安全性要求高，不合適駕駛內(nèi)部設(shè)備操控冗雜的，把握不了其根本操作，遇到緊急情況，亂了方寸。

二、應(yīng)當(dāng)實(shí)行的措施和方法

針對(duì)老年人駕駛車(chē)輛存在的安全問(wèn)題，交警部門(mén)要對(duì)此高度重視起來(lái)，認(rèn)真加以管理和整治。假如不實(shí)行有效措施，老年駕駛?cè)艘l(fā)的交通事故數(shù)量將會(huì)進(jìn)一步增加。現(xiàn)提出以下參考看法：

（一）強(qiáng)化正確引導(dǎo)，優(yōu)化服務(wù)空間。

交警部門(mén)要充足考慮老年人的需求，努力為他們打造一個(gè)以人為本的公交服務(wù)空間，提供優(yōu)化的站臺(tái)服務(wù)，實(shí)行優(yōu)待乘車(chē)的方式，引導(dǎo)老年人群主動(dòng)放棄駕車(chē)，選擇公交出行。這樣，既削減了由于車(chē)輛數(shù)量的增加而造成的車(chē)輛擁堵，同時(shí)，又使老年人駕車(chē)帶來(lái)的安全問(wèn)題得到掌握。

（二）認(rèn)真加以提示，不要疲憊駕駛和高速行駛。

由于城區(qū)主干道路上經(jīng)常顯現(xiàn)道路擁擠的現(xiàn)象，老年駕駛?cè)艘荛_(kāi)頂峰時(shí)間段出行。同時(shí)，老年人的應(yīng)變力量較為緩慢，體質(zhì)相對(duì)年輕人要差一些，對(duì)車(chē)速、車(chē)距的推斷力量要低于年輕駕駛?cè)?。假如高速行駛，一旦顯現(xiàn)險(xiǎn)情，難以果斷實(shí)行應(yīng)變措施，所以老年駕駛?cè)藨?yīng)防止高速行駛和長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)。

（三）盡量削減夜間和惡劣天氣的出行。

由于夜間能見(jiàn)度很低，視野模糊，同時(shí)，雨、雪、霧等天氣道路能見(jiàn)度低、路面濕滑。這些不利條件對(duì)于駕車(chē)人要求很高，而老年人由于本身?xiàng)l件的原因，稍有不慎便會(huì)引發(fā)事故。所以，老年駕駛?cè)藨?yīng)削減夜間和惡劣天氣的出行，這樣才是最行之有效的方法。

（四）提高老年人的安全意識(shí)。

交警部門(mén)要主動(dòng)做好交通安全宣傳活動(dòng)，針對(duì)對(duì)于老年人駕車(chē)中存在的問(wèn)題和安全隱患按時(shí)進(jìn)行宣傳，使他們從思想上加以重視。要告誡老年駕駛?cè)烁杏X(jué)身體不適時(shí)，應(yīng)防止駕車(chē)活動(dòng)。如在駕車(chē)過(guò)程中顯現(xiàn)不適，應(yīng)立刻停止駕車(chē)活動(dòng)，到就近的安全地帶休息，防止擔(dān)心全行車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題和危險(xiǎn)。

（五）不斷完善道路交通設(shè)備。

考慮老年人駕駛?cè)擞幸暳?、?tīng)力、感知和反應(yīng)力量、操作的敏捷度等功能衰退現(xiàn)象，因此，交通管理部門(mén)在設(shè)置交通安全設(shè)備時(shí)，應(yīng)照料老年駕駛?cè)说奶貏e需求，把街名和路標(biāo)的字體放大，設(shè)置更寬更亮的地上路標(biāo)，道路中線(xiàn)裝置更多的反光板，交通信號(hào)系統(tǒng)的制造和設(shè)置上應(yīng)相應(yīng)的改進(jìn)。這樣，老年人在行車(chē)過(guò)程中就會(huì)能夠保持一個(gè)蘇醒的頭腦和反應(yīng)。

（六）生產(chǎn)更加安全的車(chē)輛。

老年駕駛?cè)藢?duì)車(chē)輛乘坐舒適性及車(chē)輛操控性要求比擬高，遇到突發(fā)大事反應(yīng)速度慢，不合適駕駛內(nèi)部設(shè)備操控冗雜的，要求車(chē)輛配置簡(jiǎn)潔易操作。汽車(chē)性能的改進(jìn)有助于降低交通事故的發(fā)生，所以，開(kāi)發(fā)、推廣老人易乘易駕的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，瞌睡警告系統(tǒng)、高功能尾燈、預(yù)檢轉(zhuǎn)彎?rùn)z測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、超級(jí)平滑風(fēng)擋玻璃涂層等。這樣，就能從根本上削減由于車(chē)輛本身原因造成的危險(xiǎn)。

伴著老年人融入駕駛汽車(chē)行列，老年駕駛?cè)岁?duì)伍將越來(lái)越巨大，與國(guó)外興旺國(guó)家相比，我國(guó)老年人學(xué)車(chē)還處在“萌芽”階段，很多管理和服務(wù)措施還不完善。這些因素在肯定程度上