大型船舶特點(diǎn)與機(jī)務(wù)管理-概要教學(xué)課件

大型船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與機(jī)務(wù)管理與河北遠(yuǎn)洋研討座談資料CHINACLASSIFICATIONSOCIETYCHINACLASSIFICATIONSOCIETYcCS目錄航運(yùn)形勢(shì)對(duì)船舶大型化的要求大型船舶的特點(diǎn)大型船舶對(duì)機(jī)務(wù)管理的要求大型船舶在監(jiān)造和修理中應(yīng)該注意的問(wèn)題CHINACLASSIFICATIONSOCIETYcCS航運(yùn)形勢(shì)對(duì)船舶大型化的要求隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程,各國(guó)和各地區(qū)根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè),這是一個(gè)大的趨勢(shì)。那種各國(guó)平均發(fā)展各個(gè)行業(yè)的封閉式經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)過(guò)時(shí)。這意味著各種產(chǎn)業(yè)向特定的地區(qū)集中。比如我國(guó),已經(jīng)被喻為世界工廠。這使得某些原材料和產(chǎn)品都需要進(jìn)行較長(zhǎng)距離的運(yùn)我國(guó)是一個(gè)資源相對(duì)貧乏的國(guó)家,要支持經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,需要大量進(jìn)口各種原材料,同時(shí)我們的產(chǎn)品也需要輸送到全球的消費(fèi)者手這種大宗貨物的運(yùn),最為經(jīng)濟(jì)的方法就是水路運(yùn)榆CHINACLASSIFICATIONSOCIETY我國(guó)目前的發(fā)展階段還是處于經(jīng)濟(jì)騰飛的初期,一些科技含量不太高的產(chǎn)業(yè)占了國(guó)民生產(chǎn)總值的主要份額也就是說(shuō),在世界范圍的經(jīng)濟(jì)分工中,我國(guó)還只能夠生些有形的、量大的產(chǎn)品。無(wú)論是原材料的進(jìn)口和產(chǎn)品的出口,都需要船舶來(lái)運(yùn)輸。所以,航運(yùn)業(yè)對(duì)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)起到一個(gè)至關(guān)重要的作用從2019年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,我國(guó)共原油1,2億噸對(duì)于保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到關(guān)鍵的作雙襯料,這回鐵礦砂23億噸。這是我國(guó)進(jìn)口量最天的兩CHINACLASSIFICATIONSOCIETYcCS大家都知道,對(duì)于大宗貨物,最經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)姆绞骄褪谴\(yùn),而船舶越大,分?jǐn)偟絾挝回浳锏纳系倪\(yùn)輸成本就越低所以,大宗貨物的運(yùn)輸,一個(gè)是專(zhuān)業(yè)船舶,二是大型船舶但是大型船舶的發(fā)展又受到航道和碼頭的限制。所以我國(guó)現(xiàn)在正在發(fā)展大型的散貨和礦砂碼頭從我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,最近一個(gè)時(shí)期內(nèi),原油和鐵列砂的進(jìn)口量還要進(jìn)一步增長(zhǎng),直到我的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式有了根本性的改變?yōu)橹?。到那時(shí),鐵礦砂的進(jìn)口量可能會(huì)大