2016年第四季度船舶領(lǐng)導(dǎo)大例會(huì)

2016年第四季度船舶領(lǐng)導(dǎo)大例會(huì)船員分組座談意見任務(wù)分解反饋匯總第一部分主船隊(duì)分組討論的主要情況反饋匯總從8個(gè)方面共提出了18條意見和建議。（一）加強(qiáng)PSC迎檢工作指導(dǎo)1．目前船員們特別害怕PSC檢查，心里有恐懼感，深怕PSC檢查出問題，感覺自己經(jīng)不起檢查，對自己缺乏自信心。建議：要加強(qiáng)PSC檢查迎檢工作培訓(xùn)力度，提高船員的業(yè)務(wù)能力，使得船員們經(jīng)得起查、不怕查。（技術(shù)部）技術(shù)部：對PSC檢查信息定期收集、統(tǒng)計(jì)、分析后，發(fā)送船舶、管船小組和職能部門，供大家學(xué)習(xí)以便提高迎檢能力和信心。目前，可以通過以下8個(gè)途徑獲取相關(guān)信息：（1）公司船舶每月的船舶PSC/FSC檢查情況統(tǒng)計(jì)分析；（2）公司船舶在東京備忘錄和巴黎備忘錄區(qū)域的PSC檢查風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估；（3）東京備忘錄、巴黎備忘錄、美國地區(qū)每月集裝箱船舶滯留信息；（4）將公司船舶每季度的PSC檢查缺陷項(xiàng)分類后刊登在《安全技術(shù)》中，發(fā)船供學(xué)習(xí)對照；（5）每次有備忘錄組織通告要進(jìn)行CIC檢查前，針對檢查項(xiàng)目編寫工作提示發(fā)船；（6）有新的公約、法規(guī)或修正案即將生效時(shí)，及時(shí)對法規(guī)要求進(jìn)行解讀并編寫工作提示發(fā)船；（7）接受到船級(jí)社或船旗國當(dāng)局的安全警示（提示）時(shí)，編寫工作提示發(fā)船；（8）公司船舶在局部地區(qū)PSC檢查成績明顯下降時(shí)，編寫有針對性的工作提示發(fā)船；（9）將收集整理的PSC檢查信息提供給海事培訓(xùn)，用于船員培訓(xùn)時(shí)的案例分析。（二）加強(qiáng)對船舶“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的指導(dǎo)1．“兩學(xué)一做”除了自學(xué)，同時(shí)不能忽視集體學(xué)習(xí)。建議公司可以安排在上船前政委談話中對“兩學(xué)一做”的相關(guān)重點(diǎn)內(nèi)容和工作要求進(jìn)行解讀與提醒，幫助各位政委更好地進(jìn)行理解和學(xué)習(xí)，便于船舶做好“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育工作。（黨委工作部、船員部）黨委工作部：專門編輯了全體黨員學(xué)習(xí)資料電子版，并以《上遠(yuǎn)快訊》“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育專欄為載體，為廣大船員學(xué)習(xí)教育搭建了平臺(tái)。船員部：在今年第6期發(fā)船的《信息交流》中，專題介紹了“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)內(nèi)容。各政工科在政委上船前談話中均會(huì)提醒船舶政委按照船舶“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育方案的規(guī)劃與要求落實(shí)船舶學(xué)習(xí)教育工作，并將學(xué)習(xí)情況在月報(bào)中進(jìn)行反饋。同時(shí)為了豐富船舶學(xué)習(xí)內(nèi)容，特別注冊了公用郵箱并公布密碼，歡迎船員登陸coscoshcrewdept@163.com郵箱，下載“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育資料。（三）規(guī)范船舶伙食、備用金管理1.政委需要在SMIS系統(tǒng)中每日錄入伙食消耗，工作較為繁瑣，希望公司加強(qiáng)對政委具體工作的指導(dǎo)。2.船舶上伙食按照公司要求必須做到貨比三家，希望公司能夠提供港口伙食供應(yīng)商的參考名單。3.建議加強(qiáng)對政委上船前SMIS伙食管理的培訓(xùn)，及時(shí)推廣兩條SMIS伙食管理試點(diǎn)船的管理經(jīng)驗(yàn)。（財(cái)務(wù)部、人力資源部）財(cái)務(wù)部、人力資源部：(1)已讓開發(fā)商提供了伙食消耗模板，政委可以在模板（電子表格）中進(jìn)行消耗登記，并上載到系統(tǒng)。根據(jù)要求，船舶可以按周進(jìn)行消耗匯總后上載到系統(tǒng)。(2)在政委培訓(xùn)教材《船舶伙食管理》中已經(jīng)列示了部分供應(yīng)商，由于公司并沒有對伙食供應(yīng)商建立供應(yīng)商庫，目前也難以提供相關(guān)供應(yīng)商名單。近期人力資源部、船員部、戰(zhàn)發(fā)部與上遠(yuǎn)供應(yīng)公司進(jìn)行了溝通，共同探討船舶伙食供應(yīng)和結(jié)算流程，計(jì)劃在上海港建立2至3家伙食供應(yīng)商庫，便于船舶伙食采購。(3)目前，財(cái)務(wù)部已經(jīng)制定了SMIS船舶財(cái)務(wù)模塊培訓(xùn)方案，擬對政委進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，并推廣兩條試點(diǎn)船舶的管理經(jīng)驗(yàn)。（四）改進(jìn)完善船舶現(xiàn)場考核管理1.目前船舶現(xiàn)場考核存在重臺(tái)賬、輕實(shí)操的問題，希望能對考核方式進(jìn)行優(yōu)化，確?？己说臏?zhǔn)確性。（考核辦）考核辦：現(xiàn)場檢查相關(guān)臺(tái)賬記錄是檢驗(yàn)船舶履約及執(zhí)行公司體系文件的重要依據(jù)，必須繼續(xù)加強(qiáng)。與此同時(shí)，實(shí)操作為軟件的組成部分，尤其是應(yīng)急演練的實(shí)操檢驗(yàn)，由于集裝箱船舶靠泊時(shí)間有限，今后只要現(xiàn)場條件允許，考核辦將會(huì)進(jìn)一步重視和加強(qiáng)船員的各種實(shí)操考核。（五）加強(qiáng)船員在船培訓(xùn)1.目前一些船齡比較老的船，比如“云字號(hào)”船舶，沒有公共電腦，給在船培訓(xùn)帶來一定的困難，希望公司能有所改進(jìn)。（技術(shù)部）技術(shù)部：鑒于船舶電腦加裝涉及到局域網(wǎng)布線與穿墻打洞，PSC等各類檢查對船舶走線要求嚴(yán)格，營運(yùn)船舶在航期間較難完成施工，后續(xù)會(huì)根據(jù)船舶實(shí)際需要與修船安排，酌情加裝改進(jìn)。2.船上現(xiàn)在正按照要求對駕駛員進(jìn)行ECDIS培訓(xùn)。希望公司或培訓(xùn)中心指定專人對此項(xiàng)船舶培訓(xùn)進(jìn)行指導(dǎo)，如果在船遇到疑難問題，可以發(fā)郵件給專人進(jìn)行解惑答疑。（安監(jiān)部、海事培訓(xùn)中心）安監(jiān)部：關(guān)于ECDIS的岸基管理對應(yīng)職能已在體系I-SS-24《ECDIS管理與操作須知》作出明確規(guī)定，船舶如在培訓(xùn)中有任何疑問，可以按照體系文件要求直接咨詢安監(jiān)部主管海務(wù)或者安監(jiān)部綜合科，安監(jiān)部一定會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)予以答復(fù)和指導(dǎo)。海事培訓(xùn)中心：將積極配合公司安監(jiān)部，提供技術(shù)指導(dǎo)，并主要針對古野FMD3300系列機(jī)型及JRC901系列機(jī)型，指定專人答疑。3.部分實(shí)習(xí)、見習(xí)船員基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)，希望加強(qiáng)對擬提升干部船員的培訓(xùn)和考核。（船員部）船員部：為了避免干部船員提升過快，船員部一方面嚴(yán)格管控《適崗資格評(píng)估申報(bào)表》，在船由政委統(tǒng)一管理；另一方面強(qiáng)調(diào)船舶領(lǐng)導(dǎo)必須嚴(yán)格把好船員在船考核關(guān)，并按照“三重一大”的要求，公平公正地給予年輕船員以職務(wù)晉升和發(fā)展的機(jī)會(huì)。4.船上年輕船員比較多，要格外重視安全規(guī)范操作，加強(qiáng)年輕船員的在船培訓(xùn)。（人力資源部、船員部）船員部：安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)工作事關(guān)廣大船員兄弟的身體健康和生命安全，事關(guān)公司改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局，船員部要求船舶領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)肩負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任，細(xì)化和落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，要對船員兄弟多講多叮囑，要求船員兄弟多掌握安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的知識(shí)，進(jìn)一步提高做好安全工作的能力和水平，進(jìn)一步維護(hù)船舶安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。人力資源部：計(jì)劃在2017年進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)技能及上船前集中安全培訓(xùn)的授課模式，加入船舶內(nèi)訓(xùn)師教學(xué)，將更多的一線經(jīng)驗(yàn)予以傳播。同時(shí)將強(qiáng)化SETT系統(tǒng)在船使用規(guī)范，嚴(yán)格按照《SETT系統(tǒng)使用管理辦法》的要求將船員晉升、任期考核等與考試成績掛鉤，強(qiáng)調(diào)船舶要通過SETT系統(tǒng)的平臺(tái)開展行之有效的在船培訓(xùn)，提升全船人員綜合素質(zhì)，強(qiáng)化安全意識(shí)。（六）規(guī)范船舶備件管理1.船舶的備件要以卡片的形式建立專門的記錄，卡片的排版要明確規(guī)范，要能追溯備件的歷史供后來者使用時(shí)參考。（機(jī)務(wù)部、技術(shù)部）機(jī)務(wù)部：船舶備件進(jìn)出庫在SMIS中有專門記錄，船舶備件每次都能如實(shí)的進(jìn)行進(jìn)出庫登記，就能如實(shí)追溯到備件的使用及歷史供船資料，不再需要卡片了。技術(shù)部：目前船舶備件管理除在SMIS做詳細(xì)和準(zhǔn)確記錄登記外，各種備件有專人保管并按所屬設(shè)備分類存放在固定處所并做好標(biāo)簽，各種主要備件應(yīng)系掛識(shí)別牌號(hào)（包括機(jī)器名稱、型號(hào)、備件編號(hào)及可追溯到當(dāng)時(shí)簽收單位的識(shí)別記號(hào)），以便準(zhǔn)確地判明其名稱規(guī)格和所屬的設(shè)備，每季度進(jìn)行檢查、清點(diǎn)和核對備件的庫存情況。2.公司應(yīng)考慮給船舶提供小額資金供購買金額較小的備件使用，避免使用者急需使用小額備件還要通過SMIS系統(tǒng)復(fù)雜的流程。（機(jī)務(wù)部、技術(shù)部）技術(shù)部：目前備件管理與集運(yùn)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)連接在一起，也就是SMIS與SAP兩個(gè)系統(tǒng)是互聯(lián)的，在費(fèi)用管理上控制很緊，原則上船舶是不能自行購買備件。但是，在緊急情況下根據(jù)《備件物料在船管理須知》的規(guī)定，船舶在國外港口購買急用備件，應(yīng)請示機(jī)務(wù)部批準(zhǔn)后方能實(shí)施。機(jī)務(wù)部：船舶備件急需情況，在體系文件《船舶備件物料控制程序》中有專門規(guī)定。船舶一旦急需備件，可以先向主管機(jī)務(wù)提出，由主管機(jī)務(wù)按相應(yīng)程序落實(shí)辦理，之后在SMIS系統(tǒng)再補(bǔ)填備件申請單即可。（七）關(guān)于優(yōu)化航線管理方面的建議1.新集運(yùn)重組后開辟了很多新航線，“中遠(yuǎn)海運(yùn)多瑙河”輪是在黑海航線上運(yùn)營，對駕駛員們來說是新航線。希望集運(yùn)MOC能夠提供更多的支持。2.接新船工作較為繁雜，對于接船駕駛?cè)藛T來說航線確定的太晚，導(dǎo)致很多前期工作無法開展，希望MOC能夠從中協(xié)調(diào)。3.要確保準(zhǔn)班、高效營運(yùn)，船舶與中貨的溝通很重要，原來每條船舶都是固定一個(gè)代理，現(xiàn)在中遠(yuǎn)和中海重組整合以后，新中貨公司也進(jìn)行了重組，工作方式與原來也大不相同，現(xiàn)在執(zhí)行值班制度，每條船的代理并不固定，加上人員不熟悉，導(dǎo)致溝通不順暢，經(jīng)常船舶快要抵達(dá)港口，但是港口動(dòng)態(tài)計(jì)劃未及時(shí)發(fā)送到船，導(dǎo)致燃油成本的增加和班期的延誤，希望今后能加強(qiáng)改進(jìn)。（此三項(xiàng)由安監(jiān)部與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)MOC溝通協(xié)調(diào)）安監(jiān)部：關(guān)于接船過程中的航線確認(rèn)、新航線制定的岸基支持以及新航線代理聯(lián)系方式等，只要船舶有需要，安監(jiān)部一定會(huì)協(xié)助船舶聯(lián)系集運(yùn)操作中心和管理部，確保信息能夠得到及時(shí)傳遞。（八）對新造船的建議船舶冬季在北方停航時(shí)，暴露在外的管路雖然已經(jīng)做好防凍保護(hù)措施，但仍經(jīng)常會(huì)發(fā)生管路凍壞現(xiàn)象，建議在造船時(shí)考慮到這些情況。（由安監(jiān)部與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)安全技術(shù)管理部溝通協(xié)調(diào)）安監(jiān)部：已將此信息傳遞到集運(yùn)安全管理部。（九）其他有船長提出船長房間文件夾編號(hào)不規(guī)范事宜，經(jīng)了解，公司確于2014年發(fā)布過相關(guān)管理辦法，但是管理辦法一方面未對所有項(xiàng)目做明確規(guī)范，另一方面由于船舶沒有足夠經(jīng)費(fèi)購買文件夾（機(jī)關(guān)也未明確經(jīng)費(fèi)出自哪個(gè)口子），可能存在部分船舶未規(guī)范執(zhí)行管理辦法的情況。（安質(zhì)辦）安質(zhì)辦:（1）安質(zhì)辦已對體系文件船舶類各種報(bào)表進(jìn)行梳理、歸類、匯總，形成“船舶記錄清單”，年底前將隨新版體系下發(fā)船舶。（2）據(jù)了解現(xiàn)有船舶在用文件夾至少150只（萬箱船當(dāng)時(shí)供船文件夾160只全用上）?？紤]到公司目前經(jīng)營狀況，統(tǒng)一制作大量的文件夾已不可能，如少量文件夾損壞補(bǔ)充，可以從物料申請渠道走。（3）下一步，安質(zhì)辦將做好跟蹤，聽取相關(guān)人員的意見，若有必要，將牽頭組織編制船舶領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員房間紙質(zhì)文件夾統(tǒng)一編號(hào)。

第二部分勞務(wù)外派船隊(duì)分組討論意見整理反饋匯總共5個(gè)方面16條建議。（勞務(wù)公司）一、船舶安全管理工作1．PSC檢查中，機(jī)艙衛(wèi)生很重要，給檢查官第一印象，其次是船員的個(gè)人房間衛(wèi)生整潔程度，現(xiàn)在的小年輕不太注意。反饋：將在派前培訓(xùn)時(shí)對所有船員進(jìn)行提醒，并在船舶到港上船現(xiàn)場辦公時(shí)對船風(fēng)船貌進(jìn)行督查。2．PSC檢查過程中，有些國家因國情不同，像一些非洲國家小偷較多，船舶消防器材不能放在外面，結(jié)果在PSC檢查官被算是缺陷。反饋：將在派前培訓(xùn)或現(xiàn)場辦公時(shí)，提醒船舶領(lǐng)導(dǎo)對到這些港口的船舶提前做好防范措施。3．有些船員在船工作時(shí)間超時(shí)，面對檢查時(shí)，也是個(gè)缺陷項(xiàng)。反饋：將及時(shí)更換將到期的船員。4．關(guān)于財(cái)務(wù)賬單，能否設(shè)計(jì)成軟件，方便船長操作。反饋：將協(xié)調(diào)船東解決該問題。二、船舶“控成本”工作1．外派船的節(jié)能工作需要讓船舶領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，特別是船舶的備件管理，發(fā)現(xiàn)問題沉積較多，有些備件不配套，不符合制度規(guī)范，造成浪費(fèi)。因此，船舶領(lǐng)導(dǎo)要提高責(zé)任心，把好關(guān)，減少浪費(fèi)。反饋：將在派前培訓(xùn)和談話時(shí)提醒船舶領(lǐng)導(dǎo)做好外派船的節(jié)能工作。2．有的船舶機(jī)艙漏油多，沒有清潔好，造成泛跡，希望公司能重視這一現(xiàn)象并加強(qiáng)管理。反饋：將與船東協(xié)調(diào)解決，并要求船舶及時(shí)清理，保持整潔。三、船舶伙食管理工作1．公司要加強(qiáng)對船舶大廚的培訓(xùn)考核，提高業(yè)務(wù)能力。2．外管船舶板塊，由于環(huán)球航線，伙食標(biāo)準(zhǔn)偏低，船員會(huì)有投訴抱怨。3．伙食管理工作要定期清點(diǎn)，要提高大廚的業(yè)務(wù)能力。4．船上的水是造水機(jī)里的，會(huì)影響船員健康。反饋：（以上4條）：（1）將會(huì)加強(qiáng)大廚公休期間的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并要求船舶加強(qiáng)管理；（2）將與船東進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，就提高遠(yuǎn)洋船員伙食標(biāo)準(zhǔn)、改善船舶飲食情況等方面進(jìn)行商談、解決。四、船員培訓(xùn)及船員管理工作1．船員在船培訓(xùn)要盯緊，在船要熟練掌握設(shè)備操作，對船上的應(yīng)急設(shè)備，也要做到人人都能操作使用，才能在PSC檢查中讓檢查官有好的印象。反饋：將提醒船長加強(qiáng)船員在船培訓(xùn)，尤其是新接班船員的培訓(xùn)。2．現(xiàn)在勞務(wù)公司船員素質(zhì)有所下降，但也有好的苗子，公司要研究如何培養(yǎng)，對于考評(píng)差的船員要控制使用，擇優(yōu)派遣。反饋：將加強(qiáng)船員的考核，對考核不合格的船員加強(qiáng)教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后再派船。3．船舶領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)傳授和指導(dǎo)，講講自己的經(jīng)驗(yàn)，多在工作現(xiàn)場，這樣既可把關(guān)又能指導(dǎo)。反饋：鼓勵(lì)船舶領(lǐng)導(dǎo)多在現(xiàn)場指導(dǎo)、把關(guān)，進(jìn)行“傳、幫、帶”，并考慮適當(dāng)給予一定的帶教費(fèi)。4．普通船員素質(zhì)逐年下降，公司要對船員有基本考核，嚴(yán)格把關(guān)，避免船東方面的投訴。反饋：將加強(qiáng)與船東、船舶的溝通，及時(shí)了解普