2023年駕考心得體會匯編1五篇

2023年駕考心得體會匯編1五篇駕考心得體會(匯編1)我們有一些啟發(fā)后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是我精心整理的駕考心得體會，僅供參考，大家一起來下面是我為大家整理的2023年駕考心得體會匯編1五篇,供大家參考。

駕考心得體會(匯編15篇)

我們有一些啟發(fā)后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是我精心整理的駕考心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

駕考心得體會1

1、倒車入庫

引車員一般停的不會太差，所以正常來說就是：

右入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。

左入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。

備注：這種方法個人認為比一把倒進要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中，萬一出現(xiàn)什么情況，這個方法還有機會補救!

2、坡道起步定點停車

(1)先判斷你是在斜坡起步還是在*路起步開至定點停車。

(2)方向盤震動后再松腳剎，這個要感覺，要練習(xí)。

(3)起步追線，要慢，這樣才有時間定點。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。

(4)定點時有三種方式：

[1]理解型：三點*行，即車頭*面與(停)桿為一條線時，停車。

[2]投機型：左倒后鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。

[3]雨刷型：實現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。

備注：如果你實在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因為后面幾項都很簡單。

3、側(cè)方位停車

(1)追線停穩(wěn)，左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。

(2)慢倒車，左倒后鏡底部越過黃線一指左右時方向盤右打一圈。繼續(xù)倒...

(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時方向盤左打死，勻速打方向盤。

(4)入庫后，看右鏡車身與庫線*行后停車即可。

(5)出庫要慢，不能壓角壓線就行。

4、曲線直角

(1)最關(guān)鍵一點，要慢，按照路來開就不會有問題。

(2)曲線這個項目我完全是靠感覺開的，沒什么好說。

(3)直角，最后一個曲線彎度過完，方向盤右邊打一點，追右線30公分左右。

(4)慢開至引擎蓋壓線，方向盤左打死。如果追線不好，左后輪容易壓角，此時用眼神關(guān)注著內(nèi)角，要壓的時候，方向盤回一些，即可。開出虛線部分，系統(tǒng)會提示考試結(jié)束，此時再停車即可。

駕考心得體會2

倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項內(nèi)容，如下示意圖所示，學(xué)員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫，再前進出庫，向另一端駛過控制線后，再倒入車庫停車，最后前進駛出車庫

經(jīng)驗①上車前，要注意觀察車和前庫線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因為距離過大，會增加倒車入庫的難度，而距離過小，則在當(dāng)車右打死時，車的左前輪容易掃到庫線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時，一定要去調(diào)車。調(diào)車方法一般是，直接倒車6、7米遠后，根據(jù)距離長短，在車向前開的過程中，向左或向右調(diào)整后回正即可。

考試時是允許調(diào)車的你也可以借機會熟悉一下考車情況

經(jīng)驗②上車后，不要急于開始倒車，而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時的固定位置，我們知道右入庫中，要根據(jù)參照點、線及時把方向盤向右打死，而能否準(zhǔn)確找好參考點、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系座椅調(diào)整好后、要檢查一下車后視鏡的位置，如無問題仍不要急于倒車，應(yīng)該再次向后觀察一下自己*時參考的點、線的位置，由于考場場地的情況和駕校練習(xí)場地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學(xué)員在考前到考場花錢移庫熱身時，往往一上來倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場場地狀況，以至于錯過了自己*時該參考的點、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢

就實際倒車移庫的情況而言，通常學(xué)員很難做到在每一次倒車右打死時，就能確保無需調(diào)車就順利進庫，難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了，進庫就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點、線時，可以把右打死的時機點稍微趕前一點，由于時機點略微提前，這往往使得在倒車過程中需要回輪調(diào)車。故在*時練車時，就要有意識地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車的情況，把回輪調(diào)車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關(guān)鍵所在!我們以右倒車入庫為例，當(dāng)右打死繼續(xù)向庫內(nèi)倒車時，學(xué)員需要觀看右后視鏡，判斷車身和庫角之間的間距。對于完全沒有車感的新學(xué)員們而言，有一個困難在于，往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車身和庫角之間的距離做出判斷。

5右入庫右后視鏡圖像左入庫左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實際看見的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個。倒車入庫不外乎有大致三種情況，一是當(dāng)車身和庫角間距合適無需調(diào)整(一般經(jīng)驗而言有兩指寬)，直接順利入庫;二是當(dāng)車身和庫角間距過大，入庫希望渺茫基本是Over，這就需要學(xué)員下回倒車把右打死的時機提前;三是當(dāng)車身和庫角間距過小，這可通過向左回輪調(diào)整入庫。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時回，該回多少。

駕考心得體會3

一、內(nèi)路考試

準(zhǔn)備工作：上車后必須先向考官問好，別忘記安全帶，打開左轉(zhuǎn)向燈，表示準(zhǔn)備考試。接著調(diào)節(jié)座駕及前車鏡，等著監(jiān)考官發(fā)出開考指令。

側(cè)方位停車

1、向右打開方向燈，采取半動控速行車，以白箭頭為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車前蓋遮住箭頭劍柄之時停車

2、掛倒檔，當(dāng)箭柄露大約出三分之一時，打右邊方向盤。然后看后視鏡，在車尾和右側(cè)的黃色邊線形成45度角時，將方向盤快速回到正常，接著倒車;當(dāng)邊線從后視鏡中消失時將方向盤向左打到底，直到車身回正，離合器踩到底，踩剎車

3、向打開左方向燈，將方向盤向左，掛一檔，當(dāng)車駛到車位邊時，方向盤回正，接著將方向盤打到右，確保車輪壓到到左側(cè)的白色分界線。將車身回正，結(jié)束。

在坡指定起步及停車

側(cè)方位停車結(jié)束后直接出車，進行這次考試考試。考試內(nèi)容：

1、定點停車

(1)打開右邊的轉(zhuǎn)向燈，采用半動控速進入坡道。進車道的過程中必須保證車身擺正，坡道的白箭頭是標(biāo)準(zhǔn);

(2)當(dāng)車右前角的鏡子與定點標(biāo)桿成水*一線時，便可以進行停車了;另外，也可以通過查看白色箭頭來進行停車點位的確認，當(dāng)車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。

(3)位置確定好以后，離合踩到底，踩剎車別松。拉手剎，摘空擋。

2、起步

(1)向打開左方向燈，掛一檔;

(2)將離合輕輕抬起，在感到車身明顯抖動時緩加油門

注意：若車輛怠速較高，可以不踩油門

(3)松開手剎的同時緩抬離合汽車正常起步。

(三)直角轉(zhuǎn)彎

坡道啟停結(jié)束后進入直角轉(zhuǎn)彎考試的場地，進入前一定要先打開左轉(zhuǎn)向燈!直角轉(zhuǎn)彎的重點在于控制好車速，采用半聯(lián)動控速的形式。汽車最好貼近右側(cè)，免得壓到內(nèi)線。轉(zhuǎn)彎的最佳時機為駕駛者無法看到前方黃線時，將方向盤向左打死，車正后迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”

(四)曲線行駛

直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，先打開左轉(zhuǎn)向燈，表示要進入曲線行駛的考試。

曲線行駛需要掌握x點：

1、左轉(zhuǎn)向燈要打開

2、觸發(fā)按鈕

3、開大燈

4、出曲線后關(guān)閉大燈。

二、倒車入庫

考前準(zhǔn)備：(1)入考場前，看到考官一定要禮貌

(2)上車前檢查汽車擺正與否，如果不正可以請求考官調(diào)整或者是在考官的指導(dǎo)下進行自我調(diào)整。上車后，要先調(diào)整座椅，接著調(diào)整后視鏡(依據(jù)自身的身高和座椅位置進行調(diào)整)。原則上，右后視鏡的上沿剛好能看到后車門的門把手。然后檢查手剎松開與否，千萬不要系安全帶。準(zhǔn)備就緒后，伸出左手示意。等著考試命令發(fā)出，考試開始。

倒車入庫的技巧

(1)四次掛檔(上車掛倒檔，出庫掛一檔，入庫掛倒檔，出庫掛一檔)

(2)四次剎車(貼庫剎車，左側(cè)出庫剎車，倒庫剎車，右側(cè)出庫剎車)

(3)貼庫(汽車由右側(cè)入庫)只進行右轉(zhuǎn)向與回正操作

(4)倒庫(汽車由左側(cè)入庫)只進行左轉(zhuǎn)向和回正操作

駕考心得體會4

一上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周（不準(zhǔn)走車頭），上車前打報告。

二上車前首先調(diào)整座位，調(diào)整后視鏡，檢查檔位，手剎，系上安全帶，檢查完畢后，

報告考官，車輛一切正常，請求考試

三1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎

四餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。

五直角轉(zhuǎn)彎：首先（左）轉(zhuǎn)向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點一線起死方向，車頭變正回方向。

六單邊橋：通過車前蓋的漏水槽（溝）與邊縫線的寬距來對單邊橋的寬距。

七限速限寬門：20碼的速度，通過S限速限寬，車身車鏡不可碰桿。

八側(cè)方位停車：進入側(cè)方位，首先起右轉(zhuǎn)向，車身盡可能靠桿近，車停拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎，車頭進庫30—40公分起死方向，眼睛，車后斗中點盯邊桿成三點一線回正方向，通過左后視鏡看后輪進入側(cè)方位黃線后，起左方向進入車頭變正停車，拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎

九百米加減檔：首先右轉(zhuǎn)向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎加檔：一腳油門，一腳離合，一個檔，加入三檔必須達到30—40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個檔位，離合慢慢松。

十半坡起步：上坡時右轉(zhuǎn)向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點停車，方可合格。

十一曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。

十二起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進入形前，點剎車，慢速進入，上形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。

十三車進入起點，首先起右轉(zhuǎn)向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉(zhuǎn)向。停車后，報告考官，考試完畢，謝謝考官解下安全帶，下車，下車后，輕關(guān)車門。

駕考心得體會5

最近閑的無事，去考了個駕照，過程曲折，不過也學(xué)到了不少知識，現(xiàn)在分享出來，供大家參考。

一、科目一考試

科目一就是理論考試，對于這項考試，大部分人只要認真看書，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過還是比較容易的。

一共有100道題目，每題1分，90分合格。

二、科目二考試

科目二也叫小路考，是將以前的倒庫和9項進行了整合，更加貼近實際，主要是練習(xí)對車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ)。

要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。

筆者練習(xí)的是兩開門皮卡，現(xiàn)將各項要點分述如下：

1、倒庫

倒庫是將以前的移庫進行了改進，更加符合實際，在停車入庫時會經(jīng)常遇到。

上車后先調(diào)整座椅，看后視鏡是否合適（后視鏡一般都是調(diào)好的，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見車輪），系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋（檔桿能左右撥動），踩住離合啟動車輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線（虛線）處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。

車輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運動運動軌跡和庫線距離隨時調(diào)整，在后視鏡看到車身和庫線*行時立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。

看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。

當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。

掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進，當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向左兩圈打死，這時要看一下左后視鏡看左輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。

當(dāng)車身和庫線*行時立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。

松剎車，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車，看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車，根據(jù)左后輪運行軌跡和庫線調(diào)整車輛，看見車身和庫線*行時立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。

看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。

當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。

掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進，當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向右兩圈打死，這時要看一下右后視鏡看右輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。

看見車身和邊線*行時向左打兩圈回正方向，直行過邊線，倒庫就算成功了。

這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車輛進庫后前后距離的判斷，筆者就因為判斷不準(zhǔn)在考試時倒庫沒有成功，后來請教別的學(xué)員，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫底線和右后輪擋泥板中間對齊停車就沒問題。

再補考倒庫時一倒成功后往出開沒有看左后視鏡，方向打的有點早，左輪壓到庫角，直接下課。

2、側(cè)方停車

這應(yīng)該是最實用的一項技術(shù)。

車輛前行時注意看車頭和邊線位置，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時看右后視鏡，調(diào)整車身于邊線距離，30厘米左右最合適。

在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指，實際距離就差不多。

開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車，從右后視鏡看見右輪和庫線對齊向右兩圈打死，右輪壓進庫線時兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見車身和邊線*行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離。

踩離合、剎車停車，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角，直行出線就成功了。

3、上坡起步

上坡起步時調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。

上坡停車時有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，松剎車加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。

4、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎時車輛盡量靠右，但不要壓線，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對齊時立即向右打死，轉(zhuǎn)過后方向回正直行。

5、曲線行駛

曲線行駛時車輛靠右，調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛，轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。

在行車時盡量要慢，考試車質(zhì)量一般，在行駛時盡量不要踩剎車，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。

在考試時倒庫和側(cè)方停車倒車時沒有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣，打上轉(zhuǎn)向燈。

三、科目三考試

科目三就是路考。

過了科目二就要上路開車了。

在練車時要調(diào)好后視鏡，上路的后視鏡和場地的不一樣，要看見車身和側(cè)后方，不一定看見車輪。

練習(xí)時要及時聽教練要求，做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作，體會教練意圖，多做練習(xí)。

考試時不要緊張，按照考官要求做好操作就會過關(guān)。

四、科目四考試

科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。

*時多做練習(xí)，大部分都會順利過關(guān)。

五、宣誓

考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機動車駕駛員了。

要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。

六、安全教育

宣誓后，要進行安全教育，就是觀看安全教育影片。

造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。

不過在動畫制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點小小的錯誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號。

通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時間地點做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預(yù)判，及時、準(zhǔn)確、正確的采取措施。

要多聯(lián)系，熟練掌握，不能心存僥幸。

要心態(tài)*和，有敬畏感，才能開好車。

駕考心得體會6

4月1日，懷著激動緊張的心情參加了場地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項，在此將個人考試中的一些心得體會寫下來，希望對大家的考試有所幫助。

早上9點多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學(xué)員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌，這可不是個好的心理表現(xiàn)，場地考試考的不僅僅是技術(shù)到不到家，更多的是考查個人的心理素質(zhì)。廢話不多，下面介紹場地考試。

以下是科目二考試流程圖：

1、上車及車里準(zhǔn)備

引車員將車開到起考點，學(xué)員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調(diào)整座位、后視鏡到自己練習(xí)時候的位置，后視鏡在側(cè)方位、S型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關(guān)調(diào)整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據(jù)電腦提示音行進?？傮w來說，車內(nèi)座位感覺和練習(xí)時候的車不一樣，感覺稍微有點偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點得注意，很可能導(dǎo)致考試中途停車，尤其是側(cè)方位時候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉(zhuǎn)，這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定，切不可左右搖動！

2、陡坡定點停車起步

陡坡圖如下所示：

個人覺得陡坡比路豐訓(xùn)練場地的要長，只要按照老師的方法，應(yīng)該是問題不大。共有三個考試坡道，引車員會給指示到哪個坡道考試，上坡時候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內(nèi)語音提示會提示停車是否準(zhǔn)確，有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈，離開陡坡考試，進入下一項考試。為了不讓車子下滑，停車時候可以不用把離合踩死，上坡時候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動，制動后只有慢慢松開剎車，車子就會向前駛進。

3、側(cè)方位停車

側(cè)方位停車示意圖：

特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點點，但是這點足夠引起車內(nèi)感應(yīng)器對你側(cè)方位停車的正確與否，這項考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后，聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個過程中注意向燈，必須在車子啟動之前把轉(zhuǎn)向燈打開。

4、直角轉(zhuǎn)彎

和路豐駕校的一個樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過。

5、S型曲線行駛

曲線和駕校的一個樣子，只是周圍環(huán)境不太一樣，但是應(yīng)該不會影響學(xué)員考試的。注意出線時候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個學(xué)員還是掛在了這里。

6、結(jié)束語

心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當(dāng)做*時的訓(xùn)練來對待，在*時的練習(xí)中，把每次練習(xí)當(dāng)做是考試來對待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。

駕考心得體會7

隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機動車資格，而我也在今年有了一個機會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水*和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生！起初，自認為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，必須腳踏實地，因為這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員。

我學(xué)會的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水*的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機會，感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨！我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車！

駕考心得體會8

很多剛開始學(xué)駕照的學(xué)員都抱怨科二不好過，科目二是場地訓(xùn)練，科目二臨考前教練一定會帶著你整體的練幾遍，其實難點在于每一個項目都要保持穩(wěn)定性。有的學(xué)員*時訓(xùn)練的很好，一到考試就掛科。那是因為*時訓(xùn)練的時候沒有找到每個項目合格的感覺和考試心里緊張。科目二應(yīng)該重點注意哪些事項呢?

一、科目二是場地技能駕駛考試，關(guān)鍵是找好點。有人說科目二倒車入庫是最難的，只要找好點位，其實都不難。倒車入庫開始倒庫時，先是從右?guī)斓谷?，倒車時一定要把握好點位和向右打方向盤的`時機，這是倒車入庫最關(guān)鍵和最重要的一個動作，車輛慢慢倒入時，看到庫左邊邊緣線角時回一圈，看到左庫邊緣線低角時回一圈，再，小幅度打方向盤調(diào)整，遵行寬左窄右調(diào)好車身。入庫后看好點位及時停車。再往左開出，用同樣方法倒入。

二、側(cè)方停車同樣是看好點位。倒入時看倒車后輪與前庫線*行時往右打兩圈，看到庫低線角時回兩圈即可，看到車身與庫內(nèi)左邊緣線*行停車。開出時后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車身開出去。

三、直角轉(zhuǎn)彎開進去的時候，在車頭前面找個點位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個點，對到后往左打兩圈，拐完彎后車身回直

四、上坡定點起步時后視鏡貼著右邊緣線，快到停的時候先踩離合器，在迅速踩剎車。起步時先將離合器抬到半聯(lián)動，松腳剎稍微加點油門放離合器即可

五、曲線行駛進去時第一個彎看后輪，后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個彎身體貼在車門上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打

駕考心得體會9

本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，保證不再有違章行為。

年月日

駕考心得體會10

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。（自汽車發(fā)明以來，便深受人們的歡迎和喜愛，極大地方便了人們的學(xué)習(xí)，工作和生活，但同時，也給人們帶來了一個重大的隱患——車禍。）

隨著我國改革開放的深入和人民生活水*的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢姡袷亟煌ò踩ㄒ?guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來廉潔，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)作出自己的努力。

駕考心得體會11

考試順利通過了，哈哈。這個耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松，高興！

當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時間，有條件，考一個也無妨。其次，潛意識告訴我說，我在不久的將來會擁有一輛私家車，所以，我報名了，8月份報的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因為學(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí)，到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時間的空閑，我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。科目二我練的是吉普車，一個將要淘汰的破車，什么都得使點勁，我回來后，教練說是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的，學(xué)過兩種車呢。

對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，對車也是有好處的。通過我的學(xué)習(xí)，我感覺，學(xué)車最好趁年輕的時候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強，掌握的也快，因為現(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。

通過學(xué)車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。

介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格?？颇慷?，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，S彎路，側(cè)位停車。

考試合格后半個月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。

駕考心得體會12

今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，停車要有序停放，更使我暗下決心，及認真遵守交通信號等等，要做到在駕車中禮讓斑馬線，并文明使用車燈，保證不再有違章行為，使我感觸很深。這些好的文明交通行為，在駕校各位教官的耐心認真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。今后我要好好駕車。駕車時不得打手機，通過理論學(xué)習(xí)，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉。

通過理論學(xué)習(xí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，不系安全帶，學(xué)到了不少知識，在堵車中要按序排隊通行。

通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)心得體會

本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，好好駕車

駕考心得體會13

今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時，確實有些自己的想法與大家分享。

首先，理論知識考試準(zhǔn)備要細致?？记翱磿妥詣幽M考試，其準(zhǔn)備時間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次，將錯誤題和不懂點標(biāo)記并查明原因、重復(fù)練習(xí)（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實際效果將明顯提升。

其次，心態(tài)及時調(diào)整要*靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當(dāng)成自己的車。初次練習(xí)可能手忙腳亂，其實不必擔(dān)心自己學(xué)不會，受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術(shù)中有提升的空間。

然后，加強各知識點的理解速度，認真練習(xí)。因為在場內(nèi)場外考試練習(xí)中，教練帶學(xué)員都有名額限制，訓(xùn)練基本都是約定時間，講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習(xí)中用手機錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓(xùn)練效果將直線上升。

最后，現(xiàn)場考試要聽清語音提示，考試和*常練習(xí)無變化。用*常練習(xí)中規(guī)范的動作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習(xí)慣，一定能助你順利通過駕考。

相信細致的準(zhǔn)備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習(xí)是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。

駕考心得體會14

今天把路考也通過了，心情是無比的高興！回顧訓(xùn)練的時光有些留戀，也有些惆悵。從一開始下定決心報考到考出的今天總共加起來可能兩個月還不到吧！那個時候感覺時間很長，現(xiàn)在倒是覺得很