基坑工程安全管控培訓課件

安全培訓課件目 錄

一、常見基坑工程支護類型及其適用環(huán)境條件二、國家、地方標準、規(guī)范及相關法規(guī)性文件對基坑管理的要求三、常見基坑工程安全事故類型及典型案例分析四、基坑工程安全管控重點

一

、常見基坑工程支護

類型及其適用環(huán)境條件注：H為基坑開挖深度，Ks為抗隆起安全系數(shù)，按圓弧滑動公式計算?；拥燃壍孛孀畲蟪两盗考皣o墻水平位移控制要求環(huán)境保護要求一級1.2.3.地面最大沉降量≤0.1%H圍護墻最大水平位移≤0.14%HKs≥2.2基坑周邊以外0.7H范圍內(nèi)有地鐵、共同溝、煤氣管、大型壓力總水管等重要建筑或設施，必須確保安全二級1.地面最大沉降量≤0.2%H離基坑周邊H～2H范圍內(nèi)有重要2.圍護墻最大水平位移≤0.3%H管線或大型的在使用的建（構）3.Ks≥2.0筑物三級1.2.3.地面最大沉降量≤0.5%H圍護墻最大水平位移≤0.7%HKs≥1.5離基坑周圍2H范圍內(nèi)沒有重要或較重要的管線、建（構）筑物結構類型適用條件安全等級基坑深度、環(huán)境條件、土類和地下水條件支檔式結構錨拉式結構一級、二級三級

1、排樁適用于可采用降水或截水帷幕的基坑；

2、地下連續(xù)墻宜同時用作主體地下結構外墻，可同時用于截水；3、錨桿不宜用在軟土層和高水位的碎石、砂土層中；4、當臨近基坑有建筑物地下室、地下構筑物等，錨桿有效長度不足時，不采用錨桿；支撐式結構懸臂式結構雙排樁逆作法土釘墻單一土釘墻二級、三級適用于地下水位以上或經(jīng)降水的非軟土基坑，且基坑深度不宜大于12m；預應力錨桿復合土釘墻適用于地下水位以上或經(jīng)降水的非軟土基坑，且基坑深度不宜大于15m；水泥土樁復合土釘墻用于非軟土基坑時，基坑深度不宜大于12m；用于淤泥質土基坑時，基坑深度不宜大于6m；不宜用在高水位的碎石、砂土、粉土層中。微型樁復合土釘墻適用于地下水位以上或經(jīng)降水的基坑，用于非軟土基坑時，基坑深度不宜大于12m；用于淤泥質土基坑時，基坑深度不宜大于6m；放坡三級1、施工場地應滿足放坡條件；2、可與上述支護結構形式結合。樁錨支護剖面錨桿鉆機施工錨桿張拉錨索（鋼絞線）鋼支撐混凝土支撐連續(xù)墻+混凝土支撐支護連續(xù)墻+鋼支撐支護逆作豎井蓋挖逆作地下結構復合土釘墻支護土釘墻支護二、國家、地方標準、規(guī)范及相關法規(guī)文件對基坑管理的要求序號名

稱編

號頒布單位1《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》GB50202-2002住建部、質監(jiān)總局2《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120-2012住建部3《建筑施工土石方工程安全技術規(guī)范》JGJ180-2009住建部4《建筑深基坑工程安全技術規(guī)范》JGJ311-2013住建部5《建筑基坑支護技術規(guī)程》DB11/489-2007市住建委6《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質【2009】87號住建部有關基坑工程安全管

理兩本專項規(guī)范UDCUDC中華人民共和國行業(yè)標準

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180-2009備軍號

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06-18

發(fā)布2009-12-01實施2013

-1?！?。，發(fā)布2014

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04-01

實施申華人民共

和國住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)

布中華人民

共和國住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)

布序

號標準名稱條文編號條文內(nèi)容1《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120-20128.1.3當基坑開挖面上方的錨桿、土釘、支撐未達到設計要求時，嚴禁向下超挖土方。28.1.4采用錨桿或支撐的支護結構，在未達到設計規(guī)定的拆除條件時，嚴禁拆除錨桿或支撐。38.1.5基坑周邊施工材料、設施或車輛荷載嚴禁超過設計要求的地面荷載限值。48.2.2安全等級為一級、二級的支護結構，在基坑開挖過程中與支護結構使用期內(nèi)，必須進行支護結構的水平位移監(jiān)測和基坑開挖影響范圍內(nèi)建（構）筑物、地面的沉降監(jiān)測。5《建筑深基坑工程施工安全技術規(guī)范JGJ311-20135.4.5》基坑工程變形監(jiān)測數(shù)據(jù)超過報警值，或出現(xiàn)基坑、周邊建（構）筑物、管線失穩(wěn)破壞征兆時，應立即停止施工作業(yè)，撤離人員，待險情排除后方可恢復施工。6《建筑施工土石方工程安全技術規(guī)范JGJ180-20092.0.2土石方工程應編制專項施工安全方案，并嚴格按照方案實施。72.0.3施工前應針對安全風險進行安全教育及安全技術交底。特種作業(yè)人員必須持證上崗，機械操作人員應經(jīng)過專業(yè)技術培訓。8》 2.0.4施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)危及人身安全和公共安全的隱患時，必須立即停止作業(yè)，排除隱患后方可恢復施工。96.3.2基坑支護結構必須在達到設計要求后，方可開挖下層土方，嚴禁提前開挖和超挖。施工過程中，嚴禁設備或重物碰撞支撐、腰梁、錨桿等基坑支護結構，亦不得在支護結構上放置或懸掛重物。1、施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。“專項方案”是指施工單位在編制施工組織（總）設計的基礎上，針對危險性較大分部分項工程（基坑工程）單獨編制的安全技術措施文件。2、文件中針對基坑工程“超過一定規(guī)模”是指：一、開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。二、開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周邊環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建（構）筑物安全的基坑（槽）的土方

開挖、支護、降水工程。三

、常見基坑工程安全事故類型及典型案例分析基坑工程發(fā)生事故的概率往往大于主體工程，根據(jù)工程實際調(diào)查，基坑工程事故概率可達到10%以上。（注：數(shù)據(jù)來源于《建筑深基坑工程施工安全技術規(guī)范理解與應用》1、基坑周邊環(huán)境破壞2、基坑支護體系破壞3、土體滲透破壞4、其他方面原因引起的事故某小區(qū)由于基坑變形引起地面下降。基坑周邊環(huán)境破壞在基坑工程施工過程中，由于降水、土方開挖會對周圍土體有不同程度的擾動，引起周圍地表不均勻下沉，從而影響周圍建筑物、構筑物及地下管線，嚴重時可能導致路面開裂、管溝斷裂、臨近建筑物不均勻沉降、傾斜等嚴重工程事故。某基坑變形引起路面開裂 基坑施工前做好基坑周邊建（構）物調(diào)查，做好標識，并留存影像資料； 對于不同結構類型的建筑物、不同材質的地下管線，事先做好有保護方案和

應急預案； 針對重要建筑物、重要管線要及時與產(chǎn)權單位溝通，了解不同建（構）筑物

使用功能和保護要求，有針對性地做好保護方案。 施工期間做好施工監(jiān)測和第三方監(jiān)測，做到信息化施工； 對于降水基坑，必要時可采取回灌措施，以減少因降水產(chǎn)生的地層沉降。 基坑支護體系的破壞包括以下四個方面內(nèi)容：（1）基坑圍護體系折斷事故（2）基坑圍護體系整體失穩(wěn)事故（3）基坑圍護踢腳破壞（4）坑內(nèi)滑坡導致基坑內(nèi)撐失穩(wěn)。由于施工質量問題導致的圍護結構剪切破壞。某基坑支護結構折斷事故。地鐵排樁折斷事故。支護結構剪切破壞情況由于施工搶進度，超量挖土，支撐架設不及時，或不按圖施工，少加支撐，致使圍護體系應力過大而折斷或支撐軸力過大而破壞失效。基坑連續(xù)墻整體失穩(wěn)交通主干道位置事故造成死亡21人、重傷1人、輕傷3人，直接經(jīng)濟損失達4962萬余元的重大事故。八名相關責任人分別處以三至六年刑期。 1、設計：荷載用標準值，抗力用設計值，設計表達式兩端不匹配，降低了安

全度。鋼支撐直接支承在與其斜交的地下連續(xù)墻上，沒有用圍檁，更無平衡剪

力垛。 2、施工：未按設計圖紙的要求施工，包括超挖、不及時支撐，坑底沒有對被動土壓力區(qū)進行加固。 3、監(jiān)測：沒有及時發(fā)現(xiàn)險情，沒有發(fā)出警報。 4、管理：鄰近工程的負責人發(fā)現(xiàn)問題，向這個項目的經(jīng)理提出忠告，但項目

經(jīng)理卻置若罔聞，沒有引起警覺。 事故發(fā)生前晚，施工人員也已發(fā)現(xiàn)預兆，但沒有及時采取工程措施搶險?；娱_挖后，土體沿圍護結構下形成的圓弧滑裂面或軟弱夾層發(fā)生整體滑動失穩(wěn)的破壞。上海寶山某基坑坡腳失穩(wěn)某基坑由于土釘施工質量不符合設計要求，導致局部邊坡坍塌。（1）基坑壁流土破壞（降水措施不當引起、管線滲漏引起）（2）基坑底突涌破壞（3）基坑底管涌破壞在飽和含水層（特別是有砂層、粉砂層或者其他的夾層等透水性較好的地層），由于圍護墻的止水效果不好或止水結構失效，致使大量的水夾帶砂粒涌入基坑，從而導致基坑側壁破壞。管線漏水導致樁間土體流失飽和土層滲漏導致樁間土體流失14：20分左右，基坑南側深度約8米處有水滲出。五分鐘后，

出現(xiàn)大量涌水，十分鐘后，基坑南側邊上出現(xiàn)裂縫，現(xiàn)場值班人員發(fā)現(xiàn)此情況后，立即要求基坑內(nèi)所有人員馬上撤離。14點35分左右基坑南側中間部分突然坍塌，并迅速向兩側發(fā)展，造成斜向鋼支撐體系脫落，引起兩側圍護樁倒塌。水管斷裂跑水 （1）首先倒塌的南側基坑外圍均為管線改移區(qū)，管線較多且在基坑正南端中間部位設有污水井和雨水井各一個。根據(jù)前期地下管線調(diào)查情況及產(chǎn)權單位反映的情況顯示，該區(qū)域φ800的污水管（距南側基坑邊緣5.1m）滲漏嚴重。造成該區(qū)域土體長期被積水浸泡。同時11月28日的雷達探測報告也顯示該區(qū)域在地下8.0m左右深度范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)明顯的異常區(qū)域：“地下土層局部含水量較高，尤其在管線下部可能有積水滲入”。根據(jù)以上資料及基坑突然涌水坍塌反映出來的情況分析坍塌是由于污水（雨水管）管長期滲漏，在車站基坑南端形成水囊，水對車站南端土體長期浸泡使土體的穩(wěn)定性受到破壞。

（2）南端噴射混凝土厚度僅為8cm，不能抵擋內(nèi)側土性質變化帶來的側壓力變化，并在水的作用下開始出現(xiàn)裂縫，水從裂縫滲出，很快發(fā)展到涌出，并夾帶著大量稀泥，最后在樁體背后形成空洞及松散區(qū)域，在東西兩側土體壓力的共同作用下造成斜向支撐的整體失穩(wěn)，從而形成基坑倒塌。 1、對可能影響基坑穩(wěn)定性的地下管線進行重點調(diào)查 2、對影響基坑穩(wěn)定性的地下水進行重點調(diào)查 3、對影響基坑穩(wěn)定性的特殊土體進行重點勘察 4、對施工場地環(huán)境條件限制進行重點建議由于對承壓水的降水不當，在隔水層中開挖基坑，當基底以下承壓含水層的水頭壓力沖破基坑底部土層時，將導致坑底突涌破壞。廣西南寧某基坑坑底突涌事故在砂層或粉砂地層中開挖基坑時，在不降水或降水效果未達到設計要求時，會產(chǎn)生冒水翻砂（即管涌），嚴重時會導致基坑失穩(wěn)。由于機械設備故障、施工失誤或天氣等因素造成的基坑安全事故：（1）起重機傾覆；（2）鋼筋籠起吊散架、高處墜落；（3）支撐底模墜落傷人；（4）棧橋或基坑坡頂臨邊防護等跌落；（5）監(jiān)測點破壞，無法信息化施工（6）臺風、暴雨等惡劣天氣時，應急措施不到位；（7）防水保護墻坍塌。（8）鋼支撐脫落鋼管支撐必須要有可靠的防墜落措施，角部斜撐受力要合理，并與支護側壁結構有可靠的連接。1、由于場地狹小，吊車腿不能全部打開，導致吊車起吊噸

位大打折扣。2、履帶吊行走過程中由于坡道坡度變化，或遇局部軟弱地

層而傾覆。3、基坑塌方導致吊車傾斜。123四、基坑工程安全管控重點1、確保施工條件與設計條件的一致性（1）保證基坑開挖全過程與設計工況保持一致，嚴禁超越工況或者合并工況。（2）周邊環(huán)境保護與設計條件工況的一致性。包括坑頂堆載條件、周邊保護管線、建（構）筑物邊界條件及保護要求等。（3）開挖基坑條件、水文地質條件與勘察設計報告反映情況一致。2、重視施工全過程的安全檢查與監(jiān)測（1）施工前應檢查周邊環(huán)境包括市政道路、管線、建（構）筑物是否符合基坑施工安全要求。（2）應檢查整個施工期，包括圍護結構施工、支撐系統(tǒng)施工及拆除、土方開挖、降水等施工階段的用電、消防、防臺防汛等安全技術措施是否落實，機械設備的使用和維護的安

全技術措施是否落實。（3）基坑開挖期間，應檢查降水效果是否符合土方開挖要求，圍護墻及坑底是否有滲漏水、流砂、管涌等狀況，挖土是否按照分層分段開挖原則進行；支護結構體系變形是否在可控范圍內(nèi)，及時檢查基坑變形的監(jiān)測數(shù)據(jù)，并進行分析，確?；影踩＃?）建立基坑安全巡視制度，及時發(fā)現(xiàn)并排除基坑安全隱患。3、開展信息化施工基坑施工及開挖過程中，應開展信息化施工，嚴格按照監(jiān)測方案實施監(jiān)測，及時了解基坑變形情況，判斷變形程度，調(diào)整相關施工參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即啟動應急預案，防止事故發(fā)生。1、截斷地表水滲入基坑3個月以上，宜對基坑周圍地面采取硬化處理，定期檢查基坑周圍原有的排

水管、溝渠是否有滲水漏水跡象。2、設置安全警示牌和防護欄桿深度大于2m的基坑（槽）必須設置安全防護。3、基坑嚴禁超載使用基坑周邊使用荷載不得超過設計值?；又苓?.5m范圍內(nèi)不宜堆載，3m以內(nèi)限制堆載?；悠屏衙娣秶鷥?nèi)建造臨時設施時，需符合設計要求并做好排水措施。土釘墻支護的基坑降水排水管設置?；又苓吙稍O置排水溝或擋水墻，防止基坑周邊雨水進入基坑?；又苓吪潘胧┮Y合基坑周邊環(huán)境綜合考慮，防止基坑周邊雨水倒灌。開挖深度超過2m的基坑，必須在欄桿式防護的基礎上加密目式安全網(wǎng)防護?；由舷缕嚻碌榔露纫獜秃戏桨冈O計要求，保證各類機械安全行駛，并做好防護?；觾?nèi)的泥漿池、樁基空洞等要做好防護和標識?；又苓吺褂煤奢d不應超過設計限值，基坑周邊需要堆載時，應經(jīng)基坑設計單位設計驗算。應盡量避開雨季進行基坑施工；雨季施工要做到雨前預防，雨中巡視、雨后排查。在一些市政管溝、化糞池等小型基坑、溝槽開挖或回填過程中，往往由于麻痹大意出現(xiàn)亡人事故