石阡可行性報(bào)告

石阡可行性報(bào)告第一章概述1.1項(xiàng)目背景及建設(shè)理由由于交通不便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，人民主要靠農(nóng)業(yè)為生，許多人民至今仍生活在貧困線以下。該路修通后，有利于坪山的經(jīng)濟(jì)發(fā)1.2編制依據(jù)及任務(wù)依據(jù)貴州省石阡縣交通局與我所簽訂的《石阡坪山至施秉馬溪通鄉(xiāng)）；算編制辦法》和《公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法1.3研究過(guò)程及內(nèi)容與印江縣交通局分管局長(zhǎng)于2009年5月1.4研究結(jié)論K0+000-K11+500因?qū)倮下犯慕üこ蹋下?，線路基本沿老路展線,K11+500-K17+100本項(xiàng)目估算所需總投資金額為3345.27981.5822萬(wàn)元。所需資金采取申請(qǐng)國(guó)第二章社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸2.1項(xiàng)目所在區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況2.2交通運(yùn)輸狀況系，使得印江成為銅仁地區(qū)西部五縣的交通樞紐，在全區(qū)的交通位別是近年來(lái)，國(guó)家實(shí)施通縣油路工程改建，使印江與周邊縣交通得到了極大的改善，全縣95%的村都已開通公路，這為發(fā)展印江經(jīng)濟(jì)第三章交通量預(yù)測(cè)3.1交通量預(yù)測(cè)依據(jù)及預(yù)測(cè)時(shí)間3.2交通量預(yù)測(cè)3.2.3未來(lái)年交通量增長(zhǎng)速度的確定標(biāo)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的彈性系數(shù)。其關(guān)系如下：yx度度數(shù)數(shù)695049第四章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證4.2主要技術(shù)指標(biāo)9mmmm%第五章建設(shè)條件分析體系，褶皺普遍發(fā)育。地表分布的巖石均為沉積印江縣屬中亞帶溫暖濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，年均氣溫16.8℃,日照時(shí)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑。降雨量集中在夏季，春早、夏熱、冬暖，四季分明，氣候溫?zé)?，雨量充沛，濕度大，適合多種作物生長(zhǎng)。年際間月5.2社會(huì)環(huán)境），遠(yuǎn)眺主峰金頂，近看珙桐、鐵杉；仰視峰林怪石，俯瞰林海云5.3改建條件分析僅為6.8m，最大縱坡11%，且線形較差，5.4筑路材料及施工條件序號(hào)材料名稱序號(hào)材料名稱445678第六章建設(shè)方案及規(guī)模6.1路線方案概述），樹；6.2路線方案比選該項(xiàng)目屬老路改建，按部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，為減少投資，基本沿老路定線。因此，線路走向6.3路線走向及主要控制點(diǎn)），6.4建設(shè)規(guī)模路基土、石方246031.35排水防護(hù)工程32804.18道237830.30541.005225），本路線全長(zhǎng)41.005225公里，原有老橋一序號(hào)12棵6.4.8主要工程數(shù)量及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表路基土石方m3246031.356.5建設(shè)工期及進(jìn)度安排展,資源開發(fā)利用,方便旅客、貨物的進(jìn)出第七章環(huán)境影響（（7.1社會(huì)環(huán)境影響7.3生態(tài)環(huán)境影響7.4大氣環(huán)境污染影響7.5水環(huán)境污染影響第八章實(shí)施計(jì)劃與工期安排第九章投資估算及資金籌措9.1投資估算9.1.2建設(shè)投資估算《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村公路勘察設(shè)計(jì)工作的意見》的通知：老路改第一部分：建筑安裝費(fèi)公路公里41.0052254，414.681用23計(jì)9.2資金籌措地方自籌的辦法解決，總的資金來(lái)源渠道如下：第十章節(jié)能評(píng)價(jià)10.1公路運(yùn)輸節(jié)能的概念10.2車輛耗油影響因素分析是由以下三個(gè)因素造成的：）；10.3本項(xiàng)目節(jié)能計(jì)算的內(nèi)容和方法耗的增大。橫向干擾通常難以定量確定，但項(xiàng)目建成后油耗節(jié)約的計(jì)算將采用“有無(wú)比較法”，“有項(xiàng)目情況”計(jì)算公式如下：Ya=(Fow×Low-F1y×L1y)×Qa×）；）；）；F1y——“有”此項(xiàng)目時(shí)，行駛在新路的單位燃油）；）；計(jì)算公式如下：）；）；Foy——“有”此項(xiàng)目時(shí)，車輛行駛在老路或）；）；Qb——“有”此項(xiàng)目時(shí)，老路或相關(guān)公路上的交）；計(jì)算公式如下：Yc=(Fow×Low-F1y×L1y)×Qc×3）；Fow——“無(wú)”此項(xiàng)目時(shí)，車輛行駛在老路）；）；F1y——“有”此項(xiàng)目時(shí)，行駛在新路的單位燃油