三交直交變頻技術(shù)

第三章

交-直-交變頻技術(shù)

交-直-交變頻器的主電路框圖如圖3-1所示。主電路包括三個(gè)組成部分：整流電路、中間電路和逆變電路。圖3-1交-直-交變頻器的主電路框圖《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.1整流電路

3.1.1不可控整流電路不可控整流電路使用的元件為功率二極管，不可控整流電路按輸入交流電源的相數(shù)不同分為單相整流電路、三相整流電路和多相整流電路。三相橋式整流電路如圖3-2所示。

圖3-2三相橋式整流電路

《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章三相不可控整流電路分析三相橋式整流電路共有六只整流二極管，其中VD1、VD3、VD5三只管子的陰極連接在一起，稱為共陰極組；VD4、VD6、VD2三只管子的陽極連接在一起，稱為共陽極組。

共陰極組三只二極管VD1、VD3、

VD5在t1、t3、t5換流導(dǎo)通；共陽極組三只二極管VD2、VD4、VD6在t2、

t4、t6換流導(dǎo)通。一個(gè)周期內(nèi)，每只二極管導(dǎo)通1／3周期，即導(dǎo)通角為120°。通過計(jì)算可得到負(fù)載電阻RL上的平均電壓為Uo=2.34U2(3-1)

圖3-3三相橋式電路的電壓波形

《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.1.2可控整流電路

3.1.2可控整流電路三相橋式全控整流電路，如圖3-4所示。

圖3-4三相橋式可控整流電路

《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章可控整流電路工作原理

三相交流電源電壓uR、uS、uT正半波的自然換相點(diǎn)為1、3、5，負(fù)半波的自然換相點(diǎn)為2、4、6。當(dāng)α＝0°時(shí)，讓觸發(fā)電路先后向各自所控制的6只晶閘管的門極(對(duì)應(yīng)自然換相點(diǎn))送出觸發(fā)脈沖，即在三相電源電壓正半波的1、3、5點(diǎn)向共陰極組晶閘管VT1、VT3、VT5輸出觸發(fā)脈沖；在三相電源電壓負(fù)半波的2、4、6點(diǎn)向陽極組晶閘管VT2、VT4、VT6輸出觸發(fā)脈沖，負(fù)載上所得到的整流輸出電壓ud波形如圖3-5b所示的由三相電源線電壓uRS、uRT、uST、

uSR、uTR和uRS的正半波所組成的包絡(luò)線。圖3-5b三相橋式全控電路電壓波形

《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章可控整流電路控制原則

1)三相全控橋整流電路任一時(shí)刻必須有兩只晶閘管同時(shí)導(dǎo)通，才能形成負(fù)載電流，其中一只在共陽極組，另一只在共陰極組。2)整流輸出電壓ud波形是由電源線電壓uRS、uRT、uST、uSR、uTR和uRS的輪流輸出所組成的。晶閘管的導(dǎo)通順序?yàn)椋海╒T6和VT1）→（VT1和VT2）→（VT2和VT3）→（VT3和VT4）→（VT4和VT5）→（VT5和VT6）。3)六只晶閘管中每管導(dǎo)通120°，每間隔60°有一只晶閘管換流。4）觸發(fā)方式：可采用單寬脈沖觸發(fā)，也可采用雙窄脈沖觸發(fā)?！蹲冾l器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章不同控制角時(shí)輸出電壓波形

α＝60°時(shí)的電壓波形圖3-6α＝60°時(shí)的電壓波形

三相橋式可控整流電路輸出電壓平均值計(jì)算三相橋式可控整流電路所帶負(fù)載為電感性時(shí)，輸出電壓平均值可用下式計(jì)算

Ud=2.34U2cosα(3-2)《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.2中間電路

變頻器的中間電路有濾波電路和制動(dòng)電路等不同的形式。

3.2.1濾波電路雖然利用整流電路可以從電網(wǎng)的交流電源得到直流電壓或直流電流，但是這種電壓或電流含有頻率為電源頻率6倍的紋波，則逆變后的交流電壓、電流也產(chǎn)生紋波。因此，必須對(duì)整流電路的輸出進(jìn)行濾波，以減少電壓或電流的波動(dòng)。這種電路稱為濾波電路。《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章1.電容濾波

通常用大容量電容對(duì)整流電路輸出電壓進(jìn)行濾波。由于電容量比較大，一般采用電解電容。

二極管整流器在電源接通時(shí)，電容中將流過較大的充電電流(亦稱浪涌電流)，有可能燒壞二極管，必須采取相應(yīng)措施。圖3-7給出幾種抑制浪涌電流的方式。

a)接入交流電抗b)接入直流電抗c)串聯(lián)充電電阻圖3-7抑制浪涌電流的方式《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章

采用大電容濾波后再送給逆變器，這樣可使加于負(fù)載上的電壓值不受負(fù)載變動(dòng)的影響，基本保持恒定。該變頻電源類似于電壓源，因而稱為電壓型變頻器。電壓型變頻器的電路框圖如圖3-8所示。電壓型變頻器逆變電壓波形為方波，而電流的波形經(jīng)電動(dòng)機(jī)負(fù)載的濾波后接近于正弦波，如圖3-9所示。

圖3-8電壓型變頻器的電路框圖圖3-9電壓型變頻器的電壓和電流波形

《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章2.電感濾波采用大容量電感對(duì)整流電路輸出電流進(jìn)行濾波，稱為電感濾波。由于經(jīng)電感濾波后加于逆變器的電流值穩(wěn)定不變，所以輸出電流基本不受負(fù)載的影響，電源外特性類似電流源，因而稱為電流型變頻器。圖3-10所示為電流型變頻器的電路框圖。圖3-11所示為電流型變頻器輸出電壓及電流波形。圖3-10電流型變頻器的電路框圖圖3-11電流型變頻器輸出電壓及電流波形

《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.制動(dòng)電路利用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻吸收電動(dòng)機(jī)的再生電能的方式稱為動(dòng)力制動(dòng)或再生制動(dòng)。圖3-12為制動(dòng)電路的原理圖。制動(dòng)電路介于整流器和逆變器之間，圖中的制動(dòng)單元包括晶體管VB、二極管VDB和制動(dòng)電阻RB。如果回饋能量較大或要求強(qiáng)制動(dòng)，還可以選用接于H、G兩點(diǎn)上的外接制動(dòng)電阻REB。圖3-12為制動(dòng)電路的原理圖《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.3逆變電路的工作原理及基本形式3.3.1逆變電路的工作原理逆變電路也簡(jiǎn)稱為逆變器，圖3-13a所示為單相橋式逆變器，四個(gè)橋臂由開關(guān)構(gòu)成，輸入直流電壓E，逆變器負(fù)載是電阻R。當(dāng)將開關(guān)S1、S4閉合，S2、S3斷開時(shí)，電阻上得到左正右負(fù)的電壓；間隔一段時(shí)間后將開關(guān)S1、S4打開，S2、S3閉合，電阻上得到右正左負(fù)的電壓。我們以頻率f交替切換S1、S4和S2、S3，在電阻上就可以得到圖3-13b所示的電壓波形。a)單相橋式逆變電路b)工作電壓波形圖3-13逆變器工作原理

《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.3.2逆變電路的基本型式1.半橋逆變電路

圖3-14a為半橋逆變電路原理圖，直流電壓Ud加在兩個(gè)串聯(lián)的足夠大的電容兩端，并使得兩個(gè)電容的連接點(diǎn)為直流電源的中點(diǎn)，即每個(gè)電容上的電壓為Ud/2。由兩個(gè)導(dǎo)電臂交替工作使負(fù)載得到交變電壓和電流，每個(gè)導(dǎo)電臂由一個(gè)功率晶體管與一個(gè)反并聯(lián)二極管所組成。a)b)

圖3-14半橋逆變電路及工作波形

a)半橋逆變電路b)工作波形《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章2.全橋逆變電路

電路原理如圖3-15a所示。直流電壓Ud接有大電容C，電路中的四個(gè)橋臂，橋臂1、4和橋臂2、3組成兩對(duì)，工作時(shí)，設(shè)t2時(shí)刻之前V1、V4導(dǎo)通，負(fù)載上的電壓極性為左正右負(fù)，負(fù)載電流io由左向右。t2時(shí)刻給V1、V4關(guān)斷信號(hào)，給V2、V3導(dǎo)通信號(hào)，則V1、V4關(guān)斷，但感性負(fù)載中的電流io方向不能突變，于是VD2、VD3導(dǎo)通續(xù)流，負(fù)載兩端電壓的極性為右正左負(fù)。當(dāng)t3時(shí)刻io降至零時(shí)，VD2-、VD3截止，V2、V3導(dǎo)通，io開始反向。同樣在t4時(shí)刻給V2、V3關(guān)斷信號(hào)，給V1、V4導(dǎo)通信號(hào)后，V2、V3關(guān)斷，io方向不能突變，由VD1、VD4導(dǎo)通續(xù)流。t5時(shí)刻io降至零時(shí)，VD1、VD4截止，V1、V4導(dǎo)通，io反向，如此反復(fù)循環(huán)，兩對(duì)交替各導(dǎo)通180°。其輸出電壓uO和負(fù)載電流iO見圖3-15b所示。

a)全橋逆變電路b)工作波形《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.4SPWM控制技術(shù)

3.4.1概述PAM(PulseAmplitudeModulation)脈幅調(diào)制型，是一種改變電壓源的電壓Ud或電流源Id的幅值，進(jìn)行輸出控制的方式。

PWM(PulseWidthModulation)脈寬調(diào)制型，是靠改變脈沖寬度來控制輸出電壓，通過改變調(diào)制周期來控制其輸出頻率。

SPWM（SinusoidalPWM）正弦波脈寬調(diào)制型，SPWM控制方式就是對(duì)逆變電路開關(guān)器件的通斷進(jìn)行控制，使輸出端得到一系列幅值相等而寬度不等的脈沖，用這些脈沖來代替正弦波所需要的波形?！蹲冾l器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.4.2SPWM控制的基本原理采樣控制理論有這樣一個(gè)結(jié)論：沖量相等而形狀不同的窄脈沖加在具有慣性的環(huán)節(jié)上時(shí)，其效果基本相同。沖量即指窄脈沖的面積，效果基本相同是指環(huán)節(jié)的輸出響應(yīng)波形基本相同。例如圖3-20所示的三種窄脈沖形狀不同，但面積相同（假如都等于1）。當(dāng)它們分別加在同一個(gè)慣性環(huán)節(jié)上時(shí)，其輸出響應(yīng)基本相同。且脈沖越窄，其輸出差異越小。

圖3-20沖量相等形狀不同的三種窄脈沖《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章根據(jù)上述理論，正弦波可用一系列等幅不等寬的脈沖來代替。如圖3-21所示。圖3-21《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.4.3PWM逆變電路的控制方式

1.單極性方式

單極性控制方式波形見圖3-23，載波uc在調(diào)制信號(hào)波ur的正半周為正極性的三角波，在負(fù)半周為負(fù)極性的三角波。

圖3-23單極性控制方式波形《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章

2.雙極性控制方式

雙極性控制方式波形見圖3-24，在ur的半個(gè)周期內(nèi)，三角波載波是在正負(fù)兩個(gè)方向變化的，所得到的PWM波形也是在兩個(gè)方向變化的。

圖3-24雙極性控制方式波形《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.4.4SPWM逆變器的調(diào)制方式

在SPWM逆變器中，三角波電壓頻率ft與調(diào)制波電壓頻率(即逆變器的輸出頻率)fr之比N＝ft／fr稱為載波比，也稱為調(diào)制比。根據(jù)載波比的變化與否，PWM調(diào)制方式可分為同步式、異步式和分段同步式?！蹲冾l器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章1.同步調(diào)制方式載波比N等于常數(shù)時(shí)稱同步調(diào)制方式。同步調(diào)制方式在逆變器輸出電壓每個(gè)周期內(nèi)所采用的三角波電壓數(shù)目是固定的，因而所產(chǎn)生的SPWM脈沖數(shù)是一定的。其優(yōu)點(diǎn)是在逆變器輸出頻率變化的整個(gè)范圍內(nèi)，皆可保持輸出波形的正、負(fù)半波完全對(duì)稱，只有奇次諧波存在。而且能嚴(yán)格保證逆變器輸出三相波形之間具有120°相位移的對(duì)稱關(guān)系。缺點(diǎn)是當(dāng)逆變器輸出頻率很低時(shí)，每個(gè)周期內(nèi)的SPWM脈沖數(shù)過少，低頻諧波分量較大，使負(fù)載電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和噪聲?！蹲冾l器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章

(2)異步調(diào)制方式

在逆變器的整個(gè)變頻范圍內(nèi)，載渡比N不是一個(gè)常數(shù)。一般在改變調(diào)制波頻率fr時(shí)保持三角波頻率ft不變，因而提高了低頻時(shí)的載波比，這樣逆變器輸出電壓每個(gè)周期內(nèi)PWM脈沖數(shù)可隨輸出頻率的降低而增加，相應(yīng)地可減少負(fù)載電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)與噪聲，改善了調(diào)速系統(tǒng)的低頻工作特性。但異步調(diào)制方式在改善低頻工作性能的同時(shí)，又失去了同步調(diào)制的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)載波比N隨著輸出頻率的降低而連續(xù)變化時(shí)，它不可能總是3的倍數(shù)．勢(shì)必使輸出電壓波形及其相位都發(fā)生變化，難以保持三相輸出的對(duì)稱性，因而引起電動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)?！蹲冾l器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章

(3)分段同步調(diào)制方式

實(shí)際應(yīng)用中，多采用分段同步調(diào)制方式，它集同步和異步調(diào)制方式之所長(zhǎng)，而克服了兩者的不足。在一定頻率范圍內(nèi)采用同步調(diào)制，以保持輸出波形對(duì)稱的優(yōu)點(diǎn)，在低頻運(yùn)行時(shí)，使載波比有級(jí)地增大，以采納異步調(diào)制的長(zhǎng)處，這就是分段同步調(diào)制方式。具體地說，把整個(gè)變頻范圍劃分為若干頻段，在每個(gè)頻段內(nèi)都維持N恒定，而對(duì)不同的頻段取不同的N值，頻率低時(shí)，N值取大些。采用分段同步調(diào)制方式，需要增加調(diào)制脈沖切換電路，從而增加控制電路的復(fù)雜性?！蹲冾l器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章3.4.5SPWM波形成的方法1.自然采樣法

自然采樣法即計(jì)算正弦信號(hào)波和三角載波的交點(diǎn)，從而求出相應(yīng)的脈寬和間歇時(shí)間，生成SPWM波形。圖3-25表示截取一段正弦與三角波相交的實(shí)時(shí)狀況。檢測(cè)出交點(diǎn)A是發(fā)出脈沖的初始時(shí)刻，B點(diǎn)是脈沖結(jié)束時(shí)刻。TC為三角波的周期；t2為AB之間的脈寬時(shí)間，t1和t3為間歇時(shí)間。顯然，TC=t1+t2+t3。

圖3-21自然采樣法《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章2.數(shù)字控制法數(shù)字控制法，是由微機(jī)存儲(chǔ)預(yù)先計(jì)算好的SPWM數(shù)據(jù)表格，控制時(shí)根據(jù)指令調(diào)出，由微機(jī)的輸出接口輸出。3.采用SPWM專用集成芯片用微機(jī)產(chǎn)生SPWM波，其效果受到指令功能、運(yùn)算速度、存儲(chǔ)容量等限制，有時(shí)難以有很好的實(shí)時(shí)性，因此，完全依靠軟件生成SPWM波實(shí)際上很難適應(yīng)高頻變頻器的要求。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，已開發(fā)出一批用于發(fā)生SPWM信號(hào)的集成電路芯片。目前已投入市場(chǎng)的SPWM芯片進(jìn)口的有HEF4725、SLE4520，國(guó)產(chǎn)的有THP4725、ZPS--101等。有些單片機(jī)本身就帶有SPWM端口，如8098、80C196MC等。

《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章本章小結(jié)

交-直-交變頻器的主電路包括三個(gè)組成部分：整流電路、中間電路和逆變電路。整流電路把電源提供的交流電壓變換為直流電壓，電路型式分為不可控整流電路和可控整流電路。中間電路分為濾波電路和制動(dòng)電路等不同的形式，濾波電路是對(duì)整流電路的輸出進(jìn)行電壓或電流濾波，經(jīng)大電容濾波的直流電提供給逆變器的稱為電壓型逆變器，經(jīng)大電感濾波的直流電提供給逆變器的稱為電流型逆變器；制動(dòng)電路是利用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻或制動(dòng)單元吸收電動(dòng)機(jī)的再生電能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力制動(dòng)。逆變電路是將直流電變換為頻率和幅值可調(diào)節(jié)的交流電，對(duì)逆變電路中功率器件的開關(guān)控制一般采用SPWM控制方式。《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章

謝謝！《變頻器原理與應(yīng)用(第2版）》第3章第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.