第21講-裝配式拱橋(纜索吊裝施)-鋼管混凝土系桿拱橋-勁性骨架施工(整套24講已上傳)課件

橋涵施工技術(shù)橋涵施工技術(shù)1裝配式拱橋施工梁橋上部的輕型化、裝配化，大大加快了梁橋的施工速度。適應(yīng)峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運輸機(jī)動靈活，適應(yīng)性廣。雙曲拱橋及以后發(fā)展至桁架拱橋、剛架拱橋、箱形拱橋、桁式組合拱橋、鋼管混凝土拱橋，均沿著這一方向發(fā)展?；炷裂b配式拱橋主要包括雙曲拱、肋拱、組合箱形拱、懸砌拱、桁架拱、剛架拱和扁殼拱等。裝配式拱橋施工梁橋上部的輕型化、裝配化，大大加快了梁橋的施工2采用纜索吊機(jī)吊裝拱肋的施工工序在預(yù)制場預(yù)制拱肋（箱）和拱上結(jié)構(gòu)；將預(yù)制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過平車等運輸設(shè)備移運至纜索吊裝位置；將分段預(yù)制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進(jìn)行臨時固定；吊運合攏段拱肋，對各段拱肋進(jìn)行軸線調(diào)整，主拱圈合攏；拱上建筑施工。采用纜索吊機(jī)吊裝拱肋的施工工序在預(yù)制場預(yù)制拱肋（箱）和拱上結(jié)3圖2-2-19纜索吊裝布置示意圖圖2-2-19纜索吊裝布置示意圖4纜索起重機(jī)采用萬能桿件作支架，鋼絲繩作為承重索及運行軌道，配以牽引系統(tǒng)和起重系統(tǒng)進(jìn)行水平和豎直運輸?shù)拇笮偷跹b設(shè)備。

裝配式拱橋施工纜索起重機(jī)采用萬能桿件作支架，鋼絲繩作為承重索及運行軌道，配5第21講-裝配式拱橋(纜索吊裝施)-鋼管混凝土系桿拱橋--勁性骨架施工(整套24講已上傳)課件6

本纜索起重機(jī)主要有固定式鋼塔架（萬能桿件）、索鞍滑道、滑移式索鞍、承重索導(dǎo)撓系統(tǒng)、牽引導(dǎo)撓系統(tǒng)、起重索導(dǎo)撓系統(tǒng)、運行小車、定滑輪和動滑輪組、U形吊鉤系，懸鏈?zhǔn)街鳈C(jī)構(gòu)、承重索平衡機(jī)構(gòu)、動力源(80KN單筒卷揚機(jī)4臺、280KN雙筒卷揚機(jī)4臺)，電控柜、防雷、防空燈系、各纜風(fēng)繩和地錨系等十八個系組成單跨二索制(主索2×800KN)。本纜索起重機(jī)主要有固定式鋼塔架（萬能桿件）、索鞍滑道7第21講-裝配式拱橋(纜索吊裝施)-鋼管混凝土系桿拱橋--勁性骨架施工(整套24講已上傳)課件8主地錨基礎(chǔ)主地錨基礎(chǔ)9主塔架是整個纜索起重機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)，共分兩部分：塔架滑道和塔身。塔架滑道是纜索起重機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和滑移系統(tǒng)，采用36b槽鋼作為滑道，2根40b工字鋼為滑體構(gòu)成，U型鋼筋卡住滑道并與基礎(chǔ)預(yù)埋件連接。主塔架是整個纜索起重機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)，共分兩部分：塔架滑道10塔身塔身為門式結(jié)構(gòu)，凈高96m，立柱中心距20m，上中下設(shè)四道連系梁。結(jié)構(gòu)采用萬能桿件進(jìn)行組裝，其特點是構(gòu)件重量小、組裝方便、強(qiáng)度較高。在塔架頂部使用萬能桿件制作一門式支架，進(jìn)行索鞍機(jī)構(gòu)的吊裝。塔架前側(cè)懸挑一操作平臺，便于運行小車的安裝和檢修。塔身塔身為門式結(jié)構(gòu)，凈高96m，立柱中心距20m，上中11

索鞍機(jī)構(gòu)共分六部分：索鞍滑道、索鞍臺車、前側(cè)支架、牽引索轉(zhuǎn)向臥輪、張緊過渡輪及牽引、起重導(dǎo)向輪。索鞍機(jī)構(gòu)共分六部分：索鞍滑道、索鞍臺車、前側(cè)支架、12圖1索鞍臺車、索鞍滑道、起重牽引導(dǎo)向輪、牽引索轉(zhuǎn)向臥輪、前側(cè)支架圖2牽引索轉(zhuǎn)向臥輪圖3張緊過渡輪圖1圖2圖3圖1索鞍臺車、索鞍滑道、起重牽引導(dǎo)向輪、牽引索轉(zhuǎn)向臥輪13工作索為保證6根承重索在使用中均勻受力和垂度的調(diào)整，在承重索后部安裝了滑輪組機(jī)構(gòu)，使其在受力后自行調(diào)整并可隨時調(diào)整承重索的垂度。工作索為保證6根承重索在使用中均勻受力和垂度的調(diào)整，在承重索14牽引導(dǎo)繞系統(tǒng)牽引導(dǎo)繞系統(tǒng)是對運行小車沿承重索進(jìn)行水平行走的動力設(shè)備。動力設(shè)備采用“一進(jìn)一出雙線”制28T雙筒卷揚機(jī)，配以Φ42鋼絲繩經(jīng)過各導(dǎo)向滑輪與運行小車兩側(cè)連接。牽引導(dǎo)繞系統(tǒng)牽引導(dǎo)繞系統(tǒng)是對運行小車沿承重索進(jìn)行水平15圖1

牽引系統(tǒng)的動力設(shè)備，28T雙筒摩擦式卷揚機(jī)圖2

塔架下部轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)圖3

塔架頂部索鞍機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向滑輪圖1圖3圖2圖1牽引系統(tǒng)的動力設(shè)備，28T雙筒摩擦式卷揚機(jī)圖216起重導(dǎo)繞系統(tǒng)起重導(dǎo)繞系統(tǒng)是纜索起重機(jī)對構(gòu)件進(jìn)行豎直運輸?shù)目刂葡到y(tǒng)。它采用8T單筒卷揚機(jī)配以Φ26mm不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，經(jīng)過各導(dǎo)向滑輪與運行小車下部動、定滑輪組纏繞，形成起重設(shè)備。起重導(dǎo)繞系統(tǒng)起重導(dǎo)繞系統(tǒng)是纜索起重機(jī)對構(gòu)件進(jìn)行豎直運輸?shù)目刂?7圖1

起重系統(tǒng)的動力設(shè)備，特制大容繩量的8T單筒卷揚機(jī)，最大容繩量為1700m。圖2

起重索在塔架下部的導(dǎo)向滑輪圖1圖2圖1起重系統(tǒng)的動力設(shè)備，特制大容繩量的8T單筒卷揚機(jī)，最18圖3

側(cè)纜風(fēng)繩與塔架連接側(cè)纜風(fēng)的設(shè)計

后背索是平衡承重索張力、保證支架豎直度的重要平衡體系。側(cè)纜風(fēng)是在支架安裝過程中起到抵抗臺風(fēng)保證支架穩(wěn)定及在纜索起重機(jī)使用過程中輔助后背索平衡整個纜索起重機(jī)體系。圖1

后背索纜風(fēng)繩圖236m、64m、96m側(cè)纜風(fēng)繩圖1圖3圖2圖3側(cè)纜風(fēng)繩與塔架連接側(cè)纜風(fēng)的設(shè)計后背索19六圭河特大橋施工工程實例：六圭河特大橋施工工程實例：20第21講-裝配式拱橋(纜索吊裝施)-鋼管混凝土系桿拱橋--勁性骨架施工(整套24講已上傳)課件21第21講-裝配式拱橋(纜索吊裝施)-鋼管混凝土系桿拱橋--勁性骨架施工(整套24講已上傳)課件22第21講-裝配式拱橋(纜索吊裝施)-鋼管混凝土系桿拱橋--勁性骨架施工(整套24講已上傳)課件23拱肋的預(yù)制方法拱肋的預(yù)制方法分立式預(yù)制和臥式預(yù)制兩種。采用立式澆筑方法預(yù)制拱肋，具有起吊方便、安全和節(jié)省木材的優(yōu)點。底模采用土牛拱胎密排澆筑時，能減小預(yù)制場地。是預(yù)制拱肋最常用的方法．尤其適用于大跨徑拱橋。臥式預(yù)制，拱肋的形狀和尺寸較易控制，特別是空心拱肋，澆筑混凝土?xí)r操作方便，且節(jié)省木材，但起吊時需經(jīng)歷臥式轉(zhuǎn)為立式的階段容易損壞。臥式預(yù)制又可分為單片預(yù)制和多片疊制兩種。拱肋的預(yù)制方法拱肋的預(yù)制方法分立式預(yù)制和臥式預(yù)制兩種。24拱肋立式預(yù)制(1)土牛拱胎立式預(yù)制(2)木架立式預(yù)制。(3)條石臺座立式預(yù)制拱肋立式預(yù)制(1)土牛拱胎立式預(yù)制25第21講-裝配式拱橋(纜索吊裝施)-鋼管混凝土系桿拱橋--勁性骨架施工(整套24講已上傳)課件26拱肋臥式預(yù)制(1)木模臥式預(yù)制(2)土模臥式預(yù)制拱肋臥式預(yù)制(1)木模臥式預(yù)制27圖2-2-22拱肋臥式預(yù)制a）木模臥式預(yù)制拱肋；b）土模臥式預(yù)制拱肋1、6-邊肋；2、7-中肋；3-磚砌墊塊；4-圓釘；5-油毛氈圖2-2-22拱肋臥式預(yù)制28臥式疊澆采用臥式預(yù)制的拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的30％以后，在其上安裝側(cè)模，澆筑下一片拱肋，如此連續(xù)澆筑稱為臥式疊澆。臥式疊澆一般可達(dá)5層。澆筑時每層拱肋接觸面用油毛氈、塑料布或其它隔離劑將其隔開。臥式疊澆的優(yōu)點是節(jié)省預(yù)制場地和模板，但先期預(yù)制的拱肋不易取出，影響工期。臥式疊澆采用臥式預(yù)制的拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的30％以后29圖2-2-23拱肋臥式疊澆圖2-2-23拱肋臥式疊澆302．拱肋分段與接頭1)拱肋的分段拱肋跨徑在30m以內(nèi)時，可不分段或僅分二段；在30～80m范圍時，可分三段，大于80m時一般分5段。拱肋分段吊裝時，理論上接頭宜選擇在拱肋自重彎矩最小的位置及其附近，但一般為等分，這樣各段重力基本相同，吊裝設(shè)備較省。2．拱肋分段與接頭1)拱肋的分段312)拱肋的接頭形式(1)對接(2)搭接(3)現(xiàn)澆接頭2)拱肋的接頭形式(1)對接32圖2-2-24拱肋接頭形式a）電焊鋼板或型鋼對接；b）法蘭盤螺栓對接；c）環(huán)氧樹脂粘結(jié)及電焊主筋搭接；d）主筋焊接或環(huán)狀套接1-預(yù)埋鋼板或型鋼；2-電焊縫；3-螺栓；4、5、7-電焊；6-環(huán)氧樹脂；8-主筋對接或綁焊；9-箍筋；10-橫向插銷圖2-2-24拱肋接頭形式333．拱座拱肋與墩臺的連接，稱為拱座。3．拱座拱肋與墩臺的連接，稱為拱座。34圖2-2-25拱座形式a）插入式；b）預(yù)埋鋼板法；c）方形肋座；d）鋼鉸連接1-預(yù)留槽；2-拱肋；3-肋座；4-鑄鐵墊板；5-預(yù)埋角鋼；6、8-預(yù)埋鋼板；7-鉸座底板；9-加勁鋼板；10-鉸軸支承；11-鋼鉸軸圖2-2-25拱座形式35(三)纜索吊裝1．吊裝程序根據(jù)拱橋的吊裝特點，其一般吊裝程序為：邊段拱肋吊裝及懸掛次邊段拱肋吊裝及懸掛(對五段吊裝)中段拱肋吊裝及拱肋合龍拱上構(gòu)件的吊裝或砌筑安裝等。(三)纜索吊裝1．吊裝程序362．吊裝準(zhǔn)備工作（1）預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢查（2）墩臺拱座尺寸檢查（3）跨徑與拱肋的誤差調(diào)整2．吊裝準(zhǔn)備工作（1）預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢查373．纜索設(shè)備的檢查與試吊（1）地錨試?yán)?）扣索對拉（3）主索系統(tǒng)試吊3．纜索設(shè)備的檢查與試吊（1）地錨試?yán)?84．拱肋纜索起吊拱肋由預(yù)制場運到主索下后，一般用起重索直接起吊。當(dāng)不能直接起吊時，可采用下列方法進(jìn)行。1）翻身4．拱肋纜索起吊拱肋由預(yù)制場運到主索下后，一般用起重索直接起39圖2-2-27拱肋翻身a）就地翻身；b）空中翻身1-短千斤；2-拱肋；3-手鏈滑車；4-平放；5-放松；6-翻身后圖2-2-27拱肋翻身405．纜索吊裝邊段拱肋懸掛方法在拱肋無支架施工中，邊段拱肋及次邊段拱肋均用扣索懸掛。按支承扣索的結(jié)構(gòu)物的位置和扣索本身的特點分為：天扣、塔扣、通扣、墩扣等類型，可根據(jù)具體情況選用，也可混合使用。邊段拱肋懸掛方法如圖2-2-30所示。5．纜索吊裝邊段拱肋懸掛方法在拱肋無支架施工中，邊段拱肋及次41圖2-2-30邊段拱肋懸掛方法（尺寸單位：m）1-墩扣；2-天扣；3-塔扣；4-通扣圖2-2-30邊段拱肋懸掛方法（尺寸單位：m）42圖中1號扣索錨固在橋墩上，簡稱墩扣；2號扣索是用另一組主索跑車將拱肋懸掛在天線上，簡稱天扣；3號扣索支承在主索塔架上，簡稱塔扣；4號扣索一直貫通到兩岸地錨前收緊，簡稱通扣。圖中1號扣索錨固在橋墩上，簡稱墩扣；2號扣索是用另一組主索跑43鋼管混凝土拱橋施工概述施工方法概述工程實例鋼管混凝土拱橋施工概述44概述概念

以鋼管為拱圈外壁，在鋼管內(nèi)澆筑混凝土，使其形成由鋼管和混凝土組成的拱圈結(jié)構(gòu)。

概述概念以鋼管為拱圈外壁，在鋼管內(nèi)澆筑混凝土，使其形成45特點

由于管內(nèi)填滿了混凝土，提高了鋼管壁受壓的穩(wěn)定性，鋼管內(nèi)的混凝土受鋼管的約束，提高了混凝土的抗壓強(qiáng)度和延性。在施工上，由于鋼管的質(zhì)量輕，剛度大，吊裝方便，鋼管的較大剛度可以作為拱圈施工的勁性骨架，鋼管本身就是模板，這些優(yōu)點給大跨度拱橋的施工帶來了極其有利的條件。

特點由于管內(nèi)填滿了混凝土，提高了鋼管壁受壓的穩(wěn)定性，鋼管內(nèi)46有支架拱肋拼裝

拱肋吊裝

有支架拱肋拼裝拱肋吊裝47澆筑混凝土

澆筑混凝土48工程實例：天津彩虹橋鋼管混凝土拱施工工程實例：天津彩虹橋鋼管混凝土拱施工49室內(nèi)模型試驗室內(nèi)模型試驗50試樁試樁51鋼板樁圍堰鋼板樁圍堰52鉆孔平臺鉆孔平臺53樁身鋼筋籠樁身鋼筋籠54承臺鋼筋綁扎承臺鋼筋綁扎55墩身混凝土澆筑墩身混凝土澆筑56搭設(shè)纜索塔架搭設(shè)纜索塔架57鋼管拱肋預(yù)拼鋼管拱肋預(yù)拼58拱腳就位拱腳就位59拱肋吊裝拱肋吊裝60拱肋吊裝拱肋吊裝61支架拼裝拱肋支架拼裝拱肋62第21講-裝配式拱橋(纜索吊裝施)-鋼管混凝土系桿拱橋--勁性骨架施工(整套24講已上傳)課件63拱肋焊接拱肋焊接64拱肋合龍拱肋合龍65拱肋混凝土灌筑拱肋混凝土灌筑66拱肋涂裝拱肋涂裝67橋面系安裝橋面系安裝68橋面板的拼裝橋面板的拼裝69第21講-裝配式拱橋(纜索吊裝施)-鋼管混凝土系桿拱橋--勁性骨架施工(整套24講已上傳)課件70勁性骨架施工技術(shù)一、概述勁性骨架法是以鋼骨架作為拱圈的勁性拱架，采用現(xiàn)澆混凝土包裹骨架，最后形成鋼筋混凝土拱橋。施工中首先將拱圈的全部受力鋼筋按設(shè)計形狀和尺