電梯試卷（含答案）

電梯試卷〔含答案〕四、問答題〔請將正確答案填入題目下方空白處，共20分。〕1、按GB7588-2023《第1號修改單》規(guī)定，轎廂意外移動保護裝置主要考慮哪些風(fēng)險？〔2〕2、按GB7588-2023《第1號修改單》規(guī)定，由于轎廂意外移動保護裝置的增加，還提高了哪些要求？〔3〕3、承受驅(qū)動主機制動器作為轎廂意外移動保護裝置的制停部件時，GB7588-2023《第1號修改單》主要從哪些方面提高了要求？〔5分〕4、與GB7588-2023《電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》相比，對于層門強度的要求，GB7588-2023《第1號修改單》主要有那些變化？〔5〕一、是非題(正確畫“√”，錯誤畫“×”，請將答案填入答題卡，1201、質(zhì)量體系文件分為受控文件和非受控文件。受控文件用于對內(nèi)發(fā)放，可以掌握和追溯?！病獭?、受控文件的發(fā)放，文件封面都應(yīng)加蓋“受控文件”印章和受控編號，便于追溯和回收。外出學(xué)習(xí)所發(fā)的全部文件，無需交由質(zhì)量管理部門加蓋“受控文件”印章和受控編號?！病痢?、各類記錄填寫有錯誤需更改時，應(yīng)承受杠改的方式〔應(yīng)能區(qū)分出原來的內(nèi)容〕，并簽署更改人〔應(yīng)是原記錄的填寫人〕名字和更改日期，在過失的上方寫上正確的內(nèi)容。對電子存儲的記錄則可實行同等措施?！病獭?、全部儀器設(shè)備及其軟件、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)均應(yīng)有唯一性標(biāo)識，有檢定/校準(zhǔn)儀器要求的設(shè)備應(yīng)當(dāng)有說明其檢定/校準(zhǔn)狀態(tài)的標(biāo)識?！病獭?、用于檢驗檢測工作的每一臺計量器具、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)、檢測設(shè)備均須貼上綠、黃、紅三色標(biāo)志，分別表示合格、停用、準(zhǔn)用狀態(tài)?！病痢?、對于額定載重量依據(jù)單位轎廂有效面積不小于200kg/m2的非商用汽車電梯，轎廂裝載2.5倍額定載重量。〔×〕7、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，電梯定期檢驗時，重要工程全部合格，一般工程3〔3〕即判定為合格?！病痢?、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，限速器生產(chǎn)廠家與整機不同時，其調(diào)試證書允許蓋整機部件制造單位公章或?qū)Ｓ谜隆！病痢?TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》的規(guī)定，對于定期檢驗的電梯，假設(shè)使用單位擬實施改造或重大修理進展整改，可以不向?qū)嵤╇娞輽z驗的機構(gòu)返回《特種設(shè)備檢驗意見通知書》。〔×〕10、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》的規(guī)定，經(jīng)許可的電梯修理單位可以對限速器進展動作速度校驗，并出具校驗報告?！病獭?1、TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》要求制造單位供給型式試驗合格證的安全保護裝置是門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路〔假設(shè)有〕、轎廂上行超速保護裝置。〔√〕12、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，在曳引機四周，進展人工緊急救援操作的地方，應(yīng)有不小于0.5m×0.5m的水平凈空面積?！病痢?3、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，切斷制動器電流至少應(yīng)由兩個獨立的電氣裝置實現(xiàn)。該試驗應(yīng)正常運行及檢修運行均要試驗?！病獭?4、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，電梯電氣終端保護中的極限開關(guān)，應(yīng)在轎廂〔或?qū)χ亍辰佑|緩沖器之前動作?！病獭?5、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，當(dāng)相鄰兩層門地坎的間距大于10m時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門?！病痢?6、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》的規(guī)定，在井道內(nèi)外表局部一段距離不大于0.5m的范圍內(nèi)的狀況，井道內(nèi)外表與轎廂地坎、轎門或門框的水平距離允許為0.3m。〔×〕17、當(dāng)有異物被夾在圍裙板和梯級之間時，圍裙板保護裝置能使自動扶梯停頓運行?！病獭?8、目前，電梯常用的稱重裝置可分為機械式和負載式兩種?！病獭?9±10％，而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開?！病痢?0、使用數(shù)字式萬用表，測電阻時可以不調(diào)零?！病獭扯雾椷x擇題〔請將唯一正確的答案填入答題卡相應(yīng)處，每題1分，30〕1、GB31094-2023《防爆電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》于〔B〕公布，202361A、202361B、20231222C、202361D、2023112、按GB31094-2023《防爆電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，〔C〕i-它將設(shè)備內(nèi)部和暴露于潛在爆炸性環(huán)境的連接導(dǎo)線可能產(chǎn)生的電火花或熱效應(yīng)能量限制在不能產(chǎn)生點燃的水平。A、隔爆型B、油浸型C、本安型D、澆封型3、按GB31094-2023《防爆電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，〔B〕d-其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或構(gòu)造間隙進入外殼內(nèi)部的爆炸性混合物在內(nèi)部爆炸而不損壞，并且不會引起外部的一種、多種氣體或蒸汽形成的爆炸性氣體環(huán)境點燃。A、本安型B、隔爆型C、油浸型D、澆封型4、按GB31094-2023《防爆電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，〔C〕電氣部件其電氣聯(lián)鎖裝置必需牢靠，當(dāng)電源接通時殼蓋不應(yīng)翻開，而殼翻開后電源不應(yīng)接通。如無聯(lián)鎖裝置則外殼上應(yīng)有“斷電后開蓋”警告標(biāo)志。A、油浸型B、本安型C、隔爆型D、澆封型5、按GB31094-2023《防爆電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，本安電路與非本安電路在同一個接線箱內(nèi)連接時需有絕緣板分隔或者間距應(yīng)大于〔C〕mm。A、30B、75C、50D、1006、按GB25194-2023《雜物電梯制造和安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，雜物電梯的額定載重量不大于〔B〕A、250kgB、300kgC、500kgD、200kg7、按GB25194-2023《雜物電梯制造和安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，轎廂的尺寸不應(yīng)大于a轎底面積〔A〕m2，b轎廂深度〔A〕m，c轎廂高度〔C〕m。A、1.0B、1.10C、1.20D、1.408、按GB25194-2023《雜物電梯制造和安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，雜物電梯轎廂在半載向下運行至行程中段是的速度，不應(yīng)大于額定速度的〔C〕，宜不小于額定速度的〔D〕。A、105%B、100%C、110%D、92%9、在機房地面高差大于〔B〕時，應(yīng)在臺階邊緣設(shè)置結(jié)實的護欄并設(shè)樓梯。A、0.3mB、0.5mC、0.8mD、1.0m10、緊急電動運行短接的井道安全回路不包括〔D〕。A、安全鉗、限速器上的安全開關(guān)B、極限開關(guān)C、緩沖器上的安全開關(guān)D、漲緊輪上的安全開關(guān)11、電梯檢修運行時不能上行但能下行的可能緣由是〔D〕。A、安全或門鎖回路故障B、下限位開關(guān)故障C、上強迫減速開關(guān)D、上限位開關(guān)故障12、電梯電動機與減速箱之間的聯(lián)接方式一般承受〔B〕聯(lián)接。A、特別材料粘接B、聯(lián)軸器C、焊接D、鉚接13、自動扶梯的扶手裝置不包括〔C〕。A、驅(qū)動系統(tǒng)B、扶手膠帶C、制動器D、欄桿14、TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》自〔B〕起開頭施行。A、202358B、202341C、2023124D、20238115、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，無機房電梯應(yīng)有緊急操作和動態(tài)試驗裝置，在操作該裝置時應(yīng)當(dāng)能夠直接或者通過顯示裝置觀看到轎廂的〔D〕。A、運動方向B、速度C、是否位于開鎖區(qū)D、A、B和C16、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，無機房電梯，假設(shè)需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂，則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修裝置，每臺電梯只能設(shè)置〔A〕個附加檢修裝置。A、1B、不多于2C、不多于3D、217、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，檢查〔修理〕驅(qū)動主機在底坑的無機房電梯，假設(shè)此工作需要移動轎廂或可能導(dǎo)致轎廂移動，應(yīng)設(shè)置停頓轎廂的裝置，使工作場地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于〔C〕m。A、1B、1.8C、2D、2.218、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，無機房電梯的機器設(shè)備安裝在井道內(nèi)時，應(yīng)能滿足電梯交付使用前檢驗中的動態(tài)試驗的要求和〔A〕時能讓乘客安全離開電梯的標(biāo)準(zhǔn)。A、緊急救援B、設(shè)備修理C、發(fā)生火災(zāi)D、發(fā)生地震19、機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔每邊間隙均為〔C〕mm。A、5~10B、10~15C、20~40D、40~6020、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，無機房電梯的機器設(shè)備安裝在井道內(nèi)時，除了在轎頂和底坑安裝停頓裝置〔急停開關(guān)〕外，還應(yīng)在〔B〕旁安裝一個停頓裝置。A、工作臺B、主機C、限速器D、層門口21、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，對于檢查、修理機器設(shè)備的作業(yè)場地設(shè)在平臺上的無機房電梯，該平臺應(yīng)是〔B〕裝置，有足夠的機械強度，并且設(shè)置護欄。A、固定的B、永久的C、活動的D、A和B22、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，無機房電梯用于緊急操作和動態(tài)試驗〔如制動試驗、安全鉗試驗等〕的裝置應(yīng)當(dāng)在〔C〕操作。A、轎廂內(nèi)B、井道內(nèi)C、井道外D、機房23、按TSGT7001－2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，假設(shè)曳引式乘客電梯轎廂沒有設(shè)機械鎖，轎門與閉合后各層門的水平距離不得大于(A)。A、0.12mB、0.15mC、0.20mD、0.30m24、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，對乘客電梯定期檢驗時，層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之門的間隙，由于磨損間隙值允許到達〔6〕mm。A、6B、8C、10D、1225、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，安裝病床電梯的轎門周邊運動間隙應(yīng)不大于〔B〕mm。A、5B、6C、7D、826、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，電氣安裝測量絕緣電阻，對工作電壓低于50V的線路，應(yīng)用250V〔D〕MΩ。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.2527、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，機房應(yīng)安裝修理用電源插座，該插座應(yīng)為溝通〔D〕V。A、36B、50C、110D、22028、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，電梯的消防開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)在〔C〕，并且標(biāo)有“消防”字樣。A、基站B、撤離層C、A或BD、A和B29、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，瞬時式安全鉗，轎廂承載〔B〕額定載荷，以檢修速度做限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，安全鉗工作應(yīng)牢靠。A、50%B、100%C、110%D、125%30、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，對于額定速度為1m/s的曳引驅(qū)動電梯，當(dāng)對重完全壓在它的緩沖器上時，轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能供給不小于〔C〕的進一步制導(dǎo)行程。A、35mmB、335mmC、135mmD、1.035m三、多項選擇題〔請將正確的答案填入答題卡相應(yīng)處，每題1.5分，共30〕1、按GB31094-2023《防爆電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在石油、化工等一些存在爆炸性氣體混合物的場合，由于電梯(A)吸合產(chǎn)生的火花、(B)和(C)產(chǎn)生的熱量和火花度可能導(dǎo)致爆炸。因此，在具有爆炸性氣體混合物存在的場合使用的電梯必需具有牢靠的防爆性能，一般把這些具有防爆性能的電梯稱為防爆電梯。A、電氣觸點B、機械摩擦C、撞擊D、剪切2、按GB50058-1992《爆炸和火災(zāi)危急環(huán)境電力裝置設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,爆炸性物質(zhì)分為哪三類(ABC)?！矨、Ⅰ類--礦井甲烷氣體〔CH4B、Ⅱ類--爆炸性氣體混合物〔含蒸汽、薄霧〕C、Ⅲ類--爆炸性粉塵〔纖維〕D、ⅡAⅡBⅡC3、按GB31094-2023《防爆電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，爆炸性環(huán)境是指大氣條件下，可燃性物質(zhì)以(ABCD)或飛絮的形式與空氣形成的混合物，被點燃后能夠保持燃燒自行傳播的環(huán)境。A、氣體B、蒸汽C、粉塵D、纖維4、按GB31094-2023《防爆電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，爆炸性氣體環(huán)境可分為(ABC)。A、0區(qū)B、1區(qū)C、2D、205、按GB31094-2023《防爆電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，爆炸性粉塵環(huán)境可分為(BCD)。A、10B、21C、22D、206、以下哪項是我院的總體質(zhì)量目標(biāo)(ABD)。A100%B、檢驗、檢測及檢定報告出具準(zhǔn)時率≥95%C、合同履約率98%，投訴準(zhǔn)時處理率98%D、客戶調(diào)查滿足率≥98%7、以下屬于本院《公正聲明》的內(nèi)涵是〔ABCDFG〕。A、堅持原則,公正獨立B、標(biāo)準(zhǔn)檢驗、檢測及檢定工作、杜絕虛假C、遵守職業(yè)道德，杜絕不正之風(fēng)D、熱忱為政府和客戶效勞E、檢驗費用必需與客戶協(xié)議收取F、嚴(yán)守保密規(guī)定，敬重學(xué)問產(chǎn)權(quán)G、自覺承受社會監(jiān)視和國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視等部門的監(jiān)視治理，擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。8、有關(guān)量值溯源的說法，以下正確的選項是〔ACD〕。A、計量器具、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)、儀器設(shè)備的量值溯源按檢定、校準(zhǔn)兩種方式實施B、檢定是自下而上的量值傳遞；校準(zhǔn)是自上而下的量值溯源C、檢定給出合格與不合格的判定，發(fā)給檢定合格證書；校準(zhǔn)不判定是否合格只評定示值誤差發(fā)出校準(zhǔn)證書或校準(zhǔn)報告D、檢定只能在規(guī)定的檢定部門或經(jīng)法定授權(quán)具備資格的組織進展；校準(zhǔn)可承受國家統(tǒng)一規(guī)定，也可由組織自己制定9、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，存在〔ABCD〕狀況，應(yīng)提出整改要求。A、施工或者維護保養(yǎng)單位的施工過程記錄或者日常維護保養(yǎng)記錄不完整B、電梯存在不合格工程C、要求測試數(shù)據(jù)工程的檢驗結(jié)果與自檢結(jié)果存在多處較大偏差，質(zhì)疑相應(yīng)單位自檢力量時D、使用單位存在不符合電梯相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題10、電梯平衡系數(shù)與以下那些數(shù)據(jù)有關(guān)？(BC)A、摩擦系統(tǒng)B、電機功率C、轎廂自重D、對重重量11、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，電梯制造單位供給的安裝使用維護說明書，內(nèi)容包括〔ABCD〕等方面操作說明的內(nèi)容。A、安裝B、使用C、日常維護保養(yǎng)D、應(yīng)急救援12、按TSGT7001-2023《電梯監(jiān)視檢驗和定期檢驗規(guī)章-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定，對電梯整機進展檢驗時，電梯機房的溫度應(yīng)不低于(D)，不高于(C)。A、0℃B、35℃C、40℃D、5℃13、按GB7588-2023《電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，假設(shè)一臺限速器的機械動作速度為1.0m/s，那么他可以觸發(fā)以下〔BCD〕全鉗。A0.63m/s，轎廂下部安裝的楔塊式瞬時式安全鉗B0.75m/s，轎廂下部安裝的漸進式安全鉗C、電梯額定速度為0.75m/s，轎廂下部安裝的滾柱式瞬時式安全鉗D0.25m/s，轎廂下部安裝的漸進式安全鉗14、按GB7588-2023《電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，緊急電動運行開關(guān)本身或通過另一個符合標(biāo)準(zhǔn)要求的電氣開關(guān)應(yīng)使以下電氣裝置失效〔ACE〕。A、限速器、安全鉗上的電氣開關(guān)B、轎頂急停開關(guān)C、上行超速保護裝置上的電氣開關(guān)D、極限和限位開關(guān)E、緩沖器電氣開關(guān)15、按GB7588-2023《電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，試述以下〔ACD〕5%。A、空載轎廂B、滿載轎廂C、均布滿載轎廂D、均布輕載轎廂四、問答題〔請將正確答案填入答題卡相應(yīng)處，共20分。〕1、按GB7588-2023《第1號修改單》規(guī)定，轎廂意外移動保護裝置主要考慮哪些風(fēng)險？〔2〕答：轎廂意外移動保護裝置考慮以下風(fēng)險因素之一：驅(qū)動主機〔包括驅(qū)動主機制動器〕的單一失效；驅(qū)動掌握系統(tǒng)的單一失效。2、按GB7588-2023《第1號修改單》規(guī)定，由于轎廂意外移動保護裝置的增加，還提高了哪些要求？〔3〕答：在《GB7588-2023第1號修改單》中，由于轎廂意外移動保護裝置要求的增加，為進一步提高裝卸載期間人員進出轎廂時的安全性，還增加了平層準(zhǔn)確度和平層保持精度的要求。3、承受驅(qū)動主機制動器作為轎廂意外移動保護裝置的制停部件時，GB7588-2023《第1號修改單》主要從哪些方面提高了要求？〔5分〕答：按GB7588-2023《第112.4.2內(nèi)部冗余要求的驅(qū)動主機制動器作用在9.11.4所規(guī)定的位置時，可以作為轎廂意外移動保護裝置的制停部件。主要從以下方面提高了對制動器的要求：增加了制動器自監(jiān)測的要求，規(guī)定需對制動器機械裝置正確提起〔或釋放〕的驗證和〔或〕對制動力的驗證，并對制動力自監(jiān)測的周期給出了明確的要求；增加了制動器制停距離的定量要求；增加了制停減速度的定量要求；增加了制動器動作牢靠性試驗的要求。4、與GB7588-2023門強度的要求，GB7588-2023《第1號修改單》主要有那些變化？〔5〕答：GB7588-2023《第1號修改單》的要求與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) GB7588-2023的主要變化有以下三點：增加了1000N靜力載荷試驗；增加了層門組件和寬度大于150mm側(cè)門框軟擺錘沖擊試驗；軟擺錘沖擊試驗的跌落高度從700mm提高到800mm。另附GB7588-2023《電梯制造與安裝安全標(biāo)準(zhǔn)》第1號修改單習(xí)10GB7588—2023第1號修改單的編號是什么？答：編號是：GB7588—2023/XG1—2023。GB7588—2023第1號修改單主要包括方面內(nèi)容？答：層門強度；轎門開啟和轎廂意外移動的保護裝置。轎廂意外移動保護裝置主要考慮哪些風(fēng)險？答：轎廂意外移動保護裝置考慮以下風(fēng)險因素之一：驅(qū)動主機〔包括驅(qū)動主機制動器〕的單一失效；驅(qū)動掌握系統(tǒng)的單一失效。自監(jiān)測裝置需要符合電氣安全裝置的要求嗎？答：自監(jiān)測裝置不需要符合電氣安全裝置的要求，當(dāng)驅(qū)動主機制動器作為轎廂意外移動保護裝置的制停部件時自監(jiān)測裝置應(yīng)進展型式試驗。承受驅(qū)動主機制動器作為轎廂意外移動保護裝置的制停部件時，《GB7588—2023第1號修改單》主要從哪些方面提高了要求？答：按《GB7588—2023第1號修改單》的要求，當(dāng)符合12.4.2內(nèi)部冗余要求的驅(qū)動主機制動器作用在9.11.4所規(guī)定的位置時，可以作為轎廂意外移動保護裝置的制停部件。主要從以下方面提高了對制動器的要求：增加了制動器自監(jiān)測的要求，規(guī)定需對制動器機械裝置正確提起〔或釋放〕的驗證和〔或〕對制動力的驗證，并對制動力自監(jiān)測的周期給出了明確的要求；增加了制動器制停距離的定量要求；增加了制停減速度的定量