中國焦炭行業(yè)分析

中國焦炭行業(yè)分析一、焦炭行業(yè)概況焦炭是固體燃料的一種。由煤在約1000℃的高溫條件下經干餾而獲得。主要成分為固定碳，其次為灰分，所含揮發(fā)分和硫分均甚少。呈銀灰色，具金屬光澤。質硬而多孔。其發(fā)熱量大多為26380～31400kJ/kg(6300～7500kcal/kg)。按用途不同，有冶金焦炭、鑄造用焦和化工用焦三大類。按尺寸大小，又有塊焦、碎焦和焦屑等之分。主要用于冶煉鋼鐵或其他金屬，亦可用作制造水煤氣、氣化和化學工業(yè)等的原料。焦炭行業(yè)產業(yè)鏈上游是煤礦開采及焦煤洗選，下游是鋼鐵、化工等工業(yè)。焦炭行業(yè)產業(yè)鏈圖二、中國焦炭行業(yè)產量情況焦炭是重要的工業(yè)原材料，我國焦炭總產能由焦炭和半焦構成，近年來在我國鋼鐵等下游產業(yè)發(fā)展的拉動下，中國焦炭產量穩(wěn)步提高，2019年中國焦炭產量達4.71億噸，較2018年增加了0.33億噸，同比增長7.54%，2020年中國焦炭產量為4.7億噸，與2019年基本持平,2021年較2020年小幅下滑，2021年中國焦炭產量為4.64億噸，較2020年減少了0.07億噸，同比減少1.49%，但總體來看，中國焦炭產量較為穩(wěn)定。三、中國焦炭行業(yè)競爭格局分省市來看，2021年山西焦炭產量完成0.99億噸，占全國焦炭產量的21.34%，全國排名第一；內蒙古焦炭產量完成0.47億噸，占全國焦炭產量的10.13%，全國排名第二；陜西焦炭產量完成0.43億噸，占全國焦炭產量的9.27%，全國排名第三。三、中國焦炭行業(yè)需求分析我國是焦炭需求大國，我國焦炭主要應用于鋼鐵、化工、機械、有色等行業(yè)，其中用于鋼鐵行業(yè)的焦炭占全部焦炭（不含半焦）消費量的80%左右，隨著中國鋼鐵行業(yè)的高速發(fā)展，對焦炭的需求也不斷增加，使中國焦炭需求量快速增長，2020年中國焦炭表觀消費量達4.71億噸，較2019年增加了0.05億噸，同比增長1.16%，2021年有所下滑，2021年中國焦炭表觀消費量為4.59億噸，較2020年減少了0.11億噸，同比減少2.40%。四、價格走勢分析從價格走勢來看，自2021年4月起焦炭參考價開始逐步增長，9月初開始趨于平穩(wěn)，11月初開始下滑，12月后較為穩(wěn)定，2021年12月31日焦炭參考價為2438元/噸，較2021年1月1日增加了195.5元/噸。從2020與2021年焦炭參考價對比圖可以看出，2021年焦炭參考價均高于2020年同期，2021年12月31日焦炭參考價為2438元/噸，較2020年同期增加了195.5元/噸。五、全球焦炭供給資源緊缺，價格上漲焦炭主要由焦煤生產而來，而俄烏危機下，俄羅斯煤炭出口受銀行融資、供應鏈中斷影響嚴重受阻，加之澳洲煤炭發(fā)運受暴雨影響減少，全球煤炭資源趨緊。2021年俄羅斯出口煉焦煤約3,027萬噸，約占全球焦煤消費2.7%。我國2021年進口俄羅斯煉焦煤1074萬噸，占總進口比重19.6%，占總供給比重約2%。當前相當于全球減少了近3%的焦煤供給，澳煤價格不斷突破新高。蒙煤進口資源也偏緊，導致全球市場焦煤價格上漲，焦炭價格也隨之上漲。我國焦煤進口量也較多，在全球資源緊張的情況下，加劇了我國焦煤供給矛盾，也導致我國焦煤和焦炭價格上漲。焦炭簡介焦炭是由煉焦煤在焦爐中經過高溫干餾轉化而來，生產1噸焦炭約消耗1.33噸煉焦煤，焦炭既可以作為還原劑、能源和供炭劑用于高爐煉鐵、沖天爐鑄造、鐵合金冶煉和有色金屬冶煉，也可以應用于電石生產、氣化和合成化學等領域。據統(tǒng)計，世界焦炭產量的90%以上用于高爐煉鐵，冶金焦炭已經成為現(xiàn)代高爐煉鐵技術的必備原料之一，被喻為鋼鐵工業(yè)的“基本食糧”，具有重要的戰(zhàn)略價值和經濟意義。我國是傳統(tǒng)的焦炭生產和出口大國，2013我國焦炭產量占世界比重達到峰值后，2018中國焦炭產量占世界比重為70%，出口量占世界貿易量的60%左右，國家統(tǒng)計局數據顯示，我國2012、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2019年焦炭產量分別達到4.4億噸、4.76億噸、4.77億噸、4.46億噸、4.49億噸、4.31億噸、4.38億噸和4.71億噸。雖然焦炭產量增速減緩，但總量仍然占據世界第一位，受海外市場需求影響，2019中國焦炭出口有所回落至652萬噸，同比下降33.13%，但焦炭是我國目前為數不多的常年排名世界第一的、具有重要影響力的資源型產品。近年來，在我國所有消費焦炭的行業(yè)中，各行業(yè)焦炭消費量占比基本穩(wěn)定，鋼鐵行業(yè)占到焦炭消費量比近85%左右，化學制品占到7%左右，其他工業(yè)占到3%左右，通用設備占到3%左右，而有色占到2%焦炭作為鋼鐵工業(yè)的重要原料，在國民經濟中發(fā)揮重要作用，而且價格波動較大，產業(yè)鏈條較長，參與企業(yè)多，影響的范圍廣，現(xiàn)貨企業(yè)避險和投資需求都較為強烈。大連商品交易所焦炭品種推出后，將與現(xiàn)有的鋼材、鐵礦石、焦煤期貨一起共同完善鋼鐵行業(yè)品種體系，形成了一個相對閉合的品種套保體系，為相關企業(yè)提供了一個使用方便、功能齊全的風險規(guī)避場所。焦炭供需及貿易情況焦炭生產情況1.我國焦炭行業(yè)自2015年進入供給側改革2004-2014年來我國焦炭設備大型化進展較快、產業(yè)規(guī)?；教岣?、加上國內鋼鐵產量的增長推動我國焦炭產量持續(xù)增長，但隨著供給側結構性改革深入推進，2015-2018年我國焦炭產能出現(xiàn)下滑，根據統(tǒng)計局數據，2018年底我國焦炭產能共5.46億噸，焦炭產量4.38億噸，產能利用率80.6%。總體呈現(xiàn)量價齊增，穩(wěn)中向好的運行態(tài)勢，經濟效益明顯改善。隨著產能置換逐步推進及部分先進產能投產，2019年我國焦炭產量總體有所增長，全年產量4.71億噸，同比2018年增長5.2%。2000年一2019年我國焦炭產量增長情況2.獨立焦化企業(yè)總體產量比重穩(wěn)定獨立焦化企業(yè)焦炭產量一直占我國焦炭產量的大多數，獨立焦化企業(yè)經過前期的兼并整合，近年來產量占比相對穩(wěn)定，2018和2019年年我國獨立焦化企業(yè)焦炭產能約占全國焦炭總量的65%、66%。2019年中國焦化產能結構3.重點鋼廠焦炭產量小幅回落2016年我國重點鋼廠焦炭產量12011萬噸，2017年我國重點鋼廠焦炭產量14643萬噸，2018年重點鋼廠焦炭產量11120萬噸，同比降24.19%，產量繼續(xù)減少，2019年重點鋼廠焦炭產量10936萬噸，同比下滑1.8%。主要是近年來由于下游鋼材產品等近幾年長期低迷，導致焦炭需求不振，各大集團目前焦炭生產量都比較平穩(wěn)，有一部分鋼企產量出現(xiàn)比較大幅度的回落。2013-2019年重點鋼廠焦炭產量(4)華北及周邊地區(qū)為焦炭主產地2019年我國焦炭總產量為4.71億噸，2018年產量4.38億噸，其中華北地區(qū)為17520萬噸，東北地區(qū)為3504萬噸，華東地區(qū)為8322噸，華南地區(qū)為1314萬噸，西南地區(qū)為2628萬噸，西北地區(qū)為7008萬噸。各地區(qū)焦炭產量占全國比重相對穩(wěn)定，主要來源于華北、華東和西北，其中華北地區(qū)多年來一直保持第一。2019年華北地區(qū)為39%，東北地區(qū)為8%，華東地區(qū)為19%，華南地區(qū)為3%，西南地區(qū)為6%，西北地區(qū)為16%。由于我國煉焦企業(yè)主要集中于華北、華東和西北地區(qū)，這3個地區(qū)焦炭產量之和占全國的比重75%，見圖3。這里的華北地區(qū)是通常所說的行政區(qū)劃，包括山西、河北、內蒙古、天津和北京,若從地理位置來看,山東、河南與河北相鄰，且均位于華北平原，若將這兩個省納入，華北地區(qū)焦炭產量占全國總產量達到50%。2019年國內各地區(qū)焦炭產量比例2019年，山西、河北、山東、陜西、內蒙、新疆、河南、四川和江蘇這9個焦炭年產量1000萬噸以上的省(區(qū))的產量之和達到3.48億噸，占全國焦炭總產量的74%。焦炭消費情況2011年-2014年，我國鋼鐵行業(yè)持續(xù)保持增長，粗鋼產量分別為6.83億噸、7.16億噸、7.79億噸、8.22億噸，同比分別增長8.9%、3.1%、7.5%、5.6%，從而焦炭需求量隨之快速增長。2015年，全國粗鋼產量和生鐵產量分別為80382萬噸和69141萬噸，同比減少2.3%和2.8%，開始進入負增長。但2016-2019年，鋼鐵行業(yè)供給側改革，淘汰落后產能，產量表現(xiàn)穩(wěn)定，鋼鐵行業(yè)仍維持正增長，其中2019年粗鋼產量99634萬噸，同比增加8.3%，生鐵產量80936.5萬噸，同比增長5.3%。2008-2019年中國生鐵粗鋼產量統(tǒng)計下圖為2008年-2019年我國焦炭的消費量及增長率，這里包括了鋼鐵、化工等所有行業(yè)的消費量。可以看到，2004年以后我國焦炭消費量增速逐年下降，2004年增長率為39%，05年為11%，2008年由于經濟危機達到最低點，之后隨著生鐵粗鋼產量的屢創(chuàng)新高，焦炭消費量有了較大幅度的增長，2012年-2015年由于國際國內鋼鐵行業(yè)增速放緩，行業(yè)長期低迷運行，對焦炭的消費量難維持前期兩位數的增幅，2015年焦炭消費量出現(xiàn)負增長。2016-2018年焦炭消費量增值在零值附近震蕩，2017年再次出現(xiàn)負增長，2019年供需兩旺，隨著粗鋼和鐵水產量提升，焦炭表觀消費量同比增加8.57%。2008年-2019年我國焦炭的消費量及增長率1.鋼鐵工業(yè)焦炭消費比重穩(wěn)定，焦炭價格下跌刺激提升焦比。隨著廢鋼開始回收，大量電爐投入使用，鋼廠廣泛采用噴煤技術，焦炭利用率提高，焦炭生鐵比下降，這些因素共同導致焦炭消費量增長速度有所降低。從2005年至2018年數據看，焦炭消費量持續(xù)增長到2014年，2015年開始出現(xiàn)負增長。2018年生鐵產量增加8.48%到7.71億噸，2005年至2018年我國生鐵產量由2.68億噸增長到7.71億噸，期間增長1.06倍;而同期鋼鐵行業(yè)焦炭消耗量由2.14億噸增長到3.60億噸，增長了1.03倍。2019年粗鋼產量99634萬噸,同比增加8.3%,生鐵產量80936.5萬噸,同比增長5.3%。也就是說，鋼鐵行業(yè)的焦炭單耗出現(xiàn)了下降，這得益于鋼鐵行業(yè)大力發(fā)展高爐噴吹煤，著力降低鐵鋼比，節(jié)能降耗等措施。下圖為2005年至2019年鋼粗鋼產量、生鐵產量及比值，可以看到，生鐵與粗鋼比值逐步下滑，由2005年的0.94下降到2019年的0.81。2005年-2019年粗鋼產量、生鐵產量及比值2.華北及周邊地區(qū)是焦炭主要消費地2019年，我國焦炭總消費量為4.65億噸;2018年總消費量為4.29億噸，其中華北地區(qū)為14268萬噸，東北地區(qū)為5285萬噸，華東地區(qū)為11543萬噸，華南地區(qū)為6593萬噸，西南地區(qū)4766萬噸，西北地區(qū)為4386萬噸。2019年國內各地區(qū)焦炭消費量比例焦炭貿易情況1.焦炭出口量繼續(xù)增長2000年以來，我國焦炭出口量基本保持在1000萬噸以上，占世界焦炭出口量超過50%，己成為名副其實的焦炭第一生產大國和貿易大國，在焦炭國際貿易中具有比較重要的地位。近年來，國際市場需求萎縮加上政策限制，我國焦炭出口大幅下降。2005年是我國焦炭外貿政策調整的轉折點，為配合國內焦化行業(yè)結構調整的順利進行，我國焦炭外貿政策出現(xiàn)了新變化，由過去的鼓勵焦炭出口改變?yōu)閲栏窨刂平固砍隹?。國家取消焦炭產品的出口退稅，堅持配額管理，從嚴控制焦炭出口量。加上2008年8月20日，我國將焦炭出口暫定稅率進一步上調至40%，導致了出口大幅下滑，此次下滑在2009年達到最低點。2013-2015年焦炭出口維持在300萬噸以上。2012年，受全球經濟低迷、鋼鐵生產增幅減緩的影響,我國焦炭出口量低位運行,全年出口焦炭量102萬噸，同比下降69.1%。2013年受國內焦炭產能嚴重過剩影響，加上焦炭出口稅率的取消，焦炭出口量出現(xiàn)復蘇，有了較大幅度增加，全年焦炭出口467.25萬噸，增長358.1%。2015年焦炭出口繼續(xù)增長，焦炭出口986萬噸，增長13%，漲幅收窄。2016年-2018年焦炭出口出現(xiàn)高峰值，隨后2017年又再次下滑，2018年全年焦炭出口量為975萬噸，同比增加20.5%。2019年出口量同比下滑33.13%，總出口量652萬噸。主要是全球鋼鐵市場的回暖給焦炭需求帶來利好，東南亞一帶國家的鋼鐵行業(yè)興起更是給中國焦炭出口創(chuàng)造了契機，中國焦炭的高品質也得到了世界其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)的青睞。2008-2019年中國焦炭出口量波動圖2.焦炭國內貿易量小幅增長，有趨穩(wěn)跡象焦炭的貿易量絕對數值比較大，2019年國內焦炭全年產量為4.71億噸，據估算，其中獨立焦化廠共生產焦炭3.3億噸左右，鋼鐵企業(yè)自產焦炭1.11億噸左右。獨立焦化廠生產的焦炭除了少部分用于出口之外，其余全部銷售給國內鋼鐵企業(yè)使用，這是國內焦炭貿易量的絕對數量。下圖為近年來焦炭貿易量圖示，可以看出隨著鋼材產量的上漲，焦炭貿易量也出現(xiàn)增長，2019年隨著產能投放，產量回升，貿易量有所回升。2008-2019年我國焦炭貿易量3.焦炭國內貿易以買賣雙方直接交易的方式為主高爐順行關系到鋼廠的生產成本，大多數鋼廠都要求焦炭采購渠道盡可能明確固定，質量盡可能穩(wěn)定，所以焦炭貿易以買賣雙方直接交易的方式為主，買賣雙方盡可能維護穩(wěn)定的伙伴關系。另外，近年國家對鋼鐵、焦化行業(yè)治理整合力度很大，企業(yè)規(guī)模普遍較大，雙方有實力直接建立貿易伙伴關系，大部分貿易合同由雙方直接簽訂，不經過中間貿易商。另一方面，焦炭在搬倒運輸過程中會出現(xiàn)較多的損耗，交易雙方都盡量避免增加中轉環(huán)節(jié)，大多數貨物從焦化廠直接運到鋼廠。從近年天津港、連云港、日照港的國內中轉數量看，焦炭流經港口集散地的總量不足1500萬噸，不到國內貿易總量的7%。不具備鐵路專用線的焦化廠通過附近的鐵路集運站向鋼廠集中發(fā)運，也并非由中間商開展間接貿易。所以，焦炭內貿以直接交易方式為主。4.焦炭內貿流通區(qū)域內公路為主，區(qū)域水路和鐵路并舉目前，國內焦炭流通過程中的運輸方式主要有三種:鐵路運輸、公路運輸及水路運輸。鐵路適用于運距在500公里至1500公里之間的長距離運輸，公路是運距在500公里之內的主要運輸方式。與汽運相比,鐵路運輸成本相對便宜。海運的費用最低，而且裝載量大，受其他環(huán)境的影響較小，但是海運要求供貨商必須準備足夠的貨源，集港時間較短，物流環(huán)節(jié)較多，對焦炭粒度有一定的破壞。鐵路和公路的運量都比較大,但由于鐵路長途運費更低,當運力有保障時，遠距離運輸大多采用鐵路方式。對于更長的距離，運輸方式通常采用鐵路、公路與海河聯(lián)運的形式。全國焦炭運輸流向及運輸方式5.焦炭內貿流通總體為從北向南,自西向東的格局目前，國內焦炭流通格局包括兩個大的方面。一是主流向，主要包括三條路徑:第一，焦炭由主產地山西、陜西等地通過鐵路、公路向化北、華東等地區(qū)的流通第二，焦炭由山西、陜西及其它北方省份通過鐵路、公路運到天津港、連云港、日照港后，再經水路銷往華東、中南地區(qū);第三，符合這個由北向南、以華北為樞紐的基本流向的，較臨近省份或地區(qū)間的流通，如華北省份的焦炭銷往華東、中南各省，中南地區(qū)北部省份向其南部、華東地區(qū)銷售等。主流向的特點是運輸距離長,數量大。二是區(qū)域性的焦炭流通,主要是東北地區(qū)和西南、中南地區(qū)的小范圍流通,以及各鄰近地區(qū)、省份之間與主流向不一致的焦炭流通，其特點是運輸距離較短，數量較小，不構成國內焦炭流通的主要流向。從具體省份之間流通的情況來看，根據2019年數據，按照各省之間流通量接近或超過100萬噸的標準，國內焦炭主流向的基本情況為:山西外運焦炭主要銷往河北、天津、江蘇、山東;陜西外運焦炭主要銷往河北和江蘇;河南外運焦炭主要銷往江蘇、安徽及湖南山東外運焦炭主要銷往安徽、江蘇。其中，各省銷往天津、山東、江蘇的焦炭有一部分會通過天津港、日照港、連云港中轉，再由水路銷往華東、中南地區(qū)。國內焦炭的區(qū)域性流通主要在東北地區(qū)和西南、中南地區(qū)，根據2013年數據，按照各省之間流通量接近或超過100萬噸的標準，非主要流向省際間流通主要情況為:在西南、中南地區(qū)，貴州、云南是西南、中南地區(qū)鋼鐵企業(yè)焦炭的來源之一，其中貴州焦炭主要銷往湖南、廣西、廣東，陜西向四川也有一定銷量;在東北地區(qū)，遼寧省鋼鐵企業(yè)焦炭需求量大，黑龍江、內蒙古的焦炭主要銷往遼寧，其中黑龍江焦炭向吉林的銷量也比較大。6.區(qū)域流通特點第一，區(qū)域間貿易流通量比較大，在百萬噸級。我國焦炭現(xiàn)貨市場已經具備相當規(guī)模，生產量和消費量均在4億噸以上，但是焦炭供需存在地區(qū)性差異。從輸出看，山西、內蒙古、黑龍江、山東、河南、重慶市、貴州、云南、陜西、寧夏和新疆等省區(qū)屬于焦炭主要輸出地，年輸出量均大于100萬噸，上述11省區(qū)焦炭輸出量達1.46億噸，其中山西省的焦炭輸出量為0.69億噸，占10省區(qū)焦炭輸出量的47.3%。從輸入看，天津、河北、遼寧、江蘇、福建、湖南、廣東、廣西等地區(qū)的焦炭缺口較大，焦炭輸入量均在400萬噸以上，上述8省市焦炭輸入總量為0.63億噸，其中生鐵生產大省河北省的焦炭輸入量為0.19億噸，遼寧省焦炭輸入量0.11億噸,江蘇省焦炭輸入量為0.09億噸,河北省、遼寧省、江蘇省占8省市焦炭輸入量的82.61%。第二，華北為區(qū)域內流通，東北為區(qū)域外流入。在我國各區(qū)域中，東北、華東和中南地區(qū)焦炭產量不能滿足需求，其中東北從外區(qū)域調入的焦炭量為808.34萬噸;華南調入的焦炭量550.52萬噸;華東調入的焦炭量為1850.62萬噸，是供需差距最大的地區(qū)。其余區(qū)域焦炭產量均超過需求，需要將部分產量外運到其他地區(qū)，西南地區(qū)供需格局被打破，有618.78萬噸的焦炭過剩，而華北和西北焦炭向區(qū)域外的貿易量分別為5605.4萬噸和3298.34萬噸。第三，山西省焦炭主要流向華北地區(qū)。山西省是國內最大的焦炭流出地區(qū)，不僅輻射華北地區(qū)的河北、山東、河南、天津等地,還流向上海、江蘇、湖北等地。黑龍江、內蒙古等其他地區(qū)則主要流向北京、遼寧、河北等就近區(qū)域。另外,貴州、云南等焦炭在自給的基礎上向廣東、湖南等焦炭供給不足的地區(qū)流出。焦炭價格影響因素一、煉焦煤決定生產成本煉焦煤是焦炭生產的主要原材料，生產1噸焦炭約消耗1.15-1.33噸焦煤2019年，我國焦炭產量達4.7億噸，同比增加超過5%，消耗煉焦煤約5.5億噸左右。2019年我國進口約7466萬噸，出口約140萬噸。2018年我國進口煉焦煤6490萬噸，同比減少415萬噸，下降6.4%，占全國煉焦煤消耗的11.13%。煉焦煤是唯一用于焦化和鋼鐵的煤種，進口煉焦煤一度是僅次于動力煤的第二大煤種，2018年進口量低于褐煤。2015年下游鋼鐵行業(yè)觸底后，我國焦煤進口量也同步觸底，并連續(xù)3年回升，2018年澳煤進口量因為口徑問題有所干擾，實際年進口量應在3000萬噸以上。在進口來源國結構上，蒙煤份額從2015年的26%快速提升至2018年的43%，并在2019年取代澳大利成為我國焦煤的首要供應國。我國煉焦煤的儲量并不豐富，占全國煤炭保有儲量的比重不大，而且品種很不均衡、地區(qū)分布差異巨大。從分牌號的煉焦煤產量來看，我國焦煤資源以氣煤和1/3焦煤產量最多，分別占全國焦煤產量的22.26%和20.47%，而主焦煤和肥煤的產量占比約為28%左右。也就是說，在中國的煉焦煤產量中，各煤種之間的比例非常不協(xié)調。而在配煤煉焦中，強粘結性的焦煤和肥煤一般應50-60%，但實際上中國焦煤和肥煤的總產率偏低,即我國煉焦工業(yè)所需的強粘結性煤至少缺1/2。特別是中國焦煤和肥煤的可選性又普遍低于結焦性相對較弱、煤化程度較低的氣煤和1/3焦煤，因而在煉焦精煤中的主焦煤和肥煤比例更顯不足。下圖中焦炭和煉焦煤價格走勢表明，焦煤價格對焦炭需求變化的反應具有一定的滯后期，往往是焦炭價格先漲，過一段時間后煉焦煤價格也往上漲。而焦炭價格跌后一段時間煉焦煤價格也相應下跌。隨著鋼鐵和焦化產業(yè)產能過剩問題的不斷突出，焦炭行業(yè)的利潤不斷被侵蝕，個別時段已經出現(xiàn)焦炭和焦煤價格倒掛的現(xiàn)象。后期隨著我國產業(yè)結構的調整和去產能的進行，焦化行業(yè)的利潤將會持續(xù)低位運行。2016-2019年煉焦煤價格與焦炭價格對比圖二、鋼材影響銷售價格從焦炭消費構成分析可知，鋼鐵工業(yè)是焦炭最主要的消費領域，因此，焦炭消費高度依賴于鋼鐵工業(yè)的運行，鋼鐵價格與焦炭價格高度相關。2013-2020年鋼材價格指數與焦炭價格對比圖縱觀鋼材價格變化，主要原因仍舊是決定商品價格不變規(guī)律——供給和需求。我國作為鋼材的主要生產和消費國，鋼材價格的變動，對我國的國民經濟更具有深刻的影響。從焦炭與鋼材的關系來看，鋼材是焦炭主要的下游行業(yè),鋼材價格變動直接影響焦炭的價格走勢。圖中數據對比表明，鋼鐵價格與焦炭價格周期波動存在不同步性，鋼價對焦炭價格具有牽引作用，在鋼價上漲階段，鋼鐵業(yè)的景氣足以承受較高的焦炭成本壓力，焦炭價格表現(xiàn)為上漲;在鋼價下跌階段，鋼鐵業(yè)盈利能力弱化，鋼廠可能采取限產、重新議定焦炭價格或延遲付款等措施，從而焦炭價格表現(xiàn)為追隨鋼價下跌。從鋼鐵工業(yè)后續(xù)走勢來看，受2008年金融海嘯的影響，世界粗鋼產量降至13.06億噸，同比下降1.7%;日本、韓國等傳統(tǒng)煉焦煤進口量大的產鋼大國,鋼產量均出現(xiàn)較大幅度的下降，全球這種粗鋼產量的下降趨勢在2009年-2010年出現(xiàn)小幅反彈后繼續(xù)下行，2010年-2015年，全球鋼鐵行業(yè)持續(xù)萎靡不振，產能過剩嚴重、需求增速不及產量增速。2019年我國生鐵產量持續(xù)增長，煉鐵技術不斷進步。在中鋼協(xié)會員單位煉鐵技術指標中，高爐利用系數、噴煤比、入爐鐵品位、勞動生產率和熱風溫度等提高，能耗降低;但燃料比、個別污染物排放升高。各企業(yè)之間煉鐵技術發(fā)展不平衡，差距較大。2019年我國生鐵產量為80936萬噸，占世界鐵產量的63.97%，比上年同期提高5.33%。中鋼協(xié)會員單位生鐵產量為65999.73萬噸，同比提高3.73%;其他企