滾動(dòng)軸承的故障診斷課件

內(nèi)容提要一、滾動(dòng)軸承類型及其特點(diǎn)二、滾動(dòng)軸承的失效形式三、軸承故障診斷常用方法振動(dòng)、噪聲分析法溫度測定法油液分析法四、滾動(dòng)軸承的振動(dòng)隨機(jī)振動(dòng)軸承各元件的諧振元件具有缺陷后的振動(dòng)五、軸承故障的振動(dòng)診斷法簡易振動(dòng)診斷法頻譜分析法倒頻譜分析法沖擊脈沖法（SPM法）共振解調(diào)法（IFD法）共振解調(diào)信號的特點(diǎn)六、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的診斷七、軸承潤滑狀態(tài)的診斷

1內(nèi)容提要一、滾動(dòng)軸承類型及其特點(diǎn)五、軸承故障的振動(dòng)診斷滾動(dòng)軸承診斷的重要性滾動(dòng)軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)器中廣泛應(yīng)用的零件之一。旋轉(zhuǎn)機(jī)械的故障中，軸承損壞的故障約占30%。滾動(dòng)軸承的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷是機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)的重要內(nèi)容。滾動(dòng)軸承的故障診斷可以對軸承的安裝、維護(hù)等工作給以有益指導(dǎo)。2滾動(dòng)軸承診斷的重要性滾動(dòng)軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)器中廣泛應(yīng)用的零件之一1023498756一、滾動(dòng)軸承的類型0：雙列角接觸球軸承1：調(diào)心球軸承2：調(diào)心滾子軸承3：圓錐滾子軸承4：推力球軸承

5：深溝球軸承6：角接觸球軸承7：推力調(diào)心滾子軸承8：圓柱滾子軸承9：滾針軸承

31023498756一、滾動(dòng)軸承的類型0：雙列角接觸球軸承

內(nèi)圈—與軸頸配合，一般隨軸頸回轉(zhuǎn)。外圈—與軸承座配合，一般固定。滾動(dòng)體—當(dāng)內(nèi)外圈發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)體在滾道間滾動(dòng)。保持架—隔離相鄰的滾動(dòng)體。滾動(dòng)軸承的組成4內(nèi)圈—與軸頸配合，一般隨軸頸回轉(zhuǎn)。滾動(dòng)軸承的組成4向心軸承：主要承受徑向載荷R

深溝球軸承圓柱滾子軸承

調(diào)心球軸承推力軸承：只能承受軸向載荷A

推力球軸承向心推力軸承：R+A

角接觸球軸承圓錐滾子軸承各類滾動(dòng)軸承的受力5向心軸承：主要承受徑向載荷R推力軸承：只能承受軸向載荷A向心二、滾動(dòng)軸承的損傷形式6二、滾動(dòng)軸承的損傷形式6軸承失效形式—點(diǎn)蝕現(xiàn)象：滾道面或滾動(dòng)體表面上有小坑和片狀剝落原因：載荷過大潤滑不良預(yù)載過大間隙過小

7軸承失效形式—點(diǎn)蝕現(xiàn)象：7軸承失效形式—壓痕現(xiàn)象：滾道面上有滾動(dòng)體的壓痕原因：裝配不當(dāng)靜載荷過大沖擊載荷過大異物侵入

8軸承失效形式—壓痕現(xiàn)象：8軸承失效形式—燒傷、膠合現(xiàn)象：滾道面變色、軟化、熔合原因：轉(zhuǎn)速過高潤滑不良裝配不當(dāng)9軸承失效形式—燒傷、膠合現(xiàn)象：9軸承失效形式—磨損現(xiàn)象：滾道和滾動(dòng)體磨損出現(xiàn)紅、褐色磨粉原因： 異物侵入潤滑不良裝配不良配合面有間隙，造成滑動(dòng)磨擦10軸承失效形式—磨損現(xiàn)象：10軸承失效形式—破碎現(xiàn)象：座圈開裂、滾動(dòng)體裂開出現(xiàn)紅、褐色磨粉原因： 異物侵入潤滑不良裝配不良配合面有間隙，造成滑動(dòng)磨擦11軸承失效形式—破碎現(xiàn)象：11軸承失效形式—腐蝕現(xiàn)象：配合面有紅黑色銹斑配合面有搓板狀凸凹原因： 水份、腐蝕介質(zhì)侵入電流通過配合間隙間的微振動(dòng)12軸承失效形式—腐蝕現(xiàn)象：12三、滾動(dòng)軸承故障診斷方法振動(dòng)分析法噪聲分析溫度測定油液分析(磨屑分析)其他物理方法軸承間隙測定油膜電阻測定聲發(fā)射分析法（AE）光學(xué)纖維測定法13三、滾動(dòng)軸承故障診斷方法振動(dòng)分析法13各種診斷方法的對比損傷形式各種診斷方法振動(dòng)/聲音溫度磨屑軸承間隙油膜電阻剝落好無好無無裂紋好無有無無壓痕好無無無無磨損好有好好好電化學(xué)腐蝕好有好好好污斑好有好有好燒傷好好有無好銹蝕有無好無有保持架破損有無有無無蠕變有有有無無在運(yùn)行中測定可可不可不可可14各種診斷方法的對比損傷形式各種診斷各種診斷方法的靈敏度故障信號強(qiáng)度災(zāi)害故障發(fā)展期初期故障期正常使用期災(zāi)害故障期使用時(shí)間缺陷故障界限災(zāi)害故障界限缺陷劇烈發(fā)展界限振動(dòng)分析靈敏度噪聲分析靈敏度測溫分析靈敏度15各種診斷方法的靈敏度故障信號強(qiáng)度災(zāi)害故障發(fā)展期初期故障期正常四、滾動(dòng)軸承的振動(dòng)由于軸承滾動(dòng)元件的不圓度、粗糙度和波紋度而引起的隨機(jī)振動(dòng)。由于外力激勵(lì)引起軸承元件的固有頻率振動(dòng)。軸承元件損傷后，引起的沖擊和振動(dòng)：以損傷元件特有的頻率振動(dòng)。以聲發(fā)射形式釋放能量（頻率在60kHz以上）。16四、滾動(dòng)軸承的振動(dòng)由于軸承滾動(dòng)元件的不圓度、粗糙度和波紋度而參數(shù)用簡易測振表測得，或算得。因此，可以通過各種不同的聲響，判斷故障的性質(zhì)和程度。各種診斷方法的對比dBM–dBC<10dB，表明沖擊脈沖經(jīng)過油膜衰減太小，軸承潤滑狀態(tài)不良配合面有間隙，造成滑動(dòng)磨擦必須用專用的加速度傳感器測量dBM–dBC>10dB，表明沖擊脈沖經(jīng)過油膜有足夠的衰減，軸承潤滑狀態(tài)良好因此，可以通過各種不同的聲響，判斷故障的性質(zhì)和程度。聲發(fā)射分析法（AE）五、滾動(dòng)軸承故障的振動(dòng)診斷法0：雙列角接觸球軸承配合面有間隙，造成滑動(dòng)磨擦可用的參數(shù)如峰值指標(biāo)、脈沖指標(biāo)、峭度指標(biāo)等。共振解調(diào)的原理(4/4)3＃機(jī)的共振解調(diào)頻譜潤滑油面的高度一般不超過最低的一個(gè)鋼球的中心線。(5000~50000小時(shí)）測得的信號中，機(jī)械和流體干擾大。而2＃機(jī)的頻譜無特征頻率。沖擊脈沖的測取(2/4)軸承振動(dòng)的典型時(shí)域波形故障軸承情形新軸承情形17參數(shù)用簡易測振表測得，或算得。軸承振動(dòng)的典型時(shí)域波形故障軸承軸承振動(dòng)的典型頻譜低頻Ⅰ—0~20kHz，各種故障頻率范圍中頻Ⅱ—20kHz~60kHz，元件共振頻率范圍高頻Ⅲ—60kHz以上，聲發(fā)射(AE)范圍18軸承振動(dòng)的典型頻譜低頻Ⅰ—0~20kHz，各種故障頻率范圍軸承元件的固有頻率鋼球的固有頻率fbnE—材料的彈性模量N/m2

—材料的質(zhì)量密度kg/m3r—滾球的半徑m19軸承元件的固有頻率鋼球的固有頻率fbnE—材料的彈性模量軸承（內(nèi)外）座圈固有頻率frna — 回轉(zhuǎn)軸線到中性軸半徑mi — 共振階數(shù)I — 座圈繞中性軸的慣性矩m4M — 座圈單位長度的質(zhì)量kg/m軸承元件的固有頻率20軸承（內(nèi)外）座圈固有頻率frna — 回轉(zhuǎn)軸線到中性軸半徑軸承故障的特征頻率外環(huán)故障頻率內(nèi)環(huán)故障頻率滾珠故障頻率保持架碰外環(huán)保持架碰內(nèi)環(huán)D

—節(jié)圓直徑d—滾珠直徑

—接觸角z

—滾珠數(shù)R—軸的轉(zhuǎn)速頻率21軸承故障的特征頻率外環(huán)故障頻率D—節(jié)圓直徑21五、滾動(dòng)軸承故障的振動(dòng)診斷法簡易振動(dòng)診斷法頻譜分析法倒頻譜分析法沖擊脈沖法（ShockPulseMethod）共振解調(diào)法（IncipientFailureDetection）噪聲分析法22五、滾動(dòng)軸承故障的振動(dòng)診斷法簡易振動(dòng)診斷法221.簡易振動(dòng)診斷法用某些振動(dòng)的參數(shù)來判定軸承的工作狀態(tài)?？捎玫膮?shù)如峰值指標(biāo)、脈沖指標(biāo)、峭度指標(biāo)等。參數(shù)用簡易測振表測得，或算得。231.簡易振動(dòng)診斷法用某些振動(dòng)的參數(shù)來判定軸承的工作狀態(tài)。若干無量綱診斷參數(shù)指標(biāo)名稱定義敏感性穩(wěn)定性波形指標(biāo)Shapefactor差好峰值指標(biāo)CrestFactor一般一般脈沖指標(biāo)ImpulseFactor較好一般裕度指標(biāo)ClearanceFactor好一般峭度指標(biāo)KurtosisValue好差表中：－平均幅值，－方根幅值，

－峭度24若干無量綱診斷參數(shù)指標(biāo)名稱定義敏感性穩(wěn)定性波形指標(biāo)差好峰值指峰值指標(biāo)用于軸承診斷峰值指標(biāo)Cf不受振動(dòng)信號絕對大小的影響，適用于檢測滾動(dòng)面剝落與裂紋等故障，但不適于檢測磨損。峰值指標(biāo)Cf

隨故障發(fā)展變化趨勢

I初始階段：Cf

5(變化不大)II局部故障發(fā)展：

xmax,

Cf

10III接近壽命終了：

xrms,

Cf

5IIIIIIxmaxxrmsxt25峰值指標(biāo)用于軸承診斷峰值指標(biāo)Cf不受振動(dòng)信號絕對大小的影響，用簡易法診斷鐵路貨車軸承*下表用正常參數(shù)歸一化軸承狀況波形指標(biāo)Sf峰值指標(biāo)Cf脈沖指標(biāo)If裕度指標(biāo)CLf正常1.284.185.406.50外圈損壞1.305.897.559.02滾子損壞1.529.7114.7519.05保持架壞2.0111.3322.6532.62軸承狀況波形指標(biāo)Sf峰值指標(biāo)Cf脈沖指標(biāo)If裕度指標(biāo)CLf正常1111外圈損壞1.021.411.401.39滾子損壞1.192.322.732.93保持架壞1.572.714.195.0226用簡易法診斷鐵路貨車軸承*下表用正常參數(shù)歸一化軸承狀況波形指(3)“嘩嘩”的聲音中有周期性的“嗬羅，嗬羅”聲音——表明內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕、溝槽、銹蝕斑點(diǎn)等。共振解調(diào)波中包含有反映軸承故障的各種信息。各測點(diǎn)振動(dòng)加速度峰值（g）聽聲音可用人耳，或用聽音棒、電子耳等工具。潤滑油面的高度一般不超過最低的一個(gè)鋼球的中心線。共振解調(diào)的原理(2/4)配合面有間隙，造成滑動(dòng)磨擦測量方向可徑向或軸向5mm,d=22mm沖擊脈沖的測取(1/4)滾道面變色、軟化、熔合正確的是油的粘度應(yīng)高些，填充空隙在1/2～1/3之間。各種診斷方法的對比出現(xiàn)紅、褐色磨粉激起了傳感器/電路的高頻共振,頻率數(shù)十倍于沖擊頻率，信號大大加強(qiáng)。*下表用正常參數(shù)歸一化某鋼廠螺桿壓縮機(jī)(2/2)裕度指標(biāo)ClearanceFactor內(nèi)圈故障頻率fi=127.(6)“沙沙”連續(xù)且不規(guī)則的聲音——有可能是內(nèi)圈有軸配合過松，或外圈與軸承孔配合過松所致。2.振動(dòng)頻譜分析法經(jīng)時(shí)域多段平均處理后:50.65Hz—軸的轉(zhuǎn)頻36.1Hz—保持架通過頻率200.95Hz—外圈通過頻率380.05Hz—滾動(dòng)體通過頻率軸承振動(dòng)頻譜時(shí)域平均頻譜27(3)“嘩嘩”的聲音中有周期性的“嗬羅，嗬羅”聲音——表明某焦化廠備煤車間破碎機(jī)軸承內(nèi)圈滾道剝落故障軸承型號:22232(原3532)轉(zhuǎn)速N=740r/min(轉(zhuǎn)頻12.33Hz)外圈故障頻率fe=94.966Hz內(nèi)圈故障頻率fi=127.033Hz大修時(shí)拆機(jī)驗(yàn)證,軸承內(nèi)圈滾道有一塊30×15mm,深1mm的剝落坑。水平測點(diǎn)的頻譜圖28某焦化廠備煤車間破碎機(jī)軸承內(nèi)圈滾道剝落故障軸承型號:22233.倒頻譜分析法正常滾動(dòng)軸承有故障滾動(dòng)軸承倒頻譜圖特征值:q1—9.470ms(105.60Hz)—滾珠故障頻率q2—37.90ms(26.39Hz)—內(nèi)圈故障頻率293.倒頻譜分析法正常滾動(dòng)軸承有故障滾動(dòng)軸承倒頻譜圖特征值:軸承型號:N324(原2324)轉(zhuǎn)速N=740r/min(轉(zhuǎn)頻12.33Hz)外圈故障頻率fo=69.52Hz內(nèi)圈故障頻率fi=103.15Hz倒頻譜圖69.156Hz拆機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)外圈滾道內(nèi)有7～8條不同程度的壓痕,其中四條較嚴(yán)重,約20mm寬,0.2mm深。頻譜圖波形圖某焦化廠備煤車間破碎機(jī)外圈滾道壓痕故障診斷30軸承型號:N324(原2324)倒頻譜圖69.156Hz拆4.沖擊脈沖法與共振解調(diào)法沖擊脈沖法ShockPulseMethod

1969年瑞典SPM公司提出利用共振解調(diào)波的幅值信息診斷軸承的工作狀態(tài)共振解調(diào)法

(早期故障檢測法)IncipientFailureDetection1974年美國波音公司提出利用共振解調(diào)波的頻域信息診斷軸承的工作狀態(tài)精確診斷故障的部位314.沖擊脈沖法與共振解調(diào)法沖擊脈沖法共振解調(diào)法31共振解調(diào)的原理(1/4)

故障所產(chǎn)生的低頻沖擊脈沖,頻率為數(shù)kHz以內(nèi),信號很微弱。激起了傳感器/電路的高頻共振,頻率數(shù)十倍于沖擊頻率，信號大大加強(qiáng)。用濾波器切去低頻的信號。對高頻信號進(jìn)行絕對值檢波、包絡(luò)解調(diào)。最后，獲得一個(gè)頻率對應(yīng)于低頻沖擊，而又放大并展寬的故障信號，稱為共振解調(diào)信號。32共振解調(diào)的原理(1/4)故障所產(chǎn)生的低頻沖擊脈沖,頻率為共振解調(diào)的原理(2/4)不平衡＋微小的沖擊不平衡＋放大了的沖擊頻譜圖中難以發(fā)現(xiàn)微小的沖擊沖擊放大了，頻率升高了沖擊加速度計(jì)或共振電路不平衡軸承故障軸承故障不平衡共振響應(yīng)高頻共振(32kHz)不平衡軸承故障不平衡軸承故障濾波器的帶寬33共振解調(diào)的原理(2/4)不平衡＋微小的沖擊不平衡＋放大了的共振解調(diào)的原理(3/4)濾波后僅存高頻信號0.1-0.10絕對值檢波0.10包絡(luò)解調(diào)（峰值檢波）0.1034共振解調(diào)的原理(3/4)濾波后僅存高頻信號0.1-0.10dBmdBc時(shí)域(SPM)頻域＋時(shí)域（IFD）共振解調(diào)的原理

(4/4)

0.1共振解調(diào)信號35dBmdBc時(shí)域(SPM)頻域＋時(shí)域（IFD）共振解調(diào)的原共振解調(diào)信號的特點(diǎn)提高了故障信息的信噪比S/N。剔除了低頻振動(dòng)信號的影響。共振解調(diào)波中包含有反映軸承故障的各種信息。36共振解調(diào)信號的特點(diǎn)提高了故障信息的信噪比S/N。36配合面有間隙，造成滑動(dòng)磨擦低頻Ⅰ—0~20kHz，各種故障頻率范圍*下表用正常參數(shù)歸一化用濾波器切去低頻的信號。軸承平均直徑:102.用簡易法診斷鐵路貨車軸承3：圓錐滾子軸承內(nèi)圈故障頻率fi=103.*下表用正常參數(shù)歸一化五、滾動(dòng)軸承故障的振動(dòng)診斷法“咝咝”的聲音——是軸承內(nèi)缺少油脂所致。(8)“咯吧、咯吧！3＃機(jī)的共振解調(diào)頻譜xmax,Cf10D=122.滾道面變色、軟化、熔合沖擊脈沖的測取(4/4)峰值指標(biāo)Cf隨故障發(fā)展變化趨勢峰值指標(biāo)Cf隨故障發(fā)展變化趨勢dBM–dBC<10dB，表明沖擊脈沖經(jīng)過油膜衰減太小，軸承潤滑狀態(tài)不良幾種軸承故障分析儀SPM43A

脈沖沖擊儀BEA52A

電腦軸承分析儀C70D

軸承故障分析儀37配合面有間隙，造成滑動(dòng)磨擦幾種軸承故障分析儀SPM43A軸承工作狀態(tài)分類微小損傷損傷發(fā)展損傷明顯破壞期軸承壽命(5000~50000小時(shí)）軸承壽命曲線軸承工作狀態(tài)分類

<20dB正常20~35dB尚可>35dB損壞

dBM和dBC相差小于10dB，表明軸承潤滑不良沖擊強(qiáng)度增加1000倍時(shí)，軸承壽命結(jié)束38軸承工作狀態(tài)分類微小損傷損傷發(fā)展損傷明顯破壞期軸承壽命軸承壽軸承狀態(tài)判斷實(shí)例39軸承狀態(tài)判斷實(shí)例39某軋鋼廠螺桿壓縮機(jī)(1/2)軸承大面積道剝落故障

三臺(tái)壓縮機(jī)中，三號機(jī)的

測點(diǎn)振動(dòng)特別突出。測得的信號中，機(jī)械和流體干擾大。頻譜中看不出特征頻率。改用共振解調(diào)法，突出滾動(dòng)軸承故障頻率。

水平

水平

水平1＃機(jī)6.315102＃機(jī)1.83.32.73＃機(jī)>401611各測點(diǎn)振動(dòng)加速度峰值（g）40某軋鋼廠螺桿壓縮機(jī)(1/2)軸承大面積道剝落故障三臺(tái)壓縮某鋼廠螺桿壓縮機(jī)(2/2)2＃機(jī)

的共振解調(diào)頻譜3＃機(jī)

的共振解調(diào)頻譜1

fe2

fe3

fe4

fe1

R軸承型號:7315DF轉(zhuǎn)速N=1480r/min(24.7Hz)D=122.5mm,d=22mmn=11,

=10

外圈故障頻率fe=108.75Hz3＃機(jī)

測點(diǎn)的共振解調(diào)頻譜中，看到軸承外圈故障頻譜及其諧波；而2＃機(jī)的頻譜無特征頻率。拆機(jī)驗(yàn)證,軸承外、內(nèi)圈和鋼球均有大面積的剝落坑。41某鋼廠螺桿壓縮機(jī)(2/2)2＃機(jī)的共振解調(diào)頻譜3＃機(jī)的共振解調(diào)后無故障譜直接采集的振動(dòng)信號譜解體發(fā)現(xiàn)在可分離的外環(huán)上有2mm長、0.25mm深的小溝槽。共振解調(diào)后故障譜出現(xiàn)以25Hz為基礎(chǔ)的多階譜線GJW110輸入軸半軸7613軸承差速器輸入軸上軸承型號:7613輸入軸轉(zhuǎn)速:240r/min(4Hz)滾動(dòng)體個(gè)數(shù):15軸承平均直徑:102.5mm滾動(dòng)體平均直徑:15mm壓力角:13°外環(huán)故障頻率：25.72Hz驅(qū)動(dòng)橋軸承故障的診斷42共振解調(diào)后無故障譜直接采集的振動(dòng)信號譜解體發(fā)現(xiàn)在可分離的外環(huán)沖擊脈沖的測取(1/4)必須用專用的加速度傳感器測量在受主要軸承力的部件上測量（一般測軸承座比測軸承蓋為好）測量方向可徑向或軸向（這不同于振動(dòng)）43沖擊脈沖的測取(1/4)必須用專用的加速度傳感器測量43沖擊脈沖的測取(2/4)測點(diǎn)要盡可能地靠近軸承經(jīng)過的界面越少越好44沖擊脈沖的測取(2/4)測點(diǎn)要盡可能地靠近軸承44沖擊脈沖的測取(3/4)

難以接觸的重要測點(diǎn)可以預(yù)埋測試接棒制造商預(yù)埋的測試接棒45沖擊脈沖的測取(3/4)難以接觸的重要測點(diǎn)可以預(yù)埋測試接沖擊脈沖的測取(4/4)

難以接觸的重要測點(diǎn)也可以預(yù)埋傳感器46沖擊脈沖的測取(4/4)難以接觸的重要測點(diǎn)也可以預(yù)埋傳感軸承異常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（4/4）共振解調(diào)的原理(3/4)”的尖叫聲——說明滾珠或滾棒破裂，破壞了正常潤滑所致。配合面有間隙，造成滑動(dòng)磨擦軸承型號:7315DF軸承平均直徑:102.角接觸球軸承設(shè)備運(yùn)行時(shí)，軸承各部分都在運(yùn)動(dòng)，必然產(chǎn)生各種聲響。沖擊脈沖的測取(2/4)參數(shù)用簡易測振表測得，或算得。3：圓錐滾子軸承旋轉(zhuǎn)機(jī)械的故障中，軸承損壞的故障約占30%。沖擊脈沖的測取(2/4)五、滾動(dòng)軸承故障的振動(dòng)診斷法必須用專用的加速度傳感器測量M — 座圈單位長度的質(zhì)量kg/m五、軸承故障的振動(dòng)診斷法向心軸承：主要承受徑向載荷R頻譜中看不出特征頻率。三、滾動(dòng)軸承故障診斷方法六、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的診斷

設(shè)備運(yùn)行時(shí)，軸承各部分都在運(yùn)動(dòng)，必然產(chǎn)生各種聲響。這些聲響中，有的屬于正常的聲響，有的則屬于異常聲響。異常的聲響是軸承故障先兆，或是故障的發(fā)展，或故障已經(jīng)形成。因此，可以通過各種不同的聲響，判斷故障的性質(zhì)和程度。聽聲音可用人耳，或用聽音棒、電子耳等工具。

診斷準(zhǔn)確性很大程度上取決于人的經(jīng)驗(yàn)。47軸承異常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（4/4）六、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的診斷

運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、輕快、無停滯現(xiàn)象。發(fā)出“嘩嘩”聲音，聲音和諧，均勻連續(xù)而無間斷，也而無任何雜音。說明軸承工作正常，潤滑狀態(tài)良好。軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音48運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、輕快、無停滯現(xiàn)象。軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音48“咝咝”的聲音——是軸承內(nèi)缺少油脂所致。正確的是油的粘度應(yīng)高些，填充空隙在1/2～1/3之間。潤滑油面的高度一般不超過最低的一個(gè)鋼球的中心線。(2)“咝咝、沙沙”的聲音——設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長或是軸承徑向間隙過小，形成不了良好的潤滑油膜，應(yīng)清洗調(diào)整。(3)“嘩嘩”的聲音中有周期性的“嗬羅，嗬羅”聲音——表明內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕、溝槽、銹蝕斑點(diǎn)等。軸承異常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（1/4）49“咝咝”的聲音——是軸承內(nèi)缺少油脂所致。軸承異常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（1(4)“哽哽”聲音，且不連續(xù)——說明滾動(dòng)軸承保持架或內(nèi)外圈有裂紋，經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)沖擊，裂紋加深加大，是潤滑不良所致。(5)“嚓嚓！”的聲音，且不規(guī)則、不均勻——?jiǎng)t說明裝配時(shí)或保養(yǎng)中掉入雜物，如鐵屑、砂?；驖櫥筒桓蓛?、加油時(shí)帶入的雜質(zhì)。(6)“沙沙”連續(xù)且不規(guī)則的聲音——有可能是內(nèi)圈有軸配合過松，或外圈與軸承孔配合過松所致。軸承異常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（2/4）50(4)“哽哽”聲音，且不連續(xù)——說明滾動(dòng)軸承保持架或內(nèi)外圈(7)“刺耳的嘯叫”聲音，且設(shè)備振動(dòng)也較大——是潤滑不良，干摩擦，或滾動(dòng)件局部接觸過緊，內(nèi)外滾道偏斜，軸承外圈配合過緊等引起。(8)“咯吧、咯吧！”的尖叫聲——說明滾珠或滾棒破裂，破壞了正常潤滑所致。(9)“哐當(dāng)、哐當(dāng)！”的敲擊聲——滑動(dòng)軸承與軸之間的間隙過大，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在交變力的作用下，軸在軸承中跳動(dòng)，潤滑油流失較快，不能形成適當(dāng)?shù)挠湍に?。軸承異常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（3/4）51(7)“刺耳的嘯叫”聲音，且設(shè)備振動(dòng)也較大——是潤滑不良，(8)“咯吧、咯吧！”的尖叫聲——說明滾珠或滾棒破裂，破壞了正常潤滑所致。(9)“哐當(dāng)、哐當(dāng)！”的敲擊聲——滑動(dòng)軸承與軸之間的間隙過大，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在交變力的作用下，軸在軸承中跳動(dòng)，潤滑油流失較快，不能形成適當(dāng)?shù)挠湍に隆?10)“咣！咣！咣！”的聲音——滑動(dòng)軸承停機(jī)時(shí)間過長，軸承潤滑油流失，在啟動(dòng)時(shí)未形成完整的油膜，將軸“托”起來，致使軸頸與軸承相互接觸碰撞。軸承異常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（4/4）52(8)“咯吧、咯吧！”的尖叫聲——說明滾珠或滾棒破裂，破壞七、軸承潤滑狀態(tài)的診斷

軸承潤滑狀態(tài)好壞對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)有很大影響。軸承潤滑狀態(tài)不好，常是引發(fā)軸承其他故障的一個(gè)主要原因。軸承潤滑狀態(tài)的測定常采取間接的方法：油膜電阻法沖擊脈沖法53七、軸承潤滑狀態(tài)的診斷軸承潤滑1.油膜電阻法油膜厚度與油膜電阻關(guān)系油膜電阻測定方法541.油膜電阻法油膜厚度與