公共產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)報(bào)告

試驗(yàn)名稱:公共產(chǎn)品試驗(yàn)搭便車試驗(yàn)?zāi)康模簛砝斫狻按畋丬嚒爆F(xiàn)象產(chǎn)生的過程，分析車”問題的措施。試驗(yàn)預(yù)備：1、試驗(yàn)環(huán)境：的課桌椅，多媒體投影儀、聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)、電子屏幕、黑板、粉筆、黑板擦、計(jì)算器，2試驗(yàn)分組:軟件隨機(jī)選出；另一大組為關(guān)心性課堂試驗(yàn)參與者。3、信息卡片和表格：在本試驗(yàn)中需要預(yù)備投資決策表的卡片假設(shè)干、個(gè)人試驗(yàn)記錄表假設(shè)干份、試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)總表假設(shè)干。試驗(yàn)內(nèi)容:1、這是一個(gè)模擬公共產(chǎn)品供給的試驗(yàn)，每一個(gè)試驗(yàn)參與者都會成為投資的決策者，102人，對人數(shù)沒有嚴(yán)格限制。2、試驗(yàn)共進(jìn)展六輪，每一輪中每個(gè)參與者的賬面上都有100中需要決策如何在A工程或B投資額，你的收益取決于你的投資決策。3、每輪試驗(yàn)開頭后，每位參與者打算投資1錄，計(jì)算自己的收益。4、每位參與者須慎重做出投資決策，你的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)收益最大化。5、收益的計(jì)算方法：A5%，其收益等于該工程投資額乘以5%。B的投資收益等于該工程平均水平的收益B10%的投資回報(bào)率，〔由工作人員計(jì)算并公布AB和。6、在整個(gè)試驗(yàn)過程中每位參與者留意不得位參與者在別人不知情的狀況下獨(dú)立作出決策。7人負(fù)責(zé)紀(jì)錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)等工試驗(yàn)步驟：1然后是計(jì)算收益，每一輪的具體流程是：先上交投資決策表----工作人員公布你在B工程的收益，填寫試驗(yàn)記錄單 2、統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)包括每輪中每個(gè)投資者在A、BA、B收益、凈利潤、A工程在總投資中所占的比重等。試驗(yàn)結(jié)果與分析：一、相關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論背景1、搭便車?yán)碚摯畋丬嚴(yán)碚撌紫扔擅绹?jīng)濟(jì)學(xué)家曼柯奧爾1965體自利的經(jīng)濟(jì)理性與集體理性之間的沖突，及其對人類共同生活所造成的逆境。2是一種發(fā)生在公共財(cái)貨上的的公允份額。也就是說，一些人需要某種公共財(cái)貨，但事先宣稱自己并無需要，在別人付出代價(jià)取得后，他們就可不勞而獲，享受成果。3阻礙了市場的自動調(diào)整過程。它通過供給應(yīng)人們一種“世界觀”而使行為決策更為經(jīng)濟(jì)。4、搭便車問題的經(jīng)濟(jì)學(xué)含義公共產(chǎn)品消費(fèi)的非排他性和非競爭性使得時(shí)給市場機(jī)制帶來一個(gè)嚴(yán)峻的問題——搭便車問題。搭便車問題往往導(dǎo)致市場失靈，使市場無法到達(dá)有效率。二、試驗(yàn)結(jié)果爭論問題爭論：1、每位參與者事先有沒有考慮承受某種投資策略？2、在第一輪試驗(yàn)中，參與者是怎樣考慮兩個(gè)工程的投資安排的？3、在接下來的幾輪試驗(yàn)中，你得投資策略有沒有進(jìn)展調(diào)整？4、通過幾輪試驗(yàn)，你有沒有獲得期望中最大化的收益？為什么？5、你認(rèn)為假設(shè)將B工程看作是公共產(chǎn)品，承受這樣的供給機(jī)制存在怎樣的問題?6、你認(rèn)為從整體上來看，這樣的資產(chǎn)投資決策機(jī)制是否是低效率的？有沒有改進(jìn)的可能？假設(shè)要改進(jìn)，該做怎樣的調(diào)整？三、試驗(yàn)結(jié)果分析1、首先分析理論上基于公共產(chǎn)品性質(zhì)的工程和私人產(chǎn)品性質(zhì)的工程區(qū)分作為20人投資A工程上的比重和最大化的投資收益。2、對全部試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)展