客艙設(shè)備運(yùn)行及管理課件

客艙設(shè)備運(yùn)行及管理張麗謝春訊編著旅游教育出版社?北京?全國空中乘務(wù)專業(yè)規(guī)劃教材1客艙設(shè)備運(yùn)行及管理客艙設(shè)備運(yùn)行及管理張麗謝春訊編著旅游教育出版社全國空中前言改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，增長速度居世界前列。這種經(jīng)濟(jì)的長期高速增長帶來了中國民航業(yè)的巨大發(fā)展機(jī)遇。本書是客艙乘務(wù)員必須掌握的專業(yè)知識(shí)，不僅可以作為民航系統(tǒng)大專院校教材還可以用于民航系統(tǒng)的培訓(xùn)。2客艙設(shè)備運(yùn)行及管理前言改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，增長速度居世界前列。這種目錄★通用設(shè)備運(yùn)行及管理★特殊機(jī)型設(shè)備運(yùn)行及管理

★客艙服務(wù)

3客艙設(shè)備運(yùn)行及管理目錄★通用設(shè)備運(yùn)行及管理3客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一篇

通用設(shè)備運(yùn)行及管理4客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一篇

通用設(shè)備運(yùn)行及管理4客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一章概述

[教學(xué)目標(biāo)]了解客艙的全部設(shè)施重點(diǎn)掌握設(shè)備設(shè)施的作用，并了解如何使用

5客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一章概述[教學(xué)目標(biāo)]5客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)客艙設(shè)備運(yùn)行與管理概述一、客艙設(shè)備概述一般而言飛機(jī)上直接與乘客有關(guān)的全部設(shè)施主要包括：駕駛艙內(nèi)的正、副駕駛員座椅，旅客艙內(nèi)的旅客座椅及機(jī)上服務(wù)員座椅，衣帽間、儲(chǔ)藏室和包括分艙板、側(cè)壁裝飾板、天花板、頂部行衣箱、座椅裝飾面罩和地毯在內(nèi)的客艙內(nèi)裝飾；廚房柜；機(jī)組人員與旅客應(yīng)急撤離和接生設(shè)備；盥洗室；供水與污水處理系統(tǒng)等。

6客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)客艙設(shè)備運(yùn)行與管理概述一、客艙設(shè)備概述6客艙設(shè)備運(yùn)行二、客艙設(shè)備管理與乘務(wù)員專業(yè)能力在民航乘務(wù)員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對于乘務(wù)員的專業(yè)能力的要求大部分都和客艙設(shè)備管理的內(nèi)容緊密相關(guān)，每個(gè)操作環(huán)節(jié)都涉及到客艙設(shè)備管理的內(nèi)容。7客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、客艙設(shè)備管理與乘務(wù)員專業(yè)能力7客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、客艙服務(wù)（一）旅客登機(jī)前準(zhǔn)備（二）起飛前準(zhǔn)備（三）空中服務(wù)（四）餐飲服務(wù)（五）落地后管理8客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、客艙服務(wù)8客艙設(shè)備運(yùn)行及管理旅客登機(jī)前準(zhǔn)備1.能檢查經(jīng)濟(jì)艙、廚房、洗手間等服務(wù)設(shè)施狀況2.能檢查經(jīng)濟(jì)艙食品、酒水、衛(wèi)生等服務(wù)用品配備狀況3.能檢查經(jīng)濟(jì)艙衛(wèi)生狀況1.預(yù)先準(zhǔn)備程序及要求2.服務(wù)設(shè)施檢查標(biāo)準(zhǔn)3.服務(wù)設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)及要求4.清艙規(guī)定起飛前準(zhǔn)備1.能迎接旅客并引導(dǎo)入座2.能為旅客提供報(bào)紙、雜志3.能指導(dǎo)旅客擺放行李4.能操作客艙門分離器1.旅客行李物品存放與保管的要求2.特殊行李占座規(guī)定3.報(bào)紙、雜志分發(fā)要求4.分離器操作規(guī)定空中服務(wù)1.能在正常情況下進(jìn)行兩種語言廣播2.能指導(dǎo)旅客使用客艙服務(wù)設(shè)施3.能保持客艙、廚房和洗手間清潔1.正常情況下廣播要求2.服務(wù)設(shè)施操作規(guī)范3.客艙服務(wù)管理規(guī)定餐飲服務(wù)1.能為經(jīng)濟(jì)艙旅客沖泡茶水、咖啡1.烘烤餐食的方法和要求2.經(jīng)濟(jì)艙茶、咖啡沖泡的要求及方法落地后管理1.能處理飛機(jī)滑行期間旅客站立、開啟行李架等不安全行為2.能對客艙、廚房、洗手間進(jìn)行清艙檢查1.落地后安全管理規(guī)定2.客艙檢查規(guī)定9客艙設(shè)備運(yùn)行及管理旅客登機(jī)前準(zhǔn)備1.能檢查經(jīng)濟(jì)艙、廚房、洗手間等服務(wù)設(shè)施狀況二、安全保障（一）應(yīng)急設(shè)備檢查與使用（二）安全介紹（三）安全檢查10客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、安全保障10客艙設(shè)備運(yùn)行及管理應(yīng)急設(shè)備檢查與使用

1.能識(shí)別應(yīng)急設(shè)備標(biāo)示及中英文名稱2.能檢查和使用滅火器、氧氣瓶等應(yīng)急設(shè)備3.能在正常和應(yīng)急情況下開啟、關(guān)閉艙門和應(yīng)急出口

1.應(yīng)急設(shè)備標(biāo)識(shí)2.應(yīng)急設(shè)備中英文名稱3.應(yīng)急設(shè)備的使用和注意事項(xiàng)4.艙門和應(yīng)急出口操作標(biāo)準(zhǔn)要求

安全介紹

1.能進(jìn)行氧氣面罩、救生衣等客艙安全演示

1.客艙安全簡介內(nèi)容2.客艙安全演示規(guī)范動(dòng)作的要求

安全檢查

1.能對旅客安全帶系扣、行李架關(guān)閉等情況進(jìn)行客艙安全檢查2.能對經(jīng)濟(jì)艙客艙、廚房、洗手間設(shè)備進(jìn)行安全檢查

1.客艙安全檢查標(biāo)準(zhǔn)2.進(jìn)、出駕駛艙的有關(guān)規(guī)定3.禁煙規(guī)定

11客艙設(shè)備運(yùn)行及管理應(yīng)急設(shè)備檢查與使用1.能識(shí)別應(yīng)急設(shè)備標(biāo)示及中英文名稱1三、應(yīng)急處置（一）失火處置（二）應(yīng)急撤離12客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、應(yīng)急處置12客艙設(shè)備運(yùn)行及管理失火處置1.能處置燒水杯失火2.能處置烤箱失火3.能處置洗手間失火燒水杯、烤箱、洗手間失火處置方法應(yīng)急撤離1.能進(jìn)行陸地有準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離2.能進(jìn)行水上有準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離3.能進(jìn)行無準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離1.應(yīng)急撤離程序2.撤離時(shí)的指揮口令3.撤離后工作程序13客艙設(shè)備運(yùn)行及管理失火處置1.能處置燒水杯失火燒水杯、烤箱、洗手間失火處第二節(jié)ARJ21飛機(jī)客艙效果圖14客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)ARJ21飛機(jī)客艙效果圖14客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、支線ARJ21飛機(jī)的研發(fā)＊新型渦扇支線飛機(jī)＊完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)＊西飛集團(tuán)承擔(dān)了該型飛機(jī)機(jī)翼、前機(jī)身、中機(jī)身和中后機(jī)身等主體大部件的研制，占整機(jī)制造量的60%＊多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補(bǔ)了我國航空制造技術(shù)的多項(xiàng)空白，表明我國航空制造技術(shù)水平和能力提升到了一個(gè)新的臺(tái)階

15客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、支線ARJ21飛機(jī)的研發(fā)15客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、客艙造型主客艙帶座椅效果圖主客艙側(cè)壁板16客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、客艙造型主客艙帶座椅效果圖主客艙側(cè)壁板16客艙設(shè)備運(yùn)客艙旅客服務(wù)裝置行李箱效果圖17客艙設(shè)備運(yùn)行及管理客艙旅客服務(wù)裝置行李箱效果圖17客艙設(shè)備運(yùn)行及管理廚房效果圖18客艙設(shè)備運(yùn)行及管理廚房效果圖18客艙設(shè)備運(yùn)行及管理前盥洗室效果19客艙設(shè)備運(yùn)行及管理前盥洗室效果19客艙設(shè)備運(yùn)行及管理后盥洗室效果圖20客艙設(shè)備運(yùn)行及管理后盥洗室效果圖20客艙設(shè)備運(yùn)行及管理防劫機(jī)門及部件21客艙設(shè)備運(yùn)行及管理防劫機(jī)門及部件21客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)MD82機(jī)型簡介麥道系列飛機(jī)是美國麥克唐納.道格拉期公司所生產(chǎn)的系列中遠(yuǎn)程飛機(jī)，在同波音公司合并以前已經(jīng)生了麥道11（MD11）；麥道82（MD82）；麥道90（MD90）以及麥道95（即波音717）幾大機(jī)種。

22客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)MD82機(jī)型簡介麥道系列飛機(jī)是美國麥克唐翼展：32.87米

機(jī)長:45.1米

貨艙容積：35.5立方米

典型兩級(jí)座艙布局：152人

空機(jī)重量：35.6噸

最大載荷:19.7噸

最大燃油量：22106升

最大起飛總重:67.8噸

最大油量航程:3800公里

動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：通用電氣公司JT8D系列JT8D-217A/C（最大推力：20000磅)

MD82基本數(shù)據(jù)23客艙設(shè)備運(yùn)行及管理翼展：32.87米

機(jī)長:45.1米

貨艙容積：35.5中美合作生產(chǎn)MD82/83飛機(jī)項(xiàng)目＊1985年3月，中美雙方簽署合作生產(chǎn)25架MD82飛機(jī)協(xié)議。由麥道公司提供機(jī)頭、機(jī)身尾部、半機(jī)翼等大部件和機(jī)身零組件，由上海飛機(jī)制造廠按照麥道公司提供的圖紙、工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)身鉚裝、半機(jī)翼對接、機(jī)身機(jī)翼對接、全機(jī)系統(tǒng)安裝、功能試驗(yàn)和試飛交付。＊1986年4月1日首架飛機(jī)開鉚，1987年7月首架飛機(jī)交付，1987年11月獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的飛機(jī)生產(chǎn)許可證延伸的認(rèn)可證書。到1991年10月，25架飛機(jī)按2、4、7、8、4的交付計(jì)劃分別交付民航北方航空公司和東方航空公司營運(yùn)。

24客艙設(shè)備運(yùn)行及管理中美合作生產(chǎn)MD82/83飛機(jī)項(xiàng)目24客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了飛機(jī)上直接與乘客有關(guān)的全部設(shè)施以及這些設(shè)備和設(shè)施的不同布置和數(shù)量。25客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了飛機(jī)上直接與乘客有第二章座椅[教學(xué)目標(biāo)]1.了解駕駛艙的座位排列及工作原理。2.重點(diǎn)掌握客艙中不同等級(jí)艙位座椅的工作原理、主要功能。26客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二章座椅[教學(xué)目標(biāo)]26客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、駕駛艙座椅（一）駕駛員座椅1.機(jī)長座椅：位于駕駛艙前部左側(cè)，安裝在地板座椅滑軌上2.副駕駛員座椅：位于駕駛艙中前部右側(cè)，安裝在右側(cè)座椅滑軌上（二）觀察員座椅位于駕駛艙中央操縱臺(tái)的后部，與駕駛艙后部左側(cè)的電源中心側(cè)隔板相連接

27客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、駕駛艙座椅27客艙設(shè)備運(yùn)行及管理飛機(jī)駕駛艙28客艙設(shè)備運(yùn)行及管理飛機(jī)駕駛艙28客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、駕駛員座椅組成及特點(diǎn)（一）組成：座椅骨架、扶手、防震靠墊、安全帶系統(tǒng)、座椅姿態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和裝飾面罩等（二）特點(diǎn)：扶手可以折疊椅背側(cè)角采用機(jī)械的方式調(diào)節(jié)座椅骨架是采用鈑彎件鉚接和點(diǎn)焊的結(jié)構(gòu)（三）調(diào)節(jié)：專門的調(diào)節(jié)準(zhǔn)心29客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、駕駛員座椅組成及特點(diǎn)29客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、觀察員座椅組成與特點(diǎn)（一）組成：由可折疊的座椅骨架、簡易安全帶系統(tǒng)、座椅防震靠墊以及單獨(dú)裝在地板結(jié)構(gòu)上的踏腳板等部分（二）特點(diǎn)：可折疊椅背不能承受向前的過載沒有各種姿態(tài)調(diào)節(jié)的功能30客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、觀察員座椅組成與特點(diǎn)30客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)旅客艙座椅一、旅客座位（一）椅背

1．操作＊壓下扶手上的按鈕松開扭可將椅背向后放倒至少15度。＊椅背通常也可前傾。

2．特殊考慮

＊部分靠近機(jī)門、應(yīng)急窗的旅客座位的椅背無法向后或向前放倒。＊每一位旅客座位上都配有安全帶

＊有些飛機(jī)上的座位是無法前傾的。31客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)旅客艙座椅一、旅客座位＊每一位旅客座位上都配有安全（二）扶手1．操作＊旅客座位間的扶手通常可向上翻起，或被拆卸。2．特殊考慮＊所有飛機(jī)上都有一些過道座位的外側(cè)扶手可向上翻起，以便于輪椅旅客就坐。＊在一些飛機(jī)上，至少半數(shù)以上的過道座椅扶手可以移動(dòng)。＊在A320與A340飛機(jī)普通艙中幾乎所有座位靠過道一側(cè)的扶手都可向上翻起，但應(yīng)按壓一個(gè)扶手松開鈕。

32客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）扶手32客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（三）旅客座椅的種類＊公務(wù)艙座椅。它位于機(jī)身前段一級(jí)艙內(nèi)，與地板上的座椅滑軌相連，椅面較寬較深。

＊經(jīng)濟(jì)級(jí)艙座椅。位于機(jī)身的中、尾段經(jīng)濟(jì)級(jí)艙內(nèi)，有雙聯(lián)和三聯(lián)之分，椅面較窄。

公務(wù)艙座椅

經(jīng)濟(jì)艙座椅33客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（三）旅客座椅的種類公務(wù)艙座椅

經(jīng)濟(jì)艙座椅33客艙設(shè)備運(yùn)行及（四）公務(wù)艙座椅的組成與特點(diǎn)1.該座椅主要由椅背、椅面、椅腿、扶手、安全帶組件、椅背傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、座椅方正靠壁、表面裝飾罩、折疊式餐桌及應(yīng)急接生衣存放袋等部分組成。2.該座椅特點(diǎn)是椅面和扶手較寬，在扶手上除了裝有煙灰外，還裝有可折疊的小餐桌。中間扶手（系指兩個(gè)座位之間的扶手）可以繞其支撐軸收起。收起扶手后，兩個(gè)座位便可“改裝”成一張簡易的沙發(fā)床。3.椅背傾角（包括經(jīng)濟(jì)級(jí)艙旅客座椅）是由一把液壓鎖機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)的。4.座椅安裝在地板座椅滑軌上。并可作25.4毫米（1英寸）間距的前、后調(diào)節(jié)。

34客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（四）公務(wù)艙座椅的組成與特點(diǎn)34客艙設(shè)備運(yùn)行及管理公務(wù)艙座椅組成35客艙設(shè)備運(yùn)行及管理公務(wù)艙座椅組成35客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（五）經(jīng)濟(jì)級(jí)艙座椅的組成與特點(diǎn)1.經(jīng)濟(jì)艙座椅的組成＊由椅背、椅面和椅腿合成的座椅骨架，扶手、安全帶組件，防震靠墊，折疊式小餐桌，煙灰缸，座椅表面裝飾罩，救生衣存放袋等主要部件組成。2.經(jīng)濟(jì)艙座椅的特點(diǎn)＊基于座艙總體布局的考慮，分成雙聯(lián)和三聯(lián)兩種。

＊椅腿在座椅骨架上連接的位置不合理。＊采用可收起（中間）扶手的旅客座椅，但位于應(yīng)急出口處的座椅扶手，沒能設(shè)計(jì)成可折疊的。＊緊靠分艙板的座椅小餐桌，是利用插入扶手孔的結(jié)構(gòu)形式。＊分艙板處的座椅小餐桌設(shè)置在分艙板上。36客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（五）經(jīng)濟(jì)級(jí)艙座椅的組成與特點(diǎn)36客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)機(jī)上服務(wù)員座椅一、MD-82飛機(jī)機(jī)上服務(wù)員座椅共有三處。它們分別位于前登機(jī)門入口處，機(jī)腹梯登機(jī)門上，和4號(hào)廚房柜臨中央過道的側(cè)壁板上。總共有五個(gè)座位，其中前段兩個(gè)，尾段兩個(gè)，中段一個(gè)。37客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)機(jī)上服務(wù)員座椅一、MD-82飛機(jī)機(jī)上服務(wù)員座椅共有三一、折疊座椅/限制裝置（安全帶）＊折疊座椅下部都有彈簧負(fù)載使其成垂直位置并裝有限制裝置來避免或降低沖擊。

二、特殊考慮＊只有指定的機(jī)組人員才可以坐在折疊座椅上；收好安全帶，防止帶子損壞及緊急情況下阻擋出路；每個(gè)折疊座墊在不用時(shí)，應(yīng)具有自動(dòng)恢復(fù)功能。38客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、折疊座椅/限制裝置（安全帶）38客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、組成與特點(diǎn)1.這三處座椅都是自動(dòng)折疊式的；2.座椅都比較簡單，不設(shè)扶手、不設(shè)救生衣及其存放袋、無小餐桌；3.對于機(jī)腹梯登門上的服務(wù)員座椅，視線被尾部的兩個(gè)盥洗室擋??；4.位于4號(hào)廚房柜側(cè)壁上的服務(wù)員座椅，使這部分過道的寬度“變窄”；5.尾部的兩個(gè)服務(wù)員座椅在客艙里的布置，并不是十分合理的。39客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、組成與特點(diǎn)39客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了駕駛艙座椅、旅客艙座椅、機(jī)上服務(wù)員座椅的組成及其特點(diǎn)，并以MD82飛機(jī)為主評(píng)述了這三類座椅的設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)。40客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了駕駛艙座椅、旅客艙第三章客艙裝飾

[教學(xué)目標(biāo)]1.了解客艙裝飾的組成及其設(shè)計(jì)特點(diǎn)；2.重點(diǎn)掌握一些特殊設(shè)施的設(shè)計(jì)目的、操作和特殊考慮。41客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三章客艙裝飾[教學(xué)目標(biāo)]41客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)客艙裝飾的組成MD-82飛機(jī)客艙主要由下列幾部分組成，即天花板、側(cè)壁裝飾板、頂部行李箱、客艙分艙板、旅客座椅裝飾面罩、地毯、門簾、衣帽間貯藏室等42客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)客艙裝飾的組成MD-82飛機(jī)客艙主要由下一、客艙天花板在整個(gè)旅客艙長度范圍內(nèi)安裝弧形旅客艙天花板，長度與行李箱長度相同廚房服務(wù)區(qū)域天花板和右后盥洗室與右后貯藏室之間的天花板為平的降低天花板43客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、客艙天花板43客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、客艙側(cè)壁板客艙兩側(cè)的側(cè)壁板，帶有兩個(gè)觀察窗口，每個(gè)窗口有一個(gè)在不拆卸側(cè)壁板的情況下便可拆下窗框組件，該窗框組件由一個(gè)聲學(xué)玻璃和一個(gè)垂直拉動(dòng)的遮光板組成。窗戶用于觀察機(jī)外，遮光板用于遮擋陽光。

44客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、客艙側(cè)壁板44客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、客艙頂部行李箱沿著旅客艙兩側(cè)各安裝封閉式的頂部行李箱。1.大行李箱（右側(cè)三聯(lián)旅客座椅的上方豎著存放）2.小行李箱（左側(cè)雙聯(lián)座椅的上方橫著存放）3.標(biāo)準(zhǔn)行李箱（長度為1930毫米）優(yōu)點(diǎn)是存放在箱內(nèi)的物品，不會(huì)由于飛機(jī)的振動(dòng)等原因物品從箱內(nèi)掉出來。而且行李箱外觀整齊美觀。

客艙頂部行李箱45客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、客艙頂部行李箱客艙頂部行李箱45客艙設(shè)備運(yùn)行及管理公務(wù)艙座位旁行李艙46客艙設(shè)備運(yùn)行及管理公務(wù)艙座位旁行李艙46客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、客艙分艙板在公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之間布置左右分艙板及門簾組件，分艙板安裝在行李箱下面，門簾組件由門簾滑軌，簾布和系帶組成。47客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、客艙分艙板47客艙設(shè)備運(yùn)行及管理五、客艙地毯、座椅裝飾面罩和門簾這三件物品在客艙內(nèi)的裝飾作用是舉足輕重的。艙內(nèi)的裝飾要體現(xiàn)四季變化，時(shí)代氣息，民族風(fēng)格，異國情調(diào)等2.從工程技術(shù)的角度來講，這些物品是具有防火、耐磨、耐臟、防靜電、易于維護(hù)、質(zhì)地輕巧、質(zhì)感親切、價(jià)格便宜和施工方便等特點(diǎn)48客艙設(shè)備運(yùn)行及管理五、客艙地毯、座椅裝飾面罩和門簾48客艙設(shè)備運(yùn)行及管理座椅裝飾面罩客艙地毯49客艙設(shè)備運(yùn)行及管理座椅裝飾面罩客艙地毯49客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)旅客服務(wù)設(shè)施一、殘疾旅客服務(wù)設(shè)施（一）登機(jī)用輪椅（二）供輪椅旅客使用的廁所出于為輪椅旅客的特殊考慮，一般設(shè)有大扶手，以方便輪椅旅客使用；廁所門較大，以便出入。50客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)旅客服務(wù)設(shè)施一、殘疾旅客服務(wù)設(shè)施50客艙設(shè)備運(yùn)行及管二、衣帽間和貯藏室（一）衣帽間兩個(gè)在一級(jí)艙與經(jīng)濟(jì)艙的分界處，兼有分艙板的功能另一個(gè)衣帽間位于客艙尾部左側(cè)盥洗室的前面

51客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、衣帽間和貯藏室51客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）貯藏室MD-82飛機(jī)共設(shè)置四個(gè)貯藏室。其中兩個(gè)設(shè)置在前衣帽間的一側(cè)，其余兩個(gè)分別位于3號(hào)廚房柜和后衣帽間的前部。52客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）貯藏室52客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、娛樂設(shè)施部分飛機(jī)上座椅設(shè)計(jì)有腳蹬、旅客服務(wù)或娛樂組件全艙P(yáng)TV53客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、娛樂設(shè)施全艙P(yáng)TV53客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、污水系統(tǒng)機(jī)上污水系統(tǒng)用來排除與貯存污水。機(jī)上的廚房用水和廁所的洗臉池水經(jīng)污水管通過安裝在機(jī)身外的高溫排水口排出，便池中的污水則會(huì)存入污水收集箱內(nèi)。54客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、污水系統(tǒng)54客艙設(shè)備運(yùn)行及管理注意事項(xiàng)：＊勿將茶葉包、冰塊投入便池內(nèi)。＊使用/清潔廁所后應(yīng)放下便池蓋板防止異物跌入。＊各類包裝飲料、酒類、乳制品、豆?jié){、果汁等可將蓋擰死后投人非壓縮型垃圾車或存入餐車中。＊勿將含顆粒的果汁直接倒入廚房下水池中。＊使用污水桶時(shí)，應(yīng)絕對避免混入拉環(huán)、瓶蓋、毛巾等異物，污水可倒入便池中。

55客艙設(shè)備運(yùn)行及管理注意事項(xiàng)：55客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要以MD-82飛機(jī)為例介紹了客艙內(nèi)裝飾的組成以及一些特殊用設(shè)施的裝飾。

56客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要以MD-82飛機(jī)為例介紹第四章廚房柜和盥洗室[教學(xué)目標(biāo)]1.了解廚房柜和盥洗室數(shù)量及安裝位置。2.了解機(jī)上廚房設(shè)施的組成和各設(shè)施的使用目的、操作和特殊考慮。3．重點(diǎn)掌握兩種不同機(jī)型各廚房柜設(shè)備的組成。57客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第四章廚房柜和盥洗室[教學(xué)目標(biāo)]57客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)廚房柜簡介一、MD-82廚房柜簡介（一）廚房柜數(shù)量以安裝位置MD-82飛機(jī)客艙內(nèi)共設(shè)有四個(gè)廚房柜。其中1號(hào)和2號(hào)廚房柜位于客艙前段航向右側(cè)，與前登機(jī)門相對。3號(hào)和4號(hào)廚房柜位于客艙后部航向左側(cè)，在后機(jī)身廚房服務(wù)門的兩側(cè)。58客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)廚房柜簡介一、MD-82廚房柜簡介58客艙設(shè)備運(yùn)行（二）廚房柜設(shè)備的組成：1號(hào)廚房柜：裝有兩輛服務(wù)車（內(nèi)有餐具和食品）。服務(wù)車放在廚房柜臺(tái)前的下部。在臺(tái)面上部裝有兩個(gè)電飲料箱、供水龍頭、一個(gè)1.89升（2夸脫）的水加熱器、咖啡壺。在柜子的頂部有兩個(gè)小型的貯藏格等。2號(hào)廚房柜：臺(tái)面下裝有兩輛服務(wù)車，一個(gè)廢物存放箱。在臺(tái)面以上有三個(gè)電烤箱，一個(gè)小型貯藏格柜及配電板。3號(hào)廚房柜：臺(tái)面以下也有兩輛服務(wù)車。臺(tái)面以上有兩個(gè)貯藏箱，箱內(nèi)存放著各種廚房用品。4號(hào)廚房柜：與1號(hào)柜相似，臺(tái)面下也有兩輛服務(wù)車，臺(tái)面以上裝有一個(gè)1.89升（2夸脫）供開水的加熱器、水龍頭、一個(gè)電烤箱、一個(gè)咖啡壺及配電板。

59客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）廚房柜設(shè)備的組成：59客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、ARJ21飛機(jī)廚房柜1號(hào)和2號(hào)兩個(gè)廚房分別安裝在客艙右側(cè)服務(wù)門的前后，廚房均為整體組合件。1號(hào)廚房內(nèi)配有個(gè)咖啡器、1個(gè)水加熱器、1個(gè)熱杯、1個(gè)廢物箱、2個(gè)冰塊容器、2個(gè)半尺寸的食品車。2號(hào)廚房內(nèi)配有2個(gè)單烤箱，1輛全尺寸的食品車，1輛全尺寸的飲料車和1輛全尺寸的廢物車、1個(gè)廢物箱以及若干食品箱等設(shè)備。2號(hào)廚房設(shè)備有可收起的工作臺(tái)。60客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、ARJ21飛機(jī)廚房柜60客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)盥洗室數(shù)量及安裝位置一、MD-82飛機(jī)盥洗室數(shù)量及安裝位置1．?dāng)?shù)量及其安裝位置共設(shè)有三個(gè)盥洗室。它們分別位于前機(jī)身登機(jī)門入口處的右側(cè)和機(jī)身尾部的機(jī)腹登機(jī)門入口處左右側(cè)。2．盥洗室設(shè)備組成：每個(gè)盥洗室有下列主要部分組成梳妝臺(tái)、洗臉池、鏡子、各種梳妝和衛(wèi)生用品的存放格柜、馬桶箱組件、冷熱水龍頭、防（飛機(jī)）顛簸扶手、氧氣面罩箱、通風(fēng)設(shè)備和室內(nèi)照明燈。61客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)盥洗室數(shù)量及安裝位置一、MD-82飛機(jī)盥洗室數(shù)量及安盥洗室洗臉池盥洗室儲(chǔ)物柜盥洗室馬桶組件62客艙設(shè)備運(yùn)行及管理盥洗室洗臉池盥洗室儲(chǔ)物柜盥洗室馬桶組件62客艙設(shè)備運(yùn)行二、ARJ21飛機(jī)盥洗室數(shù)量及安裝位置ARJ21飛機(jī)客艙內(nèi)布置2個(gè)盥洗室、1個(gè)安裝在左側(cè)登機(jī)門的后邊，1個(gè)安裝在旅客艙后部右側(cè)。ARJ21飛機(jī)可選裝3個(gè)盥洗室，將旅客艙后部左側(cè)的儲(chǔ)藏室改裝成盥洗室。

63客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、ARJ21飛機(jī)盥洗室數(shù)量及安裝位置63客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)機(jī)上廚房設(shè)施機(jī)上廚房設(shè)施的作用、操作及注意事項(xiàng)：一、斷路器二、烤箱三、保溫箱四、冰箱五、燒水器和燒水杯六、餐車64客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)機(jī)上廚房設(shè)施機(jī)上廚房設(shè)施的作用、操作及注意事項(xiàng)：燒水器保溫箱烤箱65客艙設(shè)備運(yùn)行及管理燒水器保溫箱烤箱65客艙設(shè)備運(yùn)行及管理餐車咖啡壺和燒水杯66客艙設(shè)備運(yùn)行及管理餐車咖啡壺和燒水杯66客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了兩種不同機(jī)型MD-82和ARJ21的機(jī)上廚房柜和盥洗室的數(shù)量、安裝位置以及各廚房柜設(shè)備的組成及其目的、操作和特殊考慮。67客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了兩種不同機(jī)型MD-第五章客艙通訊系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生：1.了解通信系統(tǒng)由下列分系統(tǒng)組成。2.重點(diǎn)掌握與客艙有關(guān)的通信系統(tǒng)如：機(jī)上旅客廣播系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)，機(jī)上服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)等。68客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第五章客艙通訊系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]68客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)概述通信就是用于飛機(jī)的一部分與另一部分之間，飛機(jī)與飛機(jī)之間或飛機(jī)與地面臺(tái)之間傳送信息的系統(tǒng)。通信系統(tǒng)由下列分系統(tǒng)組成：音頻綜合系統(tǒng)（包括飛行內(nèi)話系統(tǒng)），客艙/服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；手提式擴(kuò)音器；選擇呼叫系統(tǒng)；甚高頻通信系統(tǒng)；高頻通信系統(tǒng)；錄音系統(tǒng)；AR1VC通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)等等。69客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)概述通信就是用于飛機(jī)的一部分與另一第二節(jié)旅客廣播系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)一、旅客廣播系統(tǒng)旅客廣播系統(tǒng)主要用于對所指定的客艙進(jìn)行廣播。手機(jī)安置在駕駛艙和每一個(gè)乘務(wù)員的座位旁。廣播優(yōu)先次序是：機(jī)長廣播、乘務(wù)員廣播、預(yù)錄廣播、錄像廣播、登機(jī)音樂?？刂蒲b置：駕駛艙頂部板上設(shè)有一個(gè)旅客廣播“按壓-廣播”開關(guān)，在前、中和后服務(wù)員位置處的手持送話器上裝有一個(gè)帶保護(hù)裝置的旅客廣播“按壓-廣播”開關(guān)。旅客廣播通知的優(yōu)先權(quán)次序是：駕駛艙第一，前服務(wù)員第二，中/后服務(wù)員第三。70客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)旅客廣播系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)一、旅客廣播系統(tǒng)70客艙設(shè)備運(yùn)旅客廣播系統(tǒng)手機(jī)71客艙設(shè)備運(yùn)行及管理旅客廣播系統(tǒng)手機(jī)71客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、娛樂系統(tǒng)（選裝）包括音樂播放設(shè)備，用來播放音樂供旅客選擇收聽，也可選裝視聽設(shè)備用來播放影象節(jié)目?？刂蒲b置：前客艙服務(wù)員位置處設(shè)有一個(gè)用于音樂控制的“接通-關(guān)斷”音量控制裝置。72客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、娛樂系統(tǒng)（選裝）72客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)機(jī)上服務(wù)內(nèi)話和內(nèi)話呼叫系統(tǒng)一、內(nèi)話系統(tǒng)作用：實(shí)現(xiàn)駕駛艙、客艙服務(wù)員位置處和全機(jī)的各個(gè)維護(hù)和服務(wù)區(qū)域之間的通話。組成：駕駛員對客艙服務(wù)員呼叫客艙服務(wù)員對駕駛艙呼叫客艙服務(wù)員之間呼叫73客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)機(jī)上服務(wù)內(nèi)話和內(nèi)話呼叫系統(tǒng)一、內(nèi)話系統(tǒng)73客艙設(shè)備運(yùn)二、話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（一）駕駛艙話音記錄器系統(tǒng)（二）飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)74客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)74客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（一）駕駛艙話音記錄器系統(tǒng)（1）機(jī)上裝有一套話音記錄器系統(tǒng)。裝有ARINC577型駕駛艙話音記錄器。用來自動(dòng)連續(xù)地記錄飛機(jī)機(jī)組人員發(fā)出和接受到的各種話音信號(hào)以及駕駛艙內(nèi)的聲音，以便在飛機(jī)境外事件發(fā)生后進(jìn)行事故分析。（2）話音記錄器面板上裝有水下印象定位信標(biāo)，當(dāng)話音記錄器落在水置時(shí)，信標(biāo)的水敏感開關(guān)作動(dòng)，定位信標(biāo)向周圍水域輻射音響脈沖，尋找話音記錄器的人員根據(jù)探測到的輻射脈沖信號(hào)，能夠鎖定話音記錄器在水中的范圍，從而為打撈提供準(zhǔn)確信息。話音記錄器外表面為橙色，便于水中識(shí)別。（3）話音記錄系統(tǒng)由1臺(tái)駕駛艙話音記錄器和1個(gè)話音記錄器艱苦能夠板組成。（4）該系統(tǒng)中的接地控制繼電器和仃機(jī)剎車開關(guān)與抹音電路連鎖，只有當(dāng)飛機(jī)在地面且處于剎車狀態(tài)時(shí)，按壓見空板上的抹音按鈕約2秒鐘，才能抹去記錄在磁帶上的信號(hào)。磁帶和磁帶傳動(dòng)部分保存在封閉的盒提內(nèi)，能受飛機(jī)墜毀時(shí)的環(huán)境條件。語言記錄器外表面為橙色，便于水中識(shí)別。75客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（一）駕駛艙話音記錄器系統(tǒng)75客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)1.目的和用途用來采集、接收和存儲(chǔ)在飛行前以及飛行中的一些重要數(shù)據(jù)?？商峁╋w機(jī)墜毀事故前一段時(shí)間記錄下來的特定飛行參數(shù)。76客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)76客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2.系統(tǒng)組成＊數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器＊加速度計(jì)＊飛行數(shù)據(jù)采集裝置＊飛行數(shù)據(jù)輸入板＊管理控制裝置＊數(shù)字式維修記錄器77客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2.系統(tǒng)組成77客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3.MD-82飛機(jī)綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)記錄器應(yīng)滿足下列要求：＊飛行數(shù)據(jù)記錄器應(yīng)記錄時(shí)間、高度、空速、正常加速度、航向及發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)性能參數(shù)＊記錄飛行中的實(shí)際姿態(tài)＊飛機(jī)從離地到著陸整個(gè)飛行期間飛行數(shù)據(jù)記錄器都應(yīng)進(jìn)行記錄。MD-82飛機(jī)的數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器能保持25小時(shí)的營運(yùn)時(shí)間內(nèi)記錄的數(shù)據(jù)。78客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3.MD-82飛機(jī)綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)記錄器應(yīng)78客艙設(shè)[本章小結(jié)]

本章主要介紹了機(jī)上通訊系統(tǒng)的組成，著重講了與客艙有關(guān)的通信系統(tǒng)的組成、作用及使用方式。79客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了機(jī)上通訊系統(tǒng)的組第六章氧氣系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]1.了解氧氣系統(tǒng)的組成及工作原理。2.重點(diǎn)掌握各機(jī)型客艙氧氣系統(tǒng)的分布以及氧氣系統(tǒng)的操作。80客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第六章氧氣系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]80客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)氧氣系統(tǒng)概述一、作用氧氣系統(tǒng)的功能是確保在飛行中飛機(jī)機(jī)身在失壓的緊急情況下為機(jī)上人員提供呼吸用氧氣。二、組成MD-82飛機(jī)氧氣系統(tǒng)由兩套完全獨(dú)立的氧氣系統(tǒng)，空勤氧氣系統(tǒng)、旅客氧氣系統(tǒng)（包括服務(wù)員）組成，此外各機(jī)型客艙內(nèi)還配有便攜式氧氣裝置。81客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)氧氣系統(tǒng)概述一、作用81客艙設(shè)備運(yùn)行及管理空勤氧氣系統(tǒng)（也稱之為前駕駛艙氧氣系統(tǒng)，是一套增壓式氣態(tài)氧氣系統(tǒng)）（1）作用（2）容量（3）組成82客艙設(shè)備運(yùn)行及管理空勤氧氣系統(tǒng)（也稱之為前駕駛艙氧氣系統(tǒng)，是一套增壓式氣態(tài)氧氣2．旅客氧氣系統(tǒng)（1）組成（2）位置（3）使用方法（4）原理83客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2．旅客氧氣系統(tǒng)83客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3．便攜式氧氣裝置（是一種機(jī)動(dòng)應(yīng)急供氧裝置，采用氣態(tài)氧源）（1）駕駛艙便攜式氧氣裝置（2）客輪服務(wù)員便攜式氧氣裝置84客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3．便攜式氧氣裝置（是一種機(jī)動(dòng)應(yīng)急84客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、工作原理組成：高壓氧氣瓶供氧壓力調(diào)節(jié)器氧氣稀釋調(diào)節(jié)器氧氣面罩快卸接頭等

氧氣瓶示意圖氧氣面罩85客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、工作原理氧氣瓶示意圖氧氣面罩85客艙設(shè)備運(yùn)行及管理9700型和9800型

4升/分鐘65分鐘2升/分鐘130分鐘P/N5600-2ClA-Z20B型3升/分鐘99分鐘P/N5500-AIA-BF20B型4升/分鐘30分鐘2升/分鐘60分鐘P/N5500ClABF23A型4升/分鐘78分鐘2升/分鐘155分鐘P/N176965-31型4升/分鐘75分鐘P/N176965-14型4升/分鐘78分鐘86客艙設(shè)備運(yùn)行及管理9700型和9800型4升/分鐘第二節(jié)ARJ21飛機(jī)氧氣系統(tǒng)

一、氧氣系統(tǒng)的功用確保在飛行中飛機(jī)機(jī)身失壓緊急情況下為機(jī)上人員提供呼吸用氧氣。也可為個(gè)別旅客提供醫(yī)療急救用氧，在除煙和滅火時(shí)可提供防護(hù)用氧。87客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)ARJ21飛機(jī)氧氣系統(tǒng)一、氧氣系統(tǒng)的功用87客艙設(shè)二、氧氣系統(tǒng)組成＊空勤氧氣系統(tǒng)＊旅客和服務(wù)員氧氣系統(tǒng)＊便攜式氧氣系統(tǒng)88客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、氧氣系統(tǒng)組成88客艙設(shè)備運(yùn)行及管理1．空勤供氧系統(tǒng)空勤氧氣系統(tǒng)是氣態(tài)氧系統(tǒng)。在高空飛行座艙失密情況下空勤氧氣系統(tǒng)可以為空勤人員（包括正副駕駛員和觀察員）提供足夠的氧氣以維持正常飛行和保證空勤人員生命安全，也可以防止吸入煙和有害氣體對人體造成的影響。89客艙設(shè)備運(yùn)行及管理1．空勤供氧系統(tǒng)89客艙設(shè)備運(yùn)行及管理空勤氧氣系統(tǒng)需滿足以下兩點(diǎn)：（1）下面所描述的緊急下降階段1.0分鐘——維持在39000英尺4.0分鐘——下降到18000英尺7.0分鐘——保持在18000英尺3.0分鐘——下降到10000英尺（2）在正常的干燥的溫度和壓力下每個(gè)機(jī)組人員有300公升的保護(hù)呼吸氧90客艙設(shè)備運(yùn)行及管理空勤氧氣系統(tǒng)需滿足以下兩點(diǎn)：90客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2．旅客供氧系統(tǒng)旅客氧氣系統(tǒng)的儲(chǔ)氧量應(yīng)能在座艙失壓緊急下降期間為旅客和服務(wù)員提供充足的氧氣。旅客氧氣系統(tǒng)采用化學(xué)氧氣系統(tǒng)。在每排旅客座椅上方行李箱架的旅客服務(wù)裝置內(nèi)，盥洗室及服務(wù)員座位上方均裝有組合式化學(xué)產(chǎn)氧器組件。91客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2．旅客供氧系統(tǒng)91客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3．便攜式供氧系統(tǒng)便攜式氧氣裝置供空勤和機(jī)上服務(wù)員應(yīng)急時(shí)移動(dòng)使用，同時(shí)也可用于緊急救護(hù)。由便攜式瓶和氧氣面罩組成。駕駛艙內(nèi)裝有一套防護(hù)型便攜式氧氣。旅客艙內(nèi)裝有3-4套急救型便攜式氧氣。92客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3．便攜式供氧系統(tǒng)92客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)各機(jī)型氧氣系統(tǒng)分布一、應(yīng)急氧氣系統(tǒng)（化學(xué)）1．目的：釋壓下提供氧氣。2．操作：當(dāng)客艙高度大約4200米時(shí)氧氣面罩儲(chǔ)藏箱蓋板自動(dòng)打開面罩落下。用力拉下任何一個(gè)面罩使氧氣發(fā)生器的鎖定銷拔出，氧氣發(fā)生器開始工作。將面罩罩在口鼻處，然后正常呼吸。每一個(gè)氧氣發(fā)生器可持續(xù)工作12～15分鐘，不管高度是多少，氧氣用完氣流終止。93客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)各機(jī)型氧氣系統(tǒng)分布一、應(yīng)急氧氣系統(tǒng)（化學(xué)）93客艙3．特殊考慮氧氣發(fā)生組件能夠發(fā)熱并會(huì)增加客艙的溫度。會(huì)聞到燃燒的氣味，并可能會(huì)出現(xiàn)一些煙霧。廁所內(nèi)有兩個(gè)氧氣面罩。乘務(wù)員氧氣面罩位于每個(gè)折疊座椅上方的面板內(nèi)。若蓋板不能打開，在蓋板上的小孔中插入一個(gè)針狀物，即可松開蓋板的鎖機(jī)構(gòu)。

94客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3．特殊考慮94客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、各機(jī)型客艙氧氣系統(tǒng)分布圖1．MD-82

95客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、各機(jī)型客艙氧氣系統(tǒng)分布圖95客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2．MD-90

96客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2．MD-9096客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3．A300-600

97客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3．A300-60097客艙設(shè)備運(yùn)行及管理4．A330-200

98客艙設(shè)備運(yùn)行及管理4．A330-20098客艙設(shè)備運(yùn)行及管理5．A330-300

99客艙設(shè)備運(yùn)行及管理5．A330-30099客艙設(shè)備運(yùn)行及管理6．A340-300100客艙設(shè)備運(yùn)行及管理6．A340-300100客艙設(shè)備運(yùn)行及管理7．B737－300

101客艙設(shè)備運(yùn)行及管理7．B737－300101客艙設(shè)備運(yùn)行及管理8．B737-700

102客艙設(shè)備運(yùn)行及管理8．B737-700102客艙設(shè)備運(yùn)行及管理9．B737-800

103客艙設(shè)備運(yùn)行及管理9．B737-800103客艙設(shè)備運(yùn)行及管理10．B767-300

104客艙設(shè)備運(yùn)行及管理10．B767-300104客艙設(shè)備運(yùn)行及管理11．EMB-145

105客艙設(shè)備運(yùn)行及管理11．EMB-145105客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]

本章以MD-82和ARJ21飛機(jī)為例介紹了機(jī)上氧氣系統(tǒng)的組成、工作原理以及不同機(jī)型氧氣系統(tǒng)簡介和分布圖。106客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章以MD-82和ARJ21飛第七章應(yīng)急救生系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]1.了解應(yīng)急救生系統(tǒng)的組成、數(shù)量及其在機(jī)艙內(nèi)的位置。2.重點(diǎn)掌握各種應(yīng)急救生系統(tǒng)的使用方式和操作步驟。107客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第七章應(yīng)急救生系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]107客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)飛機(jī)應(yīng)急救生系統(tǒng)概述乘務(wù)員座椅下應(yīng)急救生設(shè)備機(jī)上部分應(yīng)急救生設(shè)備108客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)飛機(jī)應(yīng)急救生系統(tǒng)概述乘務(wù)員座椅下應(yīng)急救生設(shè)備機(jī)上部一、MD-82飛機(jī)應(yīng)急救生系統(tǒng)(一)組成

1．陸上救生設(shè)備包括應(yīng)急撤離滑梯組件，逃生繩（包括客艙與駕駛艙兩種），應(yīng)急斧，急救藥箱，手提式擴(kuò)音喇叭等。2．海上救生設(shè)備包括救生船組件，個(gè)人救生衣組件和應(yīng)急救生電臺(tái)。此外，還有可作個(gè)人漂浮用具的機(jī)內(nèi)各座椅的防震靠墊等。

109客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、MD-82飛機(jī)應(yīng)急救生系統(tǒng)109客艙設(shè)備運(yùn)行及管理(二)救生設(shè)備的數(shù)量及其在機(jī)艙內(nèi)的位置1．應(yīng)急撤離滑梯組件：共有4具可充氣的撤離滑梯組件，分別設(shè)在前登機(jī)門和前服務(wù)門上，后服務(wù)門上以及機(jī)身尾部。2．應(yīng)急逃生繩：共有6條，分別設(shè)在駕駛艙可開啟的左右風(fēng)擋玻璃上方和客艙機(jī)翼上方四個(gè)應(yīng)急出口處。3．應(yīng)急斧：僅有一把，設(shè)在駕駛艙內(nèi)，航向右側(cè)分艙板上。4．急救藥箱：共有三只，分設(shè)在前、中、后部的頂部行李箱里。5．救生船組件：共有五具，分別設(shè)在機(jī)身中段、中央過道頂部的救生船存放箱里。其中兩具靠近前登機(jī)門，另外兩具靠后服務(wù)門，還有一具在客艙中部。6．救生衣組件：每人一件，分置每個(gè)座椅椅面下部表面的存放袋里。機(jī)上服務(wù)員救生衣組件放在服務(wù)員座位附近的客艙頂部行李箱里。7．手提式擴(kuò)音喇叭及應(yīng)急呼救電臺(tái)：全機(jī)共有兩把手提式擴(kuò)音喇叭，一臺(tái)呼救電臺(tái)，它們都分別放在客艙頂部行李箱里。110客艙設(shè)備運(yùn)行及管理(二)救生設(shè)備的數(shù)量及其在機(jī)艙內(nèi)的位置110客艙設(shè)備運(yùn)行及救生船客艙行李箱的急救藥箱和救生衣111客艙設(shè)備運(yùn)行及管理救生船客艙行李箱的急救藥箱和救生衣111客艙設(shè)備運(yùn)行及管MD-82應(yīng)急設(shè)備分布圖112客艙設(shè)備運(yùn)行及管理MD-82應(yīng)急設(shè)備分布圖112客艙設(shè)備運(yùn)行及管理(三)應(yīng)急撤離通道（應(yīng)急撤離路線）a．在駕駛艙內(nèi)可打開的觀察窗；b．前登機(jī)門；c．前廚房服務(wù)門；d．機(jī)翼上方（4個(gè)）應(yīng)急出口e．后廚房服務(wù)門；f．尾錐機(jī)艙后的后附件艙。113客艙設(shè)備運(yùn)行及管理(三)應(yīng)急撤離通道（應(yīng)急撤離路線）113客艙設(shè)備運(yùn)行及管理(四)應(yīng)急通訊設(shè)備在頂部行李箱內(nèi)設(shè)有一臺(tái)應(yīng)急發(fā)射機(jī)呼救電臺(tái)，以便向外界呼救。114客艙設(shè)備運(yùn)行及管理(四)應(yīng)急通訊設(shè)備114客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、ARJ21飛機(jī)生命保障（ATA25）系統(tǒng)1．應(yīng)急撤離通道機(jī)組人員可通過設(shè)在駕駛艙內(nèi)可打開的觀察窗撤離飛機(jī)，其余機(jī)上人員可通過登機(jī)、廚房服務(wù)門和機(jī)翼上部應(yīng)急出口撤離飛機(jī)。115客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、ARJ21飛機(jī)生命保障（ATA25）系統(tǒng)115客艙設(shè)備運(yùn)2．應(yīng)急設(shè)備（1）撤離滑梯（2）救生繩（3）安裝兩套急救設(shè)備（4）安裝四個(gè)手電筒（5）安裝兩個(gè)手提式喇叭（6）駕駛艙內(nèi)安裝一把應(yīng)急斧（7）救生衣（8）救生筏116客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2．應(yīng)急設(shè)備116客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)其他各類型應(yīng)急救生設(shè)備一、救生船（一）作用：用于水上迫降時(shí)撤離旅客。117客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)其他各類型應(yīng)急救生設(shè)備一、救生船117客艙設(shè)備運(yùn)行及（二）救生船內(nèi)設(shè)施＊天蓬＊鉤形小刀＊救生圈＊海錨＊定位燈＊救生包圓型救生筏裝置圖118客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）救生船內(nèi)設(shè)施圓型救生筏裝置圖118客艙設(shè)備運(yùn)行及管理救生包

（1）人工充氣泵（2）救生船手冊/求生手冊（3）修補(bǔ)鉗（4）飲用水（5）水凈化藥片（6）急救用品（7）通用小刀（8）信號(hào)彈（9）手電筒（10）信號(hào)反射鏡（11）哨子（12）舀水筒、吸水海綿（13）海水染色劑119客艙設(shè)備運(yùn)行及管理救生包（1）人工充氣泵（2）救生船手冊/求生信號(hào)彈

種類一：單筒雙端類型，只有在飛機(jī)或船確實(shí)可以被看到或接近時(shí)才發(fā)射。操作注意事項(xiàng)：確認(rèn)好端部再使用；水上迫降時(shí)，在船的風(fēng)下側(cè)握住信號(hào)彈伸出船外（水面上方），防止熱的燃屑燒壞救生船并防止信號(hào)彈的煙霧吹向船上的人員。陸地迫降時(shí)，應(yīng)在高的開闊地帶使用。120客艙設(shè)備運(yùn)行及管理信號(hào)彈種類一：120客艙設(shè)備運(yùn)行及管理種類二：

這種信號(hào)彈持續(xù)燃燒6秒，即可等于同時(shí)點(diǎn)燃3000支蠟燭所產(chǎn)生的光度。注意事項(xiàng)：若在咸水中浸泡后，用清水沖洗發(fā)射器和儲(chǔ)藏信號(hào)彈的凹槽，以防信號(hào)彈裝置盒內(nèi)的金屬受海水腐蝕；發(fā)射裝置工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，切勿射向人群；發(fā)射前不要扣動(dòng)扳機(jī)。121客艙設(shè)備運(yùn)行及管理種類二：

這種信號(hào)彈持續(xù)燃燒6秒，即可等于同時(shí)點(diǎn)信號(hào)彈操作示意圖abcdef122客艙設(shè)備運(yùn)行及管理信號(hào)彈操作示意圖abcdef122客艙設(shè)備運(yùn)行二、座墊座墊可以作為漂浮用的工具。在緊急情況下，上拉并拔出客艙座墊；將帶子展開，把墊子壓在胸前，緊抵下頜；雙臂從帶子中伸出，座墊緊抵下頜，雙手相扣或抓住兩側(cè)的帶子。123客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、座墊123客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、救生衣（一）成人救生衣（二）兒童救生衣（三）嬰兒救生衣（四）特殊考慮（五）救生衣定位燈乘客救生衣機(jī)組救生衣124客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、救生衣乘客救生衣機(jī)組救生衣124客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、其他（一）手電筒用于指揮、搜索、發(fā)布求救信號(hào)等。（二）麥克風(fēng)用于聯(lián)系及發(fā)布信號(hào)。（三）信標(biāo)機(jī)（四）消防斧緊急情況時(shí)用于劈鑿門窗、艙壁信標(biāo)機(jī)救生斧125客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、其他信標(biāo)機(jī)救生斧125客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)急救藥箱配備一、急救藥箱簡介為機(jī)組人員和需治療的人員提供基本的急救藥品。急救藥箱的鎖頭必須在旅客登機(jī)前被打開，藥箱上的鉛封或封條必須完好。如鉛封已斷開或封條已被撕開，乘務(wù)員應(yīng)檢查藥箱內(nèi)的藥品、器械有無缺損、并填寫《藥箱使用反饋信息卡》。使用時(shí)，打開鎖，松開急救藥箱兩側(cè)的鎖扣，斷開鉛封，打開盒子。126客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第三節(jié)急救藥箱配備一、急救藥箱簡介126客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了飛機(jī)應(yīng)急救生系統(tǒng)的組成、救生設(shè)備的數(shù)量及其在機(jī)艙內(nèi)的位置，以及其他各種不同類型的應(yīng)急救生設(shè)備的使用方法和步驟。127客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了飛機(jī)應(yīng)急救生系統(tǒng)的第八章旅客艙空調(diào)系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]1.了解座艙空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理。2.重點(diǎn)掌握如何控制和操作旅客艙空調(diào)系統(tǒng)。128客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第八章旅客艙空調(diào)系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]128客艙設(shè)備運(yùn)行及管第一節(jié)概述旅客艙空調(diào)系統(tǒng)保證艙內(nèi)具有一定的壓力、濕度、溫度和換氣量，以使乘員有一個(gè)舒適的生活環(huán)境。座艙空調(diào)系統(tǒng)為座艙提供調(diào)節(jié)空氣，用于客艙和駕駛艙加熱、冷卻、通風(fēng)和增壓。MD-82飛機(jī)座艙空調(diào)系統(tǒng)采用空氣循環(huán)式空調(diào)系統(tǒng)。129客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)概述旅客艙空調(diào)系統(tǒng)保證艙內(nèi)具有一定的第二節(jié)系統(tǒng)的組成及工作原理一、系統(tǒng)的組成＊制冷系統(tǒng)＊座艙溫度控制系統(tǒng)＊座艙壓力控制系統(tǒng)＊空氣分配系統(tǒng)＊沖壓空氣通風(fēng)系統(tǒng)＊座艙空氣再循環(huán)系統(tǒng)

130客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)系統(tǒng)的組成及工作原理一、系統(tǒng)的組成130客艙設(shè)備運(yùn)行1．座艙溫度控制系統(tǒng)（1）座艙溫度控制系統(tǒng)由駕駛艙溫度控制系統(tǒng)和客艙溫度困難固執(zhí)系統(tǒng)組成。（2）座艙溫度選擇器放在手動(dòng)位置時(shí)，電橋直接接通溫度控制活門，手動(dòng)調(diào)節(jié)座艙溫度。（3）座艙溫度控制活門的位置由活門位置指示器指示。131客艙設(shè)備運(yùn)行及管理1．座艙溫度控制系統(tǒng)131客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2．座艙壓力控制系統(tǒng)（1）座艙壓力控制系統(tǒng)控制座艙增壓值以保證乘遠(yuǎn)生命安全和機(jī)組人員正常工作，同時(shí)限制座艙壓差在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)定范圍內(nèi)。（2）座艙增壓是通過進(jìn)入座艙的具有一定壓力的調(diào)節(jié)空氣來獲得的。（3）MD-82飛機(jī)座艙增壓區(qū)包括駕駛艙、客艙、電子/電氣設(shè)備艙、前貨艙、中貨艙和后貨艙。（4）MD-82飛機(jī)座艙壓力控制系統(tǒng)由復(fù)式自動(dòng)壓力控制系統(tǒng)座艙壓力手動(dòng)控制系統(tǒng)座艙壓力指示系統(tǒng)及安全釋壓裝置等組成。（5）座艙壓力控制系統(tǒng)是直接關(guān)系到全部乘員生命安全的重要系統(tǒng)132客艙設(shè)備運(yùn)行及管理2．座艙壓力控制系統(tǒng)132客艙設(shè)備運(yùn)行及管理a．自動(dòng)壓力控制系統(tǒng)b．座艙壓力手動(dòng)控制系統(tǒng)c．座艙壓力指示及警告系統(tǒng)﹡座艙壓差和高度指示器

﹡座艙爬升速率指示器

﹡座艙高度警告電門和指示燈133客艙設(shè)備運(yùn)行及管理a．自動(dòng)壓力控制系統(tǒng)133客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3.座艙空氣分配系統(tǒng)座艙空氣分配系統(tǒng)輸送和控制到座艙各不忍的調(diào)節(jié)空氣流量，以保持座艙溫度均勻及良好的流量。134客艙設(shè)備運(yùn)行及管理3.座艙空氣分配系統(tǒng)134客艙設(shè)備運(yùn)行及管理4．沖壓空氣通風(fēng)系統(tǒng)飛機(jī)在座艙非增壓狀態(tài)飛行時(shí)可接通沖壓空氣開關(guān)，利用沖壓空氣為座艙通風(fēng)。135客艙設(shè)備運(yùn)行及管理4．沖壓空氣通風(fēng)系統(tǒng)135客艙設(shè)備運(yùn)行及管理5．座艙空氣再循環(huán)系統(tǒng)座艙空氣再循環(huán)系統(tǒng)由風(fēng)扇、單向活門、過濾器和管道組成。136客艙設(shè)備運(yùn)行及管理5．座艙空氣再循環(huán)系統(tǒng)136客艙設(shè)備運(yùn)行及管理6．制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)主要由兩套相同的制冷組件組成。每套組件包括初級(jí)熱交換器、次級(jí)熱交換器和空氣循環(huán)裝置。137客艙設(shè)備運(yùn)行及管理6．制冷系統(tǒng)137客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、空調(diào)系統(tǒng)的空氣來源1．從發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣2．從輔助動(dòng)力裝置（APU）引氣

MD-82飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置的主要用途為：（1）在地面工作期間，提供氣源和電源，以滿足主發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和空調(diào)系統(tǒng)及其他用電設(shè)備的要求。（2）在飛行期間，為飛機(jī)提供輔助電源。

3．使用地面高壓氣源（例如地面氣源車）138客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、空調(diào)系統(tǒng)的空氣來源138客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]

本章以MD－82為例，主要介紹了旅客艙空調(diào)系統(tǒng)的組成、空氣來源及工作原理。139客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章以MD－82為例，主要介紹第九章飛機(jī)照明系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]1.了解飛機(jī)照明系統(tǒng)的5個(gè)分系統(tǒng)及其作用。2.重點(diǎn)掌握駕駛艙、客艙照明系統(tǒng)的操作規(guī)定。140客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第九章飛機(jī)照明系統(tǒng)[教學(xué)目標(biāo)]140客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)照明系統(tǒng)概述飛機(jī)照明系統(tǒng)為飛機(jī)駕駛艙、客艙創(chuàng)造一個(gè)良好、舒適的視覺環(huán)境；為貨物裝卸作業(yè)提供足夠的照明以及為各服務(wù)艙提供地面維護(hù)所需的照明；為飛機(jī)起飛、著陸、航行時(shí)的飛行安全所設(shè)置的機(jī)外照明；還因飛機(jī)發(fā)生鼓掌而緊急著陸時(shí)，為使旅客和機(jī)組人員緊急撤離所必須提供的應(yīng)急撤離照明。141客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)照明系統(tǒng)概述飛機(jī)照明系統(tǒng)為飛機(jī)駕駛艙、客一、駕駛艙照明（1）駕駛艙照明設(shè)備應(yīng)布局合理、照明光色均勻、調(diào)光操作方便、照明顯示兼容。（2）駕駛艙照明包括儀表內(nèi)部照明、導(dǎo)光板照明和儀表板背景照明。（3）駕駛艙備用照明。（4）雷暴雨和抗強(qiáng)光照明。（5）應(yīng)急撤離照明。142客艙設(shè)備運(yùn)行及管理一、駕駛艙照明142客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、貨艙和服務(wù)艙照明（1）貨艙照明選擇“防爆”光源，分系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)保證貨艙門關(guān)閉鎖上時(shí)，貨艙燈就熄滅，并避免成為火災(zāi)蔓延源。（2）貨艙照明包括貨艙內(nèi)視貨艙面積大小設(shè)置的數(shù)個(gè)貨艙燈及安置在貨艙門框附近的聚光燈，為裝卸貨物作業(yè)提供足夠照度的照明。（3）各服務(wù)艙照明是根據(jù)各服務(wù)艙環(huán)境條件選擇不同類別的照明燈，以確保安全、可靠。143客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、貨艙和服務(wù)艙照明143客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、外部照明

外部照明是保證飛行安全的照明分系統(tǒng)。＊航行燈＊防撞燈＊著陸、滑行和跑道轉(zhuǎn)彎燈＊機(jī)翼探冰燈＊標(biāo)志燈144客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、外部照明

144客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、應(yīng)急撤離照明1．客艙應(yīng)急撤離照明2．駕駛艙應(yīng)急照明3．外部應(yīng)急撤離燈4．應(yīng)急電池5．客艙備用燈出口標(biāo)志燈145客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、應(yīng)急撤離照明出口標(biāo)志燈145客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)客艙照明系統(tǒng)（1）客艙照明被綜合到飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)設(shè)計(jì)范疇（2）客艙照明包括客艙區(qū)域照明（主照明）、客艙局部照明、旅客和盥洗室呼叫以及燈光信號(hào)標(biāo)志四部分組成。（3）客艙區(qū)域照明（4）客艙局部照明（5）旅客呼叫裝置（6）燈光信號(hào)標(biāo)志（7）前、后登機(jī)門及廚房服務(wù)門照明（8）燈光光線控制146客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)客艙照明系統(tǒng)（1）客艙照明被綜合到飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)設(shè)計(jì)范客艙側(cè)壁熒光燈和天花板燈147客艙設(shè)備運(yùn)行及管理客艙側(cè)壁熒光燈和天花板燈147客艙設(shè)備運(yùn)行及管理燈光信號(hào)148客艙設(shè)備運(yùn)行及管理燈光信號(hào)148客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]

本章主要介紹了飛機(jī)的5個(gè)照明系統(tǒng)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了駕駛艙和客艙燈光系統(tǒng)的操作注意事項(xiàng)。149客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了飛機(jī)的5個(gè)照明系第十章煙霧和火警設(shè)備[教學(xué)目標(biāo)]1.了解機(jī)上防火系統(tǒng)及滅火系統(tǒng)。2.重點(diǎn)掌握客艙中不同煙霧和火警設(shè)備的使用方法。150客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第十章煙霧和火警設(shè)備[教學(xué)目標(biāo)]150客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)一、防火系統(tǒng)概述駕駛艙和客艙使用設(shè)置在艙內(nèi)的手提式滅火器盥洗室內(nèi)設(shè)置有煙霧探測裝置和自動(dòng)滅火系統(tǒng)火警和過熱探測系統(tǒng)在有關(guān)部位或部件上配置合適的探測器。滅火系統(tǒng)配備有相應(yīng)的滅火器和手提式滅火器

151客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)一、防火系統(tǒng)概述151客艙設(shè)備運(yùn)行防火系統(tǒng)組成

防火系統(tǒng)探測滅火發(fā)動(dòng)機(jī)火警和過熱探測輔助動(dòng)力裝置（APU）火警探測廁所煙霧探測發(fā)動(dòng)機(jī)滅火APU滅火廁所滅火貨艙滅火手提滅火瓶貨艙煙霧探測起落架艙過熱探測引氣導(dǎo)管滲漏過熱探測152客艙設(shè)備運(yùn)行及管理防火系統(tǒng)組成防火系統(tǒng)探測滅火發(fā)動(dòng)機(jī)火警和過熱探測輔助動(dòng)力裝ARJ21防火系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)指定防護(hù)區(qū)防火系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙火警探測系統(tǒng)和輔助動(dòng)力裝置滅火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣導(dǎo)管漏氣探測系統(tǒng)CCAR25/FAR25有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)文件飛機(jī)通用技術(shù)規(guī)范飛機(jī)總體布局定義防火系統(tǒng)輸入主要設(shè)計(jì)參數(shù)

CCAR25/FAR25輔助動(dòng)力裝置艙火警探測系統(tǒng)和輔助動(dòng)力裝置滅火系統(tǒng)主起落架艙過熱探測系統(tǒng)前后貨艙煙霧探測系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)（貨艙火焰抑制系統(tǒng)）廁所間煙霧探測裝置和自動(dòng)滅火系統(tǒng)客艙手提式滅火器153客艙設(shè)備運(yùn)行及管理ARJ21防火系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)指定防護(hù)區(qū)防火系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)發(fā)二、火警和過熱探測＊發(fā)動(dòng)機(jī)火警和過熱探測系統(tǒng)＊輔助動(dòng)力裝置火警探測系統(tǒng)＊主起落架艙過熱探測系統(tǒng)＊廁所間煙霧探測裝置＊貨艙煙霧探測系統(tǒng)＊發(fā)動(dòng)機(jī)引氣導(dǎo)管漏氣探測系統(tǒng)154客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、火警和過熱探測154客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、滅火系統(tǒng)1．發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)2．輔助動(dòng)力裝置滅火系統(tǒng)3．駕駛艙和旅客艙滅火系統(tǒng)4．盥洗室滅火系統(tǒng)5．貨艙滅火系統(tǒng)（貨艙火焰抑制系統(tǒng)）6．起落架艙滅火系統(tǒng)155客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、滅火系統(tǒng)155客艙設(shè)備運(yùn)行及管理對MD-82、83及MD-90-30飛機(jī)而言，在機(jī)下列部位應(yīng)設(shè)置有手提式滅火器：

（1）在駕駛艙內(nèi)應(yīng)安裝一個(gè)HALON手提式滅火器。（2）在客艙內(nèi)如下位置上應(yīng)安裝手提式水介質(zhì)滅火器：在左側(cè)第一個(gè)頂部行李箱內(nèi)有一個(gè)；在右側(cè)最后一個(gè)頂部行李箱有一個(gè)。（3）在客艙內(nèi)如下位置上應(yīng)安裝HALON手提式滅火器：在右側(cè)最后一個(gè)頂部行李箱內(nèi)有一個(gè)。

156客艙設(shè)備運(yùn)行及管理對MD-82、83及MD-90-30飛機(jī)而言，在第二節(jié)煙霧和火警設(shè)備一、滅火器二、呼吸保護(hù)裝置三、廁所煙霧探測器157客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)煙霧和火警設(shè)備一、滅火器157客艙設(shè)備運(yùn)行及管理火的種類A類:含碳可燃固體之的火災(zāi)，如木、草、紙張、

塑膠、橡膠

B類:可燃液體的火災(zāi)，如汽油、柴油、油、機(jī)油

C類:可燃?xì)怏w的火災(zāi)，如石油氣、天然氣、乙

炔、甲烷D類:可燃固體金屬的火災(zāi)，如鎂E類:通電物體的火災(zāi)158客艙設(shè)備運(yùn)行及管理火的種類A類:含碳可燃固體之的火災(zāi)，如木、草、滅火器（一）水劑滅火器：用于熄滅A類火警

（二）HALON滅火器：用于熄滅各種類型的起火

（三）自動(dòng)滅火裝置：用于熄滅廁所廢物箱中的火159客艙設(shè)備運(yùn)行及管理滅火器（一）水劑滅火器：用于熄滅A類火警159客艙設(shè)備運(yùn)HALON滅火器操作示意圖自動(dòng)滅火器160客艙設(shè)備運(yùn)行及管理HALON滅火器操作示意圖自動(dòng)滅火器160客艙設(shè)備運(yùn)行及呼吸保護(hù)裝置

呼吸保護(hù)裝置類型一abcdef戴呼吸保護(hù)裝置過程演示圖161客艙設(shè)備運(yùn)行及管理呼吸保護(hù)裝置呼吸保護(hù)裝置類型一abcdef戴呼呼吸保護(hù)裝置類型二162客艙設(shè)備運(yùn)行及管理呼吸保護(hù)裝置類型二162客艙設(shè)備運(yùn)行及管理呼吸保護(hù)裝置類型三163客艙設(shè)備運(yùn)行及管理呼吸保護(hù)裝置類型三163客艙設(shè)備運(yùn)行及管理呼吸保護(hù)裝置類型四

防煙全面罩164客艙設(shè)備運(yùn)行及管理呼吸保護(hù)裝置類型四防煙全面罩164客艙設(shè)備運(yùn)行及管理廁所煙霧探測器

廁所煙霧探測器可以指示煙霧發(fā)生方位。（一）家庭用類型（電池供電）安放在天花板上。當(dāng)電源燈（綠色）亮?xí)r證明該裝置電源接通，正在工作。當(dāng)警報(bào)指示燈（紅色）亮?xí)r為探測出有煙霧，發(fā)出高音量的警報(bào)聲。一旦煙霧被排除，警報(bào)聲停止，裝置復(fù)位。

165客艙設(shè)備運(yùn)行及管理廁所煙霧探測器廁所煙霧探測器可以指示煙霧發(fā)生方位。165客（二）機(jī)上用類型（飛機(jī)電源供電）1．空客類飛機(jī)：位于天花板內(nèi)，探測到煙霧時(shí)發(fā)出三聲高低諧音（A320為三聲高音量諧音）。駕駛艙內(nèi)指示燈亮；相應(yīng)的廁所外琥珀色燈亮；區(qū)域呼叫面板琥珀色燈閃亮（A340飛機(jī)的乘務(wù)員指示面板上顯示警告發(fā)出的位置）。

2．CRJ-200：位于天花板內(nèi)，探測到煙霧時(shí)發(fā)出高音量的諧音，駕駛艙內(nèi)有提示音響和文字顯示。

3．EMB-145：位于天花板內(nèi)，探測到煙霧、火情時(shí)，廚房內(nèi)的煙霧探測面板會(huì)發(fā)出“嘟、嘟”聲，—面板上的煙霧探測警告燈（紅色）亮。166客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）機(jī)上用類型（飛機(jī)電源供電）166客艙設(shè)備運(yùn)行及管理

[本章小結(jié)]

本章主要介紹了機(jī)上的防火和滅火系統(tǒng)，以及一些重要煙霧和火警設(shè)備的使用方法和注意事項(xiàng)。

167客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了機(jī)上的防火和滅第十一章常見故障[教學(xué)目標(biāo)]重點(diǎn)掌握機(jī)上各設(shè)備常見故障和解決的方法。168客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第十一章常見故障[教學(xué)目標(biāo)]168客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)設(shè)備故障一、開啟鎖著的廁所門（一）折疊門1．開啟＊用一小片東西將OCCUPIED指示器挑至VACANT。往里推門，打開。2．搬開廁所門＊將門上下兩個(gè)插銷固定在門鉸鏈一邊。將上插銷往下滑，將下插銷往上滑使門脫離。將門的兩邊或者中部往里推，然后將門拉出。169客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)設(shè)備故障一、開啟鎖著的廁所門169客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）單一的實(shí)心門＊用一小片東西將OCCUPIED指示器挑至VACANT。＊轉(zhuǎn)動(dòng)門把手，往外拉，開門。或者轉(zhuǎn)動(dòng)門把手用力往外拉，使門鎖松開。170客艙設(shè)備運(yùn)行及管理（二）單一的實(shí)心門170客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、乘務(wù)員座位發(fā)生故障＊（主任）乘務(wù)長必須通知機(jī)長。＊乘務(wù)員座位數(shù)量必須大于或與“最低設(shè)備清單”所提供的必須品相一致。＊損壞的乘務(wù)員座位不能安排人員就座。＊沒有座位的乘務(wù)員應(yīng)被安排在離他/她負(fù)責(zé)的出口最近的旅客座位上，撤離時(shí)該乘務(wù)員的職責(zé)不變。＊供該乘務(wù)員就座的旅客座位必須注明：僅限乘務(wù)員使用。＊有缺陷的乘務(wù)員座椅應(yīng)固定在正常收上位或拆去。＊必須在《飛機(jī)技術(shù)記錄本》記錄故障。

171客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、乘務(wù)員座位發(fā)生故障171客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、機(jī)門故障＊（主任）乘務(wù)長必須通知機(jī)長根據(jù)“最低設(shè)備清單”限制旅客數(shù)量。＊旅客登機(jī)時(shí)不能使用有故障的門。＊在門的明顯處標(biāo)上“此門故障”。＊簡單告訴此門附近的旅客使用其他機(jī)門。＊如果發(fā)生緊急情況，乘務(wù)員必須留守此門并告訴旅客使用其他機(jī)門撤離。＊必須在《飛機(jī)技術(shù)記錄本》中記錄該故障。172客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、機(jī)門故障172客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、餐車故障＊填一張餐車故障單并粘貼于餐車門上；＊在乘務(wù)日志中填寫，并報(bào)餐車管理部門維修。五、烤箱、冷藏箱故障＊在CLB上填寫該故障部件的具體編號(hào)。

173客艙設(shè)備運(yùn)行及管理四、餐車故障173客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)系統(tǒng)故障一、內(nèi)話機(jī)系統(tǒng)故障解決方案：使用P.A.系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)；建立駕駛艙/客艙的特定聯(lián)絡(luò)方案。二、客艙中“系好安全帶”“請勿吸煙”指示信號(hào)失靈解決方案：通知機(jī)長，并在必要時(shí)加以廣播。乘務(wù)員口頭提醒每一名乘客

：“系好安全帶”、“請勿吸煙”。174客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二節(jié)系統(tǒng)故障一、內(nèi)話機(jī)系統(tǒng)故障174客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、客艙廣播故障解決方案：對旅客個(gè)別簡介；將旅客分組；使用“麥克風(fēng)”。四、預(yù)錄系統(tǒng)故障解決方案：立即通知機(jī)長，緊急情況下機(jī)長廣播詞由機(jī)長通過PA系統(tǒng)直接廣播。負(fù)責(zé)應(yīng)急情況的廣播及特殊情況的廣播。及時(shí)通知機(jī)上廣播員，作好正常情況下的廣播。

175客艙設(shè)備運(yùn)行及管理三、客艙廣播故障175客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]

本章主要介紹了機(jī)上設(shè)備常見故障以及解決方法。176客艙設(shè)備運(yùn)行及管理[本章小結(jié)]本章主要介紹了機(jī)上設(shè)備常見故障第二篇

特殊機(jī)型設(shè)備運(yùn)行及管理*PowerPoint2002anduprequiredtousethetemplate.177客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第二篇

特殊機(jī)型設(shè)備運(yùn)行及管理*PowerPoint第十二章A320客機(jī)【教學(xué)目標(biāo)】熟悉A320-214客機(jī)應(yīng)急設(shè)備和出口在飛機(jī)中的分布和使用方法；熟悉滑梯和救生船的安放位置；熟悉客艙內(nèi)乘務(wù)員各個(gè)控制面板的布局；了解A320-214客機(jī)客艙通訊系統(tǒng)和CIDS系統(tǒng)。掌握A320-214客機(jī)應(yīng)急設(shè)備使用方法；熟悉正常和緊急狀況下出口的正確操作方法；能熟練釋放滑梯和救生船，熟悉相關(guān)注意事項(xiàng)；能熟練操作客艙前后乘務(wù)員控制面板。178客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第十二章A320客機(jī)【教學(xué)目標(biāo)】178客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)A320客機(jī)基本信息一、A320系列發(fā)展歷程A320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。A320是一種真正的創(chuàng)新的飛機(jī)，為單過道飛機(jī)建立了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。A320是世界上第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)。179客艙設(shè)備運(yùn)行及管理第一節(jié)A320客機(jī)基本信息一、A320系列發(fā)展歷程179A320系列主要型號(hào)A320A320－100型

基本型A320－200型遠(yuǎn)程型180客艙設(shè)備運(yùn)行及管理A320系列主要型號(hào)A320180客艙設(shè)備運(yùn)行及管理A321：

186座A321－100型

基本型A321－200型

加大航程型181客艙設(shè)備運(yùn)行及管理A321：186座181客艙設(shè)備運(yùn)行及管理A319

：124座A319基本型

A319CJ型

公務(wù)機(jī)型182客艙設(shè)備運(yùn)行及管理A319：124座182客艙設(shè)備運(yùn)行及管理A318

：107座百人座客機(jī)183客艙設(shè)備運(yùn)行及管理A318：107座183客艙設(shè)備運(yùn)行及管理二、A320-200基本數(shù)據(jù)

翼展（米）

34.09

最大油箱容量（升）

23860

機(jī)長（米）

37.57

最大起飛總重(噸）

73.5

機(jī)高（米）

11.76

最大巡航速度

0.