1離心泵及液位控制^

離心泵及液位控制^

第三章離心泵及液位一、。

啟動前須在離心泵的殼體內(nèi)布滿被輸送的液體。

當(dāng)電機(jī)通過聯(lián)軸結(jié)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)時,液體受到葉片的推力同時旋轉(zhuǎn),由于離心力的作用,液體從葉輪中心被甩向葉輪外沿,以高速流入泵殼,當(dāng)液體到達(dá)蝸形通道后,由于截面積漸漸擴(kuò)大,大部分動能變成靜壓能,于是液體以較高的壓力送至所需的地方。

當(dāng)葉輪中心的流體被甩出后,泵殼吸入口形成了肯定的真空,在壓差的作用下,液體經(jīng)吸入管吸入泵殼內(nèi),填補(bǔ)了被排出液體的位置。

2.“氣縛”現(xiàn)象離心泵若在啟動前未布滿液體,則離心泵殼內(nèi)極易存在空氣,由于空氣密度很小,所產(chǎn)生的離心力就很小。

此時在吸入口處形成的真空不足以將液體吸入離心泵內(nèi),因而不能輸送液體,這種現(xiàn)象為“氣縛”。

所以離心泵在開動前必需首先將被輸送的液體布滿泵體,并進(jìn)行高點排氣。

3.“汽蝕”現(xiàn)象通常,離心泵葉輪入口處是壓力最低的部位,假如這個部位液體的壓力等于或低于在該溫度下液體的飽和蒸汽壓力,就會有蒸汽及溶解在液體中的氣體從液體中大量逸出,形成很多蒸汽和氣體混合物的汽泡。

這些小汽泡隨著液體流入高壓區(qū)后,汽泡裂開重新凝聚。

在凝聚過程中,質(zhì)點加速運(yùn)動相互撞擊,產(chǎn)生很高的局部壓力。

在壓力很大、頻率很高的連續(xù)打擊下,離心泵體金屬表面漸漸因疲憊而損壞,壽命大為縮短。

離心泵的安裝位置不當(dāng)、流量調(diào)整不當(dāng)或入口管路阻力太大時都會造成“汽蝕”。

、揚(yáng)程、功率和效率是其重要的性能參數(shù)。

這些性能參數(shù)之間存在肯定的關(guān)系,可以通過試驗測定。

通過試驗測定所繪制的曲線,稱為離心泵的特性曲線。

常用的離心泵特性曲線有如下三種。

①-曲線,表示離心泵流量和揚(yáng)程的關(guān)系。

離心泵的揚(yáng)程在較大流量范圍內(nèi)是隨流量增大而減小。

不同型號的離心泵,—曲線有所不同。

相同型號的離心泵,特性曲線也不肯定完全一樣。

②-曲線,表示離心泵流量和功率的關(guān)系,隨的增大而增大。

明顯,當(dāng)流量為零時,離心泵消耗的功率最小。

因此,啟動離心泵時,為了削減電機(jī)啟動電流,應(yīng)將離心泵出口閥門關(guān)閉。

③-曲線,表示離心泵流量和效率的關(guān)系。

此曲線的最高點是離心泵的設(shè)計點,離心泵在該點對應(yīng)的流量及壓頭下工作,其效率最高。

、啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)整及停車等過程。

離心泵在啟動前必需使泵內(nèi)布滿液體,通過高點排氣保證泵體和吸入管內(nèi)沒有氣體積存。

啟動時應(yīng)先關(guān)閉出口閥門,防止電機(jī)超負(fù)荷。

停泵時亦應(yīng)先關(guān)閉出口閥門,以防出口管內(nèi)的流體倒流使葉輪受損。

長1期停泵,應(yīng)放出泵內(nèi)的液體,以免銹蝕和凍裂。

-1所示,離心泵系統(tǒng)由一個貯水槽、一臺主離心泵、一臺備用離心泵、管線、調(diào)整器及閥門等組成。

上游水源經(jīng)管線由調(diào)整閥1掌握進(jìn)入貯水槽。

上游水流量通過孔板流量計檢測。

水槽液由調(diào)整器掌握,的輸出信號連接至1。

離心泵的入口管線連接至水槽下部。

管線上設(shè)有手操閥2及旁路備用手操閥2、離心泵入口壓力表1。

離心泵設(shè)有高點排氣閥5、低點排液閥7及凹凸點連通管線上的連通閥6。

主離心泵電機(jī)開關(guān)是1,備用離心泵電機(jī)開關(guān)是2。

離心泵電機(jī)功率、總揚(yáng)程及效率分別有數(shù)字顯示。

離心泵出口管線設(shè)有出口壓力表2、止逆閥、出口閥3、出口流量檢測儀表、出口流量調(diào)整器及調(diào)整閥4。

圖3-1離心泵單元流程圖畫面圖3-1離心泵電機(jī)上方的小流程圖表示了主離心泵和備用離心泵的安裝方式。

為了節(jié)約畫面,本仿真軟件設(shè)定:當(dāng)事故狀態(tài)開啟備用泵2時,相關(guān)的全部儀表閥門默認(rèn)為屬于備用泵。

詳見圖3-2集中了離心泵系統(tǒng)相關(guān)的調(diào)整器、指示儀表、手操器及開關(guān)。

可以在本畫面中完成全部操作。

圖3-1及圖3-2中的掌握、指示儀表及閥門說明如下。

2圖3-2掌握組畫面1指示儀表1離心泵入口壓力2離心泵出口壓力低位貯水槽入口流量離心泵揚(yáng)程離心泵電機(jī)功率離心泵效率%2調(diào)整器及調(diào)整閥低位貯水槽液位調(diào)整器%離心泵出口流量調(diào)整器1低位貯水槽入口調(diào)整閥4離心泵出口流量調(diào)整閥3手操器2離心泵入口閥2離心泵入口旁路備用閥3離心泵出口閥3低位貯水槽液位高限報警80%低位貯水槽液位低限報警20%1離心泵入口壓力低限報警3二、離心泵冷態(tài)開車①檢查各開關(guān)、手動閥門是否處于關(guān)閉狀態(tài)。

②將液位調(diào)整器置手動,調(diào)整器輸出為零。

③將液位調(diào)整器置手動,調(diào)整器輸出為零。

④進(jìn)行離心泵充水和排氣操作。

開離心泵入口閥2,開離心泵排氣閥5,直至排氣口消失藍(lán)色點,表示排氣完成,關(guān)閥門5。

⑤為了防止離心泵開動后貯水槽液位下降至零,手動操作的輸出訪液位上升到50%時投自動。

或先將投自動,待離心泵啟動后再將給定值提升至50%。

⑥在泵出口閥3關(guān)閉的前提下,開離心泵電機(jī)開關(guān)1,低負(fù)荷起動電動機(jī)。

⑦開離心泵出口閥3,由于的輸出為零,離心泵輸出流量為零。

⑧手動調(diào)整的輸出,使流量漸漸上升至6且穩(wěn)定不變時投自動。

⑨當(dāng)貯水槽入口流量與離心泵出口流量達(dá)到動態(tài)平衡時,離心泵開車達(dá)到正常工況。

此時各檢測點指示值如下:%%、離心泵停車操作①首先關(guān)閉離心泵出口閥3。

②將置手動,將輸出逐步降為零。

③關(guān)1停電機(jī)。

④關(guān)離心泵進(jìn)口閥2。

⑤開離心泵低點排液閥7及高點排氣閥5,直到藍(lán)色點消逝,說明泵體中的水排干。

最終關(guān)7。

四、測取離心泵特性曲線①離心泵開車達(dá)到正常工況后,處于自動狀態(tài)。

首先將的給定值逐步提高到9。

當(dāng)貯水槽入口流量與離心泵出口流量達(dá)到動態(tài)平衡時,記錄此時的流量、揚(yáng)程、功率和效率。

②然后根據(jù)每次1的流量降低的給定值。

每降低一次,等待系統(tǒng)動態(tài)平衡后記錄一次數(shù)據(jù),直到的給定值降為零。

③將記錄的數(shù)據(jù)描繪出-、-和-三條曲線。

完成后與“2”畫面詳見圖3-3的標(biāo)準(zhǔn)曲線對比,應(yīng)當(dāng)完全全都。

4圖3-3離心泵特性曲線畫面五、2事故現(xiàn)象:離心泵輸送流量降為零。

離心泵功率降低。

流量超下限報警。

排解方法:首先關(guān)閉出口閥3,再開旁路備用閥2,最終開3閥恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

合格標(biāo)準(zhǔn):依據(jù)事故現(xiàn)象能快速作出合理推斷。

能準(zhǔn)時關(guān)泵并打開閥門2,沒有消失貯水槽液位超上限報警,并且操作步驟的挨次正確為合格。

3事故現(xiàn)象:電機(jī)突然停轉(zhuǎn)。

離心泵流量、功率、揚(yáng)程和出口壓力均降為零。

貯水槽液位上升。

排解方法:馬上啟動備用泵。

步驟是首先關(guān)閉離心泵出口閥3,再開備用電機(jī)開關(guān)2,最終開泵出口閥3。

合格標(biāo)準(zhǔn):推斷精確?????。

開備用泵的操作步驟正確,沒有消失貯水槽液位超上限報警,為合格。

“氣縛”故障4事故現(xiàn)象:離心泵幾乎送不出流量,檢測數(shù)據(jù)波動,流量下限報警。

排解方法:準(zhǔn)時關(guān)閉出口閥3。

關(guān)電機(jī)開關(guān)1。

打開高點排氣閥5,直至藍(lán)色點消失后,關(guān)閥門5。

然后按開車規(guī)程開車。

5合格標(biāo)準(zhǔn):依據(jù)事故現(xiàn)象能快速作出合理推斷。

能準(zhǔn)時停泵,打開閥門5排氣,并使離心泵恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)為合格。

5事故現(xiàn)象:離心泵流量、揚(yáng)程和出口壓力降為零,功率下降,貯水槽液位上升。

排解方法:與電機(jī)故障相同,啟動備用泵。

合格標(biāo)準(zhǔn):推斷正確。

合格標(biāo)準(zhǔn)與電機(jī)故障相同。

6事故現(xiàn)象:輸出值大范圍波動,導(dǎo)致各檢測量波動。

排解方法:快速將調(diào)整器切換為手動,通過手動調(diào)整使過程恢復(fù)正常。

合格標(biāo)準(zhǔn):推斷正確。

手動調(diào)整平穩(wěn),并且較快達(dá)到正常工況。

六、開車評分信息本軟件設(shè)有三種開車評分信息畫面。

。

本評分牌顯示當(dāng)前的開車步驟成果、開車平安成果、正常工況質(zhì)量設(shè)計值和開車總平均成果。

為了有充分的時間了解成果評定結(jié)果,仿真程序處于凍結(jié)狀態(tài)。

按鍵盤的任意鍵返回。

圖3-4開車評分記錄畫面6能隨時按鍵盤的+鍵調(diào)出。

本畫面記錄了開車步驟的分項得分、工況評分的細(xì)節(jié)、總報警次數(shù)及報警扣分信息。

顯示本畫面時,軟件處于凍結(jié)