世界最長的公路隧道-世界最長公路隧道排名

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新關(guān)角隧道青藏鐵路西格二線新關(guān)角隧道,西格西寧-格爾木鐵路二線工程的把握性工程,接受鉆爆法施工。

,平均海拔3600米,標(biāo)志著中國鐵路隧道長度首次突破30公里,開創(chuàng)了高海拔地區(qū)修建超長隧道的先例,是目前世界高海拔第一長隧道。

昆侖山隧道青藏鐵路昆侖山隧道是世界高原多年凍土區(qū)第一長隧道,位于青藏鐵路青海境內(nèi)。

全長1686米,海拔4648米,是當(dāng)今世界最長、防凍脹技術(shù)最先進的凍土隧道。

祁連山隧道蘭新客運專線祁連山隧道是蘭新二線甘青段的重點把握性工程,位于青海省門源回族自治縣以西約60公里,甘肅與青海交界的祁連山腳下。

全長9490米,軌面海拔3580米,隧道兩口處于全線最惡劣的高寒缺氧區(qū),含氧量只有內(nèi)地60%,平均氣溫-℃,最低氣溫-℃,是世界海拔最高的高鐵隧道。

大坂山隧道蘭新客運專線大坂山隧道位于國道227線西寧至張掖104公里至109公里的大坂山越嶺地段,處于青藏高原東北部。

海拔3000至4200米,全長15918米,是全線第一長隧,也是世界最長的高原高鐵隧道。

烏鞘嶺隧道蘭武鐵路二線烏鞘嶺隧道位于蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間,設(shè)計為兩座單線隧道。

,海拔3000米,一舉縱穿烏鞘嶺。

它不僅是當(dāng)時亞洲最長隧道,更是整個亞歐大陸橋的制高點。

長拉山隧道多拉麻科至雜多段大路全長2400米,海拔4500米,是世界建成通車海拔最高的高速大路隧道。

雪山一號隧道青?；ň酶咚俅舐费┥揭惶査淼牢挥谇嗪９宀刈遄灾沃莠斍呖h,雙洞總長9065米,平均海拔超過4400米,施工最高海拔超過4800米,是目前在建的世界海拔最高的高速大路隧道。

2硬巖隧道篇秦嶺隧道群由5座相鄰的18公里特長隧道構(gòu)成,共同組成世界最大的隧道群。

秦嶺終南山特長大路隧道秦嶺終南山大路隧道是陜西三縱四橫五輻射大路網(wǎng)西安至安康高速大路重要組成部分。

,是山嶺大路隧道中長度世界其次、總規(guī)模世界第一的頂級工程。

,開創(chuàng)國內(nèi)鐵路長大隧道施工先河,是我國第一次接受、首次引進掘進機建成的,代表中國隧道修建技術(shù)上臺階的標(biāo)志性工程。

該隧道接受的多項勘測設(shè)計和施工成果被公認(rèn)為國際先進水平,實現(xiàn)貫穿后水平誤差12毫米,高程誤差2毫米的世界第一精度,被世界隧道協(xié)會主席稱為21世紀(jì)世界隧道建設(shè)史上的奇跡。

天華山隧道西成客運專線秦嶺天華山雙線隧道,西成客專陜西段第一特長高風(fēng)險隧道。

,是亞洲最長的高鐵單洞雙線隧道。

,,、長255米的鋼管組成管幕群,是目前國內(nèi)地質(zhì)狀況最簡潔、管幕根數(shù)最多,世界最長、斷面最大的曲線管幕群。

,最大開挖面積達164平方米,是世界首座也是目前最大的大斷面濕陷性黃土隧道。

,,是目前已建成的世界最長客運專線大斷面黃土隧道。

4特殊地質(zhì)隧道篇馬鹿箐隧道宜萬鐵路右線長7879米,左線長7836米,穿越特大富水隱伏溶腔、巖溶峽谷、煤層、天坑、溶縫、落水洞、斷層裂開帶、地下暗河和山中暗湖等特殊地質(zhì)帶,是中國鐵路建設(shè)史上最大涌水隧道、世界鐵路建設(shè)史上瞬間突涌水量最大的隧道。

齊岳山隧道宜萬鐵路全長10528米,為世界最長高壓富水隧道,居全線八座Ⅰ級高風(fēng)險隧道之首,穿越喀斯特地形,地表大小天坑、豎井、落水洞星羅棋布,通過15條斷層、3條暗河,,數(shù)十倍于一般隧道,被公認(rèn)為世界之難、宜萬之最。

烏蒙山二號隧道貴昆鐵路全長12266米,,開挖斷面354平方米,其中1000米長的扒挪塊車站有538米建在隧道內(nèi),是世界最大單跨鐵路隧道。

四川錦屏水電站隧洞擁有世界埋深最深、規(guī)模最大引水隧洞群的四川錦屏水電站工程,電站總裝機容4800,單機容量600,是雅礱江上水頭最高、裝機規(guī)模最大的巨型水電站。

,是我國第一座接受盾構(gòu)法施工的最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的水下鐵路隧道,也是世界行車速度目標(biāo)值最高的水下隧道。

在軟硬交叉的特殊簡潔地質(zhì)條件下,接受盾構(gòu)機一次掘進長度超過5公里,且是水下60米進行盾構(gòu)機對接,在世界隧道建設(shè)史上尚屬首例。

,,是中國大陸第一座海底隧道,也是世界上掩蓋層最淺的海底隧道,。

南京長江隧道全長3930米,接受盾構(gòu)功法施工,是世界上盾構(gòu)直徑最大的隧道之一、在國內(nèi)首次實現(xiàn)長距離穿越