游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望課件

游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望1二十一世紀是海洋的世紀。海洋作為地球的“生命之源”“能量之源”、受到人們越來越多的關(guān)注和開發(fā)利用；海上航道早以成為全球“交通命脈”、“經(jīng)濟咽喉”。海洋旅游娛樂更是悄然興起，其中游艇業(yè)在國際上早已成為龐大、熱門的朝陽產(chǎn)業(yè)，被稱為“漂浮在黃金水道上的商機”，“城市的名片”。同時游艇業(yè)的發(fā)展水平也是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度的重要標志之一。

濱江娛樂休閑區(qū)：蘇通科技園配套項目，它應立足長三角，放眼全球。利用濱江臨海優(yōu)勢，依托長三角腹地，打造沿海經(jīng)濟，成為南通地區(qū)國民經(jīng)濟發(fā)展的新亮點！二十一世紀是海洋的世紀。海洋作為地球的“生命之源”“2游艇的由來及游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展●游艇起源于17世紀中葉。1660年為英國查爾斯二世繼位時，荷蘭送給英皇第一艘做工精細的皇家狩獵漁船，名叫“YACHT”.●18世紀，游艇發(fā)展并成為歐洲海洋國家的貴族、富豪夸耀自我，并成為一種風尚，游艇俱樂部興起于此時的英國?！?0世紀中葉，隨著工業(yè)文明的發(fā)展，一個集餐飲、娛樂、住宿、商務(wù)、船只停泊、維修保養(yǎng)、補給、駕駛練習等多功能于一體的游艇俱樂部雛形應運而生。使游艇得到了蓬勃的發(fā)展?！?9世紀以后，螺旋槳、蒸汽機、小功率的達，自動導航駕駛儀器被先后運用在游艇上。二戰(zhàn)后在西方國家蓬勃發(fā)展起來且逐漸趨于大眾化和商業(yè)化，進而形成了今天的游艇業(yè)。而現(xiàn)在西方國家運用在游艇上的先進裝備甚至超過了汽車，成為當今世界僅次于私人飛機的行走游玩工具。游艇的由來及游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展●游艇起源于17世紀中葉。1663縱觀整個游艇的發(fā)展歷史來看，游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取決于五大要素。●國家的經(jīng)濟實力●人們的富裕程度●地理環(huán)境●消費觀念●相關(guān)的政策制度縱觀整個游艇的發(fā)展歷史來看，游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取決于五大要素?！?游艇產(chǎn)業(yè)的概念游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、配套環(huán)節(jié)多、迂回生產(chǎn)方式復雜、集中密集度高。許多經(jīng)濟發(fā)達國家將游艇經(jīng)濟稱為“水上的房地產(chǎn)業(yè)”。游艇業(yè)是融合生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)互動發(fā)展的一個產(chǎn)業(yè)群。游艇產(chǎn)業(yè)的概念游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、配套環(huán)節(jié)多、迂回生產(chǎn)方式復雜5對經(jīng)濟的綜合帶動能力強。直接推動海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。促進船舶制造業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整。產(chǎn)業(yè)價值效益集中在設(shè)計和服務(wù)環(huán)節(jié)。游艇產(chǎn)業(yè)的特點勞動密集、資金密集的特點,被認為是一種多方得利的長連產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟發(fā)展有極為強大的拉動作用。每投資1美元，就可以帶來6.5~10美元的經(jīng)濟效應。游艇經(jīng)濟已經(jīng)成為海洋經(jīng)濟的一環(huán)，游艇生產(chǎn)屬于船舶工業(yè)是海洋第二產(chǎn)業(yè)，而游艇配套服務(wù)業(yè)則屬于第三產(chǎn)業(yè)。促進船舶制造業(yè)從粗放型、低成本、低層次重復制造向集約化、精細化發(fā)展。游艇產(chǎn)業(yè)的高附加值，由原先的游艇制造部分向設(shè)計和服務(wù)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)部分移動。尤其是高端的游艇購買者，并不太會考慮價格因素，他們主要在意的是游艇的設(shè)計、工藝和品位的水平。對經(jīng)濟的綜合帶動能力強。直接推動海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。促進船舶制造6游艇產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成譜系分析游艇是一種附加值極高的產(chǎn)品，不僅會對大量的上游產(chǎn)業(yè)形成拉動，在游艇產(chǎn)業(yè)達到一定規(guī)模后，更會對下游服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生積極的牽引，能吸引到更多的外來投資。游艇產(chǎn)業(yè)的興起，帶動上下游一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)，逐步形成完整的“游艇研究與設(shè)計——游艇制造與配套——休閑旅游——游艇維護保養(yǎng)——游艇支持輔助”產(chǎn)業(yè)鏈。小照片游艇產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成譜系分析游艇是一種附加值極高的產(chǎn)品，不僅會對7世界游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在列為時尚消費娛樂的三個項目——游艇、F1賽車和高爾夫球當中，游艇最為昂貴。游艇已被認為是繼汽車消費之后又一令人向往的時尚消費品，正成為風行世界各地家庭和個人的高級耐用消費品。根據(jù)總部在雅典的國際游艇協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，如今世界游艇消費的年收入達400億美元，如果包括相關(guān)的維修保養(yǎng)、經(jīng)營營理、租賃服務(wù)等，全球年均游艇經(jīng)濟收人在500億美元以上。十多年來，全世界高級游艇的擁有量以年均6％的比率持續(xù)增長。2005年全球高級游艇定造艘數(shù)的年增長率為12％，造價超過5000萬美元的游艇增長率為28％。從游艇發(fā)達國家需求結(jié)構(gòu)來看，一方面游艇消費不斷向高檔次游艇推進，另一方面，游艇消費的絕對量仍是中、低檔次的游艇占絕大比例并且消費量還在增加，為今后相當長時期游艇的主力消費群體世界游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在列為時尚消費娛樂的三個項目——游艇、F8游艇俱樂部的經(jīng)營游艇產(chǎn)業(yè)鏈的核心產(chǎn)業(yè)是銷售及相關(guān)消費服務(wù)，換言之，游艇俱樂部的經(jīng)營是游艇產(chǎn)業(yè)的核心業(yè)務(wù)。●一條龍的銷售服務(wù)。就像是汽車有4S店一樣，游艇也需要提供全套的銷售服務(wù)。●提供的活動包括：水上訓練活動、游艇駕照培訓、結(jié)婚周年、fashionshow、同學餐會、生日party、套裝旅游、朋友聚會等，促進旅游事業(yè)的發(fā)展。運作模式：運動娛樂型，休閑型，商務(wù)型

對應運作模式的三張圖片游艇俱樂部的經(jīng)營游艇產(chǎn)業(yè)鏈的核心產(chǎn)業(yè)是銷售及相關(guān)消費服務(wù)，換9中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與比較中國從事游艇制造、維修的相關(guān)企業(yè)達到了264家，游艇俱樂部有54家，年銷售額達到了27億人民幣。2005年游艇全行業(yè)的銷售收入在10億元以上，僅規(guī)模以上游艇企業(yè)的銷售收入為6.5億元人民幣。華東地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)形成以上海為代表的商務(wù)型運作模式。華南地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)形成以深圳，海南為代表的休閑娛樂型運作模式。華北地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)形成以青島，大連為代表的體育運動型運作模式。據(jù)國際游艇設(shè)施委員會（ICOMIA）提供的數(shù)據(jù)表明，目前世界旅游船艇年消費額高達400億美元，如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費用，全球每年的游艇經(jīng)濟收入超過500億美元。全球發(fā)達國家每171人就擁有一條游艇，挪威、新西蘭等地人均擁有游艇高達8:1，美國為14:1，就是內(nèi)陸國家瑞士，人均游艇也達到69:1。世界游艇的需求結(jié)構(gòu)和供給結(jié)構(gòu)已發(fā)生變化。一方面游艇消費不斷向較高檔次游艇推進，另一方面，游艇消費的絕對量仍是中、低檔次的游艇占絕大比例并且消費量還在增加，因為消費者的范圍從白領(lǐng)階層到藍領(lǐng)階層，從年輕人到中年人在不斷擴大.中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與比較中國從事游艇制造、維修的相關(guān)企業(yè)達到10中國游艇業(yè)發(fā)展的要素稟賦比較研究第一要素稟賦——國家的經(jīng)濟實力的比較研究：有三個數(shù)據(jù)進行比較：·美國在1913年，人均GDP超過了英國，成為世界上最發(fā)達的國家。·世界游艇也發(fā)展經(jīng)歷的三百多年的歷史，美國只用了一百多年，確立了世界游艇市場的霸主地位?！っ绹瓮I(yè)的發(fā)展用100年超越了300年的歷史，但是游艇業(yè)的起步期還是要經(jīng)歷了50年，已經(jīng)形成了集制造、銷售、維修、服務(wù)、保險于一體的工業(yè)體系后，才進入高速發(fā)展期。和西方游艇史相比，中國游艇史很短，根據(jù)國際慣例，當?shù)貐^(qū)人均GDP達到3000美元時，游艇經(jīng)濟就開始萌芽。作為“中國經(jīng)濟引擎”的長三角，2004年人均GDP約合4247美元，已經(jīng)超過了3000美元的底線。從未來的發(fā)展趨勢來看，據(jù)上海船舶工業(yè)協(xié)會預測，到2010年，上海水上將有多達1000艘游艇，到2020年更將達到萬艘。到2020年，中國的游艇市場規(guī)模將達到1000億人民幣。，中國游艇業(yè)發(fā)展的要素稟賦比較研究第一要素稟賦——國家的經(jīng)濟11而美國在經(jīng)歷五十年的起步接到后，游艇數(shù)目達到40萬艘。按照上海船舶工業(yè)協(xié)會的預測，2010年上海1000艘，全國按五倍速推算，也只有5000艘。到2020年，在經(jīng)過十年的發(fā)展，按照十倍的增速，也只有5萬艘。三十年完成5萬艘，距離四十萬艘的指標還很遠。而美國在經(jīng)歷五十年的起步接到后，游艇數(shù)目達到40萬艘。按照上12第二要素稟賦——人們的富裕程度；第三要素稟賦——地理環(huán)境（南通）；我國是一個海洋大國，更是一個地處熱帶、亞熱帶和北溫帶、擁有眾多江河湖海的國家.《中國理財市場》報告，認為中國內(nèi)地富有的群體擁有大約1.44萬億美元的資產(chǎn)，成為亞洲地區(qū)第二大財富市場。預計中國富有人士的資產(chǎn)在未來幾年將以13％左右的比例增長。南通海岸線圖第二要素稟賦——人們的富裕程度；第三要素稟賦——地理環(huán)境（南13第四要素稟賦——消費觀念；中國文明是大陸文明，喚醒中國人對大海關(guān)注.第五要素稟賦——相關(guān)的政策制度；一直以來我國大陸水域的航道主要是偏向商業(yè)運輸、裝卸貨物等用途，沒有考慮到運動、休閑、娛樂的游艇產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展，也導致了我國大陸還沒有相對獨立科學的游艇管理法規(guī)，嚴重阻礙了游艇業(yè)的發(fā)展。第四要素稟賦——消費觀念；中國文明是大陸文明，喚醒中國人對大14結(jié)論從產(chǎn)業(yè)方向上——是未來的朝陽產(chǎn)業(yè)，有巨大的發(fā)展空間和前景；從產(chǎn)業(yè)路線上——產(chǎn)業(yè)路線漫長，目前中國游艇業(yè)僅處于起步階段；需要一個漫長的發(fā)展歷程。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上——國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境、和消費觀念是開發(fā)必須克服的難點。從產(chǎn)業(yè)構(gòu)成上——產(chǎn)業(yè)鏈長、配套環(huán)節(jié)多、迂回生產(chǎn)方式復雜、集中密集度高。