營業(yè)線施工安全培訓pptx(XXXX-11-17)

中鐵五局滬昆客專江西段2標經理部營業(yè)線施工平安培訓資料培訓對象：各工程分部主要分管領導、工程部、安質部等業(yè)務部門、調度、經過培訓的駐站聯絡員及防護員2021年11月19日一、主要使用的法律法規(guī)及文件1、法律：平安生產法、鐵路法、建設工程平安生產管理條例等〔很多〕，不再贅述。2、營業(yè)線施工適用的文件：〔1〕、鐵道部?鐵路營業(yè)線施工平安管理方法?〔鐵辦[2021]190號〕〔2〕、鐵路工程〔各專業(yè)〕平安技術規(guī)程〔3〕、國務院?生產平安事故報告和調查處理條例?〔4〕、鐵道部2007年第30號令?鐵路交通事故調查處理規(guī)那么?〔5〕、?鐵路技術管理規(guī)程?、?既有線提速200～250km/h線橋

設備維修規(guī)那么?、?鐵路線路修理規(guī)那么?、?鐵路工務平安規(guī)那么?、?信號維護規(guī)那么?、?接觸網運行檢修規(guī)程?、?接觸網平安工作規(guī)程?等6、南昌鐵路局有關營業(yè)線施工管理文件〔很多不再列舉〕二、營業(yè)線施工和臨近營業(yè)線施工根本概念和分類1、營業(yè)線施工：營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車平安的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要有：站場設備技術改造；跨越、穿越線路、站場，架設、鋪設橋梁；在規(guī)定的平安區(qū)域內實施爆破作業(yè)等。2、臨近營業(yè)線施工：新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側一定范圍內〔包括上跨、下穿既有鐵路〕，涉及既有線平安和正常使用的施工。但是不影響鐵路運輸。三、營業(yè)線施工和臨近營業(yè)線施工的根本區(qū)別：1、營業(yè)線施工、臨近A類、臨近B類納入路局方案的施工會影響鐵路設備〔路基、橋梁、隧道、通信、電力等〕和鐵路運輸。施工時必須納入月度方案和日方案，需要辦理要點登記銷記手續(xù)。2、臨近營業(yè)線B類、C類施工，不影響鐵路正常運輸，〔1〕、吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網桿外側2米、非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍〔以下簡稱“營業(yè)線設備平安限界〞〕的施工?！?〕、架設或撤除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備平安限界的施工。〔3〕、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。等等四、針對我局經理部的工程實際，主要工作流程1、施工專項方案的編制與審查、評審2、與鐵路局相關設備管理單位〔工務、電務、供電、通信、車務、維管〕簽訂平安協(xié)議。3、編制下月月度營業(yè)線施工方案和臨近營業(yè)線平安監(jiān)督方案，上報和設備管理單位會簽?！脖仨氃诿吭?日前結束〕4、參加南昌局建管處的施工方案審查會〔一般是每月8日至10日具體看路局建管處每月的會議通知為準〕，由建設指揮局部管人員帶隊，各分部總工程師去南昌建管處參加集中審批會議。每次參加審查會，必須提報平安協(xié)議和施工方案〔含圖表〕交書面資料和施工方案電子版。〔建管處要求每月審批方案必須重復提交書面版的平安協(xié)議和施工方案，數量不夠可帶復印件〕說明：〔1〕、營業(yè)線和臨近A類、臨近B類必須納入路局方案的施工工程月度施工方案是采用網絡版申報，申報時須經行車組織和設備管理單位審查并修改會簽后的紙質版施工方案和平安協(xié)議、施工方案等紙質版，要按照南昌局建管處下月方案審查通知的時間，事先去滬昆江西公司調度室〔米蘭國際假日酒店1012房間〕把電子版輸入，由江西公司調度流轉至建設管理處?！?〕、臨近B類可不納入路局方案的施工；臨近C類施工，下月的營業(yè)線施工平安監(jiān)督方案采用紙質版申報。申報時需事先經設備管理單位審查和會簽加蓋公章。并準備電子文檔〔excel文檔〕5、建管處審查后，施工方案流轉至運輸處審查，由路局施工領導小組審批后，在月底下發(fā)。臨近營業(yè)線平安監(jiān)督方案作為月度施工方案的附件下發(fā)。說明：月度施工方案的網絡申報目前沒有給施工單位人員授權，只有在江西公司調度室授權，施工方案和平安監(jiān)督方案批準后，會由江西公司調度在即時通上轉發(fā)給施工單位局指調度。五、臨近營業(yè)線施工平安監(jiān)督方案提報流程圖六、在正式開始施工中的工作程序1、臨近B類不納入路局方案的、臨近C類施工：不需要在車站辦理要點登記銷記手續(xù)。憑據批

準的月度營業(yè)線平安監(jiān)督方案，按照正常施工

做好平安防護即可。憑據路局批準下發(fā)的臨近

營業(yè)線施工平安監(jiān)督方案后組織實施。〔注意

路局在施工期間會指派設備管理部門、路局安

檢室組成平安監(jiān)察隊定期和不定期的監(jiān)督檢查，每月要下發(fā)平安監(jiān)察通報，在現場發(fā)現施工單

位違規(guī)和平安隱患會進行嚴厲處分。千萬不能

因無需封鎖和慢行就放松平安防護和管理〕2、營業(yè)線施工、臨近A類、臨近B類必須納入路局方案的施工：按照前述的程序，在辦理完申報和審查后，路局會下發(fā)批準的月度施工方案。在施工前必須根據月度方案來提報日方案！〔1〕、施工單位〔局指匯總〕在施工前3日上午8:00前〔各分部最好是在前4日上報局指〕，日方案提報到建設指揮部，經建設指揮部對照審查后，上報路局建管處調度?！?〕、施工日方案的傳遞：路局調度所施工調度室于施工前1日，12:00前，將批準的日方案傳遞至路局建管處調度。再傳遞至建設指揮部調度，再有指揮部調度傳遞至施工單位局指。局指再傳遞至施工單位。同時將日方案傳遞給駐站聯絡員！〔3〕、當日施工安排：列為營業(yè)線施工和臨近A類、臨近B類影響營業(yè)線設備穩(wěn)定或平安的，涉及到需要封鎖、慢行的施工地段，必須由事先安排在車站駐站的駐站聯絡員，憑據批準的日方案在車站運轉室辦理要點登記手續(xù)〔在?行車設備施工登記簿?〔運統(tǒng)-46〕上登記〕后，接到調度命令后通知現場開始施工，要點時間結束前提前辦理好現場清理和檢查，確認到達列車放行條件后通知駐站聯絡員辦理銷記手續(xù)。關于對駐站聯絡員工作的說明由于主站聯絡員是在正式施工后的很重要崗位，運輸局車務段調度封鎖和慢行命令必須經過駐站聯絡員來傳達。另外，據在武廣線聯調聯試期間的經驗，車站值班室在進行要點登記時，必須提交書面的日方案。所以有必要給駐站聯絡員提供筆記本電腦和無線網卡及打印機，以方便工作。要隨時確保通信暢通。七、關于營業(yè)線施工平安防護及平安措施由于目前鐵路建設的平安管理和80、90年代完全不同，主要干線上全部安裝了防護

柵欄、并設置了平安保護區(qū)。為此，除了

跨越、下穿等營業(yè)線施工外，臨近營業(yè)線

的施工根本不準進入平安保護區(qū)域，為此

相對來說平安防護工作反而工作量有所減

小。也不存在既有線卸車、運輸、平板車、單軌車等。結合我們滬昆線實際，平安防護需注意的幾點問題：1、教育職工日常不得隨意翻越柵欄和擅自進入防護柵欄以內。尤其是跨線橋兩個主墩之間，有些人為了走捷徑經常穿越鐵路。2、施工期間材料不得侵入鐵路建筑限界以內。不得將鋼管等鐵質材料在既有鐵路鋼軌上停留，因為軌道電路一旦出現兩根鋼軌連接，車站信

號立刻出現紅光帶，路局就追究事故了。3、無論任何情況下，在沒有得到路局調度命令和駐站聯絡員的通知前，沒有經過工務、電務、供電等部門配合接觸網停電和回流接地前，嚴禁提前進行棚架搭設及撤除等營業(yè)線上作業(yè)。4、根據“行車不施工、施工不行車〞的原那么，嚴禁違章無調度命令利用列車行車間隙時間組織施工。

5、防護棚架搭設前，必須詳細制定好防護棚架的施工專項方案，并經各級審批單位同意，原那么上遠離鐵路的棚架立柱，可在公務部門的配合下利用列車行車間隙進行安裝，為了節(jié)省和充分利用要點封鎖時間，在防護棚架正式安裝前，必須在場地外進行一次實戰(zhàn)演練。并制定應急預案。防護棚架原那么上要制作成單元結構，減少架設的榀數，以充分利用封鎖時間，企圖使用封鎖時間一根一根工字鋼等的安裝方案是不可行的。6、連續(xù)梁施工的掛藍，必須在設計和采購上考慮能夠后退，不得在跨中合攏段鐵路正上方撤除掛藍。簡支梁架設過程因架橋機構造長度原因，原那么上要考慮3孔梁架設的封鎖要點方案，只考慮一孔32米梁式不可行的。7、弋陽東站改造和進出站地道相對難度比較大，要制定詳細的過渡方案并經建設、監(jiān)理、路局相關站段審核并認可。8、在封鎖期、慢行間，要積極配合鐵路工務、供電、通信等部門現場配合人員的工作和指導。移動停車信號牌和防護牌等設置應提前與路局相關站段人員聯系，如需我們設置就應及早訂購，如又設備管理單位設置也應及早明確。9、臨近營業(yè)線施工過程主要要做好施工機械的平安監(jiān)管，嚴防施工各種大型機械?？俊⒌纛^、轉彎、傾倒時侵入鐵路限界。10、車站地道頂進施工平安應嚴格執(zhí)行鐵路橋涵施工平安技術