旋轉(zhuǎn)式防撞橋梁在高速公路上的應(yīng)用

旋轉(zhuǎn)式防撞橋梁在高速公路上的應(yīng)用

一、旋轉(zhuǎn)式履行x/1安全為了防止車輛在碰撞時通過道路區(qū)域，減少交通事故造成的損傷，高速公路的中部和兩側(cè)都安裝了防雨防護(hù)欄桿。防撞護(hù)欄的常見形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄，其中，纜索護(hù)欄屬于柔性護(hù)欄，其吸收車輛碰撞時產(chǎn)生的能量有限，因此較少應(yīng)用。目前，高速公路上主要應(yīng)用的是混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。前者屬于剛性護(hù)欄，后者屬于半剛性護(hù)欄，這兩種護(hù)欄都具有較好的防沖撞效果，但在車輛發(fā)生碰撞后，還是會產(chǎn)生較大的損傷。同時，由于這兩種護(hù)欄上的輪廓標(biāo)面積較小，隨著時間的推移會產(chǎn)生大量積塵，導(dǎo)致護(hù)欄的反光警示效果越來越差。為提高過往車輛的行車安全性、駕乘人員的警覺性，特別是事故易發(fā)地段及小半徑匝道車輛的行駛安全。2019年3月，蘇州繞城高速公路有限公司在S58滬常高速車坊互通及郭巷互通小半徑匝道試點安裝了旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄。經(jīng)過一年多的試點應(yīng)用，從交警、路政及排障部門反饋的信息來看，試點路段交通事故頻率明顯減少，事故所造成的損傷程度也明顯降低。二、加強(qiáng)型護(hù)欄旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄一改傳統(tǒng)護(hù)欄單側(cè)波形梁的型式，采用一柱雙側(cè)護(hù)欄，即在立柱的兩側(cè)都安裝波形梁護(hù)欄。中間安裝旋轉(zhuǎn)防撞桶，在旋轉(zhuǎn)桶的上下分別安裝波形護(hù)欄，這樣一來，一根立柱上便安裝了四根波形梁，即“一柱四欄”加強(qiáng)型護(hù)欄。這種加強(qiáng)型護(hù)欄裝置能有效防止汽車穿越防護(hù)欄駛出路面，且旋轉(zhuǎn)桶上張貼的兩道醒目的反光條（圈），可以最大程度地警示來往駕乘人員注意安全，有效降低交通事故率。當(dāng)車輛撞擊護(hù)欄時，首先會與旋轉(zhuǎn)桶碰撞接觸，然后，車輛隨著旋轉(zhuǎn)桶旋轉(zhuǎn)后，行駛速度逐步下降，同時，由碰撞產(chǎn)生的撞擊能量被旋轉(zhuǎn)桶大幅吸收，可有效減輕交通事故造成的后果。三、旋轉(zhuǎn)桶運行安全旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄主要由立柱、回旋圈、旋轉(zhuǎn)桶、橫梁、波形梁、反光條及相應(yīng)連接件等構(gòu)成。旋轉(zhuǎn)桶采用乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）和聚氨酯的復(fù)合材料制成，這種材料富有彈性、防撞耐磨，可有效避免旋轉(zhuǎn)桶受沖擊時被撞碎。同時，旋轉(zhuǎn)桶良好的恢復(fù)力，也確保其遭受嚴(yán)重撞擊后，能快速恢復(fù)原狀。此外，旋轉(zhuǎn)桶顏色鮮艷，有白色、黃色、橘黃色等，本次蘇州繞城高速公路有限公司選擇的防撞桶是橘黃色，其具有高亮度反射效果和眼球捕捉功能，能有效提高駕駛員的注意力，降低事故的發(fā)生率，從而保證車輛的行駛安全。旋轉(zhuǎn)桶是旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄的主要構(gòu)件，浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在《旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄設(shè)置規(guī)范》（DB33/T888—2013）中，對其主要性能指標(biāo)做了明確的規(guī)定，如表2所示。四、旋轉(zhuǎn)防護(hù)柵欄的制造技術(shù)（一）鉆機(jī)鉆孔后再安裝立柱使用打樁機(jī)將立柱垂直打入路面。如路面基層特別堅硬，立柱打不下去時，改用鉆機(jī)打孔后再安裝立柱。待立柱垂直度、標(biāo)高檢查完成后，便用C20混凝土對立柱四周進(jìn)行回填搗實。（二）u型框架安裝在立柱的下部Φ20的對穿孔上，使用M20×180mm六角螺栓將兩個U型架固定。需要注意的是，螺母無需擰緊，以便后面的安裝調(diào)試。（三）安裝燈光下的欄桿首先，沿U型槽將M20×60mm的半圓頭腰頸螺栓與方型墊扣放入，然后，將護(hù)欄首尾兩個螺栓與U型架上的U型槽固定，再安裝其他的螺栓。（四）循環(huán)線圈的安裝安裝完兩根下護(hù)欄后，在立柱上套上回旋圈。（五）循環(huán)桶的安裝在每根立柱上套上一個回旋桶，之后再在回旋桶上套上回旋圈。（六）腰頸螺栓的安裝安裝方法與下護(hù)欄安裝方法相同。首先，沿U型槽將M20×60mm的半圓頭腰頸螺栓與方型墊扣放入，然后，將護(hù)欄上所有螺栓插入立柱頂端孔，用螺母固定擰緊。（七）連接欄桿之間的連接用連接架將相鄰的護(hù)欄聯(lián)結(jié)起來，待一段護(hù)欄安裝好后，將連接架插入該護(hù)欄的一端并固定，以便下一段護(hù)欄的拼接。（八）欄桿連接到端頭將端頭套入護(hù)欄，用M20×140mm的螺栓將其固定即可。（九）端蓋安裝上述安裝步驟完成后，調(diào)整護(hù)欄線形，擰緊所有螺母，將端蓋套在立柱上固緊即可。五、互通匝道交通事故頻次通過對比2018年4月至2019年3月（安裝前）和2019年4月至2020年3月（安裝后）滬常高速車坊互通及郭巷互通匝道交通事故的發(fā)生頻次得出，安裝旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄后，匝道的交通事故率明顯降低。車坊互通匝道與郭巷互通匝道的交通事故發(fā)生率分別下降了84.1%和75.6%，且交通事故的損傷程度也有明顯降低，如表3所示。六、試點路段事故工況分析滬常高速車坊互通及郭巷互通小半徑匝道旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄的試點安裝，在江蘇省高速公路中尚屬首次，經(jīng)過一年多的使用發(fā)