離合器摩擦片技術(shù)參數(shù)

技術(shù)參數(shù):車型：沃爾沃整車質(zhì)量〔kg：1637最大扭矩/轉(zhuǎn)速m：400/4000主減速比：3.38一檔速比：3.77滾動半徑：306mm4、離合器主要參數(shù)的選擇后備系數(shù)ββ時，應(yīng)考慮摩擦β選擇：1.20～1.75β1.2。f、摩擦面數(shù)Z和離合器間隙△t摩擦片的摩擦因數(shù)f取決于摩擦片所用的材料及其工作溫度、單位壓力和滑磨速度等因素。摩擦因數(shù)f的取值范圍見下表。4-1摩擦材料的摩擦因數(shù)f的取值范圍摩擦材料摩擦因數(shù)石棉基材料模壓0.20～0.25粉末冶金材料銅基0.25～0.35粉末冶金材料銅基0.25～0.350.35～0.50金屬陶瓷材料0.70～1.50f=0.30。Z為離合器從動盤數(shù)的兩倍，打算于離合器所需傳遞轉(zhuǎn)矩的大小及其構(gòu)造尺寸。本次設(shè)計取單片離合器Z=2。離合器間隙△t是指離合器處于正常結(jié)合狀態(tài)、分別套筒被回位彈簧拉到后極限位置時，為保證摩擦片正常磨損過程中離合器仍能完全結(jié)合，在分別軸承和分別杠桿內(nèi)端之間留有的間隙。該間隙△t3～4mm。本次設(shè)計取△t=3mm。pp打算了摩擦外表的耐磨性，對離合器工作性能和使用壽命有很大影響，選取時應(yīng)考慮離合器的工作條件、發(fā)動機后備功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其質(zhì)量和后備系數(shù)等因素。p4-2。4-2摩擦片單位壓力p的取值范圍p/Mpa石棉基材料模壓0.15～0.25粉末冶金材料銅基0.35～0.50粉末冶金材料銅基0.35～0.50鐵基金屬陶瓷材料0.70～1.50p選擇：0.10MPa≤p0≤1.50MPa，本次設(shè)計取p=0.3MPa。D、內(nèi)徑d和厚度b摩擦片外徑是離合器的重要參數(shù)，它對離合器的輪廓尺寸、質(zhì)量和使用壽命有打算性的影響。D==≈292mm(2-1)D=250mmDdd/D0.53～0.70之間來確定。c=d/D=0.62，d=0.6D=0.62250=155mm，取d=150mmb3.2mm、3.5mm、4.0mm三種。取b=3.5mm。T=βT=1.2400=480N.m5、離合器的設(shè)計與計算5.1離合器根本參數(shù)的優(yōu)化1〕摩擦片外徑1〕摩擦片外徑D〔mm〕的選取應(yīng)使最大圓周速度v65～70m/s，即vv=nD10=400025010=65.4/s≤65～70m/s(2-2)符合要求。式中,v為摩擦片最大圓周速度(m/s);n為發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速(r/min)。c0.53～0.70c=0.62。β1.20β1.20。d2R50mm，即d>2R+50mmp=0.3MPa為降低離合器滑磨時的熱負荷,防止摩擦片損傷,對于不同車型,單位壓力p依據(jù)所用的摩擦材料在確定范圍內(nèi)選取，p的0.10p=0.3MPa。w應(yīng)小于其許用值[w]。汽車起步時離合器結(jié)合一次所產(chǎn)生的總滑磨功(J)為：W=()=()=13237.4(J)(2-4)發(fā)動機轉(zhuǎn)速(r/min)；乘用車n2023r/min。w===0.21<[w]=0.4J/mm(2-5)滿足要求膜片彈簧根本參數(shù)的選擇H/h和h的選擇H/h1.5～2.0，板厚h2～4mm。h2mm，H/h=1.7H1.7h=3.4mm。R/r比值和R、r的選擇R/r越大，彈簧材料利用率越低，彈簧越硬，彈性特性曲受直徑誤差的影響越大，且應(yīng)力越高。依據(jù)構(gòu)造布置和壓緊力的要求。R/r1.20～1.35。為使摩擦片上的壓力分布較均勻，拉式膜片彈簧的rR。即R=120R/r=1.3，R=r/1.3=92.3mm。α的選擇αH關(guān)系親熱，α9°～15°范圍內(nèi)。α=arctanH/(R-r)=10°，符合要求。4.〕n的選取n182412。n=18。r及分別軸承作用半徑r確實定r由離合器的構(gòu)造打算，其最小值應(yīng)大于變速器第一軸花鍵的外徑。rr。I軸外徑D>==34.73P=T*n/9550=400x4000/9550=209.42r>I軸花鍵外徑=40得知花鍵尺寸d=36D=40B=7δ、δr確實定δ=3.2～3.5mm，δ=9～10mm，rr-r≥δ。δ3.5mm，δ10mm，rr-δ92.3mm。7〕R和支承環(huán)加載點半徑r確實定R=118r=92.3膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計要求，以到達最正確的綜合效果。H/hα≈H/(R-r)應(yīng)在確定范圍內(nèi)，即1.6≤H/h=1.7≤2.29°≤α≈H/(R-r)=10°≤15°彈簧各局部有關(guān)尺寸的比值應(yīng)符合確定的范圍，即1.20≤R/r=1.20≤1.353.5≤R/r0=2.4≤5.0=2.4(D+d)/4≤r1=92.3≤D/2依據(jù)彈簧構(gòu)造布置要求，R1R，rfr0之差應(yīng)在確定范圍內(nèi)，即1≤R-R1=2≤70≤rf-r0=2≤4膜片彈簧的分別指起分別杠桿的作用，因此其杠桿比應(yīng)在確定范圍內(nèi)選取，即3.5≤=4.2≤9.06、主要零部件的構(gòu)造設(shè)計扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計扭轉(zhuǎn)減振器的概述扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性元件的主要作用是降低傳動系的首段扭轉(zhuǎn)剛度，從而降低傳動系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階(通常為三階)固有頻率，轉(zhuǎn)變系統(tǒng)的固有振型，使之盡可能避開由發(fā)動機轉(zhuǎn)矩主諧量鼓舞引起的共振；阻尼元件的主要作用是有效地耗散振動能量。因此，扭轉(zhuǎn)減振器具有如下功能：1〕降低發(fā)動機曲軸與傳動系接合局部的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動系扭振固有頻率。增加傳動系扭振阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共振響應(yīng)振幅，并衰減因沖擊而產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振。把握動力傳動系總成怠速時離合器與變速器軸系的扭振，消減變速器怠速噪聲和主減速器與變速器的扭振及噪聲。緩和非穩(wěn)定工況下傳動系的扭轉(zhuǎn)沖擊載荷，改善離合器的接合平順性。k和阻尼摩擦元件間的阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩T是兩個主要參數(shù)，打算了減振器的減震效果。其設(shè)計參數(shù)還包括TT扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計T2.0即T=2T=8002.0即T=2T=800N?m扭轉(zhuǎn)角剛度K≤13T=13x800=10400Tk受構(gòu)造及發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩的限制，不行能很低，故為了在發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)最有效地消振，必需T。一般可按下式初選：T=(0.06～0.17)T(2-7)40N?mT減振彈簧在安裝時都有確定的預(yù)緊。爭論說明，TT不應(yīng)大T，否則在反向工作時，扭轉(zhuǎn)減振器將提前停頓工作，故取T(0.05～0.15)T(2-8)N?mRR0的尺寸應(yīng)盡可能大些，一般取R=(0.60～0.75)d/2(2-10)R00.70d/254.25mm減振彈簧個數(shù)ZZ6-1選取。6-1減振彈簧個數(shù)的選取D/mm225～250250～325325～350>350Z4～66～88～10>10D=250mm，可選擇Z6～8Z=6減振彈簧總壓力F當(dāng)限位銷與從動盤轂之間的間隙或被消退，減震彈簧傳遞的轉(zhuǎn)矩到達最大值TF為F=T/R=800000Nmm/54.2